KR101604863B1 - 로프 장력조절수단을 구비한 전동차 플랫폼 안전장치 - Google Patents

로프 장력조절수단을 구비한 전동차 플랫폼 안전장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전동차가 진입하는 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 위치에 본체(110)를 설치하고, 그 본체(110)의 내부 또는 외부 일측에 형성한 구동부재에 의해 상기 본체(110)를 따라 상하 이동하는 블록(120)을 설치한 다수의 로프 승하강수단(100)과; 상기 블록(120)을 서로 연결하도록 수평방향으로 설치하는 로프(200)로 이루어지는 전동차 플랫폼 안전장치에 있어서, 상기 블록(120)의 내측에 상기 로프(200)가 순환하도록 연결하는 보조블록(150)을 마련하고, 상기 블록(120)과 보조블록(150)의 사이에 상기 보조블록(150)을 외측으로 이동시켜 로프(200)의 장력을 조절하기 위한 장력조절수단(300)을 포함하는 로프 장력조절수단을 구비한 전동차 플랫폼 안전장치를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 수십 미터에서 수백 미터의 길이를 갖는 로프의 장력을 동시에 균일하게 조절할 수 있는 효과를 갖는다. 특히 본 발명은 로프의 장력을 균일하게 조절하여 승객이 쉽게 로프를 벌려서 철로에 출입하는 안전사고를 사전에 방지할 수 있는 효과를 갖는다. 또한, 본 발명은 구조가 간단하고 유지보수가 용이하여 사용효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.

Description

로프 장력조절수단을 구비한 전동차 플랫폼 안전장치{Provided with a rope tensioning means Safe train platform}
본 발명은 로프 장력조절수단을 구비한 전동차 플랫폼 안전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승객의 출입을 차단 및 개방하기 위한 로프의 장력을 균일하게 조절할 수 있도록 하는 로프 장력조절수단을 구비한 전동차 플랫폼 안전장치을 제공하기 위한 것이다.
일반적으로 전동차 플랫폼 안전장치는 전동차가 진입하는 플랫폼에 설치하여 승객의 출입을 차단 또는 개방하는 역할을 수행한다.
이러한 전동차 플랫폼 안전장치는 도 1에 도시한 바와 같이 전동차가 진입하는 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 위치에 본체(110)를 설치하고, 그 본체의 내부 또는 외부 일측에 형성한 구동부재에 의해 상기 본체(110)를 따라 상하 이동하는 블록(120)을 설치한 다수의 로프 승하강수단(100)과; 상기 블록(120)을 서로 연결하도록 수평방향으로 설치하는 로프(200)로 이루어진다.
그러나 종래에는 도 2에 도시한 바와 같이 블록(120)의 내측에 수직방향으로 형성한 다수의 조절볼트(130)를 조절하여 로프(200)의 장력을 조절하고 있으나, 이는 다수의 조절볼트(130)를 일일이 조절해야 하므로 장력조절 작업이 번거롭고 불편한 문제점을 갖게 되었다.
특히 로프의 장력을 균일하게 조절 및 유지할 수 없으므로 승객이 로프를 쉽게 벌려서 출입하는 심각한 문제점을 갖게 되었다.
그리고 조절볼트(130) 및 로프(200)의 개수가 증가하여 유지보수의 효율성을 저하시키는 문제점을 갖게 되었다.
아울러 종래에는 도 3에 도시한 바와 같이 블록(120)의 내측에 수직방향으로 다수의 롤러(140)를 형성하고 상기 롤러(140)를 순환하도록 하나의 로프(200)를 연결한 후 로프(200)의 일측 사이에 스프링(141)을 설치하여 장력을 조절하고 있으나, 이는 계절변화 및 온도변화에 따라서 발생하는 로프(200)의 팽창 및 수축상태에 대한 적절한 장력조절이 어려운 문제점을 갖게 되었다.
특히 수십 미터에서 수백 미터의 길이를 갖는 로프(200)의 장력을 상기 스프링(141)의 압축복원력만으로 조절할 수 없으므로 기능상의 제한을 갖는 문제점을 갖게 되었다.
