KR101195652B1 - 전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동차가 진입하는 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 부분에 본체가 직립되게 설치되고, 그 본체의 일측에는 구동부재에 의해 상기 본체를 따라 상/하 이동되는 블록을 설치하여 된 와이어로프 승하강수단(100)과, 상기 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 부분에 설치된 일측의 본체에서부터 타측의 본체에 이르기까지 연이어지게 설치되며, 그 끝단은 상기 본체를 따라 상/하 이동되는 블록과 연결 설치하여 된 2줄 이상의 와이어로프(200)와, 상기 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 부분에 설치된 본체의 사이에 일정간격으로 본체가 설치되고, 그 본체에는 상기 와이어로프의 처짐을 방지하고 상하이동을 원활하게 안내하기 위한 와이어로프 처짐 방지수단(300)으로 구성되는 전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단에 있어서, 상기 와이어로프 승하강수단(100)은 지면에 수직방향으로 설치되며 내부 일측에 수직방향을 레일(150,170)이 마련된 본체(110)와, 상기 본체(110)의 내부에 수직방향으로 설치된 실린더(120)와, 상기 실린더(120)의 로드에 설치되고 일측에는 상기 레일(150)을 따라서 이동할 수 있도록 롤러(132)가 구비되는 이동몸체(131)가 마련되며 상기 이동몸체(131)의 일측에는 평면상태에서 보았을 때 상기 롤러(132) 및 레일(150)과 중심이 일직선이 되도록 다수의 와이어로프(200)가 고정되어 편하중 및 비틀림을 방지하기 위한 이동블록(130)과, 상기 이동블록(130)의 일측에 수직방향으로 설치된 보조실린더(140)와, 상기 보조실린더(140)의 로드에 설치되고 일측에는 상기 레일(170)을 따라서 이동할 수 있도록 롤러(162)가 구비되는 이동몸체(161)가 마련되며 상기 이동몸체(161)의 일측에는 평면상태에서 보았을 때 상기 롤러(162) 및 레일(170)과 중심이 일직선이 되도록 다수의 와이어로프(200)가 고정되어 편하중 및 비틀림을 방지하기 위한 보조블록(160)으로 구성되는 전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단을 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 상술한 바와 같이 지하철 안전선에 설치되어 전동차의 진입 여부에 따라서 자동으로 승/하강되는 와이어로프를 설치함으로써 승객이 고의 또는 실수로 지하철 선로 내로 추락하는 안전사고를 미리 방지할 수 있는 효과가 있다. 특히 본 발명은 와이어로프와 와이어로프를 고정하기 위한 블록이 평면상태에서 보았을 때 서로 중심이 일직선이 되도록 설치하여 편하중 또는 비틀림현상으로 발생하는 잦은 고장 및 안전사고를 사전에 방지할 수 있는 효과가 있다. 아울러 본 발명은 전동차 플랫폼은 물론 지하철 및 산업현장에서 적용하여 승객 또는 작업자의 안전사고를 사전에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단{Means elevating wire rope for safety equipment of train platform}

본 발명은 전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 와이어로프와 와이어로프를 고정하기 위한 블록이 평면상태에서 보았을 때 서로 중심이 일직선이 되도록 설치하여 편하중 또는 비틀림현상으로 발생하는 잦은 고장 및 안전사고를 사전에 방지할 수 있도록 한 전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단(Rope Screen Door, 이하 "RSD"라 함)를 제공하고자 하는 것이다.

일반적인 지하철 또는 철도의 플랫폼은 승객들이 전동차에 탑승할 수 있도록 선로측이 개방된 상태이므로, 승객들이 선로 내로 떨어지는 추락사고 및 진입하는 전동차와 충돌하는 안전사고가 빈번히 발생하고 있는바, 이를 방지하기 위한 수단으로 플랫폼의 지면에 노란색으로 안전선을 구획표시하여 승객들이 안전선 뒤쪽으로 물러나 대기하도록 하고 있다.

