KR20170049989A - 단말기, 차량 및 그 제어 방법 - Google Patents

단말기, 차량 및 그 제어 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 원격 서비스 모드를 수행하는 대기 모드 시에 FOTA(Firmware Over The Air) 업데이트 알림 메시지를 수신 받을 경우, 원격 서비스 모드를 정상적으로 수행하면서 업데이트를 위한 업데이트 파일만을 다운로드함으로써 대기 모드 시 전력을 절감할 수 있다.
또한 본 발명은 대기모드에서 일반 모드로 전환되면 다운로드된 파일을 이용하여 해당 소프트웨어를 업데이트할 수 있다. 이에 따라, 업데이트 알림 메시지의 미수신으로 인해 업데이트가 미수행되는 것을 최소화할 수 있다.
또한 본 발명은 일반 모드 시 미리 설정된 시점(예, 진단 시점, 정기 점검 시점 등)에 자동으로 서버에 접속하여 업데이트할 소프트웨어가 존재하는지 확인하고 확인된 소프트웨어를 업데이트함으로써 오프 모드로 인해 서버로부터 업데이트 알림 메시지를 수신받지 못한 소프트웨어에 대해서도 빠뜨림 없이 업데이트를 수행할 수 있다.

Description

단말기, 차량 및 그 제어 방법{Terminal apparatus, vehicle and method for controlling the same}
본 발명은 소프트웨어를 업데이트하기 위한 단말기, 차량 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 단말기는 내비게이션 기능, 전화 기능, 오디오 기능, 라디오 기능, 방송 기능, 문자 메시지 서비스 기능, 인터넷 기능 등을 수행하고, 적어도 어느 하나의 기능을 수행하기 위한 소프트웨어를 업데이트하기도 한다.
이동 통신을 이용하여 단말기의 소프트웨어를 업데이트하는 경우 비용이 발생되는 문제가 있고, USB 또는 SD 카드를 이용하여 데이터를 다운받아 업데이트 하는 경우 많은 시간이 소요되는 문제 및 일일이 사용자가 다운과 업데이트를 하여야 하기 때문에 불편한 문제가 있었다.
이러한 단말기는 차량에 마련될 수도 있다.
최근 차량은 보다 다양하고 복잡한 기능들을 갖고 있고 이러한 다양하고 복잡한 기능을 수행하기 위한 다양한 소프트웨어도 함께 갖고 있다.
특히, 새로운 기능 추가와 오류 정정에 따른 소프트웨어의 업그레이드 비율이 높아지고 있으며, 그에 따른 사용자의 불편도 증가되고 있는 실정이다.
차량의 사용자가 차량용 소프트웨어를 업그레이드하기 위해서는 서비스 센터에 직접 방문하거나 홈페이지에 접속하여 직접 확인한 후 다운로드 해야 한다.
특히, 차량용 소프트웨어의 경우, 분기당 한번 정도 업그레이드 할 수 있는 버전이 제공되고 있기 때문에 사용자가 일일이 업그레이드 해야 하는 번거로운 문제가 있었다.
또한 차량의 내비게이션 기능을 위한 맵 데이터를 업데이트 하는 경우, 분기당 한번의 정기 업데이트를 수행해야 하고, 업데이트 시마다 차량으로부터 메모리를 분리 및 재 장착해야 하는 번거로운 문제가 있었다.
또한 맵 데이터의 경우 4GB(GigaBytes)에서 5GB의 큰 용량을 가지거나, 종류에 따라서는 10GB이상의 용량을 가지기 때문에 인터넷 홈페이지를 통해서 해당 맵 데이터를 다운로드 받는데 오랜 시간이 소요되는 문제점이 있었다.
또한 차량의 경우, 시동이 오프되면 서버에서 전송된 업데이트 알림 메시지를 수신하지 못하여 해당 소프트웨어를 업데이트 하지 못하는 문제점이 있었다.
일 측면은 대기 모드 중 업데이트 알림 메시지가 수신되면 업데이트를 위한 업데이트 파일을 다운로드하고, 일반 모드 중 다운로드된 파일을 이용하여 소프트웨어를 업데이트하는 단말기, 차량 및 그 제어 방법을 제공한다.
다른 측면은 일반 모드 중 현재 시점이 미리 설정된 시점이면 서버에 접속하여 업데이트가 필요한 소프트웨어가 있는지 확인하고 확인된 소프트웨어의 업데이트 파일을 다운로드하여 소프트웨어를 업데이트하는 단말기, 차량 및 그 제어 방법을 제공한다.
일 측면에 따른 단말기는 적어도 하나의 소프트웨어를 저장하는 저장부; 서버와 통신하는 통신부; 대기 모드 중 업데이트 알림 메시지가 수신되면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하고, 일반 모드로 전환되면 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 저장부에 저장된 적어도 하나의 소프트웨어를 업데이트하는 제어부를 포함한다.
단말기의 제어부는, 업데이트 알림 메시지가 수신되면 통신부에 수신되는 신호의 신호 강도를 확인하고, 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 이상이면 업데이트 파일을 다운로드하고, 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 미만이면 업데이트 알림 메시지 정보를 저장하는 것을 포함한다.
단말기의 제어부는 일반 모드로 전환되면 업데이트 알림 메시지 정보의 저장 여부를 확인하고 업데이트 알림 메시지 정보가 저장되어 있으면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하는 것을 포함한다.
단말기의 제어부는 일반 모드 중 업데이트 알림 메시지가 수신되면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하고, 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 저장부에 저장된 적어도 하나의 소프트웨어를 업데이트하는 것을 포함한다.
단말기의 제어부는, 오프 모드에서 일반 모드로 전환되면 현재 시점이 미리 설정된 시점인지 확인하고, 현재 시점이 미리 설정된 시점이면 서버에 접속하여 미 다운로드된 업데이트 파일을 다운로드하는 것을 포함한다.
다른 측면에 따른 차량은 적어도 하나의 기능을 수행하기 위한 적어도 하나의 소프트웨어를 저장하는 저장부; 서버와 통신하는 통신부; 시동이 오프되면 대기 모드를 수행하고, 대기 모드 중 업데이트 알림 메시지가 수신되면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하고, 시동이 온되면 일반 모드를 수행하고 일반 모드 중 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 저장부에 저장된 적어도 하나의 소프트웨어를 업데이트하는 제어부를 포함한다.
다른 측면에 따른 차량의 통신부는, 외부의 단말기와 원격 통신을 수행하고, 제어부는, 원격 서비스 모드 중 업데이트 알림 메시지가 수신되면 통신부에 수신되는 신호의 신호 강도를 확인하고, 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 미만이면 업데이트 알림 메시지 정보를 저장하는 것을 포함한다.
다른 측면에 따른 차량의 제어부는, 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 이상이면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하는 것을 포함한다.
다른 측면에 따른 차량은 원격 서비스 모드를 선택받은 입력부를 더 포함한다.
다른 측면에 따른 차량의 제어부는, 대기 모드로 전환되면 원격 서비스 모드를 수행하는 것을 포함한다.
다른 측면에 따른 차량의 제어부는, 시동이 온 되면 일반 모드를 수행하고, 업데이트 알림 메시지 정보의 저장 여부를 확인하고 업데이트 알림 메시지 정보가 저장되어 있으면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하고, 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 저장부에 저장된 적어도 하나의 소프트웨어를 업데이트하는 것을 포함한다.
다른 측면에 따른 차량의 제어부는, 일반 모드 상태에서 업데이트 파일의 다운로드 중 원격 서비스 모드가 선택되면 업데이트 파일의 다운로드를 중단하고, 원격 서비스 모드가 해제되면 업데이트 파일을 다시 다운로드하는 것을 포함한다.
다른 측면에 따른 차량은 충방전이 가능하고, 저장부, 통신부 및 제어부에 전력을 공급하는 전원부를 더 포함하고, 제어부는, 전원부의 충전량에 기초하여 대기 모드를 오프 모드로 전환 제어하는 것을 포함한다.
다른 측면에 따른 차량의 제어부는, 오프 모드에서 시동이 온되면 일반 모드로 전환되면 현재 시점이 미리 설정된 시점인지 확인하고, 현재 시점이 미리 설정된 시점이면 서버에 접속하여 미 다운로드된 업데이트 파일을 다운로드하는 것을 포함한다.
다른 측면에 따른 차량에서 미리 설정된 시점은, 자동 진단, 수동 진단 및 정기 점검 시점 중 어느 하나의 시점을 포함한다.
