KR20180002224U

KR20180002224U - 생태통로용 ｐｃ박스

Info

Publication number: KR20180002224U
Application number: KR2020170000227U
Authority: KR
Inventors: 심상구
Original assignee: 심상구
Priority date: 2017-01-12
Filing date: 2017-01-12
Publication date: 2018-07-20
Also published as: KR200487544Y1

Abstract

본 고안은, 도로 건설이 완성되어 이미 차량통행이 개통된 도로에서 차량 소통의 방해를 최소화하고 짧은 시간 안에 시공할 수 있을 뿐만 아니라, 자연채광이 가능하여 다양한 종류의 식물들이 서식하거나 동물들이 이동에 이용할 수 있는 친환경적 생태통로 시공에 이용할 수 있는 생태통로용 PC 박스를 제공하기 위한 것으로, 전면과 후면을 각각 사각형상으로 한 본체부와, 상기 본체부의 전면에서 후면까지 관통하는 통로부와, 상기 본체부의 상면에서 상기 통로부의 상면까지 관통하는 복수의 채광부를 포함하되, 상기 채광부는 상기 본체부의 상면에서 상기 통로부의 상면으로 갈수록 지름이 점점 커지는 원추형인 것을 특징으로 한다.

Description

생태통로용 ＰＣ박스{PC Box For Ecology Passage}

본 고안은 생태통로용 PC(precast concrete) 박스에 관한 것으로, 구체적으로는 필요한 장소(도로)에 빠른 시공이 가능하며, PC 박스의 상면을 도로면으로 노출시켜 생태 이동통로 내로 자연 채광이 가능한 생태통로용 PC 박스에 관한 것이다.

도로는 기존에 연결되어 있던 산과 산 사이, 들과 들 사이를 가로질러 건설되기 때문에, 연결되어 있던 산과 산 사이, 들과 들 사이를 이동하며 서식하던 야생동물들의 이동경로를 단절시키게 되고, 이에 의하여 신설된 도로를 건너 이동하는 동물들의 로드킬(Road kill) 등이 심각한 문제로 제기되고 있다.

따라서 근래에는 이러한 야생동물들이 로드킬에 의해 희생되는 것을 방지하기 위하여 도로를 건설할 당시부터 건설되는 도로 주변의 서식하는 동물들의 이동경로 등을 고려하여 생태통로(생물이동통로, 자연통로 등으로도 불림)를 마련하고 있다.

이와 같이 도로 건설 당시에 설치되는 생태통로의 예로서, 절개된 산림과 산림 사이를 연결하여 대형 포유류의 이동을 위해 형성된 대규모의 육교형 생태통로와, 양서류, 파충류 및 소형 포유류 등이 이동을 위한 터널형 생태통로 및 암거형(Ecoduct) 생태통로 등이 있다.

육교형 생태통로의 일례로서, 한국등록특허 제1,083,255호(이하, "특허문헌 1"이라 함.)는 절취된 사면 또는 산과 산 사이에 개설된 도로 또는 철도를 가로질러 설치되는 교량형 동물이동통로로서 '친환경 강재 교량형 동물이동통로'를 개시하고 있다.

또한, 터널형 생태통로의 예로서, 한국등록특허 제1,373,106호(이하, "특허문헌 2"라 함.)는 도로의 지하에 자연친화적인 터널을 형성하여 도로에서 차량의 주행과 상관없이 야생동물이 친숙하면서 자유롭게 이동할 수 있는 '야생동물 생태통로'에 관하여 개시하고 있다.

또한, 암거형 생태통로의 예로서, 한국등록특허 제656,801호(이하, "특허문헌 3"이라 함.)는 도로의 하부에 매설하여 동물의 이동통로로 하는 '동물이동 전용 암거관'에 관하여 개시하고 있다.

이러한 종래의 특허문헌들에 개시된 생태통로들은, 시공방법이 복잡하고, 공사범위가 넓기 때문에, 도로 건설 당시와 같이, 교통통제 등의 제약조건이 없는 상황에서 바람직하게 시공할 수 있는 생태통로의 형태이다.