그러나 상기의 안전선은 단지 개인의 안전을 위하여 안전선 뒤쪽으로 물러날 수 있도록 경각심만 일으켜 줄뿐, 실질적으로 승객들이 선로 내에 떨어지거나 전동차와 충돌하는 안전사고를 방지하기 위한 차단기능은 되지 못하고 있다.

따라서, 최근에는 플랫폼과 선로 사이에 고정 벽과 가동문을 설치하여 전동차의 정차시 그 전동차의 출입문과 연동하여 상기 가동문이 개폐될 수 있도록 하는 스크린도어를 설치하여 승객들의 추락 및 안전사고를 방지하도록 하고 있다.

이와 같은 종래의 스크린도어는 전동차의 출입문 위치에 대응되도록 수십 개가 설치되기 때문에 제작 및 초기 설치비용이 많이 소요되며, 또한, 전동차의 정차위치에 따라 스크린도어가 작동되므로, 전동차의 정차위치가 스크린도어의 위치와 일치되지 못할 경우에는 스크린도어가 작동이 되지 않게 되고, 결국 전동차의 승하차 시간이 지연되어 승객들의 불편함을 초래하게 되는 단점을 갖게 된다.

특히 지하철 내의 화재사고와 같은 긴급 상황에서 전원이 차단될 경우에는 스크린도어가 작동되지 않게 되므로 이로 인해 승객이 탈출할 수 있는 출구가 원천적으로 봉쇄되어 대형 참사를 초래하게 되는 심각한 폐단을 갖는 것이다.

또, 상기 스크린도어는 전동차와 ATO(Automatic Train Operating)시스템에 의해서 제어되는데, 이러한 ATO시스템은 현재 신설중이거나 최근에 건설된 지하철의 플랫폼에만 적용하여 사용할 수 있는 것으로서, 과거에 건설되어 현재 ATO시스템을 적용하지 않고 있는 지하철에서는 스크린도어를 사용할 수 없으므로, 결국 스크린도어의 사용효율 및 활용범위가 극히 제한될 수밖에 없는 문제점이 있다.

이를 위해 종래에는 본 발명자가 개발한 국내특허등록 제0601112호 "전동차 플랫폼 안전장치용 승하강수단"이 안출된 바가 있다.

그러나 종래의 "전동차 플랫폼 안전장치용 승하강수단"은 다수의 와이어로프와 상기 와이어로프를 고정하여 승하강하기 위한 이동체(블록)이 평면상태에서 보았을 때 중심위치가 서로 달라서 부하가 한쪽 방향으로 집중되면서 비틀림 현상 및 편하중으로 인한 마모 및 잦은 고장이 발생하여 안전사고의 원인을 제공하는 문제점을 갖게 되었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 감안하여 이를 해소하고자 발명한 것으로서,

본 발명은 승객이 전동차의 승차를 위하여 대기하는 지하철 또는 철도의 안전선에 설치되어 전동차가 승차위치에 도달하면 와이어로프를 상부로 승강시켜 승객이 전동차에 승차할 수 있도록 하고, 그 승차가 완료되어 전동차가 출발하고자 할 때에는 상기 승강된 와이어로프를 하강시켜 승객이 지하철 또는 철도의 선로내로 떨어지는 추락 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단을 제공함에 있다.

또한, 본 발명은 와이어로프와 와이어로프를 고정하기 위한 블록이 평면상태에서 보았을 때 서로 중심이 일직선이 되도록 설치하여 중심선상에서 장력을 유지함으로써 편하중 또는 비틀림현상으로 발생하는 잦은 고장 및 안전사고를 사전에 방지할 수 있도록 한 전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단을 제공함에 있다.

