KR20180033956A - 차단바 낙하방지용 주차차단기 - Google Patents

차단바 낙하방지용 주차차단기 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 차단기 외형을 형성하고, 내부에 수용공간이 형성된 차단기 본체와, 상기 차단기 본체 측면에 회전하도록 형성되며, 차량의 진입시 상승 회전하고, 통과시 하강 회전하는 차단바와, 상기 차단기 본체의 수용공간에 수용되고, 상기 차단바를 상승 회전 및 하강 회전시키는 구동부와, 상기 차단바의 일측이 연장 형성되거나, 상기 차단바의 일측에 고정 조립되는 고정바와, 상기 차단바의 직립시, 상기 고정바를 단속하여 직립 고정시키는 단속부와, 상기 구동부 및 상기 단속부로 전원을 공급하는 전원 공급부로 구성되어서, 전자기력을 이용한 EM락 판넬 및 EM락의 구성에 의한 차단바 직립시의 단속 구조에 의해서, 강풍에 의한 흔들림 또는 충격에 의한 예기치 않은 차단바의 하강 회전을 차단하여 이에 따른 안전사고를 미연에 방지할 수 있는, 차단바 낙하방지용 주차차단기를 개시한다.

Description

차단바 낙하방지용 주차차단기{Parking Gate Blocker for Preventing of Falling Barrier Bar}
본 발명은 주차차단기에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 차단바의 상하 회전에 의해 차량 진입을 단속하는 주차차단기에 관한 것이다.
주지하는 바와 같이, 주차 차단기는 대형 사무용 건물, 주상복합건물, 아파트 단지, 또는 공영 주차장의 입구에 설치되어 차량의 진입을 통제한다.
예컨대, 주차차단기는 차량의 진입시 이를 인식하여 차단바를 수평 방향 또는 수직 방향으로 회전시켜 주차장 진입구를 개방하여 차량을 통과시키게 된다.
전술한 종래의 주차 차단기에서, 차량의 개방된 주차장 진입구 통과시, 강풍 또는 예기치 않은 충격에 의해서, 수직 방향을 회전하여 정립된 차단바가 낙하하여 차량과 충돌하는 안전사고가 발생하는 문제점이 있다.
또한, 정전시에는, 차단바를 상승 회전시켜 상시 개방할 필요가 있는데, 외부로부터의 전원공급이 차단되어 차단바를 단속하는 감속기어단을 구동하는 구동모터로 구동 전원을 공급할 수 없는 문제점도 있다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하고자 하는 것으로서, 차단바의 강풍 또는 예기치 않은 충격에 의한 차단바의 낙하를 억제하고, 정전시의 차단바의 개방시에도 구동모터로 구동 전원을 공급할 수 있는, 차단바 낙하방지용 주차차단기를 제공하는 것을 그 과제로 한다.
전술한 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은, 차단기 외형을 형성하고, 내부에 수용공간이 형성된 차단기 본체와, 상기 차단기 본체 측면에 회전하도록 형성되며, 차량의 진입시 상승 회전하고, 통과시 하강 회전하는 차단바와, 상기 차단기 본체의 수용공간에 수용되고, 상기 차단바를 상승 회전 및 하강 회전시키는 구동부와, 상기 차단바의 일측이 연장 형성되거나, 상기 차단바의 일측에 고정 조립되는 고정바와, 상기 차단바의 직립시, 상기 고정바를 단속하여 직립 고정시키는 단속부와, 상기 구동부 및 상기 단속부로 전원을 공급하는 전원 공급부를 포함하는, 차단바 낙하방지용 주차차단기를 제공한다.
