KR20180057439A - 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치 - Google Patents

실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20180057439A
KR20180057439A KR1020160156079A KR20160156079A KR20180057439A KR 20180057439 A KR20180057439 A KR 20180057439A KR 1020160156079 A KR1020160156079 A KR 1020160156079A KR 20160156079 A KR20160156079 A KR 20160156079A KR 20180057439 A KR20180057439 A KR 20180057439A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
brake pedal
arm
vehicle
brake
fixing
Prior art date
Application number
KR1020160156079A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101968616B1 (ko
Inventor
최호경
강석호
Original Assignee
최호경
강석호
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 최호경, 강석호 filed Critical 최호경
Priority to KR1020160156079A priority Critical patent/KR101968616B1/ko
Publication of KR20180057439A publication Critical patent/KR20180057439A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101968616B1 publication Critical patent/KR101968616B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/045—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated with locking and release means, e.g. providing parking brake application
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T15/00—Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
    • B60T15/02—Application and release valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18—Safety devices; Monitoring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/042—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated by electrical means, e.g. using travel or force sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/88—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means

Abstract

본 발명은 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치에 관한 것으로, 그 구성은 차량의 브레이크 페달과 엑셀 페달이 위치되는 대시 패널에 위치 고정되는 고정패널;과, 상기 고정패널에 형성되어 상기 브레이크 페달의 암을 결속하거나 결속 해제하여 상기 브레이크 페달의 움직임을 제어하는 잠금수단;과, 상기 고정패널 상에 위치되는 것으로, 상기 브레이크 페달이 눌러지면 상기 브레이크 페달의 암에 접촉되어 상기 브레이크 페달의 눌러짐을 감지하고, 그 감지정보를 제어부로 전송하는 리미트 스위치;와, 상기 리미트 스위치의 감지정보와 차량의 RPM 및 주행속도 정보를 기반으로 상기 잠금수단의 작동을 제어하는 제어부;로 된 것을 특징으로 하는 것으로서,
제어부는 리미트 스위치를 통해 브레이크 페달의 누름이 감지되는 동시에 차량의 RPM이 800 내지 1400으로 절감되면서 차량의 주행이 정지되는 3가지 조건이 만족되면 잠금수단을 통한 차량의 브레이크 자동 락킹이 수행되므로 종래의 기계식 자동브레이크 장치에서 빈번하게 발생하는 오작동으로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 간단한 구성을 갖는 잠금수단을 통해 브레이크 자동 락킹을 수행할 수 있어 저렴한 비용으로 현재 사용되고 있는 차량에도 간편히 설치 사용할 수 있어 종래의 전자식 및 기계식 자동브레이크 장치의 장점을 모두 기대할 수 있는 효과가 있다.
또한, 잠금수단의 오작동으로 인해 브레이크 페달의 눌림이 방해되더라도 안전수단을 통해 간편히 오작동을 보상하여 원활한 브레이크 작동을 유도할 수 있어 잠금수단의 오작동으로 인한 차량의 안전사고를 미연에 방지하여 장치의 안전성을 강화할 수 있는 효과가 있다.

