KR20160074515A

KR20160074515A - 건설 기계에 있는 냉각 유닛의 부품의 배치

Info

Publication number: KR20160074515A
Application number: KR1020167010935A
Authority: KR
Inventors: 토루 이마노; 게이고 하라
Original assignee: 캐터필러 에스에이알엘
Priority date: 2013-10-17
Filing date: 2014-10-08
Publication date: 2016-06-28
Also published as: US20160237647A1; CN105612292B; JP2015078524A; CN105612292A; EP3058141A1; JP6152605B2; WO2015055481A1

Abstract

과제: 과급기 열교환기를 포함하는 복수의 열교환기가 냉각 유닛으로서 함께 탑재되어 있는 건설 기계에서 과급기 열교환기를 냉각시키기에 충분히 강력한 냉각 공기를 과급기 열교환기에 제공하고자 한다. 해결 방안: 과급기 냉각기(13)가 냉각 공기 유동 방향으로 최상류에서 다른 교환기의 위쪽에 탑재되고, 정류판(28)이 과급기 냉각기(13)의 아래쪽에 탑재되어, 공기 취입구(23c, 19a, 19b)를 통해 유입하여 과급기 냉각기(13)의 아래쪽으로 흐르는 냉각 공기의 유동을 규제하여 그 냉각 공기를 과급기 냉각기(13) 안으로 도입시킨다.

Description

건설 기계에 있는 냉각 유닛의 부품의 배치{ARRANGEMENT OF COMPONENTS OF A COOLING UNIT IN A CONSTRUCTION MACHINE}

본 발명은 복수의 열교환기가 냉각 유닛으로서 함께 탑재되는 유압식 굴착기와 같은 건설 기계의 기술 분야에 관한 것이다.

일반적으로, 유압식 굴착기와 같은 일부 건설 기계는, 엔진 냉각수를 냉각시키기 위한 라디에이터, 유압 오일을 냉각시키기 위한 오일 냉각기, 터보 과급기에서 발생된 압축 공기를 냉각시키기 위한 과급기 냉각기(중간 냉각기, 과급 공기 냉각기, 후 냉각기 또는 ATTAC라고도 함), 및 공조용 컨덴서(air conditioning condenser)와 같은 복수의 열교환기가 건설 기계에 냉각 유닛으로서 함께 탑재되고 또한 그들 열교환기는 냉각 팬의 회전의 결과로 유입하는 냉각 공기를 사용하여 냉각되도록 구성되어 있다. 이러한 건설 기계에서, 복수의 열교환기가 냉각 유닛에 배치될 때, 과급기 냉각기와 공조용 컨덴서는 라디에이터와 오일 냉각기 보다 낮은 온도로 냉각될 필요가 있기 때문에, 상기 과급기 냉각기와 공조용 컨덴서는 냉각 공기 유동 방향으로 상류측에 배치되는 것이 바람직하고, 또한 엔진 과급기에 연결되는 관의 레이아웃 면에서 과급기 냉각기는 다른 열교환기의 아래쪽에 배치되지 않는 것이 바람직하다. 그래서, 과급기 냉각기가 공조용 컨덴서의 위쪽에 배치되고 과급기 냉각기와 공조용 컨덴서는 냉각 공기 유동 방향으로 라디에이터와 오일 냉각기의 상류측에 배치되는 일부 건설 기계가 알려져 있다 (예컨대, 특허 문헌 1 참조).

상기 냉각 유닛은 건설 기계의 빌딩 덮개 안에 배치되고, 냉각 공기로서 역할하는 공기를 취입시키기 위한 공기 취입구가, 냉각 공기 유동 방향으로 냉각 유닛의 상류에 위치되는 빌딩 덮개의 상면부와 측면부에 형성된다. 이 경우, 공기 취입구와 냉각 유닛 사이의 공간, 즉 냉각 공기 유동 방향으로 냉각 유닛의 상류에 위치되어 있는 공간은, 기계 본체가 충분한 공간을 가지고 있으면, 빈 공간으로 남아 있을 수 있다(예컨대, 특허 문헌 2 참조). 그러나, 기계 본체가 회전형 유압식 굴착기의 경우처럼 불충분한 공간을 가지고 있으면, 냉각 유닛의 상류에 위치되어 있는 공간은 공기 정화기와 같은 부재를 위한 배치 공간으로서 사용될 수 있다 (예컨대, 특허 문헌 3 참조).

