KR20180015733A - 원심 분리기 - Google Patents

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프라첵 페드로 에르난데스
미카엘 발테르
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알프덱스 에이비
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Abstract

내연기관의 크랭크케이스 가스로부터 액상을 분리하기 위한 원심 분리기(2)가 개시된다. 원심 분리기(2)는 분리 챔버(12), 회전자 샤프트(20), 상기 분리 챔버(12) 내부의 회전자(16), 크랭크케이스 가스용 유입구(6), 가스 배출구(8), 및 분리된 액상을 위한 액체 배출구(10)를 포함한다. 원심 분리기(2)는 액체 배출 챔버(14), 체크 밸브 및 회전 부재(18)를 포함한다. 액체 배출 챔버(14)는 개별 챔버를 형성하며, 액체 통로를 거쳐서 분리 챔버(12)와 유체 연통하도록 배치된다. 회전 부재(18)는 회전자 샤프트(20)에 연결되며 액체 배출 챔버(14)의 내부에 배치된다. 액체 배출구(10)는 액체 배출 챔버(14)의 배출구를 형성한다. 체크 밸브는 액체 배출구(10) 내에 배치된다.

Description

원심 분리기
본 발명은 내연기관의 크랭크케이스 가스로부터 액상을 분리하도록 구성된 원심 분리기에 관한 것이다.
내연기관으로부터의 크랭크케이스 가스는 내연기관의 크랭크케이스로부터 환기된다. 크랭크케이스 가스는 처리되지 않은 형태로 대기로 환기되는 대신에 환경 친화적인 방식으로 처리될 수 있다. 특정 형태의 연소 기관의 경우에, 법률은 크랭크케이스 가스가 환경 친화적인 방식으로 처리될 것을 요구한다.
크랭크케이스 가스는 특히 블로우-바이 가스, 오일, 기타 액체 탄화수소, 그을음(soot) 및 기타 고형 연소 잔류물을 포함할 수 있다. 크랭크케이스 가스를 적절하게 처리하기 위해, 가스는 오일, 그을음 및 기타 잔류물을 함유하는 액상으로부터 분리된다. 분리된 가스는 연소 기관의 공기 흡입구로 인도되거나 대기로 배출될 수 있으며, 액상은 오일 및 기타 액체 탄화수소로부터 그을음 및 기타 고형 잔류물을 제거하기 위한 오일 필터를 통해서 경우에 따라서 연소 기관의 오일 섬프로 되돌아갈 수 있다.
원심 분리기는 크랭크케이스 가스의 처리를 위해 이용될 수 있다. 원심 분리기의 절두원추형 디스크 형태의 분리 디스크는 분리 디스크 사이에 작은 간격을 갖는 디스크 스택으로 배열된다. 크랭크케이스 가스는 회전 디스크 스택 내로 유도되며, 오일 및 그을음과 같은 크랭크케이스 가스의 무거운 성분은 분리 디스크의 내면에 대해 강요되고, 분리 디스크를 따라서 디스크 스택의 외주를 향해 이동할 때 액상의 액적을 형성한다. 액적은 원심 분리기의 하우징의 내벽 상으로 던져지며 액체 배출구를 통해서 원심 분리기로부터 배출된다. 무거운 성분이 경감된 크랭크케이스 가스는 가스 배출구를 통해서 원심 분리기로부터 배출된다.
EP 1880090호는 연소 기관으로부터의 크랭크케이스 가스를 정화하기 위한 장치를 개시한다. 상기 정화 장치는 그 내부에 분리 챔버가 제공되는 하우징, 상기 하우징 내에 회전 가능하게 장착되는 회전자 샤프트와 상기 분리 챔버 내에 배치되는 원심 회전자를 갖는 회전자 장치, 및 연소 기관의 윤활유와 같은 구동 유체에 의해 회전자 샤프트를 구동하기 위한 유체 구동 장치를 포함한다. 크랭크케이스 가스 유입구는 분리 챔버 내로 이어지며, 이 분리 챔버는 또한 가스용 배출구 및 오일 수집 유역에 연결되는 오일 수집 채널을 포함한다. 오일 수집 유역에는 분리된 오일을 끌어내기 위한 유출구가 제공된다. 구동 장치는 하우징 격벽에 의해 분리 챔버로부터 분리되는 구동 챔버 내에 배치되며, 회전자 샤프트는 하우징 격벽의 돌파구를 통해서 연장된다. 구동 챔버를 분리 챔버로부터 밀봉하기 위해 미로형 시일이 돌파구의 영역에 제공된다. 미로형 시일을 통해서 구동 챔버와 분리 챔버 사이에서 압력이 동등화될 수 있다.
