KR20160044076A - 버스용 보조 노선 안내장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 버스용 보조 노선 안내장치에 관한 것으로, 노선안내 번호판이 삽입 고정되는 번호판 고정홈이 형성된 번호판 고정프레임을 프레임 고정브라켓을 통해 승차도어에 설치함으로써 노선안내 번호판의 교체를 보다 용이하게 할 수 있도록 함에 그 목적이 있다. 이를 위해 구성되는 본 발명은 버스의 노선번호가 전후로 형성된 일정크기의 사각 패널 형태의 노선안내 번호판; 노선안내 번호판이 상부에서 하부측으로 삽입되도록 번호판 고정홈이 형성되어지되 상부가 개구된 "Ｕ"자 형태의 번호판 고정프레임; 번호판 고정프레임의 일측에 결합 고정되어지되 자유단을 통해 버스의 도어 외측면 상에 고정되어 도어의 폐쇄시에는 도어면에 나란하게 위치되는 반면 도어의 개방시에는 버스의 측면으로 돌출되도록 하는 프레임 고정브라켓; 및 번호판 고정프레임의 번호판 고정홈 상에 노선안내 번호판을 삽입 결합시 노선안내 번호판의 유동을 방지하는 번호판 유동방지수단을 포함한 구성으로 이루어진다.

Description

버스용 보조 노선 안내장치{Accessories for bus route guidance devices}
본 발명은 버스용 보조 노선 안내장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 노선안내 번호판을 버스의 승차도어에 보조로 설치하여 도어의 개방동작에 따라 노선안내 번호판이 버스의 측면으로 돌출되도록 함으로써 버스의 측면에서 승객으로 하여금 노선 번호를 보다 용이하게 알 수 있도록 한 버스용 보조 노선 안내장치에 관한 것이다.
일반적으로, 요즘은 대중교통의 편의를 위해 버스만 운행할 수 있는 버스전용 차선이 생기고, 이러한 버스전용 차선이 중앙으로 오면서 버스가 정류장에 도착할 경우 여러 대의 버스가 일렬로 정차를 하게 된다.
전술한 바와 같이 일렬로 정차된 버스의 노선번호는 버스의 전면 또는 측면에 이차원적으로 인쇄하거나 부착하여 운행되어 왔는데, 이처럼 이차원적으로 인쇄되거나 부착된 노선번호는 일렬로 정차된 버스에 가려져 뒤에 정차한 버스의 노선번호가 승객의 눈에 잘 보이지 않는 문제점이 있다.
따라서, 전술한 바와 같은 해결방안으로 대한민국 공개실용신안 제1999-11128호에서는 버스의 정차시에 번호판을 버스의 측면으로 돌출되도록 하여 승객이 버스의 정보를 용이하게 식별하도록 하는 구성에 대하여 제시하고 있다.
그러나, 전술한 바와 같은 종래 기술은 버스의 측면으로 번호판을 돌출시키기 위해 버스의 배터리와 연결된 구동모터의 동력을 이용하고 있기 때문에 그 구성 및 제어방법이 복잡할 뿐만 아니라 배터리 전원의 사용에 따른 에너지 소비 및 배터리 방전 등의 문제를 야기하는 단점이 있다.
한편, 전술한 바와 같이 문제점을 해결하기 위해 보조 노선안내 번호판을 승객의 승차가 이루어지는 승차도어에 고정 설치하여 승차도어를 개방하게 되면 보조 노선안내 번호판이 돌출되도록 함으로써 승객으로 하여금 보다 용이하게 식별할 수 있도록 하는 기술이 제공되고 있다.
전술한 바와 같은 돌출형 보조 노선안내 번호판은 승차도어의 개방동작에 따라 번호판이 버스의 측면으로부터 돌출되도록 함으로써 구성이 간단하면서도 번호판을 버스의 측면으로부터 돌출시키는 데에 별도의 동력이 요구되지 않는다는 장점이 있다.
그러나, 전술한 바와 같은 종래 기술에 따른 돌출형 보조 노선안내 번호판은 번호판이 승차도어에 고정 설치되기 때문에 지방의 소도시와 같이 버스 한 대로 여러 노선을 운행하는 경우 고정식의 돌출형 보조 노선안내 번호판 구조는 매우 불편하다는 문제가 있다.