Description

실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치{Practical automotive automatic brake device}
본 발명은 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제어부는 리미트 스위치를 통해 브레이크 페달의 누름이 감지되는 동시에 차량의 RPM이 800 내지 1400으로 절감되면서 차량의 주행이 정지되는 3가지 조건이 만족되면 잠금수단을 통한 차량의 브레이크 자동 락킹이 수행되므로 종래의 기계식 자동브레이크 장치에서 빈번하게 발생하는 오작동으로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 간단한 구성을 갖는 잠금수단을 통해 브레이크 자동 락킹을 수행할 수 있어 저렴한 비용으로 현재 사용되고 있는 차량에도 간편히 설치 사용할 수 있어 종래의 전자식 및 기계식 자동브레이크 장치의 장점을 모두 기대할 수 있는 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량을 운전하다 보면 신호대기나 교통 정체 등의 이유로 인해 차량이 정지되어 운전자가 장시간 브레이크 페달을 밟는 경우가 빈번하게 발생하는데, 이렇게 운전자가 브레이크 페달을 장시간 밟게 되면 다리에 힘이 들어 불편해 하거나 심하게는 통증을 느끼는 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 요즘 차량에는 운전자가 원하는 경우에 자동으로 브레이크를 락킹(Locking)하여 브레이크를 밟지 않더라도 브레이크가 수행되도록 하는 전자식 자동브레이크 장치가 적용되고 있다.
하지만, 상기와 같은 전자식 자동브레이크 장치는 설치 비용이 높아 고가의 차량에만 적용되고 있는 실정으로 사용범용성이 낮고, 더욱이 현재 사용되고 있는 차량에는 적용이 곤란하여 더욱 사용범용성이 낮다는 문제점이 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 낮은 설치 비용으로 현재 사용되고 있는 차량에 간편히 설치할 수 있는 기계식 자동브레이크 장치가 개발 적용되고 있지만, 기계식 자동브레이크 장치는 기계 장치의 빈번한 오작동으로 인한 안전사고의 위험으로 인해 현실적으로 적용되지 못하고 있는 실정이다.
본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 제어부는 리미트 스위치를 통해 브레이크 페달의 누름이 감지되는 동시에 차량의 RPM이 800 내지 1400으로 절감되면서 차량의 주행이 정지되는 3가지 조건이 만족되면 잠금수단을 통한 차량의 브레이크 자동 락킹이 수행되므로 종래의 기계식 자동브레이크 장치에서 빈번하게 발생하는 오작동으로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 간단한 구성을 갖는 잠금수단을 통해 브레이크 자동 락킹을 수행할 수 있어 저렴한 비용으로 현재 사용되고 있는 차량에도 간편히 설치 사용할 수 있어 종래의 전자식 및 기계식 자동브레이크 장치의 장점을 모두 기대할 수 있는 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치를 제공함에 있다.
또한, 잠금수단의 오작동으로 인해 브레이크 페달의 눌림이 방해되더라도 안전수단을 통해 간편히 오작동을 보상하여 원활한 브레이크 작동을 유도할 수 있어 잠금수단의 오작동으로 인한 차량의 안전사고를 미연에 방지하여 장치의 안전성을 강화할 수 있는 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치를 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치는 차량의 브레이크 페달과 엑셀 페달이 위치되는 대시 패널에 위치 고정되는 고정패널;과, 상기 고정패널에 형성되어 상기 브레이크 페달의 암을 결속하거나 결속 해제하여 상기 브레이크 페달의 움직임을 제어하는 잠금수단;과, 상기 고정패널 상에 위치되는 것으로, 상기 브레이크 페달이 눌러지면 상기 브레이크 페달의 암에 접촉되어 상기 브레이크 페달의 눌러짐을 감지하고, 그 감지정보를 제어부로 전송하는 리미트 스위치;와, 상기 리미트 스위치의 감지정보와 차량의 RPM 및 주행속도 정보를 기반으로 상기 잠금수단의 작동을 제어하는 제어부;를 포함하여 구성되어,
