RU2596903C1 - Радиальный приводной центробежный суфлер - Google Patents
Радиальный приводной центробежный суфлер Download PDFInfo
- Publication number
- RU2596903C1 RU2596903C1 RU2015137144/06A RU2015137144A RU2596903C1 RU 2596903 C1 RU2596903 C1 RU 2596903C1 RU 2015137144/06 A RU2015137144/06 A RU 2015137144/06A RU 2015137144 A RU2015137144 A RU 2015137144A RU 2596903 C1 RU2596903 C1 RU 2596903C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- impeller
- breather
- chamber
- gas
- crankcase
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения и касается элементов систем газотурбинных двигателей и может быть использовано в качестве суфлера-сепаратора, воздухоотделителя в маслосистемах авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), а также в других устройствах для отделения жидкости от газожидкостной смеси. Крыльчатка выполнена составной конструкции и смонтирована внутри установленной на конце вала цилиндрической камеры. Боковые торцы лопаток крыльчатки упираются в ее заднюю стенку, внешние кромки лопаток по наружному диаметру крыльчатки прилегают к боковой стенке камеры. В проточную часть крыльчатки установлена поперек лопаток по меньшей мере одна пара разделительных перегородок, одна из которых перекрывает межлопаточное пространство крыльчатки в центральной зоне проточной части на выходе из крыльчатки, а другая перегородка перекрывает его в периферийной зоне проточной части на выходе из крыльчатки. При этом подвод газожидкостной смеси на вход суфлера выполнен осевым со стороны передней стенки камеры, отвод чистого газа выполнен со стороны задней ее стенки через полый вал, а возврат уловленной суфлером жидкости в картер суфлируемой полости выполнен через радиальные каналы в боковой стенке камеры, на внешней стороне которой выполнен зубчатый венец. Такое выполнение приводного центробежного суфлера позволит обеспечить интенсификацию отделения жидкости в нем за счет разделения траекторий двух потоков - газожидкостной смеси, поступившей на вход суфлера для очистки, и потока уловленных частиц жидкости, возвращающихся в картер суфлируемой полости для повторного использования.1 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения и касается элементов систем газотурбинных двигателей и может быть использовано в качестве суфлера-сепаратора, воздухоотделителя в маслосистемах авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), а также в других устройствах для отделения жидкости от газожидкостной смеси.
Известен радиальный приводной центробежный суфлер, содержащий закрепленную на полом валу в опорных подшипниках крыльчатку, расположенную внутри картера суфлируемой полости (см. М.М. Бич, Е.В. Вейнберг, Д.Н. Сурнов «Смазка авиационных газотурбинных двигателей», М., Машиностроение, 1979 г., стр. 92, рис. 4.48).
Недостаток известного устройства заключается в том, что процесс отделения жидкости от газов в суфлере недостаточно эффективен. Упомянутый недостаток может быть объяснен кратковременным пребыванием потока газожидкостной смеси в проточной части крыльчатки и часть жидких включений, не успевая осадиться в инерционном поле, уносится в окружающую атмосферу.
Другая причина недостаточной эффективности устройства заключается в том, что отвод потока уловленных частиц жидкости осуществляется в противоход движению потока газожидкостной смеси, поступающей в суфлер для очистки, что тормозит процесс сепарации.
Задача изобретения - интенсификация отделения жидкости в суфлере.
Указанная задача решается тем, что в известном радиальном приводном центробежном суфлере, содержащем закрепленную на полом валу в опорных подшипниках крыльчатку, расположенную внутри картера суфлируемой полости, согласно изобретению крыльчатка выполнена составной конструкции и смонтирована внутри установленной на конце вала цилиндрической камеры так, что боковые торцы лопаток крыльчатки упираются в ее заднюю стенку, внешние кромки лопаток по наружному диаметру крыльчатки прилегают к боковой стенке камеры, а в проточную часть крыльчатки установлена поперек лопаток, по меньшей мере, одна пара разделительных перегородок, одна из которых перекрывает межлопаточное пространство крыльчатки в центральной зоне проточной части на выходе из крыльчатки, а другая перегородка перекрывает его в периферийной зоне проточной части на выходе из крыльчатки, причем подвод газожидкостной смеси на вход суфлера выполнен осевым со стороны передней стенки камеры, отвод чистого газа выполнен со стороны задней ее стенки через полый вал, а возврат уловленной суфлером жидкости в картер суфлируемой полости выполнен через радиальные каналы в боковой стенке камеры, на внешней стороне которой выполнен зубчатый венец.