특허 문헌 1: 일본 특허 출원 공개 공보 제 2004-196191 호

특허 문헌 2: 일본 특허 출원 공개 공보 제 2006-28873 호

특허 문헌 3: 일본 특허 출원 공개 공보 제 2010-77634 호

그러나, 특허 문헌 3의 경우처럼, 공기 정화기와 같은 부재가 냉각 공기 유동 방향으로 냉각 유닛의 상류에 위치되어 있는 공간에 배치되면, 냉각 공기 유동 방향으로 상류측에 배치되는 부재에 따라 냉각 공기의 유동이 방해를 받아, 열교환기로 흐르는 공기의 양이 불충분하게 될 수 있다. 특히, 과급기 냉각기는 라디에이터와 오일 냉각기 보다 낮은 온도로 냉각될 필요가 있기 때문에 그 과급기 냉각기가 냉각 공기 유동 방향으로 상류측에 배치되지만, 과급기 냉각기의 상류에 배치되어 있는 부재는 의도된 양의 냉각 공기가 제공되는 것을 방지할 수 있다. 더욱이, 과급기 냉각기로 흐르는 냉각 공기의 양이 불충분하면, 냉각 공기 유동 방향으로 과급기 냉각기의 하류에 배치되어 있는 열교환기로 흐르는 냉각 공기의 양이 불충분하게 되는 불리한 결과로 이어지는데, 이것이 본 발명이 해결하고자 하는 문제이다.

전술한 점을 감안하여, 본 발명은 이들 문제를 해결하기 위해 이루어진 것이다. 청구항 1 의 발명은, 과급기 열교환기를 포함하는 복수의 열교환기가 빌딩 덮개 안에 냉각 유닛으로서 배치되는 건설 기계이며, 냉각 공기 유동 방향으로 상기 냉각 유닛의 상류에 위치되어 있는 상기 빌딩 덮개의 상면부와 측면부에 공기 취입구가 형성되어 있으며, 상기 냉각 유닛에 있는 복수의 열교환기는, 과급기 열교환기를 포함하는 상류측 열교환기가 냉각 공기 유동 방향으로 최상류에 배치되고 또한 상기 과급기 열교환기는 상기 상류측 열교환기 중에서 가장 높은 위치에 있도록 배치되고, 정류판이 상기 과급기 열교환기의 아래쪽에 제공되어 있으며, 그 정류판은 냉각 공기 유동 방향으로 상기 과급기 열교환기의 상류에 위치되어 있는 공기 취입구를 통해 유입하여 과급기 열교환기의 아래쪽으로 향하는 냉각 공기의 유동을 규제하여 그 냉각 공기를 과급기 열교환기 안으로 도입시킨다.

청구항 2 의 발명은, 청구항 1 의 건설 기계에 있어서, 상기 과급기 열교환기의 아래쪽에 배치되는 열교환기를 상기 냉각 유닛의 프레임에 부착하기 위한 부착 부재의 상단부에 상기 정류판이 부착되어 있는 건설 기계이다.

청구항 3 의 발명은, 청구항 1 또는 2 의 건설 기계에 있어서, 상기 빌딩 덮개의 상면부에 있는 공기 취입구를 통해 유입하여 상기 과급기 열교환기의 위쪽으로 향하는 냉각 공기의 유동을 규제하여 그 냉각 공기를 과급기 열교환기 안으로 도입시키기 위한 규제판이 상기 과급기 열교환기의 위쪽에 제공되어 있는 건설 기계이다.

청구항 4 의 발명은, 청구항 3 의 건설 기계에 있어서, 상기 빌딩 덮개의 상면부에 있는 공기 취입구는 빌딩 덮개의 상면부에 설치되는 그레이팅(grating)에 형성되어 있고, 이 그레이팅에 상기 규제판이 부착되어 있는 건설 기계이다.

청구항 5 의 발명은, 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 청구항의 건설 기계에 있어서, 상기 공기 취입구를 통해 유입하는 냉각 공기를 과급기 열교환기 쪽으로 향하게 하기 위한 루버(louver)가, 냉각 공기 유동 방향으로 과급기 열교환기의 상류에 위치되어 있는 빌딩 덮개의 상기 측면부에 있는 공기 취입구에 제공되어 있는 건설 기계이다.

청구항 6 의 발명은, 청구항 1 내지 청구항 5 중 어느 한 청구항의 건설 기계에 있어서, 상기 공기 취입구를 통해 유입하는 냉각 공기를 과급기 열교환기 쪽으로 향하게 하기 위한 루버가 빌딩 덮개의 상기 상면부에 있는 공기 취입구에 제공되어 있는 건설 기계이다.

청구항 7 의 발명은, 청구항 6 의 건설 기계에 있어서, 상기 빌딩 덮개의 상면부에 있는 상기 공기 취입구는 빌딩 덮개의 상면부에 설치되는 그레이팅의 평평한 바아(bar)들 사이의 간격으로 형성되며, 상기 평평한 바아는 경사져 상기 루버를 형성하는 건설 기계이다.

청구항 1 의 발명에 따르면, 상기 정류판은, 냉각 공기 유동 방향으로 과급기 열교환기의 상류에 위치되어 있는 공기 취입구를 통해 유입하는 냉각 공기가 과급기 열교환기의 아래쪽으로 흐르는 것을 억제할 수 있다. 그리하여, 냉각 공기는 과급기 열교환기 안으로 도입될 수 있다. 그 결과, 필요한 양의 냉각 공기가 과급기 열교환기에 확실하게 공급될 수 있다.

