KR20170074744A - 듀얼 베어링 릴 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 가이드 부재와 릴 본체와의 사이에 낚싯줄이 끼이는 것을 방지한다. 듀얼 베어링 릴(100)은, 릴 본체(2)와, 스풀(3)과, 가이드 부재(4)를 구비하고 있다. 가이드 부재(4)는, 릴 본체(2)에 장착되어 있다. 가이드 부재(4)는, 스풀(3)로부터 전방으로 송출되는 낚싯줄의 이동 범위를 규제하도록 구성되어 있다. 가이드 부재(4)는, 전방으로부터 본 상태에 있어서 제1 릴 본체부(21) 및 제2 릴 본체부(22)와 중복되어 있다. 가이드 부재(4)는, 제1 릴 본체부(21) 및 제2 릴 본체부(22)와 맞닿는다.

Description

듀얼 베어링 릴{DUAL-BEARING REEL}
본 발명은, 듀얼 베어링 릴에 관한 것이다.
듀얼 베어링 릴은, 릴 본체, 스풀(spool), 핸들, 및 회전 전달 기구(機構)를 가지고 있다. 스풀은, 릴 본체에 회전 가능하게 지지되어 있다. 핸들은, 릴 본체의 측면에 회전 가능하게 장착되어 있다. 핸들을 회전시키면, 스풀이 회전한다.
지깅(gigging)을 행할 때 낚싯줄에 작용하는 저항을 경감시키기 위해 레벨 와인드 기구를 생략한 듀얼 베어링 릴이 알려져 있다. 그러나, 이와 같은 레벨 와인드 기구를 생략한 듀얼 베어링 릴에서는, 다음과 같은 문제가 있다. 낚시대를 내리거나 하여 낚싯줄에 작용하는 장력이 감소했을 때 바람이 불면, 낚싯줄이 릴 본체 내의 외측으로 이동하여 버리는 경우가 있다. 이와 같은 상태에서 낚싯줄을 스풀에 감으면, 낚싯줄이 스풀의 한쪽에 치우친 상태로 권취된다. 이 문제를 해소하기 위해, 특허 문헌 1에 기재된 듀얼 베어링 릴은, 낚싯줄의 이동 범위를 규제하기 위한 가이드 부재를 구비하고 있다.
일본 공개특허 제2005-130707호 공보
그러나, 상기 듀얼 베어링 릴에서는, 가이드 부재와 릴 본체와의 사이에 낚싯줄이 끼인다(stuck)는 문제가 발생할 우려가 있다.
본 발명의 과제는, 가이드 부재와 릴 본체와의 사이에 낚싯줄이 끼이는 것을 방지하는 데 있다.
본 발명의 일측면에 관한 듀얼 베어링 릴은, 릴 본체와, 스풀과, 가이드 부재를 구비하고 있다. 릴 본체는, 제1 릴 본체부 및 제2 릴 본체부를 가진다. 스풀은, 제1 릴 본체부와 제2 릴 본체부와의 사이에 배치된다. 가이드 부재는, 릴 본체에 장착되어 있다. 가이드 부재는, 스풀로부터 전방으로 송출되는 낚싯줄의 이동 범위를 규제하도록 구성되어 있다. 가이드 부재는, 전방으로부터 본 상태에 있어서 제1 릴 본체부 및 제2 릴 본체부와 중복(overlapping)되어 있다. 가이드 부재는, 제1 릴 본체부 및 제2 릴 본체부와 맞닿는다.
이 구성에 의하면, 전방으로부터 본 상태에 있어서, 가이드 부재는, 제1 릴 본체부 및 제2 릴 본체부와 중복되는 동시에, 제1 릴 본체부와 제2 릴 본체부에 맞닿아 있다. 그러므로, 가이드 부재와 릴 본체와의 사이에 낚싯줄이 끼이는 것을 방지할 수 있다.
바람직하게는, 가이드 부재는, 판형이다.