바람직하게는, 상기 단속부는, 상기 고정바의 일측에 형성되는 EM락 판넬과, 상기 차단기 본체 측면에 고정 형성되며, 상기 전원 공급부에 의해 유도되는 전자기력에 의해서 상기 차단바의 직립시의 상기 EM락 판넬과 마주 접하여 밀착되어서, 상기 차단바를 직립 고정하는 EM락으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 고정바와 상기 EM락 판넬 사이에는 상측 및 하측 스프링이 각각 개재 형성되어서, 상기 고정바와 상기 EM락 판넬은 탄성적으로 결합하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 전원 공급부는, 교류전원을 입력받는 전원입력모듈과, 상기 교류전원을 직류전원으로 변환하는 변환모듈과, 배터리 충전모듈과, 상기 배터리 충전모듈에 의해 충전되어 직류전원을 공급하는 배터리와, 상기 전원입력모듈로의 전원입력을 감지하는 정전신호 검출모듈과, 무정전시에는, 상기 변환모듈에 의한 직류전원을 상기 EM락으로 공급하고, 정전시에는, 상기 배터리에 의한 직류전원을 상기 EM락으로 공급하는 전원전환모듈과, 상기 정전신호 검출모듈에 의한 검출신호에 따라 상기 전원전환모듈을 제어하는 제어모듈로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 구동부는, 상기 차단바를 상승회전 및 하강회전시키는 정역모터와, 상기 정역모터를 제어하는 정역모터컨트롤러로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 무정전시의 차량 진입시, 상기 제어모듈은 상기 정역모터컨트롤러를 제어하여 상기 차단바를 상승회전시키고 상기 전원전환모듈을 제어하여 상기 EM락으로 전원을 공급하며, 차량 통과시, 상기 제어모듈은 상기 정역모터컨트롤러를 제어하여 상기 차단바를 하강회전시키고 상기 전원전환모듈을 제어하여 상기 EM락으로의 전원공급을 차단하고, 상기 정전신호 검출모듈에 의한 정전시에는, 상기 제어모듈은 상기 전원전환모듈을 제어하여 상기 배터리에 의해 상기 정역모터컨트롤러를 제어하여 상기 차단바를 상승회전시키고 상기 EM락으로 전원을 공급하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 차단바와 상기 차단기 본체 사이에는, 폴더가 형성되는데, 상기 폴더는, 상기 차단바가 고정결합하는 상단 프렌지와, 상기 상단 프렌지와 힌지축에 의해 차량의 진입 접촉시 차량 진입방향으로 회전 결합하는 하단 프렌지와, 상기 상단 프렌지와 상기 하단 프렌지 사이에 개재되어상기 상단 프렌지와 상기 하단 프렌지는 탄성적으로 회전하도록 결합하도록 하는 한 쌍의 스프링과, 상기 상단 프렌지의 측면으로부터 상기 하단 프렌지 상측으로 노출되도록 돌출 형성된 역방향꺽임방지턱과, 상기 상단 프렌지와 상기 하단 프렌지를 커버하고 상기 상단 프렌지와 상기 하단 프렌지의 회전 결합에 유연하도록 형성된 커버로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 차단바는, 길이방향으로 길게 형성된 카본 파이프와, 상기 카본 파이프를 둘러싸는 폴리에틸렌 스트로폼과, 상기 폴리에틸렌 스트로폼을 에워싸는 방수천과, 상기 방수천 외측에 형성되어 발광하는 다수의 LED로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 전자기력을 이용한 EM락 판넬 및 EM락의 구성에 의한 차단바 직립시의 단속 구조에 의해서, 강풍에 의한 흔들림 또는 충격에 의한 예기치 않은 차단바의 하강 회전을 차단하여 이에 따른 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 차단바와 결합된 고정바와 EM락 판넬을 탄성적으로 결합하도록 하여서, 외력에 의해 고정바가 변형되어도 EM락 판넬과 EM락 사이의 원활한 밀착 또는 최대한의 접촉 면적을 유지하도록 하여 EM락 판넬과 EM락의 의도하지 않은 분리 이탈을 억제할 수 있는 효과가 있다.
또한, 유연한 카본 파이프에 의해 차량과의 충돌시 휘어짐으로써 오작동 또는 차량운전자의 실수로 인한 차단바와의 충돌로 인해 차단바가 부러짐으로써 발생할 수 있는 차량 손상 및 차단바 손상을 방지할 수 있으며, 차단바를 에워싸는 폴리에틸렌 스트로폼에 의해서 차량과의 충돌시 충격을 흡수하여 차량 손상을 방지할 수 있고, 방수천으로 마감하여서, 우천시에 빗물에 의해 차단바의 하중이 증가하는 것을 방지하여 차단바의 상하 회전을 원활하게 할 수 있는 효과가 있다.