청구항 2 의 발명에 의하면, 정류판은, 이 정류판을 위한 전용의 부착 부재 또는 공간에 대한 필요 없이, 과급기 열교환기의 아래쪽에 배치되는 열교환기를 위한 부착 부재를 이용하여 제공될 수 있다. 청구항 2 의 발명은 건설 기계의 구조를 단순화시키고 또한 건설 기계의 가격을 저하시키는 데에 기여할 수 있다.

청구항 3 의 발명에 따르면, 규제판은, 빌딩 덮개의 상면부에 있는 공기 취입구를 통해 유입하는 냉각 공기가 과급기 열교환기의 위쪽으로 향해 흘러 낭비되는 것을 방지할 수 있다. 이리하여, 과급기 열교환기에 공급되는 냉각 공기의 양이 증가될 수 있다.

청구항 4 의 발명에 의하면, 규제판은, 이 규제판을 위한 전용의 부착 부재 또는 공간에 대한 필요 없이, 그레이팅을 이용하여 제공될 수 있다. 청구항 4 의 발명은 건설 기계의 구조를 단순화시키고 또한 건설 기계의 가격을 저하시키는 데에 기여할 수 있다.

청구항 5 의 발명에 의하면, 빌딩 덮개의 측면부에 있는 공기 취입구를 통해 유입하는 냉각 공기는 과급기 열교환기에 확실하게 공급될 수 있다.

청구항 6 의 발명에 의하면, 빌딩 덮개의 상면부에 있는 공기 취입구를 통해 유입하는 냉각 공기는 과급기 열교환기에 확실하게 공급될 수 있다.

청구항 7 의 발명에 의하면, 루버는, 이 루버를 위한 별도의 부재 또는 공간에 대한 필요 없이, 그레이팅의 평평한 바아를 사용하여 형성될 수 있다. 청구항 7 의 발명은 건설 기계의 구조를 단순화시키고 또한 건설 기계의 가격을 저하시키는 데에 기여할 수 있다.

도 1 은 상부 회전체의 평면도이다.
도 2 는 엔진룸내의 좌측 부분을 그 엔진룸의 뒤쪽에서 본 것이다.
도 3 은 엔진룸내의 좌측 부분의 사시도이다.
도 4 는 측면 도어의 사시도이다.
도 5 는 엔진룸의 좌측 부분의 사시 평면도이다(엔진 후드는 생략되어 있음).
도 6 은 정류판이 어떻게 배치되어 있는지를 나타내는 사시도이다.

이하, 본 발명의 일 실시 형태를 도면에 근거하여 설명한다. 도면에서, 참조 번호 "1"은 건설 기계의 일 예인 유압식 굴착기의 상부 회전체를 나타낸다. 이 상부 회전체(1)는, 전방 작업부(2)가 자유롭게 세워지고 누울 수 있도록 상부 회전체(1)의 전방 절반측의 횡방향 중앙 부분에서 전방 작업부(2)의 기단부에서 축 지지되는 전방 작업부(2), 전방 절반측의 좌측 부분에 탑재되어 있는 운전실(3), 및 전방 절반측의 우측 부분에 배치되는 기구 수납실(4), 연료 탱크(5), 유압 오일 탱크(6) 등을 포함하며, 제어 밸브(도면에는 나타나 있지 않음)와 같은 기구가 상기 기구 수납실(4) 안에 수납된다. 더욱이, 상부 회전체(1)는 상부 회전체(1)의 후방 절반측에 배치되는 엔진룸(7) 및 이 엔진룸(7) 뒤에 설치되는 카운터웨이트(8)를 포함한다. 아래의 설명에서 전후 방향 및 횡방향은 기계 본체(상부 회전체(1))의 전후 방향 및 횡방향에 대응하는 것이다.

엔진룸(7)은 엔진룸(7)의 횡방향 중앙 부분에 수용되는 엔진(9), 엔진(9)의 우측에 수용되고 이 엔진(9)에 의해 구동되는 유압 펌프(10), 및 엔진(9)의 좌측에 수용되는 냉각 유닛(11)을 포함한다. 엔진(9)은 엔진(9) 안으로 흡입된 공기를 압축하는 과급기(도면에는 나타나 있지 않음)를 포함한다.

