KR20180057335A - 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체 - Google Patents

스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체 Download PDF

Info

Publication number
KR20180057335A
KR20180057335A KR1020160155842A KR20160155842A KR20180057335A KR 20180057335 A KR20180057335 A KR 20180057335A KR 1020160155842 A KR1020160155842 A KR 1020160155842A KR 20160155842 A KR20160155842 A KR 20160155842A KR 20180057335 A KR20180057335 A KR 20180057335A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
valve
stabilizer
arm
end portion
bracket
Prior art date
Application number
KR1020160155842A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102383488B1 (ko
Inventor
조성한
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020160155842A priority Critical patent/KR102383488B1/ko
Publication of KR20180057335A publication Critical patent/KR20180057335A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102383488B1 publication Critical patent/KR102383488B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/052—Pneumatic spring characteristics
    • B60G17/0523—Regulating distributors or valves for pneumatic springs
    • B60G17/0525—Height adjusting or levelling valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/056—Regulating distributors or valves for hydropneumatic systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/055—Stabiliser bars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/40—Constructional features of dampers and/or springs
    • B60G2206/42—Springs
    • B60G2206/427—Stabiliser bars or tubes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/82—Joining
    • B60G2206/8201—Joining by welding
    • B60G2206/82012—Pressure welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/82—Joining
    • B60G2206/8207—Joining by screwing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
    • B60G2500/20—Spring action or springs
    • B60G2500/202—Height or leveling valve for air-springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

본 발명은, 차량의 에어 서스펜션의 레벨링 밸브 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 스테빌라이저와 일체로 구성하여 스테빌라이저 바와 로드의 자세 변화에 따라 밸브축의 회전을 조절함으로써 무게 및 원가 절감이 가능한 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체에 관한 것이다.