다시 말해서, 지방의 소도시와 같이 한 노선을 운행한 버스가 다른 노선을 운행하기 위해서는 번호판을 교체하여야 하는데 종래 기술의 돌출형 보조 노선안내 번호판은 승차도어에 고정 설치되는 구조이기 때문에 번호판의 교체를 위해서는 전체를 교체하여야 하는 문제가 있다.
1. 대한민국 등록실용신안공보 제20-0466608호(2013.04.30.자 공고) 2. 대한민국 공개실용신안공보 제20-2010-0003305호(2010.03.25.자 공개) 3. 대한민국 공개특허공보 제10-2014-0082129호(2014.07.02.자 공개)
본 발명은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 노선안내 번호판이 삽입 고정되는 번호판 고정홈이 형성된 번호판 고정프레임을 프레임 고정브라켓을 통해 승차도어에 설치함으로써 노선안내 번호판의 교체를 보다 용이하게 할 수 있도록 한 버스용 보조 노선 안내장치를 제공함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명에 따른 기술의 다른 목적은 번호판 고정홈의 내측면 상에 다수의 유동 방지홈과 번호판 상에 유동 방지돌기를 형성함으로써 버스의 운행에 따른 충격에 의해 번호판의 유동되는 것을 방지하여 번호판의 유동 소음이 방지되도록 함에 그 목적이 있다.
아울러, 본 발명에 따른 기술은 고정프레임과 지지스프링의 구조를 통해 번호판의 고정력을 극대화함으로써 번호판 고정프레임으로부터 번호판이 분리되는 것을 원천적으로 방지하여 안전을 꾀할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 구성되는 본 발명은 다음과 같다. 즉, 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치는 버스의 노선번호가 전후로 형성된 일정크기의 사각 패널 형태의 노선안내 번호판; 노선안내 번호판이 상부에서 하부측으로 삽입되도록 번호판 고정홈이 형성되어지되 상부가 개구된 "Ｕ"자 형태의 번호판 고정프레임; 번호판 고정프레임의 일측에 결합 고정되어지되 자유단을 통해 버스의 도어 외측면 상에 고정되어 도어의 폐쇄시에는 도어면에 나란하게 위치되는 반면 도어의 개방시에는 버스의 측면으로 돌출되도록 하는 프레임 고정브라켓; 및 번호판 고정프레임의 번호판 고정홈 상에 노선안내 번호판을 삽입 결합시 노선안내 번호판의 유동을 방지하는 번호판 유동방지수단을 포함한 구성으로 이루어진다.
전술한 바와 같은 본 발명의 구성에서 번호판 유동방지수단은 번호판 고정홈 상에 상하의 길이 방향으로 일정 깊이 형성되는 다수의 유동방지홈; 및 유동방지홈에 대응하여 노선안내 번호판 상에 상하의 길이 방향으로 형성되는 유동방지돌기의 구성으로 이루어질 수 있다.
한편, 전술한 바와 같은 본 발명의 구성에서 유동방지돌기는 노선안내 번호판과 일체로 형성되거나 고무재질의 돌기를 부착하여 형성된 구성으로 이루어질 수 있다.
아울러, 본 발명에 따른 구성에는 번호판 고정프레임의 상단에 설치 고정되어 노선안내 번호판 상단을 커버하는 커버 프레임이 나비머리 볼트를 통해 더 구성될 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 기술에는 번호판 고정프레임의 번호판 고정홈 하단에 설치되어 번호판 고정홈으로 삽입 결합되는 노선안내 번호판의 하단을 탄성 지지하는 지지스프링이 더 구성될 수 있다.
본 발명의 기술에 따르면 노선안내 번호판이 삽입 고정되는 번호판 고정홈이 형성된 번호판 고정프레임을 프레임 고정브라켓을 통해 승차도어에 설치함으로써 노선안내 번호판의 교체를 보다 용이하게 할 수가 있다.
또한, 본 발명에 따른 기술은 번호판 고정홈의 내측면 상에 다수의 유동 방지홈과 번호판 상에 유동 방지돌기를 형성함으로써 버스의 운행에 따른 충격에 의해 번호판의 유동되는 것을 방지하여 번호판의 유동 소음이 방지할 수 있다는 장점이 발현된다.
