KR20160119099A - 전기 자동차에서 배터리 접촉기용 안전장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 특히 전기로 구동될 수 있는 자동차의 전력 계통과 이차 배터리 사이에 연결되는 접촉기(2)용 안전장치(4)에 관한 것이며, 상기 안전장치는, 통신 접속부(5)를 통해 이차 배터리의 적어도 하나의 전기 컴포넌트와 연결될 수 있는 적어도 하나의 전자 평가 유닛(6)과, 접촉기(2)의 전기 제어 회로(7) 내에 배치될 수 있으면서 전자 평가 유닛(6)에 의해 제어될 수 있는 적어도 하나의 안전 스위치(8)를 포함하며, 전자 평가 유닛(6)은, 통신 접속부(5)를 통해 전기 컴포넌트로부터 적어도 하나의 컴포넌트 고유의 실제 정보(12)를 수신하여, 전자 평가 유닛(6) 내에 저장된 적어도 하나의 설정 정보와 수신된 실제 정보(12)를 비교하며, 그리고 비교의 결과에 따라서, 실제 정보(12)가 설정 정보와 일치하면 안전 스위치(8)를 폐쇄하고, 실제 정보(12)가 설정 정보와 일치하지 않으면 안전 스위치(8)를 개방하는 방식으로, 안전 스위치(8)를 제어하도록 구성된다.

Description

전기 자동차에서 배터리 접촉기용 안전장치{SAFETY DEVICE FOR A BATTERY CONTACTOR IN AN ELECTRIC VEHICLE}
본 발명은 특히 전기로 구동될 수 있는 자동차의 전력 계통과 이차 배터리 사이에 연결되는 접촉기용 안전장치에 관한 것이다.
전기로 구동되는 자동차들, 특히 전기 자동차들 및 하이브리드 자동차들에서, 이차 배터리들은 특히 차량 측 전력 계통을 통해 자동차의 전기 구동 유닛들에 전기 에너지를 공급하기 위해 사용된다. 이차 배터리들은 대부분 리튬이온 이차 배터리들로서 형성된다. 종래의 이차 배터리는, 개별 배터리 셀들과 더불어, 예컨대 이차 배터리의 하우징 내에 배치될 수 있는 복수의 전기 컴포넌트를 포함한다.
전력 계통들과 이차 배터리들을 연결하기 위해, 또는 전력 계통들과 연결된 이차 배터리들을 전력 계통들로부터 분리하기 위해, 이른바 "배터리 분리 유닛"(BDU; Battery Disconnect Unit)의 일부분을 형성하는 접촉기들이 제공되어 있다. 상기 BDU는 예컨대 WO 2009/001086 A2에 개시되어 있다.
공개 공보 DE 100 21 811 A1은 자동차의 작동을 위해 자동차 내에 장착된 전자 작동 시스템의 전자 컴포넌트들용 분해 방지 안전장치(disassembly safety device)에 관한 것이다. 자동차 내에 내장된 컴포넌트들은 적어도 하나의 데이터 라인을 통해 서로 연결되고, 각각의 컴포넌트는, 특정한 작동 시스템 내에서의 작동을 위해 제조업체 측에서 권한을 부여받고, 각각의 컴포넌트는 메모리 내에 상기 특정한 작동 시스템에 대해 개별화된 식별 코드를 포함한다. 적어도 차량의 시동을 위해 컴포넌트들의 식별 코드들의 비교가 수행되며, 각각의 컴포넌트는, 그 식별 코드와 상관관계가 있는 식별 신호들을 다른 컴포넌트들로 송신하고, 및/또는 다른 컴포넌트들의 식별 신호들을 수신한다. 이 경우, 작동 시스템은, 모든 컴포넌트가 동일한 식별 코드를 가질 때에만 차량의 적절한 작동을 가능하게 하도록 형성된다.
