KR200417918Y1 - 톨부스용 충격방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 고속도로의 톨게이트 및 유료 도로의 차량 진출입로에 설치되는 톨부스(tollbooth)에 관련된 것으로, 더욱 상세하게는 운전자가 통행권을 발급 받거나 통행료를 정산하기 위해 톨부스에 근접시 상기 톨부스의 경계턱에 부착된 충격방지대를 운전자가 쉽게 인지하여 충돌 가능성을 예방하며, 설령 상기 충격방지대에 차량이 충돌하더라도 차량, 인명 및 경계턱의 파손을 방지할 수 있도록 하는 톨부스용 충격방지장치에 관한 것이다.

이러한 본 고안은 완충력을 갖는 고무재를 원소재로 하여 길이방향으로 다수의 완충부재를 돌출 형성시킨 충격방지대를 구비하도록 하고,

상기 충격방지대를 고정수단을 이용하여 기초콘크리트의 경계턱에 고정 설치하는 기술을 강구함으로써 이루어진다.

Description

톨부스용 충격방지장치{Impact protection apparatus for toll booth}

도 1은 본 고안이 적용된 톨부스의 정면도

도 2는 본 고안의 충격방지대 및 고정수단의 분해사시도

도 3은 본 고안 충격방지대의 일부 확대사시도

도 4는 본 고안의 고정수단에 의해 충격방지대가 결합되는 상태의 정단면도

도 5는 본 고안의 고정수단에 의한 충격방지대의 설치상태 정단면도

도 6은 본 고안 충격방지대의 내측면도

도 7은 본 고안의 다른 실시예 고정수단이 적용된 충격방지대의 사시도

도 8은 본 고안의 다른 실시예 고정수단이 적용된 충격방지대의 일부 확대사시도

도 9는 본 고안의 다른 실시예 고정수단에 의한 충격방지대의 설치상태 정단면도

도 10은 본 고안 다른 실시예 완충부재가 적용된 충격방지대의 사시도

도 11은 본 고안 도 10의 평면도

도 12는 본 고안 다른 실시예 완충부재가 적용된 충격방지대의 사시도

도 13은 본 고안 도 12의 외측면도

도 14는 본 고안 다른 실시예 완충부재가 적용된 충격방지대의 사시도

도 15는 본 고안 도 14의 평면도

도 16은 본 고안 다른 실시예 완충부재가 적용된 충격방지대의 사시도

도 17은 본 고안 도 16의 평면도

도 18은 본 고안 다른 실시예 완충부재가 적용된 충격방지대의 사시도

도 19는 본 고안 도 18의 평면도

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

1: 톨부스 3: 경계턱

10: 충격방지대 11: 완충부재

12: 보조고정판 14: 보조완충판

16: 완충홈 20: 고정수단

21: 삽지홈 22: 지지구

23: 앵커판 24: 삽지돌기

본 고안은 고속도로의 톨게이트 및 유료 도로의 차량 진출입로에 설치되는 톨부스(tollbooth)에 관련된 것으로, 더욱 상세하게는 운전자가 통행권을 발급 받거나 통행료를 정산하기 위해 톨부스에 근접시 상기 톨부스의 경계턱에 부착된 충격방지대를 운전자가 쉽게 인지하여 충돌 가능성을 예방하며, 설령 상기 충격방지대에 차량이 충돌하더라도 차량, 인명 및 경계턱의 파손을 방지할 수 있도록 하는 톨부스용 충격방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 고소도로의 톨케이트 또는 유료화 도로의 차량 진출입로에는 도 1과 같이 통행료를 정산하기 위한 목적으로 톨부스(1)가 설치되고, 상기 톨부스(1)의 진입로 전방에는 운전자가 통행권을 발급 받을 수 있도록 통행권 자동발급기가 설치되며, 상기 톨부스(1) 및 통행권 자동발급기는 진출입로의 노면보다 높게 타설된 기초콘크리트(2)의 상부에 입설된다.

따라서 운전자는 고속도로 또는 유료화 도로를 주행할 경우 우선적으로 통행권 자동발급기로부터 통행권을 발급 받은 후 고속도로에 진입하며, 도착지에 도달하면 톨부스(1)에서 통행에 따른 통행료를 정산하게 된다.