상기 냉각 유닛(11)은 프레임(12)에 결합되는 복수의 열교환기를 포함한다. 본 실시 형태에 따르면, 냉각 유닛에 제공되어 있는 상기 복수의 열교환기는, 과급기에 의해 압축되는 공기를 냉각하기 위한 과급기 냉각기(13)(본 발명에 따른 과급기 열교환기에 상당함), 공조용 컨덴서(14), 엔진 냉각수를 냉각하기 위한 라디에이터(15), 및 유압 오일을 냉각하기 위한 오일 냉각기(16)를 포함한다. 이들 열교환기는 엔진(9)의 크랭크축에 연결되어 있는 냉각 팬(17)의 회전의 결과로 유입하는 냉각 공기에 의해 냉각되도록 되어 있다. 도면에서, 참조 번호 "17a"는 냉각 공기의 유동을 조절하기 위해 냉각 팬과 프레임(12) 사이의 영역을 둘러싸는 쉬라우드(shroud)를 나타낸다. 또한, 참조 번호 "13a"는 과급기 냉각기(13)와 과급기를 함께 연결하는 관을 나타낸다. 상기 관(13a)은 과급기 냉각기(13), 라디에이터(15), 및 오일 냉각기(16)의 위쪽을 지나 엔진(9)용 과급기까지 이르도록 배치된다.

이 경우, 냉각 유닛(11)에 있는 복수의 열교환기는 다음과 같이 배치된다. 과급기 냉각기(13)가 공조용 컨덴서(14)의 위쪽에 있도록, 과급기 냉각기(13)와 공조용 컨덴서(14)는 수직 방향으로 서로 병렬로 배치되어 있다. 과급기 냉각기(13)와 공조용 컨덴서(14)는 냉각 공기 유동 방향으로 상류측에 위치되어 있다. 라디에이터(15)와 오일 냉각기(16)는, 과급기 냉각기(13)와 공조용 컨덴서(14)의 하류에(과급기 냉각기(13)와 공조용 컨덴서(14) 보다 냉각 팬(17)에 더 가깝게) 위치된다. 과급기 냉각기(13)와 공조용 컨덴서(14)는 본 발명에 따른 상류측 열교환기에 상당한다.

한편, 참조 번호 "19"는, 엔진룸(7)의 좌면부를 형성하는 개폐 가능한 측면 덮개(본 발명에 따른 빌딩 덮개 측면부에 상당함)를 나타낸다. 측면 덮개(19)는 냉각 공기 유동 방향으로 냉각 유닛(11)의 상류에 위치된다. 공기 정화기(20)가 측면 덮개(19)와 과급기 냉각기(13) 사이에, 즉 냉각 공기 유동 방향으로 과급기 냉각기(13)의 상류에 위치하는 공간에 배치되어 있다. 공기 정화기(20)는 공기로부터 먼지를 분리하여 깨끗한 공기를 엔진(9)용 과급기에 공급하게 된다. 공기 정화기(20)는 원통형이고, 과급기 냉각기(13)에 대하여 경사진 상태로 배치되어 있다. 기계 본체의 전방측에 위치되어 있는 공기 정화기(20)의 원통형 기부가 과급기 냉각기(13)에 가깝게 있다. 기계 본체의 후방측에 위치되어 있는 공기 정화기(20)의 원통형 기부는 측면 덮개(19)에 가깝게 있다. 참조 번호 "20a"는 예비 정화기를 나타낸다.

상기 측면 덮개(19)는 이 측면 덮개(19)에 형성되어 있는 제 1 공기 취입구(19a), 제 2 공기 취입구(19b), 및 제 3 공기 취입구(19c)를 포함하며, 이들 공기 취입구를 통해 냉각 공기가 엔진룸(7) 안으로 취입된다. 상기 제 1 공기 취입구(19a), 제 2 공기 취입구(19b), 및 제 3 공기 취입구(19c) 각각은, 수직 방향 및 수평 방향으로 병렬로 배치되어 있는 복수의 수평 방향으로 긴 슬릿을 포함한다. 상기 제 1 공기 취입구(19a)와 제 2 공기 취입구(19b)는 측면 덮개(19)의 상부 절반측에, 즉 냉각 공기 유동 방향으로 과급기 냉각기(13)의 상류에서 수직 방향으로 병렬로 형성되어 있다. 제 3 공기 취입구(19c)는 측면 덮개(19)의 하부 절반측에, 즉 냉각 공기 유동 방향으로 공조용 컨덴서(14)의 상류에 형성되어 있다. 또한, 상기 제 1 공기 취입구(19a)와 제 2 공기 취입구(19b)는 수평 방향으로 길게 되어 있고, 제 3 공기 취입구(19c)는 수평 방향으로 상기 제 1 공기 취입구(19a) 및 제 2 공기 취입구(19b) 보다 좁게 형성되어 있다. 더욱이, 루버(louver)(21) 각각의 선단이 위쪽으로 향하도록 경사져 있는 루버(21)가, 냉각 공기 유동 방향으로 과급기 냉각기(13)의 상류에 제공되어 있는 상기 제 1 공기 취입구(19a)와 제 2 공기 취입구(19b)의 하부측에 각각 부착되어 있어, 제 1 공기 취입구(19a)와 제 2 공기 취입구(19b)를 통해 유입하는 냉각 공기가 과급기 냉각기(13) 쪽으로 향하도록 해준다. 상기 루버(21)는 냉각 공기가 과급기 냉각기(13) 쪽으로 흐를 수 있게 해주어, 제 1 공기 취입구(19a)와 제 2 공기 취입구(19b)를 통해 유입하는 냉각 공기가 과급기 냉각기(13)에 확실하게 공급될 수 있다. 한편, 과급기 냉각기(13)의 아래쪽에 배치되는 상기 공조용 컨덴서(14)에는, 상기 제 3 공기 취입구(19c)를 통해 유입하는 냉각 공기가 공급된다. 도면에서, 참조 번호 "21a"는 루버(21)를 측면 덮개(19)에 부착하기 위한 루버 부착부를 나타낸다. 또한, 제 1 공기 취입구(19a)의 하부측에 부착되는 루버(21)는, 공기 정화기(20)와의 간섭을 피하기 위해, 제 1 공기 취입구(19a)의 수평 방향 중간 부분에서 2개의 부분으로 분할되어 있다.

