TWM542594U - 電動推拉車 - Google Patents

Description

電動推拉車

本新型主要係涉及一種推拉車，尤其係一種電動推拉車。

人們經常使用籠車或賣場的手推車等載具裝載重物，現有載具分別有四輪皆為萬向輪或兩個為萬向輪、兩個為定向輪，其中具有四個萬向輪的載具可以朝任意路線斜向移動，前面兩個萬向輪亦能任意轉動與移動，移動時前面或後面兩個萬向輪會任意轉動，在施加更大的力拉動或推動載具時，後面兩個萬向輪則隨前面兩個萬向輪轉動與移動，或者，前面兩個萬向輪則隨後面兩個萬向輪轉動與移動，但當具有四個萬向輪的載具中承載的貨物相當重時，則必須由兩個人透過一前一後拉動動或推動載具的方式進行使用，否則難以控制前、後的萬向輪以一致的角度移動，使用上相當耗費人力。

進一步，籠車或賣場的手推車等載具不容易移動，為了方便移動籠車或賣場的手推車，很多業者會使用托板車，利用托板車的前叉上升而將整台籠車或手推車上舉，然而，托板車的前叉需要足夠的長度以便將整台載具提起，而且必須承受載具的重量，因此，長時間使用後托板車的前叉容易因支撐強度不足而產生損壞的情形，使用上相當不方便，且因為前叉長度需要很長，前叉下方的輪組為定向輪，故移動時要佔很大的空間，不使用時亦佔空間，又因為前叉長度長於整台載具，使得使用托板車擺放載具時會距離牆壁或其他載具一段距離，無法貼靠牆壁或其他載具，造成堆放載具時的空間較大，也很難放置整齊。

因此，本新型的目的在於，使搬運籠車或賣場的手推車時，能解決籠車等載具移動不便的問題，不需兩人一起作業，即可方便且省力進行移動，能進一步能縮短作業時間、節省作業成本與減少移動時佔用的空間。

為達上述目的，本新型提供一種電動推拉車，其包含一車體，該車體包含一把手桿、一托板組、一定向輪組、一萬向輪組與一升降裝置，該把手桿位於該車體的後方；該托板組位於該車體的下面並伸往車體前方；該定向輪組設於該托板組的下面；該萬向輪組位於鄰近把手桿的車體下面；以及 該升降裝置位於車體的托板組與把手桿之間，該升降裝置包含一伸縮柱與一移動件組，該伸縮柱的底端設於車體上且鄰近托板組的後面，該伸縮柱呈具有兩種外徑的段差式的柱體，該伸縮柱的頂端為一驅動端，該移動件組與該驅動端連接，該移動件組包含一移動板、一撐板與一支撐件，該移動板位於伸縮柱前方且能上、下移動該撐板凸設於該移動板朝向伸縮柱，並該撐板朝下的底面抵靠於該伸縮柱的驅動端，該支撐件凸設於該移動板朝前方的表面，並該支撐件靠近移動板朝下的表面。

所述之電動推拉車，該撐板包含一限位套筒，該限位套筒的頂端連接於撐板朝下的表面，且該限位套筒套於該驅動端上。

所述之電動推拉車，該支撐件具有兩支撐塊，該兩支撐塊間隔凸設於該支撐件朝前方的表面，並該兩支撐塊分別靠近支撐件的兩側邊。

所述之電動推拉車，該兩支撐塊分別朝上形成一勾部。

所述之電動推拉車，該車體進一步包含一外罩箱，該外罩箱位於車體的中段處，該外罩箱具有一上表面、一下表面、一前側面、兩凸肋與一容置空間，該兩凸肋垂直地間隔形成於外罩箱的前側面，該兩凸肋呈平行設置且於兩凸肋之間形成一軌道，該兩凸肋的底端與外罩箱下表面平齊，該容置空間凹設形成於外罩箱內，且外罩箱朝前側面設有與容置空間相通的一開口，該開口的橫向間距的寬度小於兩凸肋的橫向間距的長度；該把手桿設於該外罩箱遠離兩凸肋處；該托板組設於該外罩箱下表面並伸出前側面；該萬向輪組設於鄰近把手桿的外罩箱下表面；以及該升降裝置設於外罩箱前側面並伸入容置空間，該伸縮柱的底端設於容置空間的開口處，該移動件組能上、下移動地設於軌道中，該移動板能上、下移動地位於軌道中，該撐板凸設於該移動板朝向開口的內側面。

所述之電動推拉車，該移動件組進一步包含兩限位部，該兩限位部間隔凸設於該移動板朝開口的表面，兩限位部的橫向間距的長度小於兩凸肋的橫向間距的長度，兩限位部的橫向間距的長度大於開口的橫向間距的寬度，該兩限位部位於軌道中，該兩限位部相距最遠的表面分別靠近相對應的凸肋。