운전자가 상기 브레이크 페달을 밟아 상기 리미트 스위치에서 상기 브레이크 페달의 눌러짐이 감지되고, 동시에 차량의 RPM이 800 내지 1400으로 유지된 상태에서 주행이 정지되면, 상기 제어부에서 상기 잠금수단을 작동시켜 눌러진 상기 브레이크 페달의 암을 결속 고정하여 운전자가 브레이크 페달을 밟지 않더라도 브레이크 페달이 락킹(Locking)되어 차량의 정지가 안정적으로 유지될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 잠금수단은 일단은 상기 고정패널에 연결되며, 타단은 브레이크 페달의 암에 근접하게 위치되는 고정바와, 상기 고정바의 타단에 결합되는 솔레노이드 밸브와, 상기 솔레노이드 밸브와 연결되어 상기 솔레노이드 밸브의 작동에 의해 전방으로 돌출되어 브레이크 페달의 암을 접촉 지지하여 결속하거나, 후방으로 복귀되어 브레이크 페달의 암을 결속 해제하는 잠금돌기를 포함하여 구성되되, 상기 솔레노이드 밸브는 상기 제어부에 의해 작동이 제어되는 것을 특징으로 한다.
또한, 일단은 상기 고정패널에 연결되며, 타단은 상기 솔레노이드 밸브와 마주보게 이격 위치되되, 타단에는 상기 잠금돌기가 내입 고정될 수 있는 고정공이 형성되는 거치바;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정바와 거치바에 각각 형성되어 상기 고정바에 형성되는 상기 솔레노이드 밸브와 상기 거치바에 형성되는 고정공의 위치를 조절하는 조절수단;을 더 포함하여 구성하되,
상기 조절수단은 상기 고정패널에 결합 고정되되, 외주면에는 일정한 간격으로 다수의 기어 이가 형성되는 기어 핀과, 상기 바의 일단에 형성되는 것으로, 상기 기어 핀의 기어 이와 합치되어 상기 기어 핀에 의지하여 상기 바의 위치를 고정하는 조절공과, 상기 기어 핀의 끝단에 체결되어 상기 기어 핀 상에 위치되는 상기 바를 지지하여 상기 바를 견고히 고정하는 고정볼트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 잠금수단의 오작동으로 상기 잠금돌기가 돌출되어 브레이크 페달의 암이 상기 잠금돌기에 걸려 브레이크 페달이 눌러지지 않는 경우를 보상하여 안전하게 브레이크 페달이 눌러지게 하는 안전수단;을 더 포함하여 구성하되,
상기 안전수단은 상기 고정패널의 상부를 회전 가능하게 결속 고정하는 안전프레임과, 상기 안전프레임과 상기 고정패널 사이에 위치되어 상기 안전프레임과 상기 고정패널이 서로 이격되도록 탄성 지지하는 하나 이상의 안전스프링과, 상기 안전프레임 상에 형성되어 상기 고정패널을 지지 고정하여 상기 고정패널에 형성되는 상기 잠금수단을 원활한 작동을 유도하는 안전턱을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 잠금수단에 의해 브레이크 페달의 암이 결속된 상태에서 운전자가 다시 브레이크 페달을 밟아 브레이크 페달의 암에 상기 리미트 스위치가 재접촉되면 상기 제어부에서 상기 잠금수단을 통한 브레이크 페달 암의 결속을 해제하여 차량이 주행될 수 있도록 하거나,
상기 잠금수단에 의해 브레이크 페달의 암이 결속된 상태에서 운전자가 엑셀 페달을 밟아 차량의 RPM이 증가하면 상기 제어부에서 상기 잠금수단을 통한 브레이크 페달 암의 결속을 해제하여 차량이 주행될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치에 의하면, 제어부는 리미트 스위치를 통해 브레이크 페달의 누름이 감지되는 동시에 차량의 RPM이 800 내지 1400으로 절감되면서 차량의 주행이 정지되는 3가지 조건이 만족되면 잠금수단을 통한 차량의 브레이크 자동 락킹이 수행되므로 종래의 기계식 자동브레이크 장치에서 빈번하게 발생하는 오작동으로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 간단한 구성을 갖는 잠금수단을 통해 브레이크 자동 락킹을 수행할 수 있어 저렴한 비용으로 현재 사용되고 있는 차량에도 간편히 설치 사용할 수 있어 종래의 전자식 및 기계식 자동브레이크 장치의 장점을 모두 기대할 수 있는 효과가 있다.
또한, 잠금수단의 오작동으로 인해 브레이크 페달의 눌림이 방해되더라도 안전수단을 통해 간편히 오작동을 보상하여 원활한 브레이크 작동을 유도할 수 있어 잠금수단의 오작동으로 인한 차량의 안전사고를 미연에 방지하여 장치의 안전성을 강화할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치의 사시도
도 2는 도 1에 도시된 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치의 분리 사시도
도 3은 도 1에 도시된 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치의 사용상태도
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략한다.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치를 도시한 것으로, 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치의 사시도를, 도 2는 도 1에 도시된 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치의 분리 사시도를, 도 3은 도 1에 도시된 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치의 사용상태도를 각각 나타낸 것이다.
