KR20170040526A - 캔버스 도어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 캔버스 도어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어의 중앙을 중심으로 양측부에 각각 설치된 한 쌍의 승강용 와이어 중 어느 하나가 절단되게 되더라도 절단되지 않은 다른 쪽의 승강용 와이어가 절단된 방향의 도어부를 지지하게 되어 승강용 와이어의 절단 방향이 기울어지거나 추락하지 않고 수평상태를 유지하여 안전사고가 발생하는 것을 방지할 수 있도록 한 캔버스 도어에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 캔버스 도어에 있어서, 상부트러스 상부에 중앙을 중심으로 양측부 각각에 제1,2상부로울러가 구비되고, 하부트러스 상부에는 중앙을 중심으로 양측부에 서로 대응되게 다수개의 제1,2하부로울러가 구비되며, 동력원의 양측부에 구비된 제1,2와이어드럼에 권취되는 제1,2승강용 와이어가 구비되되, 제1승강용 와이어는 제2와이어드럼의 수직 방향 하부에 구비된 제2하부로울러의 하부를 통하여 제1하부로울러와 제1상부로울러에 연결되어 끝단부가 하부트러스에 결합 고정되고, 상기 제2승강용 와이어는 제1와이어드럼의 수직방향의 하부에 위치한 제1하부로울러의 하부를 통하여 제2하부로울러와 제2상부로울러에 연결되어 끝단부가 하부트러스에 결합 고정된 것을 특징으로 한다.

Description

캔버스 도어{Canvas door}

본 발명은 캔버스 도어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어의 중앙을 중심으로 양측부에 각각 설치된 한 쌍의 승강용 와이어 중 어느 하나가 절단되게 되더라도 절단되지 않은 다른 쪽의 승강용 와이어가 절단된 방향의 도어부를 지지하게 되어 승강용 와이어의 절단 방향이 기울어지거나 추락하지 않고 수평상태를 유지하여 안전사고가 발생하는 것을 방지할 수 있도록 한 캔버스 도어에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 전동 도어 또는 셔터라고 지칭하기도 하는 캔버스 도어는 각종 출입구 및 대문, 공장 출입문, 상가 건물, 전동차류의 도어 등에 사용되어 출입구를 폐쇄하거나 개방하는 용도로 사용되고 있다.

아울러, 공장이나 주차장 등의 출입문에서는 대면적의 도어를 모터의 동작에 의해 단일의 작업자가 신속하게 개폐할 수 있으므로 최근에는 그 사용이 급증하고 있는 실정이다.

또한, 대형 선박이나 차량 및 전자제품 등의 조립 공장이나 제조 공장과 같은 대형화된 공장 건물, 격납고, 대형차량이나 크레인 등이 운집되는 주차장 및 대형 차량이 입고되는 창고건물 등에는 초대형화된 캔버스 도어가 설치되어 있으므로 인해 밀폐의 기능이 아닌 비바람 및 출입을 방지하기 위한 역할을 수행하고 있다.

이러한, 캔버스 도어는 모터 등의 구동력에 의해 와이어드럼에 승강용 와이어들이 감겨 올라감으로써, 도어가 상부로 이동하여 출입구가 열리게 되고, 반대로 와이어드럼이 반대 방향으로 회전되는 경우에는 와이어드럼에 감겨 있던 승강용 와이어가 풀리면서 도어가 하강하여 출입구가 차단되게 된다.

그러나, 이러한 종래의 캔버스 도어는 대형화될수록 그 도어의 중량이 약 3 내지 10톤에 달하기도 하므로 도어의 개폐를 위해 도어의 하부에 고정되어 캔버스 도어를 견인하는 승강용 와이어가 도어의 동작 중에 절단되거나 모터에 연결된 감속기 부품 등이 파손되면 도어가 낙하하게 되어 그 하부에 위치된 물건이 파손되거나 사람 등이 크게 다치게 되는 등의 안전사고가 발생하게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 종래의 문제점을 해결하기 위하여 대한민국 등록특허 제10-1123033호 "캔버스 도어"가 제시된바 있다.

