BR112017026420B1

BR112017026420B1 - Separador centrífugo

Info

Publication number: BR112017026420B1
Application number: BR112017026420-0A
Authority: BR
Inventors: Anders Örtegren; Mats Olsson; Per Stjernswärd; Pedro HERNANDEZ FRACZEK; Mikael WALTER
Original assignee: Alfdex Ab
Priority date: 2015-06-10
Filing date: 2016-05-30
Publication date: 2021-06-29
Also published as: EP3103554A1; CN107810066A; JP6522239B2; KR20180015733A; US10967388B2; US20180141058A1; WO2016198274A1; JP2018518634A; CN107810066B; KR101971842B1; EP3103554B1; RU2669631C1; BR112017026420A2

Abstract

separador centrífugo. é descrito aqui um separador centrífugo (2) para separar uma fase líquida de gases do cárter de um propulsor de combustão interna. o separador centrífugo (2) compreende uma câmara de separação (12), um eixo de rotor (20), um rotor (16) dentro da câmara de separação (12), uma entrada (6) para gases do cárter, uma saída de gás (8), e uma saída de líquido (10) para fase líquida separada. o separador centrífugo (2) compreende uma câmara de saída de líquido (14), uma válvula de verificação, e um membro de rotação (18). a câmara de saída de líquido (14) forma uma câmara individual e está arranjada em comunicação fluida com a câmara de separação (12) através de uma passagem de líquido. o membro de rotação (18) é conectado ao eixo do rotor (20) e está arranjado dentro da câmara de saída de líquido (14). a saída de líquido (10) forma uma saída da câmara de saída de líquido (14). a válvula de verificação está arranjada na saída de líquido (10).

Description

CAMPO TÉCNICO

[001] A presente invenção se refere a um separador centrífugo configurado para separar uma fase líquida de gases do cárter de um propulsor de combustão interna.

FUNDAMENTOS

[002] Gases do cárter de um propulsor de combustão são ventilados a partir de um gás do cárter do propulsor de combustão interna. Gases do cárter podem ser eliminados de uma maneira ambientalmente amigável ao invés de serem ventilados de forma não tratada para a atmosfera. Para certos tipos de propulsores de combustão, a legislação requer que gases do cárter sejam eliminados de uma maneira ambientalmente amigável.

[003] Gases do cárter podem compreender gases por sopro INTER ALIA, óleo, outros hidrocarbonetos líquidos, fuligem e outros resíduos de combustão sólida. A fim de eliminar adequadamente gases do cárter, o gás é separado de uma fase líquida, que contém o óleo, fuligem, e outros resíduos. O gás separado pode ser levado para uma entrada de ar do propulsor de combustão ou ventilado para a atmosfera, e a fase líquida pode ser levada opcionalmente de volta para um depósito de óleo do propulsor de combustão, através de um filtro de óleo para remover fuligem e outros resíduos sólidos do óleo e de outros hidrocarbonetos líquidos.

[004] Um separador centrífugo pode ser utilizado para eliminar gases do cárter. Discos de separação do separador centrífugo, na forma de discos frustocônicos, são arranjados em uma pilha de discos com espaçamentos pequenos entre os discos de separação. Os gases do cárter são levados para a pilha de discos rotativa e constituintes pesados dos gases do cárter, tais como óleo e fuligem, são forçados contra superfícies internas dos discos de separação e formam gotículas da fase líquida conforme passam ao longo dos discos de separação em direção a uma periferia externa da pilha de discos. As gotículas são jogadas em uma parede interna de um alojamento do separador centrífugo e são levadas para fora do separador centrífugo através de uma saída de líquido. Os gases do cárter aliviados de constituintes pesados são levados para fora do separador centrífugo via uma saída de gás.