관련 내연기관의 형태 및 조건에 따라서, 그 크랭크케이스 내의 압력은 적어도 일시적으로 원심 분리기의 분리 챔버 내부의 압력보다 높은 수준으로 상승될 수 있다. 따라서, 분리된 액상을 분리 챔버로부터 내연기관의 크랭크케이스 내로 다시 공급하는 것은 문제가 될 수 있다.
본 발명의 목적은 전술한 문제점을 적어도 경감시키는 것이다.
본 발명의 일 태양에 따르면, 상기 목적은 내연기관의 크랭크케이스 가스로부터 액상을 분리하도록 구성된 원심 분리기에 의해 달성된다. 원심 분리기는 분리 챔버, 상기 분리 챔버를 통해서 연장되는 회전자 샤프트, 상기 분리 챔버 내부에서 회전자 샤프트에 연결되는 회전자, 크랭크케이스 가스용 유입구, 가스 배출구, 및 분리된 액상을 위한 액체 배출구를 포함한다. 원심 분리기는 액체 배출 챔버, 체크 밸브 및 회전 부재를 추가로 포함한다. 액체 배출 챔버는 개별 챔버를 형성하며, 액체 통로를 거쳐서 분리 챔버와 유체 연통하도록 배치된다. 회전 부재는 회전자 샤프트에 연결되며 액체 배출 챔버의 내부에 배치된다. 액체 배출구는 액체 배출 챔버의 배출구를 형성하며 체크 밸브는 액체 배출구 내에 배치된다.
원심 분리기는 개별 챔버를 형성하고 액체 통로를 통해서 분리 챔버와 유체 연통하도록 배치되는 액체 배출 챔버를 포함하고, 원심 분리기는 액체 배출 챔버의 내부에 배치된 회전 부재를 포함하기 때문에, 분리된 액상은 회전 부재에 의해 분리 챔버로부터 액체 배출 챔버 내로 이송되거나 및/또는 액체 배출 챔버로부터 액체 배출구로 이송되며 체크 밸브는 액체 배출 챔버 내부의 압력이 체크 밸브의 하류 측에서보다 높은 한 분리된 액상이 액체 배출 챔버로부터 송출되는 것을 보장한다. 그 결과, 전술한 목적이 달성된다.
원심 분리기의 작동 시에, 크랭크케이스 가스는 크랭크케이스 가스용 유입구를 통해서 분리 챔버 및 회전자 내로 유도된다. 분리 챔버에서 분리된 가스는 가스 배출구를 통해서 분리 챔버로부터 인출된다. 오일 및 그을음과 같은 크랭크케이스 가스의 무거운 성분은 회전자에서 분리되고 액상의 액적을 형성한다. 액적은 분리 챔버의 내벽 상으로 던져지며 액체 통로를 향해서 인도된다. 분리 챔버에서 분리된 모든 액상은 액체 배출구로 진행하는 과정에서 액체 배출 챔버를 통해 유동한다. 즉, 분리 챔버는 액체 배출 챔버로 이어지는 액체 통로 이외에 분리된 액상을 위한 일체의 다른 배출구를 갖지 않는다. 액체 배출 챔버 내부의 회전 부재는 회전자 샤프트와 함께 회전할 때 펌핑 부재를 형성한다. 따라서 회전 부재는 액상을 분리 챔버로부터 액체 통로를 거쳐서 액체 배출 챔버 내로 펌핑할 수 있다. 더욱이, 회전 부재는 액상을 체크 밸브를 지나서 가압하기에, 즉 체크 밸브 하류의 압력을 극복하기에 충분한 압력을 액체 배출 챔버 내부에 생성할 수 있다.