Description

스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체{STABILIZER INTEGRATED LEVELING VALVE ASSEMBLY}
본 발명은, 차량의 에어 서스펜션의 레벨링 밸브 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 스테빌라이저와 일체로 구성하여 스테빌라이저 바와 로드의 자세 변화에 따라 밸브축의 회전을 조절함으로써 무게 및 원가 절감이 가능한 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에 적용되는 에어 서스펜션은 압축 공기의 탄성을 이용하여 차량의 무게를 지지하고, 노면으로부터의 진동과 충격을 흡수하며, 또한 바퀴로부터 전달되는 불규칙한 진동을 감쇄시켜 안전한 운행이 되도록 한다.
이와 같은 에어 서스펜션에 있어서는 레벨링 밸브가 적용되어 차중에 따라 밸로우즈내의 공기 압력을 조절하여 차높이를 일정하게 유지시켜 준다.
일반적인 레벨링 밸브의 구성은, 별도의 브라켓을 통해 밸브의 본체가 차체측에 고정되고, 본체의 밸브축에 밸브레버의 일단부가 연결되며 타단부는 하단부가 액슬에 연결되는 별도의 수직로드의 상단부와 볼조인트 방식으로 회전 가능하도록 연결되는 구성을 갖는다.
이때, 밸브 본체는 차량 높이에 따라 상기 수직 로드 및 밸브레버의 자세가 변화하면서 상기 밸브축을 회전시키게 되면, 이의 밸브축의 회전방향과 그 회전정도에 따라 에어탱크로부터 공급되는 압축 공기를 벨로우즈로 공급하거나 배출하여 차량 높이를 차량의 운전 상태와 무관하게 항상 일정하게 유지시켜 주게 되는 것이다.
따라서, 레벨링 밸브의 장착을 위해 별도의 브라켓과 길이조절이 가능한 수직로드, 두 개의 볼 조인트가 필요하여 그만큼 차량의 무게 및 원가가 상승하는 문제점이 있었다.
대한민국 등록특허 제10-0361301호 (2002.11.04)
본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 레벨링 밸브 조립체를 차량의 스테빌라이저와 일체로 구성하여 스테빌라이저 바와 로드의 자세 변화에 따라 밸브축의 회전을 조절함으로써 무게 및 원가 절감이 가능한 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 실시예에 따른 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체는 차량의 사이드프레임에 상단부가 고정 설치되는 스테빌라이저 로드(100)와 상기 스테빌라이저 로드(100)의 하단부와 액슬을 연결하여 차체의 롤을 제어하는 스테빌라이저 바(200)를 포함하는 상용차의 리어 스테빌라이저에 있어서, 상기 스테빌라이저 로드(100)의 하단부와 상기 스테빌라이저 바(200)의 전단부를 연결하는 연결축과 동축상에 구비되는 밸브본체(310); 전단부가 상기 밸브본체(310)의 중앙부에 외측에 형성된 밸브축(315)과 연결되어 회동가능한 밸브레버(321); 전단부가 상기 밸브레버(321)의 후단부와 체결되는 밸브암(322);을
포함하고, 상기 밸브암(322)의 후단부는 상기 스테빌라이저 바(200)의 일측에 체결되어 상기 스테빌라이저의 자세 변화에 따라 상기 밸브축(315)의 회전을 조절하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 밸브본체(310)를 상기 연결축과 동축상에 체결하는 제 1브라켓(340)을 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 제 1브라켓(340)은 단면이 사각형인 관형상이고, 그 내측면을 헤드부가 관통되도록 장착된 제 2체결볼트(341)를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 제 2체결볼트(341)가 상기 연결축을 관통하여 체결됨으로써 상기 밸브본체(310)가 상기 스테빌라이저에 고정되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 제 2체결볼트(341)는 그 헤드부가 상기 제 1브라켓(340)에 용접 장착되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 밸브암(322)의 전단부 소정의 구간에는 길이방향으로 가이드홀(323)이 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 밸브레버(321)의 후단부와 상기 밸브암(322)의 전단부가 중첩된 상태에서 이를 순차적으로 관통 체결하는 제 1체결볼트(325)를 더 포함하고, 상기 제 1체결볼트(325)는 상기 가이드홀(323)을 따라 이동이 가능한 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 제 1체결볼트(325)가 제 1체결너트와 체결되어 조여짐으로써 상기 밸브레버(321)와 상기 밸브암(322)의 상대 움직임이 규제되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 밸브암(322)은 후단부가 상기 스테빌라이저 바(200)의 일측에 체결된 상태에서 상하방향으로 회동이 가능한 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 밸브암(322)의 후단부를 상기 스테빌라이저 바(200)의 일측에 체결하기 위한 제 2브라켓(330)을 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 제 2브라켓(330)은 상기 스테빌라이저 바(200)의 길이방향으로 체결위치를 조정가능 한 것으로 특징으로 할 수 있다.
본 발명은, 레벨링 밸브 조립체를 차량의 스테빌라이저와 일체로 구성하여 스테빌라이저 바(200)와 로드의 자세 변화에 따라 밸브축(315)의 회전을 조절함으로써 무게 및 원가 절감의 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체의 정면도 및 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체의 작동상태도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체의 분해사시도.
본 명세서 및 청구범위에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체의 정면도 및 사시도이다.
도 1을 참고하여 설명하면, 본 발명의 실시예에 따른 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체는 밸브본체(310), 밸브레버(321), 밸브암(322)을 포함하여 구성될 수 있다.