[005] EP 1880090 descreve um aparelho para purificação de gases do cárter a partir de um propulsor de combustão. O aparelho compreende um alojamento dentro do qual é provida uma câmara de separação, um arranjo de rotor com um eixo de rotor que é montado de forma rotativa no alojamento e um rotor centrífugo localizado na câmara de separação, e um fluido que aciona o dispositivo para acionar o eixo do rotor por meio de um fluido de acionamento tal como um óleo lubrificante do propulsor de combustão. Uma entrada de gás do gás de cárter leva para a câmara de separação, que também compreende uma saída para gás e um canal de coleta de óleo conectado a uma bacia de coleta de óleo. A bacia de coleta de óleo é provida com uma abertura de saída para levar óleo separado. O dispositivo de acionamento está disposto em uma câmara de acionamento que é separada da câmara de separação por meio de uma partição de alojamento, e o eixo do rotor se estende através de um avanço na partição de alojamento. Uma vedação tipo labirinto é provida na zona do avanço a fim de vedar a câmara de acionamento da câmara de separação. A pressão pode ser equalizada entre a câmara de acionamento e a câmara de separação através da vedação tipo labirinto.

[006] Dependendo do tipo e condição de um propulsor de combustão interna relevante, a pressão em seu gás do cárter, pelo menos temporariamente, pode ser elevada em um nível acima da pressão dentro da câmara de separação do separador centrífugo. Assim, pode ser problemático alimentar a fase líquida separada da câmara de separação de volta para o gás do cárter do propulsor de combustão interna.

SUMÁRIO

[007] É um objetivo da presente invenção pelo menos aliviar o problema acima discutido.

[008] De acordo com um aspecto da invenção, o objetivo é alcançar por um separador centrífugo configurado para separar uma fase líquida dos gases do cárter de um propulsor de combustão interna. O separador centrífugo compreende uma câmara de separação, um eixo de rotor que se estende através da câmara de separação, um rotor conectado ao eixo do rotor dentro da câmara de separação, uma entrada para gases do cárter, uma saída de gás, e uma saída de líquido para fase líquida separada. O separador centrífugo compreende adicionalmente uma câmara de saída de líquido, uma válvula de verificação, e um membro de rotação. A câmara de saída de líquido forma uma câmara individual e está arranjada em comunicação fluida com a câmara de separação através de uma passagem de líquido. O membro de rotação está conectado ao eixo do rotor e está arranjado dentro da câmara de saída de líquido. A saída de líquido forma uma saída da câmara de saída de líquido, a válvula de verificação sendo arranjada na saída de líquido.

[009] Uma vez que o separador centrífugo compreende a câmara de saída de líquido, que forma uma câmara individual e está arranjado em comunicação fluida com a câmara de separação através de uma passagem de líquido, e uma vez que o separador centrífugo compreende o membro de rotação arranjado dentro da câmara de saída de líquido, a fase líquida separada é transportada pelo membro de rotação da câmara de separação para a câmara de saída de líquido, e/ou da câmara de saída de líquido para a saída de líquido, enquanto a válvula de verificação garante que a fase líquida separada seja alimentada da câmara de saída de líquido contanto que a pressão dentro da câmara de saída de líquido seja maior do que na a jusante dentro da válvula de verificação. Como um resultado, o objetivo acima mencionado é alcançado.

[0010] Em operação do separador centrífugo gases do cárter são levados para a câmara de separação e o rotor através da entrada para gases do cárter. Gás separado na câmara de separação é levado para fora da câmara de separação através da saída de gás. Constituintes pesados dos gases do cárter, tais como óleo e fuligem, são separados no rotor e formam gotículas de fase líquida. As gotículas são jogadas em uma parede interna da câmara de separação e são levadas em direção a uma passagem de líquido. Toda a fase líquida separada na câmara de separação flui através da câmara de saída de líquido em seu trajeto para a saída de líquido. O que é, a câmara de separação não tem qualquer outra saída para fase líquida separada do que uma passagem de líquido que leva para a câmara de saída de líquido. O membro de rotação dentro da câmara de saída de líquido forma um membro de bombeamento conforme é girado com o eixo do rotor. Como tal, o membro de rotação pode bombear a fase líquida da câmara de separação através duma passagem de líquido para a câmara de saída de líquido. Além disso, o membro de rotação pode gerar uma pressão dentro da câmara de saída de líquido suficiente para pressionar a fase líquida que passa na válvula de verificação, isto é, para superar a pressão a jusante da válvula de verificação.

