KR20160065572A - 차량용 램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 실드부를 구동하여 빔 패턴을 변경할 때 실드부의 구동으로 인해 발생되는 진동이나 소음을 감소시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원부, 상기 광원부로부터 발생된 광을 외부로 조사하는 렌즈부, 상기 렌즈부 후방에 위치하여 상기 광원부로부터 발생된 광의 일부를 차단하여 빔 패턴을 형성하는 실드부, 및 상기 실드부를 구동시키는 구동부를 포함하며, 상기 실드부는, 적어도 하나의 베어링 부재가 구비되며 상기 렌즈부에 회전 가능하게 설치되는 회전축, 및 상기 회전축으로부터 적어도 하나의 방향으로 연장되어 형성되는 실드 플레이트를 포함하고, 상기 베어링 부재는, 일측에 개구부가 형성된 외벽부, 일측에 상기 회전축이 삽입되는 삽입구가 형성되며 상기 외벽부의 내측에 상기 외벽부와 소정 간격으로 이격되어 위치하는 내벽부, 및 상기 외벽부 및 상기 내벽부를 연결하는 연결부를 포함한다.

Description

차량용 램프 {Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 실드부를 구동하여 빔 패턴을 변경할 때 실드부의 구동으로 인해 발생되는 진동이나 소음을 감소시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 차량용 램프를 구비하고 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커(Side Marker) 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한다. 또한, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
이러한 차량용 램프 중 야간 주행 시 운전자의 전방 시야가 확보되도록 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴을 형성하는 헤드 램프는 안전 운행을 하는데 있어 매우 중요한 역할을 하고 있다.
헤드 램프는 그 타입에 따라 일부 구성 요소에서 차이가 있으나, 일반적으로 광원으로부터 발생된 광을 전방을 반사시키는 리플렉터와 리플렉터에 의해 반사된 광의 일부를 차단하여 빔 패턴을 형성하는 실드부와 같은 구성 요소들을 구비하고 있다.
실드부는 리플렉터에 의해 반사된 광의 일부를 차단하도록 위치하여 소정의 컷 오프 라인을 가지는 빔 패턴을 형성하거나 리플렉터에 의해 반사된 광이 그대로 통과되도록 위치하여 빔 패턴을 형성하게 된다.
이러한 실드부는 회전축을 중심으로 연장된 실드 플레이트가 회전축의 회전에 따라 그 위치가 변경되면서 빔 패턴을 변경하게 되며, 회전축에는 회전축을 고정하고 원활한 회전이 가능하게 하는 베어링 부재가 구비된다.
일반적으로 베어링 부재는 강도가 높은 금속 재질로 이루어져 내륜과 외륜 사이에 볼이 삽입된 구성을 가지며 내륜에 실드부의 회전축이 삽입되어 회전될 때 마찰을 줄이고 회전축의 위치를 고정시키는 역할을 하게 된다.
실드부는 회전축이 삽입된 베어링 부재가 소정의 장착 부위에 장착되어 고정되는데, 이 경우 회전축으로부터 베어링 부재의 장착 부위까지 물리적으로 접촉된 상태이므로 실드부와 베어링 부재의 장착 부위 사이에 진동이 확산되어 소음이 증가되고, 베어링 부재가 금속 재질로 이루어지기 때문에 베어링 부재와 장착 부위 사이의 공차 보상이 어렵다는 문제점이 있다.
따라서, 실드부의 구동시 베어링 부재로 인한 진동 확산을 방지하고 용이하게 공차를 보상할 수 있는 방안이 요구되고 있다.
일본 공개특허공보 특개2014-072139호(2014.04.21)
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 본 발명의 이루고자 하는 기술적 과제는 빔 패턴 변경을 위한 실드부 구동시 베어링 부재로 인해 발생되는 진동 확산을 방지하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
또한, 베어링 부재와 베어링 부재가 장착되는 장착 부위 사이의 공차를 용이하게 보상할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원부, 상기 광원부로부터 발생된 광을 외부로 조사하는 렌즈부, 상기 렌즈부 후방에 위치하여 상기 광원부로부터 발생된 광의 일부를 차단하여 빔 패턴을 형성하는 실드부, 및 상기 실드부를 구동시키는 구동부를 포함하며, 상기 실드부는, 적어도 하나의 베어링 부재가 구비되며 상기 렌즈부에 회전 가능하게 설치되는 회전축, 및 상기 회전축으로부터 적어도 하나의 방향으로 연장되어 형성되는 실드 플레이트를 포함하고, 상기 베어링 부재는, 일측에 개구부가 형성된 외벽부, 일측에 상기 회전축이 삽입되는 삽입구가 형성되며 상기 외벽부의 내측에 상기 외벽부와 소정 간격으로 이격되어 위치하는 내벽부, 및 상기 외벽부 및 상기 내벽부를 연결하는 연결부를 포함한다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
베어링 부재를 외벽부와 외벽부 내측에 외벽부와 소정 간격으로 이격되도록 위치하여 실드부의 회전축이 삽입되어 수용되는 내벽부로 구성함으로써 실드부의 구동시 회전축의 유동과 이로 인해 발생되는 진동을 흡수할 수 있는 효과가 있다.