차량의 사이드프레임에 상단부가 고정 설치되는 스테빌라이저 로드(100)와 상기 스테빌라이저 로드(100)의 하단부와 액슬을 연결하여 차체의 롤을 제어하는 스테빌라이저 바(200)를 포함하는 상용차의 리어 스테빌라이저에 있어서, 상기 밸브본체(310)는 스테빌라이저 로드(100)의 하단부와 상기 스테빌라이저 바(200)의 전단부를 연결하는 연결축과 동축상에 구비되고, 밸브본체(310)의 중앙부 외측으로는 밸브축(315)이 형성된다. 밸브레버(321)의 전단부는 상기 밸브축(315)과 연결되어 상하방향으로 회동이 가능하게 구비된다.
또한, 밸브레버(321)의 후단부에는 밸브암(322)의 전단부가 체결되고, 밸브암(322)의 전단부와 밸브레버(321)의 후단부가 중첩된 상태에서 이를 순차적으로 관통하여 체결시키는 제 1체결볼트(325)가 더 포함될 수 있다.
이렇게 밸브레버(321)와 연결된 밸브암(322)은 후단부가 상기 스테빌라이저 바(200)의 일측에 체결되고, 스테빌라이저 바(200)가 상하 이동함에 따라 밸브암(322) 및 밸브레버(321)가 상하이동 함으로써 밸브축(315)의 회전을 조절하게 되는 것이다.
상기 밸브본체(310)는 제 1브라켓(340)을 통해 상기 연결축과 동축상에 체결되고, 이 때 제 1브라켓(340)은 단면이 사각형인 관형상을 갖고, 제 2체결볼트(341)의 헤드부가 내측면을 관통하여 장착될 수 있다. 이때, 상기 제 2체결볼트(341)의 헤드부는 용접될 수 있고, 제 1브라켓(340)의 개방부를 통해 제 2체결볼트(341)를 조일수 있고, 토크를 조절하여 체결하는 것도 가능함으로써, 그 조립성을 향상시킬 수 있다.
이렇게 장착된 제 2체결볼트(341)가 상기 스테빌라이저 로드(100)와 스테빌라이저 바(200)가 연결되어 회전할 수 있는 연결축을 관통하여 체결됨으로써 상기 밸브본체(310)가 스테빌라이저에 고정될 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 밸브암(322)의 전단부의 소정의 구간에는 밸브암(322)의 길이방향으로 가이드홀(323)이 형성될 수 있고, 이 가이드홀(323)에 상기 제 1체결볼트(325)가 체결되는 것이다. 이렇게 체결된 제 1체결볼트(325)는 상기 밸브레버(321)의 후단부와 상기 밸브암(322)의 전단부를 관통한 상태에서 상기 가이드홀(323)을 따라 상기 가이드홀(323)의 길이방향으로 이동이 가능하게 장착된다.
다만, 본 발명의 일실시예 에서와 같이 제 1브라켓(340)을 매개로 밸브본체(310)를 스테빌라이저에 체결하는 경우에는 제 1브라켓(340)의 폭으로 인해 상기 밸브축(315)과 스테빌라이저 바(200) 간에 간격차이가 발생하므로, 상기 밸브레버(321) 및 밸브암(322)은 각각 단턱부(324)를 형성함이 바람직하고, 상기 가이드홀(323)은 이 단턱부(324)에 형성되는 것이 바람직하다.
밸브암(322)은 후단부가 상기 스테빌라이저 바(200)의 일측에 체결된 상태에서 상하방향으로 회동이 가능할 수 있다. 즉, 스테빌라이저 바(200)의 상하 이동에 맞추어 밸브축(315)의 회전을 조절할 수 있는 것이다.
이를 위해서 상기 밸브암(322)의 후단부는 제 2브라켓(330)을 통해 스테빌라이저 바(200)에 체결되게 되고, 제 2브라켓(330)은 스테빌라이저의 일측에 체결되는 클램프와 밸브암(322)의 후단부에 체결된 고정부를 포함하여 이들이 각각 겹쳐진 상태에서 볼트로 체결됨으로서 고정될 수 있다. 다만, 이 볼트를 조이기 전에는 상기 클램프를 스테빌라이저 바(200)의 길이방향으로 이동시킴으로써 그 체결위치를 조정할 수 있다.
이렇게 상술한 구성으로 이루어진 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체는 다음과 같이 작동할 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체의 작동상태이다.
도 2를 참고하여 설명하면, 본 발명의 실시예에 따른 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체는 밸브본체(310)를 스테빌라이저에 체결하고, 밸브레버(321)의 영점조절을 위해 공차상태에서 상기 제 1체결볼트(325)를 완전히 고정시키지 않고 느슨하게 한 상태에서 상기 밸브암(322)의 각도를 조절하고, 이를 따라 상기 체결볼트가 상기 밸브암(322)의 가이드홀(323)을 따라 길이 방향으로 이동하면서, 밸브레버(321)의 수평상태를 형성하여 영점을 조절하게 된다. 이 과정에서 상기 밸브암(322)의 각도를 조절함과 동시에 상기 제 2브라켓(330)의 클램프를 이동함으로써 상기 밸브암(322)의 체결 위치 역시 조정할 수 있다.
상기 밸브레버(321)가 수평을 이룬 상태에서 상기 제 2브라켓(330)을 상기 스테빌라이저 바(200)에 고정하고, 상기 제 1체결볼트(325)를 제 1체결너트로 조임으로써 상기 밸브레버(321)와 밸브암(322)이 상대 이동을 할 수 없도록 고정하여, 상기 스테빌라이저 바(200)의 이동을 밸브암(322)을 통해 밸브레버(321)로 전달할 수 있고, 이로써 상기 밸브축(315)의 회전을 조정할 수 있는 것이다.
본 발명에서는 종래의 레벨링 밸브에 비해, 별도의 브라켓, 길이조절이 가능한 로드, 볼조인트 등의 부품을 삭제할 수 있게 되어, 차체 중량 및 원가를 절감하는 동시에 조립성을 향상 시키는 효과가 있다.
이러한 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브는 트럭이나 버스등 상용차량의 후륜 서스펜션에 적용될 수 있으나, 전륜 서스펜션에도 적용될 수 있음은 자명하다.
앞서 살펴본 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 (이하 '당업자'라 한다)가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하는 바람직한 실시 예 일 뿐, 전술한 실시 예 및 첨부한 도면에 한정되는 것은 아니므로 이로 인해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. 따라서, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 당업자에게 있어 명백할 것이며, 당업자에 의해 용이하게 변경 가능한 부분도 본 발명의 권리범위에 포함됨은 자명하다.
100: 스테빌라이저 로드
200: 스테빌라이저 바
310: 밸브본체
315: 밸브축
321: 밸브레버
322: 밸브암
323: 가이드홀
324: 단턱부
325: 제 1체결볼트
330: 제 2브라켓
340: 제 1브라켓
341: 제 2체결볼트