상기 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치(100)는 고정패널(10)과, 잠금수단(20)과, 리미트 스위치(30)와, 제어부(40)를 포함하고 있다.
도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 고정패널(10)은 차량의 브레이크 페달(1)과 엑셀 페달(3)이 위치되는 대시 패널(5)에 위치 고정되어 후설될 상기 잠금수단(20)과 리미트 스위치(30)의 위치를 견고히 고정하도록 한다.
여기서, 상기 고정패널(10)은 접착제의 접착력 또는 볼트결합 방식을 통해 차량의 대시 패널(5)에 간편히 결합 고정되도록 함이 바람직하나, 이러한 방식으로 한정하여 사용하는 것은 물론 아니다.
도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 잠금수단(20)은 상기 고정패널(10)에 형성되어 상기 브레이크 페달(1)의 암(2)을 결속하거나 결속 해제하여 상기 브레이크 페달(1)의 락킹을 결정하는 것으로,
일단은 상기 고정패널(10)에 연결되며, 타단은 브레이크 페달(1)의 암(2)에 근접하게 위치되는 고정바(21)와, 상기 고정바(21)의 타단에 결합되는 솔레노이드 밸브(22)와, 상기 솔레노이드 밸브(22)와 연결되어 상기 솔레노이드 밸브(22)의 작동에 의해 전방으로 돌출되어 브레이크 페달(1)의 암(2)을 접촉 지지하여 결속하거나, 후방으로 복귀되어 브레이크 페달(1)의 암(2)을 결속 해제하는 잠금돌기(23)를 포함하여 구성된다.
즉, 도 3b에 도시된 바와 같이 운전자가 브레이크 페달(1)을 밟은 상태에서 브레이크 락킹이 요구되면 상기 잠금수단(20)의 솔레노이드 밸브(22)의 작동으로 상기 잠금돌기(23)가 전방으로 돌출되어 브레이크 페달(1)의 암(2)을 접촉 지지하여 브레이크 페달(1)의 복귀를 방해함으로 운전자가 브레이크 페달(1)을 밟지 않더라도 자동으로 브레이크가 락킹되어 차량의 정지가 유지되고,
반대로, 도 3c에 도시된 바와 같이 차량의 주행이 요구되면 상기 솔레노이드 밸브(22)의 작동을 통해 상기 잠금돌기(23)를 후방으로 복귀시켜 브레이크 페달(1)의 암(2)의 결속을 해제하여 브레이크 페달(1)이 복귀되도록 함으로 차량이 주행되도록 한다. 이때, 상기 솔레노이드 밸브(22)는 후설될 상기 제어부(40)에 의해 작동이 제어된다.
한편, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 일단은 상기 고정패널(10)에 연결되며, 타단은 상기 솔레노이드 밸브(22)와 마주보게 이격 위치되되, 타단에는 상기 잠금돌기(23)가 내입 고정될 수 있는 고정공(51)이 형성되는 거치바(50);를 더 포함하여 구성함이 바람직하다.
즉, 도 3b에 도시된 바와 같이 상기 솔레노이드 밸브(22)에 의해 상기 잠금돌기(23)가 전방으로 돌출되면 상기 잠금돌기(23)의 끝단이 상기 거치바(50)의 고정공(51)에 내입 고정되므로, 전방으로 돌출된 상기 잠금돌기(23)는 상기 거치바(50)에 의지하여 브레이크 페달(1)의 암(2)을 견고히 지지 결속할 수 있어 장치의 구조적인 안전성을 더욱 강화할 수 있다.
도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 리미트 스위치(30)는 상기 고정패널(10) 상에 위치되는 것으로, 상기 브레이크 페달(1)이 눌러지면 상기 브레이크 페달(1)의 암(2)에 접촉되어 상기 브레이크 페달(1)의 눌러짐을 감지하고, 그 감지정보를 제어부(40)로 전송하도록 한다.
여기서, 상기 리미트 스위치(30)의 감지정보는 상기 제어부(40)에서 상기 잠금수단(20)의 작동을 결정하는 판단 기준되므로, 상기 리미트 스위치(30)는 운전자가 브레이크의 락킹을 수행할 의지로 브레이크 페달(1)을 깊이 밟았을 때 브레이크 페달(1)의 암(2)과 접촉되는 위치에 설치됨이 바람직하다.
또한, 상기 리미트 스위치(30)를 대신하여 상기 브레이크 페달(1)의 암(2)의 위치를 감지할 수 있는 근접센서 등과 같은 감지센서를 통해 브레이크 페달(1)의 눌러짐을 감지하는 용도로 사용할 수 있음은 물론이다.
도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(40)는 상기 리미트 스위치(30)의 감지정보와 차량의 RPM 및 주행속도 정보를 기반으로 상기 잠금수단(20)의 작동을 제어하는 것으로,
