KR20180062149A - 차량용 변속 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 변속 장치에 관한 것으로서, 차량의 변속 단을 선택하는 노브; 상기 선택된 변속 단에 따라 발광이 이루어지는 발광부; 상기 선택된 변속 단에 따라 상기 발광부의 위치를 이동시키는 구동부; 및 상기 발광부 및 상기 구동부에 선택적으로 작동 신호를 인가하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는, 상기 선택된 변속 단이 P단인 경우, 상기 구동부에 작동 신호를 인가하여, 상기 발광부의 위치를 이동 시키고, 상기 발광부에 작동 신호를 인가하여, 상기 발광부를 점등시킨다.

Description

차량용 변속 장치{Automotive transmission}
본 발명은 차량용 변속 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자가 복수의 변속 단들 중, P단을 선택한 경우에 이를 촉각과 시각으로 인지할 수 있도록 하는 차량용 변속 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 변속 장치(Transmission)는 차량의 속도에 따라 엔진의 회전을 일정하게 유지하기 위하여 기어비를 달리하도록 한 것으로서, 운전자는 변속 장치의 기어비를 바꾸기 위하여 변속 장치에 있는 변속 레버(Shift lever)를 조작하게 된다.
이 때, 운전자는 운전석 옆에 위치하는 변속 레버를 조작하여 변속 단을 선택함으로써 기어비를 변화시킬 수 있다.
변속 장치는 수동 변속 장치와 자동 변속 장치로 구분된다.
수동 변속 장치는 운전자가 차량의 주행 속도에 맞추어 1단, 2단, 3단, 4단 등의 변속 단을 직접 선택하는 변속 장치이고, 자동 변속 장치는 차량의 주행 속도, 엔진 부하, 스로틀 밸브의 개방량 등에 따라 차량의 ECU가 변속 단을 자동으로 조절하는 변속 장치이다.
자동 변속 장치는 일반적으로 차량의 주정차 시에 사용되는 P단, 차량의 후진에 사용되는 R단, 엔진의 출력이 구동륜으로 전달되는 것을 차단하는 N단 및 차량의 전진에 사용되는 D단을 포함하는 변속 단으로 구성된다.
운전자는 변속 레버를 이용하여 각 변속 단을 선택할 수 있는데, 변속 레버의 대표적인 종류로는 레버 타입과 다이얼 타입이 있다. 그 외에 각 변속 단이 버튼 형식으로 구성된 차종도 있다.
일반적인 레버 타입은 P-R-N-D의 순서로 변속 단이 일렬 배치되고 레버를 직선 방향으로 이동시켜 각 변속 단을 선택할 수 있도록 구성된다. 최근에는 레버 타입으로서, P-R-N-D의 변속 단 위치가 고정되어 있지 않고 레버는 운전자의 조작에 따라 제자리에서 틸팅 후 복귀하도록 구성되어 레버의 틸팅 방향에 따라 P-R-N-D가 차례대로 변하는 방식으로 변속 단을 선택할 수 있는 변속 장치도 제공되고 있다.
한편, 다이얼 타입은 일정 각도 범위 내에서 회전하는 다이얼의 주변으로 P-R-N-D의 변속 단이 위치하고 다이얼의 특정 포인트를 P-R-N-D의 각 변속 단에 위치시킴으로써 변속 단을 선택할 수 있도록 구성된다.
상기와 같은 레버 타입과 다이얼 타입의 변속 레버를 포함하는 차량용 변속 장치의 경우, 차량을 주,정차 시킨 상태에서 변속 레버를 P단에 위치시켜야 하는데, 이 때 운전자가 부주의 등에 의하여 변속 레버를 R,N,D 단에 위치시킨 상태에서 차량에서 하차하게 되는 경우가 종종 발생할 수 있으며, 이에 따라 안전 사고가 발생되는 문제점이 있었다.
한국특허등록 제1499223호 한국특허등록 제1527059호
본 발명은 상기와 같은 제반 문제점에 착안하여 안출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 운전자가 복수의 변속 단들 중, P단을 선택한 경우에 이를 촉각과 시각으로 보다 명확하게 인지할 수 있도록 하는 차량용 변속 장치를 제공하는 것이다.
특히, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 운전자가 복수의 변속 단들 중, P단을 선택한 경우에 이를 촉각과 시각으로 보다 명확하게 인지할 수 있도록 함으로써, 운전자가 차량의 주,정차 시에 변속 레버를 P단에 위치시키도록 유도하여 안전 사고의 우려를 불식시킬 수 있는 차량용 변속 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 변속 장치는, 차량의 변속 단을 선택하는 노브; 상기 선택된 변속 단에 따라 발광이 이루어지는 발광부; 상기 선택된 변속 단에 따라 상기 발광부의 위치를 이동시키는 구동부; 및 상기 발광부 및 상기 구동부에 선택적으로 작동 신호를 인가하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는, 상기 선택된 변속 단이 P단인 경우, 상기 구동부에 작동 신호를 인가하여, 상기 발광부의 위치를 이동 시키고, 상기 발광부에 작동 신호를 인가하여, 상기 발광부를 점등시킬 수 있다.
상기 노브는, 레버를 포함하고, 상기 노브의 일 면에는 상기 구동부에 의해 돌출될 수 있는 버튼부를 포함하되, 상기 버튼부는, 노출부와, 상기 구동부에 의해 외부로 돌출되는 제1 발광부를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 P단 선택 시, 상기 제어부가 상기 구동부에 작동 신호를 인가하여 상기 버튼부를 제1 방향으로 구동시킴에 따라 상기 제1 발광부가 외부로 돌출되도록 하고, 상기 제어부가 상기 제1 발광부에 발광 신호를 인가하여 상기 제1 발광부가 점등되도록 할 수 있다.
또한, 상기 P단에서 다른 단으로 선택 시, 상기 제어부가 상기 구동부에 작동 신호를 인가하여 상기 버튼부를 제2 방향으로 구동시킴에 따라 상기 제1 발광부가 외부로 돌출되지 않도록 할 수 있다.
또한, 상기 노브의 일 면에는, 상기 P단 선택 시, 상기 제어부에 의한 점등 신호 인가로 점등이 이루어지는 제2 발광부가 형성될 수 있다.
또한, 상기 구동부는, 솔레노이드; 및 상기 솔레노이드에 결합되어 상기 버튼부를 이동시키는 이동부재를 포함할 수 있다.