또 다른 측면에 따른 차량은 서버와 통신하는 통신부; 적어도 하나의 소프트웨어를 저장하는 저장부; 시동이 온되면 현재 시점이 미리 설정된 시점인지 확인하고, 현재 시점이 미리 설정된 시점이면 서버에 접속하여 미 다운로드된 업데이트 파일이 존재하는지 판단하고, 미 다운로드된 업데이트 파일이 존재한다고 판단되면 미 다운로드된 업데이트 파일을 다운로드하고, 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 저장부에 저장된 적어도 하나의 소프트웨어를 업데이트하는 제어부를 포함한다.
또 다른 측면에 따른 차량의 제어부는, 시동이 온 되면 업데이트 알림 메시지 정보의 저장 여부를 확인하고 업데이트 알림 메시지 정보가 저장되어 있으면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하고, 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 저장부에 저장된 적어도 하나의 소프트웨어를 업데이트하는 것을 포함한다.
또 다른 측면에 따른 차량의 제어 방법은, 적어도 하나의 기능을 수행하기 위한 소프트웨어를 저장하는 차량의 제어 방법에 있어서, 시동이 오프되면 대기 모드를 수행하고, 대기 모드 중 업데이트 알림 메시지가 수신되면 수신된 업데이트 알림 메시지의 정보를 저장하고, 시동이 온되면 일반 모드를 수행하고, 일반 모드 중 저장된 업데이트 알림 메시지의 정보가 존재하는지 판단하고, 저장된 업데이트 알림 메시지의 정보가 존재하면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하고, 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 소프트웨어를 업데이트한다.
또 다른 측면에 따른 차량의 제어 방법은, 대기 모드 중 원격 서비스 모드가 선택되었는지 판단하고, 원격 서비스 모드가 선택된 상태에서 업데이트 알림 메시지가 수신되면 통신부에 수신되는 신호의 신호 강도를 확인하고,확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 미만이면 업데이트 알림 메시지 정보를 저장하고, 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 이상이면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하는 것을 더 포함한다.
또 다른 측면에 따른 차량의 제어 방법은, 시동이 온 되면 현재 시점이 미리 설정된 시점인지 확인하고, 현재 시점이 미리 설정된 시점이면 서버에 접속하여 미 다운로드된 업데이트 파일을 다운로드하고, 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 소프트웨어를 업데이트하는 것을 더 포함한다.
또 다른 측면에 따른 차량의 제어 방법에서, 미리 설정된 시점은, 자동 진단, 수동 진단 및 정기 점검 시점 중 어느 하나의 시점을 포함한다.
또 다른 측면에 따른 차량의 제어 방법은 일반 모드 상태에서 업데이트 파일의 다운로드 중 원격 서비스 모드가 선택되면 업데이트 파일의 다운로드를 중단하고, 원격 서비스 모드가 해제되면 업데이트 파일을 다시 다운로드하는 것을 더 포함한다.
또 다른 측면에 따른 차량의 제어 방법은 일반 모드 중 원격 서비스 모드가 선택되면 업데이트 파일을 다운로드 중인지 판단하고, 업데이트 파일을 다운로드 중이면 다운로드 중인 업데이트 파일의 다운로드 정보를 표시하는 것을 더 포함한다.
또 다른 측면에 따른 차량의 제어 방법은 대기 모드 중 원격 서비스 모드가 선택되었는지 판단하고, 원격 서비스 모드가 선택된 상태에서 업데이트 알림 메시지가 수신되면 업데이트 파일의 용량을 확인하고, 확인된 용량이 기준 용량 이상이면 업데이트 알림 메시지 정보를 저장하고, 확인된 용량이 기준 용량 미만이면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하는 것을 더 포함한다.
본 발명은 원격 서비스 모드를 수행하는 대기 모드 시에 FOTA(Firmware Over The Air) 업데이트 알림 메시지를 수신 받을 경우, 원격 서비스 모드를 정상적으로 수행하면서 업데이트를 위한 업데이트 파일만을 다운로드함으로써 대기 모드 시 전력을 절감할 수 있다.
또한 본 발명은 대기모드에서 일반 모드로 전환되면 다운로드된 파일을 이용하여 해당 소프트웨어를 업데이트할 수 있다. 이에 따라, 업데이트 알림 메시지의 미수신으로 인해 업데이트가 미수행되는 것을 최소화할 수 있다.
또한 본 발명은 일반 모드 시 미리 설정된 시점(예, 진단 시점, 정기 점검 시점 등)에 자동으로 서버에 접속하여 업데이트할 소프트웨어가 존재하는지 확인하고 확인된 소프트웨어를 업데이트함으로써 오프 모드로 인해 서버로부터 업데이트 알림 메시지를 수신받지 못한 소프트웨어에 대해서도 빠뜨림 없이 업데이트를 수행할 수 있다.
본 발명은 차량을 장기 주차할 때에도 내부의 소프트웨어를 업데이트할 수 있고, 이에 따라 차량 내의 적어도 하나의 기능 수행 시 정상적으로 적어도 하나의 기능을 수행하도록 할 수 있을 뿐만 아니라, 최적화된 상태에서 적어도 하나의 기능을 수행하도록 할 수 있다.
본 발명은 단말기 및 차량의 품질을 향상시킬 수 있고 나아가 사용자의 만족도를 높일 수 있으며 사용자의 편리성 및 차량의 안전성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 실시 예에 따른 차량의 예시도이다.
도 2는 실시 예에 따른 차량의 내부 예시도이다.
도 3은 실시 예에 따른 차량의 제어 구성도이다.
도4 내지 도 8은 실시 예에 따른 차량의 모드별 소프트웨어의 업데이트 제어 순서도이다.
도 9는 다른 실시 예에 따른 단말기의 제어 구성도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.
도 1은 실시 예에 따른 차량의 예시도이고, 도 2는 도1에 도시된 차량의 내부 예시도이다.
차량(1)은 사람 또는 화물을 운송할 목적으로 차륜을 구동시켜 주행하는 기기로, 도로 위를 이동한다.
차량(1)은 내장과 외장을 갖는 차체(Body)와, 차체를 제외한 나머지 부분으로 주행에 필요한 기계 장치가 설치되는 차대(Chassis)를 포함한다.
도 1 에 도시된 바와 같이 차체의 외장(110)은 프론트 패널(111), 본네트(112), 루프 패널(113), 리어 패널(114), 트렁크(115), 전후좌우의 도어(116) 등을 포함한다.
그리고 차체의 외장은 프론트 패널, 본네트, 루프 패널, 리어 패널, 트렁크, 전후좌우 도어(116), 전후좌우 도어(116)에 마련된 윈도우 글래스(117), 전후좌우 윈도우 글래스(117) 사이의 경계에 마련된 필러(118)를 더 포함한다.
또한 전후좌우의 도어에 설치된 윈도우 글래스는, 사이드 윈도우 글래스와, 필러와 필러 사이에 설치되되 개폐 불가능하게 설치된 쿼터 윈도우 글래스와, 후방 측에 설치된 리어 윈도우 글래스와, 전방 측에 설치된 프런트 윈도우 글래스를 더 포함한다.
차체의 외장은 운전자에게 차량(1) 후방의 시야를 제공하는 사이드 미러(119) 등을 더 포함한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 차체의 내장(120)은 탑승자가 앉는 시트(121: 121a, 121b)와, 대시 보드(122)와, 대시 보드 상에 배치되고 타코미터, 속도계, 냉각수 온도계, 연료계, 방향전환 지시등, 상향등 표시등, 경고등, 안전벨트 경고등, 주행 거리계, 주행 기록계, 자동변속 선택레버 표시등, 도어 열림 경고등, 엔진 오일 경고등, 연료부족 경고등이 배치된 계기판(즉 클러스터, 123)과, 차량 방향을 조작하는 스티어링 휠(124)과, 대시 보드(122)에서 시트(121)의 사이 영역까지 연장된 센터 페시아(125)를 포함한다.
시트(121)는 운전자가 앉는 운전석(121a), 동승자가 앉는 조수석(121b), 차량 내 후방에 위치하는 뒷좌석을 포함한다.
이러한 시트(121)에는 열을 공급하는 열선이 마련될 수 있다.
클러스터(123)는 디지털 방식으로 구현할 수 있다. 이러한 디지털 방식의 클러스터는 차량 정보 및 주행 정보를 영상으로 표시한다.
센터 페시아(125)는 대시 보드(122) 중에서 운전석(121a)과 조수석(121b) 사이에 위치하는 헤드 유닛(126)을 포함한다.
