KR20180046173A - 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치 및 반제품 타이어 슬리팅 방법 - Google Patents

타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치 및 반제품 타이어 슬리팅 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20180046173A
KR20180046173A KR1020160141103A KR20160141103A KR20180046173A KR 20180046173 A KR20180046173 A KR 20180046173A KR 1020160141103 A KR1020160141103 A KR 1020160141103A KR 20160141103 A KR20160141103 A KR 20160141103A KR 20180046173 A KR20180046173 A KR 20180046173A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
semi
finished product
slitting
wind
cut
Prior art date
Application number
KR1020160141103A
Other languages
English (en)
Inventor
양재호
조은우
전창호
Original Assignee
금호타이어 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 금호타이어 주식회사 filed Critical 금호타이어 주식회사
Priority to KR1020160141103A priority Critical patent/KR20180046173A/ko
Publication of KR20180046173A publication Critical patent/KR20180046173A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/72—Side-walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24—Drums
    • B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
    • B29D2030/2628—Bladders for shaping the inner parts of the tyre beads or sidewalls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/72—Side-walls
    • B29D2030/722—Reinforcing the sidewalls, e.g. by using filaments, fibers or additional reinforcing layers

Abstract

본 발명은 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치 및 반제품 타이어 슬리팅 방법에 관한 것으로서, 좀 더 상세하게는 기존의 SLITTING 재단 장치는 1차 재단된 반제품을 FABRIC INSERT 부착설비에 사용되는 APEX의 HEIGHT 규격에 맞게 2차 재단하는 과정에서 기존 가동 실린더의 두께로 인해 폭이 최소 40mm까지밖에 재단을 못하였으며, 또한 1차 재단된 반제품 내부의 FABRIC CORD가 상대적으로 약한 내구성을 띈 반제품만을 재단하였으나, 고인치, 고성능, 고하중 차량의 증가에 따른 BEAD 내구품질 확보를 위해 APEX HEIGHT 가 DOWN 되고 1차 재단된 반제품의 내부 FABRIC CORD 또한, 강한 내구성을 지닌 FABRIC CORD로 변경되면서, SLITTING 재단 장치는 폭 다원화된 APEX 사이즈에 맞추어 최소 20mm에서 기설정된 길이로 재단이 가능케 됨으로써, 이러한 반제품을 이용해 타이어 성형시 비드부의 공기입 불량을 방지하며, 타이어 SIDE 내구성 강화 및 타이어 성능을 향상 시키는 효과를 갖는다.

Description

타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치 및 반제품 타이어 슬리팅 방법{Slitting and cutting equipment to reinforce the rigidity of the tire sidewall and the method thereof}
본 발명은 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치 및 반제품 타이어 슬리팅 방법에 관한 것으로서, 좀 더 상세하게는 반제품에 사이드(SIDE) 강성 보강 확보 및 고인치, 고하중, 고성능 차량 증가에 따른 BEAD 내구품질 확보를 위해 APEX HEIGHT DOWN 규격에 맞춰 폭 다원화를 가능토록 한 재단장치에서 재단 폭 최소 20mm로 슬리팅 할 때 CONVEYOR 및 Wind-Up PART 모터 토크(Wind-Up PART MOTOR TORQUE)제어를 통해 원단 폭 변화의 최소화 및 재단 균일성을 확보 할 수 있도록 한 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치의 반제품 타이어 슬리팅 방법에 관한 것이다.
일반적으로 최소 20mm에서 기설정된 폭으로 재단되어 비드부에 설치되는 반제품은 주로 타이어의 비드부의 내구성을 확보하여 비드 와이어로 전달되는 충격을 완화 시켜주며, 타이어의 회전저항(ROLLING RESISTANCE), 타이어 저중량 효과를 나타내기 위한 보강재 역할을 한다.
1차로 재단된 반제품은 슬리팅(SLITTING) 이라는 재단장치를 통해 APEX HEIGHT 에 맞게 2차 재단되어 FABRIC INSERT 부착설비의 공급 인치에 맞게 재단된 양측 재단면을 서로 맞대어 조인트 시킴으로써, 링 형상의 반제품 상태로 만들어진 이후 타이어 제조 고정시에 타이어의 비드부에 구성된다.
기존의 슬리팅 재단 장치는 1차 재단된 반제품을 FABRIC INSERT 부착설비에 사용되는 APEX의 HEIGHT 규격에 맞게 2차 재단하는 과정에서 기존 가동 실린더의 두께로 인해 폭이 최소 40mm까지 밖에 재단을 못하였으며, 또한, 1차 재단된 반제품 내부의 FABRIC CORD가 상대적으로 약한 내구성을 띈 반제품만을 재단하였다.