실시예에 따르면, 원심 분리기는 회전자 샤프트를 회전축 주위로 구동하도록 구성된 전기 모터를 포함할 수 있다. 이러한 방식으로 회전자가 효율적으로 구동될 수 있다. 더욱이, 회전 부재는 전기 모터에 의해 회전자와 함께 효율적으로 구동될 수 있다. 따라서, 회전 부재는 일체의 별도 구동 수단을 요구하지 않는다.
회전 부재의 구동은 유압식 구동 장치에 의해 추가로 수행될 수 있다. 예로서, 분리기는 연소 기관의 오일 시스템으로부터의 오일 제트에 의해 회전되도록 구성된 터빈 휠 또는 블로우-백(blow-back) 디스크를 포함하는 자유 제트(free jet) 휠을 포함할 수 있다. 또한, 원심 분리기의 회전 부재는 예를 들어 벨트 드라이브에 의해, 샤프트에 의한 직접 구동에 의해 또는 단수 또는 복수의 기어와 조합되는 샤프트에 의해 기계적으로 구동될 수 있다.
실시예에 따르면, 회전 부재는 실질적으로 원형일 수 있다. 이런 식으로, 비교적 복잡하지 않은 형상의 회전 부재에 의해 펌핑 효과가 달성될 수 있다.
실시예에 따르면, 액체 통로는 회전자 샤프트를 따르는 방향으로 볼 때 회전 부재의 반경 내에 배치될 수 있다. 이런 식으로, 분리된 액상이 회전 부재의 반경 내의 액체 통로로부터 도입되고 회전 부재가 회전될 때 회전 부재의 주위를 향해서 펌핑됨에 따라 펌핑 효과가 달성될 수 있다.
실시예에 따르면, 회전자는 절두원추형 분리 디스크의 스택을 포함할 수 있다. 이런 식으로, 크랭크케이스 가스의 무거운 성분이 분리 디스크의 내표면에 대해 강요되고 이것들이 분리 디스크를 따라서 분리 디스크 및 디스크 스택의 외주를 향해서 이동할 때 액상의 액적을 형성함에 따라 크랭크케이스 가스로부터 액상의 효과적인 분리가 달성될 수 있다.
본 발명의 추가 특징 및 장점은 첨부된 청구범위 및 하기 상세한 설명을 검토할 때 명백해질 것이다.
본 발명의 특정한 특징 및 장점을 포함하는 본 발명의 다양한 태양은 하기 상세한 설명 및 첨부 도면에서 논의되는 예시적 실시예로부터 쉽게 이해될 것이다.
도 1은 실시예에 따른 원심 분리기의 단면도이다.
도 2 및 도 3은 도 1의 원심 분리기의 하부의 단면도이다.
도 4는 실시예에 따른 회전 부재의 도시도이다.
이제 본 발명의 태양을 보다 충실하게 설명할 것이다. 유사한 번호는 유사한 요소를 지칭한다. 주지된 기능 또는 구조는 간명함을 위해서 반드시 설명되지는 않을 것이다.
도 2는 실시예에 따른 원심 분리기(2)의 단면도이다. 원심 분리기(2)는 내연기관에서 나오는 크랭크케이스 가스로부터 액상을 분리하도록 구성된다. 원심 분리기(2)는 하우징(4)을 포함하며, 상기 하우징(4)은 함께 끼워지는 다수의 개별 부분을 포함할 수 있다. 원심 분리기(2)는 크랭크케이스 가스용 유입구(6), 크랭크케이스 가스의 무거운 성분이 세정된 가스를 위한 가스 배출구(8), 및 크랭크케이스 가스로부터 분리된 액상을 위한 액체 배출구(10)를 추가로 포함한다. 액상은 크랭크케이스 가스의 무거운 성분을 포함한다.
하우징(4) 내부에서, 원심 분리기(2)는 분리 챔버(12) 및 액체 배출 챔버(14)를 포함한다. 원심 분리기(2)는 분리 챔버(12) 내부에 배치되는 회전자(16), 액체 배출 챔버(14) 내부에 배치되는 회전 부재(18), 및 분리 챔버(12)와 액체 배출 챔버(14)를 통해서 연장되는 회전자 샤프트(20)를 추가로 포함한다. 회전자(16) 및 회전 부재(18)는 회전자 샤프트(20)에 연결된다.