아울러, 본 발명에 따른 기술은 고정프레임과 지지스프링의 구조를 통해 번호판의 고정력을 극대화함으로써 번호판 고정프레임으로부터 번호판이 분리되는 것을 원천적으로 방지하여 안전을 꾀할 수가 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치를 분리하여 보인 사시 구성도.
도 2 는 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치에서 번호판 고정프레임과 번호판을 분리하여 보인 사시 구성도.
도 3 은 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치의 보호판 교체를 보인 사시 구성도.
도 4 는 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치를 결합하여 보인 사시 구성도.
도 5 는 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치를 보인 정단면 구성도.
도 6 은 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치의 다른 실시 예를 보인 사시 구성도.
도 7 은 도 6 은 정단면 구성도.
도 8 은 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치의 구성에서 번호판의 다른 예를 보인 사시 구성도.
도 9 는 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치를 차량에 적용시 폐쇄된 도어 상태의 번호판 구조를 보인 사시 구성도.
도 10 은 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치를 차량에 적용시 개방된 도어 상태의 번호판 구조를 보인 사시 구성도.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.
도 1 은 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치를 분리하여 보인 사시 구성도, 도 2 는 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치에서 번호판 고정프레임과 번호판을 분리하여 보인 사시 구성도, 도 3 은 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치의 보호판 교체를 보인 사시 구성도, 도 4 는 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치를 결합하여 보인 사시 구성도, 도 5 는 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치를 보인 정단면 구성도, 도 6 은 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치의 다른 실시 예를 보인 사시 구성도, 도 7 은 도 6 은 정단면 구성도, 도 8 은 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치의 구성에서 번호판의 다른 예를 보인 사시 구성도, 도 9 는 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치를 차량에 적용시 폐쇄된 도어 상태의 번호판 구조를 보인 사시 구성도, 도 10 은 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치를 차량에 적용시 개방된 도어 상태의 번호판 구조를 보인 사시 구성도이다.
도 1 내지 도 10 에 도시된 바와 같이 버스용 보조 노선 안내장치(100)는 버스(10)의 노선번호가 전후로 형성된 일정크기의 사각 패널 형태의 노선안내 번호판(110), 노선안내 번호판(110)이 상부에서 하부측으로 삽입되도록 번호판 고정홈(122)이 형성되어지되 상부가 개구된 "Ｕ"자 형태의 번호판 고정프레임(120), 번호판 고정프레임(120)의 일측에 결합 고정되어지되 자유단을 통해 버스(10)의 도어 외측면 상에 고정되어 도어(20)의 폐쇄시에는 도어면에 나란하게 위치되는 반면 도어(20)의 개방시에는 버스(10)의 측면으로 돌출되도록 하는 프레임 고정브라켓(130) 및 번호판 고정프레임(120)의 번호판 고정홈(122) 상에 노선안내 번호판(110)을 삽입 결합시 노선안내 번호판(110)의 유동을 방지하는 번호판 유동방지수단(140)을 포함한 구성으로 이루어진다.
전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치(100)에서 상부가 개구된 번호판 고정프레임(120)은 좌우와 하부가 일체로 이루어진 "Ｕ"자 형태의 틀로 이루어진다. 이때, 번호판 고정프레임(120) 상의 번호판 고정홈(122)은 좌우틀은 물론 하부틀에도 형성된 구조이다. 이처럼 형성된 번호판 고정프레임(120)의 번호판 고정홈(122) 상에 노선안내 번호판(110)이 상부로부터 하부로 삽입 결합된다.
한편, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치(100)에는 번호판 고정프레임(120)의 번호판 고정홈(122) 상에 노선안내 번호판(110)이 삽입 결합시 노선안내 번호판(110)의 유동을 방지하기 위한 번호판 유동방지수단(140)이 구성되어 버스의 운행시 발생되는 충격이나 유동에 의해 노선안내 번호판(110)이 유동되어 소음이 발생되는 것을 방지하게 된다.
또한, 전술한 바와 같은 번호판 유동방지수단(140)은 버스의 운행시 발생되는 충격이나 유동에 의해 노선안내 번호판(110)이 유동되어 소음이 발생되는 것을 방지함은 물론, 번호판 고정프레임(120)의 번호판 고정홈(122) 상에 삽입 결합된 노선안내 번호판(110)의 고정력이 느슨하게 되어 유동되지 않도록 하는 기능도 하게 된다.