즉 헤드 유닛(126)은 오디오 기능, 라디오 기능, 공기 조화 기능 및 시트의 열선 기능, 내비게이션 기능, 디엠비 기능, 전화 기능을 수행하는 각종 부하와 연결되어 있고, 각 기능을 수행하기 위한 동작 명령을 입력받고 입력된 동작 명령에 기초하여 각 기능의 동작을 제어하거나 해당 부하로 동작 명령을 전송한다.
센터 페시아(125)에는 송풍구, 시거잭 등이 설치될 수 있고 멀티단자(127) 등이 설치될 수 있다.
여기서 멀티단자(127)는 헤드 유닛(126)과 인접한 위치에 배치될 수 있고, USB 포트, AUX단자를 포함하고, SD슬롯을 더 포함할 수 있다.
차량(1)은 차량에서 수행 가능한 복수의 기능 중 적어도 하나의 기능의 동작 명령을 입력받기 위한 입력부(128)를 더 포함할 수 있고, 수행 중인 기능에 대한 정보 및 사용자에 의해 입력된 정보를 표시하는 표시부(129)를 더 포함할 수 있다.
입력부(128)는 헤드 유닛(126)에 마련될 수 있고, 각종 기능의 동작 온 오프 버튼, 각종 기능의 설정값을 변경하기 위한 버튼 등과 같은 적어도 하나의 물리적인 버튼을 포함한다.
입력부(128)는 센터페시아(125)에 마련될 수 있다. 이 경우, 입력부(128)는 단말기(130)의 표시부에 표시된 커서의 이동 명령 및 선택 명령 등을 입력하기 위한 조그 다이얼(미도시) 또는 터치 패드로 마련될 수 있다.
표시부(129)는 LCD, OLED, PDP 등과 같은 평판 표시 장치로 마련될 수 있다.
센터 페시아(125)에는 사용자로부터 정보를 입력받고 입력된 정보에 대응하는 결과를 출력하는 단말기(130)가 마련될 수 있다.
이러한 단말기(130)는 입력부와 표시부를 포함하고, 내비게이션 기능, 디엠비 기능, 오디오 기능, 비디오 기능, 전화 기능, 라디오 기능 중 적어도 하나의 기능이 선택되면 선택된 적어도 하나의 기능을 수행하고 수행 중인 기능의 동작 정보 등을 표시할 수 있다.
단말기(130)의 입력부는 단말기(130)의 표시부에 일체로 마련된 터치 패널을 포함할 수 있다.
이러한 단말기(130)의 입력부는 단말기의 표시부에 버튼 형상으로 활성화되어 표시될 수 있고 이때 표시된 버튼의 위치 정보를 입력받는다.
단말기(130)의 입력부와 표시부는 터치스크린으로 마련될 수 있다.
이러한 단말기는 대시 보드 상에 거치식으로 설치될 수도 있다.
단말기(130)는 차량과 통신하는 사용자용 단말기일 수 있다.
즉 사용자용 단말기는 태블릿 PC, 휴대폰, 스마트 폰, 노트북 또는 PDA 등일 수 있다.
차량의 차대는 동력 발생 장치, 동력 전달 장치, 주행 장치, 조향 장치, 제동 장치, 현가 장치, 변속 장치, 연료 장치, 전후좌우 차륜 등을 더 포함한다.
차량(1)은 운전자 및 탑승자의 안전을 위한 여러 가지 안전장치들을 더 포함한다.
차량의 안전 장치로는 차량 충돌 시 운전자 등 탑승자의 안전을 목적으로 하는 에어백 제어 장치와, 차량의 가속 또는 코너링 시 차량의 자세를 차량자세 안정 제어 장치(ESC: Electronic Stability Control) 등 여러 종류의 안전장치들이 있다.
이외에도 차량(1)은 후방 또는 측방의 장애물 내지 다른 차량을 감지하는 근접센서, 강수 여부 및 강수량을 감지하는 레인 센서 등의 감지 장치를 더 포함하는 것도 가능하다.
또한 차량(1)은 운전자의 편의를 위해 설치된 핸즈프리 장치, 오디오 장치 및 블루투스 장치, 후방 카메라, 단말기의 충전 장치, 하이패스 장치 등의 전자 장치를 선택적으로 포함할 수 있다.
이러한 차량(1)은 시동모터(미도시)에 동작 명령을 입력하기 위한 시동 버튼을 더 포함할 수 있다.
즉 차량(1)은 시동 버튼이 온 되면 시동모터(미도시)를 동작시키고 시동 모터의 동작을 통해 동력 발생장치인 엔진(미도시)을 구동시킨다.
차량(1)은 동력 발생 장치, 동력 전달 장치, 주행 장치, 조향 장치, 제동 장치, 현가 장치, 변속 장치, 연료 장치, 여러 가지 안전 장치 및 각종 센서들의 구동을 제어하는 전자 제어 유닛(ECU: Electronic Control Unit, 140)을 포함하고, 전자 제어 유닛(140)의 명령에 기초하여 각종 장치를 동작시키는 구동부(150)를 더 포함한다.
전자 제어 유닛(ECU, 140)은 입력부(128)에 입력된 명령 또는 통신부(161)에 수신된 명령에 기초하여 공기 조화기, 시트의 열선, 실내 조명, 헤드 라이트, 표시부(129), 시동 모터, 텔레매틱스부(160) 중 적어도 하나를 제어할 수 있다.
차량(1)은 통신 및 방송 망을 이용하여 위치 추적, 인터넷 접속, 원격 차량 진단, 사고 감지, 교통 정보 및 홈 네트워크와 연계된 통신 서비스를 수행하는 텔레매틱스부(160)를 더 포함한다.
텔레매틱스부(160)는 서버와 직접 통신을 수행하거나, 기지국을 통해 서버와 통신을 수행한다.
텔레매틱스부(160)는 사용자가 무선 네트워크를 통해 차량을 원격 진단하고, 교통 및 생활 정보, 긴급구난 등 각종 정보를 이용할 수 있으며, 타인에게 전화 메시지를 전할 수 있음은 물론, 음성 이메일을 주고받을 수도 있고, 오디오 북을 다운받을 수도 있다.
텔레매틱스부(160)는 서비스 형태에 따라 뉴스수신, 주식투자, 전자상거래, 금융거래, 호텔예약, 팩스 송수신, 게임, 차량 사고 및 도난 등 다양한 서비스를 수행하며, 특히 교통사고가 났을 경우 GPS 위성을 이용해 자동적으로 사고차량의 위치를 추적, 가장 근접한 119구조대에 전달할 수 있다.
텔레매틱스부(160)는 내부의 각종 전자 장치들 사이의 통신과, 외부 단말기인 사용자용 단말기와의 통신을 수행할 수 있다.
텔레매틱스부(160)는 캔 통신 모듈, 와이파이 통신 모듈, USB 통신 모듈 및 블루투스 통신 모듈을 포함할 수 있다.
또한 텔레매틱스부(160)는 위성으로부터 위치 정보를 획득하기 위한 GPS 수신 모듈을 더 포함할 수 있고, DMB 등의 TPEG, SXM, RDS와 같은 브로드캐스팅 통신 모듈을 더 포함할 수 있다.
차량(1)은 단말기, 오디오 장치, 실내 조명, 시트의 열선, 시동 모터, 텔레매틱스부, 헤드라이트, 전자 제어 유닛 및 그 외 전자 장치들에 전기적으로 연결되어 구동 전력을 공급하는 전원부(170)를 더 포함한다.
이러한 전원부(170)는 충방전이 가능한 배터리로, 주행 중 자체 발전기 또는 엔진의 동력을 이용하여 충전을 수행한다.
이러한 차량의 제어 구성을 도 3을 참조하여 좀 더 구체적으로 설명한다.
도 3은 실시 예에 따른 차량의 제어 구성도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 차량(1)은 입력부(128), 표시부(129), 전자 제어 유닛(140), 구동부(150), 텔레매틱스부(160), 전원부(170)를 포함한다.
입력부(128)는 원격 서비스 모드를 선택받을 수 있고, 원격 서비스 모드의 지연 명령을 선택받을 수도 있다.
입력부(128)는 적어도 하나의 소프트웨어의 업데이트 명령을 입력받는 것도 가능하다.
표시부(129)는 원격 서비스 모드의 선택 또는 해제 정보를 표시한다.
표시부(129)는 업데이트 알림 메시지의 정보를 표시하는 것도 가능하고, 업데이트 파일의 다운로드 정보를 출력하는 것도 가능하다.
여기서 업데이트 파일의 다운로드 정보는, 해당 소프트웨어의 정보, 업데이트 파일명, 다운로드에 소요되는 총 시간, 경과 시간, 남은 시간, 업데이트 파일의 총 용량, 다운로드된 용량, 남은 용량을 포함할 수 있고, 다운로드된 날짜 등을 더 포함할 수 있다.