여기서, 등록특허 제10-1123033호는 좌우측 가이드레일 사이에서 돌출되어 하부트러스를 지지하는 회전형 지지유닛과, 탄성인가 장치에 의해 제공된 탄성력으로 스토퍼에 걸리는 걸림 브라켓에 의해 캔버스 도어의 갑작스런 낙하를 방지하고 있다.

그러나, 캔버스 도어의 낙하를 방지하는 걸림 브라켓을 별도로 설치하여야 함으로써, 설치비용이 많이 소요되게 됨은 물론 설치작업 또한 시간이 많이 소요되는 문제점이 있었다.

그리고, 양측에 구비된 승강용 와이어 중 어느 일측의 승강용 와이어의 절단시 이 승강용 와이어가 절단된 방향이 하부로 낙하하면서 일측으로 경사지게 됨으로써, 캠버스 도어의 하중이 하부로 떨어지는 일측 끝단부에 편중되게 되게 되어 하중이 편중되는 방향에 설치된 걸림 브라켓에 하중이 집중되게 되어 캔버스 도어를 지지하지 못하고 파손이 발생하는 등의 문제점이 있었다.

한편, 대한민국 공개실용신안 제20-2007-0000709호 "2중 권취구조를 가진 캔버스도어"가 제시된바 있다.

여기서, 공개실용신안 제20-2007-0000709호는 캔버스 도어의 중앙부를 양측으로 구획하여 양측부에 각각 승강용 와이어를 설치한 구성으로 이루어져 있어 어느 일측의 승강용 와이어가 절단되게 되면 수평을 유지하지 못하고, 절단된 승강용 와이어의 방향이 기울어지게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 캔버스 도어의 중앙을 중심으로 양측부에 각각 구비된 승강용 와이어는 타측 방향에 배치되게 설치하여 타측부 방향을 지지함으로써, 양측의 승강용 와이어 중 어느 일측부의 승강용 와이어가 절단되더라도, 캔버스 도어가 어느 일측으로 기울어지는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

그리고, 캔버스 도어의 중앙을 중심으로 양측부에 구비된 승강용 와이어의 절단시 일측으로 기울어지는 것을 방지하고 수평상태를 유지할 수 있도록 함으로써, 승강용 와이어의 절단으로 인해 캔버스 도어의 추락 등으로 인한 안전사고가 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 캔버스 도어에 있어서, 상부트러스 상부에 중앙을 중심으로 양측부 각각에 제1,2상부로울러가 구비되고, 하부트러스 상부에는 중앙을 중심으로 양측부에 서로 대응되게 다수개의 제1,2하부로울러가 구비되며, 동력원의 양측부에 구비된 제1,2와이어드럼에 권취되는 제1,2승강용 와이어가 구비되되, 제1승강용 와이어는 제2와이어드럼의 수직 방향 하부에 구비된 제2하부로울러의 하부를 통하여 제1하부로울러와 제1상부로울러에 연결되어 끝단부가 하부트러스에 결합 고정되고, 상기 제2승강용 와이어는 제1와이어드럼의 수직방향의 하부에 위치한 제1하부로울러의 하부를 통하여 제2하부로울러와 제2상부로울러에 연결되어 끝단부가 하부트러스에 결합 고정된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 제1와이어드럼의 하단에 위치되는 제1하부로울러는 다른 제1,2상,하부로울러의 지름보다 작은 지름으로 형성된 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 직경이 작은 제1하부로울러는 서로 이격되게 양측 끝단부에 제2승강용 와이어가 안착되는 한 쌍의 안착홈이 형성되고, 다른 제1,2하부로울러와 제1,2상부로울러는 제1,2승강용 와이어가 안착되는 안착홈이 서로 인접되게 구비된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 하부트러스의 중앙을 중심으로 양측에 대응되게 구비된 제1,2하부로울러는 전, 후부로 서로 엇갈리도록 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 동력원의 제1,2와이어드럼은 제1,2하부로울러와 동일하게 경사지게 설치된 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 캔버스 도어의 중앙을 중심으로 양측부에 각각 구비된 승강용 와이어는 타측 방향에 배치되게 설치하여 타측부 방향을 지지함으로써, 양측의 승강용 와이어 중 어느 일측부의 승강용 와이어가 절단되더라도, 캔버스 도어가 어느 일측으로 기울어지는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