За счет разделения траекторий движения двух потоков, - газожидкостной смеси, поступающей на вход суфлера для очистки, и потока уловленных частиц жидкости, возвращающихся в картер суфлируемой полости для повторного использования, - и за счет увеличения траектории движения потока газожидкостной смеси в проточной части крыльчатки (то есть увеличения времени пребывания смеси в инерционном поле), достигается интенсификация отделения жидкости в суфлере.
На чертеже изображен общий вид радиального приводного центробежного суфлера.
Устройство содержит крыльчатку составной конструкции, состоящей из двух одинаковых лопаточных колес 1, разделенных между собой поперечной перегородкой 2, перекрывающей межлопаточное пространство колес в периферийной зоне проточной части крыльчатки. В средней части лопаточных колес 1 по центру выполнены кольцевые вырезы 3, в которые запрессованы перегородки 4, перекрывающие межлопаточное пространство колес в центральной зоне проточной части крыльчатки. Лопаточные колеса 1 и перегородки 2, 4 смонтированы внутрь цилиндрической камеры 5, выполненной на конце полого вала 6 за одно целое с ним так, что торцевые стороны лопаток колес 1 через перегородку 2 упираются в заднюю стенку 7 камеры 5, а боковые кромки лопаток по наружному диаметру плотно прилегают к ее боковой стенке 8, в которой выполнены два ряда радиальных каналов 9 для отвода уловленной суфлером жидкости внутрь суфлируемой полости картера 10 и зубчатый венец 11 для привода суфлера во вращение. В передней стенке 12 камеры 5 имеется заборный патрубок 13 для подвода газожидкостной среды на вход суфлера. Вал 6 установлен в опорные подшипники 14 и снабжен на противоположном от камеры 5 конце торцовым контактным уплотнением 15. Между опорными подшипниками 14 и уплотнителем 15 в картере 10 имеются каналы 16 для отвода охлаждающей жидкости от подшипников.
Устройство работает следующим образом.
Газожидкостная смесь из суфлируемой полости картера 10 через заборный патрубок 13 в передней стенке 12 камеры 5 под действием перепада давлений попадает в межлопаточное пространство правого лопаточного колеса 1 составной крыльчатки, приводимой во вращение через зубчатый венец 11 на боковой стенке 8 цилиндрической камеры 5. В передней части лопаточного колеса 1, ближайшего к заборному патрубку 13, газожидкостная смесь движется в направлении от центра к периферии и попадает в поле действия инерционных сил. Под действием центробежных сил жидкость отбрасывается к боковой стенке 8 камеры 5 и через первый ряд радиальных каналов 7 возвращается обратно в картер 10 суфлируемой полости. Поток газожидкостной смеси с оставшимися в нем включениями жидкости (но меньших размеров) поворачивается вдоль боковой стенки камеры 5 (то есть движется в осевом направлении, как в осевом суфлере) и, натыкаясь на поперечную перегородку 2, поворачивает и начинает движение в направлении от периферии к центру (то есть задняя часть лопаточного колеса 1 работает по принципу радиального суфлера). Оставшиеся включения жидкости в потоке газожидкостной смеси, попадая в поле действия инерционных сил, также отбрасываются к боковой стенке 8 камеры 5 и через те же радиальные каналы 7 возвращаются в картер 10.
При дальнейшем движении потока газожидкостной смеси в межлопаточном пространстве второго лопаточного колеса 1 описанный выше процесс повторяется, что обеспечивает интенсификацию отделения жидкости в суфлере. Полностью освободившись от жидких включений, поток чистого газа через каналы внутри полого вала 6 выпускается в окружающую среду, что обеспечивает высокие экологические характеристики устройства. Для обеспечения надежной работы опорных подшипников 14 они охлаждаются и смазываются подачей масла через форсунку; отработанная смазка через каналы 16 возвращается в картер 10, а торцовое контактное уплотнение 15 исключит ее утечку в окружающую среду.
Предложенный приводной центробежный суфлер позволяет обеспечить интенсификацию отделения жидкости в суфлере за счет разделения траекторий движения двух потоков, - газожидкостной смеси, поступающей на вход суфлера для очистки, и потока уловленных частиц жидкости, возвращающихся в картер суфлируемой полости для повторного использования, - и за счет увеличения траектории движения потока газожидкостной смеси в проточной части крыльчатки (то есть увеличения времени пребывания смеси в инерционном поле).