또한, 정전시에도, 전원전환모듈에 의해 배터리로부터 구동부 및 EM락으로 구동 전원을 공급함으로써, 정전시에도, EM락을 구동하여 차단바의 의도되지 않은 낙하를 방지할 수 있는 효과가 있다.
더 나아가, 차단기 본체와 차단바 사이에 폴더를 구성하여서, 차단바의 하강 위치시에, 차량이 진입할 경우 차량 진행방향으로 접혀지고, 차량이 후진할 경우 원위치로 펴지도록 구성하여서, 차량 및 차단바의 손상 및 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 의한 차단바 낙하방지용 주차차단기의 개략적인 구성을 예시하는 사시도이다.
도 2는 도 1의 단속부를 확대 도시한 사시도이다.
도 3의 (a)는 도 1의 폴더를 확대 도시하여 폴더의 꺽임 동작을 예시한 사시도이고, (b)는 폴더의 내부 구성을 예시한 분해도이다.
도 4는 도 1의 차단바를 확대 도시한 사시도이다.
도 5는 도 1의 전원공급부의 회로 구성을 예시한 구성도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 전술한 특징을 갖는 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하고자 한다.
도 1은 본 발명에 의한 차단바 낙하방지용 주차차단기의 개략적인 구성을 예시하는 사시도이며, 도 2는 도 1의 단속부를 확대 도시한 사시도이며, 도 3의 (a)는 도 1의 폴더를 확대 도시하여 폴더의 꺽임 동작을 예시한 사시도이고, (b)는 폴더의 내부 구성을 예시한 분해도이며, 도 4는 도 1의 차단바를 확대 도시한 사시도이고, 도 5는 도 1의 전원공급부의 회로 구성을 예시한 구성도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 의한 차단바 낙하방지용 주차차단기는, 차단기 본체(110)와, 차단바(120)와, 구동부(130)와, 고정바(140)와, 단속부(150)와, 전원 공급부(160)로 구성된다.
차단기 본체(110)는, 지면에 고정 배치되며, 차단기의 외형을 형성하고, 그 내부에 수용공간이 형성된다. 그 수용공간에는 후술하는 구동부(130)(도 5 참조) 및 전원 공급부(160)(도 5 참조)가 수용된다.
도 1 및 도 4를 참조하면, 차단바(120)는 차단기 본체(110) 측면에 상하로 회전하도록 형성되며, 통상적인 차단바와 동일하게, 차량의 진입시에는, 차량진입인식센서(미도시)와 연동하여 작동하거나 주차관리자의 작동에 의해 상승 회전하고, 차량의 통과시에는 하강 회전할 수 있다.
한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 차단바(120)는, 길이방향으로 길게 형성된 원형의 카본 파이프(121)와, 카본 파이프(121)를 둘러싸는 폴리에틸렌 스트로폼과, 폴리에틸렌 스트로폼을 에워싸는 방수천(123)과, 방수천(123) 외측에 형성되어 발광하는 다수의 LED(124)와, 방수천(123)으로 에워싸진 폴리에틸렌 스트로폼의 양단에 형성되어 방수천(123)을 마감하는 고무마킹(125)으로 이루어진다.
유연한 카본 파이프(121) 외주면에 충격 흡수용 폴리에틸렌 스트로폼을 구성하여서, 유연한 카본 파이프(121)에 의해 차량과의 충돌시 휘어짐으로써 오작동 또는 차량운전자의 실수로 인한 차단바(120)와의 충돌로 인해 차단바(120)가 부러짐으로써 발생할 수 있는 차량 손상 및 차단바 손상을 방지할 수 있고, 폴리에틸렌 스트로폼에 의해서 차량과의 충돌시 충격을 흡수하여 차량 손상을 방지할 수 있다.