또한, 상기 P단 선택 시, 상기 발광부는 제1 색상의 광을 점등시키고, 상기 P단 외의 다른 단 선택 시, 상기 발광부는 제2 색상의 광을 점등시킬 수 있다.
한편, 상기 노브가 위치 이동이 이루어지는 변속 하우징을 포함하고, 상기 노브의 일 면에는 제1 발광부가 형성되며, 상기 변속 하우징의 일 면에는 제2 발광부가 형성될 수 있다.
이 경우 P단 버튼부를 더 포함하며, 상기 P단 버튼부에 의한 P단 선택 시, 상기 제어부가 상기 구동부에 작동 신호를 인가하여 상기 노브를 제1 방향으로 구동시키고, 상기 제어부가 상기 제1 발광부 및 상기 제2 발광부에 점등 신호를 인가하여 상기 제1 발광부 및 상기 제2 발광부가 점등되도록 할 수 있다.
상기 구동부는, 솔레노이드; 및 상기 솔레노이드와 결합되어 상기 노브를 일정 각도로 틸팅시키는 이동부재를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 P단 선택 시, 상기 발광부는 제1 색상의 광을 점등시키고, 상기 P단 외의 다른 단 선택 시, 상기 발광부는 제2 색상의 광을 점등시킬 수 있다.
또 한편, 상기 노브는, 고정 노브와, 상기 고정 노브에 대하여 회전되는 회전 노브를 포함하고, 상기 P단 선택 시, 상기 회전 노브는 상기 구동부에 의해 상기 고정 노브에 대하여 일정 간격만큼 승강될 수 있다.
이 경우, 상기 발광부는, 상기 고정 노브와 상기 회전 노브 사이에 배치될 수 있다.
여기서, 상기 P단 선택 시, 상기 회전 노브가 상기 구동부에 의해 제1 방향으로 구동됨에 따라 상기 발광부가 외부로 돌출되고, 상기 제어부가 상기 발광부에 점등 신호를 인가하여 상기 발광부가 점등될 수 있다.
또한, 상기 P단에서 다른 단으로 선택 시, 상기 회전 노브가 상기 구동부에 의해 제2 방향으로 구동됨에 따라 상기 발광부가 외부로 돌출되지 않도록 할 수 있다.
상기 구동부는, 상기 회전 노브의 회전에 따라 상기 회전 노브를 선택된 위치로 승강시키는 이동 캠을 포함할 수 있다.
또한, 상기 P단 선택 시, 상기 발광부는 제1 색상의 광을 점등시키고, 상기 P단 외의 다른 단 선택 시, 상기 발광부는 제2 색상의 광을 점등시킬 수 있다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에 의하면, 운전자가 복수의 변속 단들 중, P단을 선택한 경우에 이를 촉각과 시각으로 보다 명확하게 인지할 수 있게 되는 효과가 제공될 수 있다.
특히, 운전자가 복수의 변속 단들 중, P단을 선택한 경우에 이를 촉각과 시각으로 보다 명확하게 인지할 수 있게 됨으로써, 운전자가 차량의 주,정차 시에 변속 레버를 P단에 위치시키도록 유도하게 되어 안전 사고의 우려가 불식되는 효과가 제공될 수 있다.
본 발명에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 명세서 내에 포함되어 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에서 레버 타입의 노브가 P단에 위치한 상태를 도시한 사시도.
도 2는 도 1의 평면도.
도 3 내지 도 8은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에서 레버 타입의 노브가 각각 R단, N단, D단에 위치한 상태를 도시한 사시도 및 평면도.
도 9는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에서 레버 타입의 노브가 작동되는 제어 관계를 도시한 블록도.
도 10은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에서 마우스 타입의 노브가 P단에 위치한 상태를 도시한 사시도.
도 11은 도 10을 운전석 방향에서 바라본 정면도.
도 12 내지 도 14는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에서 마우스 타입의 노브가 각각 R단, N단, D단에 위치한 상태를 운전석 방향에서 바라본 정면도.
도 15는 본 발명의 제 3실시 예에 따른 차량용 변속 장치에서 다이얼 타입의 노브가 P단에 위치한 상태를 도시한 사시도.
도 16은 도 15의 요부 확대 사시도.
도 17 내지 19는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에서 다이얼 타입의 노브가 각각 R단, N단, D단에 위치한 상태를 도시한 사시도.
도 20은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에서 발광부가 점등되는 구조를 개략적으로 도시한 사시도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함되는 것이다. 또한, 본 발명의 실시 예에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 변속 장치의 바람직한 실시 예들을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
<제 1실시 예>
도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에서 레버 타입의 노브가 P단에 위치한 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 평면도이다.
또한, 도 3 내지 도 8은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에서 레버 타입의 노브가 각각 R단, N단, D단에 위치한 상태를 도시한 사시도 및 평면도이다.
또한, 도 9는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에서 레버 타입의 노브가 작동되는 제어 관계를 도시한 블록도이다.
도 1 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치(100)는, 운전자가 전후 방향으로 이동시킴에 따라 원하는 변속 단을 선택할 수 있는 레버 타입(Lever type) 노브(200)를 포함할 수 있다.
레버 타입 노브(200)는, 운전자가 한 손으로 파지하는 파지부(210)와, 이 파지부(210)의 일 면에 대하여 돌출되게 형성되는 버튼부(220)를 포함할 수 있다.
여기서, 버튼부(220)는 파지부(210)의 일 면 중, 운전석과 마주보는 면에 돌출되게 형성될 수 있다.
예를 들어, 차량의 전방을 기준으로 운전석이 좌측에 배치되는 경우, 노브(200)는 운전석과 조수석의 중간에 위치하게 되므로, 운전석을 기준으로 우측에 배치될 수 있는데, 이 경우 노브(200)의 좌측 면에 버튼부(220)가 배치될 수 있다.
따라서, 운전자는 오른 손으로 파지부(210)를 파지하게 됨으로써, 버튼부(220)는 운전자의 오른 쪽 엄지 손가락과 자연스럽게 접촉되는 위치에 배치될 수 있다.
이러한 버튼부(220)는, 레버 타입 노브(200)가 P단에 위치하게 되는 경우, 후술되는 구동부에 의해 원 위치보다 더 돌출될 수 있다. 즉, 노브(200)가 R단, N단, D단에 위치하게 되는 경우에는 버튼부(220)가 돌출되지 않고, 노브(200)가 P단에 위치하게 되는 경우에만 버튼부(220)가 돌출될 수 있는데, 이에 대해서는 후에 상세히 설명하기로 한다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 버튼부(220)는 파지부(210)의 일측 면에 대하여 항상 노출된 상태를 유지하는 노출부(222)와, 노브(200)가 P단에 위치하게 되는 경우 구동부에 의해 외부로 돌출되는 제1 발광부(224)를 포함할 수 있다.
