KR20160057614A

KR20160057614A - 대차 연결 구조체

Info

Publication number: KR20160057614A
Application number: KR1020140158430A
Authority: KR
Inventors: 최영용
Original assignee: 최영용
Priority date: 2014-11-14
Filing date: 2014-11-14
Publication date: 2016-05-24

Abstract

본 발명의 대차 연결 구조체는, 저면에 다수의 구동바퀴(12)가 설치된 제1 및 제2 적재판(10a)(10b)과, 상기 적재판(10a)(10b) 일측에 대차를 밀어서 인력으로 움직일 수 있도록 각각 설치된 손잡이부재(14)를 구비한 대차에 있어서, 상기 제1 적재판(10a)의 전측단 가장자리에는 상하 회동가능케 연결고리(20)가 힌지되고, 상기 제2 적재판(10b)의 전측단 가장자리에는 상기 연결고리(20)가 대응되게 끼워맞춤되어 두 대의 대차를 연결하도록 연결홈(22)이 형성된 것을 특징으로 되어 있으므로, 연결고리(20)가 힌지점을 중심으로 회전되면서 연결홈(22)에 원터치방식으로 끼워맞춤에 의해 간단히 연결 또는 분리할 수 있는 조작의 편리성이 있음과 동시에 조작시간을 최소화시킬 수 있는 것이다.

Description

대차 연결 구조체{structure for series connection of carts}

본 발명은 대차 연결 구조체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 두 대의 대차를 간단한 조작에 의해 손쉽게 직렬로 연결하여 면적을 확대시킴으로써 한 번에 많은 량의 물품을 운반할 수 있도록 한 대차 연결 구조체에 관한 것이다.

각종 산업 현장에서는 생산중인 각종 부품이나 제품 또는 생산된 완제품 등을 작업장 내 특정 장소로 옮겨야 할 경우가 많이 생기게 되는데, 이러한 경우에 사용되는 것이 바로 작업용 운반 대차이다.

이러한 대차는 운반할 물품의 종류나 그 사용 용도에 따라 다양한 구조의 대차가 개발되어 있는바, 가장 일반적인 형태는 적재대의 저면에 이동 및 방향 전환이 용이 하도록 다수의 구동바퀴를 설치하고, 적재대 일측에는 운반 대차를 밀어서 인력으로 움직일 수 있도록 하는 손잡이가 설치되는 형태이다.

그러나 상기와 같은 작업용 운반 대차는 화물을 적재하는 적재대의 크기가 일정한 크기로 제한되어 있어서 부피가 큰 물품을 운반하기에는 적합하는 단점이 있기 때문에 사용자의 필요에 따라 대차의 면적을 조절할 수 있도록 하는 것이 중요한 요인으로 작용하였다.

그래서 종래에는 대한민국 공개특허공보 제2012-0107218호(공개일자 2012. 10. 2)의 다양한 연결을 가능하게 하는 운반 대차의 연결구조가 제안되어 왔으나, 이러한 다양한 연결을 가능하게 하는 운반 대차의 연결구조는 도 1에 도시한 바와 같이, 변을 따라 제1 끼움홈(5')이 마련되는 제1 대차(1')와; 변을 따라 제2 끼움홈(5")이 마련되는 제2 대차(1")와; 띠(belt) 형태로서 일측은 상기 제1 끼움홈(5')에 끼워지고 타측은 상기 제2 끼움홈(5")에 끼워지는 연결대(7)로 이루어져 있다.