도 3b에 도시된 바와 같이, 운전자가 상기 브레이크 페달(1)을 밟아 상기 리미트 스위치(30)에서 상기 브레이크 페달(1)의 눌러짐이 감지되고, 동시에 차량의 RPM이 800 내지 1400으로 유지된 상태에서 주행이 정지(차량속도:0㎞/h)되면, 상기 제어부(40)에서 상기 잠금수단(20)을 작동시켜 눌러진 상기 브레이크 페달(1)의 암(2)을 결속 고정하여 운전자가 브레이크 페달(1)을 밟지 않더라도 브레이크 페달(1)이 락킹(Locking)되어 차량의 정지가 안정적으로 유지될 수 있도록 한다.
그런 후, 도 3c에 도시된 바와 같이 차량의 주행이 요구되면 상기 잠금수단(20)에 의해 브레이크 페달(1)의 암(2)이 결속된 상태에서 운전자가 다시 브레이크 페달(1)을 밟아 브레이크 페달(1)의 암(2)에 상기 리미트 스위치(30)가 재접촉되면 상기 제어부(40)에서 상기 잠금수단(20)을 통한 브레이크 페달(1) 암(2)의 결속을 해제하여 차량이 주행될 수 있도록 하거나,
상기 잠금수단(20)에 의해 브레이크 페달(1)의 암(2)이 결속된 상태에서 운전자가 엑셀 페달(3)을 밟아 차량의 RPM이 증가하면 상기 제어부(40)에서 상기 잠금수단(20)을 통한 브레이크 페달(1) 암(2)의 결속을 해제하여 차량이 주행될 수 있도록 한다.
한편, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 상기 고정바(21)와 거치바(50)에 각각 형성되어 상기 고정바(21)에 형성되는 상기 솔레노이드 밸브(22)와 상기 거치바(50)에 형성되는 고정공(51)의 위치를 조절하는 조절수단(60);을 더 포함하여 구성하되,
상기 조절수단(60)은 상기 고정패널(10)에 결합 고정되되, 외주면에는 일정한 간격으로 다수의 기어 이(61a)가 형성되는 기어 핀(61)과, 상기 바(21,50)의 일단에 형성되는 것으로, 상기 기어 핀(61)의 기어 이(61a)와 합치되어 상기 기어 핀(61)에 의지하여 상기 바(21,50)의 위치를 고정하는 조절공(62)과, 상기 기어 핀(61)의 끝단에 체결되어 상기 기어 핀(61) 상에 위치되는 상기 바(21,50)를 지지하여 상기 바(21,50)를 견고히 고정하는 고정볼트(63)를 포함하여 구성된다.
통상 차량의 종류에 따라 브레이크 페달(1)의 암(2)의 위치가 다양하게 형성되므로, 본 발명의 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치(100)를 대시 패널(5)에 설치한 후에 장치의 정확한 작동을 유도하기 위해 브레이크 페달(1)의 암(2) 위치를 고려하여 상기 잠금수단(20)의 솔레노이드 밸브(22)와 상기 고정공(51)의 적합한 위치를 설정해야 한다.
따라서, 도 3d에 도시된 바와 같이 사용자는 브레이크 페달(1)의 암(2) 위치를 고려하여 상기 고정바(21)에 형성된 상기 솔레노이드 밸브(22)와 상기 거치바(50)에 형성되는 고정공(51)을 적합한 위치로 설정한 후에 상기 바(21,50)의 조절공(62)으로 상기 기어 핀(61)의 기어 이(61a)를 합치하여 상기 바(21,50)의 위치를 고정한 후, 상기 기어 핀(61)의 끝단에 상기 고정볼트(63)를 체결하여 위치 설정된 상기 바(21,50)의 위치가 견고히 고정되도록 한다.
한편, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 상기 잠금수단(20)의 오작동으로 상기 잠금돌기(23)가 돌출되어 브레이크 페달(1)의 암(2)이 상기 잠금돌기(23)에 걸려 브레이크 페달(1)이 눌러지지 않는 경우를 보상하여 안전하게 브레이크 페달(1)이 눌러지게 하는 안전수단(70);을 더 포함하여 구성하되,
상기 안전수단(70)은 상기 고정패널(10)의 상부를 회전 가능하게 결속 고정하는 안전프레임(71)과, 상기 안전프레임(71)과 상기 고정패널(10) 사이에 위치되어 상기 안전프레임(71)과 상기 고정패널(10)이 서로 이격되도록 탄성 지지하는 하나 이상의 안전스프링(72)과, 상기 안전프레임(10) 상에 형성되어 상기 고정패널(10)을 지지 고정하여 상기 고정패널(10)에 형성되는 상기 잠금수단(20)을 원활한 작동을 유도하는 안전턱(73)을 포함하여 구성된다.
즉, 도 3d에 도시된 바와 같이 상기 잠금수단(20)의 오작동으로 돌출된 상기 잠금돌기(23)에 브레이크 페달(1)의 암(2)이 걸린 상태에서 운전자가 브레이크 페달(1)을 밟으면, 그 밟는 힘에 의해 상기 잠금수단(20)이 형성되는 상기 고정패널(10)이 상기 잠금수단(20)과 함께 상기 안전프레임(71) 측으로 탄성 밀착되면서 자연스럽게 브레이크 페달(1)이 대시 패널(5) 측으로 이동되어 브레이크 페달(1)의 작동이 원활하게 수행된다.
따라서, 상기 잠금수단(20)의 오작동으로 인해 브레이크 페달(1)의 기능이 상실되는 문제점을 상기 안전수단(70)을 통해 해소할 수 있어 상기 잠금수단(20)의 오작동으로 인한 차량의 안전사고를 안정적으로 방지할 수 있어 장치의 안전성을 더욱 강화할 수 있다.