그러나 종래에 들어서 고인치, 고성능, 고하중 차량의 증가에 따른 BEAD 내구품질 확보를 위해 APEX HEIGHT 가 DOWN 되고 1차 재단된 반제품의 내부 FABRIC CORD도 강한 내구성을 지닌 FABRIC CORD로 변경되었다.
슬리팅(SLITTING) 재단장치는 폭이 다원화된 APEX 사이즈에 맞춰 최소 20mm에 설정된 길이로 재단하기 위해 KNIFE 프레임 가동 실린더 간의 배치를 엇각으로 구성하였다.
더욱 내구성이 강화된 반제품 FABRIC CORD를 재단하기 위해 나이프(KNIFE)가 단순히 1차 재단된 반제품이 지나는 상, 하 방향의 동작만으로 개별 TORQUE 및 스피드 컨트롤 없이 반제품을 재단하는 것이 아니라 1차 재단된 반제품이 지나는 언더 롤, CONVEYOR, KNIFE, Wind-Up PART 등의 각각 토크 및 압력(PRESSURE), SPEED를 개별 CONTROL 하여 1차 재단된 반제품을 최소 20mm에서 기설정된 길이로 2차 재단을 할 수 있으며, 또한 2차 재단 후 폭 변화가 1mm 이내로 1차 재단된 반제품을 재단하도록 구성되며 2차 재단 후 Wind-Up 시 구간이탈방지를 최소화하여 권취되도록 구성되었다.
따라서, 슬리팅 재단 나이프가 1차 재단된 반제품을 재단할 때, 반제품 내부에는 반제품과 각도를 이루는 FABRIC CORD가 존재하여 반제품과 90도 각도를 이루며, 상하로 움직이는 KNIFE로 재단 시 반제품이 쏠리는 현상이 발생하게 되는 문제점이 있었다.
반제품이 쏠림현상에 의해 재단되면 내부 FABRIC CORD 또한 재단이 되지 않고 이러한 현상들이 연쇄반응을 일으켜 결국 반제품 재단 시 반제품 울림현상 등을 야기시키면서 재단이 이루어 지지않는 문제점이 있었다.
이처럼, 2차 재단된 반제품의 재단 부위가 매끄럽게 재단되지 못하고 뭉개져 재단 불량이 발생하거나, 반제품 내부의 FABRIC CORD 가 노출되는 현상이 발생되면 반제품을 링 형태로 조인트 시켜 부착시키는 어세이(Ass'y) 과정에서 결국 불량이 발생하게 되어 결국 타이어 성형 과정에서 비드부에 공기입 불량이 발생하여 타이어의 성능을 저하시키는 원인이 된다.
특허문헌: 한국 공개특허공보 제2006-0060318호(2006.06.05. 공개)
상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은, 1차 재단된 반제품을 슬리팅 재단기 나이프를 이용해 재단하는 과정에서 반제품 내부에는 각도를 이루는 FABRIC이 존재하여, 반제품과 90도 각도를 이루며, 상하로 움직이는 KNIFE로 재단 시 반제품이 진행방향과 동일한 방향으로 재단이 되지 않으며, 내부 FABRIC CORD의 각도 차이로 인해 재단 시 쏠림현상이 발생하며, 결국에는 반제품 들뜸 현상까지 야기해 매끄럽게 재단이 되지 못하고 뭉개져 재단 불량이 발생하는 것과 권취 시 반제품이 LINER 에 올바르게 권취가 되지를 않고 LINER 구간에서 이탈하여 권취 되는 현상을 방지할 수 있도록 하는 반제품 슬리팅 재단 장치 및 이 장치의 각 구간에 존재하는 언더 롤, CONVEYOR, MOTOR, KNIFE, Wind-Up SERVO MOTOR의 개별 토크 컨트롤을 통해 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치 및 토크, 속도제어를 이용한 반제품 타이어 슬리팅 방법을 제공하는 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단으로,
1차 재단된 반제품의 CONVEYOR 이송 라인 상측에서 설치되는 슬리팅 메인 프레임과; 슬리팅 메인 프레임 상에서 제2가동실린더에 의해 상기 반제품을 라인을 향해 상, 하 이동 가능하게 설치되는 슬리팅 서브 프레임과; 슬리팅 서브 프레임에서 1차 재단된 반제품을 슬리팅 재단하는 과정에서 기존에는 최소 40mm 까지만 재단이 가능하였으나 가동 실린더의 엇각 배치 및 실린더 폭 최소화, 교차 브라켓을 사용하여 최소 20mm까지 반제품을 재단할 수 있는 KNIFE 메인 프레임; 및 KNIFE 고정 블록과; 1차 재단된 반제품이 지나는 언더 롤, CONVEYOR, KNIFE, Wind-Up PART 등의 각각 TORQUE 및 PRESSURE, SPEED를 개별적으로 컨트롤하여 강성 FABRIC CORD를 잇는 반제품을 재단하는 