그러나 종래의 다양한 연결을 가능하게 하는 운반 대차의 연결구조는 제1 대차(1')에 마련된 제1 끼움홈(5')과 제2 대차(1")에 마련된 제2 끼움홈(5")에 연결대(7)를 끼워서 연결하는 구조로 되어 있으나, 이러한 구조는 제1 끼움홈(5')과 제2 끼움홈(5")에 이물질이 침투되거나 또는 연결대(7)가 충격 등에 의해 ㄷ 형태가 뒤틀리거나 휘어지면 제1 끼움홈(5')과 제2 끼움홈(5")의 길이방향을 따라 슬라이딩방식으로 끼울 때 마찰력이 가중되어 빡빡하게 작용함에 따라 끼우고 뺄 때 조작시간이 많이 소요되는 등의 사용이 불편하다는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 기존의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로서, 원터치방식으로 바로 끼우고 뺄수 있도록 조작의 편리성을 부여함은 동시에 조작시간을 최소화시킬 수 있는 대차 연결 구조체를 제공하는데 있다.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 대차 연결 구조체는, 저면에 다수의 구동바퀴가 설치된 제1 및 제2 적재판과, 상기 적재판 일측에 대차를 밀어서 인력으로 움직일 수 있도록 각각 설치된 손잡이부재를 구비한 대차에 있어서, 상기 제1 적재판의 전측단 가장자리에는 상하 회동가능케 연결고리가 힌지되고, 상기 제2 적재판의 전측단 가장자리에는 상기 연결고리가 대응되게 끼워맞춤되어 두 대의 대차를 연결하도록 연결홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

다른 실시예로서, 본 발명의 연결고리는 사각 C링 모양으로 형성된 금속제로서, 그 일측단 양 단부가 일정한 간격을 두고 폭방향으로 마주하도록 안쪽으로 직각되게 절곡되어 상기 제1 적재판의 전측단 가장자리 양 측면에 형성된 축홀에 힌지되는 힌지축부와, 그 타측단이 상기 힌지축부를 회전중심점으로 상하 회동되면서 상기 연결홈에 연결 또는 분리되는 걸이부로 구성된 것을 특징으로 한다.

다른 실시예로서, 본 발명의 연결홈은 상기 제2 적재판의 전측단 가장자리 상면에 일정한 깊이로 형성된 것으로서, 위 개구 폭보다 아래 바닥 폭이 전방쪽으로 더 넓게 확대된 것을 특징으로 한다.

다른 실시예로서, 본 발명의 연결홈은 상기 제2 적재판의 전측단 가장자리에 대하여 상면보다 낮은 단차면에 일정한 깊이로 형성된 것을 특징으로 한다.

다른 실시예로서, 본 발명의 연결홈은 상기 제2 적재판의 전측단 가장자리 하면에 일정한 깊이로 형성된 것으로서, 그 천정에는 연결고리가 끼워질 때 부착되도록 자성체가 고정된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 대차 연결 구조체는 제1 적재판에 설치된 연결고리가 힌지점을 중심으로 회전되면서 제2 적재판 일측에 형성된 연결홈에 원터치방식으로 바로 끼워지는 구조이기 때문에 조작의 편리성을 부여할 수 있음과 동시에 조작시간을 최소화시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래에 따른 대차의 연결구조를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 사용되는 연결고리를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 대차 연결 구조체를 도시한 사시도,
도 4는 도 2에 대한 대차 연결상태를 도시한 요부 측면도,
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 대차 연결 구조체를 도시한 사시도,
도 6은 도 4에 대한 대차 연결상태를 도시한 요부 측면도,
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 대차 연결상태를 도시한 요부 측면도이다.

이하, 본 발명의 실시예에 대해 첨부도면 도 2 내지 도 7을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명의 대차 연결 구조체는, 물품을 적재하는 제1 및 제2 적재판(10a)(10b)과, 상기 제1 및 제2 적재판(10a)(10b)의 저면에 이동 및 방향 전환이 용이하도록 각각 설치된 다수의 구동바퀴(12)와, 상기 적재판(10a)(10b) 일측에 대차를 밀어서 인력으로 움직일 수 있도록 각각 설치된 손잡이부재(14)를 구비한 대차에 있어서,

상기 제1 적재판(10a)에 대해 손잡이부재(14)가 설치되지 않은 전측단 가장자리에는 상하 회동가능케 연결고리(20)가 힌지되고, 상기 제2 적재판(10b)에 대해 손잡이부재(14)가 설치되지 않은 전측단 가장자리에는 상기 연결고리(20)가 대응되게 끼워맞춤되어 두 대의 대차를 연결하도록 연결홈(22)이 형성되어 있다.