원심 분리기(2)는 회전자 샤프트(20)에 연결되는 전기 모터(22)를 포함한다. 전기 모터(22)는 회전자 샤프트(20)를 회전축(24) 주위로 구동하도록 구성된다. 이들 실시예에서 전기 모터(22)는 회전자 샤프트(20)의 상단부에 연결된다. 대체 실시예에서, 전기 모터는 회전자 샤프트(20)의 하단부에 연결될 수도 있다.
회전자(16)는 절두원추형 분리 디스크(26)의 스택을 포함한다. 스택에서, 절두원추형 분리 디스크(26)는 서로 충합하여 적층된다. 명료함을 위해서, 이는 도 2에서 스택의 하단부 및 상단부에서만 도시되어 있다. 이들 실시예에서 절두원추형 분리 디스크(26)는 그 넓은 단부가 아래로 향하는 상태로 적층된다. 대체 실시예에서, 절두원추형 분리 디스크(26)는 그 넓은 단부가 위로 향하는 상태로 적층될 수도 있다.
도 2는 도 1의 원심 분리기(2)의 하부의 단면도이다. 보다 구체적으로, 도 2는 액체 배출 챔버(14)에서의 액체 배출구(10)의 일부 및 하우징(4)의 일부의 단면도이다.
원심 분리기(2)는 체크 밸브(28)를 포함한다. 체크 밸브(28)는 통로(30) 내에 배열된다. 통로(30)는 액체 배출 챔버(14)로부터 액체 배출구(10)를 통해서 연장된다. 체크 밸브(28)는 유체가 액체 배출구(10)를 통해서 액체 배출 챔버(14) 내로 유입되는 것을 방지한다. 따라서, 크랭크케이스 가스는 액체 배출구(10)를 거쳐서 원심 분리기(2)에 진입되는 것이 방지될 수 있다. 체크 밸브(28)는 우산 밸브를 포함하는 바, 즉 체크 밸브(28)는 우산형 탄성 부재(32) 및 하나 이상의 관통 구멍을 갖는 벽 부재(34)를 포함한다. 탄성 부재(32)는 벽 부재(34)에 대해 충합한다. 우산 밸브의 하류보다 우산 밸브의 상류에서 압력이 더 높으면, 탄성 부재(32)가 굴복할 것이며 액체는 탄성 부재를 지나서 하나 이상의 관통 구멍을 통해 유동할 수 있다. 우산 밸브의 상류보다 우산 밸브의 하류에서 압력이 더 높으면, 탄성 부재(32)는 벽 부재(34)에 대해 가압될 것이고 하나 이상의 관통 구멍을 커버하는 상태로 유지될 것이다.
물론, 다른 형태의 체크 밸브가 대안적으로 원심 분리기(2)의 액체 배출구(10)에 사용될 수 있다.
도 3은 도 1 및 도 2의 원심 분리기(2)의 하부의 단면도이다. 보다 구체적으로, 도 3은 분리 챔버(12)의 일부와 액체 배출 챔버(14)의 단면도이다.
액체 배출 챔버(14)는 원심 분리기(2)가 관련 내연기관과 함께 작동하도록 구성될 때 원심 분리기(2)의 하단부에 배치된다. 액체 배출 챔버(14)는 개별 챔버를 형성하는 바, 즉 액체 배출 챔버(14)는 분리 챔버(12)와 별개의 구획을 형성한다. 그러나, 액체 배출 챔버(14)는 액체 통로(36)를 거쳐서 분리 챔버(12)와 유체 연통하도록 배치된다. 더욱이, 원심 분리기(2)의 액체 배출구(10)는 액체 배출 챔버(14)의 배출구를 형성한다. 따라서, 분리 챔버(12)는 액체 통로(36)의 상류에 배치되고, 액체 배출 챔버(14)는 액체 통로(36)의 하류에 배치되며, 액체 배출구(10)는 액체 배출 챔버(14)의 하류에 배치된다.