바람직하게는, 가이드 부재는, 장착부와, 제1 가이드 부재와, 제2 가이드 부재와, 제3 가이드 부재를 가진다. 장착부는, 축 방향으로 연장되고, 릴 본체에 장착된다. 제1 가이드부는, 장착부의 제1 단부(端部)로부터 주위 방향으로 연장된다. 제2 가이드부는, 장착부의 제2 단부로부터 주위 방향으로 연장된다. 제3 가이드부는, 축 방향으로 연장되고, 제1 가이드부와 제2 가이드부를 연결한다.
바람직하게는, 제1 가이드부는, 제1 릴 본체부와 맞닿는다.
바람직하게는, 가이드 부재는, 제2 가이드부로부터 제2 릴 본체부를 향해 연장되는 맞닿음부(contact part)를 더 구비한다. 맞닿음부는, 제2 릴 본체부와 맞닿는다. 이 구성에 의하면, 제2 릴 본체부의 외경(外徑)이, 제1 릴 본체부의 외경보다 작을 때라도, 가이드 부재는 맞닿음부에 의해 제2 릴 본체부와 맞닿는 것이 가능하다.
제2 가이드부는, 제2 릴 본체부와 맞닿아도 된다.
바람직하게는, 제1 릴 본체부는, 제1 오목부를 외주면(外周面)에 가지고 있다. 가이드 부재는, 제1 오목부에 끼워맞추어지는 제1 볼록부를 가지고 있다. 이 구성에 의하면, 가이드 부재와 제1 릴 본체부와의 사이에 낚싯줄이 끼이는 것을 더욱 확실하게 방지할 수 있다.
바람직하게는, 가이드 부재는, 주위 방향에서의 한쪽의 단부에 있어서 제1 볼록부를 가지고, 주위 방향에서의 다른 쪽의 단부에 있어서 릴 본체에 장착된다.
바람직하게는, 제2 릴 본체부는, 제2 오목부를 외주면에 가지고 있다. 가이드 부재는, 제2 오목부에 끼워맞추어지는 제2 볼록부를 가지고 있다. 이 구성에 의하면, 가이드 부재와 제2 릴 본체부와의 사이에 낚싯줄이 끼이는 것을 더욱 확실하게 방지할 수 있다.
바람직하게는, 가이드 부재는, 주위 방향에서의 한쪽의 단부에 있어서 제2 볼록부를 가진다. 가이드 부재는, 주위 방향에서의 다른 쪽의 단부에 있어서 릴 본체에 장착된다.
본 발명에 의하면, 가이드 부재와 릴 본체와의 사이에 낚싯줄이 끼이는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 듀얼 베어링 릴의 사시도이다.
도 2는 듀얼 베어링 릴의 단면도(斷面圖)이다.
도 3은 듀얼 베어링 릴의 정면도이다.
도 4는 가이드 부재의 사시도이다.
도 5는 변형예에 관한 듀얼 베어링 릴의 정면도이다.
도 6은 변형예에 관한 듀얼 베어링 릴의 사시도이다.
이하, 본 발명에 관한 듀얼 베어링 릴의 실시형태에 대하여 도면을 참조하면서 설명한다. 그리고, 이하의 설명에 있어서, 축 방향이란, 스풀의 회전축(O)이 연장되는 방향을 말한다. 또한, 주위 방향이란, 회전축(O)을 중심으로 한 원의 주위 방향을 말한다. 직경 방향이란, 회전축(O)을 중심으로 한 원의 직경 방향을 말한다. 전방이란, 듀얼 베어링 릴이 낚싯줄을 송출하는 방향을 말한다.
도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 듀얼 베어링 릴(100)은, 릴 본체(2), 스풀(3), 가이드 부재(4), 핸들(5), 및 회전 전달 기구(6)를 구비하고 있다.
도 2에 나타낸 바와 같이, 릴 본체(2)는, 제1 릴 본체부(21)와 제2 릴 본체부(22)를 가지고 있다. 제1 릴 본체부(21)와 제2 릴 본체부(22)는, 축 방향으로 서로 간격을 두고 배치되어 있다. 상세하게는, 제1 릴 본체부(21)는 스풀(3)의 제1 단부 측에 배치되고, 제2 릴 본체부(22)는 스풀(3)의 제2 단부 측에 배치된다. 제1 릴 본체부(21)와 제2 릴 본체부(22)는, 서로 연결부(23)를 통하여 연결되어 있다.
