KR20130042217A - 자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템 및 방법 - Google Patents

자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템 및 방법에 관한 것이고, 보다 구체적으로 차량의 동작 상태를 점검하고 제어하기 위한 자동차 전자제어유닛의 마이크로 컨트롤러의 작동 및 기능에 필요한 프로그램을 서비스 관제센터와 무선통신 방식으로 연결하여 업데이트할 수 있는 자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템 및 방법에 관한 것이다. 이를 위해, 본 발명에 따른 자동차 전자제어유닛에 탑재된 프로그램에 대한 자동 업데이트 방법은, 차량의 동작을 제어하는 전자제어유닛에 탑재된 프로그램에 대한 업데이트가 필요한지 여부를 판단하는 제1 단계; 제1 단계에서의 판단 결과 프로그램에 대한 업데이트가 필요한 경우, 서비스 관제센터로부터 프로그램에 대한 업데이트 정보를 수신하여 저장하는 제2 단계; 저장된 프로그램에 대한 업데이트 정보를 사용자에게 표시하는 제3 단계; 프로그램에 대한 업데이트 명령을 사용자로부터 입력받는 제4 단계; 및 무선통신으로 프로그램에 대한 업데이트 요청을 서비스 관제센터에 전송하고, 서비스 관제센터로부터 프로그램을 업데이트하기 위한 데이터를 수신하여 업데이트를 수행하는 제5 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR AUTOMATICALLY UPDATING PROGRAM OF ECU'S OF A VEHICLE}
본 발명은 자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템 및 방법에 관한 것이다. 더욱 상세하게, 본 발명은 차량의 동작 상태를 점검하고 제어하기 위한 자동차 전자제어유닛의 마이크로 컨트롤러의 작동 및 기능에 필요한 프로그램을 서비스 관제센터와 무선통신 방식으로 연결하여 업데이트할 수 있는 자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템 및 방법에 관한 것이다.
최근, 전자제어기술의 비약적인 발전에 따라 근래의 자동차들은 복합적인 기계, 기구의 결합에 의한 물리적인 제어뿐만 아니라 다양한 첨단 전자제어기술이 복합적으로 결합되어 운전자에게 향상된 주행의 안정성, 효율성을 제공하고 있다. 이에 따라 차량의 구조가 복잡해지고 더욱이 전자 복합 제어장치가 모든 차량에 접목되어, 자동차의 시스템은 점차 고도화되고 최첨단화되어 가고 있다.
현재 시판되고 있는 대부분의 자동차에는 각종 센서로부터의 감지신호를 입력 받아 자동차의 각 동작을 제어하는 전자제어유닛(ECU: Electronic Control Unit)이 장착된다.
도 1은 자동차에 장착된 일반적인 전자제어유닛을 개략적으로 설명하기 위한 블록도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 자동차(10)는 상기 자동차(10)를 운행하기 위한 동력원을 제공하는 엔진(200)과, 상기 자동차(10)의 제동력을 제공하는 브레이크(300)와, 기어비를 조절하여 상기 자동차(10)의 변속을 제어하기 위한 자동변속기(400)와, 상기 엔진(200), 브레이크(300) 및 자동변속기(400)에 각각 장착된 각종 센서로부터의 감지신호를 입력받아 자동차(10)의 동작을 제어하는 전자제어유닛(100)을 포함한다. 또한, 상기 전자제어유닛(100)은, 연산처리부를 한 개 또는 복수의 대규모집적회로(LSI)로 구성한 마이크로프로세서에 기억장치 및 주변장치와의 인터페이스 회로 등을 붙인 보드가 결합된 소형 컴퓨터인 마이크로 컨트롤러(110)와 상기 마이크로 컨트롤러(110)의 작동 및 기능에 필요한 프로그램으로서 오퍼레이팅 및 응용 프로그램 등을 저장하는 프로그램 저장부(120)를 포함한다.