[0011] De acordo com as modalidades, o separador centrífugo pode compreender um motor elétrico configurado para acionar o eixo do rotor em torno de um eixo geométrico de rotação. Desta maneira, o rotor pode ser eficientemente acionado. Além disso, o membro de rotação pode ser eficientemente acionado pelo motor elétrico junto com o rotor. Assim, o membro de rotação não requer quaisquer meios de acionamento separados.

[0012] Acionamento do membro de rotação pode ser adicionalmente efetuado por meio de um acionamento hidráulico. Como um exemplo, o separador pode compreender uma roda de turbina arranjada para ser girada por meio de um jato de óleo do sistema de óleo do propulsor de combustão ou uma roda de jato livre que compreende um disco rígido. Além disso, o membro de rotação do separador centrífugo pode ser mecanicamente acionado, tais como por meio de um acionamento por correia, um acionamento direto por um eixo ou por meio de um eixo em combinação com uma ou várias engrenagens.

[0013] De acordo com modalidades, o membro de rotação pode ser substancialmente circular. Desta maneira, o efeito de bombeamento pode ser alcançado por um membro de rotação de formato comparativamente não complicado.

[0014] De acordo com modalidades, uma passagem de líquido pode ser arranjada dentro de um raio do membro de rotação visto em uma direção ao longo do eixo do rotor. Desta maneira, um efeito de bombeamento pode ser alcançado conforme a fase líquida separada é introduzida a partir duma passagem de líquido dentro do raio do membro de rotação e bombeada em direção a uma periferia do membro de rotação conforme é girado.

[0015] De acordo com modalidades, o rotor pode compreender uma pilha de discos de separação frustocônicos. Desta maneira, uma separação eficiente de fase líquida dos gases do cárter pode ser alcançada conforme constituintes pesados dos gases do cárter são forçados contra superfícies internas dos discos de separação e formam gotículas da fase líquida conforme passam ao longo dos discos de separação em direção a uma periferia externa dos discos de separação e da pilha de discos.

[0016] Características adicionais de, e vantagens com, a presente invenção ficarão evidentes quando se estuda as reivindicações em anexo e a seguinte descrição detalhada.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0017] Vários aspectos da invenção, incluindo suas características particulares e vantagens, serão prontamente entendidos a partir das modalidades exemplares discutidas na seguinte descrição detalhada e nos desenhos em anexo, nas quais: A Fig. 1 ilustra uma seção transversal através de um separador centrífugo de acordo com as modalidades, as Figs. 2 e 3 ilustram seções transversais através de porções mais baixas do separador centrífugo das Figs. 1, e A Fig. 4 ilustra um membro de rotação de acordo com modalidades.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[0018] Aspectos da presente invenção serão agora descritos mais completamente. Números semelhantes ao longo se referem a elementos. Funções bem conhecidas ou construções não serão necessariamente descritas em detalhes para rapidez e/ou clareza.

[0019] A Fig. 2 ilustra uma seção transversal através de um separador centrífugo 2 de acordo com as modalidades. O separador centrífugo 2 está configurado para separar uma fase líquida de gases do cárter que vêm de um propulsor de combustão interna. O separador centrífugo 2 compreende um alojamento 4, cujo alojamento 4 pode compreender um número de partes separadas, que são encaixadas juntas. O separador centrífugo 2 compreende adicionalmente uma entrada 6 para gases do cárter, uma saída de gás 8 para gás limpo de constituintes pesados dos gases do cárter, e uma saída de líquido 10 para fase líquida separada dos gases do cárter. A fase líquida compreende os constituintes pesados dos gases do cárter.