전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치(100)는 도 9 에 도시된 바와 같이 프레임 고정브라켓(130)을 통해 도어(20)면에 나란하게 설치 고정된다. 이처럼 설치 고정된 버스용 보조 노선 안내장치(100)는 도어(20)가 닫혀 있는 경우에는 도어(20)면과 나란하게 배열되기 때문에 도 9 에 도시된 바와 같이 돌출되지 않게 되고, 도어(20)를 개방하는 경우에는 도어(20)가 버스의 길이 방향에 대하여 수직하게 개방되기 때문에 도 10 에 도시된 바와 같이 버스의 길이 방향에 대하여 수직하게 돌출되어진다.
따라서, 전술한 바와 같이 승객을 탑승시키기 위해 정차하여 도어(20)를 개방하는 경우 버스의 운행 방향에 대하여 노선안내 번호판(110)이 직각 방향으로 돌출되기 때문에 탑승객으로 하여금 노선안내 번호판(110)의 식별을 보다 용이하게 할 수가 있다. 이때, 도어(20)를 폐쇄하게 되면 노선안내 번호판(110)이 닫히는 도어(20)면과 나란하게 된다.
본 발명에 따른 버스용 보조 노선 안내장치(100)를 구성하는 각각의 구성요소를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 먼저, 본 발명을 구성하는 노선안내 번호판(110)은 버스의 노선번호를 형성하기 위한 것으로, 이러한 노선안내 번호판(110)은 도 1 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 버스(10 : 도 9 및 도 10 참조)의 노선번호가 전후로 형성된 일정크기의 사각 패널 형태로 이루어진다.
전술한 바와 같이 노선번호가 전후로 형성된 일정크기의 사각 패널 형태로 이루어진 노선안내 번호판(110)은 후술하는 번호판 고정프레임(120)의 번호판 고정홈(122)에 대응하는 두께와 크기로 형성된다. 이때, 노선안내 번호판(110)에는 노선을 안내하기 위한 노선번호는 물론, 도 8 에 도시된 바와 같이 광고문구나 로고 등이 형성될 수도 있다.
다음으로, 본 발명을 구성하는 번호판 고정프레임(120)은 노선안내 번호판(110)을 삽입 결합하여 구정시키기 위한 것으로, 이러한 번호판 고정프레임(120)은 도 1 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 노선안내 번호판(110)이 상부에서 하부측으로 삽입되도록 번호판 고정홈(122)이 형성되어지되 상부가 개구된 "Ｕ"자 형태로 이루어진다.
다시 말해서, 전술한 바와 같은 번호판 고정프레임(120)은 도 2 및 도 3 에서와 같이 좌측과 우측 및 하부측이 일체로 이루어진 "Ｕ"자 형태의 틀로 이루어진 것으로, 번호판 고정프레임(120) 상의 번호판 고정홈(122) 역시 좌우측틀은 물론 하부측틀에도 형성된 구조이다.
전술한 바와 같이 구성된 번호판 고정프레임(120) 상의 번호판 고정홈(122) 상부로부터 하부로 노선안내 번호판(110)을 삽입 결합하게 되면 노선안내 번호판(110)의 양단과 하단 각각이 좌우측틀과 하부측틀의 구성으로 이루어진 번호판 고정프레임(120)의 번호판 고정홈(122)에 삽입 결합된다.
다음으로, 본 발명을 구성하는 프레임 고정브라켓(130)은 노선안내 번호판(110)이 결합된 번호판 고정프레임(120)을 버스(10)의 도어(20)에 고정시키기 위한 것으로, 이러한 프레임 고정브라켓(130)은 도 1, 도 9 및 도 10 에 도시된 바와 같이 일단이 번호판 고정프레임(120)의 일측에 결합 고정되어지되 타단인 자유단을 통해 버스(10)의 도어(20) 외측면 상에 고정되어진다.