공개 공보 DE 10 2008 021 542 A1에는 하이브리드 자동차의 접촉 또는 접근 보호를 위한 모니터링 장치가 개시되어 있으며, 이 모니터링 장치는 다수의 고전압 컴포넌트와, 온보드 전기 시스템 저전압 배터리에 연결된 전자 제어 유닛을 포함하고, 이 전자 제어 유닛의 전력 제어 부재들(power control element)은 파워 스위치를 통해 고전압 배터리에 연결되며 적어도 하나의 전기 기기(electric machine)를 제어한다. 고전압 컴포넌트들은 루프 회로에 의해 모니터링되고, 루프 회로의 개방 시에 비활성화되고, 전기 기기 또는 전자 제어 유닛의 분리 가능한 접촉 연결부의 자계 감응 센서는 루프 회로에 연결되며, 전자 제어 유닛의 컨트롤러는, 접촉 연결부의 분리 시 센서에 의해 생성되는 센서 신호에 따라서, 에너지 저장 장치의 터치-세이프 방전(touch-safe discharging)을 위한 방전 유닛을 활성화한다.
공개 공보 DE 10 2011 003 082 A1은 차량 내에서 고전압 차단을 위한 시스템을 개시하고 있으며, 이 시스템은, 각각 하우징을 구비한 적어도 2개의 고전압 안내 컴포넌트와, 데이터 버스용 적어도 하나의 연결 부재와, 고전압 공급을 위한 적어도 하나의 연결 부재를 포함하고, 각각의 고전압 안내 컴포넌트는, 고전압 차단을 야기해야 하는 이벤트를 국소적으로 검출하도록 구성된다. 상기 시스템은, 각각의 고전압 안내 컴포넌트가, 이벤트의 검출에 대한 반응으로서 고전압 안내 컴포넌트의 고전압 차단을 야기하도록 국소적으로 구성되는 것을 특징으로 한다. 바람직한 특징으로서, 위험한 전압을 갖는 부품들에 대한 접근은, 데이터 버스의 연결 부재가 제거된 후에야 비로소 가능하며, 연결 부재의 제거 또는 고장은 전기 시스템의 신속한 차단을 야기한다.
비전문가에 의한 이차 배터리의 개별 전기 컴포넌트들의 교환은 환경에 대한 위험 및/또는 결함을 야기할 수 있다. 이런 위험은 예컨대 감전에 의해 직접 또는 이차 배터리의 작동 동안 시간이 지남에 따라 비로소, 예컨대 배터리 셀의 지속적인 과부하에 의해 발생할 수 있다.
본 발명의 과제는 특히 전기로 구동될 수 있는 자동차의 전력 계통과 이차 배터리 사이에 연결되는 접촉기용 안전장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 대상은, 특히 전기로 구동될 수 있는 자동차의 전력 계통과 이차 배터리 사이에 연결되는 접촉기용 안전장치이며, 이 안전장치는 통신 접속부(communication connection)를 통해 이차 배터리의 적어도 하나의 전기 컴포넌트와 연결되는 적어도 하나의 전자 평가 유닛과, 접촉기의 전기 제어 회로 내에 배치될 수 있으면서 전자 평가 유닛에 의해 제어될 수 있는 적어도 하나의 안전 스위치를 포함하고, 전자 평가 유닛은, 통신 접속부를 통해 전기 컴포넌트로부터 적어도 하나의 컴포넌트 고유의 실제 정보를 수신하여, 전자 평가 유닛 내에 저장된 적어도 하나의 설정 정보와 수신된 실제 정보를 비교하며, 그리고 비교의 결과에 따라서, 실제 정보가 설정 정보와 일치하면 안전 스위치를 폐쇄하고, 실제 정보가 설정 정보와 일치하지 않으면 안전 스위치를 개방하는 방식으로, 안전 스위치를 제어하도록 구성된다.