슬리팅 장치와; 슬리팅 파트와 Wind-Up PART 상에서 언더 롤과 Wind-Up PART 1 STATION 간의 피드백식 개별 TORQUE 및 스피드 컨트롤을 통해 반제품 권취 시 LINER 구간 이탈 방지를 할 수 있는 권취 장치; 및 슬리팅 파트와 Wind-Up PART 상에서 CONVEYOR 구동부와 Wind-Up PART 2 STATION 간의 피드백식 개별 TORQUE 및 스피드 컨트롤을 통해 반제품 권취 시 LINER 구간 이탈 방지를 할 수 있는 권취 장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 KNIFE 메인 프레임 및 고정블록은, 상기 반제품이 기존에는 최소 40mm까지만 재단이 가능하였으나, 가동 실린더의 엇각 배치 및 실린더 폭 최소화, 교차 브라켓을 사용하여 최소 20mm까지 재단을 가능토록 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 슬리팅 메인 프레임은, 강한 내구성을 띄는 FABRIC CORD가 들어있는 반제품을 재단 가능하며, 슬리팅(SLITTING) 후 반제품의 폭 변화를 1mm 내로 재단할 수 있는 FABRIC INSERT 부착하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 슬리팅 파트와 컨베이어(CONVEYOR) 간의 개별 구동 토크 컨트롤(TORQUE CONTROL) 및 스피드 컨트롤(SPEED CONTROL)을 1:1 스피드 컨트롤하는 단계; 슬리팅 파트(SLITTING PART)의 언더 롤과 Wind-Up PART 1 STATION 간의 피드백식 개별 토크 및 스피드 컨트롤하는 단계; 타이어 반제품이 컨베이어 이송라인에서 Wind-Up PART 2 STATION으로 권취 되는 과정에서 CONVEYOR 구동부와 Wind-Up PART 2 STATION 간의 피드백식 개별 토크 및 스피드 컨트롤하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 제1 가동 실린더를 이용해 상기 반제품 이송 라인 하측에서 이격된 상태로 상기 반제품 상측으로 언더 롤을 상향 이송시키는 상향 이송 단계; 제2 가동 실린더를 이용해 상기 반제품 이송 라인 상측에서 이격된 상태로 상기 반제품 하측으로 상기 KNIFE를 하향 이송시키는 하향 이송 단계; 하향 이송된 상기 재단 KNIFE를 상기 제2 가동 실린더를 이용해 하향 이동시켜 상기 재단 KNIFE의 경사 날부가 상기 반제품과 정확히 수직을 이뤄 기설정된 폭으로 다선 SLITTING 으로 재단하도록 수직 재단 단계; 상기 재단된 반제품을 재단 후 하향 이송된 재단 나이프를 제2 가동 실린더를 이용해 상기 반제품 이송라인으로부터 멀어지게 상향시키는 상향 이송 단계; 재단된 반제품을 제2 구동 MOTOR에 의해 Wind-Up PART 2 STATION으로 이송시켜주는 CONVEYOR 이송 단계; 상기 재단된 반제품을 제3 구동 MOTOR에 의해 Wind-Up PART 1 STATION에 권취되도록 하는 Wind-Up PART 1 STATION 권취 단계; 상기 CONVEYOR 이송 단계에 의해 이송된 반제품을 제 4 구동 MOTOR에 의해 Wind-Up PART 2 STAION에 권취되도록 하는 Wind-Up PART 2 STATION 권취 단계; 상기 Wind-Up PART 2 STATION의 권취가 완료된 LINER를 상향 이송시켜주는 UP/DOWN LIFT 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기한 본 발명의 타이어 SIDE 보강용 반제품 슬리팅 재단 장치 및 이를 이용한 반제품 재단 방법에 따르면, LET-OFF PART 구간의 반제품 풀림 단계, 재단 KNIFE의 재단 단계, CONVEYOR 구간의 이송단계, Wind-Up PART 구간의 권취 단계를 반복하면서 기존에 1차 재단된 반제품의 내부 FABRIC CORD가 상대적으로 약한 내구성을 띈 반제품과 반제품 폭이 최소 40mm까지밖에 재단을 할 수 없었던 슬리팅 재단 장치와 비교하여 고인치, 고성능, 고하중 차량의 증가에 따른 BEAD 내구품질 확보를 위해 APEX HEIGHT 가 DOWN 되고 1차 재단된 반제품의 내부 FABRIC CORD 또한 강한 내구성을 지닌 FABRIC CORD로 