이는 프로그레스 바 형태로 표시할 수 있다.
표시부(129)는 업데이트 파일의 다운로드 중단 정보를 표시하는 것도 가능하고, 업데이트 파일의 재 다운로드 정보를 표시하는 것도 가능하다.
전자 제어 유닛(140)는 시동이 온되면 일반 모드를 수행하고, 시동이 오프되면 대기 모드를 수행하고, 이 모드 신호를 텔레매틱스부(160)에 전송한다.
전자 제어 유닛(140)는 대기 모드로 제어 시 입력부(128)를 통해 원격 서비스 모드가 선택되면 원격 서비스 모드의 선택 신호를 텔레매틱스부(160)의 제어부에 전송하는 것도 가능하다.
전자 제어 유닛(140)은 대기 모드로 제어 시 전원부(170)를 제어하여 텔레매틱스부(160)에만 전력이 공급되도록 하고, 텔레매틱스부(160)를 제외한 구성부에 공급되는 전력이 차단되도록 한다.
전자 제어 유닛(140)은 시동이 온되면 전자 장치에 구동을 위한 전력이 공급되도록 전원부(170)를 제어한다.
전자 제어 유닛(140)은 원격 서비스 모드 시 동작 명령의 신호가 수신되면 수신된 신호에 기초하여 적어도 하나의 장치의 동작을 제어한다.
전자 제어 유닛(140)은 텔레매틱스부(160)의 제어부에서 전송된 웨이크 업 신호에 의해 일반 모드를 수행할 수 있다.
전자 제어 유닛(ECU, 140)은 입력부(128)에 입력된 명령 또는 통신부(161)에 수신된 명령에 기초하여 공기 조화기, 시트의 열선, 실내 조명, 헤드 라이트, 표시부(129), 시동 모터, 텔레매틱스부(160) 중 적어도 하나를 제어할 수 있다.
구동부(150)는 전자 제어 유닛(140)의 제어 명령에 기초하여 적어도 하나의 장치를 구동시킨다.
여기서 적어도 하나의 장치는 동력 발생 장치, 동력 전달 장치, 주행 장치, 조향 장치, 제동 장치, 현가 장치, 변속 장치, 연료 장치, 여러 가지 안전 장치 및 각종 센서들일 수 있다.
구동부(150)는 원격 서비스 모드 시 전자 제어 유닛(140)의 제어 명령에 기초하여 시동 모터를 구동시켜 시동이 온되도록 하거나, 실내 조명을 온시키거나, 시트의 열선이나 공기 조화기를 동작시킨다.
텔레매틱스부(160)는 대기 모드 중 전원부(170)로부터 전력을 공급받고, 서버(200), 사용자용 단말기 및 리모컨 중 적어도 하나와 통신을 수행한다.
이러한 텔레매틱스부(160)는 통신부(161), 제어부(162), 저장부(163)를 포함한다.
통신부(161)는 서버(200)와 통신하여 소프트웨어 파일 및 업데이트 파일을 수신하기 위한 제1통신모듈(161a)과, 사용자용 단말기 및 리모컨 중 적어도 하나와 통신하여 원격 서비스 모드를 수행하기 위한 제2통신모듈(161b)을 포함할 수 있다.
여기서 제1통신 모듈(161a)과 제2통신 모듈(161b)은 서로 동일한 통신 방식일 수도 있고, 서로 다른 통신 방식일 수도 있다.
제어부(162)는 시동이 온되면 일반 모드를 수행하고, 시동이 오프되면 대기 모드를 수행한다. 아울러 제어부(162)는 전자 제어 유닛(160)으로부터 일반 모드의 신호 및 대기 모드의 모드 신호를 수신하는 것도 가능하다.
제어부(162)는 대기 모드의 수행 시점부터 미리 설정된 시간이 경과하면 오프 모드로 전환 제어한다.
아울러 제어부(162)는 원격 서비스 모드를 수행하지 않는 상태이면 미리 설정된 제1시간이 경과된 후에 오프 모드로 전환 제어하고, 원격 서비스 모드를 수행하는 상태이면 미리 설정ㄷ괸 제2시간이 경과된 후에 오프 모드로 전환 제어하는 것도 가능하다.
제어부(162)는 대기 모드의 동작 명령이 수신되면 원격 서비스 모드를 자동으로 수행하는 것도 가능하다.
제어부(162)는 현재 모드가 일반 모드인 상태에서 업데이트 알림 메시지가 수신되면 수신된 업데이트 알림 메시지의 정보에 기초하여 업데이트 파일을 다운로드 하고, 업데이트 파일의 다운로드가 완료되면 해당 소프트웨어를 업데이트 한다.
여기서 업데이트 알리 메시지는. FOTA(Firmware Over The Air) 업데이트 알림 메시지를 포함한다.
제어부(162)는 일반 모드 상태에서 업데이트 파일의 다운로드 중 원격 서비스 모드가 선택되면 업데이트 파일의 다운로드를 중단하고, 원격 서비스 모드가 해제되면 업데이트 파일을 다시 다운로드한다.
제어부(162)는 일반 모드 중 원격 서비스 모드가 선택되면 업데이트 파일을 다운로드 중인지 판단하고, 업데이트 파일을 다운로드 중이면 다운로드 중인 업데이트 파일의 다운로드 정보를 표시하도록 표시부를 제어할 수 있다.
제어부(162)는 대기 모드 중 업데이트 알림 메시지가 수신되면 수신된 업데이트 알림 메시지의 정보를 저장한다.
제어부(162)는 대기 모드에서 일반 모드로 전환되면 저장된 업데이트 알림 메시지의 정보가 존재하는지 판단하고, 저장된 업데이트 알림 메시지의 정보가 존재하면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하고, 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 소프트웨어를 업데이트한다.
제어부(162)는 대기 모드 중 원격 서비스 모드가 선택되었는지 판단하고, 원격 서비스 모드가 선택된 상태에서 업데이트 알림 메시지가 수신되면 통신부에 수신되는 신호의 신호 강도를 확인하고, 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 미만이면 업데이트 알림 메시지 정보를 저장하고, 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 이상이면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드한다.
제어부(162)는 오프 모드 상태에서 시동이 온 되면 현재 시점이 미리 설정된 시점인지 확인하고, 현재 시점이 미리 설정된 시점이면 서버에 접속하여 미 다운로드된 업데이트 파일을 다운로드하고, 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 소프트웨어를 업데이트한다.
여기서 미리 설정된 시점은, 자동 진단, 수동 진단 및 정기 점검 시점 중 어느 하나의 시점을 포함하고, 사용자에 의해 선택된 시점을 더 포함하며, 미리 설정된 주기를 포함할 수도 있다.
제어부(162)는 서버(200)에 업데이트 파일의 다운로드 확인을 요청할 수 있고, 이때 서버(200)에서 소프트웨어별 업데이트 파일의 정보를 제공하면 서버(200)에 저장된 소프트웨어별 업데이트 파일과, 저장부에 저장된 업데이트 파일의 정보를 비교하여 미 다운로드된 업데이트 파일이 존재하는지 확인할 수 있다.
제어부(162)는 서버(200)로부터 미 다운로드된 업데이트 파일을 요청하는 것도 가능하다.
제어부(162)는 대기 모드 중 원격 서비스 모드가 선택되었는지 판단하고, 원격 서비스 모드가 선택된 상태에서 업데이트 알림 메시지가 수신되면 업데이트 파일의 용량을 확인하고, 확인된 용량이 기준 용량 이상이면 업데이트 알림 메시지 정보를 저장하고, 확인된 용량이 기준 용량 미만이면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하는 것도 가능하다.
제어부(162)는 이동 통신 규격에 기초하여 업데이트 파일의 다운로드를 제어하는 것도 가능하다.
예를 들어, 제어부(162)는 통신 방식이 3G 통신 방식이면 업데이트 알림 메시지의 정보만을 저장하고, 통신 방식이 LTE 통신 방식이면 업데이트 파일을 다운로드하는 것도 가능하다.
제어부(162)는 통신 방식이 3G 통신 방식이면 업데이트 파일의 용량을 확인하고 확인된 용량이 기준 용량 이상이면 업데이트 알림 메시지의 정보만을 수신하여 저장하고, 확인된 용량이 기준 용량 미만이면 업데이트 파일을 다운로드하는 것도 가능하다.