한국등록특허 제10-0601112호(2006.07.19.) 한국등록특허 제10-1306648호(2013.09.26.) 한국등록특허 제10-1344995호(2013.12.24.) 한국공개특허 제10-2014-0029950호(2014.03.11.) 한국등록특허 제10-1391453호(2014.05.07.)
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서,
본 발명은 상하방향으로 이동하는 블록과 로프를 순환하도록 연결하는 보조블록의 사이에 로프 장력조절수단을 구비하여 상기 보조블록을 외측으로 이동시켜 수십 미터에서 수백 미터의 길이를 갖는 로프의 장력을 균일하게 조절할 수 있는 로프 장력조절수단을 구비한 전동차 플랫폼 안전장치을 제공함에 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명 로프 장력조절수단을 구비한 전동차 플랫폼 안전장치는,
전동차가 진입하는 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 위치에 본체(110)를 설치하고, 그 본체(110)의 내부 또는 외부 일측에 형성한 구동부재에 의해 상기 본체(110)를 따라 상하 이동하는 블록(120)을 설치한 다수의 로프 승하강수단(100)과; 상기 블록(120)을 서로 연결하도록 수평방향으로 설치하는 로프(200)로 이루어지는 전동차 플랫폼 안전장치에 있어서,
상기 블록(120)의 내측에 상기 로프(200)가 순환하도록 연결하는 보조블록(150)을 마련하고, 상기 블록(120)과 보조블록(150)의 사이에 상기 보조블록(150)을 외측으로 이동시켜 로프(200)의 장력을 조절하기 위한 장력조절수단(300)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서 상기 장력조절수단(300)은 상기 블록(120)의 일측에서 상기 보조블록(150)의 일측을 관통하도록 형성하는 지지축(310)과; 상기 지지축(310)의 타측에 설치하여 상기 보조블록(150)을 외측으로 이동시키기 위한 탄성체(320)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 장력조절수단(300)은 상기 보조블록(150)의 일측에서 상기 블록(120)의 일측을 관통하도록 형성하는 지지축(310)과; 상기 지지축(310)의 타측에 설치하여 상기 보조블록(150)을 외측으로 이동시키기 위한 탄성체(320)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이때 상기 지지축(310)의 타측 끝단에 나선결합하여 상기 탄성체(320)를 밀어서 이동시키기 위한 이동체(311)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
삭제
특히 상기 블록(120)과 보조블록(150)의 사이에 유도축(340)을 형성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 수십 미터에서 수백 미터의 길이를 갖는 로프의 장력을 동시에 균일하게 조절할 수 있는 효과를 갖는다.
특히 본 발명은 로프의 장력을 균일하게 조절하여 승객이 쉽게 로프를 벌려서 철로에 출입하는 안전사고를 사전에 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 구조가 간단하고 유지보수가 용이하여 사용효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 일반적인 전동차 플랫폼 안전장치의 구조를 개략적으로 나타내기 위한 정면도.
도 2 및 도 3은 종래 로프 장력조절수단의 구조를 나타내기 위한 확대도.
도 4는 본 발명 로프 장력조절수단을 구비한 전동차 플랫폼 안전장치의 제1실시예를 나타내기 위한 확대도.
도 5는 본 발명 로프 장력조절수단을 구비한 전동차 플랫폼 안전장치의 제2실시예를 나타내기 위한 확대도.
도 6은 본 발명 로프 장력조절수단을 구비한 전동차 플랫폼 안전장치의 제3실시예를 나타내기 위한 확대도.
상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 기술적 구성을 첨부한 도면에 의해 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명 로프 장력조절수단을 구비한 전동차 플랫폼 안전장치의 제1실시예를 나타내기 위한 확대도이고, 도 5는 본 발명 로프 장력조절수단을 구비한 전동차 플랫폼 안전장치의 제2실시예를 나타내기 위한 확대도이며, 도 6은 본 발명 로프 장력조절수단을 구비한 전동차 플랫폼 안전장치의 제3실시예를 나타내기 위한 확대도를 도시한 것이다.
