KR20170071981A - 차량용 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전체적인 조립 공정을 간소화시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원부, 상기 광원부가 삽입되는 삽입부를 구비하는 반사부, 상기 반사부가 장착되는 장착 부재, 및 상기 장착 부재와 결합될 때 상기 삽입부에 삽입된 광원부의 일측에 압력을 가하여 상기 광원부를 고정시키는 고정 부재를 포함한다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전체적인 조립 공정을 간소화시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.

일반적으로 차량은, 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능, 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 램프를 구비한다.

예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 백업 램프 및 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이며, 각 램프는 각 가능을 충분히 발휘할 수 있도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 지정되어 있다.

최근에 이르러 차량용 램프의 광원으로서 LED가 사용되고 있는데, LED는 색 온도가 약 5500K로 태양광에 가까워 사람의 눈에 피로를 가장 적게 해주고, 사이즈를 최소화 함으로서 램프의 디자인 자유도를 높여줄 뿐만 아니라 반영구적인 수명으로 인해 경제성도 갖추고 있다.

이러한 차량용 램프는 광원, 램프 하우징, 베젤 등과 같은 복수의 구성 요소들이 서로 조립되어 구성될 수 있는데, 각 구성 요소들은 나사 등과 같은 고정 부재를 통해 위치가 고정되며, 이를 위해 각 구성 요소마다 고정 구조를 형성할 필요가 있다.

이와 같이 차량용 램프에 포함되는 각 구성 요소들마다 고정 구조를 형성하는 경우 차량용 램프의 사이즈가 증가하고 구조가 복잡해질 뿐만 아니라 전체적인 조립 공정도 증가하기 때문에 구조를 간소화하면서도 전체적인 조립 공정을 간소화시킬 수 있는 방안이 요구되고 있다.

일본 공개특허공보 특개2010-267468호(2010.11.25)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 별도의 고정 구조를 사용하지 않고도 조립이 가능하게 하여 사이즈가 증가하는 것을 방지하고, 구성을 간소화하면서도 전체적인 조립 공정을 간소화시킬 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원부, 상기 광원부가 삽입되는 삽입부를 구비하는 반사부, 상기 반사부가 장착되는 장착 부재, 및 상기 장착 부재와 결합될 때 상기 삽입부에 삽입된 광원부의 일측에 압력을 가하여 상기 광원부를 고정시키는 고정 부재를 포함한다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

별도의 고정 구조를 사용하지 않고도 구성 요소들 간의 조립이 가능하게 하여 사이즈가 증가하는 것이 방지되고, 구성이 간소화되고 전체적인 조립 공정이 간소화될 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 저면도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 반사부가 도시된 배면도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 반사부가 도시된 저면도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 광원부 및 반사부가 도시된 배면도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 광원부 및 반사부가 도시된 저면도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 광원부 및 반사부가 도시된 사시도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한, 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

도 1 및 도 2는 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 저면도이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광원부(100), 반사부(200), 장착 부재(300) 및 고정 부재(400)를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 차량의 주행 상태를 주변 차량이나 보행자에게 알리기 위한 턴 시그널 램프나 백업 램프 등의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)는 턴 시그널 램프나 백업 램프뿐만 아니라 헤드 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 주간 주행 램프 등과 같이 차량에 설치되어 조명 기능 및 신호 기능 중 적어도 하나를 수행하는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.

광원부(100)는 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광을 발생시킬 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 광원부(100)가 복수로 구성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 광원부(100)의 개수는 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 따라 적어도 하나 이상으로 구성될 수 있다.

광원부(100)는 기판(110) 및 광원(120)을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 기판(110)에 광원(120)만이 설치되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 기판(110)에는 광원(120)뿐만 아니라 광원(120)의 제어나 전원 공급을 위한 커넥터 등과 같은 각종 부품이 함께 설치될 수 있다.

이때, 본 발명의 실시예에서는 단일의 광원(120)이 사용되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 광원(120)은 복수로 구성될 수도 있으며, 광원(120)이 복수로 구성된 경우 본 발명의 차량용 램프(1)가 전술한 다양한 램프의 용도 중 둘 이상의 용도로 함께 사용될 때 각 용도에 따라 서로 다른 밝기나 서로 다른 색상을 가지는 광이 발생될 수 있다.

또한, 전술한 도 1 내지 도 5에는 도시되지 않았으나, 광원부(100)의 일측 또는 일측 부근에는 광원부(100)으로부터 광이 발생될 때 함께 발생되는 고열로 인한 광원부(100)의 발광 성능 저하가 방지되도록 히트 싱크(미도시)나 방열 팬(미도시) 등이 구비될 수 있다.