[0020] Dentro do alojamento 4, o separador centrífugo 2 compreende uma câmara de separação 12 e uma câmara de saída de líquido 14. O separador centrífugo 2 compreende adicionalmente um rotor 16 arranjado dentro da câmara de separação 12, um membro de rotação 18 arranjado dentro da câmara de saída de líquido 14, e um eixo de rotor 20 que se estende através da câmara de separação 12 e a câmara de saída de líquido 14. O rotor 16 e o membro de rotação 18 estão conectados ao eixo do rotor 20.

[0021] O separador centrífugo 2 compreende um motor elétrico 22 conectado ao eixo do rotor 20. O motor elétrico 22 está configurado para acionar o eixo do rotor 20 em torno de um eixo geométrico de rotação 24. Nestas modalidades, o motor elétrico 22 está conectado a uma extremidade superior do eixo do rotor 20. Em modalidades alternativas, um motor elétrico pode ser conectado a uma extremidade inferior do eixo do rotor 20.

[0022] O rotor 16 compreende uma pilha de discos de separação frustocônicos 26. Na pilha, os discos de separação frustocônicos 26 são empilhados encostando um contra o outro. Por razões de esclarecimento, tem sido ilustrado na Fig. 2 apenas em extremidades inferiores e superiores da pilha. Nestas modalidades, os discos de separação frustocônicos 26 são empilhados com suas extremidades largas voltadas para baixo. Em modalidades alternativas, os discos de separação frustocônicos 26 podem ser empilhados com suas extremidades largas voltadas para cima.

[0023] A Fig. 2 ilustra uma seção transversal através de uma porção mais baixa do separador centrífugo 2 da Fig. 1. Mais especificamente, a Fig. 2 ilustra uma seção transversal através de uma porção da saída de líquido 10 e uma porção do alojamento 4 na câmara de saída de líquido 14.

[0024] O separador centrífugo 2 compreende uma válvula de verificação 28. A válvula de verificação 28 está arranjada em uma passagem 30. A passagem 30 se estende da câmara de saída de líquido 14 e vai até a saída de líquido 10. A válvula de verificação 28 previne fluxo de fluido na câmara de saída de líquido 14 através da saída de líquido 10. Assim, gases do cárter podem ser prevenidos de entrar no separador centrífugo 2 através da saída de líquido 10. A válvula de verificação 28 compreende uma válvula de guarda-chuva, isto é, a válvula de verificação 28 compreende um membro resiliente conformado em guarda-chuva 32 e um membro de parede 34 que compreende um ou mais furos transpassantes. O membro resiliente 32 se encosta contra o membro de parede 34. Se a pressão for maior a montante da válvula de guarda-chuva do que a jusante da válvula de guarda-chuva, o membro resiliente 32 abrirá caminho e o líquido pode escoar através de um ou mais furos transpassantes que passam no membro resiliente. Se a pressão for maior a jusante da válvula de guarda-chuva do que a montante da válvula de guarda-chuva, o membro resiliente 32 será pressionado contra o membro de parede 34 e permanecerá cobrindo o um ou mais furos transpassantes.

[0025] Naturalmente, um tipo diferente de válvula de verificação pode alternativamente ser usado na saída de líquido 10 do separador centrífugo 2.

[0026] A Fig. 3 ilustra uma seção transversal através da porção mais baixa do separador centrífugo 2 das Figs. 1 e 2. Mais especificamente, a Fig. 3 ilustra uma seção transversal através da porção da câmara de separação 12 e através da câmara de saída de líquido 14.

[0027] A câmara de saída de líquido 14 está arranjada na extremidade inferior do separador centrífugo 2, quando o separador centrífugo 2 estiver arranjado para operar junto com um propulsor de combustão interna relevante. A câmara de saída de líquido 14 forma uma câmara individual, isto é, a câmara de saída de líquido 14 forma um compartimento separado da câmara de separação 12. Entretanto, a câmara de saída de líquido 14 está arranjada em comunicação fluida com a câmara de separação 12 através de uma passagem de líquido 36. Além disso, a saída de líquido 10 do separador centrífugo 2 forma uma saída da câmara de saída de líquido 14. Consequentemente, a câmara de separação 12 está arranjada a montante de uma passagem de líquido 36, a câmara de saída de líquido 14 está arranjada a jusante de uma passagem de líquido 36, e a saída de líquido 10 está arranjada a jusante da câmara de saída de líquido 14.

