KR20170130987A

KR20170130987A - 엘리베이터용 비상정지장치

Info

Publication number: KR20170130987A
Application number: KR1020160062033A
Authority: KR
Inventors: 덕 규 김
Original assignee: 덕 규 김
Priority date: 2016-05-20
Filing date: 2016-05-20
Publication date: 2017-11-29

Abstract

본 발명은 2개의 웨지가 동시 작동되도록 하여 제동시간을 단축시켜 확실한 제동력을 얻도록 하고, 하우징의 강도를 향상시킴과 아울러, 웨지의 작동 거리를 충분히 확보하여 고하중 및 고속제동이 가능하도록 발명된 것이다.
본 발명의 구성은, 상부플레이트(20)의 저면에 전방이 트여지는 함체 형상으로 양 사이드플레이트(32)의 하부에 하부플레이트(31)가 고정 부착되는 하우징(30)과, 판스프링(40)에 의해 탄성 지지되도록 하우징(30)의 내측에 설치되는 가이드블록(50)과, 가이드블록(50)에 설치되는 프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61)와, 이 가이드플레이트(60)(61)를 따라 상방으로 이송되어 가이드레일(G)을 클램핑하는 웨지(80)와, 상기 웨지(80)에 체결 고정되어 비상시에 웨지(80)를 상승 이동되도록 하는 로드(90)를 구비하는 엘리베이터용 비상정지장치에 있어서,
상기 한 쌍의 웨지(80)에는 체결구멍(85)을 각각 뚫고, 상기 로드(90)의 하단에 고정 부착된 체결판(91)의 조립구멍(92)을 통해 체결볼트(93)를 관통시켜 로드(90)와 웨지(80)가 체결 고정되는 것을 특징으로 한다.

Description

엘리베이터용 비상정지장치{Safety device for an elevator}

본 발명은 엘리베이터용 비상정지장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 2개의 웨지가 동시 작동되도록 하여 제동시간을 단축시켜 확실한 제동력을 얻도록 하고, 하우징의 강도를 향상시킴과 아울러, 웨지의 작동 거리를 충분히 확보하여 고하중 및 고속제동이 가능하도록 발명된 것이다.

일반적으로, 일반적으로 승강기로도 불리는 엘리베이터 카는 로프의 견인에 의해 엘리베이터 통로를 수직으로 승ㅇ하강하면서 승객 또는 화물을 운반시키는 것으로, 그 편리함으로 인하여 각종 건물에 보편적으로 설치되어 있다.

이러한 엘리베이터 카는 로프에 의해 승하강되는 특성상 로프의 파손이나 모터의 고장, 또는 엘리베이터 제동장치 등의 결함에 의해 제동이 이루어지지 않는 경우, 급 승ㅇ하강 또는 추락하여 커다란 인명사고를 초래하게 된다.

따라서, 엘리베이터에 카의 저면 양측에는 비상시 엘리베이터 카를 강제로 정지시킬 수 있는 비상정지장치가 설치되어 엘리베이터 카의 추락사고 등을 미연에 방지하고 있다.

도 1 내지 도 3은 이와 같은 종래의 엘리베이터용 비상정지장치의 일 예를 나타낸 것으로, 크게 상부플레이트(20), 하우징(30), U형 판스프링(40), 가이드블록(50), 프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61), 웨지(80) 등으로 구성된다.

먼저, 상부플레이트(20)는 하우징(30)과 용접에 의해 접합되는 것으로, 저면 전방부 양측에 가이드블록(50)의 상부와 결합된다.

하우징(30)은 전방이 트여진 상태로 하부플레이트(31), 양 사이드플레이트(32)를 용접하여 일체로 제작한 것으로, 후방에는 도 4에서 도시한 바와 같이 대략 "S"자 형상으로 절곡 성형된 브라켓트(45)에 의해 상기한 판스프링(40)을 지지하고 있다.

프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61)의 하단부에는 웨지(80)의 하부 이송을 제한하기 위한 스토퍼(S)가 구비되어 있다.

U형의 판스프링(40)은 가이드블록(50)의 좌우 이송을 탄성 지지하여 비상정 지에 따른 충격을 완충시키게 된다.

가이드블록(50)은 웨지(80)의 상부 이송시 판스프링(40)에 의해 탄성 지지된다.

프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61)는 상기한 가이드블록(50)의 전면과 후면에 고정 설치되어 상기한 웨지(80)를 가이드 하게 된다.

웨지(80)는 상기한 프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61)를 따라 상방 이송되어 가이드레일(G)을 클램핑하는 것으로, 서로 떨어져 있는 2개의 로드(90)와의 연결을 위하여 저면에 볼트(81)가 체결된다.