변경되면서, 슬리팅 재단 장치는 폭이 다원화된 APEX 사이즈에 맞추어 최소 20mm에서 기설정된 길이로 재단하기 위해 KNIFE 프레임 가동 실린더 간의 배치를 엇각으로 구성하여, 1차 재단된 반제품을 최소 20mm에서 기설정된 길이로 2차 재단을 할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 더 강한 내구성을 띈 반제품을 울림현상이나 들뜸 현상 없이 2차로 재단할 수 있는 효과를 가지며, 반제품의 2차 재단 후 늘어짐 방지를 위해 슬리팅 파트와 반제품을 이송하는 CONVEYOR PART 각각의 구동 TORQUE 및 SPEED를 개별 CONTROL 하여 반제품 2차 재단 후 원단 늘어짐 현상을 기존 3mm 이내에서 1mm 이내로 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
덧붙여서, 반제품 재단 후 Wind-Up PART 에 권취 시 LINER의 원주가 늘어남에 LINER의 무게가 늘어남에 따라, Wind-Up PART 1, 2 STATION 각각의 구동 MOTOR의 개별 토크 및 스피드 컨트롤을 통해 권취 시 반제품이 라이너(LINER) 구간에서 이탈이 되지 않고, 올바르게 권취할 수 있는 효과가 있다.
이 밖에도, 반제품 재단 후 권취 시 슬리팅 파트와 CONVEYOR 간의 개별 구동 토크 컨트롤 및 1:1 속도 제어를 통해 권취 시 LINER 구간 이탈 방지를 할 수 있으며, CONVEYOR 구동부와 Wind-Up PART 제 1 구동 및 MOTOR, Wind-Up PART 제 2 구동 MOTOR 간의 개별 토크 컨트롤 및 스피드 컨트롤을 통해서도 권취 시 LINER 구간이탈을 방지하는 효과가 있다.
결론적으로, 슬리팅 스피드와 권취 스피드를 무조건 빠르게 하면, 1차 재단된 반제품을 2차로 재단할 시 재단 불량현상이 발생하며, 이와 반대로 너무 천천히 하면 2차로 재단된 반제품의 권취시 LINER 이탈 문제와 늘어짐 현상이 발생하는 문제점을 슬리팅 파트와 Wind-Up PART의 1 STATION MOTOR 간의 개별 토크 컨트롤 및 스피드 컨트롤, 컨베이어 이송라인과 Wind-Up PART 2 STATION 구동 MOTOR 간의 개별 토크 컨트롤 및 스피드 컨트롤 등을 통해 종래의 강성 FABRIC CORD를 지닌 반제품을 정상적으로 재단할 수 있으며, 2차 재단 후 폭 변화량을 1mm 내로 만들 수 있다는 점과 권취 시 LINER 구간 이탈 방지를 할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시에에 따른 SIDE 강성 보강용 반제품 슬리팅 재단 치를 도시한 정면도이다.
도 2는 LET-OFF PART 구간의 정면도이다.
도 3은 슬리팅 파트 구간의 정면도이다.
도 4는 Wind-Up PART 구간의 정면도 및 측면도이다.
도 5는 슬리팅 파트 구간의 KNIFE 프레임 단면도이다.
도 6은 도 1의 LET-OFF 구간에서 도 4의 Wind-Up PART 권취 구간까지의 반제품 풀림에서 재단과정을 거쳐 귄취 되는 과정을 도시한 전체도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
그러나 본 발명은 여러가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 여기에서 설명하는 실시예는 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.
본 발명에 의한 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치의 반제품 타이어 슬리팅 방법은 도 1 내지 6에 도시한 바와 같이 이루어진다.
도 1은 본 발명의 일실시에에 따른 SIDE 강성 보강용 반제품 슬리팅 재단 장치를 도시한 정면도이고, 도 2는 슬리팅 재단 장치의 LET-OFF PART 구간 측단면도이며, 도 3은 슬리팅 파트 구간의 정면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하여 설명하면, 본 실시예의 타이어 SIDE 강성 보강용 반제품 슬리팅 재단기의 LET-OFF PART 메인 프레임(1), LET-OFF PART 제 1 구동 MOTOR(2), DANCER ROLL 프레임(3), EPC센서(4)를 포함하여 구성된다.