제어부(162)는 통신 방식이 LTE 통신 방식이면 수신된 신호의 신호 강도를 확인하고 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 이상이면 업데이트 파일을 다운로드하고 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 미만이면 업데이트 알림 메시지의 정보만을 수신하여 저장하는 것도 가능하다.
제어부(162)는 전원부(170)의 충전량에 기초하여 오프 모드로 전환 제어 하거나, 미리 설정된 시간이 경과하면 오프 모드로 전환 제어할 수 있다.
텔레매틱스부의 제어부(162)는 전자 제어 유닛(140) 내에 마련될 수도 있다.
제어부(162)는 CPU 또는 MCU일 수 있고, 프로세서일 수 있다.
저장부(163)는 적어도 하나의 기능을 수행하기 위한 소프트웨어를 저장하고, 제어부(162)의 명령에 기초하여 저장된 소프트웨어가 업데이트되면 업데이트된 소프트웨어를 저장한다.
저장부(163)는 업데이트 파일을 다운로드된 날짜 순으로 저장하는 것도 가능하다.
저장부(163)는 대기 모드를 오프 모드로 전환하기 위한 미리 설정된 시간을 저장한다.
저장부(163)는 대기 모드를 오프 모드로 전환하기 위한 미리 설정된 시간을 저장하되, 원격 서비스 모드를 수행하지 않을 때의 미리 설정된 제1시간과, 원격 서비스 모드를 수행할 때의 미리 설정된 제2시간을 각각 저장하는 것도 가능하다.
저장부(163)는 기준 용량을 저장하는 것도 가능하다.
저장부(163)는 텔레매틱스부와 별도로 마련될 수 있다.
저장부(163)는 S램(S-RAM), D랩(D-RAM) 등의 휘발성 메모리뿐만 아니라 플래시 메모리, 롬(Read Only Memory), 이피롬(Erasable Programmable Read Only Memory: EPROM), 이이피롬(Electrically Erasable Programmable Read Only Memory: EEPROM) 등의 비휘발성 메모리를 포함할 수 있다.
전원부(170)는 일반 모드 시 각종 전자 장치에 구동을 위한 전력을 공급하고, 대기 모드 시 텔레매틱스부(160)에 구동을 위한 전력을 공급하며, 오프 모드 시 모든 구성부에 공급되는 전력을 차단한다.
아울러 전원부(170)는 오프 모드 시, 도어 열림 신호를 수신하기 위한 통신 모듈에만 전력을 공급하도록 할 수 있다.
차량(1)은 전원부의 충전량을 검출하고 검출된 충전량을 제어부(162)에 전달하는 충전량 검출부(미도시)를 더 포함할 수 있다.
여기서 서버(200)는 미리 등록된 차량(1)과 통신을 수행한다.
이러한 서버(200)는, 적어도 하나의 기능을 수행하기 위한 소프트웨어 파일과, 소프트웨어별 업데이트 파일을 저장하고, 업데이트 파일이 생성될 때마다 업데이트 알림 메시지를 차량(1)에 전송하고, 차량(1)으로부터 업데이트 파일의 제공 요청이 수신되면 해당 차량(1)에 업데이트 파일을 전송한다.
서버(200)는 차량(1)으로부터 미 다운로드된 업데이트 파일의 확인이 요청되면 소프트웨어별 업데이트 파일의 정보를 차량에 제공하는 것도 가능하다.
서버(200)는 차량별 다운로드된 업데이트 파일의 정보를 저장하고, 저장된 차량별 다운로드된 업데이트 파일의 정보에 기초하여 미 다운로드된 업데이트 파일을 차량에 제공하는 것도 가능하다.
도 4는 실시 예에 따른 차량의 일반 모드 시 소프트웨어의 업데이트 제어 순서도이다.
차량은 시동이 온되면 일반모드를 수행(301)하고, 일반 모드 중 업데이트 알림 메시지가 수신되는지 판단(302)한다.
차량은 업데이트 알림 메시지가 수신되면 수신된 업데이트 알림 메시지의 정보를 표시하고, 서버(200)에 접속한 후 수신된 업데이트 알림 메시지의 정보에 기초하여 업데이트 파일을 다운로드(303)한다.
차량은 업데이트 파일을 다운로드 하면서 대기 모드로 전환되었는지 판단하고 대기 모드로 전환되었다고 판단되면 원격 서비스 모드가 선택되었는지 판단(304)한다.
차량은 업데이트 파일의 다운로드 중 원격 서비스 모드가 선택되면 업데이트 파일의 다운로드를 중단(305)한다.
이때 차량은 표시부를 통해 업데이트 파일의 다운로드 중단 정보를 표시하는 것도 가능하다.
즉, 차량은 업데이트 파일 다운로드 중 원격 서비스 모드의 선택 신호가 수신되면 업데이트 파일의 다운로드 중임을 표시부에 표시함으로써 사용자에게 업데이트 파일의 다운로드 정보를 알리는 것도 가능하다.
여기서 업데이트 파일의 다운로드 정보는, 업데이트 파일의 다운로드 유무, 업데이트 파일의 다운로드 시간 중 남은 시간, 업데이트 파일의 다운로드 용량 중 남은 용량 등을 포함할 수 있다.
또한 차량은 업데이트 파일의 다운로드 시간 중 남은 시간을 확인하고, 남은 시간이 경과되면 원격 서비스 모드를 수행하는 것도 가능하다.
즉 차량은 원격 서비스 모드의 진입을 지연시키는 것도 가능하다.
아울러, 원격 서비스 모드의 지연 여부를 사용자로부터 선택받는 것도 가능하다.
예를 들어, 차량은 입력부를 통해 원격 서비스 모드를 바로 수행할 것인지, 업데이트 파일의 다운로드가 완료되면 수행할 것인지를 선택받을 수 있다.
차량은 원격 서비스 모드가 해제되었는지 판단(306)하고 원격 서비스 모드가 해제되면 중단된 업데이트 파일을 다시 다운로드한다.
여기서 원격 서비스 모드가 해제되었는지 판단하는 것은, 입력부를 통해 원격 서비스 모드의 해제 신호가 입력되었는지 판단하는 것을 포함한다.
또한 원격 서비스 모드가 해제되었는지 판단하는 것은, 시동이 온되었는지 판단하는 것을 포함할 수 있다.
좀 더 구체적으로 차량은 원격 서비스 모드가 해제되면 다운로드가 중단된 업데이트 파일이 존재하는지 판단(307)하고, 다운로드가 중단된 업데이트 파일이 존재한다고 판단되면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다시 다운로드(308)할 수 있다.
여기서 중단된 업데이트 파일을 다시 다운로드 하는 것은, 업데이트 파일을 모두 다시 다운로드 하거나, 업데이트 파일 중 다운로드가 중단된 지점의 데이터부터 다운로드(즉, 이어받기 등)하는 것을 포함한다.
차량은 업데이트 파일의 다운로드가 완료(309)되면 서버와의 접속을 종료하고 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 저장부에 저장된 해당 소프트웨어를 업데이트(310)한다.
도 5는 실시 예에 따른 차량의 대기 모드 시 소프트웨어의 업데이트 제어 순서도이다.
차량은 시동이 오프되면 대기 모드를 수행(321)한다. 즉 차량은 텔레매틱스부(160)에만 전력을 공급한다.
차량은 대기 모드 시 텔레매틱스부만을 구동시킴으로써 서버, 단말기 및 리모컨과 무선 통신이 수행되도록 한다.
차량은 대기 모드를 수행한 시점부터 시간을 카운트하고 카운트된 시간이 미리 설정된 시간을 경과하였는지 판단(322)하고, 카운트된 시간이 미리 설정된 시간을 경과하였다고 판단되면 오프 모드를 수행(323)한다.
차량은 대기 모드를 수행하는 동안 업데이트 알림 메시지가 수신되는지 판단(324)하고, 업데이트 알림 메시지가 수신되었다고 판단되면 수신된 업데이트 알림 메시지의 정보를 표시할 수 있다.
또한 차량은 업데이트 알림 메시지가 수신되었다고 판단되면 통신부의 제1통신모듈에 신호가 수신되는 신호 강도를 확인(325)하고 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 미만인지 판단(326)한다.
여기서 수신되는 신호 강도는 수신 신호 전계 강도(RSSI: Received Signal Strength Indication)를 포함한다.
아울러 차량은 업데이트 알림 메시지가 수신되었다고 판단되면 통신 방식이 LTE 방식인지 확인하고, 통신 방식이 LTE 방식이라고 판단되면 수신되는 신호의 강도를 판단하는 것도 가능하다.
차량은 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 미만이라고 판단되면 수신된 업데이트 알림 메시지의 정보를 저장(327)한다.