본 발명은 전동차가 진입하는 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 부분에 본체가 직립되게 설치되고, 그 본체의 일측에는 구동부재에 의해 상기 본체를 따라 상/하 이동되는 블록을 설치하여 된 와이어로프 승하강수단(100)과, 상기 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 부분에 설치된 일측의 본체에서부터 타측의 본체에 이르기까지 연이어지게 설치되며, 그 끝단은 상기 본체를 따라 상/하 이동되는 블록과 연결 설치하여 된 2줄 이상의 와이어로프(200)와, 상기 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 부분에 설치된 본체의 사이에 일정간격으로 본체가 설치되고, 그 본체에는 상기 와이어로프의 처짐을 방지하고 상하이동을 원활하게 안내하기 위한 와이어로프 처짐 방지수단(300)으로 구성되는 전동차 플랫폼 안전장치에 있어서,

상기 와이어로프 승하강수단(100)은 지면에 수직방향으로 설치되며 내부 일측에 수직방향을 레일(150,170)이 마련된 본체(110)와, 상기 본체(110)의 내부에 수직방향으로 설치된 실린더(120)와, 상기 실린더(120)의 로드에 설치되고 일측에는 상기 레일(150)을 따라서 이동할 수 있도록 롤러(132)가 구비되는 이동몸체(131)가 마련되며 상기 이동몸체(131)의 일측에는 평면상태에서 보았을 때 상기 롤러(132) 및 레일(150)과 중심이 일직선이 되도록 다수의 와이어로프(200)가 고정되어 편하중 및 비틀림을 방지하기 위한 이동블록(130)과, 상기 이동블록(130)의 일측에 수직방향으로 설치된 보조실린더(140)와, 상기 보조실린더(140)의 로드에 설치되고 일측에는 상기 레일(170)을 따라서 이동할 수 있도록 롤러(162)가 구비되는 이동몸체(161)가 마련되며 상기 이동몸체(161)의 일측에는 평면상태에서 보았을 때 상기 롤러(162) 및 레일(170)과 중심이 일직선이 되도록 다수의 와이어로프(200)가 고정되어 편하중 및 비틀림을 방지하기 위한 보조블록(160)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

여기서 상기 와이어로프(200)의 표면에는 절연을 위한 고무 또는 합성수지재질이 피복되는 것을 특징으로 한다.

이때 상기 롤러(132,162)는 상기 레일(150,170)을 따라서 미끄럼운동을 할 수 있는 직선운동부재를 사용할 수 있는 것을 특징으로 한다.

특히 상기 와이어로프(200)의 일측에는 장력을 조절할 수 있는 장력조절수단(210)을 더 포함되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 상술한 바와 같이 지하철 안전선에 설치되어 전동차의 진입 여부에 따라서 자동으로 승/하강되는 와이어로프를 설치함으로써 승객이 고의 또는 실수로 지하철 선로 내로 추락하는 안전사고를 미리 방지할 수 있는 효과가 있다.

특히 본 발명은 와이어로프와 와이어로프를 고정하기 위한 블록이 평면상태에서 보았을 때 서로 중심이 일직선이 되도록 설치하여 편하중 또는 비틀림현상으로 발생하는 잦은 고장 및 안전사고를 사전에 방지할 수 있는 효과가 있다.

아울러 본 발명은 전동차 플랫폼은 물론 지하철 및 산업현장에서 적용하여 승객 또는 작업자의 안전사고를 사전에 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 전동차 플랫폼 안전장치의 구조를 개략적으로 나타내기 위한 정면도.
도 2는 본 발명 전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단의 구조를 나타내기 위한 정면도.
도 3은 본 발명 전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단의 구조를 나타내기 위한 측면도.
도 4는 본 발명 전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단의 구조를 나타내기 위한 평면도.
도 5는 본 발명 전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단의 작동상태를 나타내기 위한 정면도.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전동차 플랫폼 안전장치의 특징적이 기술적 구성은,