즉, 상기 연결고리(20)는 도 2에 도시한 바와 같이, 평면에서 볼 때 사각 C링 모양으로 형성된 금속제로서, 그 일측단 양 단부가 일정한 간격을 두고 폭방향으로 마주하도록 안쪽으로 직각되게 절곡되어 제1 적재판(10a)의 전측단 가장자리 양 측면에 형성된 축홀(24)에 힌지되는 힌지축부(20a)와, 그 타측단이 상기 힌지축부(20a)를 회전중심점으로 상하 회동되면서 상기 연결홈(22)에 연결 또는 분리되는 걸이부(20b)로 구성되어 있다.

상기 연결홈(22)은 도 3 및 도 4에 도시한 제1 실시예와 같이, 상기 제1 적재판(10a)에 힌지된 연결고리(20)의 걸이부(20b)가 상부쪽에서 일정한 깊이로 끼워져 연결될 때 제1 적재판(10a)과 제2 적재판(10b)이 서로 긴밀하게 밀착되도록 유도하면서 그들 사이 간격에 적재된 물품 바닥이 연결고리(20)와 닿지 않도록 제2 적재판(10b)의 전측단 가장자리 상면에 일정한 깊이로 형성되어 있다.

즉, 상기 연결홈(22)은 상기 연결고리(20)와 연결된 후 대차에 가해지는 진동이나 충격에 의해 연결고리(20)가 스스로 분리되지 않게 하면서 제1 및 제2 적재판(10a)(10b)의 상면에 적재된 물품의 바닥에 닿지 않도록 위 개구 폭보다 아래 바닥 폭이 전방쪽으로 더 넓게 확대 형성되어 있다.

또, 상기 연결홈(22)은 도 5 및 도 6에 도시한 제2 실시예와 같이, 상기 제1 적재판(10a)에 힌지된 연결고리(20)의 걸이부(20b)가 상부쪽에서 일정한 깊이로 끼워져 연결될 때 제1 적재판(10a)과 제2 적재판(10b)이 일정한 거리를 유지하도록 유도함과 동시에 제2 적재판(10b)에 물품이 적재되어 있는 상태에서도 연결고리(20)가 연결홈(22)으로부터 분리되도록 제2 적재판(10b)의 전측단 가장자리측 상면보다 낮은 단차면에 일정한 깊이로 형성되어 있다.

즉, 상기 연결홈(22)을 제2 적재판(10b)의 전측단 가장자리에 가깝도록 형성하고 상기 연결고리(20)의 길이를 길게 형성하여 서로 연결할 때 두 대의 대차 연결 거리를 더욱 넓힐 수 있기 때문에 부피가 큰 물품들을 더 많이 적재할 수 있다.

이때, 상기 제1 적재판(10a)의 전측단 가장자리에는 연결고리(20)가 연결홈(22)로부터 분리될 때 적재판(10a)의 아래쪽으로 직각되게 회동되면서 간섭을 주지 않도록 전면과 하부로 개구된 절개홈(26)이 양측에 각각 형성되어 있다.

또한, 상기 연결홈(22)은 도 7에 도시한 제3 실시예와 같이, 상기 제1 적재판(10a)에 힌지된 연결고리(20)의 걸이부(20b)가 하부쪽에서 일정한 깊이로 끼워져 연결되도록 제2 적재판(10b)의 전측단 가장자리 하면에 일정한 깊이로 형성되어 있다.

이때, 상기 연결홈(22)의 천정에는 끼워진 연결고리(20)의 걸이부(20b)가 자중(自重)에 의해 연결홈(22)으로부터 이탈(낙하)되지 않고 부착되도록 자성체(28)가 고정되어 있다.

이와 같이 본 발명의 대차 연결 구조체에 의해 두 대의 대차를 연결하여 사용하기 위해서는, 먼저 제1 적재판(10a)과 제2 적재판(10b)의 전측단이 서로 대응되게 밀착되도록 위치시킨 다음 제1 적재판(10a)에 힌지된 연결고리(20)를 전방측으로 위치시킴과 동시에 제2 적재판(10b)의 전측단 가장자리에 형성된 연결홈(22)에 끼워준다.