[0028] Uma passagem de líquido 36 se estende a partir do fundo da câmara de separação 12 para a câmara de saída de líquido 14. A fase líquida separada se estabelece na câmara de separação 12 no fundo da câmara de separação 12. Assim, a fase líquida será estabelecida em uma passagem de líquido 36. Consequentemente, o separador centrífugo 2 está configurado para toda fase líquida separada fluir da câmara de separação 12 através de uma passagem de líquido 36 e a câmara de saída de líquido 14, e através da saída de líquido 10 fora do separador centrífugo 2.

[0029] O membro de rotação 18 é substancialmente circular e está arranjado dentro da câmara de saída de líquido 14. Conforme o membro de rotação 18 é girado pelo eixo do rotor 20, a fase líquida separada é deslocada da câmara de saída de líquido 14 para a saída de líquido 10 e fora do separador centrífugo 2, pela pressão gerada na câmara de saída de líquido 14 pelo membro de rotação 18. Além disso, o arranjo do membro de rotação 18 na câmara de saída de líquido 14, conforme discutido abaixo, provê um efeito de bombeamento, que bombeia fase líquida da câmara de separação 12 na câmara de saída de líquido 14

[0030] Uma passagem de líquido 36 se estende através de uma porção de parede se estendendo entre a câmara de separação 12 e a câmara de saída de líquido 14. Nestas modalidades, uma passagem de líquido 36 se estende através de um mancal 38, que está arranjado para articular o eixo do rotor 20. A porção de parede se estendendo entre a câmara de separação 12 e a câmara de saída de líquido 14 é uma porção de parede do alojamento 4 que delimita a câmara de separação 12 da câmara de saída de líquido 14. O mancal 38 é um mancal esférico aberto encaixado na porção de parede. Uma passagem de líquido pode ser provida por meios alternativos, tais como através de um tipo diferente de mancal, ou por furos que se estendem através da porção de parede. Adequadamente, uma passagem de líquido 36 deve ser arranjada dentro de um raio do membro de rotação 18 visto em uma direção ao longo do eixo do rotor 20. Assim, o efeito de bombeamento acima mencionado pode ser alcançado, conforme a fase líquida separada é introduzida a partir de uma passagem de líquido 36 dentro do raio do membro de rotação 18 e bombeada em direção a uma periferia do membro de rotação 18 conforme o membro de rotação 18 gira.

[0031] O membro de rotação 18 compreende pelo menos um primeiro flange circular se estendendo axialmente 40. O pelo menos um primeiro flange circular se estendendo axialmente 40 volta em uma direção de uma passagem de líquido 36. O primeiro flange circular 40 está nestas modalidades arranjado na periferia externa do membro de rotação 18. Uma porção de parede da câmara de saída de líquido 14 em uma passagem de líquido 36 compreende um segundo flange circular 42 que se estende em direção ao membro de rotação 18. Entre o segundo flange circular 42 e o membro de rotação 18 um interstício 44 é formado. Consequentemente, visto em uma vista perpendicular ao eixo do rotor 20, o primeiro flange circular 40 sobrepõe pelo menos parcialmente o segundo flange circular 42. O interstício 44 adequadamente, pode ter uma altura de até 0,9 mm. Um interstício 44 de tal altura pode contribuir com o efeito de bombeamento acima discutido em uma fase líquida separada de gases do cárter de um propulsor de combustão interna, conforme o membro de rotação 18 é girado.