또한, 파지부(210)에서 버튼부(220)가 배치되는 일측 면의 둘레에도 노브(200)가 P단에 위치하게 되는 경우 점등이 이루어지는 제2 발광부(226)를 포함할 수 있다.
버튼부(220)에 형성되는 제1 발광부(224) 및 파지부(210)의 일측 면에 형성되는 제2 발광부(226)는, 노브(200)가 P단에 위치하게 되는 경우, 점등이 이루어지게 되며, 노브(200)가 R단, N단, D단에 위치하게 되는 경우에는 점등이 이루어지지 않도록 할 수 있다.
도 9를 참조하면, 운전자가 노브(200)를 조작하여 P-R-N-D로 변속 단을 선택하게 되면, 변속단 선택부는 이 신호를 제어부로 송신하고, 제어부는 선택된 변속 단에 따라 구동부와 발광부에 작동신호를 인가할 수 있다.
여기서, 변속단 선택부는 레버 타입의 노브와, 다이얼 타입의 노브 등을 모두 포함할 수 있다.
본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치(100)는, 레버 타입의 노브(200)가 제공됨으로써, 이 레버(230) 타입의 노브(200)가 변속단 선택부일 수 있다.
따라서, 운전자는 한 손으로 변속단 선택부인 노브(200)를 파지한 상태에서, 전후 방향으로 이동시킴에 따라 P-R-N-D의 각 변속 단을 선택할 수 있다.
즉, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 노브(200)를 이동시켜서 P단을 선택할 수 있고, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 R단을 선택할 수 있으며, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 N단을 선택할 수 있고, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 D단을 선택할 수 있다.
이와 같이 노브(200)의 이동으로 각 변속 단을 선택하게 되면, 변속단 선택부인 노브(200)는 이 신호를 제어부로 송신하게 되며, 제어부는 변속단 선택부로부터 입력 받은 신호에 따라 현재의 변속 단에 따른 신호를 구동부와 발광부에 각각 송신하게 된다.
이 때, 제어부는 변속단 선택부로부터 입력 받은 현재의 변속 단이 P단인 경우와, 그 외의 나머지 변속 단인 R단, N단, D단인 경우에 상반된 제어 신호를 송신할 수 있다.
예를 들어, 변속단 선택부로부터 입력 받은 변속 단이 P단인 경우, 구동부에 제1 방향 작동 신호를 인가하여 버튼부(220)가 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 돌출되도록 함으로써, 버튼부(220)의 제1 발광부(224)가 외부로 노출되도록 할 수 있다.
이와 동시에, 발광부에도 발광 신호를 송신함으로써, 버튼부(220)의 제1 발광부(224)와, 파지부(210)의 일측 둘레 면에 형성된 제2 발광부(226)가 발광되도록 할 수 있다.
한편, 변속단 선택부로부터 입력 받은 변속 단이 P단이 아닌 R단, N단, D단인 경우, 구동부에 상기 제1 방향과 반대 방향인 제2 방향 작동 신호를 인가하여 버튼부(220)가 도 3 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 돌출되지 않도록 함으로써, 버튼부(220)의 제2 발광부(226)가 외부로 노출되지 않도록 할 수 있다.
이와 동시에, 발광부에는 발광 신호를 송신하지 않음으로써, 버튼부(220)의 제1 발광부(224)와, 파지부(210)의 일측 둘레 면에 형성된 제2 발광부(226)가 점등되지 않도록 할 수 있다.
이 때, 도 3 내지 도 8을 참조하면, 노브(200)가 R단에서 N단으로, N단에서 D단으로, 또는 D단에서 N단으로, N단에서 R단으로 이동하게 되는 경우에는, 버튼부(220)가 파지부(210)의 일측 면에 대하여 돌출되지 않고, 이에 따라 제1 발광부(224) 또한 외부로 노출되지 않음으로써, 상기와 같은 변속의 경우에는 제어부가 별도로 구동부 및 발광부에 작동 신호를 인가하지 않도록 하는 것이 바람직하다.
다만, 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 노브(200)가 P단에서 R단으로, 또는 R단에서 P단으로 이동하게 되는 경우에만, 제어부가 구동부 및 발광부에 제어 신호를 인가함으로써, 버튼부(220)가 돌출 또는 비돌출되거나, 발광부의 점등 또는 비점등이 선택적으로 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.
여기서, 구동부는 제어부의 작동 신호 인가에 따라 전후 방향으로 작동이 이루어지는 솔레노이드와, 이 솔레노이드에 결합되어 버튼부를 이동시키는 이동부재를 포함하는 구성으로 제공될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 모터에 의해 전후 방향으로 이동이 이루어질 수 있는 볼 스크류나, 공압 또는 유압 실린더 등 종래에 전후 방향으로 왕복 이동이 이루어지는 구성이라면 어떠한 구성도 적용될 수 있음은 물론이다.
참고로, 본 발명의 제1 실시 예에서는, 구동부가 솔레노이드 및 이동부재를 포함하는 것을 일 예로 설명하였으나, 이동부재의 구성을 배제하고 솔레노이드가 직접 버튼부를 이동시키도록 구성될 수도 있다.
한편, 발광부를 이루는 제1 발광부(224) 및 제2 발광부(226)는 노브(200)가 P단에 위치하게 될 때, 제어부의 점등 신호에 따라 점등되어 광을 조사하는 것으로서, 운전자로 하여금 시인성을 보다 확실히 확보할 수 있도록 붉은 계통의 광을 발생시키는 것이 바람직하나, 이는 하나의 바람직한 실시 예일 뿐 제한되는 것은 아니며, 푸른 계통의 광을 발생시킬 수도 있다.
또한, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 변속 장치(100)의 경우, 노브(200)가 P단에 위치하게 되는 경우 제1 발광부(224) 및 제2 발광부(226)가 점등이 이루어지는 것을 일 예로 설명하였으나, 노브(200)가 P단이 아닌 R단, N단, D단에 위치하게 되는 경우에도 외부로 드러나는 제2 발광부(226)가 점등이 이루어지도록 할 수도 있다.