액체 통로(36)는 분리 챔버(12)의 저부로부터 액체 배출 챔버(14)까지 연장된다. 분리된 액상은 분리 챔버(12) 내에서 분리 챔버(12)의 바닥에 정착한다. 따라서, 액상은 액체 통로(36)에 정착될 것이다. 따라서, 원심 분리기(2)는 분리된 액상 전부가 분리 챔버(12)로부터 액체 통로(36) 및 액체 배출 챔버(14)를 거쳐서 유동하고 액체 배출구(10)를 통해서 원심 분리기(2) 밖으로 유동하도록 구성된다.
회전 부재(18)는 실질적으로 원형이며 액체 배출 챔버(14) 내부에 배치된다. 회전 부재(18)가 회전자 샤프트(20)에 의해 회전될 때, 분리된 액상은 액체 배출 챔버(14)로부터 액체 배출구(10)로 배출되고, 회전 부재(18)에 의해 액체 배출 챔버(14) 내에 생성된 압력에 의해 원심 분리기(2) 밖으로 배출된다. 더욱이, 액체 배출 챔버(14) 내의 회전 부재(18)의 배치는 후술하듯이 펌핑 효과를 제공하며, 이 효과는 분리 챔버(12)로부터의 액상을 액체 배출 챔버(14) 내로 펌핑한다.
액체 통로(36)는 분리 챔버(12)와 액체 배출 챔버(14) 사이에서 연장되는 벽 부분을 통해서 연장된다. 이들 실시예에서, 액체 통로(36)는 회전자 샤프트(20)를 저널 지지하도록 구성된 베어링(38)을 통해서 연장된다. 분리 챔버(12)와 액체 배출 챔버(14) 사이에서 연장되는 벽 부분은 액체 배출 챔버(14)로부터 분리 챔버(12)를 획정하는 하우징(4)의 벽 부분이다. 베어링(38)은 벽 부분에 끼워지는 오픈 볼 베어링이다. 액체 통로는 상이한 종류의 베어링을 통해서와 같은 대체 수단에 의해 또는 벽 부분을 통해서 연장되는 구멍에 의해 제공될 수 있다. 적절하게, 액체 통로(36)는 회전자 샤프트(20)를 따르는 방향으로 볼 때 회전 부재(18)의 반경 내에 배치되어야 한다. 따라서, 상기 펌핑 효과는 분리된 액상이 회전 부재(18)의 반경 내의 액체 통로(36)로부터 도입되고 회전 부재(18)가 회전할 때 회전 부재(18)의 주위를 향해서 펌핑됨에 따라 달성될 수 있다.
회전 부재(18)는 하나 이상의 축방향 연장 제1 원형 플랜지(40)를 포함한다. 하나 이상의 축방향 연장 제1 원형 플랜지(40)는 액체 통로(36)의 방향으로 향한다. 제1 원형 플랜지(40)는 이들 실시예에서 회전 부재(18)의 외주에 배치된다. 액체 통로(36)에서 액체 배출 챔버(14)의 벽 부분은 회전 부재(18)를 향해서 연장되는 제2 원형 플랜지(42)를 포함한다. 제2 원형 플랜지(42)와 회전 부재(18) 사이에는 갭(44)이 형성된다. 따라서, 회전자 샤프트(20)에 수직한 관점에서 볼 때, 제1 원형 플랜지(40)는 제2 원형 플랜지(42)와 적어도 부분적으로 중첩된다. 갭(44)은 적절하게 0.9 mm 이하의 높이를 가질 수 있다. 이러한 높이의 갭(44)은 회전 부재(18)가 회전할 때 내연기관의 크랭크케이스 가스로부터 분리된 액상에 대한 전술한 펌핑 효과에 기여할 수 있다.