즉, 도로 건설이 완료되고 차량의 통행이 시작된 후에, 새로운 동물의 서식지가 발견되거나 동물들의 새로운 이동경로가 밝혀지더라도, 이미 차량이 통행하고 있는 도로 상황에서는, 상기 특허문헌들에 개시된 생태통로의 경우 시공방법이 복잡하고 공사범위가 넓기 때문에 통행하는 차량의 소통 방해를 최소화하여 짧은 시간 안에 새로운 생태통로를 시공하는 것이 매우 곤란하다.

또한, 특허문헌 3의 암거형 생태통로의 경우, 생태통로 내로 전혀 빛이 들어오지 않기 때문에, 생태통로 자체를 식물들이 자랄 수 있는 친환경적 조건으로 형성하기 어렵고, 또한 전혀 빛이 들어오지 않는 생태통로를 이용하는 동물의 종류도 매우 제한적일 수밖에 없다.

따라서, 이와 같이 종래의 생태통로들이 대응할 수 없는 부분을 보완할 수 있는, 즉 이미 차량통행이 개통된 도로에서 차량의 소통을 최소화하고 짧은 시간 안에 시공할 수 있고, 자연채광이 가능하여 다양한 종류의 식물이 서식할 수 있고, 또한 다양한 동물들이 이동에 이용할 수 있는 새로운 형태의 생태통로에 대한 개발이 요구되고 있다.

특허문헌 1 : 한국등록특허 제1,083,255호 공보 특허문헌 2 : 한국등록특허 제1,373,106호 공보 특허문헌 3 : 한국등록특허 제656,801호 공보

본 고안은, 상기한 종래의 생태통로의 문제점을 감안한 것으로, 도로 건설이 완성되어 이미 차량통행이 개통된 도로에서 차량 소통의 방해를 최소화하고 짧은 시간 안에 시공할 수 있을 뿐만 아니라, 자연채광이 가능하여 다양한 종류의 식물들이 서식하거나 동물들이 이동에 이용할 수 있는 친환경적 생태통로 시공에 이용할 수 있는 생태통로용 PC 박스를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 생태통로용 PC 박스는, 전면과 후면을 각각 사각형상으로 한 본체부와, 상기 본체부의 전면에서 후면까지 관통하는 통로부와, 상기 본체부의 상면에서 상기 통로부의 상면까지 관통하는 복수의 채광부를 포함하되,상기 채광부는 상기 본체부의 상면에서 상기 통로부의 상면으로 갈수록 지름이 점점 커지는 원추형인 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 생태통로용 PC 박스는, 상기 채광부의 파손을 방지하기 위한 보강부재를 더 포함하고, 상기 보강부재는, 상기 채광부의 관통면에 밀착하여 부착되는 보강부와, 상기 보강부의 외측 표면의 중간 위치에 상기 보강부 표면의 둘레를 따라 원형으로 돌출된 판상으로 된 고정부를 포함하되, 상기 보강부는 상기 채광부와 같은 형상으로 상면에서 하면으로 갈수록 지름이 넓어지는 관통구멍을 가지며, 상기 고정부는 상기 보강부와 일체로 형성되며, 상기 고정부가 상기 본체부에 매립하여 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 생태통로용 PC 박스의 상기 보강부재의 보강부는 얇은 금속판으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 생태통로용 PC 박스의 상기 보강부재의 보강부는 금속 다공판과, 흡음재와, 금속판의 3층 적층구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 생태통로용 PC 박스의 상기 본체부의 상면에 길이방향의 양측 모서리를 잘라낸 절개부를 각각 형성하며, 상기 통로부의 바닥면은 중앙부에서 양단부로 경사진 경사면을 이루는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 생태통로용 PC 박스에 의하면, 공장에서 이미 만들어진 제품을 현장에서 조립하기 때문에 품질이 고르고 이미 차량 통행이 개통된 도로에서도 빠르게 생태통로 시공에 이용할 수 있으며, 노동력을 절감할 수 있다.

또한, 본 고안의 생태통로용 PC 박스를 이용한 생태통로는 PC 박스의 상면이 도로의 노면과 일치되도록 마련하고 있기 때문에, 생태통로를 시공하기 위한 도로의 굴착을 최소 깊이, 최소 넓이로 할 수 있으며, 또한 도로를 부분으로 나누어 순차적 공사가 가능하여 일시에 전면적으로 교통을 통제하지 않고도 시공이 가능하다.