본 발명은 도 1에 도시된 바와 같이 전동차가 진입하는 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 부분에 본체가 직립되게 설치되고, 그 본체의 일측에는 구동부재에 의해 상기 본체를 따라 상/하 이동되는 블록을 설치하여 된 와이어로프 승하강수단(100)과, 상기 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 부분에 설치된 일측의 본체에서부터 타측의 본체에 이르기까지 연이어지게 설치되며, 그 끝단은 상기 본체를 따라 상/하 이동되는 블록과 연결 설치하여 된 2줄 이상의 와이어로프(200)와, 상기 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 부분에 설치된 본체의 사이에 일정간격으로 본체가 설치되고, 그 본체에는 상기 와이어로프의 처짐을 방지하고 상하이동을 원활하게 안내하기 위한 와이어로프 처짐 방지수단(300)으로 구성되는 전동차 플랫폼 안전장치에 있어서,

상기 와이어로프 승하강수단(100)은 지면에 수직방향으로 설치되며 내부 일측에 수직방향을 레일(150,170)이 마련된 본체(110)와, 상기 본체(110)의 내부에 수직방향으로 설치된 실린더(120)와, 상기 실린더(120)의 로드에 설치되고 일측에는 상기 레일(150)을 따라서 이동할 수 있도록 롤러(132)가 구비되는 이동몸체(131)가 마련되며 상기 이동몸체(131)의 일측에는 평면상태에서 보았을 때 상기 롤러(132) 및 레일(150)과 중심이 일직선이 되도록 다수의 와이어로프(200)가 고정되는 이동블록(130)과, 상기 이동블록(130)의 일측에 수직방향으로 설치된 보조실린더(140)와, 상기 보조실린더(140)의 로드에 설치되고 일측에는 상기 레일(170)을 따라서 이동할 수 있도록 롤러(162)가 구비되는 이동몸체(161)가 마련되며 상기 이동몸체(161)의 일측에는 평면상태에서 보았을 때 상기 롤러(162) 및 레일(170)과 중심이 일직선이 되도록 다수의 와이어로프(200)가 고정되는 보조블록(160)으로 구성된다.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명의 전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단은 승객이 전동차의 승차를 위하여 대기하는 지하철 또는 철도의 안전선상에 설치되어 전동차가 승차위치에 도달하면 와이어로프(200)를 상부로 승강시켜 상기 플랫폼에서 대기하고 있는 승객이 전동차에 승차할 수 있도록 하고, 그 승차가 완료되어 전동차가 출발하고자 할 때에는 상기 승강된 와이어로프(200)를 하강시켜 승객의 안전을 확보해 주는 역할을 한다.

특히 평소에는 도 2에 도시된 바와 같이 와이어로프(200)를 승강시키기 위해서는 상기 실린더(120)의 상승작동으로 상기 이동블록(130)과 함께 상기 보조실린더(150) 및 보조블록(160)을 상승시키게 되므로, 결국 상기 이동블록(130)과 보조블록(160)에 고정된 다수의 와이어로프(200)를 상승시킬 수 있게 된다.

반대로, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 실린더(120)의 하강작동으로 상기 이동블록(130)과 함께 상기 보조실린더(150) 및 보조블록(160)을 하강시키고, 다음으로 상기 보조실린더(150)의 하강작동으로 상기 보조블록(160)이 하강하면서 상기 이동블록(130)과 보조블록(160)에 고정된 다수의 와이어로프(200)를 펼치면서 서로 엇갈리도록 하강시킬 수 있게 된다.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 와이어로프(200)와 상기 롤러(132,162) 및 레일(150,170)은 평면상태에서 보았을 때 중심이 일직선이 되도록 설치됨이 매우 중요한데, 이는 일정한 장력을 유지한 상태인 와이어로프(200)를 승하강시키기는 과정에서 상기 롤러(132,162) 및 레일(150,170)의 중심위치와 와이어로프(200)의 중심위치가 서로 달라질 경우 한쪽 방향으로 치우치는 편하중 및 비틀림현상이 집중되어 상기 이동블록(130) 및 보조블록(160)과 와이어로프(200)가 원활하게 승하강할 수 없음은 물론 잦은 고장이 발생하여 안전사고의 원인을 제공하기 때문이다.