예를 들어, 노브(200)가 R단, N단, D단에 위치하게 되는 경우, 버튼부(220) 내측에 배치되는 제1 발광부(224)는 외부로 노출이 이루어지지 않는바, 노브(210)의 일측 면 둘레에 형성되는 제2 발광부(226)에 제1 색상의 광이 점등되도록 할 수 있다.
이 때, 외부로 노출되지 않는 제1 발광부(224)에도 제1 색상의 광이 점등되도록 함으로써, 제1 발광부(224)에서 점등된 광이 버튼부(220)의 주변 둘레에 은은하게 조명되도록 할 수도 있다.
또한, 노브(200)가 P단에 위치하게 되는 경우, 버튼부(220) 내측에 배치되어 외부로 노출이 이루어지는 제1 발광부(224)와, 파지부(210)의 일측 면 둘레에 형성되는 제2 발광부(226)에 상기 제1 색상과는 확연히 대비되는 제2 색상의 광이 점등되도록 할 수 있다.
즉, 노브(200)가 P단에 위치하는 경우와, P단이 아닌 R단, N단, D단에 위치하는 경우에 발광부가 서로 대비되는 다른 색상의 광을 점등되도록 함으로써, 운전자가 현재 선택된 변속 단을 용이하게 인지할 수 있도록 할 수도 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 제 1실시 예에 따른 차량용 변속 장치(100)에 의하면, 노브(200)가 P단에 위치하게 되는 경우 즉, R단에서 P단으로 변속이 이루어지는 경우, 구동부의 구동에 의해 버튼부(220)가 돌출됨으로써, 운전자는 이를 촉각으로 인지함과 동시에, 버튼부(220)의 내측에 형성되는 제1 발광부(224)와, 파지부(210)의 일측 면 둘레에 형성되는 제2 발광부(226)가 점등되어 외부로 광을 조사하게 됨으로써, 운전자는 시각적으로도 인지할 수 있게 된다.
특히, 제1 발광부(224) 및 제2 발광부(226)가 운전석 쪽을 바라보는 방향에 형성되어 운전석 쪽을 향해 광을 조사하게 됨으로써, 운전자가 보다 용이하게 시각적으로 선택된 변속 단을 인지할 수 있게 된다.
따라서, 운전자는 P단인 경우를 보다 용이하게 인지할 수 있게 됨으로써, 차량을 주,정차시킨 상태에서 하차하게 될 때, 차량의 변속 단이 P단이 아닌 다른 변속 단(R단, N단, D단)에 위치시킨 상태로 하차하게 됨에 따라 안전사고가 발생될 수 있는 우려를 보다 효과적으로 불식시킬 수 있게 된다.
<제 2실시 예>
도 10은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에서 마우스 타입의 노브가 P단에 위치한 상태를 도시한 사시도이고, 도 11은 도 10을 운전석 방향에서 바라본 정면도이다.
또한, 도 12 내지 도 14는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에서 마우스 타입의 노브가 각각 R단, N단, D단에 위치한 상태를 운전석 방향에서 바라본 정면도이다.
도 10 내지 도 14에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치(100-1)는, 운전자가 전후 방향으로 이동시킴에 따라 원하는 변속 단을 선택할 수 있는 마우스 타입(Mouse type) 노브(300)를 포함할 수 있다.
참고로, 마우스 타입의 노브(300)는, 그 형상이 마우스 형상으로 이루어진 관계로 마우스 타입이라고 명명한 것일 뿐, 기능에 따라 명명한 것이 아니므로, 노브의 형상에 따라 다른 타입으로도 일컬어질 수 있다.
노브(300)는, 마치 마우스와 같이 운전자가 한 손으로 감싸듯이 파지할 수 있다.
이러한 노브(300)는 변속 하우징(310)의 전후 방향으로 이동이 이루어지면서 P단, R단, N단, D단으로의 변속 단 선택이 이루어질 수 있다.
이 때, 노브(300)가 P단에 위치하게 되는 경우, 후술되는 구동부에 의해 원 위치보다 전방 방향으로 기울어지면서 틸팅(Tilting)될 수 있다. 즉, 노브(300)가 R단, N단, D단에 위치하게 되는 경우에는 노브(300)가 대략 수평상태를 이루고, 노브(300)가 P단에 위치하게 되는 경우에만 전방 방향으로 기울어지면서 틸팅될 수 있는데, 이에 대해서는 후에 상세히 설명하기로 한다.
노브(300)에서 운전석과 마주보는 일 면에는 유선형의 제1 발광부(302)가 형성될 수 있다. 여기서, 유선형은 우산이 펼쳐졌을 때의 형상일 수 있다.
예를 들어, 차량의 전방을 기준으로 운전석이 좌측에 배치되는 경우, 노브(300)는 운전석과 조수석의 중간에 위치하게 되므로, 운전석을 기준으로 우측에 배치될 수 있는데, 이 경우 제1 발광부(302)는 노브(300)의 좌측 면에 배치될 수 있다.
또한, 변속 하우징(310)에서 운전석과 마주보는 일 면에도 대략 수평선 형상의 제2 발광부(312)가 형성될 수 있다.
제1 발광부(302) 및 제2 발광부(312)는, 노브(300)가 P단에 위치하게 되는 경우, 점등이 이루어지게 되며, 노브(300)가 R단, N단, D단에 위치하게 되는 경우에는 점등이 이루어지지 않도록 할 수 있다.
도 9를 참조하면, 운전자가 노브(300)를 조작하여 P-R-N-D로 변속 단을 선택하게 되면, 변속단 선택부는 이 신호를 제어부로 송신하고, 제어부는 선택된 변속 단에 따라 구동부와 발광부에 작동신호를 인가할 수 있다.
본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치(100-1)는, 마우스 타입의 노브(300)가 제공됨으로써, 이 마우스 타입의 노브(300)가 변속단 선택부일 수 있다.
따라서, 운전자는 한 손으로 변속단 선택부인 노브(300)를 파지한 상태에서, 전후 방향으로 이동시킴에 따라 P-R-N-D의 각 변속 단을 선택할 수 있다.
즉, 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이, 노브(300)를 이동시켜서 P단을 선택할 수 있고, 도 12에 도시된 바와 같이 R단을 선택할 수 있으며, 도 13에 도시된 바와 같이 N단을 선택할 수 있고, 도 14에 도시된 바와 같이 D단을 선택할 수 있다.