이때 통상 통행권을 발급 받거나 요금정산을 위해서는 운전자가 차량을 톨부스(1) 및 통행권 자동발급기에 최대한 근접하도록 이동하여야만 한다.

그러나 종래에는 기초콘크리트(2)의 양측이 진출입로의 노면과 경계를 이루는 경계턱(3)을 형성함으로써 운전자가 차량을 근접시킬 때 상기 경계턱(3)에 충돌되는 일이 빈번하게 발생하여 차량 및 경계턱(3)이 파손됨은 물론 충돌에 따른 충격이 심할 경우 운전자 및 동승자가 부상을 입게 되는 안전사고를 유발하는 문제점이 야기된다.

또한, 상기 기초콘크리트(2) 및 경계턱(3)은 일반적인 콘크리트를 타설하여 형성됨으로써 노면과 확연하게 구분되는 식별력이 없어 차량의 진출입 또는 근접시 운전자가 이를 쉽게 인지할 수 없어 차량의 충돌사고 횟수는 더욱더 가중되고 있는 실정이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 적극적으로 해소하기 위한 것으로, 톨부스 및 통행권 자동발급기가 설치된 기초콘크리트의 경계턱에 식별력을 갖는 충격방지대를 고정 설치하도록 운전자가 상기 충격방지대를 쉽게 인지하여 시야를 확보함으로써 차량의 근접시 발생되는 충돌사고를 미연에 예방함은 물론 운전자의 부주의로 인한 충돌이 발생하더라도 차량 및 경계턱의 파손을 효과적으로 방지함을 고안의 주된 목적으로 하는 것이다.

소기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 완충력을 갖는 고무재를 원소재로 하여 길이방향으로 다수의 완충부재를 돌출 형성시킨 충격방지대를 구비하도록 하고,

상기 충격방지대를 고정수단을 이용하여 기초콘크리트의 경계턱에 고정 설치하는 기술을 강구함으로써 이루어진다.

본 고안의 목적을 효과적으로 달성하기 위한 바람직한 실시예의 구성에 대해 설명하기로 한다.

본 고안의 전체적인 구성은 개략적으로 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 톨부스(1)가 입설된 기초콘크리트(2)의 양측 경계턱(3)에 고정 설치되는 충격방지대(10)와, 상기 경계턱(3)에 앵커판(23)을 매개로 충격방지대(10)를 일체화 고정시키는 고정수단(20)의 유기적인 결합구성으로 이루어짐으로써 톨부스(1)에서 발생되는 차량의 충돌사고를 효과적으로 예방함을 특징으로 한다.

이하, 상기 개략적인 구성으로 이루어진 본 고안을 실시 가능하도록 좀 더 상세하게 설명하기로 한다.

본 고안의 핵심적인 기술 구성요소인 충격방지대(10)는 톨부스(1)의 경계턱(3)에 차량이 충돌됨에 따른 파손 및 인명피해를 방지할 수 있도록 충분한 완충력을 구비한 고무재 등을 원소재로 하며, 외측면에는 길이방향으로 다수의 완충부재(11)가 등간격으로 돌출 형성된다.

상기 완충부재(11)는 기본적으로 도 2 내지 3과 같이 판상으로 형성될 수 있으며, 충격방지대(10)의 외측면에 길이방향을 따라 수직상태로 형성된다.

이러한 충격방지대(10)는 기본적으로 경계턱(3)의 측면에 밀착됨에 더하여 밀착시 뛰어난 고정력을 갖도록 경계턱(3)의 상단에 밀착 고정되는 보조고정판(12)이 상부 일측으로 돌출하여 일체로 형성된다.

따라서 상기 충격방지대(10)는 전체적으로 경계턱(3)의 측면 및 상부면을 동시에 경유하면서 감싸도록 밀착 고정됨으로써 고정력이 향상된다.

상기 충격방지대(10)를 경계턱(3)에 일체화 고정시키기 위한 고정수단(20)은 도 3 내지 도 4와 같이 충격방지대(10)의 내면측에 길이방향으로 개방됨과 동시에 상, 하부로 연통하는 삽지홈(21)이 형성되고, 상기 삽지홈(21)에는 다수의 지지구(22)로 관통하여 경계턱(3)의 측면에 부착되는 앵커판(23)의 상, 하부에 형성된 결합돌기(24)가 끼움 결합되는 구성으로 이루어진다.