또한, 본 고안의 생태통로용 PC 박스를 이용한 생태통로는, 도로의 노면으로 노출된 상면에 채광구를 형성한 PC 박스를 사용하기 때문에, 생태통로 내의 자연채광이 가능하여 다양한 종류의 식물 및 동물이 서식하거나 이동할 수 있어 친환경적 생태통로를 형성할 수 있다.

도 1은 본 고안의 실시예에 의한 생태통로용 PC 박스의 개략 사시도.
도 2는 본 고안의 실시예에 의한 생태통로용 PC 박스의 채광부에 사용되는 보강부재의 사시도.
도 3은 본 고안의 실시예에 의한 생태통로용 PC 박스를 이용한 생태 이동통로의 개략도.
도 4는 본 고안의 실시예에 의한 생태통로용 PC 박스의 변형 예.
도 5는 도 4의 변형된 생태통로용 PC 박스의 내부 통로를 설명하기 위한 도면.
도 6은 도 4의 변형된 생태통로용 PC 박스를 이용한 생태 이동통로의 개략도.

이하에서, 본 고안의 생태통로용 PC 박스(이하, "PC 박스"라 함.)의 구체적인 실시예에 대해, 도 1 내지 도 6을 참조하여, 자세하게 설명한다.

도 1은 본 고안의 실시예에 의한 PC박스의 개략 사시도이고, 도 2는 본 고안의 실시예에 의한 PC박스의 채광부에 사용되는 보강부재의 사시도이고, 도 3은 본 고안의 실시예에 의한 PC박스를 이용한 생태 이동통로의 개략도이고, 도 4는 본 고안의 실시예에 의한 PC박스의 변형 예이고, 도 5는 도 4의 변형된 PC박스의 내부 통로를 설명하기 위한 도면이며, 도 6은 도 4의 변형된 PC박스를 이용한 생태 이동통로의 개략도이다.

본 고안에서, PC(precast concrete)란 미리 공장 등에서 제조한 콘크리트 제품을 말하며, 또한 본 고안에서 전후, 좌우 및 상하 방향은 도 1을 기준으로 통상의 기준에 따른다.

먼저 본 고안의 PC박스(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 전면과 후면을 각각 사각형상으로 한 본체부(110)와, 상기 본체부(110)의 전면에서 후면까지 관통하는 통로부(120)와, 상기 본체부(110)의 상면에서 상기 통로부(120)의 상면까지 관통하는 복수의 채광부(130)를 포함한다.

상기 본체부(110)는 전면과 후면을 각각 사각형상으로 한 육면체 형상으로, 그 재질은 콘크리트를 주성분으로 하되, 콘크리트의 강도를 향상하기 위한 철근이나 보강섬유(예를 들면, 틴소섬유, 유리섬유 또는 강섬유의 단섬유)를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 본체부(110)의 전면 및 후면에는 상기 PC박스(100)와 PC박스(100)를 연결하기 위한 복수의 오목부(111)와 복수의 볼록부(112)로 이루어진 체결부가 형성된다.

상기 본체부(110) 전면의 체결부를 이루는 복수의 오목부(111)와 복수의 볼록부(112)를 서로 어긋나게, 즉 오목부(111)와 인접하는 위치에는 볼록부(112)가 형성되고, 볼록부(112)와 인접하는 위치에는 오목부(111)가 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 본체부(110) 후면의 체결부는 상기 본체부(110) 전면의 체결부에 상응하는 위치에 반대되는 형태, 즉 전면에 볼록부(112)가 형성된 경우에는 이에 상응하는 후면의 위치에는 오목부(111)가 형성되고, 전면에 오목부(111)가 형성된 경우에는 이에 상응하는 후면의 위치에는 볼록부(112)가 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 PC박스(100)와 PC박스(100)를 연결할 때, 앞의 PC박스(100) 본체부(110)의 후면 체결부에 뒤의 PC박스(100) 본체부(110)의 전면 체결부가 결합하여 체결되므로, 상기 전면의 복수의 오목부(111) 및 복수의 볼록부(112)와 이에 상응하는 후면의 위치에 형성된 복수의 오목부(111) 및 볼록부(112)는 서로 삽입하여 결합할 수 있도록 정합적인 형상으로 이루어진다.