이와 같이 노브(300)의 이동으로 각 변속 단을 선택하게 되면, 변속단 선택부인 노브(300)는 이 신호를 제어부로 송신하게 되며, 제어부는 변속단 선택부로부터 입력 받은 신호에 따라 현재의 변속 단에 따른 신호를 구동부와 발광부에 각각 송신하게 된다.
이 때, 제어부는 변속단 선택부로부터 입력 받은 현재의 변속 단이 P단인 경우와, 그 외의 나머지 변속 단인 R단, N단, D단인 경우에 상반된 제어 신호를 송신할 수 있다.
예를 들어, 변속단 선택부로부터 입력 받은 변속 단이 P단인 경우, 구동부에 제1 방향 작동 신호를 인가하여 노브(300)가 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이 전방 방향으로 기울어져서 틸팅되도록 할 수 있다.
이와 동시에, 발광부에도 점등 신호를 송신함으로써, 노브(300)의 제1 발광부(302)와, 변속 하우징(310)의 일측 면에 형성된 제2 발광부(312)가 점등되도록 할 수 있다.
한편, 변속단 선택부로부터 입력 받은 변속 단이 P단이 아닌 R단, N단, D단인 경우, 구동부에 상기 제1 방향과 반대 방향인 제2 방향 작동 신호를 인가하여 노브(300)가 도 12 내지 도 14에 도시된 바와 같이, 수평 방향을 이루도록 할 수 있다.
이와 동시에, 발광부에는 발광 신호를 송신하지 않음으로써, 노브(300)의 제1 발광부(302)와, 변속 하우징(310)의 일측 면에 형성된 제2 발광부(312)가 점등되지 않도록 할 수 있다.
이 때, 도 12 내지 도 14를 참조하면, 노브(300)가 R단에서 N단으로, N단에서 D단으로, 또는 D단에서 N단으로, N단에서 R단으로 이동하게 되는 경우에는, 노브(300)가 틸팅되지 않고 수평 상태를 유지하게 됨으로써, 상기와 같은 변속의 경우에는 제어부가 별도로 구동부 및 발광부에 작동 신호를 인가하지 않도록 하는 것이 바람직하다.
다만, 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이, 노브(300)가 P단에서 R단으로, 또는 R단에서 P단으로 이동하게 되는 경우에만, 제어부가 구동부 및 발광부에 제어 신호를 인가함으로써, 노브(300)가 틸팅되거나 또는 수평 상태로 회전되도록 하고, 발광부의 점등 또는 비점등이 선택적으로 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.
여기서, 구동부는 제어부의 작동 신호 인가에 따라 상하 방향으로 작동이 이루어지는 솔레노이드와, 이 솔레노이드에 결합되어 노브(300)를 이동시키는 이동부재를 포함하는 구성으로 제공될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 모터에 의해 상하 방향으로 이동이 이루어질 수 있는 볼 스크류나, 공압 또는 유압 실린더 등 종래에 상하 방향으로 왕복 이동이 이루어지는 구성이라면 어떠한 구성도 적용될 수 있음은 물론이다.
참고로, 본 발명의 제2 실시 예에서는, 구동부가 솔레노이드 및 이동부재를 포함하는 것을 일 예로 설명하였으나, 이동부재의 구성을 배제하고 솔레노이드가 직접 노브(300)를 이동시키도록 구성될 수도 있다.
한편, 발광부를 이루는 제1 발광부(302) 및 제2 발광부(312)는 노브(300)가 P단에 위치하게 될 때, 제어부의 점등 신호에 따라 점등되어 광을 조사하는 것으로서, 운전자로 하여금 시인성을 보다 확실히 확보할 수 있도록 붉은 계통의 광을 발생시키는 것이 바람직하나, 이는 하나의 바람직한 실시 예일 뿐 제한되는 것은 아니며, 푸른 계통의 광을 발생시킬 수도 있다.
앞서 설명한 바와 같이, 제1 발광부(302)는 노브(300)의 일 면에 유선형으로 형성되고, 제2 발광부(312)는 변속 하우징(310)의 일 면에 수평선 형상으로 형성됨에 따라 제1 발광부(302)와 제2 발광부(312)가 점등되면 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이 대략 P 형상으로 점등이 이루어질 수 있다.
따라서, 운전자가 노브(300)를 P단에 위치시킬 경우, 제1 발광부(302)와 제2 발광부(312)는 마치 P 형상으로 발광됨으로써, 운전자에게 시각적으로 미적 감각을 제공할 수도 있다.
또한, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치(100-1)의 경우, 노브(300)가 P단에 위치하게 되는 경우 제1 발광부(302) 및 제2 발광부(312)가 점등이 이루어지는 것을 일 예로 설명하였으나, 노브(300)가 P단이 아닌 R단, N단, D단에 위치하게 되는 경우에도 점등이 이루어지도록 할 수도 있다.
예를 들어, 노브(300)가 R단, N단, D단에 위치하게 되는 경우, 제1 발광부(302) 및 제2 발광부(312)에 제1 색상의 광이 점등되도록 할 수 있다.
또한, 노브(300)가 P단에 위치하게 되는 경우, 제1 발광부(302)와, 제2 발광부(312)에 상기 제1 색상과는 확연히 대비되는 제2 색상의 광이 점등되도록 할 수 있다.
즉, 노브(300)가 P단에 위치하는 경우와, P단이 아닌 R단, N단, D단에 위치하는 경우에 발광부가 서로 대비되는 다른 색상의 광이 점등되도록 함으로써, 운전자가 현재 선택된 변속 단을 용이하게 인지할 수 있도록 할 수도 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 제 2실시 예에 따른 차량용 변속 장치(100-1)에 의하면, 노브(300)가 P단에 위치하게 되는 경우 즉, R단에서 P단으로 변속이 이루어지는 경우, 구동부의 구동에 의해 노브(300)가 전방 방향으로 틸팅되면서 회동됨으로써, 운전자는 이를 촉각으로 인지함과 동시에, 노브(300)의 일면에 형성되는 제1 발광부(302)와, 변속 하우징(310)의 일면에 형성되는 제2 발광부(312)가 점등되어 외부로 광을 조사하게 됨으로써, 운전자는 시각적으로도 인지할 수 있게 된다.
특히, 제1 발광부(302) 및 제2 발광부(312)가 운전석 쪽을 바라보는 방향에 형성되어 운전석 쪽을 향해 마치 P 형상으로 광을 조사하게 됨으로써, 운전자가 보다 용이하게 시각적으로 선택된 변속 단을 인지할 수 있게 된다.