전술한 바와 같이 프레임 고정브라켓(130)을 통해 번호판 고정프레임(120)을 도어(20)면에 나란하게 고정시킴으로써 도어(20)의 폐쇄시에는 도어(20)가 버스(10)의 길이 방향과 같이 배열되기 때문에 노선안내 번호판(110) 역시 도어(20)면에 나란하게 위치되는 반면, 도어(20)의 개방시에는 도어(20)가 절첩을 통해 버스(10)의 길이 방향에 직각으로 되기 때문에 노선안내 번호판(110) 역시 버스(10)의 길이 방향에 직각으로 배열되어 측면으로 돌출된다.
한편, 전술한 바와 같이 도어(20)의 개방시 도어(20)가 절첩을 통해 버스(10)의 길이 방향에 직각으로 되는 것을 통해 노선안내 번호판(110) 역시 버스(10)의 길이 방향에 직각으로 배열되어 측면으로 돌출되도록 함으로써 탑승객으로 하여금 노선번호를 보다 용이하게 식별할 수 있도록 한다.
다음으로, 본 발명을 구성하는 번호판 유동방지수단(140)은 번호판 고정프레임(120) 상에 삽입 결합된 노선안내 번호판(110)의 유동을 방지하기 위한 것으로, 이러한 번호판 유동방지수단(140)은 도 2, 도 3 및 도 5 에 도시된 바와 같이 번호판 고정프레임(120)의 번호판 고정홈(122) 상에 노선안내 번호판(110)을 삽입 결합시 노선안내 번호판(110)의 유동을 방지하게 된다.
한편, 전술한 바와 같이 구성되는 번호판 유동방지수단(140)은 번호판 고정홈(122) 상에 상하의 길이 방향으로 일정 깊이 형성되는 다수의 유동방지홈(142) 및 유동방지홈(142)에 대응하여 노선안내 번호판(110) 상에 상하의 길이 방향으로 형성되는 유동방지돌기(144)의 구성으로 이루어진다.
전술한 바와 같은 번호판 유동방지수단(140)의 구성에서 유동방지홈(142)은 번호판 고정프레임(120)의 좌우측을 형성하는 좌우측틀의 번호판 고정홈(122) 전후면 각각에 상하의 길이 방향으로 형성된다. 이때, 유동방지돌기(144)는 유동방지홈(142)에 대응하여 노선안내 번호판(110)의 좌우측 전후면 각각에 형성된다.
따라서, 전술한 바와 같이 다수의 유동방지홈(142)과 이에 대응하는 다수의 유동방지돌기(144)로 이루어진 번호판 유동방지수단(140)은 번호판 고정프레임(120)의 번호판 고정홈(122) 상에 노선안내 번호판(110)을 삽입 결합시 고정력을 극대화시켜 버스의 운행에 따른 충격이나 유동에 의해 노선안내 번호판(110)의 유동을 방지함은 물론, 노선안내 번호판(110)의 유동 소음을 방지하게 된다.
한편, 전술한 바와 같은 본 발명의 구성에서 유동방지돌기(144)는 노선안내 번호판(110)과 일체로 형성되거나 도 6 및 도 7 에 도시된 바와 같이 고무재질의 돌기를 부착하여 형성된 구성으로 이루어질 수 있다. 이때, 고무재질의 돌기를 부착하는 경우에는 고무재질의 유동방지돌기(144)가 버스(10)의 운행에 따른 충격이나 유동을 흡수하기 때문에 유동방지 효과는 극대화된다 할 것이다.
아울러, 본 발명에 따른 기술에는 도 1 내지 도 7 에 도시된 바와 같이 번호판 고정프레임(120)의 상단에 설치 고정되어 노선안내 번호판(110) 상단을 커버하는 커버 프레임(150)이 나비머리 볼트(152)를 통해 더 구성될 수 있다. 이때, 나비머리 볼트(152)에 대응하여 번호판 고정프레임(120)을 구성하는 좌우측틀의 상단에는 나사홈(도면번호 부여하지 않음)이 형성된다.
전술한 바와 같이 구성되는 커버 프레임(150)은 번호판 고정프레임(120)의 상단에 배열된 상태로 나비머리 볼트(152)를 통해 고정되어 노선안내 번호판(110) 상단을 커버함으로써 보다 양호하게 노선안내 번호판(110)을 번호판 고정프레임(122) 상에 고정시킬 수가 있다.