도 1 및 도 3을 참조하여 설명하면, 슬리팅 메인프레임(5), 재단 KNIFE(6), 제 1 가동 실린더(7), 제2가동실린더(8), KNIFE 고정블록(9), 언더 롤 프레임(10), 컨베이어 이송라인(11)을 포함하여 구성되어 반제품(12)을 최소 20mm에서 기설정된 길이로 재단하도록 한다.
슬리팅 메인프레임(5)는 상기 반제품 이송라인 상측에서 고정 설치되어 반제품(12)을 재단하기 위한 재단 KNIFE(6) 및 KNIFE를 이송, 압력을 가하기 위한 제2가동실린더(8), KNIFE 고정블록(9)을 고정 설치할 수 있도록 한다.
여기서, 슬리팅 메인프레임(5)은 상기 반제품 이송 라인 상측에서 수직(90도)의 기울기를 가지고 고정 설치되는 것이 바람직하다.
따라서 후술하는 재단 KNIFE(6)에 의해 재단되는 다원화된 반제품(12)의 폭이 일정하게 재단되도록 하여 FABRIC INSERT 부착설비에서 링 형태의 APEX 반제품으로 조인트 하는 과정에서 조인트부가 일정한 두께를 가지고 부착하도록 한다.
언더 롤 프레임(10)는 상기 슬리팅 메인 프레임(5) 상에서 반제품(12) 이송시 이송라인을 고정 시켜주는 역할이 하며, 마모시 연마가 가능하도록 제 1 가동 실린더(7)에 의해 상, 하 이동 가능하게 설치 된다.
KNIFE 고정블록(9)은 상기 언더 롤과 상측에서 상, 하 LINEAR 모션 가이드(1a)를 따라 제2가동실린더(8)에 의해 상기 반제품 이송라인에서 재단 KNIFE(6)가 언더 롤과 맞물리게 설치되며, 최소 20mm에서 기설정된 값으로 반제품(12)을 재단하기 위해 KNIFE 고정블록(9)이 일자 배열이 아닌 엇각 배열을 통해 KNIFE 고정블록(9) 가동 실린더 간의 거리를 최소화시켜 설치한다.
재단 KNIFE(6)는 상기 KNIFE 고정 블록(9)의 하측에 고정 설치되어, 상기한 제2가동실린더(8)에 의해 상, 하 이동하며, 반제품 이송라인을 따라 연속적으로 이송공급 되는 반제품(12)을 기설정된 길이로 재단한다.
여기서 재단 KNIFE(6)는 경사날부가 반제품(12) 쪽에 정확히 수직을 이루지 않을경우, 반제품(12) 내의 FABRIC CORD의 각도에 의해 재단 시 쏠림 현상이 발생하여 정확히 수직을 이루어지게 고정되어 재단한다.
도 4는 Wind-Up PART 구간의 정면도 및 측면도이이며, 도 5는 슬리팅 파트 구간의 KNIFE 프레임 단면도이고, 도 6은 도 1의 LET-OFF 구간에서, 도 4의 Wind-Up PART 권취 구간까지의 반제품 풀림에서 재단과정을 거쳐 귄취 되는 과정을 도시한 전체도이다.
도 4 내지 6은 Wind-Up 메인 프레임(13), Wind-Up PART 제 1 구동 MOTOR(14), Wind-Up PART 제 2 구동 MOTOR(15), UP/DOWN LIFT(16)를 포함하여 구성되어 반제품(12)을 LINER(17) 구간에서 이탈되지 않게 권취되도록 한다.
여기서, Wind-Up PART 1 STATION 구동 MOTOR(14) 및 Wind-Up PART 2 STATION 구동 MOTOR(15)는 반제품(12)이 LINIER(17)에 권취 될수록 LINER(17)의 원주가 커져 무게가 늘어나는 점을 감안하여, LINER(17)의 원주가 늘어날수록 토크도 증가하되, 속도는 줄어드는 개별 CONTROL SEQUENCE가 되도록 한다.
도면에 도시한 바와 같이, 재단된 반제품(12)은 컨베이어 이송라인(11)을 따라 Wind-Up PART에 공급되며, 슬리팅 파트와 Wind-Up PART 1 STATION 구동 MOTOR(14) 간의 개별 토크 컨트롤 및 1:1 스피드 컨트롤에 의해 반제품(12)이 LINER(17)구간에 이탈방지를 하여 올바르게 권취 될 수 있도록 한다. 또한, CONVEYOR 구동부(18)와 Wind-Up PART 2 STATION 구동 MOTOR(15) 간의 개별 토크 컨트롤 및 스피드 컨트롤을 통해 반제품(12)이 권취 LINER(17) 구간 이탈방지를 할 수 있도록 한다.