또한, 베어링 부재를 플렉시블 재질로 구성하여 내벽부에 실드부의 회전축이 삽입되었을 때 그 힘이 외벽부로 전달되어 베어링 부재와 베어링 부재가 장착되는 장착 부위 사이의 공차를 용이하게 보상할 수 있는 효과도 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 베어링 부재가 도시된 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 베어링 부재가 도시된 정면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 실드부가 도시된 단면도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 렌즈 홀더에 장착되는 실드부가 도시된 사시도.
도 7는 본 발명의 실시예에 따른 렌즈 홀더에 장착되는 실드부가 도시된 분해 사시도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 렌즈 홀더에 장착되는 실드부가 도시된 단면도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 단면도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한, 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광원부(100), 렌즈부(200), 실드부(300) 및 구동부(400)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량의 전방 양측에 구비되어 차량이 야간이나 어두운 장소를 주행할 때 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프인 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 차량용 램프(1)는 테일 램프, 브레이크 램프, 턴 시그널 램프, 포지션 램프 등과 같이 차량에 설치되는 다양한 램프일 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 차량의 전방 양측에 구비된 헤드 램프 중 어느 하나를 예를 들어 설명하기로 하나, 다른 하나도 각 구성 요소들의 설치 방향이나 형성 방향 등에 따라 일부 차이가 있을 뿐 유사하게 적용될 수 있다.
광원부(100)는 광원(미도시)으로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터(110)를 포함할 수 있으며, 리플렉터(110)는 광이 진행하는 적어도 일면이 개방되며, 그 내측면에는 알루미늄 등과 같은 높은 반사율을 가지는 재질로 이루어지는 반사면이 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에서 광원으로는 할로겐이나 고전압 방출(High Intensity Discharge, HID) 등과 같은 광원이 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 LED 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.
이때, 본 발명의 실시예에서 리플렉터(110)가 광을 전방으로 반사시킨다는 것은 차량용 램프(1)의 광 조사 방향으로 반사시킨다는 것을 의미하는 것으로서, 차량용 램프(1)의 설치 위치나 방향 등에 따라 전방이 의미하는 방향은 달라질 수 있다.
렌즈부(200)는 광원부(100)로부터 발생되는 광이 외부로 조사되도록 하며, 렌즈(210) 및 렌즈 홀더(220)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 렌즈(210)는 요구되는 렌즈 특성을 가지는 다양한 종류의 렌즈가 사용될 수 있으며, 일 예로 다양한 렌즈 특성을 구현할 수 있는 비구면 렌즈가 사용될 수 있다.
렌즈 홀더(220)는 렌즈(210)를 지지하는 동시에 광원부(100), 즉 리플렉터(110)와 결합되어 그 내부에 차량용 램프(1)를 구성하는 각종 구성 요소가 위치할 수 있는 공간을 형성할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 리플렉터(110) 및 렌즈 홀더(220)와 렌즈(210) 및 렌즈 홀더(220)는 각각 나사 등과 같은 결합 부재(111, 211)를 통해 서로 결합되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 후크 결합이나 접착제 등을 통해 결합될 수도 있다.
실드부(300)는 광원부(100)로부터 발생된 광의 일부를 차단하도록 구동되어 소정의 컷 오프 라인을 가지는 빔 패턴을 형성할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 실드부(300)가 회전하여 빔 패턴을 변경하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
실드부(300)는 회전축(300a) 및 회전축(300a)으로부터 적어도 하나의 방향으로 연장되어 형성되는 실드 플레이트(300b)를 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 실드 플레이트(300b)가 복수로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 형성하고자 하는 빔 패턴에 따라 실드 플레이트(300b)의 형성 방향이나 개수 등은 다양하게 변경될 수 있다.
또한, 복수의 실드 플레이트(300b) 중 적어도 하나는 형성하고자 하는 빔 패턴의 컷 오프 라인에 따라 일부가 단차를 가지도록 형성될 수 있다.