본 발명의 실시예에서 광원(120)으로서 LED가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 광원(120)으로서 LED가 사용될 때 가장 취약한 것은 온도로서, LED로부터 광이 발생될 때 고온의 열이 발생되고, 고온의 열로 인한 온도 증가는 LED의 발광 성능을 급격히 저하시키는 원인이 될 수 있으므로, 전술한 바와 같이 광원부(100)의 일측 또는 일측 부근에 히트 싱크나 방열 팬 등이 구비될 수 있는 것이다.

반사부(200)는 광원부(100)로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 역할을 할 수 있도록 적어도 일면이 개방되는 타원 곡면 형상이나 자유 곡면 형상을 가질 수 있으며, 그 내측면에 알루미늄이나 크롬 등과 같은 높은 반사율을 가지는 재질이 증착 또는 코팅된 반사층(미도시)이 형성될 수 있다.

이때, 반사부(200)가 광을 전방으로 반사시킨다는 것은 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 방향으로 광을 반사시킨다는 것을 의미하는 것으로서, 본 발명의 차량용 램프(1)의 설치 위치나 설치 방향 등에 따라 전방이 의미하는 방향은 달라질 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 반사부(200)가 복수로 구성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있는데, 이는 본 발명의 실시예에서 광원부(100)가 복수로 구성되었기 때문이며, 광원부(100)의 개수에 따라 반사부(200)의 개수도 다양하게 변경될 수 있다.

반사부(200)의 일측에는 광원부(100)가 삽입되는 삽입부(210)가 형성될 수 있으며, 광원부(100)는 삽입부(210)에 삽입되어 반사부(200)의 일측에 형성된 투과 홀(200a)을 통하여 반사부(200)의 반사층을 향하여 광을 발생시키게 된다.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 반사부가 도시된 배면도이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 반사부가 도시된 저면도이며, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 광원부 및 반사부가 도시된 배면도이고, 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 광원부 및 반사부가 도시된 저면이며, 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 광원부 및 반사부가 도시된 사시도이다.

도 6 내지 도 10을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 반사부(200)는 하측면에 삽입부(210)가 형성될 수 있으며, 삽입부(210)는 광원부(100)의 기판(110)의 양측단이 삽입될 수 있는 복수의 가이드 레일(211, 212)을 포함할 수 있다.

복수의 가이드 레일(211, 212)은 광원부(100)의 삽입 방향으로 연장되도록 형성되어 광원부(100)가 슬라이딩 이동되어 삽입부(210)에 삽입되도록 하는 역할을 할 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 삽입부(210)가 복수의 가이드 레일(211, 212)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 삽입부(210)는 광원부(100)가 삽입될 수 있는 다양한 삽입 구조를 가질 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 삽입부(210)가 반사부(200)의 하측면에 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 광원부(100)의 위치에 따라 삽입부(210)가 형성되는 위치는 달라질 수 있다.

예를 들어, 광원부(100)가 반사부(200)의 상측면에 위치하는 경우 삽입부(210)는 반사부(200)의 상측면에 형성될 수도 있다.

한편, 삽입부(210)의 삽입 길이는 광원부(100)의 기판(110)의 길이보다 짧게 형성되어 광원부(100)가 삽입부(210)에 삽입되었을 때 광원부(100)의 일측이 노출되도록 할 수 있다.

이때, 삽입부(210)에 삽입된 광원부(100)의 노출된 일측은 후술할 고정 부재(400)에 의해 가해지는 압력을 받게 되어 삽입부(210)로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있게 되며, 이에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.

장착 부재(300)는 반사부(200)가 장착될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 장착 부재(300)가 베젤인 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)의 구성 요소들 중 반사부(200)가 장착될 수 있는 임의의 대상을 의미하는 것으로 이해될 수 있다.

장착 부재(300)는 반사부(200)에 의해 반사되는 광이 통과할 수 있도록 개구부(310)가 형성될 수 있으며, 장착 부재(300)의 개구부(310) 주변 및 반사부(200) 중 어느 하나에는 적어도 하나의 장착 홈(320)이 형성되고, 다른 하나에는 적어도 하나의 장착 홈(320)에 삽입되는 적어도 하나의 장착 돌기(220)가 형성되어 반사부(200)가 장착 부재(300)에 장착될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 반사부(200)에 적어도 하나의 장착 돌기(220)가 형성되고, 장착 부재(300)에 적어도 하나의 장착 홈(320)이 형성되어 반사부(200)가 장착 부재(300)에 후크 결합되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 그 반대의 경우도 가능하다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 반사부(200)가 후크 결합되어 장착 부재(300)에 장착되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 반사부(200)는 나사 결합이나 접착제 등을 통해 장착 부재(300)에 장착될 수도 있다.