또한, 상기 복수의 오목부(111)와 복수의 볼록부(112)로 이루어진 체결부에 의해 결합된 상기 PC박스(100)와 PC박스(100)의 결합을 더 강력하게 고정하기 위하여, 상기 본체부(110)의 각 모서리에 상기 본체부(110)의 전면 및 후면을 관통하여 인장선이 삽입될 수 있는 복수의 인장구멍(113)을 더 형성할 수 있다.

즉, 상기 복수의 오목부(111)와 복수의 볼록부(112)로 이루어진 체결부에 의해 상기 PC박스(100)와 PC박스(100)를 결합한 후, 상기 본체부(110)의 각 모서리에 형성된 복수의 인장구멍(113)을 통해 인장선으로 상기 PC박스(100)와 PC박스(100)를 체결함으로써 상기 PC박스(100)와 PC박스(100)의 결합 더 강력하게 유지할 수 있다.

다음으로, 상기 통로부(120)는 상기 본체부(110)의 전면에서 후면까지 관통하는 통로로서, 상기 PC박스(100)와 PC박스(100)를 연결하여 생태통로를 형성할 때, 동물들이 이동통로로 이용하는 공간이다.

따라서, 본 고안의 생태통로를 시공하는 주변에 서식하는 동물의 종류나 크기 등을 고려하여 적절한 형태 및 크기로 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 본 고안에서는 상기 통로부(120)를 사각관형으로 도시하고 있으나, 원형관형 또는 다각관형으로도 형성할 수 있다.

또한, 상기 통로부(120)의 내부에는 상기 생태통로가 시공되는 도로를 가로지르는 통신선을 매설할 수 있는 통신선 선로부(150)를 더 포함할 수 있다.

상기 통신선 선로부(150)는 다양한 굵기의 통신선이 통과할 수 있도록 다양한 크기로 상기 통신선 선로부(150)의 전면에서 후면으로 관통하는 복수의 관통구멍을 포함하되 상기 통로부(120)의 길이방향(전면에서 후면의 방향)의 일측 모서리에 마련되는 것이 바람직하다.

다음으로, 상기 채광부(130)는, 상기 본체부(110)의 상면에서 상기 통로부(120)의 상면까지 관통하여 형성하되, 상기 본체부(110)의 상면으로부터 상기 통로부(120)의 상면으로 갈수록 지름이 점점 넓어지는 원추형으로 이루어진다.

즉, 상기 채광부(130) 상면의 폭(지름)이 좁은 구멍으로 들어온 빛은, 폭이 점점 넓어지는 상기 채광부(130)를 따라 확산이 되어 상기 통로부(120)의 내부에 자연채광이 이루어질 수 있게 된다.

또한, 상기 PC박스(100)와 PC박스(100)를 연결하여 생태통로를 형성했을 때, 상기 PC박스(100) 위로 주행하는 차량의 하중이나 진동에 의하여 상기 채광부(130)가 파손되는 것을 방지하기 위하여, 상기 채광부(130)의 관통면(즉, 상기 본체부(110)의 상면에서 상기 통로부(120)의 상면까지 관통하는 구멍의 내면)에 부착되는 보강부재(140)를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한 상기 보강부재(140)는, 상기 채광부(130)의 관통면에 밀착하여 부착되는 얇은 금속판으로 이루어진 보강부(141)와, 상기 보강부(141)의 외측 표면의 중간 위치에 상기 보강부(141) 표면의 둘레를 따라 원형으로 돌출된 판상으로 된 고정부(142)를 포함한다.

따라서, 상기 보강부(141)는 상기 채광부(130)와 같은 형상으로 상면에서 하면으로 갈수록 지름이 넓어지는 관통구멍을 가지며, 상기 고정부(142)는 상기 보강부(141)와 일체로 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 상기 보강부재(140)의 보강부(141)와 고정부(142)를 일체로 형성하여, 상기 PC박스(100)의 제작시, 상기 고정부(142)를 상기 본체부(110)에 매립시키고, 상기 보강부(141)가 상기 채광부(130)의 관통면에 밀착하여 부착되도록 제작하는 것이 바람직하다.