또한, 방수천(123)으로 마감하여서, 우천시에 빗물에 의해 차단바(120)의 하중이 증가하는 것을 방지하여 차단바(120)의 상하 회전을 원활하게 할 수 있다. 여기서, 방수천(123)은 시인성을 높이기 위한 색상 조합(예컨대, 적색/흰색 줄무늬)으로 구성될 수 있다.
또한, LED(124)는 야간 시인성을 높이기 위한 발광 조합(예컨대, 적색/녹색)으로 구성될 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 구동부(130)는 차단기 본체(110)의 수용공간에 고정 수용되고, 차단바(120)를 상승 회전 및 하강 회전시킨다.
즉, 구동부(130)는, 차단바(120)를 상승회전 및 하강회전시키는 정역모터(131)와, 정역모터(131)를 정역 제어하는 정역모터컨트롤러(132)로 이루어진다. 한편, 정역모터(131)는 감속기어단(미도시)을 통해서 차단바(120)의 회전축(미도시)과 연결될 수 있다.
고정바(140)는 차단바(120)의 일측이 연장 형성되거나, 차단바(120)의 일측에 고정 조립될 수 있다. 여기서, 고정바(140)은 3T의 철판으로 구성될 수 있다.
도 2를 참조하면, 단속부(150)는 차단바(120)의 직립시, 고정바(140)를 단속하여 직립 고정시킨다.
구체적으로, 단속부(150)는, 고정바(140)의 일측에 형성되는 EM락 판넬(151)과, 차단기 본체(110) 측면에 고정 형성되며, 후술하는 전원 공급부(160)에 의해 유도되는 전자기력(EM(ElectroMagnetic) force)에 의해 차단바(120)의 직립시의 EM락 판넬(151)과 마주 접하여 밀착되어서, 차단바(120)를 직립 고정하는 EM락(152)으로 이루어진다.
또한, 고정바(140)와 EM락 판넬(151) 사이에는 상측 및 하측 스프링(153)이 각각 개재 형성되어서, 고정바(140)와 EM락 판넬(151)은 탄성적으로 결합하도록 하여서, 외력에 의해 고정바(140)가 변형되어도 EM락 판넬(151)과 EM락(152) 사이의 원활한 밀착 또는 최대한의 접촉 면적을 유지할 수 있다. 여기서, 고정볼트(154)는 고정바(140)에 EM락 판넬(151)을 소정의 자유도로 상측 및 하측 스프링(153)에 의해 탄성적으로 결합하도록 한다.
또한, 전술한 바와 같은 EM락 판넬(151) 및 EM락(152)의 구성에 의한 차단바(120) 직립시의 단속 구조에 의해서, 강풍에 의한 흔들림 또는 충격에 의한 예기치 않은 차단바(120)의 하강 회전을 방지할 수 있다.
전원 공급부(160)는 구동부(130) 및 단속부(150)로 전원을 정전시에도 공급하도록 구성되는데, 도 5를 참조하면, 보다 구체적으로, 전원 공급부(150)는, 외부로부터 교류전원을 입력받는 전원입력모듈(161)과, 교류전원을 직류전원으로 변환하는 변환모듈(162)과, 배터리 충전모듈(163)과, 배터리 충전모듈(163)에 의해 충전되어 직류전원을 공급하는 배터리(164)와, 전원입력모듈(161)로의 전원입력을 감지하는 정전신호 검출모듈(165)과, 무정전시에는, 변환모듈(162)에 의한 직류전원을 EM락(152)으로 공급하고, 정전시에는, 배터리(164)에 의한 직류전원을 EM락(152)으로 공급하는 전원전환모듈(166)과, 정전신호 검출모듈(165)에 의한 검출신호에 따라 전원전환모듈(166)을 제어하는 제어모듈(167)로 이루어진다.
도 5에 도시된 바와 같이, 무정전시의 차량 진입시에는, 제어모듈(167)은 정역모터컨트롤러(132)를 제어하여 차단바(120)를 상승 회전시키고 전원전환모듈(166)을 제어하여 EM락(152)으로 전원을 공급하고, 차량 통과시(차량 통과 후), 제어모듈(162)은 정역모터컨트롤러(132)를 제어하여 정역모터(131)에 의해 차단바(120)를 하강 회전시키고 동시에 전원전환모듈(166)을 제어하여 EM락(152)으로의 전원공급을 차단한다.