상기 프로그램 저장부(120)에 저장된 프로그램을 업데이트하기 위해, 종래에는 차량의 소유주들이 직접 차량을 가지고 서비스 센터에 방문하여 상기 프로그램을 업데이트 받아야 하는 번거로움이 있어 자동차 사용자의 입장에서는 경제적/시간적 손실이 발생되었고, 자동차 제조사 입장에서도 수많은 정비관련 인력을 이와 같은 일에 투입하게 됨으로써 경제적 손실이 발생하게 되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 자동차 전자제어유닛에 탑재되는 차량의 동작 제어에 필요한 프로그램을 차량의 소유주가 직접 차량을 가지고 서비스 센터에 방문하여 업데이트 받을 필요없이, 무선통신 방식으로 서비스 관제센터로부터 데이터를 수신받아 프로그램의 업데이트를 수행할 수 있는 자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 기술을 제공함에 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 전자제어유닛에 탑재된 프로그램에 대한 자동 업데이트 방법은, 차량의 동작을 제어하는 전자제어유닛에 탑재된 프로그램에 대한 업데이트가 필요한지 여부를 판단하는 제1 단계; 상기 제1 단계에서의 판단 결과 상기 프로그램에 대한 업데이트가 필요한 경우, 서비스 관제센터로부터 상기 프로그램에 대한 업데이트 정보를 수신하여 저장하는 제2 단계; 저장된 상기 프로그램에 대한 업데이트 정보를 사용자에게 표시하는 제3 단계; 상기 프로그램에 대한 업데이트 명령을 상기 사용자로부터 입력받는 제4 단계; 및 무선통신으로 상기 프로그램에 대한 업데이트 요청을 상기 서비스 관제센터에 전송하고, 상기 서비스 관제센터로부터 상기 프로그램을 업데이트하기 위한 데이터를 수신하여 업데이트를 수행하는 제5 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 제1 단계는, 상기 서비스 관제센터와 무선통신으로 연결되어, 상기 프로그램에 대한 업데이트가 필요한지 여부를 판단하고 상기 프로그램에 대한 업데이트 정보를 요청하기 위해 상기 전자제어유닛을 웨이크 업(wake-up)시키는 시간을 사용자로부터 입력받는 단계를 더 포함할 수 있다.
이때, 상기 제2 단계는, 상기 제1 단계에서 사용자로부터 입력받은 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 시간에 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 단계를 더 포함할 수 있다.
이때, 상기 제4 단계는, 상기 서비스 관제센터에 상기 프로그램에 대한 업데이트를 요청하기 위해 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 시간을 사용자로부터 입력받는 단계를 더 포함할 수 있다.
이때, 상기 제5 단계는, 상기 제4 단계에서 사용자로부터 입력받은 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 시간에 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 마이크로 컨트롤러 및 상기 마이크로 컨트롤러가 차량의 동작을 제어하기 위해 실행되는 프로그램이 저장되는 프로그램 저장부를 포함하는 자동차 전자제어유닛과, 상기 프로그램에 대한 업데이트를 제공하는 서비스 관제센터로 구성되는 자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템은, 상기 자동차 전자제어유닛이, 상기 프로그램에 대한 업데이트 명령을 사용자로부터 입력받는 입력부; 무선통신으로 상기 서비스 관제센터와 연결되어, 상기 프로그램에 대한 업데이트 정보를 상기 서비스 관제센터로부터 수신하고, 상기 프로그램에 대한 업데이트 명령을 상기 서비스 관제센터로 전송하여 상기 프로그램을 업데이트하기 위한 데이터를 상기 서비스 관제센터로부터 수신하는 통신부; 및 상기 통신부에 의해 수신된 상기 프로그램에 대한 업데이트 정보를 상기 사용자에게 디스플레이하기 위해 출력하는 출력부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 자동차 전자제어유닛은, 상기 서비스 관제센터로부터 상기 프로그램에 대한 업데이트 정보를 수신하기 위해 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 웨이크 업부를 더 포함하고, 상기 입력부는 상기 서비스 관제센터에 상기 프로그램에 대한 업데이트 정보를 요청하기 위해 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 시간을 사용자로부터 입력받을 수 있다.