회전축(300a)에는 회전축(300a)을 고정시키며 원활한 회전이 가능하게 하는 적어도 하나의 베어링 부재(310)가 구비될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 회전축(300a)의 양단 부근에 각각 베어링 부재(310)가 구비되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 베어링 부재가 도시된 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 베어링 부재가 도시된 정면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 베어링 부재(310)는 외벽부(311), 내벽부(312), 연결부(313) 및 수용 홈(314)을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 베어링 부재(310)는 플렉시블 재질, 예를 들어 플라스틱 재질이나 판 스프링 등과 같은 탄성 변형이 가능한 금속 재질로 이루어질 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.
외벽부(311)는 일측에 개구부(311a)가 형성되고 그 내부에 내벽부(312)가 외벽부(311)와 소정의 간격을 가지며 위치할 수 있고, 내벽부(312)는 개구부(311a)와 동일한 방향에 삽입구(312a)가 형성될 수 있다.
이때, 외벽부(311) 및 내벽부(312)는 각각 개구부(311a) 및 삽입구(312a)에서 서로 인접한 일단이 연결부(313)를 통해 연결되어 베어링 부재(310)가 대략 "U"자 형상을 가질 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 베어링 부재(310)가 "U"자 형상을 가지는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 베어링 부재(310)가 전술한 바와 같은 구조를 가지도록 형성된 경우 다양한 형상을 가질 수 있다.
개구부(311a) 및 삽입구(312a)는 베어링 부재(310)의 일측으로부터 내벽부(312)의 내측에 형성되는 수용 홈(314)에 회전축(300a)이 삽입되는 통로 역할을 하며, 내벽부(312)의 일측에는 소정 간격으로 이격되도록 형성된 절결부(312b)가 형성되어 도 5와 같이 수용 홈(314)에 회전축(300a)이 삽입되었을 때 내벽부(312)가 외측 방향으로 탄성 변형되면서 회전축(300a)를 지지할 수 있도록 한다.
본 발명의 실시예에서 삽입구(312a)의 직경은 회전축(300a)의 직경보다 작게 형성되어 회전축(300a)이 수용 홈(314)에 삽입되었을 때 수용 홈(314)에 삽입된 회전축(300a)이 일정 크기 이상의 힘을 받기 전까지 수용 홈(314)으로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 수용 홈(314)의 직경이 회전축(300a)의 직경보다 작게 형성될 수 있으며, 이로 인해 회전축(300a)이 수용 홈(314)에 삽입되었을 때 내벽부(312)가 외측 방향으로 힘을 받아 탄성 변형되며, 이 경우 내벽부(312)에 가해지는 힘이 연결부(313)를 거쳐 외벽부(311)로 전달되어 전술한 베어링 부재(310)가 장착되는 부위와 발생하는 공차를 보상할 수 있게 된다.
예를 들어, 본 발명의 실시예에서는 실드부(300)가 렌즈 홀더(220)에 회전 가능하게 설치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하는데, 이 경우 렌즈 홀더(220)에는 도 6 및 도 7과 같이 회전축(300a)에 구비된 베어링 부재(310)가 안착되는 안착부(221)가 형성될 수 있으며, 이 경우 도 8과 같이 안착부(221)에 의해 베어링 부재(310)의 위치가 고정될 수 있게 되는 것이다.
이때, 본 발명의 실시예에서는 전술한 바와 같이 내벽부(312)에 가해지는 힘이 연결부(313)를 통해 외벽부(311)로 전달되기 때문에 베어링 부재(310) 및 안착부(221) 사이에 발생하는 공차를 보상할 수 있게 된다.
또한, 회전축(300a)이 외벽부(311)와 소정 간격으로 이격되어 위치하는 내벽부(312)의 수용 홈(314)에 위치하기 때문에 실드부(300)에서 발생한 진동이 내벽부(312)에 의해 흡수될 수 있어 안착부(221)를 통해 확산되는 것이 방지될 수 있고, 실드부(300)의 유동으로 인해 발생하는 진동을 흡수하는 것이 가능하여 소음이 감소될 수 있게 되는 것이다.