[0032] Com referência agora às Figs. 1 a 3, a entrada 6 pode ser arranjada em uma conexão de abertura permanente com um espaço interno de um gás do cárter do propulsor de combustão interna, dos quais os gases do cárter devem ser tratados no separador centrífugo 2. Em operação, gases do cárter entram no separador centrífugo 2 através da entrada 6 e são levados através das passagens em uma porção central do rotor 16. O gás separado na câmara de separação 12 é levado para fora da câmara de separação 12 através da saída de gás 8. Constituintes pesados dos gases do cárter, tais como óleo e fuligem, são separados no rotor 16 e formam gotículas de fase líquida. As gotículas são jogadas na parede interna da câmara de separação 12 e são levadas em direção a uma passagem de líquido 36. Toda fase líquida separada na câmara de separação 12 flui através da câmara de saída de líquido 14 em seu trajeto para a saída de líquido 10. Ou seja, a câmara de separação 12 não tem qualquer outra saída para fase líquida separada do que uma passagem de líquido 36 que leva à câmara de saída de líquido 14. O membro de rotação 18 dentro da câmara de saída de líquido 14 forma um membro de bombeamento conforme é girado com o eixo do rotor 20, pelo motor elétrico 22. Como tal, o membro de rotação 18 pode bombear fase líquida da câmara de separação 12 através de uma passagem de líquido 36 na câmara de saída de líquido 14. Além disso, o membro de rotação 18 pode gerar uma pressão dentro da câmara de saída de líquido 14 suficiente para pressionar a fase líquida que passa a válvula de verificação 28, isto é, para superar a pressão a jusante da válvula de verificação 28.

[0033] A pressão dentro de um gás do cárter de um propulsor de combustão interna pode ser dentro de uma faixa de 10 - 50 mbar (1 - 5 KPa) acima da pressão ambiente em torno do propulsor de combustão interna. Consequentemente, o membro de rotação 18 tem que gerar uma pressão dentro da câmara de saída de líquido 14 para superar tal pressão a fim de transferir fase líquida, separada dos gases do cárter, de volta para o gás do cárter de um propulsor de combustão interna relevante.

[0034] Dependendo do tamanho do propulsor de combustão interna, dos quais gases do cárter devem ser tratados, e assim mencionados unicamente como um exemplo, o motor elétrico 22 pode girar o eixo do rotor 20 em uma velocidade de 6,000 - 10,000 rpm. Os discos de separação 20 podem ter um diâmetro externo dentro de uma faixa de 100 - 200 mm. A pilha de discos de separação frustocônicos 26 pode compreender 30 - 80 discos 26.

[0035] A Fig. 4 ilustra um membro de rotação 18' de acordo com modalidades alternativas. O membro de rotação 18' está configurado para estar arranjado em uma câmara de saída de líquido de um separador centrífugo conforme discutido acima em relação às Figs. 1 - 3. O membro de rotação 18' compreende pelo menos uma lâmina que se estende radialmente 19. Alternativamente, o membro de rotação 18' pode compreender pelo menos uma lâmina que se estende axialmente.

[0036] O termo lâmina deve ser interpretado com um sentido amplo e incorpora qualquer membro que se estenda de uma periferia do membro de rotação, por exemplo, uma palheta, um lobo. O formato interno da câmara de saída de líquido pode cooperar com a pelo menos uma lâmina que se estende conforme em uma bomba, isto é, gerar uma pressão em uma porção da câmara de saída de líquido, cuja pressão desloca a fase líquida da câmara de saída de líquido através da saída de líquido. Uma leve geração de pressão é suficiente para superar um gás do cárter ligado com a saída de líquido 10.

[0037] Esta invenção não deve ser interpretada como limitada às modalidades apresentadas aqui. Alguém versado na técnica perceberá que diferentes características das modalidades descritas aqui podem ser combinadas para criar modalidades que não sejam aquelas descritas aqui.

[0038] Portanto, deve-se entender que o acima exposto é ilustrativo de várias modalidades exemplares e que a invenção é definida apenas pelas reivindicações em anexo.