이때, 상기 자동차 전자제어유닛은, 상기 서비스 관제센터에 상기 프로그램에 대한 업데이트를 요청하기 위해 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 웨이크 업부를 더 포함하고, 상기 입력부는 상기 서비스 관제센터에 상기 프로그램에 대한 업데이트를 요청하기 위해 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 시간을 사용자로부터 입력받을 수 있다.
이때, 상기 웨이크 업부는 상기 입력부가 상기 사용자로부터 입력받은 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 시간에 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시킬 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 자동차 전자제어유닛에 탑재되는 차량의 동작 제어에 필요한 프로그램을 업데이트하기 위해 서비스 센터에 방문하여 상기 프로그램을 업데이트 받아야 하는 번거로움을 피할 수 있다.
그리고, 본 발명의 실시예에 따르면, 웨이크 업 기능을 이용함으로써 차량의 사용자가 차량을 사용하지 않는 시간에 자동차 전자제어유닛에 탑재되는 차량의 동작 제어에 필요한 프로그램에 대한 업데이트를 수행할 수 있어, 차량의 사용자가 전자제어유닛의 프로그램을 업데이트하기 위해 들이는 노고를 경감시킬 수 있다.
도 1은 자동차에 장착된 일반적인 전자제어유닛을 개략적으로 설명하기 위한 블록도이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 방법을 설명하기 위한 동작 흐름도이다.
본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
이하에서는 본 발명에 따른 자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템의 구성 및 동작에 대하여 설명하도록 한다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템은, 엔진, 브레이크 또는 자동변속기 등의 동작을 제어하는 전자제어유닛(100)이 구비된 차량(10)과, 상기 전자제어유닛(100)이 차량(10)의 동작을 제어하기 위하여 실행되는 오퍼레이팅 및 응용 프로그램을 업데이트하기 위한 데이터를 제공하는 서비스 관제센터(20)로 구성된다.
여기서, 상기 전자제어유닛(100)은 마이크로 컨트롤러(110), 프로그램 저장부(120), 웨이크 업(wake-up)부(130), 입력부(140), 통신부(150) 및 출력부(160)를 포함한다.
마이크로 컨트롤러(110)는, 상기 전자제어유닛(100)이 차량(10)의 동작 상태를 점검하고 제어함에 있어서, 그러한 기능을 전체적으로 관장하기 위한 소형 컴퓨터를 칭한다.
프로그램 저장부(120)는, 상기 마이크로 컨트롤러(110)의 작동 및 기능에 필요한 프로그램인 오퍼레이팅 및 응용 프로그램 등을 저장한다.
웨이크 업부(130)는, 차량(10)이 사용자에 의해 사용 중이 아닌 엔진의 OFF 및 마이크로 컨트롤러(110)의 OFF 상항에서, 상기 프로그램 저장부(120)에 저장된 프로그램을 업데이트하기 위해 차량(10)의 사용자에 의해 미리 정해진 시간에 상기 전자제어유닛(100)이 자동으로 동작을 개시하도록 상기 마이크로 컨트롤러(110)로 웨이크 업 신호를 전송한다.
입력부(140)는, 차량(10)의 사용자로부터 상기 프로그램 저장부(120)에 저장된 프로그램에 대한 업데이트 정보를 요청하기 위한 요청 명령 또는 상기 프로그램에 대한 업데이트를 실행하기 위한 업데이트 명령을 입력받는다.
통신부(150)는, 무선통신 방식으로 상기 입력부(140)에 입력된 차량(10)의 사용자로부터의 프로그램 업데이트 정보에 대한 요청 명령을 상기 서비스 관제센터(20)에 전송하여 프로그램 업데이트 정보를 수신받거나, 프로그램 업데이트를 실행하기 위한 업데이트 명령을 상기 서비스 관제센터(20)에 전송하여 프로그램을 업데이트하기 위한 데이터를 수신받는다. 여기서 상기 통신부(150)와 상기 서비스 관제센터(20) 간의 무선통신은 CDMA, Wimax, WiBro 등 이동통신망, TRS(Trunked Radio System), 이더넷을 포함하는 통상의 다양한 무선통신 방식 가운데 어느 하나의 통신 방식을 통해 이루어질 수 있다.