도 6을 참조하여 설명하면, 타이어 SIDE 보강용 반제품 슬리팅 재단 장치의 LET-OFF 구간 반제품 풀림과정은 반제품 풀림(ST10), 반제품 DANCER ROLL 진입(ST20), 반제품 슬리팅 파트 이송 단계(ST30)으로 구성되며, 슬리팅 파트에서의 재단 과정은 재단 KNIFE로 하향 단계(ST40), 반제품 재단 단계(ST50) 및 CONVEYOR 이송 단계(ST60)으로 이루어지고, Wind-Up PART에서의 권취 과정은 재단된 반제품 CONVEYOR 이송단계(ST60)를 거쳐 Wind-Up PART 1, 2 STATION 권취 단계(ST70, ST80), LIFT UP 단계(ST90)으로 구성된다.
이러한 단계를 거쳐 정상적으로 슬리팅 된 반제품(12)은 APEX 반제품을 링 형태로 조인트 과정에서 조인트 불량 방지 및 반제품 CORD 노출을 방지하여 결국 타이어 공기입 성형시 SIDE 강성보강 역할을 하며, APEX HEIGHT DOWN 규격에 맞게 폭 다원화를 가능토록 하여 고인치, 고하중, 고성능의 BEAD 내구품질을 확보하여 타이어 성능을 향상시킬 수 있다.
또한, 더 강한 내구성을 띄는 반제품(12)을 울림현상이나 들뜸 현상 없이 2차로 재단할 수 있으므로 반제품의 2차 재단 후 늘어짐 방지를 위해 슬리팅 파트와 반제품(12)을 이송하는 컨베이어 파트 각각의 구동 토크 및 스피드를 개별적으로 컨트롤하여 반제품(12)의 2차 재단 후 원단 늘어짐 현상을 1mm 이내로 향상시킨다.
그리고 반제품(12)의 재단 후 Wind-Up PART 에 권취 시 LINER의 원주가 늘어남에 LINER의 무게가 늘어남에 따라, Wind-Up PART 1, 2 STATION 각각의 구동 MOTOR의 개별 TORQUE 및 스피드 컨트롤을 통해 권취 시 반제품이 LINER 구간에서 이탈되지 않고, 올바르게 권취가 이루어진다.
상기 반제품 재단 후 권취 시 슬리팅 파트와 컨베이어 간의 개별 구동 토크 컨트롤 및 1:1 속도 제어를 통해 권취 시 LINER 구간 이탈 방지를 할 수 있으며, CONVEYOR 구동부(18)와 Wind-Up PART 제 1 구동 MOTOR(14) 및 Wind-Up PART 제 2 구동 MOTOR(15) 간의 개별 토크 컨트롤 및 스피드 컨트롤을 통해서도 권취 시 LINER 구간 이탈 방지를 할 수 있다.
상기에서 슬리팅 SPEED와 권취 스피드를 무조건 빠르게 하면, 1차 재단된 반제품(12)을 2차로 재단할 시 재단 불량현상이 발생하며, 이와 반대로 너무 천천히 하면 2차로 재단된 반제품(12)의 권취시 LINER 이탈 문제와 반제품(12) 늘어짐 현상이 발생하는 문제점을 슬리팅 파트와 Wind-Up PART의 1 STATION 구동 MOTOR(14) 간의 개별 토크 컨트롤 및 스피드 컨트롤, 컨베이어 이송라인과 Wind-Up PART 2 STATION 구동 MOTER(15) 간의 개별 토크 컨트롤 및 스피드 컨트롤 등을 통해 강성 FABRIC CORD를 지닌 반제품(12)을 정상적으로 재단할 수 있고, 재단 후 폭 변화량을 1mm 내로 만들 수 있다는 점과 권취 시 LINER 구간 이탈 방지를 할 수 있는 이점이 있다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 본 발명의 보호범위는 상기 실시 예에 한정되는 것이 아니며, 해당 기술분야의 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 사상 및 기술영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
1: LET-OFF PART 메인 프레임 2: LET-OFF PART 제 1 구동 MOTOR
3: LET-OFF PART DANCER ROLL 프레임 4: LET-OFF PART EPC SENSOR
5: 슬리팅 메인 프레임 6: 재단 KNIFE
7: 제 1 가동 실린더 8: 제2가동실린더
9: KNIFE 고정 블록 10: 언더 롤 프레임
11: 컨베이어 이송라인 12: 반제품
13: Wind-Up 메인 프레임 14: Wind-Up PART 제 1 구동 MOTOR
15: Wind-Up PART 제 2 구동 MOTOR 16: UP/DOWN LIFT
17: LINER 18: CONVEYOR 구동부

Claims (5)

  1. 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치에 있어서,
    1차 재단된 반제품의 CONVEYOR 이송 라인 상측에서 설치되는 슬리팅 메인 프레임과;
    슬리팅 메인 프레임 상에서 제2가동실린더에 의해 상기 반제품을 라인을 향해 상, 하 이동 가능하게 설치되는 슬리팅 서브 프레임과;