그리고, 캔버스 도어의 중앙을 중심으로 양측부에 구비된 승강용 와이어의 절단시 일측으로 기울어지는 것을 방지하고 수평상태를 유지할 수 있도록 함으로써, 승강용 와이어의 절단으로 인해 캔버스 도어의 추락 등으로 인한 안전사고가 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 캔버스 도어를 보인 도면.
도 2는 도 1의 A부를 보인 확대 사시도.
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 승강용 와이어가 설치된 상태를 개략적으로 보인 도면.
도 4는 본 발명에 따른 캔버스 도어의 작용관계를 보인 도면.
도 5a 및 도 5b는 발명에 따른 캔버스 도어의 다른 실시예를 보인 도면.

이하, 본 발명에 따른 캔버스 도어에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 캔버스 도어를 보인 도면이고, 도 2는 도 1의 A부를 보인 확대 사시도이고, 도 3a 및 도 3b는 본 발명의 승강용 와이어가 설치된 상태를 개략적으로 보인 도면이다.

도 1 내지 도 3b에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 캔버스 도어(100)는 수평으로 설치되어 승강 가능한 복수의 도어프레임(112)과, 각 도어프레임(112)의 양측을 지지하는 양측 가이드레일(114)과, 양측 가이드레일(114) 상에 미리 결정된 간격으로 구비되는 복수의 스토퍼(116)와, 양측 가이드레일(114)의 상단을 수평하게 연결하는 상부트러스(120)와, 복수 개의 도어프레임(112) 하부에 구비되는 하부트러스(130)와, 복수의 도어프레임(112) 사이를 통과하여 하부트러스(130))에 연결되는 제1,2승강용 와이어(140a)(140b)와, 상부트러스(120)에 구비되어 제1,2승강용 와이어(140a)(140b)를 감거나 풀기 위한 제1,2와이어드럼(152a)(152b)이 양측부에 구비되고, 제1,2와이어드럼(152a)(152b)의 속도를 제어하는 감속기(154)가 마련되며, 이 감속기(154)에 연결되는 모터(156)가 구비된 동력원(150)과, 양측 가이드레일(114)에 이동 가능하게 설치되어 승강동작을 수행하는 하부트러스(130)로 구성된다.

여기서, 상기 하부트러스(130)의 상단부에는 중앙부를 중심으로 일측에는 한 쌍의 제1하부로울러(132a)가 구비되고, 제1하부로울러(132a)가 설치된 타측부에는 한 쌍의 제2하부로울러(132b)가 구비된다.

이때, 상기 한 쌍의 제1하부로울러(132a) 중 하부트러스(130)의 중앙부에 근접한 제1하부로울러(132a)는 제1와이어드럼(152a)과 수직 방향의 동일 위치에 구비되고, 또 다른 제1하부로울러(132a)는 소정의 간격이 유지되게 구비되며, 한 쌍의 제2하부로울러(132b)는 제1하부로울러(132a)와 동일한 방식으로 제2와이어드럼(152b)은 하부트러스(130)에 설치된다.

그리고, 상기 상부트러스(120)의 상부에는 동력원(150)을 중심으로 양측부 각각에는 한 쌍으로 이루어진 제1,2상부로울러(122a)(122b)가 각각 구비된다.