따라서, 운전자는 P단인 경우를 보다 용이하게 인지할 수 있게 됨으로써, 차량을 주,정차시킨 상태에서 하차하게 될 때, 차량의 변속 단이 P단이 아닌 다른 변속 단(R단, N단, D단)에 위치시킨 상태로 하차하게 됨에 따라 안전사고가 발생될 수 있는 우려를 보다 효과적으로 불식시킬 수 있게 된다.
한편, 도 10 내지 도 14를 참조하면, 변속 하우징(310)의 일 면에 P단 버튼부(320)가 배치될 수 있다.
P단 버튼부(320)는 P 형상의 문자 형태가 디스플레이 될 수 있으며, 운전자가 P단 버튼부(320)를 작동시키는 경우, 노브(300)는 P단으로 위치 이동됨과 아울러 구동부에 의해 틸팅될 수 있다.
이 경우, P단 버튼부(320)는 제1 발광부(302) 및 제2 발광부(312)와 함께 발광되어 보다 확실하게 시각적으로 선택된 변속 단이 P단임을 인지할 수 있도록 할 수 있다.
<제 3실시 예>
도 15는 본 발명의 제 3실시 예에 따른 차량용 변속 장치에서 다이얼 타입의 노브가 P단에 위치한 상태를 도시한 사시도이고, 도 16은 도 15의 요부 확대 사시도이다.
또한 도 17 내지 19는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치에서 다이얼 타입의 노브가 각각 R단, N단, D단에 위치한 상태를 도시한 사시도이다.
도 15 내지 도 19에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치(300)는, 운전자가 한 손으로 회전시킴에 따라 원하는 변속 단을 선택할 수 있는 다이얼 타입(Dial type) 노브(400)를 포함할 수 있다.
이러한 노브(400)는 변속 하우징에 대하여 고정되는 고정 노브(420)와, 이 고정 노브(420)에 대하여 회전이 이루어지면서 P단, R단, N단, D단으로의 변속 단 선택이 이루어지도록 하는 회전 노브(410)를 포함할 수 있다.
여기서, 회전 노브(410)의 상면에는 각각 변속 단을 디스플레이 하기 위한 표시부가 배치될 수 있다. 예를 들어, 회전 노브(410)의 상면에는 각각 P,R,N,D의 표시부가 배치되고, 이 표시부는 선택적으로 발광되거나 디스플레이 되어 해당 변속 단이 표시되도록 할 수 있다.
따라서, 노브(400)의 회전 노브(410)를 고정 노브(420)에 대하여 회전시키면서 P단, R단, N단, D단으로의 변속 단 선택이 이루어질 수 있다.
이 때, 노브(400)가 P단에 위치하게 되는 경우, 후술되는 구동부에 의해 회전 노브(410)는 고정 노브(420)에 대하여 일정 간격만큼 상측 방향으로 상승할 수 있다. 즉, 노브(400)가 R단, N단, D단에 위치하게 되는 경우에는 회전 노브(410)가 대략 수평으로 회전하게 되어 고정 노브(420)와 회전 노브(410)가 밀착된 상태를 이루고, 회전 노브(410)가 P단에 위치하게 되는 경우에만 회전 노브(410)가 고정 노브(420)에 대하여 상측 방향으로 상승할 수 있는데, 이에 대해서는 후에 상세히 설명하기로 한다.
회전 노브(410)와 고정 노브(420) 사이에는 링 형상의 발광부(430)가 배치될 수 있다. 이 발광부(430)는 회전 노브(410)가 고정 노브(420)에 대하여 밀착된 상태 즉, R단, N단, D단에서는 외부로 노출이 이루어지지 않으며, 회전 노브(410)가 고정 노브(420)에 대하여 일정 간격만큼 상승한 상태 즉, P단에서만 외부로 노출이 이루어질 수 있다.
도 20은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치(300)에서 발광부(430)가 점등되는 구조를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 20을 참조하면, 노브(400)의 내부에 복수의 광원(442)이 배치되고, 이 광원(442)들로부터 출사되는 광을 안내하기 위한 라이트 가이드(440)가 배치되며, 라이트 가이드(440)의 일측으로는 링 형상의 발광체(450)가 배치될 수 있다.
본 발명의 제 3실시 예에 따른 차량용 변속 장치(300)를 뒷받침하기 위한 도 20에서는, 모두 3개 지점에 광원(442)이 배치되고, 이들 3개의 광원(442)으로부터 출사된 광은 라이트 가이드(440)를 통해 발광체(450)로 안내되는 것을 일 예로 도시하였으나, 이는 하나의 실시 예에 불과하며, 광원(442)의 개수는 가감될 수 있고, 라이트 가이드(440)의 구성 또한 배제될 수도 있다.
도 9를 참조하면, 운전자가 노브(400)를 조작하여 P-R-N-D로 변속 단을 선택하게 되면, 변속단 선택부는 이 신호를 제어부로 송신하고, 제어부는 선택된 변속 단에 따라 발광부(430)에 작동신호를 인가할 수 있다.
본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치(300)는, 다이얼 타입의 노브(400)가 제공됨으로써, 이 다이얼 타입의 노브(400)가 변속단 선택부일 수 있다.
따라서, 운전자는 한 손으로 변속단 선택부인 노브(400)에서, 회전 노브(410)를 파지한 상태에서 좌우 방향으로 회전시킴에 따라 P-R-N-D의 각 변속 단을 선택할 수 있다.
즉, 도 15 및 도 16에 도시된 바와 같이, 노브(400)를 회전시켜서 P단을 선택할 수 있고, 도 17에 도시된 바와 같이 R단을 선택할 수 있으며, 도 18에 도시된 바와 같이 N단을 선택할 수 있고, 도 19에 도시된 바와 같이 D단을 선택할 수 있다.
이와 같이 노브(400)의 회전으로 각 변속 단을 선택하게 되면, 변속단 선택부인 노브(400)는 이 신호를 제어부로 송신하게 되고, 제어부는 변속단 선택부로부터 입력 받은 신호에 따라 현재의 변속 단에 따른 신호를 발광부(430)에 송신하게 된다.
이 때, 제어부는 변속단 선택부로부터 입력 받은 현재의 변속 단이 P단인 경우와, 그 외의 나머지 변속 단인 R단, N단, D단인 경우에 상반된 제어 신호를 송신할 수 있다.