한편, 정전신호 검출모듈(165)에 의한 정전시에는, 제어모듈(167)은 전원전환모듈(166)을 제어하여 배터리 충전모듈(163)로부터 충전된 배터리(164)에 의해 정역모터컨트롤러(132)를 제어하여 정역모터(131)에 의해 차단바를 상승 회전시키고 동시에 EM락(152)으로 전원을 공급한다.
예컨대, 평상시(무정전시) 외부로부터 전원을 공급받는 경우에는, 변환모듈(162) 및 전원전환모듈(166)에 의해 구동부(130) 및 EM락(152)으로 구동 전원을 공급하고, 정전신호 검출모듈(165)에 의한 정전신호 검출시, 즉 정전시에는, 전원전환모듈(166)에 의해 배터리(164)로부터 구동부(130) 및 EM락(152)으로 구동 전원을 공급함으로써, 정전시에도, EM락(152)을 구동하여 차단바(120)의 의도되지 않은 낙하를 방지할 수 있다.
또한, 도 1 및 도 3을 참조하면, 차단기 본체(110)와 차단바(120) 사이에는, 차단바(120)의 차량과의 충돌에 의한 부러짐을 방지하기 위한 폴더(folder)(170)가 형성되는데, 폴더(170)는 차단바(120)가 고정결합하는 상단 프렌지(171)와, 상단 프렌지(171)와 힌지축(172)에 의해 차량의 진입 접촉시 차량 진입방향으로 회전하도록 결합된 하단 프렌지(173)와, 상단 프렌지(171)와 하단 프렌지(173) 사이에 개재되어 상단 프렌지(171)와 하단 프렌지(173)이 탄성적으로 회전하도록 결합하도록 하는 한 쌍의 스프링(174)과, 상단 프렌지(171)의 측면으로부터 하단 프렌지(173) 상측으로 노출되도록 돌출 형성된 역방향꺽임방지턱(175)과, 상단 프렌지(171)와 하단 프렌지(173)를 커버하고 상단 프렌지(171)와 하단 프렌지(173)의 회전 결합에 유연하도록 대응하도록 형성된 커버(176)로 이루어진다.
여기서, 스프링(174)은 상단 프렌지(171)의 내측 하부 및 하단 프렌지(173)의 내측 하부에 각각 고정 형성된 스프링 고정핀(171a,173a)에 그 양단이 탄성적으로 결합된다.
또한, 역방향꺽임방지턱(175)은 상단 프렌지(171) 및 하단 프렌지(173)의 원래의 결합상태를 유지하도록, 상단 프렌지(171) 및 하단 프렌지(173)의 과도한 역방향 회전을 제한한다.
따라서, 전술한 바와 같은 폴더(170)의 구성에 의해서, 폴더(170)는, 차단바(120)의 하강 위치시에, 차량이 진입할 경우 차량 진행방향으로 접혀지고, 차량이 후진할 경우 원위치로 펴지도록 구성하여서, 차량 및 차단바(120)의 손상 및 파손을 방지할 수 있다.
