CN111022150A - 一种解决再制造发动机缸盖过程中的油气分离设备 - Google Patents

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程敬卿
王蓉蓉
刘丽艳
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    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
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Abstract

本发明涉及一种解决再制造发动机缸盖过程中的油气分离设备，包括分离仓，所述分离仓的内部转动设置有螺旋状的分离组件，用于对油气进行快速的抽取以及分离。本发明通过将原有的档板式油气分离器中的档板改为螺旋叶，分离仓也设置为圆管状，从而使得混合油气可以正常速度的从进入口进入到静止的螺旋叶中，并沿着螺旋叶进行移动实现按照正常的档板式油气分离器进行分离；本发明还可以通过转动的螺旋叶增加原有对混合油气的吸入速度，使得混合油气进入速度加速，转动的螺旋叶可以通过离心力将油气进行分离，更加的高效快速；既可以对混合油气采用传统的档板式油气分离器的方式进行油气分离，也可以采用离心力的方式进行油气分离，增加了可选择性。

Description

一种解决再制造发动机缸盖过程中的油气分离设备
技术领域
本发明涉及再制造领域，具体的说是一种解决再制造发动机缸盖过程中的油气分离设备。
背景技术
油气分离器是曲轴箱通风系统中的主要组成部分，对曲轴箱窜气中的机油进行高效分离，其分离性能对发动机的可靠性和排放具有重要影响；在发动机正常工作运行的时候，气缸内会有一部分未燃烧的可燃混合气和燃烧废气通过三条途径进入到曲轴箱内：1)活塞环端隙、活塞环和气缸间隙以及活塞环和环槽间隙；2)气门与气门导管间隙；3)增压器轴承间隙；这些窜气会使曲轴箱内的温度升高，加大了油底壳机油的蒸发量。
现在许多发动机为了简化结构，在满足排放条件的情况下，大多选择在气缸盖上设计安装挡板式油气分离器，这样就能将曲轴箱通风集成在气缸盖上；挡板式油气分离器又被形象的称为迷宫式油气分离器，它的工作原理是在气流的流动方向上安置交叉的隔板阻拦混合气，同时有效增加流动路程，强制改变气流的流向，以此让油滴在惯性冲击的作用下从混合气中分离出来，由于结构简单，导致分离的效果一般，分离的速度也较慢。
发明内容
现为了满足上述对档板式油气分离器快速分离的需求，本发明提出了一种解决再制造发动机缸盖过程中的油气分离设备。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种解决再制造发动机缸盖过程中的油气分离设备，包括分离仓，所述分离仓的内部转动设置有螺旋状的分离组件，用于对油气进行快速的抽取以及分离。
所述分离仓的仓体两端分别设置有进入口和排气口，下方设置有排油口。
所述分离仓的侧面固定连接有排气仓，所述排气仓的外壳内部收容有分离组件的电机。
所述电机固定连接有螺旋叶，所述螺旋叶位于所述仓体的内部，且所述螺旋叶用于将混合的油气加速吸入以及分离开来。
所述螺旋叶的直径与所述仓体的内径相同，所述螺旋叶贯穿整个所述仓体的内部，所述排油口位于所述螺旋叶的下方。
所述排气仓的两端分别设置为进气口和出气口，所述进气口通过密封圈与分离仓的排气口相固定连接。
所述电机的外壁套设有电机壳，所述电机壳固定连接在所述排气仓的内部。
本发明的有益效果是：
本发明通过将原有的档板式油气分离器中的档板改为螺旋叶，分离仓也设置为圆管状，从而使得混合油气可以正常速度的从进入口进入到静止的螺旋叶中，并沿着螺旋叶进行移动实现按照正常的档板式油气分离器进行分离。
本发明还可以通过转动的螺旋叶增加原有对混合油气的吸入速度，使得混合油气进入速度加速，转动的螺旋叶可以通过离心力将油气进行分离，更加的高效快速；既可以对混合油气采用传统的档板式油气分离器的方式进行油气分离，也可以采用离心力的方式进行油气分离，增加了可选择性，可以应对不同的情况，使得适用范围为更加的宽广，实用性更强。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的立体示意图；
图2是本发明的整体剖面示意图；
图3是本发明的仰视示意图。
图中：1、分离仓；11、仓体；12、进入口；13、排油口；14、排气口；2、排气仓；21、外壳；22、进气口；23、出气口；24、密封圈；3、分离组件；31、电机；32、螺旋叶；33、电机壳。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。
如图1至图3所示，一种解决再制造发动机缸盖过程中的油气分离设备，包括分离仓1，分离仓1的内部转动设置有螺旋状的分离组件3，用于对油气进行快速的抽取以及分离。转动的螺旋分离组件3，既将远处的混合油气吸入，增加了抽取，提高了混合油气处理的速度，同时转动产生的离心力将油滴和气体进行分离，提高的分离的速度。