릴 본체(2)는, 제1 측판(21a)과, 제1 커버(21b)와, 제2 측판(22a)과, 제2 커버(22b)를 가진다. 제1 측판(21a)과 제2 측판(22a)은, 연결부(23)에 의해 연결되어 있다. 이 제1 측판(21a), 제2 측판(22a), 및 연결부(23)는, 일체로 형성되어 있고, 릴 본체(2)의 프레임을 구성하고 있다. 예를 들면, 제1 측판(21a), 제2 측판(22a), 및 연결부(23)는, 알루미늄 합금으로 다이캐스트 성형(die-cast molding)에 의해 일체로 형성되어 있다. 제1 릴 본체부(21)는, 제1 측판(21a)과, 제1 커버(21b)를 가지고 있다. 또한, 제2 릴 본체부(22)는, 제2 측판(22a)과, 제2 커버(22b)를 가지고 있다.
스풀(3)은, 제1 릴 본체부(21)와 제2 릴 본체부(22)와의 사이에 있어서, 회전 가능하게 배치되어 있다. 스풀(3)의 외주면에는, 낚싯줄이 권취된다. 스풀(3)은, 스풀축(spool shaft)(30)에 고정되고, 스풀축(30)과 일체로 회전한다. 그리고, 스풀축(30)은, 제1 릴 본체부(21)와 제2 릴 본체부(22)와의 사이를 연장시키고 있다. 스풀축(30)은, 베어링 부재 등을 통하여, 제1 및 제2 릴 본체부(21, 22)에 회전 가능하게 지지되어 있다.
도 3은, 전방으로부터 본 상태의 듀얼 베어링 릴을 나타낸 정면도이다. 도 3에 나타낸 바와 같이, 가이드 부재(4)는, 스풀(3)로부터 전방으로 송출되는 낚싯줄의 이동 범위를 규제하기 위한 부재이다. 가이드 부재(4)는, 릴 본체(2)에 장착되어 있다. 상세하게는, 가이드 부재(4)는, 릴 본체(2)의 연결부(23)에 장착되어 있다. 예를 들면, 리벳 등에 의해, 가이드 부재(4)는 연결부(23)에 분리 가능하게 장착되어 있다. 가이드 부재(4)는, 전방으로부터 본 상태에 있어서, 제1 릴 본체부(21) 및 제2 릴 본체부(22)와 중복되어 있다. 즉, 축 방향에 있어서, 제1 릴 본체부(21)의 내벽면과 제2 릴 본체부(22)의 내벽면과의 거리 L1보다, 가이드 부재(4)의 폭 L2 쪽이 크다. 또한, 가이드 부재(4)는, 제1 릴 본체부(21) 및 제2 릴 본체부(22)와 맞닿아 있다.
가이드 부재(4)는, 예를 들면, 알루미늄 합금제, 스테인레스제, 또는 티탄제으로 할 수 있다. 가이드 부재(4)가 알루미늄 합금제의 경우, 가이드 부재(4)는, 알루마이트(alumite) 가공 처리 또는 경질(硬質) 알루마이트 가공 처리가 행해져 있는 것이 바람직하다. 가이드 부재(4)가 스테인레스제의 경우, 니켈 또는 니켈 크롬 도금 처리가 행해져 있는 것이 바람직하다. 가이드 부재(4)가 티탄제의 경우, 이온 플레이팅 처리가 행해져 있는 것이 바람직하다.
도 4에 나타낸 바와 같이, 가이드 부재(4)는 환형으로서, 가이드공(41)을 가지고 있다. 이 가이드공(41) 내를 낚싯줄이 연장되어 있다. 가이드 부재(4)는, 장착부(42), 제1 가이드부(43), 제2 가이드부(44), 제3 가이드부(45), 및 맞닿음부(46)를 구비하고 있다. 장착부(42), 제1 가이드부(43), 제2 가이드부(44), 제3 가이드부(45), 및 맞닿음부(46)는, 1개의 부재에 의해 형성되어 있다. 가이드 부재(4)는, 판형의 부재이다. 예를 들면, 가이드 부재(4)는, 1개의 판형 부재의 중앙부를 천공(boring)함으로써 형성되어 있다.