본 발명에 따라서, 이차 배터리, 예컨대 배터리 관리 시스템, 제어 유닛 등의 전기 컴포넌트들과 안전장치 또는 이 안전장치의 전자 평가 유닛 간에 실제 정보들이 교환되게 할 수 있는 추가 제어 채널이 제공된다. 실제 정보가 전자 평가 유닛 내에 저장된 설정 정보와 일치한다면, 예컨대 메이크 접점(make contact)으로서 형성되어 있는 안전 스위치는 추가 제어 채널을 통해 연결되거나 또는 폐쇄될 수 있다. 전자 평가 유닛은 이차 배터리의 개별 전기 컴포넌트들의 실제 정보들을 질의하도록 구성될 수 있다.
본 발명에 따른 안전장치에 의해, 비인가자에 의한 전기 컴포넌트들의 교환과 그에 따른 상기 컴포넌트 및 상응하는 이차 배터리의 잘못된 사용이 어려워지는데, 그 이유는 평가 유닛 내에 저장된 설정 정보들과 컴포넌트 고유의 실제 정보들의 비교에 의해, 이차 배터리가 적합한 전기 컴포넌트들로 또는 부적합한 전기 컴포넌트들로 구성되는지의 여부가 검사될 수 있기 때문이다. 부적합한 전기 컴포넌트들로 구성되는 경우, 설정 정보들과 실제 정보들의 비교 결과, 적어도 하나의 실제 정보는 설정 정보와 일치하지 않으며, 그럼으로써 안전 스위치는 폐쇄되지 않게 된다. 그 결과, 접촉기의 전기 제어 회로는 차단되며, 그럼으로써 접촉기는 연결될 수 없거나, 또는 폐쇄될 수 없게 된다.
바람직하게는, 이차 배터리의 최초 초기화 동안 이차 배터리의 개별 전기 컴포넌트들에 할당되는 컴포넌트 고유의 실제 정보들은 설정 정보들로서 전자 평가 유닛 내에 저장된다. 설정 정보들의 차후 변경은 불가능하거나, 또는 상당한 비용으로만 가능하다.
또한, 본 발명의 대상은, 특히 전기로 구동될 수 있는 자동차의 전력 계통과 이차 배터리 사이에 연결되는 접촉기용 안전장치이며, 이 안전장치는, 통신 접속부를 통해 이차 배터리의 적어도 하나의 전기 컴포넌트와 연결될 수 있는 적어도 하나의 전자 평가 유닛과, 접촉기의 전기 제어 회로 내에 배치되는 제어 스위치를 제어하는 접촉기의 제어 라인 내에 배치될 수 있으면서 전자 평가 유닛에 의해 제어될 수 있는 적어도 하나의 안전 스위치를 포함하며, 전자 평가 유닛은, 전기 컴포넌트로부터 적어도 하나의 컴포넌트 고유의 실제 정보를 수신하여, 전자 평가 유닛 내에 저장된 적어도 하나의 설정 정보와 수신된 실제 정보를 비교하며, 그리고 비교의 결과에 따라서, 실제 정보가 설정 정보와 일치하면 안전 스위치를 폐쇄하고, 실제 정보가 설정 정보와 일치하지 않으면 안전 스위치를 개방하는 방식으로, 안전 스위치를 제어하도록 구성된다.
상기 안전장치에도, 이차 배터리, 예컨대 배터리 관리 시스템, 제어 유닛 등의 전기 컴포넌트들과 안전장치 또는 이 안전장치의 전자 평가 유닛 간에 실제 정보들이 교환되게 할 수 있는 추가 제어 채널이 제공된다. 실제 정보가 전자 평가 유닛 내에 저장된 설정 정보와 일치한다면, 예컨대 메이크 접점으로서 형성되어 있는 안전 스위치는 추가 제어 채널을 통해 연결될 수 있거나 또는 폐쇄될 수 있다. 전자 평가 유닛은 이차 배터리의 개별 전기 컴포넌트들의 실제 정보들을 질의하도록 구성될 수 있다.