    슬리팅 서브 프레임에서 1차 재단된 반제품을 슬리팅 재단하는 과정을 통해 가동 실린더의 엇각 배치 및 실린더 폭 최소화, 교차 브라켓을 사용하여 반제품을 재단하는 KNIFE 메인 프레임; 및 KNIFE 고정 블록과;
    1차 재단된 반제품이 지나는 언더 롤, CONVEYOR, KNIFE, Wind-Up PART 등의 각각 TORQUE 및 PRESSURE, SPEED를 개별 CONTROL하여 강성 FABRIC CORD를 있는 반제품을 재단하는 슬리팅 장치와;
    슬리팅 파트와 Wind-Up PART 상에서 언더 롤과 Wind-Up PART 1 STATION 간의 피드백식 개별 TORQUE 및 스피드 컨트롤을 통해 반제품 권취 시 LINER 구간 이탈 방지를 할 수 있는 권취 장치; 및
    슬리팅 파트와 Wind-Up PART 상에서 CONVEYOR 구동부와 Wind-Up PART 2 STATION 간의 피드백식 개별 TORQUE 및 스피드 컨트롤을 통해 반제품 권취 시 LINER 구간 이탈 방지를 할 수 있는 권취 장치;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 KNIFE 메인 프레임 및 고정블록은,
    가동 실린더의 엇각 배치 및 실린더 폭 최소화, 교차 브라켓을 사용하여 재단을 가능토록 하는 것을 특징으로 하는 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 슬리팅 메인 프레임은
    강한 내구성을 띄는 FABRIC CORD가 들어있는 반제품을 재단 가능하며, 슬리팅(SLITTING) 후 반제품의 폭 변화를 1mm 내로 재단할 수 있는 FABRIC INSERT 부착하는 것을 특징으로 하는 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치.
  4. 제1항에서 타이어 SIDE 강성 보강용 반제품을 기설정된 길이로 재단하는 슬리팅 재단 장치를 이용하여 슬리팅 후 토크, 속도제어를 이용한 반제품 타이어 슬리팅 방법에 있어서,
    슬리팅 파트와 컨베이어(CONVEYOR) 간의 개별 구동 토크 컨트롤(TORQUE CONTROL) 및 스피드 컨트롤(SPEED CONTROL)을 1:1 스피드 컨트롤하는 단계;
    슬리팅 파트(SLITTING PART)의 언더 롤과 Wind-Up PART 1 STATION 간의 피드백식 개별 토크 및 스피드 컨트롤하는 단계;
    타이어 반제품이 컨베이어 이송라인에서 Wind-Up PART 2 STATION으로 권취 되는 과정에서 CONVEYOR 구동부와 Wind-Up PART 2 STATION 간의 피드백식 개별 토크 및 스피드 컨트롤하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치의 반제품 타이어 슬리팅 방법.
  5. 제1항에서 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치의 반제품 타이어 슬리팅 방법에 있어서,
    제1 가동 실린더를 이용해 상기 반제품 이송 라인 하측에서 이격된 상태로 반제품 상측으로 언더 롤을 상향 이송시키는 상향 이송 단계;
    제2 가동 실린더를 이용해 상기 반제품 이송 라인 상측에서 이격된 상태로 반제품 하측으로 상기 KNIFE를 하향 이송시키는 하향 이송 단계;
    하향이송 된 재단 KNIFE를 상기 제2 가동 실린더를 이용해 하향 이동시켜 상기 재단 KNIFE의 경사 날부가 상기 반제품과 정확히 수직을 이뤄 기설정된 폭으로 다선 SLITTING으로 재단하도록 수직 재단 단계;
    재단된 반제품을 재단 후 하향 이송된 재단 나이프를 제2 가동 실린더를 이용해 상기 반제품 이송라인으로부터 멀어지게 상향시키는 상향 이송 단계;
    재단된 반제품을 Wind-Up PART 제 2 구동 MOTOR에 의해 Wind-Up PART 2 STATION으로 이송시켜주는 CONVEYOR 이송 단계;
    상기 재단된 반제품을 Wind-Up PART 1 STATION에 권취되도록 하는 Wind-Up PART 1 STATION 권취 단계;
    CONVEYOR 이송 단계에 의해 이송된 반제품을 Wind-Up PART 2 STAION에 권취되도록 하는 Wind-Up PART 2 STATION 권취 단계;
    Wind-Up PART 2 STATION의 권취가 완료된 LINER를 상향 이송시켜주는 UP/DOWN LIFT 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치의 반제품 타이어 슬리팅 방법.