이와 같이, 상기 보강부재(140)의 고정부(142)가 상기 본체부(110)에 의해 단단하게 고정되어 있기 때문에, 시공 후 상기 PC박스(100) 위로 주행하는 차량의 하중이나 진동에 의하여도 상기 보강부재(140)가 상기 채광부(130)의 내면으로부터 분리되지 않고, 상기 채광부(130)의 관통면을 보호할 수 있게 된다.

다만, 상기 채광부(130)가 도로면(상기 본체부(110)의 상면)으로부터 상기 통로부(120)로 갈수록 지름이 점점 넓어지는 원추형으로 이루어져 있기 때문에, 상기 PC박스(100) 위로 주행하는 차량의 소음이 확성되어 생태통로에 전달됨으로써 생태통로를 이동하는 동물들을 자극할 수 있게 되는데, 상기 보강부재(140)의 보강부(141)를 얇은 금속판만으로 하는 경우, 상기 채광부(130)가 상기 PC박스(100) 위로 주행하는 차량의 하중이나 진동에 의하여 파손되는 것을 방지할 수 있으나, 상기 채광부(130)를 통해 확성되는 소음을 저감할 수 없다.

따라서, 상기 보강부재(140)의 보강부(141)를, 도 2에 도시된 바와 같이, 다수의 구멍이 형성된 금속 다공판(141a)과, 흡음재(141b)와, 금속판(141c)의 3층 적층구조로 하되, 상기 금속판(141c)에 상기 고정부(142)를 형성하여 상기 채광부(130)의 관통면에 밀착하여 부착하고, 상기 금속 다공판(141a)이 상기 채광부(130)로 들어오는 빛과 소음에 면하도록 하는 것이 바람직하다.

이와 같이, 상기 보강부재(140)의 보강부(141)를, 다수의 구멍이 형성된 금속 다공판(141a)과, 흡음재(141b)와, 금속판(141c)의 3층 적층구조로 형성함으로써, 상기 채광부(130)를 통해 전달되는 차량 소음의 음파를 상기 보강부(141)의 흡음재(141b)에 의하여 흡수함으로써 차량의 소음이 생태통로까지 전달되는 것을 줄일 수 있게 된다.

이때 상기 흡음재(141b)는, 폴리에스테르, 유리섬유 등 통상의 알려진 흡음재를 사용할 수 있으며, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

다음은, 도 3을 참조하여, 상기한 복수의 상기 PC박스(100)를 이용한 생태통로의 시공에 대하여 간략하게 설명한다. 도 3에서는 2개의 상기 PC박스(100)를 이용하여 생태통로로 시공한 상태를 도시하고 있지만, 이는 설명의 편의를 위해 개략적 도시한 것으로 도로의 폭에 따라 적절한 수의 상기 PC박스(100)를 이용하여 생태통로로 시공할 수 있다.

본 고안의 상기 생태통로는, 도 3에서와 같이, 상기 PC박스(100)의 상면이 도로면으로 노출되도록 시공하기 때문에, 상기 PC박스(100)의 폭과 높이보다 약간 더 넓고 깊게 도로를 굴착할 수 있기 때문에 상기 도로의 굴착을 최소한으로 할 수 있다.

또한, 상기 생태통로는 상기 PC박스(100)와 PC박스(100)를 조립식으로 연결하여 시공할 수 있기 때문에, 부분적으로 순차적으로 시공할 수 있다.

즉, 도로의 일부를 상기 PC박스(100)의 폭과 높이 정도(또는 약간 더 넓고 깊게)로 굴착한 후, 도로의 종단구배(도로의 지형에 따른 종방향의 경사도) 및 횡단구배(배수를 위한 도로의 중앙에서 도로변으로의 경사)를 고려하여 상기 PC박스(100)를 위치시킨 후 조강콘크리트를 이용하여 상기 PC박스(100)를 매설한 후, 도로의 그 다음 부분의 도로를 굴착하여 먼저 매설된 상기 PC박스(100)에 다른 PC박스(100)를 결합하여 위치시키고 매설하는 방식으로 시공할 수 있다.

따라서, 본 고안에 의하면 도로를 주행하는 차량의 통행에 대한 방해를 최소로 하여 시공할 수 있게 된다.