도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 장착부(42)는, 연결부(23)에 장착되는 부분이며, 연결부(23)를 따라 연장되어 있다. 장착부(42)는, 제1 단부(421)와 제2 단부(422)를 가지고 있다. 제1 단부(421)는 제1 릴 본체부(21) 측에 위치하고, 제2 단부(422)는 제2 릴 본체부(22) 측에 위치한다. 장착부(42)는, 복수의 장착공(423)을 가지고 있다. 이 장착공(423)을 통과한 볼트나 리벳 등의 체결 부재가, 연결부(23)에 체결되어 있다. 이 결과, 가이드 부재(4)가 릴 본체(2)의 연결부(23)에 장착된다. 즉, 가이드 부재(4)는, 릴 본체(2)에 대하여 분리 가능하다.
제1 가이드부(43)는, 장착부(42)의 제1 단부(421)로부터 주위 방향으로 연장되어 있다. 상세하게는, 제1 가이드부(43)는, 제1 릴 본체부(21)의 외주면을 따라 연장되어 있다. 보다 상세하게는, 제1 가이드부(43)는, 제1 릴 본체부(21)의 제1 측판(21a)의 외주면을 따라 연장되어 있다. 그리고, 외주면이란, 직경 방향 외측을 향하는 면이다. 제1 가이드부(43)는, 제1 릴 본체부(21)의 외주면에 맞닿아 있다. 상세하게는, 제1 가이드부(43)는, 제1 릴 본체부(21)의 제1 측판(21a)의 외주면에 맞닿아 있다.
제2 가이드부(44)는, 장착부(42)의 제2 단부(422)로부터 주위 방향으로 연장되어 있다. 상세하게는, 제2 가이드부(44)는, 제2 릴 본체부(22)의 외주면을 따라 연장되어 있다. 보다 상세하게는, 제2 가이드부(44)는, 제2 릴 본체부(22)의 제2 측판(22a)의 외주면을 따라 연장되어 있다. 제2 가이드부(44)는, 제2 릴 본체부(22)의 외주면과 간격을 두고 배치되어 있다. 이것은, 제2 릴 본체부(22)쪽이, 제1 릴 본체부(21)보다 외경이 작기 때문이다. 상세하게는, 제2 릴 본체부(22)의 제2 측판(22a) 쪽이, 제1 릴 본체부(21)의 제1 측판(21a)보다 외경이 작기 때문이다.
제2 가이드부(44)는, 축 방향에 있어서 제1 가이드부(43)와 간격을 두고 배치되어 있다. 상세하게는, 제2 가이드부(44)는, 제1 가이드부(43)와 실질적으로 평행하게 연장되어 있다. 이 제1 가이드부(43)와 제2 가이드부(44)에 의해, 낚싯줄의 축 방향의 이동 범위를 규정하고 있다.
제3 가이드부(45)는, 제1 가이드부(43)와 제2 가이드부(44)와의 사이를 축 방향으로 연장하고 있다. 제3 가이드부(45)는, 제1 가이드부(43)의 단부와, 제2 가이드부(44)의 단부를 연결하고 있다. 제3 가이드부(45)는, 장착부(42)와 간격을 두고 배치되어 있다. 상세하게는, 제3 가이드부(45)는, 장착부(42)와 실질적으로 평행하게 연장되어 있다. 이 제3 가이드부(45)와 장착부(42)에 의해, 낚싯줄의 주위 방향의 이동 범위를 규정하고 있다.
맞닿음부(46)는, 제2 가이드부(44)로부터 직경 방향 내측으로 연장되어 있다. 즉, 맞닿음부(46)는, 제2 가이드부(44)로부터 제2 릴 본체부(22)를 향해 연장되어 있다. 맞닿음부(46)는, 제2 릴 본체부(22)의 외주면에 맞닿아 있다. 예를 들면, 맞닿음부(46)는, 제2 가이드부(44)로부터 축 방향 외측으로 돌출된 부분을 제2 릴 본체부(22) 측으로 절곡시키는 것에 의해 형성되어 있다.