이런 본 발명에 따른 안전장치에 의해, 마찬가지로 비인가자에 의한 전기 컴포넌트들의 교환과 그에 따른 상기 컴포넌트 및 상응하는 이차 배터리의 잘못된 사용이 어려워지는데, 그 이유는, 평가 유닛 내에 저장된 설정 정보들과 컴포넌트 고유의 실제 정보들의 비교에 의해, 이차 배터리가 적합한 전기 컴포넌트들로, 또는 부적합한 전기 컴포넌트들로 구성되는지의 여부가 검사될 수 있기 때문이다. 부적합한 전기 컴포넌트들로 구성되는 경우, 설정 정보들과 실제 정보들의 비교 결과, 적어도 하나의 실제 정보는 설정 정보와 일치하지 않으며, 그럼으로써 안전 스위치는 폐쇄되지 않게 된다. 그 결과, 제어 스위치를 제어하는 제어 라인은 차단되며, 그럼으로써 접촉기는 연결될 수 없거나, 또는 폐쇄될 수 없게 된다.
바람직하게는, 여기서도, 이차 배터리의 최초 초기화 동안 이차 배터리의 개별 전기 컴포넌트들에 할당되는 컴포넌트 고유의 실제 정보들은 설정 정보들로서 전자 평가 유닛 내에 저장된다. 설정 정보들의 차후 변경은 불가능하거나, 또는 상당한 비용으로만 가능하다.
한 바람직한 구현예에 따라서, 전자 평가 유닛은, 설정 정보와 실제 정보의 일치로 인해 폐쇄된 안전 스위치가 전자 평가 유닛에 의해 사전 설정 가능한 길이의 시간 간격 동안 폐쇄된 상태로 유지되게 하는 자기 유지 기능(self-holding function)을 갖는다. 이는, 특히 컴포넌트 고유의 실제 정보들의 주기적인 교환 시 바람직한데, 그 이유는 실제 정보와 설정 정보 간의 일치로 인해 폐쇄된 스위치가, 실제 정보들의 다음 교환 및 설정 정보들과 실제 정보들의 비교 시까지, 폐쇄된 상태로 유지되기 때문이다. 자기 유지 기능은 소프트웨어 기술로 또는 하드웨어 기술로 실현될 수 있다.
추가의 바람직한 구현예에 따라서, 전자 평가 유닛은, 이차 배터리의 적어도 하나의 전기 컴포넌트와의 통신 접속부를 형성하기 위해, 이차 배터리의 버스 시스템과 연결될 수 있다. 이는 통신 접속부의 형성을 위한 간단한 가능성을 나타낸다. 버스 시스템은 CAN 버스 시스템으로서 형성될 수 있다.
또한, 본 발명의 대상은, 특히 전기로 구동될 수 있는 자동차의 전력 계통과 이차 배터리를 연결하기 위한 적어도 하나의 접촉기를 포함하는 접촉기 어셈블리이며, 이 접촉기 어셈블리는 전술한 구현예들 중 어느 하나의 구현예 또는 전술한 구현예들의 임의의 조합에 따르는 적어도 하나의 안전장치를 특징으로 한다. 상기 접촉기 어셈블리에는 앞에서 안전장치와 관련하여 언급한 장점들이 상응하게 수반된다. 바람직하게, 접촉기는 안전장치와 통합되어 컴팩트하게 형성되는 하나의 어셈블리를 형성한다.
또한, 본 발명의 대상은, 특히 전기로 구동될 수 있는 자동차의 전력 계통과 이차 배터리 사이에 연결되는 접촉기의 제어 방법이며, 상기 접촉기는, 이차 배터리의 전기 컴포넌트에 할당되는 적어도 하나의 컴포넌트 고유의 실제 정보가 접촉기 내에 저장된 적어도 하나의 설정 정보와 일치할 때에만, 접촉기에 할당된 전기 제어 회로를 통해 폐쇄될 수 있는 방식으로 제어된다. 상기 방법에는, 앞에서 안전장치와 관련하여 언급한 장점들이 상응하게 수반된다.