分离仓1的仓体11两端分别设置有进入口12和排气口14，下方设置有排油口13。混合油气通过进入口12进入到分离仓1的内部，遇到螺旋叶32，气体沿着螺旋叶32的螺旋通道进行前进从另一端的排气口14中排出，油滴遇到螺旋叶32被阻挡下落到下方的排油口13中。
分离仓1的侧面固定连接有排气仓2，排气仓2的外壳21内部收容有分离组件3的电机31。排气仓2的设置用于收容电机31，避免电机31在分离仓1中占用分离仓1中用于混合油气分离的空间，导致分离效果不佳，同时排气仓2的中端设置有电机31的部分直径加粗，避免电机31对排气通道进行阻挡，导致排气不畅，排气效果变差等。
电机31固定连接有螺旋叶32，螺旋叶32位于仓体11的内部，且螺旋叶32用于将混合的油气加速吸入以及分离开来，电机31转动带动螺旋叶32转动，螺旋叶32的转动一方面可以将远处的混合油气吸入到分离仓1中加速处理，另一方面通过螺旋叶32转动使产生的离心力将油滴和气体快速分离开来。
螺旋叶32的直径与仓体11的内径相同，螺旋叶32贯穿整个仓体11的内部，排油口13位于螺旋叶32的下方。螺旋叶32的直径设置与仓体11的内径相同，使得螺旋叶32的边沿处贴付在仓体11的内壁上，避免静止时，混合油气从螺旋叶32和仓体11的缝隙中窜动，无法被螺旋叶32阻挡进行油气分离，排油口13设置在螺旋叶32的下方，便于静止的螺旋叶32将油滴阻挡后，油滴直接沿着螺旋叶32下滑到排油口13中被收集，也便于转动的螺旋叶32将油滴甩到四周的仓体11内壁上时，油滴沿着仓体11内壁下滑落入到排油口13中。
排气仓2的两端分别设置为进气口22和出气口23，进气口22通过密封圈24与分离仓1的排气口14相固定连接。排气仓2的进气口22与分离仓1的排气口14相固连，从而分离仓1将分离后的气体通过排气仓2外排重新回到发动机的运行中。
电机31的外壁套设有电机壳33，电机壳33固定连接在排气仓2的内部。电机壳33的设置用于对电机31进行保护，防止流动的气体对电机31造成伤害或者腐蚀等，电机壳33的外壁通过支撑杆固定在排气仓2的内壁，同时电机31所在的排气仓2管径设置较粗，避免对原有的气体流动通道进行阻挡，导致气体流量变小，无法快速外排。
在使用时：通过将分离仓1与排气仓2通过密封圈24固定，同时将排气仓2的出气口23以及分离仓1的排油口13与外部对接，外部将混合的油气通过进入口12导入到分离仓1中，首先正常使用时，即不开启电机31，螺旋叶32静止，混合油气沿着螺旋叶32螺旋前移，油滴在前移的过程中遇到螺旋叶32被阻挡，沿着螺旋叶32的表面下滑，直至滑落到排油口13中，气体沿着螺旋叶32的通道继续前进直至从排气口14进入到排气仓2中，最后从排气仓2的出气口23排出；启动电机31时，螺旋叶32转动，螺旋叶32的转动产生吸力，将远处的混合油气吸取过来，混合油气在螺旋叶32的作用下进入到螺旋空间中被加工，气体继续前进，油滴在离心力的作用下被甩到四周的仓体11内壁上，并沿仓体11的内壁滑落到下方的排油口13中被排出，实现快速的油气分离。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种解决再制造发动机缸盖过程中的油气分离设备，其特征在于：包括分离仓(1)，所述分离仓(1)的内部转动设置有螺旋状的分离组件(3)，用于对油气进行快速的抽取以及分离。
2.根据权利要求1所述的一种解决再制造发动机缸盖过程中的油气分离设备，其特征在于：所述分离仓(1)的仓体(11)两端分别设置有进入口(12)和排气口(14)，下方设置有排油口(13)。
3.根据权利要求2所述的一种解决再制造发动机缸盖过程中的油气分离设备，其特征在于：所述分离仓(1)的侧面固定连接有排气仓(2)，所述排气仓(2)的外壳(21)内部收容有分离组件(3)的电机(31)。
4.根据权利要求3所述的一种解决再制造发动机缸盖过程中的油气分离设备，其特征在于：所述电机(31)固定连接有螺旋叶(32)，所述螺旋叶(32)位于所述仓体(11)的内部，且所述螺旋叶(32)用于将混合的油气加速吸入以及分离开来。
5.根据权利要求4所述的一种解决再制造发动机缸盖过程中的油气分离设备，其特征在于：所述螺旋叶(32)的直径与所述仓体(11)的内径相同，所述螺旋叶(32)贯穿整个所述仓体(11)的内部，所述排油口(13)位于所述螺旋叶(32)的下方。
6.根据权利要求3所述的一种解决再制造发动机缸盖过程中的油气分离设备，其特征在于：所述排气仓(2)的两端分别设置为进气口(22)和出气口(23)，所述进气口(22)通过密封圈(24)与分离仓(1)的排气口(14)相固定连接。
7.根据权利要求3所述的一种解决再制造发动机缸盖过程中的油气分离设备，其特征在于：所述电机(31)的外壁套设有电机壳(33)，所述电机壳(33)固定连接在所述排气仓(2)的内部。
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