다만, 이와 같이 복수의 상기 PC박스(100)를 연결하여 시공할 때, 복수의 상기 PC박스(100)의 상면이 도로면으로 노출되기 때문에, 상기한 바와 같이, 기존 도로의 경사, 즉 종단구배 및 횡단구배(도로의 횡단구배는 통상적으로 1.5 ~ 2%(도로 폭 100m를 기준으로 도로 중앙과 도로변의 단차가 1.5 ~ 2m) 정도이다.)를 일치시켜 상기 생태통로를 시공하여야 한다.

이 경우, 기존 도로와 새로 시공되는 생태통로 간에 종단구배이든 횡단구배이든 어느 한쪽 방향만으로의 경사만을 일치시키는 것은 시공상 용이하게 이루어질 수 있으나, 기존 도로와 새로 시공되는 생태통로 간에 종단구배 및 횡단구배를 모두 일치시키는 것은 시공상 매우 주의를 요하게 된다.

즉, 상기 생태통로의 종단구배가 기존 도로의 종단구배와 일치하나 횡단구배가 기존 도로와 일치되지 않는 경우, 또는 상기 생태통로의 횡단구배가 기존 도로의 횡단구배와 일치하나 종단구배가 기존 도로와 일치되지 않는 경우, 상기 생태통로를 이루는 상기 PC박스(100) 상면의 단부와 이와 접하는 도로면 사이에 단차가 발생하게 되어 도로 위를 주행하는 차량에 불편을 초래할 수 있다.

이에 대해, 본 고안의 실시예에서는 상기 PC박스(100)의 변형 예를 도 4에 도시하고 있다.

도 4에 도시한 변형 예에서는, 상기 PC박스(100)의 본체부(110)의 상면에 길이방향의 양측 모서리를 잘라낸 절개부(160)를 각각 형성함으로써, 복수의 상기 PC박스(100)를 도로에 매설했을 때, 도 6에서와 같이, 도로면에 노출되는 상기 본체부(110) 상면의 폭(도로상 종방향의 폭)을 최소화하고 있다.

즉, 복수의 상기 PC박스(100)를 도로에 매설할 때, 본체부(110)의 상면에 길이방향의 양측 모서리를 잘라낸 상기 절개부(160)에는 조강콘크리트가 채워지고, 상기 절개부(160)를 제외한 상기 PC박스(100)의 본체부(110)의 상면만 도로면으로 노출되기 때문에 도로면에 노출되는 상기 본체부(110) 상면의 폭을 최소화할 수 있게 된다.

이와 같이 상기 본체부(110) 상면의 폭(도로상 종방향의 폭)을 최소화함으로써, 도로를 굴착하여 복수의 상기 PC박스(100)를 시공할 때, 상기 PC박스(100)의 종방향의 경사와 기존 도로의 종단구배 사이에 경사각에 있어서 약간의 오차가 발생하더라도, 상기 경사각의 오차에 의하여 상기 PC박스(100)의 상면의 단부와 기존의 도로 사이에 발생하는 단차의 정도를 최소화할 수 있게 된다.

즉, 상기 PC박스(100)의 종방향의 경사도와 기존 도로의 종방향의 경사도 사이에 오차가 발생하는 경우, 상기 본체부(110) 상면의 폭(도로상 종방향의 폭)이 길어지면 길어질수록, 상기 본체부(110) 상면의 폭의 끝부분에서 발생하는 상기 PC박스(100)와 기존 도로의 단차의 정도가 커지지만, 상기 본체부(110) 상면의 폭을 좁게 함으로써, 상기 PC박스(100)의 종방향의 경사도와 기존 도로의 종방향의 경사도 사이에 약간의 오차가 발생하더라도, 상기 본체부(110) 상면의 폭의 끝부분에서 발생하는 상기 PC박스(100)와 기존 도로 사이의 단차를 무시할 수 있을 정도로 줄일 수 있게 된다.

따라서, 본 고안의 변형 예에 의하면, 상기 생태통로의 시공시, 상기 생태통로의 종단구배와 기존 도로의 종단구배에 대해서는 어느 정도 오차가 허용될 수 있기 때문에 횡단구배를 중점적으로 고려한 생태통로의 시공이 가능하게 되어, 편리하고 신속하게 상기 생태통로를 시공할 수 있게 된다.