예를 들어, 변속단 선택부로부터 입력 받은 변속 단이 P단인 경우, 발광부(430)에 점등 신호를 송신함으로써, 광원의 광 출사로 인해 발광부(430)가 점등되도록 할 수 있다.
여기서, 변속 단이 P단인 경우, 앞서 설명한 바와 같이 구동부에 의해 회전 노브(410)는 고정 노브(420)에 대하여 일정 간격만큼 상측으로 상승하게 됨에 따라 발광부(430)가 외부로 드러나게 됨으로써, 발광부(430)로부터 점등되는 광은 외부로 조사될 수 있다.
한편, 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치(300)의 경우, 앞선 제1 실시 예 및 제2 실시 예에 따른 차량용 변속 장치(300)와는 달리 구동부가 기구적 구성을 갖춘 엔드 캠(End cam)인 이동 캠이 적용될 수 있다.
즉, 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치(300)는, 회전 노브(410)가 고정 노브(420)에 대하여 회전이 이루어지면서 변속이 이루어지게 됨으로써, 회전 노브(410)가 회전하여 R단에서 P단으로 변속되는 경우와, 그리고 회전 노브(410)가 회전하여 P단에서 R단으로 변속되는 경우에 이동 캠일 수 있는 구동부에 의해 회전 노브(410)가 고정 노브(420)에 대하여 상하 방향으로 구동될 수 있다.
따라서, 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치(300)에서의 구동부는 앞선 실시 예들에서와 같이 제어부에 작동신호 인가에 따라 구동이 이루어지지 않고, 회전 노브(410)의 회전 동작에 의해 수동으로 구동이 이루어질 수 있다.
그러나, 상기 구동부가 엔드 캠일 수 있는 이동 캠인 것은 본 발명의 제3 실시 예에서 하나의 예에 불과하며, 앞선 실시 예들에서와 같이 솔레노이드나, 볼 스크류, 유압 또는 공압 실린더 등 종래에 상하 방향으로 왕복 이동이 이루어지는 구성이라면 어떠한 구성도 적용될 수 있음은 물론이다.
즉, 상기와 같이 구동부로서 솔레노이드나, 볼 스크류, 유압 또는 공압 실린더 등을 적용함으로써, 노브(400)가 P단에 위치하게 될 때, 제어부의 작동신호의 인가에 의해 회전 노브(410)가 고정 노브(420)에 대하여 상하 방향으로 구동되도록 할 수도 있다.
한편, 변속단 선택부로부터 입력받은 변속 단이 P단이 아닌 R단, N단, D단인 경우, 발광부(430)에는 점등 신호를 송신하지 않음으로써, 발광부(430)가 점등되지 않도록 할 수 있다.
이 때, 도 17 내지 도 19를 참조하면, 노브(400)가 R단에서 N단으로, N단에서 D단으로, 또는 D단에서 N단으로, N단에서 R단으로 이동하게 되는 경우에는, 회전 노브(410)가 상승하지 않고 고정 노브(420)와 밀착된 상태를 유지하게 됨으로써, 상기와 같은 변속의 경우에는 제어부가 별도로 발광부(430)에 작동 신호를 인가하지 않도록 하는 것이 바람직하다.
다만, 도 15 및 도 16에 도시된 바와 같이, 노브(400)가 P단에서 R단으로, 또는 R단에서 P단으로 이동하여 회전 노브(410)가 고정 노브(420)에 대하여 승강하게 되는 경우에만, 제어부가 발광부(430)에 제어 신호를 인가함으로써, 발광부(430)의 점등 또는 비점등이 선택적으로 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.
한편, 발광부(430)는 노브(400)가 P단에 위치하게 될 때, 제어부의 점등 신호에 따라 점등되어 광을 조사하는 것으로서, 운전자로 하여금 시인성을 보다 확실히 확보할 수 있도록 붉은 계통의 광을 발생시키는 것이 바람직하나, 이는 하나의 바람직한 실시 예일 뿐 제한되는 것은 아니며, 푸른 계통의 광을 발생시킬 수도 있다.
또한, 본 발명의 제3 실시 예에 따른 차량용 변속 장치(300)의 경우, 노브(400)가 P단에 위치하게 되는 경우 발광부(430)가 점등이 이루어지는 것을 일 예로 설명하였으나, 노브(400)가 P단이 아닌 R단, N단, D단에 위치하게 되는 경우에도 점등이 이루어지도록 할 수도 있다.
예를 들어, 노브(400)가 R단, N단, D단에 위치하게 되는 경우, 발광부(430)에 제1 색상의 광이 점등되도록 할 수 있다.
이 때, 발광부(430)는 외부로 노출이 이루어지지 않으나, 제1 색상의 광이 되도록 함으로써, 발광부(430)로부터 발생된 광이 회전 노브(410)와 고정 노브(420) 사이의 틈새를 통해 외부로 조사되어 주변 둘레가 은은하게 조명되도록 할 수도 있다.
또한, 노브(400)가 P단에 위치하게 되는 경우, 발광부(430)에 상기 제1 색상과는 확연히 대비되는 제2 색상의 광이 점등되도록 할 수 있다.
즉, 노브(400)가 P단에 위치하는 경우와, P단이 아닌 R단, N단, D단에 위치하는 경우에 발광부(430)가 서로 대비되는 다른 색상의 광에 의해 점등되도록 함으로써, 운전자가 현재 선택된 변속 단을 용이하게 인지할 수 있도록 할 수도 있다.
도 15 내지 도 19를 참조하면, 노브(400)의 하부 구조물 주변 둘레에도 보조 발광부(432)가 배치되도록 함으로써, 상기 발광부(430)와 연동하여 점등이 이루어지도록 구성될 수도 있다.
즉, 보조 발광부(432)는 노브(400)가 P단에 위치하게 되는 경우 선택된 색상의 광이 동시에 점등되도록 할 수 있다. 이 경우, 보조 발광부(432)는 별도의 광원과 라이트 가이드의 구성은 적용하지 않고, 광원으로부터 출사되는 광이 새어 나오도록 하여 구현될 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 제 3실시 예에 따른 차량용 변속 장치(300)에 의하면, 노브(400)가 P단에 위치하게 되는 경우 즉, R단에서 P단으로 변속이 이루어지는 경우, 구동부에 의해 회전 노브(410)가 고정 노브(420)에 대하여 일정 간격만큼 상승하게 됨으로써, 운전자는 이를 촉각으로 인지함과 동시에, 회전 노브(410)와 고정 노브(420) 사이에 배치되는 발광부(430)가 점등되어 외부로 광을 조사하게 됨으로써, 운전자는 시각적으로도 인지할 수 있게 된다.