한편, 도 3b에 도시된 바와 같이 상기 잠금수단(20)이 정상적으로 작동하여 상기 잠금수단(20)의 잠금돌기(23)에 의해 눌러진 브레이크 페달(1)의 암(2)이 결속되는 경우에 상기 고정패널(10)은 상기 안전턱(73)에 의지하여 견고히 고정된 상태가 유지되므로 상기 고정패널(10)에 형성되는 상기 잠금수단(20)을 통해 브레이크 페달(1)의 암(2)을 안정적으로 결속 고정하기 위해 상기 안전턱(73)이 이용된다.
상기와 같은 구성요소로 이루어지는 본 발명의 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치(100)는 제어부(40)에서 리미트 스위치(30)를 통해 브레이크 페달(1)의 누름을 감지하는 동시에 차량의 RPM이 800 내지 1400으로 절감되면서 차량의 주행이 정지되는 3가지 조건이 만족되면 상기 잠금수단(20)을 통한 차량의 브레이크 자동 락킹이 수행되므로 종래의 기계식 자동브레이크 장치에서 빈번하게 발생하는 오작동으로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 간단한 구성을 갖는 상기 잠금수단(20)을 통해 브레이크 자동 락킹을 수행할 수 있어 저렴한 비용으로 현재 사용되고 있는 차량에도 간편히 설치 사용할 수 있어 종래의 전자식 및 기계식 자동브레이크 장치의 장점을 모두 기대할 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기 잠금수단(20)의 오작동으로 인해 브레이크 페달(1)의 눌림이 방해되더라도 상기 안전수단(70)을 통해 간편히 오작동을 보상하여 원활한 브레이크 작동을 유도할 수 있어 상기 잠금수단(20)의 오작동으로 인한 차량의 안전사고를 미연에 방지하여 장치의 안전성을 강화할 수 있는 효과가 있다.
상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 실시예에 따른 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치(100)는 다음과 같이 사용한다.
먼저, 본 발명의 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치(100)를 차량의 대시 패널(5)에 설치한 후, 도 3a에 도시된 바와 같이 브레이크 페달(1)의 암(2)의 위치를 고려하여 조절수단(60)을 통해 잠금수단(20) 및 거치바(50)의 적합한 위치를 조절 설정한다.
그런 후, 도 3b에 도시된 바와 같이 운전자가 차량을 운전하는 과정에서 브레이크 락킹을 위해 브레이크 페달(1)을 깊숙이 밟아 브레이크 페달(1)의 암(2)이 리미트 스위치(30)에 접촉되면, 제어부(40)에서 상기 리미트 스위치(30)의 감지정보와 함께 차량의 RPM 800 내지 1400으로 유지되고 차량의 주행이 정지되는 조건이 모두 만족되면 상기 잠금수단(20)을 통해 브레이크 페달(1)의 암(2)을 결속하여 브레이크를 락킹한다.
그런 후, 도 3c에 도시된 바와 같이 차량의 주행이 요구되면 운전자는 브레이크 페달(1)을 다시 한번 밟아 상기 리미트 스위치(30)를 터치하면 상기 제어부(40)에서 상기 잠금수단(20)을 통한 브레이크 락킹을 해제하여 차량이 주행되게 한다.
여기서, 운전자가 브레이크 페달(1)을 통해 상기 리미트 스위치(30)를 터치하는 방식으로 브레이크 락킹을 해제하는 것으로 설명하였으나, 엑셀 페달(3)을 통한 차량의 RPM 증가를 통해 브레이크 락킹을 해제할 수도 있다.
따라서, 운전자는 본 발명의 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치(100)를 통해 상기와 같은 방법으로 매우 간편히 브레이크 락킹을 수행 또는 해제할 수 있어 차량을 편리하게 운전할 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것으로 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명의 사상을 해치지 않는 범위 내에서 당업자에 의한 변형이 가능함은 물론이다. 따라서, 본 발명에서 권리를 청구하는 범위는 상세한 설명의 범위 내로 정해지는 것이 아니라 후술되는 청구범위와 이의 기술적 사상에 의해 한정될 것이다.
1. 브레이크 페달 2. 암
3. 엑셀 페달
10. 고정패널 20. 잠금수단
21. 고정바 22. 솔레노이드 밸브
23. 잠금돌기 30. 리미트 스위치
40. 제어부 50. 거치바
51. 고정공 60. 조절수단
61. 기어 핀 61a. 기어 이
62. 조절공 63. 고정볼트
70. 안전수단 71. 안전프레임
72. 안전스프링 73. 안전턱
100. 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치