본 발명에서 상기 롤러(132,162) 및 레일(150,170)은 상기 이동블록(130) 및 보조블록(160)이 원활하게 승하강할 수 있도록 유도하기 위한 구성으로, 공지의 LM블록 및 LM가이드 등과 같이 미끄럼운동을 할 수 있는 직선운동부재를 사용할 수 있음은 당연하다.

또 상기 롤러(132,162) 및 레일(150,170)은 래크와 피니언기어 등을 적용할 수 있음은 당연하다.

또한, 상기 와이어로프(200)의 표면에는 절연을 위한 고무 또는 합성수지재질이 피복될 수 있다.

이때 상기 와이어로프(200)의 일측에는 장력을 조절할 수 있는 장력조절수단(210)을 더 포함될 수 있는데, 이를 위해서 본 발명에서는 인장스프링을 사용하였다.

이처럼 상기와 같이 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 포함되는 것은 당연하다.

100: 와이어로프 승하강수단
110: 본체
120: 실린더 130: 이동블록
131: 이동몸체 132: 롤러
140: 보조실린더
150:레일 160: 보조블록
161: 보조몸체 162: 롤러
170: 레일
200: 와이어로프 210: 장력조절수단

Claims (4)

1. 전동차가 진입하는 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 부분에 본체가 직립되게 설치되고, 그 본체의 일측에는 구동부재에 의해 상기 본체를 따라 상/하 이동되는 블록을 설치하여 된 와이어로프 승하강수단(100)과, 상기 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 부분에 설치된 일측의 본체에서부터 타측의 본체에 이르기까지 연이어지게 설치되며, 그 끝단은 상기 본체를 따라 상/하 이동되는 블록과 연결 설치하여 된 2줄 이상의 와이어로프(200)와, 상기 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 부분에 설치된 본체의 사이에 일정간격으로 본체가 설치되고, 그 본체에는 상기 와이어로프의 처짐을 방지하고 상하이동을 원활하게 안내하기 위한 와이어로프 처짐 방지수단(300)으로 구성되는 전동차 플랫폼 안전장치에 있어서,
   상기 와이어로프 승하강수단(100)은 지면에 수직방향으로 설치되며 내부 일측에 수직방향을 레일(150,170)이 마련된 본체(110)와, 상기 본체(110)의 내부에 수직방향으로 설치된 실린더(120)와, 상기 실린더(120)의 로드에 설치되고 일측에는 상기 레일(150)을 따라서 이동할 수 있도록 롤러(132)가 구비되는 이동몸체(131)가 마련되며 상기 이동몸체(131)의 일측에는 평면상태에서 보았을 때 상기 롤러(132) 및 레일(150)과 중심이 일직선이 되도록 다수의 와이어로프(200)가 고정되어 편하중 및 비틀림을 방지하기 위한 이동블록(130)과, 상기 이동블록(130)의 일측에 수직방향으로 설치된 보조실린더(140)와, 상기 보조실린더(140)의 로드에 설치되고 일측에는 상기 레일(170)을 따라서 이동할 수 있도록 롤러(162)가 구비되는 이동몸체(161)가 마련되며 상기 이동몸체(161)의 일측에는 평면상태에서 보았을 때 상기 롤러(162) 및 레일(170)과 중심이 일직선이 되도록 다수의 와이어로프(200)가 고정되어 편하중 및 비틀림을 방지하기 위한 보조블록(160)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단.
2. 제 1항에 있어서, 상기 롤러(132,162)는 상기 레일(150,170)을 따라서 미끄럼운동을 할 수 있는 직선운동부재를 사용할 수 있는 것을 특징으로 하는 전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단.
3. 제 1항에 있어서, 상기 와이어로프(200)의 표면에는 절연을 위한 고무 또는 합성수지재질이 피복되는 것을 특징으로 하는 전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단.
4. 제 1항에 있어서, 상기 와이어로프(200)의 일측에는 장력을 조절할 수 있는 장력조절수단(210)을 더 포함되는 것을 특징으로 하는 전동차 플랫폼 안전장치용 와이어로프 승하강수단.

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