한 바람직한 구현예에 따라서, 실제 정보로서 이차 배터리의 전기 컴포넌트의 분명한 실제 식별 코드가 사용되고, 설정 정보로서는 분명한 설정 식별 코드가 사용된다. 예컨대 배터리 관리 시스템 또는 제어 유닛의 분명한 식별 코드가 실제 정보로서 사용될 수 있다.
추가의 바람직한 구현예에 따라서, 사전 설정 가능한 주기적 시간 간격들로, 순간적인 컴포넌트 고유의 실제 정보가 접촉기 내에 저장된 설정 정보와 일치하는지의 여부가 검사된다. 그 결과, 이차 배터리의 상태 및 이차 배터리의 적절한 조성이 모니터링될 수 있다.
바람직하게 실제 정보는 암호화되어 전송된다. 그 결과, 실제 정보에 대한 비인가 접근 및 이와 결부되는 조작은 불가능하거나, 또는 어렵게만 가능하다.
본 발명의 바람직한 실시예들은 하기에서 첨부한 도면들을 참고로 예시로서 설명되며, 하기에서 설명되는 특징들은 개별적으로뿐만 아니라 서로 다양하게 조합되어서도 본 발명의 한 양태를 나타낼 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 접촉기 어셈블리에 대한 한 실시예를 도시한 개략도이다.
도 2는 본 발명에 따른 접촉기 어셈블리에 대한 추가 실시예를 도시한 개략도이다.
도 1에는, 본 발명에 따른 접촉기 어셈블리(1)에 대한 한 실시예가 개략도로 도시되어 있다. 접촉기 어셈블리(1)는 전기로 구동될 수 있는 자동차의 미도시한 전력 계통과 미도시한 이차 배터리를 연결하기 위한 접촉기(2)를 포함하며, 접촉기(2)는 전력 계통과 이차 배터리를 연결하는 고전압 라인(3) 내로 연결된다.
또한, 접촉기 어셈블리(1)는 안전장치(4)도 포함하며, 이 안전장치는, 통신 접속부(5)를 통해 이차 배터리의 미도시한 전기 컴포넌트와 연결되는 전자 평가 유닛(6)과, 접촉기(2)의 전기 제어 회로(7) 내에 배치되어 전자 평가 유닛(6)에 의해 제어될 수 있는 안전 스위치(8)를 포함한다. 또한, 전기 제어 회로(8) 내에는, 추가 통신 접속부(10)를 통해 제어 유닛(11)으로부터 제어 신호들을 수신하는 제어 스위치(9)가 연결된다. 전자 평가 유닛(6)은, 이차 배터리의 적어도 하나의 전기 컴포넌트와의 통신 접속부(5)를 형성하기 위해, 이차 배터리의 미도시한 버스 시스템과 연결된다.
전자 평가 유닛(6)은, 통신 접속부(5)를 통해 전기 컴포넌트로부터 적어도 하나의 컴포넌트 고유의 실제 정보(12)를 수신하여, 전자 평가 유닛(6) 내에 저장된 적어도 하나의 설정 정보와 수신된 실제 정보(12)를 비교하며, 그리고 비교의 결과에 따라서, 실제 정보(12)가 설정 정보와 일치하면 안전 스위치(8)를 폐쇄하고, 실제 정보(12)가 설정 정보와 일치하지 않으면 안전 스위치(8)를 개방하는 방식으로, 안전 스위치(8)를 제어하도록 구성된다.
전자 평가 유닛(6)은, 설정 정보와 실제 정보(12)의 일치로 인해 폐쇄된 안전 스위치(8)가 전자 평가 유닛(6)에 의해 사전 설정 가능한 길이의 시간 간격 동안 폐쇄된 상태로 유지되게 하는 자기 유지 기능을 갖는다.