이와 같이 구성된 엘리베이터용 비상정지장치는 비상시 로드(90)에 의해 웨지(80)가 상방향으로 당겨지면, 웨지(80)는 프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61)의 안내에 의해 상방향으로 이송되면서 가이드레일(G)을 강하게 클램핑하여 엘리베이터 카를 정지시키게 된다.

특허문헌 : 국내 실용신안 등록 20-0326832호(등록일자2003년09월13일)

종래, 웨지(80)와 결합된 상태에서 상방향으로 당겨지게 하기 위한 로드(90)는 2개로 분할된 상태로 웨지(80) 하단부를 받쳐지게 한 상태로 볼트(81)로 각각 체결 고정시키고 있다.

즉, 과속 또는 자유낙하는 엘리베이터 카를 정지시키는 웨지(80)에는 강한 모멘텀이 작용되는 데, 웨지(80)가 가이드레일(G)을 견고하게 클램핑하기 위해서는 2개의 웨지(80)가 동시에 비교적 충분한 거리로 이동되면서 제동이 이루어지게 하므로써, 고하중 및 고속 제동이 가능하게 되는 것이다.

그러나, 종래 구조에 의하면 원가가 상승되는 것은 물론 웨지(80)가 2개의 분리된 로드(90)에 의해 작동되므로, 동시에 작동되지 못하고 순간적으로 시간차를 두고 각각 작동되는 결과로 제동 시간이 늦거나, 제동력이 약해지는 문제점이 있었던 것이다.

한편, 2개의 로드(90)가 웨지(80)에 정확한 위치로 체결시키기 위한 조정 작업이 어렵고 고도의 숙련과 많은 작업시간을 지체해야 하는 불편함이 있었다.

또, 프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61)의 하단부에는 설치된 스토퍼(S)에 의해 웨지(80)의 하부 이송을 제한하게 되므로, 웨지(80)가 제동을 위한 작동거리가 짧아져서 제동력이 낮아지는 원인이 되어 고하중 및 고속 제동력을 만족시킬 수 없었던 것이다.

또, 웨지(80)의 충분한 작동 거리 확보를 위해서는 불필요하게 하우징(30)의 크기를 크게 설계해야 하는 단점이 있다.

그리고, 판스프링(40)을 지지하기 위한 브라켓트(45)가 대략 영문자 "S"자 형상으로 절곡 성형되어 비교적 구조가 복잡하여 성형 및 제작, 설치가 어려워 전체 비상정지장치의 생산성을 크게 악화시키고 제조원가를 상승시켜 제품의 경쟁력을 떨어뜨리는 문제점이 발생되었다.

본 발명은 종래 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 2개의 웨지가 하나의 로드에 의해 작동되므로 제동력이 우수하여 고하중 및 고속제동에 적합하도록 된 엘리베이터용 비상정지장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 웨지의 작동 거리를 충분히 유지하여 제동력을 향상시킬 수 있도록 한 엘리베이터용 비상정지장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 판스프링을 지지하기 위한 브라켓트에 의해 하우징의 강도가 향상되고, 생산성 향상으로 제품의 상품성과 신뢰성이 보다 향상되는 엘리베이터용 비상정지장치를 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 상부플레이트(20)의 저면에 전방이 트여지는 함체 형상으로 양 사이드플레이트(32)의 하부에 하부플레이트(31)가 고정 부착되는 하우징(30)과,

판스프링(40)에 의해 탄성 지지되도록 하우징(30)의 내측에 설치되는 가이드블록(50)과,

가이드블록(50)에 설치되는 프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61)와,

이 가이드플레이트(60)(61)를 따라 상방으로 이송되어 가이드레일(G)을 클램핑하는 웨지(80)와,

상기 웨지(80)에 체결 고정되어 비상시에 웨지(80)를 상승 이동되도록 하는 로드(90)를 구비하는 엘리베이터용 비상정지장치에 있어서,

상기 한 쌍의 웨지(80)에는 체결구멍(85)을 각각 뚫고,

상기 로드(90)의 하단에 고정 부착된 체결판(91)의 조립구멍(92)을 통해 체결볼트(93)를 관통시켜 로드(90)와 웨지(80)가 체결 고정되는 것에 의해 달성된다.

여기서, 상기 판스프링(40)을 지지하는 브라켓트(45)는 하우징(30)의 사이드플레이트(32)를 가로질러 고정 설치된다.

또, 상기 웨지(80)는 하우징(30)의 하부플레이트(31)에 의해 하강 위치가 제어된다.

한편, 상기 웨지(80)의 체결구멍(85)에는 나사홀(96)이 뚫어지는 고정링(95)을 끼워 체결볼트(93)에 체결 고정될 수도 있다.