所述之電動推拉車，該移動件組進一步包含一把手，該把手設於該移動板朝上的頂面。

所述之電動推拉車，該移動件組進一步包含兩桿件，該兩桿件間隔設於該支撐件朝向車體後方的表面，使該兩桿件分別位於移動板的左右兩側。

藉由移動件組與該伸縮柱的驅動端連接，使用時，載具的前側或後側抵靠於該移動件組的支撐件，並載具抵靠支撐件的一側可因為伸縮柱使驅動端上升而隨著支撐件上升，載具的另一側仍然抵於地面，使得使用時能快速移動與避免前輪或後輪甩動而不容易移動至定位的問題，進一步，因為只需要抬起載具的前側或後側，故不需要很長的前叉，能節省製造材料，縮小存放時佔用的空間，也可以於擺放載具時將載具靠牆或貼靠其他載具，讓載具的擺放可以不佔空間以及擺放更整齊。

本新型是一種電動推拉車，其較佳實施例請參閱圖1至圖4所示，該電動推拉車包含一車體，該車體包含一外罩箱10、一把手桿20、一托板組30、一定向輪組40、一萬向輪組50與一升降裝置60。

請參閱圖1與圖2所示，該外罩箱10位於車體的中段處，該外罩箱10具有一上表面、一下表面、一前側面、兩凸肋12與一容置空間，該兩凸肋12垂直地間隔形成於外罩箱10的前側面，該兩凸肋12呈平行設置且於兩凸肋12之間形成一軌道，該兩凸肋12的底端與外罩箱10下表面平齊，該容置空間凹設形成於外罩箱10內，且外罩箱10朝前側面設有一與該容置空間相通的開口14，該開口14的橫向間距的寬度小於兩凸肋12的橫向間距的長度；該把手桿20設於該外罩箱10遠離該兩凸肋12的上表面，即該把手桿20位於該車體的後方；該托板組30設於該外罩箱10下表面並伸出前側面，即該托板組30位於該車體的下面並伸往車體前方，該托板組30設有兩個前叉32；該定向輪組40設於該托板組30的下面；該萬向輪組50設於鄰近該把手桿20的外罩箱10下表面，即該萬向輪組50位於鄰近把手桿20的車體下面。

請參閱圖2所示，該升降裝置60設於外罩箱10前側面並伸入容置空間，即該升降裝置60位於車體的托板組30與把手桿20之間，該升降裝置60包含一伸縮柱62與一移動件組64，該伸縮柱62的底端設於容置空間的開口14處，即該伸縮柱62的底端設於車體上且鄰近托板組30的後面，該伸縮柱62呈具有兩種外徑的段差式的柱體，該伸縮柱62可為一液壓缸軸，該伸縮柱62的頂端為一驅動端622，該移動件組64能上、下移動地設於兩凸肋12形成的軌道中，該移動件組64與該驅動端622連接，進一步參閱圖3與圖4所示，該移動件組64包含一移動板641、一撐板642、一支撐件644、兩限位部645、一把手646與兩桿件647。

其中，該移動板641能上、下移動地位於兩凸肋12形成的軌道中，即該移動板641位於伸縮柱62前方，該撐板642凸設於該移動板641朝向開口14的內側面，即該撐板642凸設於該移動板641朝向伸縮柱62，並該撐板642朝下的底面抵靠於該伸縮柱62的驅動端622，該撐板642包含一限位套筒643，該限位套筒643的頂端與撐板642的底面相結合，且該限位套筒643套設於該驅動端622上，可以一插銷桿貫穿於該限位套筒643與該驅動端622作固定，該支撐件644凸設於該移動板641朝前方的表面，並該支撐件644靠近移動板641朝下的表面，該支撐件644具有兩支撐塊6442，該兩支撐塊6442間隔凸設於該支撐件644朝前方的表面，並該兩支撐塊6442分別靠近支撐件644的兩側邊，該兩支撐塊6442分別朝上形成一勾部6444。

該兩限位部645間隔凸設於該移動板641朝開口14的內側面，兩限位部645的橫向間距的長度小於兩凸肋12的橫向間距的長度，並兩限位部645的橫向間距的長度大於該開口14的橫向間距的寬度，使該兩限位部645位於兩凸肋12形成的軌道中，且不位於開口14，該兩限位部645分別靠近相對應的凸肋12，兩限位部645能上、下移動於於兩凸肋12形成的軌道，能使移動板641保持一定的上、下移動而不偏斜，該兩限位部645可抵靠於外罩箱10的前側面，較佳的是，該兩限位部645靠近該移動板641朝下的表面，較佳的是，該兩限位部645遠離支撐件644的一端各具有一惰輪，該惰輪抵於外罩箱10的前側面，該把手646設於該移動板641朝上的頂面，該把手646可以方便使用者提起或更換整個移動件組64，該兩桿件647可間隔設於該支撐件644朝向外罩箱10前側面的表面，即該兩桿件647間隔設於該支撐件644朝向車體後方的表面，使該兩桿件647分別位於移動板641的左右兩側，可以用來抵靠籠車，使籠車不易偏擺。