고정 부재(400)는 장착 부재(300)와 결합되어 장착 부재(300)에 장착된 반사부(200)를 고정시키는 역할과 더불어 반사부(200)의 삽입부(200)에 삽입된 광원부(100)의 위치를 고정시키는 역할을 할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 고정 부재(400)는 나사 등과 같은 결합 부재 등에 의해 장착 부재(300)와 결합되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 고정 부재(400)는 나사 결합뿐만 아니라 후크 결합이나 접착제 등에 의해 장착 부재(300)와 결합될 수도 있다.

고정 부재(400)는 삽입부(210)에 삽입된 광원부(100)의 노출된 일측에 압력을 가하는 가압부(410)를 포함할 수 있으며, 가압부(410)는 고정 부재(400)가 장착 부재(300)과 결합될 때 광원부(100)의 노출된 일측에 접촉되어 압력을 가하는 역할을 할 수 있다.

이때, 가압부(410)는 광원부(100)의 노출된 일측에 접촉되는 접촉면에 고무 재질이나 실리콘 재질 등과 같이 탄성력을 가지는 탄성 부재(미도시)가 구비될 수 있으며, 탄성 부재는 장착 부재(300)와 고정 부재(400)가 결합될 때 과도한 압력이 가해지는 경우 광원부(100)가 파손될 수 있기 때문에 이를 방지하기 위함이다.

본 발명의 실시예에서는 가압부(410)가 복수로 구성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 광원부(100) 및 삽입부(210)가 복수로 구성되었기 때문이며, 광원부(100) 및 삽입부(210)의 개수에 따라 가압부(410)의 개수는 달라질 수 있다.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 광원부(100)의 위치를 고정시키기 위한 별도의 고정 구조를 형성하지 않고도 고정 부재(400)를 장착 부재(300)와 결합시키는 경우 가압부(410)에 의해 삽입부(210)에 삽입된 광원부(100)의 노출된 일측에 압력이 가해지기 때문에 광원부(100)가 삽입부(210)로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있다.

이와 같이, 본 발명의 실시예에서는 반사부(200)에 삽입부(210)에 삽입된 광원부(100)의 위치를 고정시키기 위한 나사 결합이나 후크 결합 등과 같은 별도의 고정 구조를 사용하지 않고도 고정 부재(400)를 장착 부재(300)에 결합시키는 것만으로도 광원부(100) 뿐만 아니라 반사부(200)의 위치를 고정시킬 수 있기 때문에 사이즈가 증가하는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 구조가 간소화되고 전체적인 조립 공정이 간소화될 수 있게 된다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 광원부
110: 기판
120: 광원
200: 반사부
200a: 투과 홀
210: 삽입부
220: 장착 돌기
300: 장착 부재
310: 개구부
320: 장착 홈
400: 고정 부재
410: 가압부

Claims (9)

1. 광원부;
   상기 광원부가 삽입되는 삽입부를 구비하는 반사부;
   상기 반사부가 장착되는 장착 부재; 및
   상기 장착 부재와 결합될 때 상기 삽입부에 삽입된 광원부의 일측에 압력을 가하여 상기 광원부를 고정시키는 고정 부재를 포함하는 차량용 램프.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 삽입부는,
   상기 반사부의 하측면 또는 상측면에 형성되는 차량용 램프.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 삽입부는,
   상기 광원부의 삽입 방향으로 연장되어 형성되며, 상기 광원부의 양측단이 삽입되는 복수의 가이드 레일을 포함하는 차량용 램프.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 반사부 및 상기 장착 부재 중 어느 하나는 적어도 하나의 장착 돌기가 형성되고, 다른 하나는 상기 적어도 하나의 장착 돌기가 삽입되는 적어도 하나의 장착 홈이 형성되는 차량용 램프.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 삽입부는,
   삽입 길이가 상기 광원부의 길이에 비하여 짧게 형성되어 상기 삽입부에 삽입된 상기 광원부의 일측이 노출되도록 하는 차량용 램프.
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 삽입부에 삽입된 상기 광원부의 노출된 일측은,
   상기 장착 부재와 결합되는 상기 고정 부재에 의해 압력이 가해지는 차량용 램프.
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 고정 부재는,
   상기 광원부의 노출된 일측에 압력을 가하는 가압부를 포함하는 차량용 램프.
8. 제 7 항에 있어서,
   상기 가압부는,
   상기 광원부의 노출된 일측에 접촉되는 접촉면에 탄성력을 가지는 탄성 부재가 구비되는 차량용 램프.
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 반사부는,
   상기 삽입부에 삽입된 상기 광원부로부터 발생된 광이 투과되는 투과 홀을 포함하는 차량용 램프.

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