Claims (1)
- Радиальный приводной центробежный суфлер, содержащий закрепленную на полом валу в опорных подшипниках крыльчатку, расположенную внутри картера суфлируемой полости, отличающийся тем, что крыльчатка выполнена составной конструкции и смонтирована внутри установленной на конце вала цилиндрической камеры так, что боковые торцы лопаток крыльчатки упираются в ее заднюю стенку, внешние кромки лопаток по наружному диаметру крыльчатки прилегают к боковой стенке камеры, а в проточную часть крыльчатки установлена поперек лопаток по меньшей мере одна пара разделительных перегородок, одна из которых перекрывает межлопаточное пространство крыльчатки в центральной зоне проточной части на выходе из крыльчатки, а другая перегородка перекрывает его в периферийной зоне проточной части на выходе из крыльчатки, причем подвод газожидкостной смеси на вход суфлера выполнен осевым со стороны передней стенки камеры, отвод чистого газа выполнен со стороны задней ее стенки через полый вал, а возврат уловленной суфлером жидкости в картер суфлируемой полости выполнен через радиальные каналы в боковой стенке камеры, на внешней стороне которой выполнен зубчатый венец.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015137144/06A RU2596903C1 (ru) | 2015-09-01 | 2015-09-01 | Радиальный приводной центробежный суфлер |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015137144/06A RU2596903C1 (ru) | 2015-09-01 | 2015-09-01 | Радиальный приводной центробежный суфлер |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2596903C1 true RU2596903C1 (ru) | 2016-09-10 |
Family
ID=56892667
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015137144/06A RU2596903C1 (ru) | 2015-09-01 | 2015-09-01 | Радиальный приводной центробежный суфлер |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2596903C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2724059C1 (ru) * | 2019-04-19 | 2020-06-19 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Приводной центробежный суфлер газотурбинного двигателя |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0513957A1 (en) * | 1991-05-13 | 1992-11-19 | General Electric Company | Scavenge air removal and bypass system and method of operation |
RU2277177C1 (ru) * | 2004-11-19 | 2006-05-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Центробежный суфлер |
FR2903450B1 (fr) * | 2006-07-07 | 2013-03-01 | Snecma | Procede de traitement des rejets d'huile dans un moteur a turbine a gaz |
RU2551454C1 (ru) * | 2014-04-17 | 2015-05-27 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО УМПО | Приводной центробежный суфлер газотурбинного двигателя |
RU2558719C1 (ru) * | 2014-05-16 | 2015-08-10 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Приводной центробежный суфлер с осевой крыльчаткой |
-
2015
- 2015-09-01 RU RU2015137144/06A patent/RU2596903C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0513957A1 (en) * | 1991-05-13 | 1992-11-19 | General Electric Company | Scavenge air removal and bypass system and method of operation |
RU2277177C1 (ru) * | 2004-11-19 | 2006-05-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Центробежный суфлер |
FR2903450B1 (fr) * | 2006-07-07 | 2013-03-01 | Snecma | Procede de traitement des rejets d'huile dans un moteur a turbine a gaz |
RU2551454C1 (ru) * | 2014-04-17 | 2015-05-27 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО УМПО | Приводной центробежный суфлер газотурбинного двигателя |
RU2558719C1 (ru) * | 2014-05-16 | 2015-08-10 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Приводной центробежный суфлер с осевой крыльчаткой |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
БИЧ М.М. и др. Смазка авиационных газотурбинных двигателей, Москва, машиностроение, 1979, с.92, рис.4.48. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2724059C1 (ru) * | 2019-04-19 | 2020-06-19 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Приводной центробежный суфлер газотурбинного двигателя |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6641002B2 (ja) | ガスを浄化するための分離手段 | |
RU2325952C2 (ru) | Устройство для очистки газа | |
RU2688048C2 (ru) | Модуль газотурбинного двигателя, содержащий картер вокруг агрегата с кожухом для рекуперации смазочного масла | |
RU2669631C1 (ru) | Центробежный сепаратор | |
US10729992B2 (en) | Centrifugal separator | |
RU2405945C2 (ru) | Устройство для очистки выпускаемого из картера газа | |
JP6480594B2 (ja) | ガスを浄化するための遠心分離器 | |
RU2457345C2 (ru) | Система маслоулавливания, предназначенная для авиационного двигателя | |
RU2596903C1 (ru) | Радиальный приводной центробежный суфлер | |
JP6221161B2 (ja) | 2段分離ブローバイガス再循環系統を有する内燃エンジン | |
RU2558719C1 (ru) | Приводной центробежный суфлер с осевой крыльчаткой | |
RU2551454C1 (ru) | Приводной центробежный суфлер газотурбинного двигателя | |
RU2685346C2 (ru) | Фильтрация потока, состоящего из газа и частиц | |
SE0950554A1 (sv) | En centrifugalseparator | |
EP4275797A1 (en) | A centrifugal separator | |
RU2724059C1 (ru) | Приводной центробежный суфлер газотурбинного двигателя | |
RU2802118C1 (ru) | Устройство для разделения масловоздушной смеси двигателя внутреннего сгорания | |
RU2147345C1 (ru) | Вентилятор | |
RU2614469C1 (ru) | Осевой приводной центробежный суфлер |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner |