KR101373106B1 - 야생동물 생태통로 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로의 지하에 자연친화적인 터널을 형성하여 도로에서 차량의 주행과 상관없이 야생동물이 친숙하면서 자유롭게 이동할 수 있는 야생동물 생태통로에 관한 것이다.
본 발명의 야생동물 생태통로의 특징은, 도로의 일측에서 타측까지 지하로 관통되게 형성되어 야생동물이 이동하는 터널구조물(10) 및 터널구조물(10)의 입출구의 양측에서 도로의 주변을 따라 길게 설치되어 야생동물이 도로에 진입하는 것을 방지하면서 터널구조물(10)의 입출구로 안내하는 가이드판(20)을 포함하고, 터널구조물(10)은 천정에서 도로의 상부로 관통하는 관통홀(11)이 형성되고, 관통홀(11)에는 그레이팅(12)이 분리가능하게 설치되며, 가이드판(20)은 터널구조물(10)의 일측에서 도로를 따라 기립된 상태로 고정되면서 도로에 진입한 야생동물이 도로의 외측으로 이동하도록 상단이 도로의 외측을 향해 아크형태로 절곡되게 형성된다.

Description

야생동물 생태통로{ENVIRONMENTAL ECO-CORRIDOR}

본 발명은 동물이 도로로 올라가지 못하면서 도로의 동물은 내려올 수 있으며, 터널구조물의 내측과 외측에 인공화단을 조성하여서 야생동물이 숲으로 착각하여 안심하고 이동할 수 있는 야생동물 생태통로에 관한 것이다.

일반적으로, 생태연결통로(Eco-Bridge;이하에서는 편의상 '에코브릿지'라 칭함)란 동물이 이동 가능한 통로를 일컫는 것으로, 도로, 댐, 수중보, 하구언 등의 건설로 인하여 야생 동식물의 서식지가 단절되거나 훼손 또는 파괴되는 것을 완화시키고 야생 동물의 이동을 돕기 위하여 설치되는 인공구조물이다. 이는 새로운 도로가 건설되면 인근 숲의 사냥감이 줄어든다는 점을 발견한 프랑스의 사냥꾼들에 의해 처음 필요성이 제기된 것으로, 최근 들어서는 점점 더해가는 환경파괴와 이로 인한 환경보존의 필요성에 기인하여 그 중요성이 더욱 부각되고 있다.

국내의 생태계는 밀렵이나 남획, 또는 환경오염에다 무분별한 개발로 인하여 환경파괴 속도가 더욱 가속화되고 있고, 환경파괴의 원인 중 하나의 형태로서 '도로'는 야생동물의 서식지를 파괴할 뿐만 아니라 서식지를 단절시키는 기능을 하여 생태계에 큰 악영향을 끼칠 수 있는 위험한 요소로 인지되고 있다.

그러나, '도로'가 인류의 활동을 위하여 반드시 필요한 도구임을 감안한다면 도로'를 더 이상 환경파괴의 주범으로 인식하도록 방치해서는 안될 것인 바, 본 발명에서는 이를 위해 '도로'의 현황을 살펴보고 기존의 에코브릿지가 지닌 문제점을 검토하여 개선안을 제시한 것으로 환경적인 측면에 있어서 '도로'의 부정적인 측면을 보완하고자 한다.

즉, '도로'는 체육시설, 택지개발, 산업단지 조성 등 각종 개발행위에 의하여 생태계의 규모가 축소됨과 아울러, 교통의 소음 및 야간의 불빛 등의 요인에 의하여 생물들의 생계가 위협받음으로써 환경파괴는 물론 생태계가 더욱 단편화(fragmentation)되고 있다.

이러한 문제점으로 개발된 기존의 에코브릿지는 비무장 지대나 산악지대에 터널형 교량 및 일반 교량의 형태로 생태통로의 폭을 평균 4.8m 로 하여 이루어지는 것이 통상이다.

그러나, 기존의 에코브릿지는 소요되는 시공비가 고가여서 그 규모를 크게 하지 못하는 제약이 따르며, 각종 교통시설물의 건설에 따라 부수적으로 발생되는 소음, 진동, 불빛 등의 요인을 충분히 차단해주지 못하여 동물이 이동 및 서식하는데 적합한 환경이 조성되지 않는 문제점이 있다. 즉, 실제적으로 동물이 지나다니지 않고 있다는 문제점이 있으며, 오히려 동물이 도로상을 지나가다 차에 치이는 사고가 빈번하게 발생되고 있다.

본원발명의 배경기술로써 "야생동물 생태통로로 사용되는 시설물" 등록특허 10-11524140000호가 2012년 05월 25일자로 등록되었다.

본 발명의 해결하고자 하는 과제는, 동물이 도로로 올라가지 못하면서 도로의 동물은 내려올 수 있으며, 터널구조물의 내측과 외측에 인공화단을 조성하여서 야생동물이 숲으로 착각하여 안심하고 이동할 수 있는 야생동물 생태통로를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명의 일실시예에 따른 야생동물 생태통로는, 도로의 일측에서 타측까지 지하로 관통되게 형성되어 야생동물이 이동하는 터널구조물(10) 및 터널구조물(10)의 입출구의 양측에서 도로의 주변을 따라 길게 설치되어 야생동물이 도로에 진입하는 것을 방지하면서 터널구조물(10)의 입출구로 안내하는 가이드판(20)을 포함하고, 터널구조물(10)은 천정에서 도로의 상부로 관통하는 관통홀(11)이 형성되고, 관통홀(11)에는 그레이팅(12)이 분리가능하게 설치되며, 가이드판(20)은 터널구조물(10)의 일측에서 도로를 따라 기립된 상태로 고정되면서 도로에 진입한 야생동물이 도로의 외측으로 이동하도록 상단이 도로의 외측을 향해 아크형태로 절곡되게 형성되는 것을 특징으로 한다.

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바람직하게, 터널구조물(10)의 입출구측에서 이격되면서 꽃과 나무가 식재된 외측인공화단(13)이 형성되고, 터널구조물(10)의 바닥에서 양측에 길이방향을 따라 꽃과 나무가 식재된 내측인공화단(14)이 형성되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 내측인공화단(14)의 외측을 따라 물이 흐르는 수로(15)가 형성되는 것을 특징으로 한다.

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바람직하게, 가이드판(20)들 각각의 일단에서 상부를 연결하는 연결판(30)을 더 포함하며, 연결판(30)은 아크형태로 절곡되는 판재로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 도로의 지하에 자연친화적인 터널을 형성하여 도로에서 차량의 주행과 상관없이 야생동물이 친숙하면서 자유롭게 이동할 수 있고, 터널구조물의 내측과 외측에 인공화단을 조성하여서 야생동물이 숲으로 착각하여 안심하고 이동할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 야생동물 생태통로를 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 정면도.
도 3은 본 발명의 분해 사시도.
도 4는 본 발명에 적용되는 가이드판들의 사이에 연결판이 설치된 상태를 보인 사시도.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 아래와 같다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 야생동물 생태통로는, 도로의 일측에서 타측까지 지하로 관통되게 형성되어 야생동물이 이동하는 터널구조물(10) 및 터널구조물(10)의 입출구의 양측에서 도로의 주변을 따라 길게 설치되어 야생동물이 도로에 진입하는 것을 방지하면서 터널구조물(10)의 입출구로 안내하는 가이드판(20)을 포함한다.

터널구조물(10)은 콘크리트가 타설되어 아치형태로 형성되는 것이 바람직하다. 그리고, 터널구조물(10)은 천정에서 도로의 상부로 관통하는 관통홀(11)이 형성된다. 이러한, 관통홀(11)은 도로에 흐르는 빗물이 배수되거나 햇빛이 투과될 수 있다. 아울러, 관통홀(11)은 직방형으로 형성되면서 내측에 걸림턱(17)이 형성되어 그레이팅(12)이나 타공판이 분리가능하게 설치될 수 있다. 즉, 관통홀(11)을 통해 우수는 배수되면서 돌 등이 낙하되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 터널구조물(10)의 입출구측에서 이격되어 잡초와 꽃과 나무가 식재된 외측인공화단(13)이 형성되고, 터널구조물(10)의 바닥에서 양측에 길이방향을 따라 잡초와 꽃과 나무가 식재된 내측인공화단(14)이 형성되며, 내측인공화단(14)의 주변을 따라 물이 흐르는 수로(15)가 형성될 수 있다. 여기서, 외측인공화단(13)은 인근의 숲과 연이어지면서 내측인공화단(14)에도 연이어지게 형성되는 것이 바람직하다. 수로(15)는 주변의 개울이나 인공수로와 연계되는 것이 더욱 바람직하다. 즉, 수로(15)는 물이 흐르게 되므로 터널구조물(10)을 이동하는 야생동물이 용이하게 음용할 수 있다.

더욱이, 수로(15)는 일측으로 분기되는 분기수로(16)가 더 형성될 수 있다. 이러한, 분기수로(16)는 수로(15)의 일측에서 내측인공화단(14)을 가로질러서 터널구조물(10) 관통홀(11)의 직하부까지 형성된다. 따라서, 관통홀(11)에서 낙하되는 우수가 분기수로(16)를 따라 흘러서 수로(15)에 안내될 수 있으면서 내측인공화단(14)에 우수를 공급할 수도 있다.

따라서, 야생동물이 터널구조물(10)의 입출구측에 도착했을 때 터널구조물(10)의 건너편에 형성된 외측인공화단(13)과 터널구조물(10) 내부의 내측인공화단(14)을 육안으로 인식하여서 숲의 일부로 착각하여 터널구조물(10)의 내부로 자연스럽게 진압하여서 건너편으로 이동하게 된다. 즉, 외측인공화단(13)과 내측인공화단(14)은 야생동물의 은신처가 될 수 있는 숲과 연계되므로, 야생동물이 안심하고 콘크리트로 제조된 터널구조물(10)을 통해 도로를 건너게 된다.

가이드판(20)은 터널구조물(10)의 양측에서 터널가이드판(20)에 밀착된 상태로 도로를 따라 기립되면서 고정되어, 상단이 도로의 외측을 향해 아크형태로 절곡되게 형성된다. 여기서, 가이드판(20)은 도로의 외측에 밀착되면서 기립된 상태로 설치된다. 이때, 가이드판(20)은 하단에 말뚝(21)이 형성될 수 있고, 고정핀(22)에 의해 도로의 외측면에 밀착되어서 고정될 수 있다. 즉, 말뚝(21)은 도로 외측의 지면에 박혀서 고정되고, 고정핀(22)은 가이드판(20)을 관통하여서 도로의 외측면에 박히게 된다. 따라서, 가이드판(20)은 말뚝(21)과 고정핀(22)에 의해 도로의 외측에 기립된 상태가 유지될 수 있다.

또한, 가이드판(20)은 도로의 외측하부에서 상부까지의 높이와 동일하거나 약간 큰 높이로 제작되는 것이 바람직하다. 즉, 다른 경로를 통해 도로에 진입한 야생동물이 도로의 외측으로 이동하고자 하는 경우, 가이드판(20)과 도로의 사이에 끼이는 것을 방지하면서 도로의 외측으로 용이하게 안내할 수 있다.

특히, 가이드판(20)의 상단이 도로의 외측을 향해 절곡됨에 따라 도로주변의 숲에서 서식하는 야생동물뿐 아니라 파충류나 양서류가 기어올라서 도로에 진입하는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.

또한, 도로가이드판(20)들 각각의 일단에서 상부를 연결하는 연결판(30)을 더 포함하며, 연결판(30)은 아크형태로 절곡되는 판재로 구성되는 것이 바람직하다. 여기서, 도로가이드판(20)들이 터널구조물(10)의 양측에서 이격된 상태이므로, 연결판(30)의 양단이 각각의 일단에 연결되어, 야생동물이 터널구조물(10)의 테두리를 따라 기어오르는 것을 용이하게 방지할 수 있다.

이와 같은, 본 발명은 야생동물이 도로의 하부에 형성된 터널을 통해 도로를 건너게 되므로, 야생동물의 서식지 이동이 빈번하게 발생되는 곳의 도로에 적용될 수 있어서, 도로에서 발생되는 로드킬을 미연에 방지할 수 있는 매우 유용한 발명이라 할 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 청구범위에 의하여 나타내어지며, 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 터널구조물 11 : 관통홀
12 : 그레이팅 13 : 외측인공화단
14 : 내측인공화단 15 : 수로
16 : 가지수로 17 : 걸림턱
20 : 가이드판 21 : 말뚝
22 : 고정핀 30 : 연결판

Claims (7)

1. 도로의 일측에서 타측까지 지하로 관통되게 형성되어 야생동물이 이동하는 터널구조물(10) 및 터널구조물(10)의 입출구의 양측에서 도로의 주변을 따라 길게 설치되어 야생동물이 도로에 진입하는 것을 방지하면서 터널구조물(10)의 입출구로 안내하는 가이드판(20)을 포함하고,
   터널구조물(10)은 천정에서 도로의 상부로 관통하는 관통홀(11)이 형성되고,
   관통홀(11)에는 그레이팅(12)이 분리가능하게 설치되며,
   가이드판(20)은 터널구조물(10)의 일측에서 도로를 따라 기립된 상태로 고정되면서 도로에 진입한 야생동물이 도로의 외측으로 이동하도록 상단이 도로의 외측을 향해 아크형태로 절곡되게 형성되는 것을 특징으로 하는 야생동물 이동통로.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서, 터널구조물(10)의 입출구측에서 이격되면서 꽃과 나무가 식재된 외측인공화단(13)이 형성되고,
   터널구조물(10)의 바닥에서 양측에 길이방향을 따라 꽃과 나무가 식재된 내측인공화단(14)이 형성되는 것을 특징으로 하는 야생동물 이동통로.
5. 청구항 4에 있어서, 내측인공화단(14)의 외측을 따라 물이 흐르는 수로(15)가 형성되는 것을 특징으로 하는 야생동물 이동통로.
6. 삭제
7. 청구항 1에 있어서, 가이드판(20)들 각각의 일단에서 상부를 연결하는 연결판(30)을 더 포함하며,
   연결판(30)은 아크형태로 절곡되는 판재로 구성되는 것을 특징으로 하는 야생동물 이동통로.

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