本新型較佳實施例的使用，請參閱圖5與圖6所示，以移動如具四個萬向輪的籠車70為例，該籠車70包含有複數個卡孔，該複數個卡孔穿設於靠近輪子的底面且鄰近底面的邊緣處，可選擇籠車70的一側，推動該電動推拉車朝該籠車70的方向移動，使籠車70的該側移動至托板組30的上方，並使該側的其中兩卡孔分別位於支撐件644兩勾部6444的上方，其中伸縮柱62可為以管路與一馬達連接的液壓缸軸，該馬達電性連接一控制系統並由控制系統控制馬達，當控制系統控制升降裝置60動作時，由伸縮柱62驅使驅動端622向上伸展，移動組件64的移動板641因連接的撐板642受驅動端622支撐並向上提升而一同朝上移動，位於移動件641上的支撐件644也隨著該移動板641朝上移動，因此，分別位於支撐件644兩勾部6444上方的籠車70兩卡孔，會被支撐件644的兩勾部6444分別穿入，而將籠車70穿有勾部6444的卡孔的那一側向上提起，使該側的萬向輪被提離地面，而對面側的萬向輪仍抵於地面。

進一步，自把手桿20控制外罩箱10下表面的萬向輪依所要的方向轉動並移動，籠車70抵於地面的萬向輪隨著受力驅動，加上電動推拉車為電動的，使得使用者使用本新型較佳實施例時能省力又快速的移動，因為籠車70一側的輪子已被抬起而不會碰觸地面，由托板組30下方的定向輪組40取代籠車70被抬起的萬向輪，以支撐籠車70的部分重量與幫助電動推拉車移動，藉由使用狀態中位於中間的定向輪組40幫助籠車70抵於地面的萬向輪快速定位，即使籠車被抬起的前輪或後輪甩動亦不影響推動該電動推拉車的動作，更進一步，因為只需要抬起籠車70的一側，故托板組30不需是很長的前叉，不但能節省製造所需的材料，減少製作成本，能縮小移動時所需佔用的空間，也能縮小電動推拉車存放時所佔用的空間，進一步於擺放籠車70時不會因前叉長度長於籠車70長度而無法將籠車靠牆或貼靠其他籠車70，讓籠車70的擺放不佔空間與擺放能更整齊。

10‧‧‧外罩箱

12‧‧‧凸肋

14‧‧‧開口

20‧‧‧把手桿

30‧‧‧托板組

32‧‧‧前叉

40‧‧‧前輪組

50‧‧‧後輪組

60‧‧‧升降裝置

62‧‧‧伸縮柱

622‧‧‧驅動端

64‧‧‧移動件組

641‧‧‧移動板

642‧‧‧撐板

643‧‧‧限位套筒

644‧‧‧支撐件

6442‧‧‧支撐塊

6444‧‧‧勾部

645‧‧‧限位部

646‧‧‧把手

647‧‧‧桿件

70‧‧‧籠車

圖1為本新型較佳實施例之立體外觀圖。 圖2為本新型較佳實施例局部放大之立體分解圖。 圖3為本新型較佳實施例移動件組之立體外觀圖。 圖4為本新型較佳實施例移動件組之另一立體外觀圖。 圖5為本新型較佳實施例使用狀態之側視示意圖。 圖6為本新型較佳實施例使用狀態動作時之側視示意圖。

10‧‧‧外罩箱

12‧‧‧凸肋

14‧‧‧開口

20‧‧‧把手桿

30‧‧‧托板組

32‧‧‧前叉

40‧‧‧前輪組

50‧‧‧後輪組

60‧‧‧升降裝置

62‧‧‧伸縮柱

64‧‧‧移動件組

641‧‧‧移動板

642‧‧‧撐板

644‧‧‧支撐件

6442‧‧‧支撐塊

6444‧‧‧勾部

645‧‧‧限位部

646‧‧‧把手

647‧‧‧桿件

Claims (17)