[0039] Conforme usado aqui, o termo "que compreende" ou "compreende"é aberto e inclui uma ou mais características, elementos, etapas, componentes ou funções estabelecidas, mas não impedem a presença ou adição de uma ou mais outras características, elementos, etapas, componentes, funções ou grupos do mesmo.

Claims

1. Separador centrífugo (2) configurado para separar uma fase líquida de gases do cárter de um propulsor de combustão interna, o separador centrífugo (2) compreendendo uma câmara de separação (12), um eixo de rotor (20) que se estende através da câmara de separação (12), um rotor (16) conectado ao eixo do rotor (20) dentro da câmara de separação (12), uma entrada (6) para gases do cárter, uma saída de gás (8), e uma saída de líquido (10) para fase líquida separada, uma câmara de saída de líquido (14), um membro de rotação (18; 18'), em que a câmara de saída de líquido (14) forma uma câmara individual e está arranjada em comunicação fluida com a câmara de separação (12) através de uma passagem de líquido (36), caracterizado pelo fato de que o separador centrífugo (2) compreende uma válvula de verificação (28), em que o membro de rotação (18; 18') está conectado ao eixo do rotor (20) e está arranjado dentro da câmara de saída de líquido (14), e em que a saída de líquido (10) forma uma saída da câmara de saída de líquido (14), a válvula de verificação (28) sendo arranjada na saída de líquido (10).

2. Separador centrífugo (2) de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopelo fato de que compreende um motor elétrico (22) configurado para acionar o eixo do rotor (22) em torno de um eixo geométrico de rotação (24).

3. Separador centrífugo (2) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizadopelo fato de que o membro de rotação (18; 18') compreende pelo menos um primeiro flange circular se estendendo axialmente (40), o pelo menos um primeiro flange circular se estendendo axialmente (40) voltado em uma direção da passagem de líquido (36).

4. Separador centrífugo (2) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizadopelo fato de que uma porção de parede da câmara de saída de líquido (14) na passagem de líquido (36) compreende um segundo flange circular (42) que se estende em direção ao membro de rotação (18; 18').

5. Separador centrífugo (2) de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 ou 4, caracterizadopelo fato de que visto em uma vista perpendicular ao eixo do rotor (20), o primeiro flange circular (40) se sobrepõem pelo menos parcialmente ao segundo flange circular (42).

6. Separador centrífugo (2) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizadopelo fato de que o membro de rotação (18; 18') é substancialmente circular.

7. Separador centrífugo (2) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizadopelo fato de que o membro de rotação (18') compreende pelo menos uma lâmina se estendendo radial ou axialmente (19).

8. Separador centrífugo (2) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizadopelo fato de que a válvula de verificação (28) compreende uma válvula de guarda-chuva.

9. Separador centrífugo (2) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizadopelo fato de que a passagem de líquido (36) se estende através de uma porção de parede se estendendo entre a câmara de separação (12) e a câmara de saída de líquido (14).

10. Separador centrífugo (2) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizadopelo fato de que a passagem de líquido (36) está arranjada dentro de um raio do membro de rotação (18; 18') visto em uma direção ao longo do eixo do rotor (20).

11. Separador centrífugo (2) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizadopelo fato de que a passagem de líquido (36) se estende através de um mancal (38), que é arranjado para articular o eixo do rotor (20).

12. Separador centrífugo (2) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizadopelo fato de que o rotor (16) compreende uma pilha de discos de separação frustocônicos (26).

13. Separador centrífugo (2) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 12, caracterizado pelo fato de que a câmara de separação (12) está arranjada a montante da passagem de líquido (36), em que a câmara de saída de líquido (14) está arranjada a jusante da passagem de líquido (36), e em que a saída de líquido (10) está arranjada a jusante da câmara de saída de líquido (14).

14. Separador centrífugo (2) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 13, caracterizado pelo fato de que o separador centrífugo (2) está configurado para toda fase líquida separada para fluir a partir da câmara de separação (12) através de uma passagem de líquido (36) e a câmara de saída de líquido (14), e através da saída de líquido (10) fora do separador centrífugo (2).