한편, 엔진룸(7)의 상부측은, 엔진(9)과 냉각 유닛(11)의 위쪽에 위치되는 개폐 가능한 엔진 후드(22)로 덮힌다. 엔진 후드(22)의 좌측에서부터 측면 덮개(19)까지 이르는 엔진룸(7)의 상면부(본 발명에 따른 빌딩 덮개의 상면부에 상당함)에는 그레이팅(grating)(23)이 설치되어 있다. 이 그레이팅(23)은 프레임체(23a)를 포함하고, 이 프레임체 안에는 복수의 평행한 평평한 바아(bar)(23b)가 이들 평평한 바아(23b) 사이에 간격이 존재하는 상태에서 포함되어 있다. 평평한 바아(23b) 사이의 간격은 공기가 엔진룸(7)에 들어갈 때 통과하는 공기 취입구(23c)를 형성한다. 따라서, 그 공기 취입구(23c)는 냉각 공기 유동 방향으로 냉각 유닛(11)의 상류에 위치되는 엔진룸(7)의 상면부에 형성된다. 이 경우, 평평한 바아(23b) 사이에 있는 상기 공기 취입구(23c)를 통해 유입하는 냉각 공기를 과급기 냉각기(13) 쪽으로 향하도록 하기 위해, 평평한 바아(23b) 각각은, 평평한 바아(23b)의 선단측이 과급기 냉각기(13) 쪽을 향하도록 경사져 있고, 또한 프레임체(23a) 보다 큰 수직 방향 길이를 갖도록 형성되어 있다. 경사진 평평한 바아(23b)는 냉각 공기가 과급기 냉각기(13) 쪽으로 흐를 수 있게 해주어, 엔진룸(7)의 상면부에 있는 공기 취입구(23c)를 통해 유입하는 냉각 공기가 과급기 냉각기(13)에 확실하게 공급될 수 있다. 본 실시 형태에 따르면, 그레이팅(23)의 경사진 평평한 바아(23b)는 본 발명에 따른 빌딩 덮개의 상면부에 있는 공기 취입구에 제공되는 루버에 상당한다.

또한, 상기 그레이팅(23) 앞에는, 공기 정화기 부착부(24)가 그레이팅(23)과 일체적으로 형성되어 있다. 공기 정화기 부착부(24)에는, 상기 예비 정화기(20a)에서부터 공기 정화기(20)까지 이르는 관(20b)이 관통되어 있다. 예비 정화기(20a)는 공기 정화기 부착부(24)의 위쪽에 배치되고, 공기 정화기(20)는 공기 정화기 부착부(24)의 하부측에 부착되고 그 하부측에 의해 지지된다.

더욱이, 간격을 두고 과급기 냉각기(13)의 상면부(13b)와 평행하게 대향하는 지지판(25)이 그레이팅(23)의 우측 프레임체(23a)에 부착되어 있다. 상기 개폐 가능한 엔진 후드(22)의 좌측 가장자리부는 위쪽에서 지지판(25)의 상면에 맞닿아 있다. 지지판(25)은 이 지지판(25)과 일체적으로 형성되어 있는 규제판(26)을 포함하는데, 이 규제판은 과급기 냉각기(13)의 상면부(13b)까지 연장되어 지지판(25)과 과급기 냉각기(13)의 상면부(13b) 사이의 간격을 폐쇄한다. 규제판(26)은, 그레이팅(23)의 공기 취입구(23c)를 통해 유입하는 냉각 공기가 과급기 냉각기(13)를 통과하지 않고 지지판(25)과 과급기 냉각기(13)의 상면부(13b) 사이의 간격을 통해 과급기 냉각기(13)의 위쪽으로 빠져나가는 것을 억제한다. 또한, 위쪽으로 흐르는 것이 상기 규제판(26)에 의해 억제되는 냉각 공기는 과급기 냉각기(13) 안으로 도입된다. 이렇게, 상기 규제판(26)은 과급기 냉각기(13)의 위쪽에 제공되어, 그레이팅(23)의 공기 취입구(23c)를 통해 유입하여 과급기 냉각기(13)의 위쪽으로 향하는 냉각 공기의 유동을 규제하여 그 냉각 공기를 과급기 냉각기(13) 안으로 도입시킨다.