이제 도 1 내지 도 3을 참조하면, 유입구(6)는 그 크랭크케이스 가스가 원심 분리기(2)에서 처리되는 내연기관의 크랭크케이스의 내부 공간과 영구적 개방 연결로 배치될 수 있다. 작동 시에, 크랭크케이스 가스는 유입구(6)를 거쳐서 원심 분리기(2)에 진입하며, 통로를 거쳐서 회전자(16)의 중심부로 인도된다. 분리 챔버(12)에서 분리된 가스는 가스 배출구(8)를 통해서 분리 챔버(12) 밖으로 인출된다. 오일 및 그을음과 같은 크랭크케이스 가스의 무거운 성분은 회전자(16)에서 분리되어 액상의 액적을 형성한다. 액적은 분리 챔버(12)의 내벽 상으로 던져지며 액체 통로(36)를 향해서 인도된다. 분리 챔버(12)에서 분리된 모든 액상은 액체 배출구(10)로 진행하는 도중에 액체 배출 챔버(14)를 거쳐서 유동한다. 즉, 분리 챔버(12)는 액체 배출 챔버(14)로 이어지는 액체 통로(36) 이외에 분리된 액상을 위한 일체의 다른 배출구를 갖지 않는다. 액체 배출 챔버(14) 내부의 회전 부재(18)는 전기 모터(22)에 의해 회전자 샤프트(20)와 함께 회전할 때 펌핑 부재를 형성한다. 따라서 회전 부재(18)는 액상을 분리 챔버(12)로부터 액체 통로(36)를 거쳐서 액체 배출 챔버(14) 내로 펌핑할 수 있다. 또한, 회전 부재(18)는 액체 배출 챔버(14) 내부의 압력을, 액상을 체크 밸브(28)를 지나서 가압하기에 충분히, 즉 체크 밸브(28) 하류의 압력을 극복하기에 충분히 생성할 수 있다.
내연기관의 크랭크케이스 내부의 압력은 내연기관 주위의 대기압보다 10 내지 50 mbar 높은 범위 내에 있을 수 있다. 따라서, 회전 부재(18)는 크랭크케이스 가스로부터 분리된 액상을 관련 내연기관의 크랭크케이스 내로 복귀 이동시키기 위해 이러한 압력을 극복하기 위한 압력을 액체 배출 챔버(14) 내부에 생성해야 한다.
그 크랭크케이스 가스가 처리되어야 하고 따라서 순전히 예로서 언급되는 내연기관의 크기에 따라서, 전기 모터(22)는 회전자 샤프트(20)를 6,000 내지 10,000 rpm의 속도로 회전시킬 수 있다. 분리 디스크(26)는 100 내지 200 ㎜ 범위의 외경을 가질 수 있다. 절두원추형 분리 디스크(26)의 스택은 30 내지 80개의 디스크(26)를 포함할 수 있다.
도 4는 대체 실시예에 따른 회전 부재(18')를 도시한다. 회전 부재(18')는 도 1 내지 도 3과 관련하여 전술한 바와 같이 원심 분리기의 액체 배출 챔버 내에 배치되도록 구성된다. 회전 부재(18')는 하나 이상의 반경방향 연장 블레이드(19)를 포함한다. 대안적으로, 회전 부재(18')는 하나 이상의 축방향 연장 블레이드를 포함할 수 있다.
블레이드라는 용어는 넓은 의미로 해석되어야 하며, 회전 부재의 주변으로부터 연장되는 임의의 부재, 예를 들어 베인(vane), 로브(lobe)를 포함한다. 액체 배출 챔버의 내부 형상은 펌프에서와 같이, 즉 액체 배출 챔버의 일부에서 압력을 생성하기 위해 하나 이상의 연장 블레이드와 협력할 수 있으며, 이 압력은 액상을 액체 배출 챔버로부터 액체 배출구를 거쳐서 변위시킨다. 약간의 압력 생성은 액체 배출구(10)에 연결된 크랭크케이스의 압력을 극복하기에 충분하다.
본 발명은 본 명세서에 제시된 실시예에 한정되는 것으로 해석되지 않아야 한다. 관련 기술분야의 통상의 기술자는 본 명세서에 개시된 실시예의 상이한 특징부가 조합되어 본 명세서에 기재된 것 이외의 다른 실시예를 생성할 수도 있음을 알 것이다. 따라서, 이상의 내용은 다양한 예시적인 실시예를 예시하는 것이며 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해서만 한정되는 것을 이해해야 한다.