이러한 본 발명에 의하면, 2개의 웨지가 하나의 로드에 의해 작동되므로 웨지가 동시에 레일에 클램핑될 수 있어, 제동력이 향상되므로 고하중 및 고속제동에 적합하게 된다.

또, 별도의 스토퍼가 필요 없게 되므로, 웨지의 작동 거리를 충분히 유지하여 제동력을 보다 더 향상시킬 수 있고, 하우징의 크기를 크게 설계할 필요가 없으므로 제품의 부피와 부품수를 줄일 수 있어 경제적이다.

그리고, 판스프링을 지지하기 위한 브라켓트가 하우징의 사이드플레이트를 가로질러 고정 설치하게 되므로, 하우징의 강도가 향상되고, 전체적으로 제동장치의 생산성 향상으로 제품의 상품성과 신뢰성을 보다 향상시킬 수 있는 것이다.

도 1은 종래, 엘리베이터용 비상정지장치의 정면도.
도 2는 도 1의 평단면도.
도 3은 도 1의 종단면도.
도 4는 본 발명의 엘리베이터용 비상정지장치를 보인 사시도.
도 5는 본 발명의 배면에서 본 사시도.
도 6은 본 발명의 구성을 분해하여 도시한 사시도.
도 7은 본 발명의 로드 구성을 배면에서 보인 사시도.
도 8은 본 발명의 정면도.
도 9는 본 발명의 평면에서 본 반단면도.
도 10은 본 발명의 종단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면에서와 같이 본 발명의 엘리베이터용 비상정지장치는 크게 상부플레이트(20), 하우징(30), U형상인 판스프링(40), 가이드블록(50), 프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61), 웨지(80), 그리고 로드(90)로 구성된다.

상부플레이트(20)는 도 4 및 도 8에서 도시한 바와 같이 하우징(30)과 용접 등에 의해 접합되는 것으로, 저면으로는 좌우 양측에 가이드블록(50)의 상부가 결합되어 있다.

하우징(30)은 양 사이드플레이트(32)의 하부에 하부플레이트(31)가 고정 부착되는 밴딩 가공에 의해 대략 '∪' 형의 단면으로 전방이 트여져 그 내부로 상기한 U형의 판스프링(40), 가이드블록(50), 프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61), 웨지(80)와 로드(90) 등을 수용하게 된다.

양쪽 가이드블록(50)의 전면과 후면에는 프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61)가 각각 경사방향으로 체결 고정되어 웨지(80)가 승강 작동하는 것을 가이드하게 된다.

U형의 판스프링(40)은 가이드블록(500)의 좌우 이송을 탄성 지지하여 비상정지에 따른 충격을 완충하는 것으로, 볼트 및 너트에 의해 지지되는 구조로 설치된다.

그리고 U형의 판스프링(40)은 도 6a에서 도시한 바와 같이 하우징(30)의 양 사이드플레이트(31)에 관통 설치된 가이드볼트(41)에 의해 가이드 되도록 설치된다.

가이드블록(50)은 웨지(80)의 상부 이송시 U형 판스프링(40)을 외측으로 확장시키는 역할을 하는 것으로, 가이드블록(50)의 양 측면은 하우징(30)의 양 사이드플레이트(31)에 각각 설치된 볼트(41) 및 가이드볼트(42)와 체결된다.

상기 프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61)는 웨지(80)의 상하 이송을 가이드 하는 것으로, 상기한 2개의 가이드블록(50)의 전면과 후면에 각각 고정 설치된다.

웨지(80)는 가이드레일(G)을 클램핑하는 것으로, 프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61)의 안내로 승강될 수 있도록 조립되어, 로드(90)에 의해 2개로 분할되어 있는 웨지(80)들이 승강 작동되면서 가이드레일(G)을 클램핑하여 제동시키는 것이다.

즉, 비상 상황에 따라 로드(90)가 상방향으로 당겨지면, 로드(90)와 결합된 웨지(80)는 프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61)의 안정된 가이드에 의해 상방향으로 이송되면서 가이드레일(G)을 강하게 클램핑하므로 엘리베이터 카는 정지된다.

따라서, 정상 운행중인 엘리베이터 카는 메인 제동장치의 고장 등에 의하여 추락하거나 비정상적인 과속으로 운행되는 경우, 비상 정지장치를 통하여 엘리베이터 카의 추락사고를 미연에 방지하게 되는 것이다.

본 발명에서는 이러한 클램핑 기능을 갖는 2개의 웨지(80)들을 하나의 로드(90)와 체결되도록 하여 동시 작동이 가능하게 하므로써 제동시간이 단축되어 고하중, 고속 제동이 가능하도록 구성된다.