여기서, 상기 한 쌍의 제1상부로울러(122a) 중 어느 하나는 외측에 위치하는 제1하부로울러(132a)와 동일선상에 위치되게 상부트러스(120)의 상부에 구비되고, 또 다른 하나의 제1상부로울러(122a)는 소정의 간격으로 이격되게 상부트러스(120)의 상부에 구비되며, 한 쌍의 제2상부로울러(122b)는 제1상부로울러(122b)와 동일한 방식으로 제2와이어드럼(152b)이 위치한 방향의 상부트러스(120) 상부에 설치된다.

한편, 상기 다수개의 제1,2하부로울러(132a)(132b)와 제1,2상부로울러(122a)(122b)의 직경은 동일한 직경으로 제작되고, 한 쌍으로 각각 이루어진 제1,2승강용 와이어(140a)(140b)가 안착되는 한 쌍의 안착홈(124)(134)이 형성되되, 한 쌍으로 이루어진 안착홈(124)(134)은 서로 근접되게 형성된다.

이때, 상기 제1하부로울러(132a) 중 중심부에 근접되게 구비된 제1하부로울러(132a)의 직경은 작게 형성되고, 한 쌍의 제2승강용 와이어(140b)가 안착되는 안착홈(134)은 소정의 간격으로 이격되게 형성된다.

또한, 상기 제1,2와이어드럼(152a)(152b)에 각각 권취된 제1,2승강용 와이어(140a)(140b) 중 제1와이어드럼(152a)에 권취된 제2승강용 와이어(140b)는 제1와이어드럼(152a)의 하단에 위치한 한 쌍의 제1하부로울러(132a) 중 중앙부에 근접한 제1하부로울러(132a)의 하부를 통하여 타측부에 구비되되, 중앙부를 기준으로 외측에 위치한 제2하부로울러(132b)의 하부를 통하여 상부트러스(120)에 구비된 한 쌍의 제2상부로울러(122b) 상부를 통하여 연결되고, 제1승강용 와이어(140a)의 끝단부는 하부트러스(130)의 상부 외측에 고정구(142)를 이용하여 고정시키게 된다.

이때, 상기 제1와이어드럼(152a)의 하부에 위치된 제1하부로울러(132a)의 직경이 작게 형성됨과 동시에 서로 이격되게 형성된 한 쌍의 안착홈(124)에 제2승강용 와이어(140b)가 안착되어 외측에 위치한 제2하부로울러(132b)에 연결될 때 중앙부에 근접한 제2하부로울러(132b)에 접촉되지 않고 용이하게 연결시킬 수 있게 된다.

그리고, 상기 제2와이어드럼(152b)에 권취된 제1승강용 와이어(140a)는 제2와이어드럼(152b)의 하단에 위치한 제2하부로울러(132b)의 하부를 통하여 외측에 위치한 제1하부로울러(132a)의 하부를 통하여 상부트러스(120)에 구비된 제1상부로울러(122a)의 상부를 통하여 연결되고, 제1승강용 와이어(140a)의 끝단부는 하부트러스(130)의 상부 외측에 고정구(142)를 이용하여 고정시키게 된다.

따라서, 상기 동력원(150)의 모터(156)를 작동시키게 되면 감속기(154)를 통하여 제1,2와이어드럼(152a)(152b)이 회전하게 되고, 이 제1,2와이어드럼(152a)(152b)의 회전 방향에 따라 제1,2승강용 와이어(140a)(140b)가 권취되거나 풀리는 동작에 의해 캔버스 도어(100)가 상승 또는 하강하는 동작을 수행하게 된다.