출력부(160)는, 상기 통신부(150)에 의해 상기 서비스 관제센터(20)로부터 수신된 프로그램 업데이트 정보를 차량(10)의 사용자에게 표시하기 위해 차량(10)에 구비된 디스플레이부(500)로 전송한다.
이하에서는 본 발명에 따른 자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 방법에 대하여 설명하도록 한다.
도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 방법을 설명하기 위한 동작 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 방법은, 먼저 차량(10)이 사용자에 의해 사용 중이 아닌 엔진의 OFF 및 마이크로 컨트롤러(110)의 OFF 상항에서, 전자제어유닛(100)의 프로그램 저장부(120)에 저장된 차량(10)의 동작을 제어하기 위하여 실행되는 프로그램을 업데이트하기 위해, 미리 정해진 시간에 웨이크 업부(130)가 마이크로 컨트롤러(110)로 웨이크 업 신호를 전송하여 전자제어유닛(100)이 자동으로 동작을 개시한다(S100).
그 다음으로, 전자제어유닛(100)은 전자제어유닛(100)이 차량(10)의 동작을 제어하기 위하여 실행되는 프로그램을 업데이트하기 위한 데이터를 제공하는 서비스 관제센터(20)와 통신부(150)를 통해 무선통신 방식으로 통신하여 상기 프로그램의 업데이트가 필요한지 여부를 판단한다(S200).
상기 S200 단계에서의 판단결과, 프로그램 저장부(120)에 기 저장되어 있는 프로그램이 최신 버전의 프로그램에 해당하여 업데이트가 필요하지 않다고 판단되면, 본 발명에 따른 자동 업데이트 방법을 바로 종료한다.
반면, 상기 S200 단계에서의 판단결과, 프로그램 저장부(120)에 기 저장되어 있는 프로그램이 최신 버전의 프로그램에 해당하지 아니하여 업데이트가 필요하다고 판단되면, 전자제어유닛(100)은 필요한 프로그램 업데이트 내용이 포함된 정보를 서비스 관제센터(20)로부터 수신하여 이를 저장한다(S300).
그 다음으로, 전자제어유닛(100)은 상기 서비스 관제센터(20)로부터 수신하여 저장하고 있던 필요한 프로그램 업데이트 내용이 포함된 정보를 출력부(160)를 통해 차량(10)에 구비된 디스플레이부(500)로 전송함으로써 차량(10)의 사용자가 이를 시각적으로 확인할 수 있도록 표시한다(S400).
상기 S400단계에서 필요한 프로그램 업데이트 내용이 포함된 정보가 차량(10)에 구비된 디스플레이부(500)에 표시되면, 차량(10)의 사용자는 업데이트가 필요한 프로그램 및 업데이트 내용을 확인하고, 상기 프로그램을 업데이트할 것인지를 판단하여 입력부(140)를 통해 전자제어장치(100)로 프로그램을 업데이트하기 위한 명령을 입력할지 여부를 결정한다(S500).
만일 상기 S500 단계에서 사용자가 프로그램의 업데이트를 원하지 않아 프로그램 업데이트 명령을 입력하지 않는다면, 본 발명에 따른 자동 업데이트 방법을 바로 종료한다.
반면, 상기 S500 단계에서 사용자가 프로그램 업데이트 명령을 입력하였다면, 전자제어장치(100)는 상기 프로그램 업데이트 명령을 서비스 관제센터(20)에 전송하고 프로그램을 업데이트하기 위한 데이터를 수신함으로써, 프로그램의 업데이트를 수행(S600)한 후 최종적으로 본 발명에 따른 자동 업데이트 방법을 종료한다.
도 4는 도 3의 흐름도에 도시된 S100단계를 보다 구체적으로 설명하기 위한 흐름도이다.