본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
110 : 차단기 본체 120 : 차단바
130 : 구동부 140 : 고정바
150 : 단속부 160 : 전원 공급부

Claims (8)

  1. 차단기 외형을 형성하고, 내부에 수용공간이 형성된 차단기 본체와,
    상기 차단기 본체 측면에 회전하도록 형성되며, 차량의 진입시 상승 회전하고, 통과시 하강 회전하는 차단바와,
    상기 차단기 본체의 수용공간에 수용되고, 상기 차단바를 상승 회전 및 하강 회전시키는 구동부와,
    상기 차단바의 일측이 연장 형성되거나, 상기 차단바의 일측에 고정 조립되는 고정바와,
    상기 차단바의 직립시, 상기 고정바를 단속하여 직립 고정시키는 단속부와,
    상기 구동부 및 상기 단속부로 전원을 공급하는 전원 공급부를 포함하는, 차단바 낙하방지용 주차차단기.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 단속부는,
    상기 고정바의 일측에 형성되는 EM락 판넬과,
    상기 차단기 본체 측면에 고정 형성되며, 상기 전원 공급부에 의해 유도되는 전자기력에 의해서 상기 차단바의 직립시의 상기 EM락 판넬과 마주 접하여 밀착되어서, 상기 차단바를 직립 고정하는 EM락으로 이루어지는 것을 특징으로 하는, 차단바 낙하방지용 주차차단기.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 고정바와 상기 EM락 판넬 사이에는 상측 및 하측 스프링이 각각 개재 형성되어서, 상기 고정바와 상기 EM락 판넬은 탄성적으로 결합하는 것을 특징으로 하는, 차단바 낙하방지용 주차차단기.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 전원 공급부는,
    교류전원을 입력받는 전원입력모듈과, 상기 교류전원을 직류전원으로 변환하는 변환모듈과, 배터리 충전모듈과, 상기 배터리 충전모듈에 의해 충전되어 직류전원을 공급하는 배터리와, 상기 전원입력모듈로의 전원입력을 감지하는 정전신호 검출모듈과, 무정전시에는, 상기 변환모듈에 의한 직류전원을 상기 EM락으로 공급하고, 정전시에는, 상기 배터리에 의한 직류전원을 상기 EM락으로 공급하는 전원전환모듈과, 상기 정전신호 검출모듈에 의한 검출신호에 따라 상기 전원전환모듈을 제어하는 제어모듈로 이루어지는 것을 특징으로 하는, 차단바 낙하방지용 주차차단기.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 구동부는,
    상기 차단바를 상승회전 및 하강회전시키는 정역모터와, 상기 정역모터를 제어하는 정역모터컨트롤러로 이루어지는 것을 특징으로 하는, 차단바 낙하방지용 주차차단기.
  6. 제4 항 및 제5 항에 있어서,
    무정전시의 차량 진입시, 상기 제어모듈은 상기 정역모터컨트롤러를 제어하여 상기 차단바를 상승회전시키고 상기 전원전환모듈을 제어하여 상기 EM락으로 전원을 공급하며, 차량 통과시, 상기 제어모듈은 상기 정역모터컨트롤러를 제어하여 상기 차단바를 하강회전시키고 상기 전원전환모듈을 제어하여 상기 EM락으로의 전원공급을 차단하고,
    상기 정전신호 검출모듈에 의한 정전시에는, 상기 제어모듈은 상기 전원전환모듈을 제어하여 상기 배터리에 의해 상기 정역모터컨트롤러를 제어하여 상기 차단바를 상승회전시키고 상기 EM락으로 전원을 공급하는 것을 특징으로 하는, 차단바 낙하방지용 주차차단기.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 차단바와 상기 차단기 본체 사이에는, 폴더가 형성되는데,
    상기 폴더는,
    상기 차단바가 고정결합하는 상단 프렌지와, 상기 상단 프렌지와 힌지축에 의해 차량의 진입 접촉시 차량 진입방향으로 회전 결합하는 하단 프렌지와, 상기 상단 프렌지와 상기 하단 프렌지 사이에 개재되어 상기 상단 프렌지와 상기 하단 프렌지는 탄성적으로 회전하도록 결합하도록 하는 한 쌍의 스프링과, 상기 상단 프렌지의 측면으로부터 상기 하단 프렌지 상측으로 노출되도록 돌출 형성된 역방향꺽임방지턱과, 상기 상단 프렌지와 상기 하단 프렌지를 커버하고 상기 상단 프렌지와 상기 하단 프렌지의 회전 결합에 유연하도록 형성된 커버로 이루어지는 것을 특징으로 하는, 차단바 낙하방지용 주차차단기.
  8. 제1 항에 있어서,
    상기 차단바는,
    길이방향으로 길게 형성된 카본 파이프와, 상기 카본 파이프를 둘러싸는 폴리에틸렌 스트로폼과, 상기 폴리에틸렌 스트로폼을 에워싸는 방수천과, 상기 방수천 외측에 형성되어 발광하는 다수의 LED로 이루어지는 것을 특징으로 하는, 차단바 낙하방지용 주차차단기.
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