즉, 상기 한 쌍의 웨지(80)에는 체결구멍(85)을 각각 뚫고, 상기 로드(90)의 하단에는 조립구멍(92)이 관통된 체결판(91)을 일체로 성형하거나, 별도로 제작하여 용접에 의해 견고하게 고정 부착하게 된다.

그리고, 이 조립구멍(92)을 통해 체결볼트(93)를 관통시켜 로드(90)와 웨지(80)가 상호 체결시켜 로드(90)와 웨지(80)가 동시 작동될 수 있도록 연결하게 된다.

이때, 도 6 및 도 10에서와 같이 상기 웨지(80)의 체결구멍(85)에는 나사홀(96)이 뚫어지는 고정링(95)을 끼워조립 한 후, 체결볼트(93)가 이 고정링(95)에 나사 체결시키도록 조립하는 것도 무방하다.

한편, 상기 판스프링(40)의 하부면을 받쳐지게 한 상태로 지지하는 브라켓트(45)는 하우징(30)의 중간 위치에서 양쪽 사이드플레이트(32)를 가로질러 주로 용접에 의해 고정 설치하게 된다.

따라서, 하우징(30)의 중간 공간부 위치에서 브라켓트(45)가 가로질러 용접으로 고정 설치되는 것에 의해 판스프링(40)의 지지 역할은 물론, 하우징(30)의 강도를 크게 향상시킬 수 있는 것이다.

브라켓트(45)는 대략 "ㄱ"자 단면 형상으로 성형된다.(도 10)

그리고, 상기 웨지(80)는 별도의 스토퍼 부품 없이도 하우징(30)의 하부플레이트(31)에 의해 하강 위치가 제어된다.

그러므로, 하우징(30)의 내부 공간을 최대한 활용하여 웨지(30)가 제동을 위한 이동거리를 충분히 확보할 수 있어 제동력을 보다 더 향상시킬 수 있는 것이다.

또, 하우징(30)의 크기를 불필요하게 높게 설계할 필요가 없으므로, 생산성이 향상되어 경제적인 이익을 주는 것이다.

그리고, 2개의 웨지(80)가 하나의 로드(90)에 연결된 상태로 작동되므로, 조립과정에서 셋팅이 간편하고, 제동할 때 시차가 발생되지 않게 되므로, 신속하고 정확한 제동력 응답으로 인해 제품의 신뢰성을 크게 향상시킬 수 있는 것이다.

이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부되어 있는 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

본 발명은 비상정지장치 기술에 적용된다. 특히, 제동력이 향상되고 고하중, 고속 제동이 가능하도록 한 엘리베이터용 기술에 적용된다.

20 - 상부플레이트 30 - 하우징
40 - 판스프링 50 - 가이드블록
60,61 - 프런트 및 리어 가이드플레이트 80 - 웨지
85 - 체결구멍 90 - 로드
91 - 체결판 92 - 조립구멍
93 - 체결볼트 95 - 고정링
96 - 나사홀

Claims

상부플레이트(20)의 저면에 전방이 트여지는 함체 형상으로 양 사이드플레이트(32)의 하부에 하부플레이트(31)가 고정 부착되는 하우징(30)과,
판스프링(40)에 의해 탄성 지지되도록 하우징(30)의 내측에 설치되는 가이드블록(50)과,
가이드블록(50)에 설치되는 프런트 및 리어 가이드플레이트(60)(61)와,
이 가이드플레이트(60)(61)를 따라 상방으로 이송되어 가이드레일(G)을 클램핑하는 웨지(80)와,
상기 웨지(80)에 체결 고정되어 비상시에 웨지(80)를 상승 이동되도록 하는 로드(90)를 구비하는 엘리베이터용 비상정지장치에 있어서,
상기 한 쌍의 웨지(80)에는 체결구멍(85)을 각각 뚫고,
상기 로드(90)의 하단에 고정 부착된 체결판(91)의 조립구멍(92)을 통해 체결볼트(93)를 관통시켜 로드(90)와 웨지(80)가 체결 고정되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 비상정지장치.
청구항 1에 있어서, 상기 상기 판스프링(40)을 지지하는 브라켓트(45)는 하우징(30)의 사이드플레이트(32)를 가로질러 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 비상정지장치.
청구항 1에 있어서, 상기 웨지(80)는 하우징(30)의 하부플레이트(31)에 의해 하강 위치가 제어되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 비상정지장치.
청구항 1에 있어서, 상기 웨지(80)의 체결구멍(85)에는 나사홀(96)이 뚫어지는 고정링(95)을 끼워 체결볼트(93)에 체결 고정되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 비상정지장치.