아울러 차량은 업데이트 알림 메시지가 수신되었다고 판단되면 통신 방식이 LTE 방식인지 확인하고, 통신 방식이 LTE 방식이 아닌 3G 방식이면 수신되는 신호 강도의 확인 과정없이 수신된 업데이트 알림 메시지의 정보를 저장하는 것도 가능하다.
다음 차량은 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 이상이라고 판단되면 서버에 접속하고, 수신된 업데이트 알림 메시지의 정보에 기초하여 업데이트 파일을 다운로드(328)한다.
다음 차량은 대기 모드 중 시동이 온되어 일반 모드로 전환되면 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 소프트웨어를 업데이트(330)한다.
아울러 차량은 일반 모드가 수행되면 저장된 업데이트 알림 메시지의 정보가 존재하는지 판단하고 저장된 업데이트 알림 메시지의 정보가 존재한다고 판단되면 서버에 접속한 후 업데이트 파일을 다운로드하여 소프트웨어를 업데이트할 수 있다.
도 6은 실시 예에 따른 차량의 오프 모드에서 일반 모드 전환 시 소프트웨어의 업데이트 제어 순서도이다.
차량은 시동이 오프되고 미리 설정된 시간이 경과하면 오프 모드를 수행(341)한다.
차량은 시동이 온되면 오프 모드를 일반모드로 전환(342)하고, 일반 모드를 수행(343)한다.
차량은 일반 모드가 수행되면 현재 시점이 미리 설정된 시점인지 판단(344)하고, 현재 시점이 미리 설정된 시점이라고 판단되면 서버에 접속(345)한다.
차량은 서버(200)에 접속하여 미 다운로드된 업데이트 파일이 존재하는지 판단(346)하고 다운로드 되지 않은 업데이트 파일이 존재한다고 판단되면 업데이트 파일을 다운로드(347)하고 다운로드가 완료되면 서버와의 접속을 종료하고 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 해당 소프트웨어를 업데이트(348)한다.
좀 더 구체적으로 차량은 소트프웨어별 업데이트 정보와, 서버(200)에 저장된 소프트웨어별 업데이트 정보를 확인한다.
그리고 차량은 내부에 설치된 소프트웨어 중 업데이트가 진행되지 않은 소프트웨어가 있는지 판단한 후, 업데이트가 진행되지 않은 소프트웨어가 있다고 판단되면 업데이트가 진행되지 않은 소프트웨어를 업데이트하기 위해 필요한 업데이트 파일을 다운로드 하는 것이다.
이때 차량은 표시부를 통해 업데이트 파일의 다운로드 정보 및 소프트웨어의 업데이트 정보를 표시하는 것도 가능하다.
도 7은 실시 예에 따른 차량의 대기 모드와 원격 서비스 모드 시 소프트웨어의 업데이트 제어 순서도이다.
차량은 현재 모드가 대기 모드인지 판단(351)한다. 여기서 대기 모드인지 판단하는 것은, 차량의 시동이 오프되었는지 판단하는 것을 포함한다.
즉 차량은 시동이 오프되면 대기 모드를 수행(352)한다.
이때 차량은 텔레매틱스부(160)에만 전력을 공급한다.
차량은 대기 모드이면 텔레매틱스부만을 구동시킴으로써 서버, 단말기 및 리모컨과 무선 통신이 수행되도록 한다.
차량은 대기 모드를 수행하면서 원격 서비스 모드가 선택되었는지 판단(353)하고, 원격 서비스 모드가 선택되었다고 판단되면 원격 서비스 모드를 수행(354)한다.
여기서 원격 서비스 모드는 입력부를 통해 선택받을 수 있다.
그리고 원격 서비스 모드를 수행하는 것은, 사용자가 차량의 외부에서 단말기나 리모컨을 조작하여 시동을 온시키거나, 시트의 열선을 온오프 제어하거나, 공기 조화기를 온오프 제어하는 것을 포함할 수 있다.
차량은 원격 서비스 모드를 수행하면서 업데이트 알림 메시지가 수신되는지 판단(355)하고 업데이트 알림 메시지가 수신되었다고 판단되면 수신된 업데이트 알림 메시지의 정보에 기초하여 업데이트 파일의 용량을 확인(356)하며, 확인된 업데이트 파일의 용량이 기준 용량 이상인지 판단(357)하고, 확인된 업데이트 파일의 용량이 기준 용량 이상이라고 판단되면 업데이트 알림 메시지의 정보만을 저장(358)한다.
아울러 차량은 업데이트 알림 메시지의 정보를 표시부에 표시하는 것도 가능하다.
차량은 확인된 업데이트 파일의 용량이 기준 용량 미만이라고 판단되면 서버에 접속하고, 수신된 업데이트 알림 메시지 정보에 기초하여 업데이트 파일을 다운로드(359)한다.
즉 차량은 업데이트 파일의 용량이 작을 때에만 다운로드를 수행함으로써 원격 서비스 모드에 지장의 최소화 할 수 있고, 업데이트 파일의 용량이 크면 업데이트 알림 메시지의 정보만을 저장하고 업데이트 파일의 다운로드는 시동이 온되었을 때 수행함으로써 전원부의 전력 소모를을 최소할 수 있다.
다음 차량은 대기모드에서 일반 모드로 전환(360)되면 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 해당 소프트웨어를 업데이트(361)한다.
아울러 차량은 저장된 업데이트 알림 메시지의 정보가 존재하는지 판단하고 저장된 업데이트 알림 메시지의 정보가 존재한다고 판단되면 서버에 접속한 후 업데이트 파일을 다운로드하고, 다운로드가 완료되면 서버와의 접속을 종료하고 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 해당 소프트웨어를 업데이트한다.
차량은 대기 모드를 수행한 시점부터 시간을 카운트하고 카운트된 시간이 미리 설정된 시간을 경과하였는지 판단하되, 카운트된 시간이 미리 설정된 시간을 경과하였다고 판단되면 오프 모드를 수행한다.
여기서 미리 설정된 시간은, 대기 모드 중 원격 서비스 모드가 수행될 때, 전원부의 충전량이 기준 충전량에 도달하는 시간으로, 대기 모드만을 수행할 때 오프 모드로 전환되는 미리 설정된 시간보다 짧다.
도 8은 실시 예에 따른 차량의 대기 모드와 원격 서비스 모드 시 소프트웨어의 업데이트 제어 순서도로, 도 7과 다른 예이다.
차량은 현재 모드가 대기 모드인지 판단(371)한다. 여기서 대기 모드인지 판단하는 것은, 차량의 시동이 오프되었는지 판단하는 것을 포함한다.
즉 차량은 시동이 오프되면 대기 모드를 수행(372)한다.
이때 차량은 텔레매틱스부(160)에만 전력을 공급한다.
차량은 대기 모드이면 텔레매틱스부만을 구동시킴으로써 서버, 단말기 및 리모컨과 무선 통신이 수행되도록 한다.
차량은 대기 모드를 수행하면서 원격 서비스 모드가 선택되었는지 판단(373)하고, 원격 서비스 모드가 선택되었다고 판단되면 원격 서비스 모드를 수행(374)한다.
여기서 원격 서비스 모드는 입력부를 통해 선택받을 수 있다.
그리고 원격 서비스 모드를 수행하는 것은, 사용자가 차량의 외부에서 단말기나 리모컨을 조작하여 시동을 온시키거나, 시트의 열선을 온오프 제어하거나, 공기 조화기를 온오프 제어하는 것을 포함할 수 있다.
차량은 원격 서비스 모드를 수행하면서 업데이트 알림 메시지가 수신되는지 판단(375)하고 업데이트 알림 메시지가 수신되었다고 판단되면 수신된 업데이트 알림 메시지의 정보를 저장(376)한다.
아울러 차량은 업데이트 알림 메시지의 정보를 표시부에 표시하는 것도 가능하다.
다음 차량은 대기모드에서 일반 모드로 전환(377)되면 업데이트 알림 메시지의 정보가 저장되었는지 판단(378)하고 업데이트 알림 메시지의 정보가 저장되었다고 판단되면 서버에 접속한 후 업데이트 파일을 다운로드(379)하고, 다운로드가 완료되면 서버와의 접속을 종료하고 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 해당 소프트웨어를 업데이트(380)한다.
도 9는 다른 실시 예에 따른 단말기의 제어 구성도이다.
여기서 단말기는 차량용 단말기와, 사용자용 단말기를 포함할 수 있다.
단말기는 입력부(131), 통신부(132), 제어부(133), 저장부(134), 표시부(135) 및 사운드부(136)를 포함하고 전원부(미도시)를 더 포함한다.