즉, 연결고리(20)는 도 4, 도 6 및 도 7에 도시한 바와 같이 그 일측단 힌지축부(20a)의 힌지점을 중심으로 회전되면서 그 타측단 걸이부(20b)가 연결홈(22) 속으로 깊숙히 끼워짐으로써 제1 적재판(10a)과 제2 적재판(10b)의 전측단이 서로 마주하도록 두 대의 대차를 연결시켜 주게 된다.

이때, 연결고리(20)의 걸이부(20b)는 연결홈(22)의 깊숙히 끼워져 제1 및 제2 적재판(10a)(10b) 위에 적재된 물품과 거치적거리지 않게 되므로 한 번에 많은 량의 물품을 균형감 있게 적재시켜 안전하게 운반할 수 있다.

그리고, 연결고리(20)가 연결홈(22)으로부터 분리되어 제1 적재판(10a)에 보관될 때 도 4, 도 6 및 도 7에서 이점쇄선으로 도시한 바와 같이 제1 적재판(10a)의 전측단 하면으로 회동되어 수직으로 위치하게 되므로 제1 적재판(10a) 위에 물품을 적재시킬 때 거치적거리지 않게 되고, 또한 제1 적재판(10a)이 주행시 지면에 닿지 않을 뿐만 아니라 구동바퀴(12)에 끼어서 구동을 방해하는 현상을 미연에 방지할 수 있다.

한편, 본 발명은 상술한 실시예로만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 기술사상 역시 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 한다.

10a : 제1 적재판 10b : 제2 적재판
12 : 구동바퀴 14 : 손잡이부재
20 : 연결고리 20a : 힌지축부
20b : 걸이부 22 : 연결홈
24 : 축홀 26 : 절개홈
28 : 자성체

Claims

저면에 다수의 구동바퀴(12)가 설치된 제1 및 제2 적재판(10a)(10b)과, 상기 적재판(10a)(10b) 일측에 대차를 밀어서 인력으로 움직일 수 있도록 각각 설치된 손잡이부재(14)를 구비한 대차에 있어서,
상기 제1 적재판(10a)의 전측단 가장자리에는 상하 회동가능케 연결고리(20)가 힌지되고, 상기 제2 적재판(10b)의 전측단 가장자리에는 상기 연결고리(20)가 대응되게 끼워맞춤되어 두 대의 대차를 연결하도록 연결홈(22)이 형성된 것을 특징으로 하는 대차 연결 구조체.
청구항 1에 있어서,
상기 연결고리(20)는 사각 C링 모양으로 형성된 금속제로서, 그 일측단 양 단부가 일정한 간격을 두고 폭방향으로 마주하도록 안쪽으로 직각되게 절곡되어 상기 제1 적재판(10a)의 전측단 가장자리 양 측면에 형성된 축홀(24)에 힌지되는 힌지축부(20a)와, 그 타측단이 상기 힌지축부(20a)를 회전중심점으로 상하 회동되면서 상기 연결홈(22)에 연결 또는 분리되는 걸이부(20b)로 구성된 것을 특징으로 하는 대차 연결 구조체.
청구항 1에 있어서,
상기 연결홈(22)은 상기 제2 적재판(10b)의 전측단 가장자리 상면에 일정한 깊이로 형성된 것으로서, 위 개구 폭보다 아래 바닥 폭이 전방쪽으로 더 넓게 확대된 것을 특징으로 하는 대차 연결 구조체.
청구항 1에 있어서,
상기 연결홈(22)은 상기 제2 적재판(10b)의 전측단 가장자리에 대하여 상면보다 낮은 단차면에 일정한 깊이로 형성된 것을 특징으로 하는 대차 연결 구조체.
청구항 1에 있어서,
상기 연결홈(22)은 상기 제2 적재판(10b)의 전측단 가장자리 하면에 일정한 깊이로 형성된 것으로서, 그 천정에는 연결고리(20)가 끼워질 때 부착되도록 자성체(28)가 고정된 것을 특징으로 하는 대차 연결 구조체.