도 2에는, 본 발명에 따른 접촉기 어셈블리(1)에 대한 추가 실시예가 개략도로 도시되어 있다. 접촉기 어셈블리(1)는 전기로 구동될 수 있는 자동차의 미도시한 전력 계통과 미도시한 이차 배터리를 연결하기 위한 접촉기(2)를 포함하며, 접촉기(2)는 전력 계통과 이차 배터리를 연결하는 고전압 라인(3) 내에 연결된다.
또한, 접촉기 어셈블리(1)는 안전장치(4)도 포함하며, 이 안전장치는, 통신 접속부(5)를 통해 이차 배터리의 적어도 하나의 미도시한 전기 컴포넌트와 연결될 수 있는 전자 평가 유닛(6)과, 접촉기(2)의 전기 제어 회로(7) 내에 배치되는 제어 스위치(9)를 제어하는 접촉기(2)의 제어 라인(10) 내에 배치되어 전자 평가 유닛(6)에 의해 제어될 수 있는 안전 스위치(8)를 포함한다. 전자 평가 유닛(6)은, 이차 배터리의 적어도 하나의 전기 컴포넌트와의 통신 접속부(5)를 형성하기 위해, 이차 배터리의 미도시한 버스 시스템과 연결된다.
전자 평가 유닛(6)은, 전기 컴포넌트로부터 적어도 하나의 컴포넌트 고유의 실제 정보(12)를 수신하여, 전자 평가 유닛(6) 내에 저장된 적어도 하나의 설정 정보와 수신된 실제 정보(12)를 비교하며, 그리고 비교의 결과에 따라서, 실제 정보(12)가 설정 정보와 일치하면 안전 스위치(8)를 폐쇄하고, 실제 정보(12)가 설정 정보와 일치하지 않으면 안전 스위치(8)를 개방하는 방식으로, 안전 스위치(8)를 제어하도록 구성된다. 전자 평가 유닛(6)은, 이차 배터리의 적어도 하나의 전기 컴포넌트와의 통신 접속부(5)를 형성하기 위해, 이차 배터리의 미도시한 버스 시스템과 연결된다.
전자 평가 유닛(6)은, 설정 정보와 실제 정보(12)의 일치로 인해 폐쇄된 안전 스위치(8)가 전자 평가 유닛(6)에 의해 사전 설정 가능한 길이의 시간 간격 동안 폐쇄된 상태로 유지되게 하는 자기 유지 기능을 갖는다.
1: 접촉기 어셈블리
2: 접촉기
3: 고전압 라인
4: 안전장치
5: 통신 접속부
6: 전자 평가 유닛
7: 전기 제어 회로
8: 안전 스위치
9: 제어 스위치
10: 추가 통신 접속부, 제어 라인
11: 제어 유닛
12: 컴포넌트 고유의 실제 정보

Claims (9)

  1. 특히 전기로 구동될 수 있는 자동차의 전력 계통과 이차 배터리 사이에 연결되는 접촉기(2)용 안전장치(4)로서, 통신 접속부(5)를 통해 상기 이차 배터리의 적어도 하나의 전기 컴포넌트와 연결될 수 있는 적어도 하나의 전자 평가 유닛(6)과, 상기 접촉기(2)의 전기 제어 회로(7) 내에 배치될 수 있으면서 전자 평가 유닛(6)에 의해 제어될 수 있는 적어도 하나의 안전 스위치(8)를 포함하는, 상기 안전장치에 있어서,
    상기 전자 평가 유닛(6)은, 상기 통신 접속부(5)를 통해 상기 전기 컴포넌트로부터 적어도 하나의 컴포넌트 고유의 실제 정보(12)를 수신하여, 상기 전자 평가 유닛(6) 내에 저장된 적어도 하나의 설정 정보와 수신된 실제 정보(12)를 비교하며, 그리고 비교의 결과에 따라서, 상기 실제 정보(12)가 상기 설정 정보와 일치하면 상기 안전 스위치(8)를 폐쇄하고, 상기 실제 정보(12)가 상기 설정 정보와 일치하지 않으면 상기 안전 스위치(8)를 개방하는 방식으로, 상기 안전 스위치(8)를 제어하도록 구성되는, 접촉기용 안전장치(4).