Claims (6)

  1. 차량의 브레이크 페달(1)과 엑셀 페달(3)이 위치되는 대시 패널(5)에 위치 고정되는 고정패널(10);
    상기 고정패널(10)에 형성되어 상기 브레이크 페달(1)의 암(2)을 결속하거나 결속 해제하여 상기 브레이크 페달(1)의 움직임을 제어하는 잠금수단(20);
    상기 고정패널(10) 상에 위치되는 것으로, 상기 브레이크 페달(1)이 눌러지면 상기 브레이크 페달(1)의 암(2)에 접촉되어 상기 브레이크 페달(1)의 눌러짐을 감지하고, 그 감지정보를 제어부(40)로 전송하는 리미트 스위치(30); 및
    상기 리미트 스위치(30)의 감지정보와 차량의 RPM 및 주행속도 정보를 기반으로 상기 잠금수단(20)의 작동을 제어하는 제어부(40);를 포함하여 구성되어,
    운전자가 상기 브레이크 페달(1)을 밟아 상기 리미트 스위치(30)에서 상기 브레이크 페달(1)의 눌러짐이 감지되고, 동시에 차량의 RPM이 800 내지 1400으로 유지된 상태에서 주행이 정지되면, 상기 제어부(40)에서 상기 잠금수단(20)을 작동시켜 눌러진 상기 브레이크 페달(1)의 암(2)을 결속 고정하여 운전자가 브레이크 페달(1)을 밟지 않더라도 브레이크 페달(1)이 락킹(Locking)되어 차량의 정지가 안정적으로 유지될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 잠금수단(20)은,
    일단은 상기 고정패널(10)에 연결되며, 타단은 브레이크 페달(1)의 암(2)에 근접하게 위치되는 고정바(21)와,
    상기 고정바(21)의 타단에 결합되는 솔레노이드 밸브(22)와,
    상기 솔레노이드 밸브(22)와 연결되어 상기 솔레노이드 밸브(22)의 작동에 의해 전방으로 돌출되어 브레이크 페달(1)의 암(2)을 접촉 지지하여 결속하거나, 후방으로 복귀되어 브레이크 페달(1)의 암(2)을 결속 해제하는 잠금돌기(23)를 포함하여 구성되되,
    상기 솔레노이드 밸브(22)는 상기 제어부(40)에 의해 작동이 제어되는 것을 특징으로 하는 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    일단은 상기 고정패널(10)에 연결되며, 타단은 상기 솔레노이드 밸브(22)와 마주보게 이격 위치되되, 타단에는 상기 잠금돌기(23)가 내입 고정될 수 있는 고정공(51)이 형성되는 거치바(50);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 고정바(21)와 거치바(50)에 각각 형성되어 상기 고정바(21)에 형성되는 상기 솔레노이드 밸브(22)와 상기 거치바(50)에 형성되는 고정공(51)의 위치를 조절하는 조절수단(60);을 더 포함하여 구성하되,
    상기 조절수단(60)은,
    상기 고정패널(10)에 결합 고정되되, 외주면에는 일정한 간격으로 다수의 기어 이(61a)가 돌출 형성되는 기어 핀(61)과,
    상기 바(21,50)의 일단에 형성되는 것으로, 상기 기어 핀(61)의 기어 이(61a)와 합치되어 상기 기어 핀(61)에 의지하여 상기 바(21,50)의 위치를 고정하는 조절공(62)과,
    상기 기어 핀(61)의 끝단에 체결되어 상기 기어 핀(61) 상에 위치되는 상기 바(21,50)를 지지하여 상기 바(21,50)를 견고히 고정하는 고정볼트(63)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 잠금수단(20)의 오작동으로 상기 잠금돌기(23)가 돌출되어 브레이크 페달(1)의 암(2)이 상기 잠금돌기(23)에 걸려 브레이크 페달(1)이 눌러지지 않는 경우를 보상하여 안전하게 브레이크 페달(1)이 눌러지게 하는 안전수단(70);을 더 포함하여 구성하되,
    상기 안전수단(70)은,
    상기 고정패널(10)의 상부를 회전 가능하게 결속 고정하는 안전프레임(71)과,
    상기 안전프레임(71)과 상기 고정패널(10) 사이에 위치되어 상기 안전프레임(71)과 상기 고정패널(10)이 서로 이격되도록 탄성 지지하는 하나 이상의 안전스프링(72)과,
    상기 안전프레임(10) 상에 형성되어 상기 고정패널(10)을 지지 고정하여 상기 고정패널(10)에 형성되는 상기 잠금수단(20)을 원활한 작동을 유도하는 안전턱(73)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 잠금수단(20)에 의해 브레이크 페달(1)의 암(2)이 결속된 상태에서 운전자가 다시 브레이크 페달(1)을 밟아 브레이크 페달(1)의 암(2)에 상기 리미트 스위치(30)가 재접촉되면 상기 제어부(40)에서 상기 잠금수단(20)을 통한 브레이크 페달(1) 암(2)의 결속을 해제하여 차량이 주행될 수 있도록 하거나,
    상기 잠금수단(20)에 의해 브레이크 페달(1)의 암(2)이 결속된 상태에서 운전자가 엑셀 페달(3)을 밟아 차량의 RPM이 증가하면 상기 제어부(40)에서 상기 잠금수단(20)을 통한 브레이크 페달(1) 암(2)의 결속을 해제하여 차량이 주행될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치.
KR1020160156079A 2016-11-22 2016-11-22 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치 KR101968616B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160156079A KR101968616B1 (ko) 2016-11-22 2016-11-22 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160156079A KR101968616B1 (ko) 2016-11-22 2016-11-22 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180057439A true KR20180057439A (ko) 2018-05-30
KR101968616B1 KR101968616B1 (ko) 2019-04-12