한편, 참조 번호 "27"은 과급기 냉각기(13)의 아래쪽에 배치되는 공조용 컨덴서(14)를 냉각 유닛(11)의 프레임(12)에 부착하기 위한 부착판(본 발명에 따른 부착 부재에 상당함)을 나타낸다. 그 부착판(27)은, 공조용 컨덴서(14)의 좌측 단부와 우측 단부가 부착되는 좌부착변(27a)과 우부착변(27b), 및 좌부착변(27a)과 우부착변(27b)의 상부들을 함께 연결하는 상변(27c)을 포함한다. 더욱이, 부착판(27)은, 이 부착판(27)의 상변(27c)의 상단부에 일체적으로 부착되어 측면 덮개(19) 쪽으로 수평으로 돌출되어 있는 정류판(28)을 포함한다. 이 정류판(28)은, 냉각 공기 유동 방향으로 과급기 냉각기(13)의 상류에 제공되어 있는 측면 덮개(19)에 있는 제 1 및 제 2 공기 취입구(19a, 19b)와 그레이팅(23)에 있는 공기 취입구(23c)를 통해 유입하는 냉각 공기가 과급기 냉각기(13)의 아래쪽으로 흐르는 것을 억제한다. 또한, 상기 정류판(28)에 충돌하여 아래쪽으로 흐르는 것이 억제되는 냉각 공기는 과급기 냉각기(13) 안으로 도입된다. 전술한 바와 같이, 정류판(28)은 과급기 냉각기(13)의 아래쪽에 제공되어, 측면 덮개(19)에 있는 제 1 및 제 2 공기 취입구(19a, 19b) 및 그레이팅(23)에 있는 공기 취입구(23c)를 통해 유입하여 과급기 냉각기(13)의 아래쪽으로 향하는 냉각 공기의 유동을 억제하여 그 냉각 공기를 과급기 냉각기(13) 안으로 도입시킨다.

이렇게 해서, 엔진룸(7)의 상면부에 설치되어 있는 그레이팅(23)에 있는 공기 취입구(23c)를 통해 유입하는 냉각 공기는 상기 경사진 평평한 바아(23b)에 의해 과급기 냉각기(13) 쪽으로 향하게 된다. 또한, 측면 덮개(19)에 있는 제 1 및 제 2 공기 취입구(19a, 19b)를 통해 유입하는 냉각 공기는 상기 루버(21)에 의해 과급기 냉각기(13) 쪽으로 향하게 된다. 더욱이, 과급기 냉각기(13)의 위쪽에 제공되어 있는 규제판(26)은, 그레이팅(23)에 있는 공기 취입구(23c)를 통해 유입하여 과급기 냉각기(13)의 위쪽으로 향하는 냉각 공기의 유동을 규제한다. 추가로, 과급기 냉각기(13)의 하측에 제공되어 있는 정류판(28)은, 그레이팅(23)에 있는 공기 취입구(23c) 및 측면 덮개(19)에 있는 제 1 및 제 2 공기 취입구(19a, 19b)를 통해 유입하여 과급기 냉각기(13)의 아래쪽으로 향하는 냉각 공기의 유동을 규제한다. 이렇게 해서, 공기 정화기(20)가 냉각 공기 유동 방향으로 과급기 냉각기(13)의 상류에 배치되어 있을 때에도 필요한 양의 냉각 공기가 과급기 냉각기(13)에 공급될 수 있다.

전술한 바와 같이 구성된 실시 형태에서, 상기 유압식 굴착기(1)는, 엔진룸(7) 안에 냉각 유닛(11)으로서 함께 배치되는 과급기 냉각기(13), 공조용 컨덴서(14), 라디에이터(15) 및 오일 냉각기(16)과 같은 복수의 열교환기, 및 냉각 공기 유동 방향으로 상기 냉각 유닛(11)의 상류에 위치되는 엔진룸(7)의 상면부(빌딩 덮개의 상면부)에 형성되어 있는 공기 취입구(23c), 및 측면 덮개(19)(빌딩 덮개의 측면부)에 형성되어 있는 공기 취입구(19a, 19b, 19c)를 포함한다(공기 취입구(23c)는 엔진룸(7)의 상면부에 설치되는 그레이팅(23)에 형성되고, 제 1, 2 및 3 공기 취입구(19a, 19b, 19c)는 측면 덮개(19)에 형성됨). 냉각 유닛(11)에 있는 상기 복수의 열교환기는 다음과 같이 배치된다. 과급기 냉각기(13)와 공조용 컨덴서(14)는 냉각 공기 유동 방향으로 최상류에 배치되고, 과급기 냉각기(13)는 공조용 컨덴서(14)의 위쪽에 배치된다. 또한, 정류판(28)은 과급기 냉각기(13)의 아래쪽에 제공되어, 냉각 공기 유동 방향으로 과급기 냉각기(13)의 상류에 위치되어 있는 공기 취입구(23c, 19a, 19c)를 통해 유입하여(공기 취입구(23c)는 엔진룸(7)의 상면부에 설치되어 있는 그레이팅(23)에 형성되고, 제 1 및 제 2 공기 취입구(19a, 19b)는 측면 덮개(19)의 상부 절반측에 형성됨) 과급기 냉각기(13)의 아래쪽으로 향하는 냉각 공기의 유동을 규제하여 그 냉각 공기를 과급기 냉각기(13) 안으로 도입시킨다.