본 명세서에서 사용될 때, "포함하는" 또는 "포함한다"는 용어는 개방형이며, 하나 이상의 언급된 특징부, 요소, 단계, 구성요소 또는 기능을 포함하지만, 하나 이상의 다른 특징부, 요소, 단계, 구성요소, 기능 또는 그 그룹의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

Claims (14)

  1. 내연기관의 크랭크케이스 가스로부터 액상을 분리하도록 구성된 원심 분리기(2)이며,
    상기 원심 분리기(2)는 분리 챔버(12), 상기 분리 챔버(12)를 통해서 연장되는 회전자 샤프트(20), 상기 분리 챔버(12) 내부에서 회전자 샤프트(20)에 연결되는 회전자(16), 크랭크케이스 가스용 유입구(6), 가스 배출구(8), 및 분리된 액상을 위한 액체 배출구(10)를 포함하는 원심 분리기(2)에 있어서,
    상기 원심 분리기(2)는 액체 배출 챔버(14), 체크 밸브(28) 및 회전 부재(18; 18')를 포함하고, 상기 액체 배출 챔버(14)는 개별 챔버를 형성하며 액체 통로(36)를 거쳐서 분리 챔버(12)와 유체 연통하도록 배치되고, 상기 회전 부재(18; 18')는 회전자 샤프트(20)에 연결되며 액체 배출 챔버(14)의 내부에 배치되고, 상기 액체 배출구(10)는 액체 배출 챔버(14)의 배출구를 형성하며 상기 체크 밸브(28)는 액체 배출구(10) 내에 배치되는 것을 특징으로 하는 원심 분리기(2).
  2. 제1항에 있어서, 상기 회전자 샤프트(20)를 회전축(24) 주위로 구동하도록 구성된 전기 모터(22)를 포함하는 원심 분리기(2).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 회전 부재(18; 18')는 하나 이상의 축방향 연장 제1 원형 플랜지(40)를 포함하며, 상기 하나 이상의 축방향 연장 제1 원형 플랜지(40)는 액체 통로(36)의 방향으로 향하는 원심 분리기(2).
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 액체 통로(36)에서의 상기 액체 배출 챔버(14)의 벽 부분은 회전 부재(18; 18')를 향해서 연장되는 제2 원형 플랜지(42)를 포함하는 원심 분리기(2).
  5. 제3항 및 제4항에 있어서, 상기 회전자 샤프트(20)에 수직한 관점에서 볼 때, 상기 제1 원형 플랜지(40)는 제2 원형 플랜지(42)와 적어도 부분적으로 중첩되는 원심 분리기(2).
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 회전 부재(18; 18')는 실질적으로 원형인 원심 분리기(2).
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 회전 부재(18')는 하나 이상의 반경방향 또는 축방향 연장 블레이드(19)를 포함하는 원심 분리기(2).
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 체크 밸브(28)는 우산 밸브를 포함하는 원심 분리기(2).
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 액체 통로(36)는 분리 챔버(12)와 액체 배출 챔버(14) 사이에서 연장되는 벽 부분을 통해서 연장되는 원심 분리기(2).
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 액체 통로(36)는 회전자 샤프트(20)를 따르는 방향으로 볼 때 회전 부재(18; 18')의 반경 내에 배치되는 원심 분리기(2).
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 액체 통로(36)는 회전자 샤프트(20)를 저널 지지하도록 배치된 베어링(38)을 통해서 연장되는 원심 분리기(2).
  12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 회전자(16)는 절두원추형 분리 디스크(26)의 스택을 포함하는 원심 분리기(2).
  13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 분리 챔버(12)는 액체 통로(36)의 상류에 배치되고, 상기 액체 배출 챔버(14)는 액체 통로(36)의 하류에 배치되며, 상기 액체 배출구(10)는 액체 배출 챔버(14)의 하류에 배치되는 원심 분리기(2).
  14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 원심 분리기(2)는 분리된 액상 전체가 분리 챔버(12)로부터 액체 통로(36) 및 액체 배출 챔버(14)를 거쳐서 유동하고 액체 배출구(10)를 통해서 원심 분리기(2) 밖으로 유동하도록 구성되는 원심 분리기(2).
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