한편, 전술한 도 8에서는 베어링 부재(310)의 일부가 안착부(221)에 안착되고, 다른 일부가 노출된 상태로 안착되는데, 노출 부위는 도 9와 같이 리플렉터(110) 및 렌즈 홀더(220)가 서로 결합될 때 리플렉터(110)에 형성된 압착부(112)에 의해 압착되면서 베어링 부재(310)가 정위치, 즉 외벽부(311) 및 안착부(221)가 밀착된 상태의 위치로부터 벗어나거나 유동이 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에서는 베어링 부재(310)가 서로 이격되는 외벽부(311) 및 내벽부(312)로 구성되고 내벽부(312)에 형성된 수용 홈(314)에 실드부(300)의 회전축(300a)이 위치함으로써 실드부(300)의 구동으로 인해 발생되는 진동으로 인하여 발생되는 소음을 감소시키고 진동이 확산되는 것을 방지할 수 있으며, 외벽부(311)와 안착부(221) 사이에 제조 공정에서 발생되는 치수의 차이나 사출 공차 등을 용이하게 보상할 수 있게 된다.
구동부(400)는 회전축(300a)과 직접 또는 간접적으로 연결되어 복수의 빔 패턴 중 어느 하나를 형성하는 경우 구동력을 발생시켜 실드부(300)를 회전시킬 수 있게 되고, 다른 하나를 형성하는 경우에는 구동력을 제거하여 실드부(300)가 이전 위치로 복귀되도록 한다.
이때, 실드부(300)의 회전축(300a)의 적어도 일단에는 구동부(400)에 의한 구동력 제거시 실드부(300)가 이전 위치로 복귀되도록 하는 토션 스프링 등과 같은 복귀 스프링(300c)이 구비될 수 있다.
실드부(300)는 구동부(400)로부터 구동력이 발생되지 않는 경우 복수의 실드 플레이트(300b)가 대략 회전축(300a)의 상하 방향에 위치하여 소정의 컷 오프 라인을 형성하는 빔 패턴을 형성할 수 있고, 구동부(400)로부터 구동력이 발생되는 경우 회전축(300a)을 중심으로 회전하는 경우 하이 빔 패턴을 형성할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 구동부(400)가 솔레노이드나 모터 등과 같은 액추에이터로 이루어진 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 구동부(400)는 실드부(300)의 형상이나 종류 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 광원부 110: 리플렉터
200: 렌즈부 210: 렌즈
220: 렌즈 홀더 221: 장착부
300: 실드부 300a: 회전축
300b: 실드 플레이트 310: 베어링 부재
311: 외벽부 311a: 개구부
312: 내벽부 312a: 삽입구
312b: 절결부 313: 연결부
314: 수용 홈 400: 구동부

Claims (9)

  1. 광원부;
    상기 광원부로부터 발생된 광을 외부로 조사하는 렌즈부;
    상기 렌즈부 후방에 위치하여 상기 광원부로부터 발생된 광의 일부를 차단하여 빔 패턴을 형성하는 실드부; 및
    상기 실드부를 구동시키는 구동부를 포함하며,
    상기 실드부는,
    적어도 하나의 베어링 부재가 구비되며 상기 렌즈부에 회전 가능하게 설치되는 회전축; 및
    상기 회전축으로부터 적어도 하나의 방향으로 연장되어 형성되는 실드 플레이트를 포함하고,
    상기 베어링 부재는,
    일측에 개구부가 형성된 외벽부;
    일측에 상기 회전축이 삽입되는 삽입구가 형성되며 상기 외벽부의 내측에 상기 외벽부와 소정 간격으로 이격되어 위치하는 내벽부; 및
    상기 외벽부 및 상기 내벽부를 연결하는 연결부를 포함하는 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 개구부 및 상기 삽입구는,
    동일한 방향에 형성된 개방된 차량용 램프.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 삽입구는,
    상기 회전축보다 작은 직경을 가지는 차량용 램프.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 내벽부는,
    상기 삽입구를 통해 삽입된 상기 회전축이 수용되는 수용 홈을 포함하며,
    상기 수용 홈의 일측에는,
    상기 삽입된 회전축에 의해 상기 내벽부가 탄성 변형되도록 소정 간격으로 이격된 절결부가 형성되는 차량용 램프.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 수용 홈은,
    상기 회전축보다 작은 직경을 가지는 차량용 램프.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결부는,
    상기 개구부 및 상기 삽입구에서 서로 인접한 일단을 연결하는 차량용 램프.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 렌즈부는,
    상기 회전축에 구비된 상기 베어링 부재가 장착되는 장착부가 형성되는 차량용 램프.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 베어링 부재는,
    상기 장착부로부터 일부가 노출되며,
    상기 베어링 부재의 노출 부위는,
    상기 광원부 및 상기 렌즈부가 결합될 때 상기 광원부에 형성된 압착부에 의해 압착되는 차량용 램프.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 베어링 부재는,
    플렉시블 재질로 이루어지는 차량용 램프.
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