결과적으로, 정류판(28)은, 냉각 공기 유동 방향으로 과급기 냉각기(13)의 상류에 위치되어 있는 공기 취입구(23c, 19a, 19c)를 통해 유입하는 냉각 공기가 과급기 냉각기(13)의 아래쪽으로 흐르는 것을 억제하여, 그 냉각 공기가 과급기 냉각기(13) 안으로 도입될 수 있다. 따라서, 본 실시 형태에 있는 공기 정화기(20)와 같이 냉각 공기의 유동을 방해하는 부재가 냉각 공기 유동 방향으로 과급기 냉각기(13)의 상류에 배치되어 있을 때에도, 필요한 양의 냉각 공기가 과급기 냉각기(13)에 확실하게 공급될 수 있다. 필요한 양의 냉각 공기가 과급기 냉각기(13)에 공급될 때, 냉각 공기 유동 방향으로 과급기 냉각기(13)의 하류에 배치되어 있는 라디에이터(15)와 오일 냉각기(16)에도 필요한 양의 냉각 공기가 공급될 수 있다.

상기 실시 형태에서, 정류판(28)은, 과급기 냉각기(13)의 아래쪽에 배치되어 있는 공조용 컨덴서(14)를 냉각 유닛(11)의 프레임(12)에 부착하기 위해 사용되는 상기 부착판(27)의 상단부에 부착된다. 따라서, 정류판(28)은, 이 정류판(28)의 부착을 위한 전용의 부착 부재 또는 공간에 대한 필요 없이, 공조용 컨덴서(14)를 위한 부착판(27)을 이용하여 쉽게 제공될 수 있다. 상기 실시 형태는 건설 기계의 구조를 단순화시키고 또한 건설 기계의 가격을 저하시키는 데에 기여할 수 있다.

상기 실시 형태에서, 규제판(26)은 과급기 냉각기(13)의 위쪽에 제공되어, 엔진룸(7)의 상면부에 있는 공기 취입구(23c)를 통해 유입하여 과급기 냉각기(13)의 위쪽으로 향하는 냉각 공기의 유동을 규제하여 그 냉각 공기를 과급기 냉각기(13) 안으로 도입시킨다. 따라서, 규제판(26)은, 엔진룸(7)의 상면부에 있는 공기 취입구(23c)를 통해 유입하는 냉각 공기가 과급기 냉각기(13)의 위쪽으로 향해 흘러 낭비되는 것을 방지할 수 있다. 이리하여, 과급기 냉각기(13)에 공급되는 냉각 공기의 양이 증가될 수 있다.

상기 실시 형태에서, 엔진룸(7)의 상면부에 있는 공기 취입구(23c)는 엔진룸(7)의 상면부에 설치되는 그레이팅(23)에 형성되어 있고, 규제판(26)은 그레이팅(23)에 부착된다. 그 결과, 규제판(26)은, 이 규제판(26)의 부착을 위한 전용의 부착 부재 또는 공간에 대한 필요 없이, 상기 그레이팅(23)을 이용하여 쉽게 제공될 수 있다. 상기 실시 형태는 건설 기계의 구조를 단순화시키고 또한 건설 기계의 가격을 저하시키는 데에 기여할 수 있다.

상기 실시 형태에서, 측면 덮개(19)에 있는 제 1 및 제 2 공기 취입구(19a, 19b)에는, 이들 제 1 및 제 2 공기 취입구(19a, 19b)를 통해 유입하는 냉각 공기를 과급기 냉각기(13) 쪽으로 향하게 하기 위한 상기 루버(21)가 제공되어 있다. 그 결과, 과급기 냉각기(13)에는, 냉각 공기 유동 방향으로 과급기 냉각기(19)의 상류에 위치되어 있는 측면 덮개(19)에 있는 상기 제 1 및 제 2 공기 취입구(19a, 19b)를 통해 유입하는 냉각 공기가 확실하게 공급될 수 있다.