  2. 특히 전기로 구동될 수 있는 자동차의 전력 계통과 이차 배터리 사이에 연결되는 접촉기(2)용 안전장치(4)로서, 통신 접속부(5)를 통해 상기 이차 배터리의 적어도 하나의 전기 컴포넌트와 연결될 수 있는 적어도 하나의 전자 평가 유닛(6)과, 상기 접촉기(2)의 전기 제어 회로(7) 내에 배치되는 제어 스위치(9)를 제어하는 상기 접촉기(2)의 제어 라인(10) 내에 배치될 수 있으면서 전자 평가 유닛(6)에 의해 제어될 수 있는 적어도 하나의 안전 스위치(8)를 포함하는, 상기 안전장치에 있어서,
    상기 전자 평가 유닛(6)은, 상기 전기 컴포넌트로부터 적어도 하나의 컴포넌트 고유의 실제 정보(12)를 수신하여, 상기 전자 평가 유닛(6) 내에 저장된 적어도 하나의 설정 정보와 수신된 실제 정보(12)를 비교하며, 그리고 비교의 결과에 따라서, 상기 실제 정보(12)가 상기 설정 정보와 일치하면 상기 안전 스위치(8)를 폐쇄하고, 상기 실제 정보(12)가 상기 설정 정보와 일치하지 않으면 상기 안전 스위치(8)를 개방하는 방식으로, 상기 안전 스위치(8)를 제어하도록 구성되는, 접촉기용 안전장치(4).
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 전자 평가 유닛(6)은, 상기 설정 정보와 상기 실제 정보(12)의 일치로 인해 폐쇄된 상기 안전 스위치(8)가 상기 전자 평가 유닛(6)에 의해 사전 설정 가능한 길이의 시간 간격 동안 폐쇄된 상태로 유지되게 하는 자기 유지 기능을 갖는 것을 특징으로 하는 접촉기용 안전장치(4).
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전자 평가 유닛(6)은, 상기 이차 배터리의 적어도 하나의 전기 컴포넌트와의 통신 접속부(5)를 형성하기 위해, 상기 이차 배터리의 버스 시스템과 연결될 수 있는 것을 특징으로 하는 접촉기용 안전장치(4).
  5. 특히 전기로 구동될 수 있는 자동차의 전력 계통과 이차 배터리를 연결하기 위한 적어도 하나의 접촉기(2)를 포함하는 접촉기 어셈블리(1)에 있어서,
    제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 따르는 적어도 하나의 안전장치(4)를 포함하는 것을 특징으로 하는 접촉기 어셈블리(1).
  6. 특히 전기로 구동될 수 있는 자동차의 전력 계통과 이차 배터리 사이에 연결되는 접촉기(2)의 제어 방법으로서, 상기 접촉기(2)는, 상기 이차 배터리의 전기 컴포넌트에 할당되는 적어도 하나의 컴포넌트 고유의 실제 정보(12)가 상기 접촉기 내에 저장된 적어도 하나의 설정 정보와 일치할 때에만, 상기 접촉기(2)에 할당된 전기 제어 회로(7)를 통해 폐쇄될 수 있는 방식으로 제어되는, 접촉기의 제어 방법.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 실제 정보(12)로서 상기 이차 배터리의 전기 컴포넌트의 분명한 실제 식별 코드가 사용되고, 상기 설정 정보로서는 분명한 설정 식별 코드가 사용되는 것을 특징으로 하는 접촉기의 제어 방법.
  8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서, 사전 설정 가능한 주기적 시간 간격으로, 순간적인 컴포넌트 고유의 실제 정보(12)가 상기 접촉기(2) 내에 저장된 설정 정보와 일치하는지의 여부가 검사되는 것을 특징으로 하는 접촉기의 제어 방법.
  9. 제 6 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 실제 정보(12)는 암호화되어 전송되는 것을 특징으로 하는 접촉기의 제어 방법.
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