도 4를 참조하면, S100단계는 전자제어유닛(100)의 프로그램 저장부(120)에 저장된 차량(10)의 동작을 제어하기 위하여 실행되는 프로그램이 업데이트가 필요한지 여부를 확인하기 위해, 먼저 차량(10)의 사용자가 입력부(140)를 통해 상기 전자제어유닛(100)이 자동으로 동작을 개시하는 웨이크 업 시간 설정을 입력한다(S110). 여기서, 차량(10)의 사용자에 의해 설정되는 상기 웨이크 업 시간은, 전자제어유닛(100)이 차량(10)의 동작에 대한 제어를 수행하지 아니하는 시간, 예를 들어 차량(10)을 운행하지 아니하지 아니하는 시간인 심야 시간으로 설정되는 것이 바람직하다.
다음으로, 상기 S110 단계에서 차량(10)의 사용자로부터 입력되어 설정된 웨이크 업 시간에 웨이크 업부(130)가 마이크로 컨트롤러(110)로 웨이크 업 신호를 전송하여 전자제어유닛(100)이 자동으로 동작을 개시하도록 한다(S120).
다음으로, 전자제어유닛(100)이 자동으로 동작을 개시하면, 상기 전자제어유닛(100)은 통신부(150)를 통해 무선통신으로 서비스 관제센터(20)와 연결된다(S130).
도 5는 도 3의 흐름도에 도시된 S600단계를 보다 구체적으로 설명하기 위한 흐름도이다.
도 5를 참조하면, S600단계는 전자제어장치(100)가 프로그램 업데이트 명령을 서비스 관제센터(20)에 전송하고 프로그램을 업데이트하기 위한 데이터를 수신하기 위해, 먼저 차량(10)의 사용자가 입력부(140)를 통해 상기 전자제어유닛(100)이 자동으로 동작을 개시하는 웨이크 업 시간 설정을 입력한다(S610). 여기서, 차량(10)의 사용자에 의해 설정되는 상기 웨이크 업 시간은, 전자제어유닛(100)이 차량(10)의 동작에 대한 제어를 수행하지 아니하는 시간, 예를 들어 차량(10)을 운행하지 아니하지 아니하는 시간인 심야 시간으로 설정되는 것이 바람직하다.
다음으로, 상기 S610 단계에서 차량(10)의 사용자로부터 입력되어 설정된 웨이크 업 시간에 웨이크 업부(130)가 마이크로 컨트롤러(110)로 웨이크 업 신호를 전송하여 전자제어유닛(100)이 자동으로 동작을 개시하도록 한다(S620).
다음으로, 전자제어유닛(100)이 자동으로 동작을 개시하면, 상기 전자제어유닛(100)은 통신부(150)를 통해 무선통신으로 서비스 관제센터(20)와 연결된다(S630).
다음으로, 전자제어유닛(100)이 무선통신으로 서비스 관제센터(20)와 연결되면, 전자제어장치(100)가 프로그램 업데이트 명령을 서비스 관제센터(20)에 전송하고 프로그램을 업데이트하기 위한 데이터를 수신함으로써 프로그램의 업데이트를 수행한다(S640).
상기 S640 단계에서 프로그램 업데이트의 수행이 완료되면, 전자제어장치(100)는 서비스 관제센터(20)와의 무선통신 연결을 해제한다(S650).
이상에서와 같이 본 발명에 따른 전기 자동차용 통합 제어기 및 이를 포함하는 전기 자동차는 상기한 바와 같이 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.