도 2에 나타낸 바와 같이, 핸들(5)은, 제1 릴 본체부(21)에 회전 가능하게 장착되어 있다. 상세하게는, 핸들(5)은, 제1 릴 본체부(21)로부터 돌출된 구동축(61)에 장착되어 있다. 핸들(5)의 회전은, 회전 전달 기구(6)를 통하여 스풀(3)에 전달된다.
회전 전달 기구(6)는, 핸들(5)의 회전을 스풀(3)에 전달하는 기구이다. 회전 전달 기구(6)는, 제1 릴 본체부(21)의 내부 공간 내에 배치되어 있다. 상세하게는, 회전 전달 기구(6)는, 구동축(61), 구동 기어(62), 및 피니언 기어(63)를 가진다.
구동축(61)은, 핸들(5)과 연결되어 있고, 핸들(5)과 일체로 회전한다. 그리고, 구동축(61)은, 원웨이 클러치(one-way cluch)(64)에 의해, 낚싯줄 송출 방향으로의 회전이 금지된다.
구동 기어(62)는, 구동축(61)에 장착되고, 구동축(61)과 일체로 회전한다. 피니언 기어(63)는, 구동 기어(62)에 맞물린다. 그리고, 피니언 기어(63)는 통형(筒形)이다. 피니언 기어(63)는, 클러치 기구(65)를 통하여 스풀축(30)과 연결되어 있다. 클러치 기구(65)가 온 상태일 때, 피니언 기어(63)와 스풀축(30)은 일체로 회전하고, 클러치 기구(65)가 오프 상태일 때는 피니언 기어(63)와 스풀축(30)은 상대 회전 가능해진다. 예를 들면, 클러치 기구(65)는, 스풀축(30)을 직경 방향으로 관통하는 걸어맞춤핀과, 피니언 기어(63)에 형성된 걸어맞춤 오목부에 의해 구성된다. 피니언 기어(63)가 축 방향으로 이동함으로써, 클러치 기구(65)의 온 상태와 오프 상태를 전환한다.
전술한 듀얼 베어링 릴(100)에 의하면, 전방으로부터 본 상태에 있어서, 가이드 부재(4)는, 제1 릴 본체부(21) 및 제2 릴 본체부(22)와 중복되는 동시에, 제1 릴 본체부(21)와 제2 릴 본체부(22)와 맞닿아 있다. 그러므로, 가이드 부재(4)와 릴 본체(2)와의 사이에 낚싯줄이 끼이는 것을 방지할 수 있다.
[변형예]
이상, 본 발명의 실시형태에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이들에 한정되지 않고, 본 발명의 취지를 일탈하지 않는 한에 있어서 각종 변경이 가능하다. 예를 들면, 도 5에 나타낸 바와 같이, 가이드 부재(4)는, 맞닿음부(46)를 가지고 있지 않아도 된다. 이 경우, 제2 가이드부(44)가 제2 릴 본체부(22)와 맞닿는다.
또한, 가이드 부재(4)는, 제1 릴 본체부(21) 및 제2 릴 본체부(22)와 끼워맞추어져 있어도 된다. 상세하게는, 도 6에 나타낸 바와 같이, 제1 릴 본체부(21)는, 제1 오목부(21c)를 외주면에 가지고 있다. 가이드 부재(4)는, 이 제1 오목부(21c)에 끼워맞추어지는 제1 볼록부(47)를 가지고 있다. 가이드 부재(4)는, 주위 방향에서의 한쪽의 단부에 있어서 제1 볼록부(47)를 가지고 있다. 장착부(42)는, 주위 방향에 있어서, 가이드 부재(4)의 다른 쪽의 단부에 배치되어 있다. 즉, 제1 볼록부(47)는, 주위 방향에 있어서, 장착부(42)의 반대측에 배치되어 있다. 그리고, 제1 볼록부(47)는, 판형의 부재를 절곡하여 형성할 수 있다.