KR1020160141103A 2016-10-27 2016-10-27 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치 및 반제품 타이어 슬리팅 방법 KR20180046173A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160141103A KR20180046173A (ko) 2016-10-27 2016-10-27 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치 및 반제품 타이어 슬리팅 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160141103A KR20180046173A (ko) 2016-10-27 2016-10-27 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치 및 반제품 타이어 슬리팅 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20180046173A true KR20180046173A (ko) 2018-05-08

Family

ID=62187597

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160141103A KR20180046173A (ko) 2016-10-27 2016-10-27 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치 및 반제품 타이어 슬리팅 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20180046173A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023072221A1 (zh) * 2021-10-28 2023-05-04 萨驰智能装备股份有限公司 一种胶料导开双工位装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100187621B1 (ko) * 1996-09-06 1999-06-01 홍건희 타이어용 인너라이너를 권취하는 방법 및 이에 따른 인너라이너 권취장치
JPH11333946A (ja) * 1998-05-26 1999-12-07 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤビード成形における巻取速度自動制御方法
KR20090044322A (ko) * 2007-10-31 2009-05-07 한국타이어 주식회사 시트고무의 슬리팅 장치
KR20100081597A (ko) * 2009-01-06 2010-07-15 금호타이어 주식회사 반제품 재생 장치

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100187621B1 (ko) * 1996-09-06 1999-06-01 홍건희 타이어용 인너라이너를 권취하는 방법 및 이에 따른 인너라이너 권취장치
JPH11333946A (ja) * 1998-05-26 1999-12-07 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤビード成形における巻取速度自動制御方法
KR20090044322A (ko) * 2007-10-31 2009-05-07 한국타이어 주식회사 시트고무의 슬리팅 장치
KR20100081597A (ko) * 2009-01-06 2010-07-15 금호타이어 주식회사 반제품 재생 장치

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023072221A1 (zh) * 2021-10-28 2023-05-04 萨驰智能装备股份有限公司 一种胶料导开双工位装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0619170B1 (en) Method and apparatus for fabricating a rubberized wire sheet
EP0894583B1 (en) Slitter/scorer machine with independent slitting tools and corresponding format changeover method
KR20160048718A (ko) 유리 필름 리본 제조 방법 및 유리 필름 리본 제조 장치
JP6663784B2 (ja) トッピングシートの形成方法及び装置
JP2008044354A (ja) カーカス補強プライを張り付ける装置及び方法
CN107310177B (zh) 贴胶片材的形成方法以及装置
KR20180046173A (ko) 타이어 사이드 강성보강용 슬리팅 재단장치 및 반제품 타이어 슬리팅 방법
KR100408141B1 (ko) 캘린더장치의캘린더로울러의교체방법및캘린더장치
KR101915788B1 (ko) 원단 자동 커팅 및 권취장치
KR102481805B1 (ko) 현가장치의 에어스프링용 벨로우즈 제조장치
JP2000502293A (ja) 積層物を製造し、非補強タイヤ部品からタイヤ用カーカス半組立物を形成する方法および装置
KR101974052B1 (ko) 타이어 성형 장치 및 방법
CZ2002437A3 (cs) Podávací zařízení polotovarů ve tvaru pásu k výrobě pneumatik
CN104999685B (zh) 充气轮胎的制造方法
CN101148096B (zh) 制造充气轮胎的方法和设备
JPS5993345A (ja) タイヤ構成材料の供給方法及びその装置
JPH03208577A (ja) 可変長さローラテーブル
JP5192379B2 (ja) 切断装置用供給装置
CN107379593B (zh) 贴胶片材的形成方法以及装置
CN114728831A (zh) 玻璃膜的制造方法及其制造装置
KR20150135201A (ko) 타이어 구성요소를 형성하기 위한 타이어 성형기 및 방법
JP4015477B2 (ja) ストリップ片接合体の製造方法、及びそれに用いるストリップ片接合体の製造装置
KR100320227B1 (ko) 성형드럼에 스틸체퍼를 자동으로 공급하는 장치
CN215625745U (zh) 一种胶片分切装置
KR101629196B1 (ko) 타이어용 반제품 압연물 시트의 접합장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application