1. 一種電動推拉車，其包含一車體，該車體包含一把手桿、一托板組、一定向輪組、一萬向輪組與一升降裝置，該把手桿位於該車體的後方；該托板組位於該車體的下面並伸往車體前方；該定向輪組設於該托板組的下面；該萬向輪組位於鄰近把手桿的車體下面；以及該升降裝置位於車體的托板組與把手桿之間，該升降裝置包含一伸縮柱與一移動件組，該伸縮柱的底端設於車體上且鄰近托板組的後面，該伸縮柱呈具有兩種外徑的段差式的柱體，該伸縮柱的頂端為一驅動端，該移動件組與該驅動端連接，該移動件組包含一移動板、一撐板與一支撐件，該移動板位於伸縮柱前方且能上、下移動該撐板凸設於該移動板朝向伸縮柱，並該撐板朝下的底面抵靠於該伸縮柱的驅動端，該支撐件凸設於該移動板朝前方的表面，並該支撐件靠近移動板朝下的表面。
2. 如請求項1所述之電動推拉車，該撐板進一步包含一限位套筒，該限位套筒的頂端連接於撐板朝下的表面，且該限位套筒套於該驅動端上。
3. 如請求項1所述之電動推拉車，該支撐件具有兩支撐塊，該兩支撐塊間隔凸設於該支撐件朝前方的表面，並該兩支撐塊分別靠近支撐件的兩側邊。
4. 如請求項2所述之電動推拉車，該支撐件具有兩支撐塊，該兩支撐塊間隔凸設於該支撐件朝前方的表面，並該兩支撐塊分別靠近支撐件的兩側邊。
5. 如請求項3所述之電動推拉車，該兩支撐塊分別朝上形成一勾部。
6. 如請求項4所述之電動推拉車，該兩支撐塊分別朝上形成一勾部。
7. 如請求項1至6中任一項所述之電動推拉車，該車體進一步包含一外罩箱，該外罩箱位於車體的中段處，該外罩箱具有一上表面、一下表面、一前側面、兩凸肋與一容置空間，該兩凸肋垂直地間隔形成於外罩箱的前側面，該兩凸肋呈平行設置且於兩凸肋之間形成一軌道，該兩凸肋的底端與外罩箱下表面平齊，該容置空間凹設形成於外罩箱內，且外罩箱朝前側面設有與容置空間相通的一開口，該開口的橫向間距的寬度小於兩凸肋的橫向間距的長度；該把手桿設於該外罩箱遠離兩凸肋處；該托板組設於該外罩箱下表面並伸出前側面；該萬向輪組設於鄰近把手桿的外罩箱下表面；以及該升降裝置設於外罩箱前側面並伸入容置空間，該伸縮柱的底端設於容置空間的開口處，該移動件組能上、下移動地設於軌道中，該移動板能上、下移動地位於軌道中，該撐板凸設於該移動板朝向開口的內側面。
8. 如請求項7所述之電動推拉車，該移動件組進一步包含兩限位部，該兩限位部間隔凸設於該移動板朝開口的表面，兩限位部的橫向間距的長度小於兩凸肋的橫向間距的長度，兩限位部的橫向間距的長度大於開口的橫向間距的寬度，該兩限位部位於軌道中，該兩限位部相距最遠的表面分別靠近相對應的凸肋。
9. 如請求項1至6中任一項所述之電動推拉車，該移動件組進一步包含一把手，該把手設於該移動板朝上的頂面。
10. 如請求項7所述之電動推拉車，該移動件組進一步包含一把手，該把手設於該移動板朝上的頂面。
11. 如請求項8所述之電動推拉車，該移動件組進一步包含一把手，該把手設於該移動板朝上的頂面。
12. 如請求項1至6中任一項所述之電動推拉車，該移動件組進一步包含兩桿件，該兩桿件間隔設於該支撐件朝向車體後方的表面，使該兩桿件分別位於移動板的左右兩側。
13. 如請求項7所述之電動推拉車，該移動件組進一步包含兩桿件，該兩桿件間隔設於該支撐件朝向外罩箱前側面的表面，使該兩桿件分別位於移動板的左右兩側。
14. 如請求項8所述之電動推拉車，該移動件組進一步包含兩桿件，該兩桿件間隔設於該支撐件朝向外罩箱前側面的表面，使該兩桿件分別位於移動板的左右兩側。
15. 如請求項9所述之電動推拉車，該移動件組進一步包含兩桿件，該兩桿件間隔設於該支撐件朝向外罩箱前側面的表面，使該兩桿件分別位於移動板的左右兩側。
16. 如請求項10所述之電動推拉車，該移動件組進一步包含兩桿件，該兩桿件間隔設於該支撐件朝向外罩箱前側面的表面，使該兩桿件分別位於移動板的左右兩側。
17. 如請求項11所述之電動推拉車，該移動件組進一步包含兩桿件，該兩桿件間隔設於該支撐件朝向外罩箱前側面的表面，使該兩桿件分別位於移動板的左右兩側。