상기 실시 형태에서, 엔진룸(7)의 상면부에 있는 공기 취입구(23c)에는, 공기 취입구(23c)를 통해 유입하는 냉각 공기를 과급기 냉각기(13) 쪽으로 향하게 하기 위한 상기 루버(경사진 평평한 바아(23b))가 제공되어 있다. 그 결과, 과급기 냉각기(13)에는, 냉각 공기 유동 방향으로 과급기 냉각기(19)의 상류에 위치되어 있는 엔진룸(7)의 상면부에 있는 공기 취입구(23c)를 통해 유입하는 냉각 공기가 확실하게 공급될 수 있다.

더욱이, 엔진룸(7)의 상면부에 있는 공기 취입구(23c)에 제공되어 있는 상기 루버는, 공기 취입구(23c)를 형성하는 그레이팅(23)의 평평한 바아(23b)를 경사시켜 형성된다. 그 결과, 루버를 위한 별도의 부재 또는 공간에 대한 필요 없이, 그레이팅(23)의 평평한 바아(23b)를 사용하여 상기 루버를 형성할 수 있다. 상기 실시 형태는 건설 기계의 구조를 단순화시키고 또한 건설 기계의 가격을 저하시키는 데에 기여할 수 있다.

산업상 이용 가능성

본 발명은, 유압식 굴착기와 같은 건설 기계가 과급기 열교환기를 포함하는 복수의 열교환기를 포함하고 이들 열교환기는 건설 기계에 냉각 유닛으로서 함께 탑재되는 경우에 이용될 수 있다.

7 엔진룸
11 냉각 유닛
12 프레임
13 과급기 냉각기
14 공조용 컨덴서
15 라디에이터
16 오일 냉각기
19 측면 덮개
19a, 19b, 19c 제 1, 제 2 및 제 3 공기 취입구
20 공기 정화기
21 루버(louver)
23 그레이팅(grating)
23b 평평한 바아
23c 공기 취입구
26 규제판
27 부착판
28 정류판

Claims

건설 기계로서, 과급기 열교환기를 포함하는 복수의 열교환기가 빌딩 덮개 안에 냉각 유닛으로서 배치되고, 냉각 공기 유동 방향으로 상기 냉각 유닛의 상류에 위치되어 있는 상기 빌딩 덮개의 상면부와 측면부에 공기 취입구가 형성되어 있으며, 상기 냉각 유닛에 있는 복수의 열교환기는, 과급기 열교환기를 포함하는 상류측 열교환기가 냉각 공기 유동 방향으로 최상류에 배치되고 또한 상기 과급기 열교환기는 상기 상류측 열교환기 중에서 가장 높은 위치에 있도록 배치되고, 정류판이 상기 과급기 열교환기의 아래쪽에 제공되어 있으며, 그 정류판은 냉각 공기 유동 방향으로 상기 과급기 열교환기의 상류에 위치되어 있는 공기 취입구를 통해 유입하여 과급기 열교환기의 아래쪽으로 향하는 냉각 공기의 유동을 규제하여 그 냉각 공기를 과급기 열교환기 안으로 도입시키는 건설 기계.
제 1 항에 있어서,
상기 과급기 열교환기의 아래쪽에 배치되는 열교환기를 상기 냉각 유닛의 프레임에 부착하기 위한 부착 부재의 상단부에 상기 정류판이 부착되어 있는 건설 기계.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 빌딩 덮개의 상면부에 있는 공기 취입구를 통해 유입하여 상기 과급기 열교환기의 위쪽으로 향하는 냉각 공기의 유동을 규제하여 그 냉각 공기를 과급기 열교환기 안으로 도입시키기 위한 규제판이 상기 과급기 열교환기의 위쪽에 제공되어 있는 건설 기계.
제 3 항에 있어서,
상기 빌딩 덮개의 상면부에 있는 공기 취입구는 빌딩 덮개의 상면부에 설치되는 그레이팅(grating)에 형성되어 있고, 이 그레이팅에 상기 규제판이 부착되어 있는 건설 기계.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 공기 취입구를 통해 유입하는 냉각 공기를 과급기 열교환기 쪽으로 향하게 하기 위한 루버(louver)가, 냉각 공기 유동 방향으로 과급기 열교환기의 상류에 위치되어 있는 빌딩 덮개의 상기 측면부에 있는 공기 취입구에 제공되어 있는 건설 기계.
제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 공기 취입구를 통해 유입하는 냉각 공기를 과급기 열교환기 쪽으로 향하게 하기 위한 루버가 빌딩 덮개의 상기 상면부에 있는 공기 취입구에 제공되어 있는 건설 기계.
제 6 항에 있어서,
상기 빌딩 덮개의 상면부에 있는 상기 공기 취입구는 빌딩 덮개의 상면부에 설치되는 그레이팅의 평평한 바아(bar)들 사이의 간격으로 형성되며, 상기 평평한 바아는 경사져 상기 루버를 형성하는 건설 기계.