또한, 본 발명에 따른 기술에는 도 7 에 도시된 바와 같이 번호판 고정프레임(120)의 번호판 고정홈(122) 하단에 설치되어 번호판 고정홈(122)으로 삽입 결합되는 노선안내 번호판(110)의 하단을 탄성 지지하는 지지스프링(160)이 더 구성될 수 있다.
전술한 바와 같은 지지스프링(160)은 도 7 에 도시된 바와 같이 번호판 고정프레임(120)의 번호판 고정홈(122)으로 삽입 결합되는 노선안내 번호판(110)의 하단을 탄성 지지함으로써 커버 프레임(150)을 통해 노선안내 번호판(110) 상단을 커버하는 구조에 있어 노선안내 번호판(110)의 고정력을 보다 향상시킬 수가 있다.
한편, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 기술은 커버 프레임(150)이 설치되지 않은 구조인 경우에는 노선안내 번호판(110)을 번호판 고정프레임(120)으로부터 상향으로 분리하는 것만으로 교체를 할 수 있음은 물론, 커버 프레임(150)이 설치된 경우에는 나비머리 볼트(152)를 분리한 상태에서 커버 프레임(150)을 분리하여 노선안내 번호판(110)을 번호판 고정프레임(120)으로부터 상향으로 분리할 수 있게 된다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 기술은 노선안내 번호판(110)이 삽입 고정되는 번호판 고정홈(122)이 형성된 번호판 고정프레임(120)을 프레임 고정브라켓(130)을 통해 승차도어(20)에 설치함으로써 노선안내 번호판(110)의 교체를 보다 용이하게 할 수 있음은 물론, 번호판 유동방지수단(140)을 통해 번호판의 유동을 방지할 수가 있다.
본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.
10. 버스 20. 도어
100. 보조 노선 안내장치 110. 노선안내 번호판
120. 번호판 고정프레임 122. 번호판 고정홈
130. 프레임 고정브라켓 140. 번호판 유동방지수단
142. 유동방지홈 144. 유동방지돌기
150. 커버프레임 152. 나비머리 볼트
160. 지지스프링

Claims (5)

  1. 버스의 노선번호가 전후로 형성된 일정크기의 사각 패널 형태의 노선안내 번호판;
    상기 노선안내 번호판이 상부에서 하부측으로 삽입되도록 번호판 고정홈이 형성되어지되 상부가 개구된 "Ｕ"자 형태의 번호판 고정프레임;
    상기 번호판 고정프레임의 일측에 결합 고정되어지되 자유단을 통해 상기 버스의 도어 외측면 상에 고정되어 상기 도어의 폐쇄시에는 도어면에 나란하게 위치되는 반면 상기 도어의 개방시에는 버스의 측면으로 돌출되도록 하는 프레임 고정브라켓; 및
    상기 번호판 고정프레임의 번호판 고정홈 상에 상기 노선안내 번호판을 삽입 결합시 상기 노선안내 번호판의 유동을 방지하는 번호판 유동방지수단을 포함한 구성으로 이루어진 버스용 보조 노선 안내장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 번호판 유동방지수단은 상기 번호판 고정홈 상에 상하의 길이 방향으로 일정 깊이 형성되는 다수의 유동방지홈; 및
    상기 유동방지홈에 대응하여 상기 노선안내 번호판 상에 상하의 길이 방향으로 형성되는 유동방지돌기의 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 버스용 보조 노선 안내장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 유동방지돌기는 상기 노선안내 번호판과 일체로 형성되거나 고무재질의 돌기를 부착하여 형성된 것을 특징으로 하는 버스용 보조 노선 안내장치.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 번호판 고정프레임의 상단에 설치 고정되어 상기 노선안내 번호판 상단을 커버하는 커버 프레임이 나비머리 볼트를 통해 더 구성된 것을 특징으로 하는 버스용 보조 노선 안내장치.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 번호판 고정프레임의 번호판 고정홈 하단에 설치되어 상기 번호판 고정홈으로 삽입 결합되는 상기 노선안내 번호판의 하단을 탄성 지지하는 지지스프링이 더 구성된 것을 특징으로 하는 버스용 보조 노선 안내장치.
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KR102601526B1 (ko) * 2023-01-31 2023-11-10 최웅식 버스 옥외 광고패널

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