따라서, 운전자는 P단인 경우를 보다 용이하게 인지할 수 있게 됨으로써, 차량을 주,정차시킨 상태에서 하차하게 될 때, 차량의 변속 단이 P단이 아닌 다른 변속 단(R단, N단, D단)에 위치시킨 상태로 하차하게 됨에 따라 안전사고가 발생될 수 있는 우려를 보다 효과적으로 불식시킬 수 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
<제 1실시 예>
100 : 변속 장치 200 : 노브
210 : 파지부 220 : 버튼부
222 : 노출부 224 : 제1 발광부
226 : 제2 발광부 230 : 레버
<제2 실시 예>
100-1 : 변속 장치 300 : 노브
302 : 제1 발광부 310 : 변속 하우징
312 : 제2 발광부 320 : 제3 발광부
<제3 실시 예>
100-2 : 변속 장치 400 : 노브
410 : 회전 노브 420 : 고정 노브
430 : 발광부 432 : 보조 발광부

Claims (17)

  1. 차량의 변속 단을 선택하는 노브;
    상기 선택된 변속 단에 따라 발광이 이루어지는 발광부;
    상기 선택된 변속 단에 따라 상기 발광부의 위치를 이동시키는 구동부; 및
    상기 발광부 및 상기 구동부에 선택적으로 작동 신호를 인가하는 제어부를 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 선택된 변속 단이 P단인 경우,
    상기 구동부에 작동 신호를 인가하여, 상기 발광부의 위치를 이동 시키고,
    상기 발광부에 작동 신호를 인가하여, 상기 발광부를 점등시키는, 차량용 변속 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 노브는,
    레버를 포함하고,
    상기 노브의 일 면에는 상기 구동부에 의해 돌출될 수 있는 버튼부를 포함하되,
    상기 버튼부는,
    노출부와, 상기 구동부에 의해 외부로 돌출되는 제1 발광부를 포함하는, 차량용 변속 장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 P단 선택 시,
    상기 제어부가 상기 구동부에 작동 신호를 인가하여 상기 버튼부를 제1 방향으로 구동시킴에 따라 상기 제1 발광부가 외부로 돌출되도록 하고,
    상기 제어부가 상기 제1 발광부에 발광 신호를 인가하여 상기 제1 발광부가 점등되도록 하는, 차량용 변속 장치.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 P단에서 다른 단으로 선택 시,
    상기 제어부가 상기 구동부에 작동 신호를 인가하여 상기 버튼부를 제2 방향으로 구동시킴에 따라 상기 제1 발광부가 외부로 돌출되지 않도록 하는, 차량용 변속 장치.
  5. 제 2항에 있어서,
    상기 노브의 일 면에는,
    상기 P단 선택 시, 상기 제어부에 의한 점등 신호 인가로 점등이 이루어지는 제2 발광부가 형성된, 차량용 변속 장치.
  6. 제 2항에 있어서,
    상기 구동부는,
    솔레노이드; 및
    상기 솔레노이드에 결합되어 상기 버튼부를 이동시키는 이동부재를 포함하는, 차량용 변속 장치.
  7. 제 1항 내지 제 6항 중, 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 P단 선택 시, 상기 발광부는 제1 색상의 광을 점등시키고,
    상기 P단 외의 다른 단 선택 시, 상기 발광부는 제2 색상의 광을 점등시키는, 차량용 변속 장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 노브가 위치 이동이 이루어지는 변속 하우징을 포함하고,
    상기 노브의 일 면에는 제1 발광부가 형성되며, 상기 변속 하우징의 일 면에는 제2 발광부가 형성되는, 차량용 변속 장치.
  9. 제 8항에 있어서,
    P단 버튼부를 더 포함하며,
    상기 P단 버튼부에 의한 P단 선택 시,
    상기 제어부가 상기 구동부에 작동 신호를 인가하여 상기 노브를 제1 방향으로 구동시키고,
    상기 제어부가 상기 제1 발광부 및 상기 제2 발광부에 점등 신호를 인가하여 상기 제1 발광부 및 상기 제2 발광부가 점등되도록 하는, 차량용 변속 장치.
  10. 제 8항에 있어서,
    상기 구동부는,
    솔레노이드; 및
    상기 솔레노이드와 결합되어 상기 노브를 일정 각도로 틸팅시키는 이동부재를 포함하는, 차량용 변속 장치.
  11. 제 1항, 제 8항 내지 제 10항 중, 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 P단 선택 시, 상기 발광부는 제1 색상의 광을 점등시키고,
    상기 P단 외의 다른 단 선택 시, 상기 발광부는 제2 색상의 광을 점등시키는, 차량용 변속 장치.
  12. 제 1항에 있어서,
    상기 노브는,
    고정 노브와, 상기 고정 노브에 대하여 회전되는 회전 노브를 포함하고,
    상기 P단 선택 시, 상기 회전 노브는 상기 구동부에 의해 상기 고정 노브에 대하여 일정 간격만큼 승강되는, 차량용 변속 장치.
  13. 제 12항에 있어서,
    상기 발광부는,
    상기 고정 노브와 상기 회전 노브 사이에 배치되는, 차량용 변속 장치.
  14. 제 13항에 있어서,
    상기 P단 선택 시,
    상기 회전 노브가 상기 구동부에 의해 제1 방향으로 구동됨에 따라 상기 발광부가 외부로 돌출되고,
    상기 제어부가 상기 발광부에 점등 신호를 인가하여 상기 발광부가 점등되는, 차량용 변속 장치.
  15. 제 13항에 있어서,
    상기 P단에서 다른 단으로 선택 시,
    상기 회전 노브가 상기 구동부에 의해 제2 방향으로 구동됨에 따라 상기 발광부가 외부로 돌출도지 않는, 차량용 변속 장치.
  16. 제 13항에 있어서,
    상기 구동부는,
    상기 회전 노브의 회전에 따라 상기 회전 노브를 선택된 위치로 승강시키는 이동 캠을 포함하는, 차량용 변속 장치.
  17. 제 1항, 제 13항 내지 제 16항 중, 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 P단 선택 시, 상기 발광부는 제1 색상의 광을 점등시키고,
    상기 P단 외의 다른 단 선택 시, 상기 발광부는 제2 색상의 광을 점등시키는, 차량용 변속 장치.
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