입력부(131)는 전원 온오프 명령을 입력받고, 적어도 하나의 기능을 선택받으며, 원격 서비스 모드를 선택받을 수 있고, 원격 서비스 모드의 지연 명령을 선택받을 수도 있다.
입력부(131)는 적어도 하나의 소프트웨어의 업데이트 명령을 입력받는 것도 가능하다.
통신부(132)는 대기 모드 중 전원부(미도시)로부터 전력을 공급받고, 서버(200)와 통신을 수행한다.
즉 통신부(132)는 서버(200)와 통신하여 소프트웨어 파일 및 업데이트 파일을 수신한다.
통신부(132)는 제어부(133)의 명령에 기초하여 업데이트 정보의 제공 요청 신호를 전송하는 것도 가능하다.
제어부(133)는 전원이 온되면 일반 모드를 수행하고, 전원이 오프되면 대기 모드를 수행한다.
제어부(133)는 대기 모드로 제어 시 전원부(미도시)를 제어하여 통신부(132)에만 전력이 공급되도록 하고, 통신부(132)를 제외한 구성부에 공급되는 전력이 차단되도록 한다.
제어부(133)는 전원이 온되면 전자 장치에 구동을 위한 전력이 공급되도록 전원부(미도시)를 제어한다.
제어부(133)는 대기 모드 중 전원부의 충전량에 기초하여 오프 모드로 전환 제어한다.
제어부(133)는 현재 모드가 일반 모드인 상태에서 업데이트 알림 메시지가 수신되면 수신된 업데이트 알림 메시지의 정보에 기초하여 업데이트 파일을 다운로드 하고, 업데이트 파일의 다운로드가 완료되면 해당 소프트웨어를 업데이트 한다.
여기서 업데이트 알리 메시지는. FOTA(Firmware Over The Air) 업데이트 알림 메시지를 포함한다.
제어부(133)는 업데이트 파일의 다운로드 중 신호 강도를 확인하고 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 미만이면 업데이트 파일의 다운로드를 중단하는 것도 가능하고 다운로드 중단 정보가 표시되도록 제어하는 것도 가능하다.
제어부(133)는 신호 강도가 기준 신호 강도 이상이면 다운로드가 중단된 업데이트 파일의 다운로드를 다시 시작하는 것도 가능하고, 재 다운로드의 정보가 표시되도록 하는 것도 가능하다.
제어부(133)는 대기 모드 중 업데이트 알림 메시지가 수신되면 수신된 업데이트 알림 메시지의 정보를 저장하고, 대기 모드에서 일반 모드로 전환되면 저장된 업데이트 알림 메시지의 정보가 존재하는지 판단하고, 저장된 업데이트 알림 메시지의 정보가 존재하면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하고, 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 소프트웨어를 업데이트한다.
제어부(133)는 대기 모드 중 업데이트 알림 메시지가 수신되면 통신부의 통신 방식을 확인하고, 확인된 통신 방식의 다운로드 속도가 미리 설정된 다운로드 속도 이상이면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하는 것도 가능하다.
또한 제어부(133)는 확인된 통신 방식의 다운로드 속도가 미리 설정된 다운로드 속도 이상이면 수신되는 신호의 신호 강도를 확인하고, 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 미만이면 업데이트 알림 메시지 정보를 저장하고, 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 이상이면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하는 것도 가능하다.
또한 제어부(133)는 확인된 통신 방식의 다운로드 속도가 미리 설정된 다운로드 속도 미만이면 업데이트 알림 메시지의 정보만을 저장하는 것도 가능하다.
제어부(133)는 확인된 통신 방식의 다운로드 속도가 미리 설정된 다운로드 속도 미만이면 업데이트 알림 메시지의 정보에 기초하여 업데이트 파일의 용량을 확인하고, 업데이트 파일의 용량이 기준 용량 미만이면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드 하는 것도 가능하고, 업데이트 파일의 용량이 기준 용량 이상이면 수신된 업데이트 알림 메시지의 정보만을 저장하는 것도 가능하다.
제어부(133)는 오프 모드 상태에서 전원이 온 되면 현재 시점이 미리 설정된 시점인지 확인하고, 현재 시점이 미리 설정된 시점이면 서버에 접속하여 미 다운로드된 업데이트 파일을 다운로드하고, 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 소프트웨어를 업데이트하는 것도 가능하다.
여기서 미리 설정된 시점은, 자동 진단, 수동 진단 및 정기 점검 시점 중 어느 하나의 시점을 포함하고, 사용자에 의해 선택된 시점을 더 포함하며, 미리 설정된 주기를 포함할 수도 있다.
제어부(133)는 서버(200)에 업데이트 파일의 다운로드 확인을 요청할 수 있고, 이때 서버(200)에서 소프트웨어별 업데이트 파일의 정보를 제공하면 서버(200)에 저장된 소프트웨어별 업데이트 파일과, 저장부에 저장된 업데이트 파일의 정보를 비교하여 미 다운로드된 업데이트 파일이 존재하는지 확인할 수 있다.
제어부(133)는 서버(200)로부터 미 다운로드된 업데이트 파일을 요청하는 것도 가능하다.
제어부(133)는 CPU 또는 MCU일 수 있고, 프로세서일 수 있다.
저장부(134)는 적어도 하나의 기능을 수행하기 위한 소프트웨어를 저장하고, 제어부(162)의 명령에 기초하여 저장된 소프트웨어가 업데이트되면 업데이트된 소프트웨어를 저장한다.
저장부(134)는 업데이트 파일을 다운로드된 날짜 순으로 저장하는 것도 가능하다.
저장부(134)는 대기 모드를 오프 모드로 전환하기 위한 미리 설정된 시간을 저장하고 업데이트 파일의 기준 용량을 저장하는 것도 가능하다.
저장부(134)는 S램(S-RAM), D랩(D-RAM) 등의 휘발성 메모리뿐만 아니라 플래시 메모리, 롬(Read Only Memory), 이피롬(Erasable Programmable Read Only Memory: EPROM), 이이피롬(Electrically Erasable Programmable Read Only Memory: EEPROM) 등의 비휘발성 메모리를 포함할 수 있다.
표시부(135)는 적어도 하나의 기능에 대한 영상을 표시하고, 원격 서비스 모드의 선택 또는 해제 정보를 표시한다.
표시부(135)는 업데이트 알림 메시지의 정보를 표시하는 것도 가능하고, 업데이트 파일의 다운로드 정보를 출력하는 것도 가능하다.
여기서 업데이트 파일의 다운로드 정보는, 해당 소프트웨어의 정보, 업데이트 파일명, 다운로드에 소요되는 총 시간, 경과 시간, 남은 시간, 업데이트 파일의 총 용량, 다운로드된 용량, 남은 용량을 포함할 수 있고, 다운로드된 날짜 등을 더 포함할 수 있다.
이는 프로그레스 바 형태로 표시할 수 있다.
표시부(135)는 업데이트 파일의 다운로드 중단 정보를 표시하는 것도 가능하고, 업데이트 파일의 재 다운로드 정보를 표시하는 것도 가능하다.
이러한 표시부(135)는 평판 디스플레이 패널로 이루어지고, 입력부(131)와 일체로 마련될 수 있다. 여기서 입력부(131)는 터치 패널로 마련될 수 있다.
즉 표시부와 입력부는 터치 스크린으로 마련될 수 있다.
전원부(미도시)는 일반 모드 시 모든 구성부에 전력을 공급하고, 대기 모드 시 통신부에만 전력을 공급한다.
단말기는 전원부의 충전량을 검출하고 검출된 충전량을 제어부(162)에 전달하는 충전량 검출부(미도시)를 더 포함할 수 있다.
여기서 서버(200)는 미리 등록된 단말기와 통신을 수행한다.
이러한 서버(200)는, 적어도 하나의 기능을 수행하기 위한 소프트웨어 파일과, 소프트웨어별 업데이트 파일을 저장하고, 업데이트 파일이 생성될 때마다 업데이트 알림 메시지를 단말기(130)에 전송하고, 단말기(130)으로부터 업데이트 파일의 제공 요청이 수신되면 해당 단말기(130)에 업데이트 파일을 전송한다.
서버(200)는 단말기(130)으로부터 미 다운로드된 업데이트 파일의 확인이 요청되면 소프트웨어별 업데이트 파일의 정보를 단말기에 제공하는 것도 가능하다.
서버(200)는 단말기별 다운로드된 업데이트 파일의 정보를 저장하고, 저장된 단말기별 다운로드된 업데이트 파일의 정보에 기초하여 미 다운로드된 업데이트 파일을 단말기에 제공하는 것도 가능하다.