따라서, 상기 본체부(110) 상면의 폭(종방향 폭)은 좁으면 좁을수록 상기 생태통로의 종단구배와 기존 도로의 종단구배의 일치에 대한 부담이 적어진다는 점에서 상기 생태통로의 시공이 편리하게 된다.

다만, 상기 본체부(110)에 상기 본체부(110)의 상면에서 상기 통로부(120)의 상면까지 관통하는 원추형의 복수의 상기 채광부(130)가 형성된다는 점을 고려할 때, 상기 본체부(110) 상면의 폭(좌우방향의 폭)은 상기 채광부(130)의 상면(상기 본체부(110)의 상면에 형성된 구멍의 단면)의 지름보다 크고 상기 채광부(130)의 하면(상기 통로부(120)의 상면에 형성된 구멍의 단면)의 지름과 같거나 작게 하는 것이 바람직하다.

또한, 도 4의 본 고안의 변형 예에 있어서는, 상기 통로부(120)의 바닥면(121)의 중앙부를 전후방향의 양단부보다 높게 하여, 중앙부에서 전후방향의 양단부로 각각 경사진 경사면으로 하고 있다.

이와 같이, 상기 통로부(120)의 바닥면(121)을 중앙부에서 전후방향의 양단부로 경사진 경사면으로 함으로써, 도 5에서와 같이, 2개의 상기 PC박스(100)를 연결했을 때, 인접하는 상기 PC박스(100)와 상기 PC박스(100)가 접하는 상기 통로부(120)의 바닥면(121)에 오목하게 형성된 식물 생장부(1)가 마련되게 된다.

이와 같이 동물들이 이동하는 상기 생태통로 내에 상기 식물 생장부(1)가 오목하게 형성됨으로써, 동물의 이동에 의하여 유입된 흙이나 식물의 종자가 상기 식물 생장부(1)에 모이는 한편, 상기 채광부(130)를 통하여 빛과 빗물 등이 유입됨으로써 상기 식물 생장부(1)는 자연적으로 식물이 생장할 수 있는 조건을 갖추게 된다.

100 생태통로용 PC 박스(PC박스)
110 본체부 111 오목부
112 볼록부 113 인장구멍
120 통로부 121 바닥면
130 채광부
140 보강부재 141 보강부
142 고정부
150 통신선 선로부
160 절개부
1 식물 생장부

Claims

전면과 후면을 각각 사각형상으로 한 본체부와,
상기 본체부의 전면에서 후면까지 관통하는 통로부와,
상기 본체부의 상면에서 상기 통로부의 상면까지 관통하는 복수의 채광부를 포함하되,
상기 채광부는 상기 본체부의 상면에서 상기 통로부의 상면으로 갈수록 지름이 점점 커지는 원추형인 것을 특징으로 하는 생태통로용 PC 박스.
제1항에 있어서,
상기 채광부의 파손을 방지하기 위한 보강부재를 더 포함하고,
상기 보강부재는, 상기 채광부의 관통면에 밀착하여 부착되는 보강부와, 상기 보강부의 외측 표면의 중간 위치에 상기 보강부 표면의 둘레를 따라 원형으로 돌출된 판상으로 된 고정부를 포함하되,
상기 보강부는 상기 채광부와 같은 형상으로 상면에서 하면으로 갈수록 지름이 넓어지는 관통구멍을 가지며,
상기 고정부는 상기 보강부와 일체로 형성되며, 상기 고정부가 상기 본체부에 매립하여 고정되는 것을 특징으로 하는 생태통로용 PC 박스.
제2항에 있어서,
상기 보강부재의 보강부는 얇은 금속판으로 이루어진 것을 특징으로 하는 생태통로용 PC 박스.
제2항에 있어서,
상기 보강부재의 보강부는 금속 다공판과, 흡음재와, 금속판의 3층 적층구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 생태통로용 PC 박스.
제1항 내지 제4항의 어느 하나의 항에 있어서,
상기 본체부의 상면에 길이방향의 양측 모서리를 잘라낸 절개부를 각각 형성하며,
상기 통로부의 바닥면은 중앙부에서 양단부로 경사진 경사면을 이루는 것을 특징으로 하는 생태통로용 PC 박스.