제2 릴 본체부(22)는, 제2 오목부(22c)를 외주면에 가지고 있다. 가이드 부재(4)는, 이 제2 오목부(22c)에 끼워맞추어지는 제2 볼록부(48)를 가지고 있다. 가이드 부재(4)는, 주위 방향에서의 한쪽의 단부에 있어서 제2 볼록부(48)를 가지고 있다. 그리고, 제2 볼록부(48)는, 주위 방향에 있어서, 장착부(42)의 반대측에 배치되어 있다. 장착부(42)는, 주위 방향에 있어서, 가이드 부재(4)의 다른 쪽의 단부에 배치되어 있다. 즉, 제2 볼록부(48)는, 주위 방향에 있어서, 장착부(42)의 반대측에 배치되어 있다. 그리고, 제2 볼록부(48)는, 판형의 부재를 절곡하여 형성할 수 있다.
100 : 듀얼 베어링 릴
2 : 릴 본체
21 : 제1 릴 본체부
22 : 제2 릴 본체부
3 : 스풀
4 : 가이드 부재
42 : 장착부
421 : 제1 단부
422 : 제2 단부
43 : 제1 가이드부
44 : 제2 가이드부
45 : 제3 가이드부
46 : 맞닿음부

Claims (10)

  1. 제1 릴 본체부 및 제2 릴 본체부를 구비하는 릴 본체;
    상기 제1 릴 본체부와 상기 제2 릴 본체부 사이에 배치되는 스풀(spool); 및
    상기 릴 본체에 장착되고, 상기 스풀로부터 전방으로 송출되는 낚싯줄의 이동 범위를 규제하는 가이드 부재;
    를 포함하고,
    상기 가이드 부재는, 전방으로부터 본 상태에 있어서 상기 제1 릴 본체부 및 상기 제2 릴 본체부와 중복(overlapping)되어 있고, 상기 제1 릴 본체부 및 상기 제2 릴 본체부와 맞닿는,
    듀얼 베어링 릴.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 가이드 부재는, 판형인, 듀얼 베어링 릴.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 가이드 부재는,
    축 방향으로 연장되고, 상기 릴 본체에 장착되는 장착부;
    상기 장착부의 제1 단부(端部)로부터 주위 방향으로 연장되는 제1 가이드부;
    상기 장착부의 제2 단부로부터 주위 방향으로 연장되는 제2 가이드부; 및
    축 방향으로 연장되고, 상기 제1 가이드부와 상기 제2 가이드부를 연결하는 제3 가이드부;를 구비하는, 듀얼 베어링 릴.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제1 가이드부는, 상기 제1 릴 본체부와 맞닿는, 듀얼 베어링 릴.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    상기 가이드 부재는, 상기 제2 가이드부로부터 상기 제2 릴 본체부를 향해 연장되는 맞닿음부를 더 구비하고,
    상기 맞닿음부는, 상기 제2 릴 본체부와 맞닿는, 듀얼 베어링 릴.
  6. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    상기 제2 가이드부는, 상기 제2 릴 본체부와 맞닿는, 듀얼 베어링 릴.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 릴 본체부는, 제1 오목부를 외주면(外周面)에 가지고 있고,
    상기 가이드 부재는, 상기 제1 오목부에 끼워맞추어지는 제1 볼록부를 구비하고 있는, 듀얼 베어링 릴.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 가이드 부재는, 주위 방향에서의 한쪽의 단부에 있어서 상기 제1 볼록부를 구비하고, 주위 방향에서의 다른 쪽의 단부에 있어서 상기 릴 본체에 장착되는, 듀얼 베어링 릴.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 릴 본체부는, 제2 오목부를 외주면에 가지고 있고,
    상기 가이드 부재는, 상기 제2 오목부에 끼워맞추어지는 제2 볼록부를 구비하고 있는, 듀얼 베어링 릴.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 가이드 부재는, 주위 방향에서의 한쪽의 단부에 있어서 상기 제2 볼록부를 구비하고, 주위 방향에서의 다른 쪽의 단부에 있어서 상기 릴 본체에 장착되는, 듀얼 베어링 릴.
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