본 발명은 전동차가 진입하는 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 위치에 본체(110)를 설치하고, 그 본체(110)의 내부 또는 외부 일측에 형성한 구동부재에 의해 상기 본체(110)를 따라 상하 이동하는 블록(120)을 설치한 다수의 로프 승하강수단(100)과; 상기 블록(120)을 서로 연결하도록 수평방향으로 설치하는 로프(200)로 이루어지는 전동차 플랫폼 안전장치에 있어서,
상기 블록(120)의 내측에 상기 로프(200)가 순환하도록 연결하는 보조블록(150)을 마련하고, 상기 블록(120)과 보조블록(150)의 사이에 상기 보조블록(150)을 외측으로 이동시켜 로프(200)의 장력을 조절하기 위한 장력조절수단(300)을 포함한다.
본 발명에서 상기 로프 승하강수단(100) 및 로프(200)의 작동원리 및 구조는 당업계에서 널리 알려진 공지된 기술이므로 상세한 서술은 생략하기로 한다.
한편, 본 발명은 상기 블록(120)의 내측에 보조블록(150)이 위치하도록 마련하여 상기 보조블록(150)을 전체적으로 외측으로 이동시킴으로써 결과적으로 상기 로프(200)의 장력을 조절할 수 있다.
여기서 상기 보조블록(150)의 내측에 수직방향으로 다수의 롤러(151)를 형성하여 하나의 로프(200)가 전체적으로 순환하면서 연결할 수 있다.
따라서 상기 블록(120)은 상하방향으로 이동하고, 상기 보조블록(150)은 상기 로프(200)을 연결한 상태로 상기 장력조절수단(300)의 작동으로 상기 보조블록(150)을 외측으로 이동시켜 결과적으로 상기 보조블록(150)의 이동거리에 대비하여 수십 미터에서 수백 미터의 길이를 갖는 로프(200)의 장력을 균일하게 조절 및 유지할 수 있다.
그리고 상기 장력조절수단(300)의 제1실시예는 도 4에 도시한 바와 같이 상기 블록(120)의 일측에서 상기 보조블록(150)의 일측을 관통하도록 형성하는 지지축(310)과; 상기 지지축(310)의 타측에 설치하여 상기 보조블록(150)을 외측으로 이동시키기 위한 탄성체(320)로 이루어진다.
이때 상기 지지축(310)은 상기 탄성체(320)의 탄성력으로 이동하는 상기 보조블록(150)이 좌우방향으로 원활하게 이동할 수 있도록 유도한다.
즉, 상기 지지축(310)의 일측은 상기 블록(120)의 일측에 고정하고, 타측은 상기 보조블록(150)의 일측을 관통하도록 형성하여 상기 탄성체(320)가 상기 보조블록(150)을 외측으로 밀어서 이동시킴으로써 로프(200)의 장력을 균일하게 조절 및 유지할 수 있다.
여기서 상기 지지축(310)의 타측은 상기 탄성체(320)와 맞닿아 지지한 상태로 상기 탄성체(320)의 탄성력으로 상기 보조블록(150)을 외측으로 밀어서 이동시킬 수 있다.
또한, 상기 장력조절수단(300)의 제2실시예는 도 5에 도시한 바와 같이 상기 보조블록(150)의 일측에서 상기 블록(120)의 일측을 관통하도록 형성하는 지지축(310)과; 상기 지지축(310)의 타측에 설치하여 상기 보조블록(150)을 외측으로 이동시키기 위한 탄성체(320)로 이루어진다.
따라서 상기 지지축(310)의 일측은 상기 보조블록(150)의 일측에 고정하고, 타측은 상기 블록(120)의 일측을 관통하도록 형성하여 상기 탄성체(320)가 상기 보조블록(150)을 외측으로 밀어서 이동시킴으로써 로프(200)의 장력을 균일하게 조절 및 유지할 수 있다.