1: 차량 128: 입력부
129: 표시부 130: 단말기
140: 전자 제어 유닛 150: 구동부
160: 텔레매틱스부 161: 통신부
162: 제어부 163: 저장부
170: 전원부 200: 서버

Claims (24)

  1. 적어도 하나의 소프트웨어를 저장하는 저장부;
    서버와 통신하는 통신부;
    대기 모드 중 업데이트 알림 메시지가 수신되면 상기 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하고, 일반 모드로 전환되면 상기 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 상기 저장부에 저장된 적어도 하나의 소프트웨어를 업데이트하는 제어부를 포함하는 단말기.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 업데이트 알림 메시지가 수신되면 상기 통신부에 수신되는 신호의 신호 강도를 확인하고, 상기 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 이상이면 상기 업데이트 파일을 다운로드하고, 상기 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 미만이면 업데이트 알림 메시지 정보를 저장하는 것을 포함하는 단말기.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 일반 모드로 전환되면 업데이트 알림 메시지 정보의 저장 여부를 확인하고 업데이트 알림 메시지 정보가 저장되어 있으면 상기 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하는 것을 포함하는 단말기.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 일반 모드 중 업데이트 알림 메시지가 수신되면 상기 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하고, 상기 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 상기 저장부에 저장된 적어도 하나의 소프트웨어를 업데이트하는 것을 포함하는 단말기.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는,
    오프 모드에서 일반 모드로 전환되면 현재 시점이 미리 설정된 시점인지 확인하고, 상기 현재 시점이 미리 설정된 시점이면 상기 서버에 접속하여 미 다운로드된 업데이트 파일을 다운로드하는 것을 포함하는 단말기.
  6. 적어도 하나의 기능을 수행하기 위한 적어도 하나의 소프트웨어를 저장하는 저장부;
    서버와 통신하는 통신부;
    시동이 오프되면 대기 모드를 수행하고, 상기 대기 모드 중 업데이트 알림 메시지가 수신되면 상기 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하고, 상기 시동이 온되면 일반 모드를 수행하고 상기 일반 모드 중 상기 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 상기 저장부에 저장된 적어도 하나의 소프트웨어를 업데이트하는 제어부를 포함하는 차량.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 통신부는, 외부의 단말기와 원격 통신을 수행하고,
    상기 제어부는, 원격 서비스 모드 중 상기 업데이트 알림 메시지가 수신되면 상기 통신부에 수신되는 신호의 신호 강도를 확인하고, 상기 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 미만이면 업데이트 알림 메시지 정보를 저장하는 것을 포함하는 차량.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 이상이면 상기 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하는 것을 포함하는 차량.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 원격 서비스 모드를 선택받은 입력부를 더 포함하는 차량.
  10. 제 7 항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 대기 모드로 전환되면 원격 서비스 모드를 수행하는 것을 포함하는 차량.
  11. 제 6 항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 시동이 온 되면 일반 모드를 수행하고, 상기 업데이트 알림 메시지 정보의 저장 여부를 확인하고 상기 업데이트 알림 메시지 정보가 저장되어 있으면 상기 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하고, 상기 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 상기 저장부에 저장된 적어도 하나의 소프트웨어를 업데이트하는 것을 포함하는 차량.
  12. 제 6 항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 일반 모드 상태에서 업데이트 파일의 다운로드 중 원격 서비스 모드가 선택되면 상기 업데이트 파일의 다운로드를 중단하고, 상기 원격 서비스 모드가 해제되면 상기 업데이트 파일을 다시 다운로드하는 것을 포함하는 차량.
  13. 제 6 항에 있어서,
    충방전이 가능하고, 저장부, 통신부 및 제어부에 전력을 공급하는 전원부를 더 포함하고,
    상기 제어부는, 상기 전원부의 충전량에 기초하여 상기 대기 모드를 오프 모드로 전환 제어하는 것을 포함하는 차량.
  14. 제 13 항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 오프 모드에서 시동이 온되면 일반 모드로 전환되면 현재 시점이 미리 설정된 시점인지 확인하고, 상기 현재 시점이 미리 설정된 시점이면 상기 서버에 접속하여 미 다운로드된 업데이트 파일을 다운로드하는 것을 포함하는 차량.
  15. 제 14 항에 있어서, 상기 미리 설정된 시점은,
    자동 진단, 수동 진단 및 정기 점검 시점 중 어느 하나의 시점을 포함하는 차량.
  16. 서버와 통신하는 통신부;
    적어도 하나의 소프트웨어를 저장하는 저장부;
    시동이 온되면 현재 시점이 미리 설정된 시점인지 확인하고, 상기 현재 시점이 미리 설정된 시점이면 상기 서버에 접속하여 미 다운로드된 업데이트 파일이 존재하는지 판단하고, 미 다운로드된 업데이트 파일이 존재한다고 판단되면 미 다운로드된 업데이트 파일을 다운로드하고, 상기 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 상기 저장부에 저장된 적어도 하나의 소프트웨어를 업데이트하는 제어부를 포함하는 차량.
  17. 제 16 항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 시동이 온 되면 상기 업데이트 알림 메시지 정보의 저장 여부를 확인하고 상기 업데이트 알림 메시지 정보가 저장되어 있으면 상기 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하고, 상기 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 상기 저장부에 저장된 적어도 하나의 소프트웨어를 업데이트하는 것을 포함하는 차량.
  18. 적어도 하나의 기능을 수행하기 위한 소프트웨어를 저장하는 차량의 제어 방법에 있어서,
    시동이 오프되면 대기 모드를 수행하고,
    상기 대기 모드 중 업데이트 알림 메시지가 수신되면 상기 수신된 업데이트 알림 메시지의 정보를 저장하고,
    상기 시동이 온되면 일반 모드를 수행하고,
    상기 일반 모드 중 저장된 업데이트 알림 메시지의 정보가 존재하는지 판단하고,
    상기 저장된 업데이트 알림 메시지의 정보가 존재하면 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하고,
    상기 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 상기 소프트웨어를 업데이트하는 차량의 제어 방법.
  19. 제 18 항에 있어서,
    상기 대기 모드 중 원격 서비스 모드가 선택되었는지 판단하고,
    상기 원격 서비스 모드가 선택된 상태에서 상기 업데이트 알림 메시지가 수신되면 통신부에 수신되는 신호의 신호 강도를 확인하고,
    상기 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 미만이면 업데이트 알림 메시지 정보를 저장하고,
    상기 확인된 신호 강도가 기준 신호 강도 이상이면 상기 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하는 것을 더 포함하는 차량의 제어 방법.
  20. 제 18 항에 있어서,
    상기 시동이 온 되면 현재 시점이 미리 설정된 시점인지 확인하고,
    상기 현재 시점이 미리 설정된 시점이면 상기 서버에 접속하여 미 다운로드된 업데이트 파일을 다운로드하고,
    상기 다운로드된 업데이트 파일을 이용하여 상기 소프트웨어를 업데이트하는 것을 더 포함하는 차량의 제어 방법.
  21. 제 20 항에 있어서, 상기 미리 설정된 시점은,
    자동 진단, 수동 진단 및 정기 점검 시점 중 어느 하나의 시점을 포함하는 차량의 제어 방법.
  22. 제 18 항에 있어서,
    상기 일반 모드 상태에서 업데이트 파일의 다운로드 중 원격 서비스 모드가 선택되면 상기 업데이트 파일의 다운로드를 중단하고,
    상기 원격 서비스 모드가 해제되면 상기 업데이트 파일을 다시 다운로드하는 것을 더 포함하는 차량의 제어 방법.
  23. 제 18 항에 있어서,
    상기 일반 모드 중 원격 서비스 모드가 선택되면 상기 업데이트 파일을 다운로드 중인지 판단하고,
    상기 업데이트 파일을 다운로드 중이면 다운로드 중인 업데이트 파일의 다운로드 정보를 표시하는 것을 더 포함하는 차량의 제어 방법.
  24. 제 18 항에 있어서,
    상기 대기 모드 중 원격 서비스 모드가 선택되었는지 판단하고,
    상기 원격 서비스 모드가 선택된 상태에서 상기 업데이트 알림 메시지가 수신되면 업데이트 파일의 용량을 확인하고,
    상기 확인된 용량이 기준 용량 이상이면 업데이트 알림 메시지 정보를 저장하고,
    상기 확인된 용량이 기준 용량 미만이면 상기 서버에 접속하여 업데이트 파일을 다운로드하는 것을 더 포함하는 차량의 제어 방법.
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