Claims (11)

  1. 차량의 사이드프레임에 상단부가 고정 설치되는 스테빌라이저 로드와 상기 스테빌라이저 로드의 하단부와 액슬을 연결하여 차체의 롤을 제어하는 스테빌라이저 바를 포함하는 상용차의 리어 스테빌라이저에 있어서,
    상기 스테빌라이저 로드의 하단부와 상기 스테빌라이저 바의 전단부를 연결하는 연결축과 동축상에 구비되는 밸브본체;
    전단부가 상기 밸브본체의 중앙부에 외측에 형성된 밸브축과 연결되어 회동가능한 밸브레버;
    전단부가 상기 밸브레버의 후단부와 체결되는 밸브암;을
    포함하고, 상기 밸브암의 후단부는 상기 스테빌라이저 바의 일측에 체결되어 상기 스테빌라이저의 자세 변화에 따라 상기 밸브축의 회전을 조절하는 것을 특징으로 하는 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 밸브본체를 상기 연결축과 동축상에 체결하는 제 1브라켓을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 제 1브라켓은 단면이 사각형인 관형상이고, 그 내측면을 헤드부가 관통되도록 장착된 제 2체결볼트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 제 2체결볼트가 상기 연결축을 관통하여 체결됨으로써 상기 밸브본체가 상기 스테빌라이저에 고정되는 것을 특징으로 하는 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 제 2체결볼트는 그 헤드부가 상기 제 1브라켓에 용접 장착되는 것을 특징으로 하는 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 밸브암의 전단부 소정의 구간에는 길이방향으로 가이드홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 밸브레버의 후단부와 상기 밸브암의 전단부가 중첩된 상태에서 이를 순차적으로 관통 체결하는 제 1체결볼트를 더 포함하고, 상기 제 1체결볼트는 상기 가이드홀을 따라 이동이 가능한 것을 특징으로 하는 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 제 1체결볼트가 제 1체결너트와 체결되어 조여짐으로써 상기 밸브레버와 상기 밸브암의 상대 움직임이 규제되는 것을 특징으로 하는 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 밸브암은 후단부가 상기 스테빌라이저 바의 일측에 체결된 상태에서 상하방향으로 회동이 가능한 것을 특징으로 하는 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 밸브암의 후단부를 상기 스테빌라이저 바의 일측에 체결하기 위한 제 2브라켓을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체.
  11. 제 10항에 있어서,
    상기 제 2브라켓은 상기 스테빌라이저 바의 길이방향으로 체결위치를 조정가능 한 것으로 특징으로 하는 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체.