여기서 상기 지지축(310)의 타측은 상기 탄성체(320)와 맞닿아 지지한 상태로 상기 탄성체(320)의 탄성력으로 상기 지지축(310)을 외측으로 당겨서 보조블록(150)을 이동시킬 수 있다.
본 발명에서 상기 탄성체(320)는 압축스프링을 사용하여 상기 보조블록(150)를 외측으로 이동시켜 상기 로프(200)의 장력을 균일하게 조절 및 유지할 수 있다.
아울러 상기 지지축(310)의 타측 끝단에 나선결합하여 상기 탄성체(320)를 밀어서 이동시켜 상기 탄성체(320)의 압축력을 증대시키기 위한 이동체(311)를 포함할 수 있다.
이때 상기 이동체(311)는 상기 지지축(310)의 타측 끝단과 나선결합할 수 있도록 너트 또는 별도의 가공한 구성으로 제작할 수 있다.
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본 발명에서 상기 블록(120)과 보조블록(150)의 사이에 유도축(340)을 형성할 수 있는데, 이는 상하방향으로 이동하는 상기 블록(120)과 외측으로 이동하면서 장력을 조절하는 보조블록(150)의 사이를 연결하여 상기 보조블록(150)이 외측 또는 내측으로 이동할 수 있도록 유도함은 물론 상기 블록(120)이 상하방향으로 이동하는 과정에서 상기 보조블록(150)을 지지하여 동시에 원활하게 상하방향으로 이동할 수 있도록 보조한다.
이때 상기 유도축(340)은 상기 블록(120)의 일측에 고정하고, 상기 보조블록(150)을 관통할 수 있음은 물론 상기 보조블록(150)의 일측에 고정하고 상기 블록(120)을 관통할 수 있다.
이처럼 상기와 같이 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 포함되는 것은 당연하다.
100: 로프 승하강수단
110: 본체 120: 블록
130: 조절볼트 140: 롤러
141: 스프링 150: 보조블록
200: 로프
300: 장력조절수단
310: 지지축 311: 이동체
320,330: 탄성체 340: 유도축

Claims (6)

  1. 전동차가 진입하는 플랫폼의 입구에서부터 출구의 선택된 위치에 본체(110)를 설치하고, 그 본체(110)의 내부 또는 외부 일측에 형성한 구동부재에 의해 상기 본체(110)를 따라 상하 이동하는 블록(120)을 설치한 다수의 로프 승하강수단(100)과; 상기 블록(120)을 서로 연결하도록 수평방향으로 설치하는 로프(200)로 이루어지는 전동차 플랫폼 안전장치에 있어서,
    상기 블록(120)의 내측에 상기 로프(200)가 순환하도록 연결하는 보조블록(150)을 마련하고, 상기 블록(120)과 보조블록(150)의 사이에 상기 보조블록(150)을 외측으로 이동시켜 로프(200)의 장력을 조절하기 위한 장력조절수단(300)을 포함하되, 상기 장력조절수단(300)은 상기 블록(120)의 일측에서 상기 보조블록(150)의 일측을 관통하도록 형성하는 지지축(310)과; 상기 지지축(310)의 타측에 설치하여 상기 보조블록(150)을 외측으로 이동시키기 위한 탄성체(320)와; 상기 지지축(310)의 타측 끝단에 나선결합하여 상기 탄성체(320)를 밀어서 이동시키기 위한 이동체(311)와; 상기 블록(120)과 보조블록(150)의 사이에 형성하는 유도축(340)으로 이루어지거나 또는 상기 장력조절수단(300)은 상기 보조블록(150)의 일측에서 상기 블록(120)의 일측을 관통하도록 형성하는 지지축(310)과; 상기 지지축(310)의 타측에 설치하여 상기 보조블록(150)을 외측으로 이동시키기 위한 탄성체(320)와; 상기 지지축(310)의 타측 끝단에 나선결합하여 상기 탄성체(320)를 밀어서 이동시키기 위한 이동체(311)와; 상기 블록(120)과 보조블록(150)의 사이에 형성하는 유도축(340)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 로프 장력조절수단을 구비한 전동차 플랫폼 안전장치.
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