이때, 상기 캔버스 도어(100)의 승강시 한 쌍의 이루어진 제1,2승강용 와이어(140a)(140b) 중 하나의 와이가 절단되면 나머지 하나의 와이어가 지탱하게 되고, 어느 한 쌍이 절단되게 되더라도 제1,2승강용 와이어(140a)(140b) 중 절단된 타측 와이어가 지지하게 되어 도어가 낙하거나 캔버스 도어(100)의 중심을 유지하게 되어 일측으로 기울어지는 것을 방지하여 안전사고가 발생하는 것으로 방지할 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 캔버스 도어에 대한 작용관계를 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명에 따른 캔버스 도어의 작용관계를 보인 도면이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 캔버스 도어(100)는 먼저, 동력원(150)의 모터(156)를 작동시키게 되면 제1,2와이어드럼(152a)(152b)이 일 방향으로 회전하면서 제1,2승강용 와이어(140a)(140b)가 권취되게 된다.

이렇게, 상기 제1,2와이어드럼(152a)(152b)에 제1,2승강용 와이어(140a)(140b)가 권취되게 되면 하부트러스(130)는 상부로 상승하게 되어 캔버스 도어(100)가 개방된 상태를 유지하게 된다.

반대로, 상기 제1,2와이어드럼(152a)(152b)을 반대 방향으로 회전시키게 되면 제1,2승강용 와이어(140a)(140b)는 하부트러스(130)의 하중에 의해 풀리면서 하부트러스(130)가 하강하여 캔버스 도어(100)가 닫히게 된다.

이와 같이 상기 제1,2와이어드럼(152a)(152b)의 작동에 의해 제1,2승강용 와이어(140a)(140b)가 제1,2와이어드럼(152a)(152b)에 권취되거나 풀리는 작용 동작에 의해 캔버스 도어(100)가 개폐되게 된다.

한편, 상기 제1,2와이어드럼(152a)(152b)에 제1,2승강용 와이어(140a)(140b)가 권취되거나 풀리는 동작에 의해 하부트러스(130)가 상승 또는 하강하는 동작을 수행하는 과정에서 한 쌍으로 이루어지는 제1,2승강용 와이어(140a)(140b) 중 어느 한 쌍이 절단되게 되더라도 제1,2승강용 와이어(140a)(140b) 중 절단되지 않은 방향의 와이어가 절단된 방향을 지지하여 균형을 잡게 되어 절단 방향이 낙하 및 기울어지는 현상이 방지되게 된다.

일예로, 상기 제1,2승강용 와이어(140a)(140b) 중 제1승강용 와이어(140a)가 절단되었다고 가정할 때 제2승강용 와이어(140b)가 연결되는 제1하부로울러(132a) 중 하부트러스(130)의 중앙부에 근접한 제1하부로울러(132a)의 하부를 제2승강용 와이어(140b)가 편심되게 지지하게 되어 중신ㅁ으로 유지하므로 제1승강용 와이어(140a)가 설치된 방향이 하부로 낙하하거나 기울어지는 현상을 방지하여 수평 상태를 유지함으로써, 이로 인한 안전사고가 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.

이와 같이 상기 제1,2승강용 와이어(140a)(140b)가 제1,2와이어드럼(152a)(152b)에 권취된 방향이 서로 교차되게 하여 서로 설치된 반대 방향의 하부트러스(130)와 상부트러스(120)에 구비된 제1,2하부로울러(132a)(132b)와, 제1,2상부로울러(122a)(122b)에 연결되고 제1,2승강용 와이어(140a)(140b)의 끝단부는 고정구(142)에 의해 하부트러스(130)에 결합 고정되게 되어 제1,2승강용 와이어(140a)(140b) 중 어느 하나가 절단되게 되더라도 따른 하나가 절단된 방향에 위치한 로울러를 편심되게 지지하게 되어 중심으로 유지하므로 낙하 및 기울어지지 않고 수평상태를 유지할 수 있게 된다.

도 5a 및 도 5b는 발명에 따른 캔버스 도어의 다른 실시예를 보인 도면이다.