Family

ID=62300254

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160156079A KR101968616B1 (ko) 2016-11-22 2016-11-22 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101968616B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180057441A (ko) * 2016-11-22 2018-05-30 최호경 통합일체형 오토브레이크 장치
CN115384603A (zh) * 2022-04-21 2022-11-25 奇瑞汽车股份有限公司 车辆摇杆结构及车辆

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040074784A (ko) * 2003-02-19 2004-08-26 현대자동차주식회사 발목상해 방지용 능동 브레이크 페달 시스템
KR20110062739A (ko) * 2009-12-04 2011-06-10 강석호 간편히 설치되는 차량용 자동브레이크 장치
KR20130029537A (ko) * 2011-09-15 2013-03-25 남상인 자동차 브레이크의 제동력 유지장치
KR101504471B1 (ko) * 2014-11-18 2015-03-20 (주)마하 설치 및 사용의 편의성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치
KR20180057441A (ko) * 2016-11-22 2018-05-30 최호경 통합일체형 오토브레이크 장치

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040074784A (ko) * 2003-02-19 2004-08-26 현대자동차주식회사 발목상해 방지용 능동 브레이크 페달 시스템
KR20110062739A (ko) * 2009-12-04 2011-06-10 강석호 간편히 설치되는 차량용 자동브레이크 장치
KR20130029537A (ko) * 2011-09-15 2013-03-25 남상인 자동차 브레이크의 제동력 유지장치
KR101504471B1 (ko) * 2014-11-18 2015-03-20 (주)마하 설치 및 사용의 편의성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치
KR20180057441A (ko) * 2016-11-22 2018-05-30 최호경 통합일체형 오토브레이크 장치

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180057441A (ko) * 2016-11-22 2018-05-30 최호경 통합일체형 오토브레이크 장치
CN115384603A (zh) * 2022-04-21 2022-11-25 奇瑞汽车股份有限公司 车辆摇杆结构及车辆
CN115384603B (zh) * 2022-04-21 2023-10-31 奇瑞汽车股份有限公司 车辆摇杆结构及车辆

Also Published As

Publication number Publication date
KR101968616B1 (ko) 2019-04-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8701521B2 (en) Pedal device for motor vehicle
EP1908657A4 (en) PARKING CONTROL SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES
KR101968616B1 (ko) 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치
JP5583088B2 (ja) 緊急ブレーキシステム
JP3130732B2 (ja) 自動変速機操作装置のインターロック機構
JP3217039U (ja) アクセルペダル誤動作解消装置
KR20180106534A (ko) 실용성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치
KR101968622B1 (ko) 통합일체형 오토브레이크 장치
WO2018186368A1 (ja) アクセルペダル誤動作解消装置
JP2013233893A (ja) 走行制御装置
WO2012131766A1 (ja) 自動車用ブレーキ装置
JP2012150743A (ja) アクセルの誤操作対策装置
JP2020194405A (ja) 車両用ペダル装置
JP2019053775A (ja) 車両ペダル機構
KR20180106535A (ko) 통합일체형 오토브레이크 장치
EP0106735A1 (en) Mechanical brake control device
JP2001180320A (ja) 自動車の変速レバーロック装置
KR101504471B1 (ko) 설치 및 사용의 편의성을 갖는 차량용 자동브레이크 장치
JPH0585220A (ja) ペダル装置
KR102341429B1 (ko) 차량용 브레이크 록킹장치
JP2007302036A (ja) ブレーキシステム
KR100534877B1 (ko) 자동차용 급가속 방지 장치
US4611696A (en) Brake control device
KR200429582Y1 (ko) 차량 브레이크 자동 잠금 및 해제 장치
JPH06156111A (ja) 自動車のアクセル誤操作防止装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
N231 Notification of change of applicant
GRNT Written decision to grant