10: 차량
20: 서비스 관제센터
100: 전자제어유닛
110: 마이크로 컨트롤러 120: 프로그램 저장부
130: 웨이크 업부 140: 입력부
150: 통신부 160: 출력부
200: 엔진
300: 브레이크
400: 자동변속기
500: 디스플레이부

Claims (10)

  1. 차량의 동작을 제어하는 전자제어유닛에 탑재된 프로그램에 대한 업데이트가 필요한지 여부를 판단하는 제1 단계;
    상기 제1 단계에서의 판단 결과 상기 프로그램에 대한 업데이트가 필요한 경우, 서비스 관제센터로부터 상기 프로그램에 대한 업데이트 정보를 수신하여 저장하는 제2 단계;
    저장된 상기 프로그램에 대한 업데이트 정보를 사용자에게 표시하는 제3 단계;
    상기 프로그램에 대한 업데이트 명령을 상기 사용자로부터 입력받는 제4 단계; 및
    무선통신으로 상기 프로그램에 대한 업데이트 요청을 상기 서비스 관제센터에 전송하고, 상기 서비스 관제센터로부터 상기 프로그램을 업데이트하기 위한 데이터를 수신하여 업데이트를 수행하는 제5 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는, 자동차 전자제어유닛에 탑재된 프로그램에 대한 자동 업데이트 방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 단계는,
    상기 서비스 관제센터와 무선통신으로 연결되어, 상기 프로그램에 대한 업데이트가 필요한지 여부를 판단하고 상기 프로그램에 대한 업데이트 정보를 요청하기 위해 상기 전자제어유닛을 웨이크 업(wake-up)시키는 시간을 사용자로부터 입력받는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 자동차 전자제어유닛에 탑재된 프로그램에 대한 자동 업데이트 방법.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 제2 단계는,
    상기 제1 단계에서 사용자로부터 입력받은 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 시간에 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 자동차 전자제어유닛에 탑재된 프로그램에 대한 자동 업데이트 방법.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 제4 단계는,
    상기 서비스 관제센터에 상기 프로그램에 대한 업데이트를 요청하기 위해 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 시간을 사용자로부터 입력받는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 자동차 전자제어유닛에 탑재된 프로그램에 대한 자동 업데이트 방법.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 제5 단계는,
    상기 제4 단계에서 사용자로부터 입력받은 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 시간에 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 자동차 전자제어유닛에 탑재된 프로그램에 대한 자동 업데이트 방법.
  6. 마이크로 컨트롤러 및 상기 마이크로 컨트롤러가 차량의 동작을 제어하기 위해 실행되는 프로그램이 저장되는 프로그램 저장부를 포함하는 자동차 전자제어유닛과, 상기 프로그램에 대한 업데이트를 제공하는 서비스 관제센터로 구성되는 자동차 전자제어유닛의 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템에 있어서,
    상기 자동차 전자제어유닛은,
    상기 프로그램에 대한 업데이트 명령을 사용자로부터 입력받는 입력부;
    무선통신으로 상기 서비스 관제센터와 연결되어, 상기 프로그램에 대한 업데이트 정보를 상기 서비스 관제센터로부터 수신하고, 상기 프로그램에 대한 업데이트 명령을 상기 서비스 관제센터로 전송하여 상기 프로그램을 업데이트하기 위한 데이터를 상기 서비스 관제센터로부터 수신하는 통신부; 및
    상기 통신부에 의해 수신된 상기 프로그램에 대한 업데이트 정보를 상기 사용자에게 디스플레이하기 위해 출력하는 출력부
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 자동차 전자제어유닛에 탑재된 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 자동차 전자제어유닛은,
    상기 서비스 관제센터로부터 상기 프로그램에 대한 업데이트 정보를 수신하기 위해 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 웨이크 업부를 더 포함하고,
    상기 입력부는 상기 서비스 관제센터에 상기 프로그램에 대한 업데이트 정보를 요청하기 위해 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 시간을 사용자로부터 입력받는 것을 특징으로 하는, 자동차 전자제어유닛에 탑재된 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 웨이크 업부는 상기 입력부가 상기 사용자로부터 입력받은 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 시간에 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 것을 특징으로 하는, 자동차 전자제어유닛에 탑재된 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템.
  9. 청구항 6에 있어서,
    상기 자동차 전자제어유닛은,
    상기 서비스 관제센터에 상기 프로그램에 대한 업데이트를 요청하기 위해 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 웨이크 업부를 더 포함하고,
    상기 입력부는 상기 서비스 관제센터에 상기 프로그램에 대한 업데이트를 요청하기 위해 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 시간을 사용자로부터 입력받는 것을 특징으로 하는, 자동차 전자제어유닛에 탑재된 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 웨이크 업부는 상기 입력부가 상기 사용자로부터 입력받은 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 시간에 상기 전자제어유닛을 웨이크 업시키는 것을 특징으로 하는, 자동차 전자제어유닛에 탑재된 프로그램에 대한 자동 업데이트 시스템.
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