이에 도시된 비와 같이 상기 제1와이어드럼(152a)의 하부에 위치한 제1승강용 와이어(140a)가 연결되는 제1하부로울러(132a)와 이웃하는 또 다른 제1하부로울러(132a)는 하부트러스(130)의 상단 앞쪽에 위치되게 구비되고, 제2와이어드럼(152b)의 하부에 위치하여 제2승강용 와이어(140b)가 연결되는 제2하부로울러(132b)와 이웃하는 또 다른 제2하부로울러(132b)는 하부트러스(130)의 상단 뒤쪽에 위치되게 구비된다.

그리고, 상기 상부트러스(120)에 구비된 다수개의 제1,2상부로울러(122a)(122b)는 제1,2하부로울러(132a)(132b)와 서로 엇갈리게 구비된다.

또한, 상기 제1,2와이어드럼(152a)(152b)의 하부에 구비된 제1,2하부로울러(132a)(132b)와 동일한 방향으로 경사지게 동력원(150)이 설치되게 된다.

따라서, 상기 제1,2하부로울러(132a)(132b)와 제1,2상부로울러(122a)(122b)가 서로 엇갈리도록 설치되어 제1,2승강용 와이어(140a)(140b)가 각각 연결되어 제1,2와이어드럼(152a)(152b)의 회전 방향에 따라 제1,2승강용 와이어(140a)(140b)를 안내하여 도어가 개폐되게 되며, 이때 제1,2승강용 와이어(140a)(140b)가 서로 구속받지않고 용이하게 동작을 수행할 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 캔버스 도어에 대한 작용관계는 전자에서와 동일한 방법으로 이루어지는 것으로, 여기에서는 작용관계에 대한 설명은 생략한다.

상기에서는 본 발명에 따른 캔버스 도어에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.

100 : 캔버스 도어 112 : 도어프레임
114 : 양측 가이드레일 116 : 스토퍼
120 : 상부트러스
122a, 122b : 제1,2하부로울러 124 : 안착홈
130 : 상부트러스 132a, 132b : 제1,2상부로울러
134 : 안착홈 140a, 140b : 제1,2승강용 와이어
142 : 고정구 150 : 동력원
152a, 152b : 제1,2와이어드럼 154 : 감속기
156 : 모터

Claims (5)

1. 캔버스 도어에 있어서,
   상부트러스 상부에 중앙을 중심으로 양측부 각각에 제1,2상부로울러가 구비되고, 하부트러스 상부에는 중앙을 중심으로 양측부에 서로 대응되게 다수개의 제1,2하부로울러가 구비되며,
   동력원의 양측부에 구비된 제1,2와이어드럼에 권취되는 제1,2승강용 와이어가 구비되되, 제1승강용 와이어는 제2와이어드럼의 수직 방향 하부에 구비된 제2하부로울러의 하부를 통하여 제1하부로울러와 제1상부로울러에 연결되어 끝단부가 하부트러스에 결합 고정되고,
   상기 제2승강용 와이어는 제1와이어드럼의 수직방향의 하부에 위치한 제1하부로울러의 하부를 통하여 제2하부로울러와 제2상부로울러에 연결되어 끝단부가 하부트러스에 결합 고정된 것을 특징으로 하는 캔버스 도어.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1와이어드럼의 하단에 위치되는 제1하부로울러는 다른 제1,2상,하부로울러의 지름보다 작은 지름으로 형성된 것을 특징으로 하는 캔버스 도어.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 직경이 작은 제1하부로울러는 서로 이격되게 양측 끝단부에 제2승강용 와이어가 안착되는 한 쌍의 안착홈이 형성되고, 다른 제1,2하부로울러와 제1,2상부로울러는 제1,2승강용 와이어가 안착되는 안착홈이 서로 인접되게 구비된 것을 특징으로 하는 캔버스 도어.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 하부트러스의 중앙을 중심으로 양측에 대응되게 구비된 제1,2하부로울러는 전, 후부로 서로 엇갈리도록 구비된 것을 특징으로 하는 캔버스 도어.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 동력원의 제1,2와이어드럼은 제1,2하부로울러와 동일하게 경사지게 설치된 것을 특징으로 하는 캔버스 도어.
   

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