KR1020160155842A 2016-11-22 2016-11-22 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체 KR102383488B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160155842A KR102383488B1 (ko) 2016-11-22 2016-11-22 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160155842A KR102383488B1 (ko) 2016-11-22 2016-11-22 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180057335A true KR20180057335A (ko) 2018-05-30
KR102383488B1 KR102383488B1 (ko) 2022-04-06

Family

ID=62300181

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160155842A KR102383488B1 (ko) 2016-11-22 2016-11-22 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102383488B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020253139A1 (zh) * 2019-06-21 2020-12-24 赛格威科技有限公司 全地形车

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010036383A (ko) * 1999-10-08 2001-05-07 이계안 레벨링 밸브 조작장치
KR100361301B1 (ko) 2000-11-06 2002-11-23 현대자동차주식회사 버스의 레이디어스로드와 스태빌라이저바의 장착구조
KR20030093535A (ko) * 2002-06-03 2003-12-11 현대자동차주식회사 차량용 공기 현가장치의 레벨링 밸브
KR20080028135A (ko) * 2006-09-26 2008-03-31 현대자동차주식회사 차량용 레벨링 밸브 제어장치
KR100911399B1 (ko) * 2008-04-28 2009-08-11 현대자동차주식회사 에어 서스펜션 차량용 액티브 롤 컨트롤 장치

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010036383A (ko) * 1999-10-08 2001-05-07 이계안 레벨링 밸브 조작장치
KR100361301B1 (ko) 2000-11-06 2002-11-23 현대자동차주식회사 버스의 레이디어스로드와 스태빌라이저바의 장착구조
KR20030093535A (ko) * 2002-06-03 2003-12-11 현대자동차주식회사 차량용 공기 현가장치의 레벨링 밸브
KR20080028135A (ko) * 2006-09-26 2008-03-31 현대자동차주식회사 차량용 레벨링 밸브 제어장치
KR100911399B1 (ko) * 2008-04-28 2009-08-11 현대자동차주식회사 에어 서스펜션 차량용 액티브 롤 컨트롤 장치

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020253139A1 (zh) * 2019-06-21 2020-12-24 赛格威科技有限公司 全地形车

Also Published As

Publication number Publication date
KR102383488B1 (ko) 2022-04-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5514808B2 (ja) サスペンション装置
CN102198781B (zh) 活动式后轮悬架
KR101361287B1 (ko) 차량용 서스펜션 암 연결 장치
US11364761B2 (en) Vehicle suspension device
CN205149429U (zh) 一种车辆的悬架系统
KR20010057653A (ko) 자동차의 앤티 롤 시스템
KR20180057335A (ko) 스테빌라이저 일체형 레벨링 밸브 조립체
JP2010018172A (ja) ホイールアライメント調節装置
WO2009115873A1 (en) Suspension device
KR20140073134A (ko) 차체 자세 제어장치
CN111907276A (zh) 双摆臂悬架调整机构
JP5150612B2 (ja) サスペンションアーム取付構造
CN110114233B (zh) 稳定杆和稳定方法
KR20130044729A (ko) 차량의 쏠림 조절장치
JP2015020732A (ja) 車両用サスペンション装置
KR20080054815A (ko) 차량의 스트러트형 현가장치
KR100452285B1 (ko) 차량 현가장치용 콘트롤아암
KR100589182B1 (ko) 더블 위시본 현가 장치의 캐스터 조정 기구
KR20030096712A (ko) 자동차의 휠 얼라인먼트 조절 장치
KR100191612B1 (ko) 앞바퀴 정렬이 가능한 차량의 현가장치
KR100432025B1 (ko) 캐스터 각 유지 기능을 갖는 차량용 현가장치
KR100452288B1 (ko) 차량 현가장치용 콘트롤아암
KR20240074179A (ko) 서스펜션 결합 구조
JP2603524Y2 (ja) サスペンション用エアスプリングの取付け構造
KR960012240B1 (ko) 전방차륜의 캐스터각조정용 컨트롤아암 장착구조

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right