이러한 구성에 의하면 우선적으로 상기 앵커판(23)을 경계턱(3)의 측면에 지지구(22)로 관통하여 고정시킨 후 상기 앵커판(23)의 결합돌기(24)에 충격방지대 (10)의 삽지홈(21)을 끼워 수평상으로 슬라이딩 이송시키면 경계턱(3)에 충격방지대(10)의 설치가 완료된다.

이때 상기 충격방지대(10)의 삽지홈(21)에는 슬라이딩 이송시 돌출된 지지구(22)의 머리부가 마찰됨을 방지하도록 가이드홈(25)이 형성됨이 더욱 바람직하며, 특히 설치가 완료된 상태에서 차량의 충돌이 발생될 경우 충격에 의해 충격방지대(10)가 후방으로 밀리면서 앵커판(23)으로부터 분리됨을 방지하도록 도 6과 같이 차량의 진출입로 방향에 위치하는 단부에는 삽지홈(21)과 같이 개방되지 않고 밀폐된 상태의 스토퍼(26)가 형성된다.

즉 상기 삽지홈(21)은 차량의 진출입로 방향에 위치하는 단부가 밀폐됨으로써 차량이 충돌하더라도 상기 스토퍼(26)에 의해 충격방지대(10)가 후방으로 밀림을 방지하여 앵커판(23)과 분리되는 최악의 상태를 막을 수 있게 된다.

한편, 본 고안의 고정수단(20)은 도 8 내지 도 9와 같이 앵커판(23)이 충격방지대(10)에 일체로 매설된 형태로 실시될 수 있는 것으로, 충격방지대(10) 및 보조고정판(12)의 내면부를 경유하여 앵커판(23)이 일체로 매설되며, 상기 보조고정판(12)에는 등간격으로 다수의 체결공(27)이 형성됨으로써 상기 체결공(27)과 앵커판(23)을 동시에 지지구(22)로 관통하여 경계턱(3)에 부착할 수 있게 된다.

이때 상기 지지구(22)에 의한 충격방지대(10)의 설치가 완료되면 체결공(27)에는 밀폐캡(28)을 끼워 내부로 이물질이 투입됨을 방지하며, 외관상의 미려함을 제공할 수 있다.

이러한 구성으로 이루어진 본 고안은 충격방지대(10)가 완충의 기능을 수행 함은 물론 전체적인 형상이 특이함으로써 운전자의 시야에 쉽게 들어옴은 물론 이를 인지하기가 매우 수월하여 운전자 스스로 안전운행을 하면서 차량의 충돌사고를 근본적으로 예방할 수 있게 된다.

더욱이 고정수단(20)의 앵커판(23)을 이용하여 충격방지대(10)를 경계턱(3)에 신속하고 간단한 방법으로 고정하는 작업의 편의성 및 파손에 따른 유지, 보수작업이 매우 용이한 효과를 제공한다.

본 고안은 상기 충격방지대(10)를 구성하는 완충부재(11)의 형상 및 기능에 따라 도 10 내지 도 19와 같이 다른 실시예의 형태로 구성될 수 있게 된다.

우선적으로 본 고안의 도 10 및 도 11에 의하면 충격방지대(10)의 완충부재(11)는 판상으로 구성되며, 상기 판상의 완충부재(11)는 충격방지대(10)의 외측면에 길이방향을 따라 평면에서 바라볼 때 진출입로의 타측으로 갈수록 경사지게 형성될 수 있다.

또한, 본 고안의 도 12 및 도 13에 의하면 충격방지대(10)의 완충부재(11)는 판상으로 구성되며, 상기 판상의 완충부재(11)는 충격방지대(10)의 외측면에 길이방향을 따라 측면에서 바라볼 때 진출입로의 타측으로 갈수록 상향으로 경사지게 형성될 수 있다.

또한, 본 고안의 도 14 및 도 15에 의하면 충격방지대(10)의 완충부재(11)는 판상으로 구성되며, 상기 판상의 완충부재(11)는 충격방지대(10)의 외측면에 길이방향을 따라 평면상 진출입로의 타측으로 갈수록 경사지게 형성되고, 이에 더하여 상기 완충부재(11)와 대칭으로 보조완충판(14)이 추가로 형성된다.

또한, 본 고안의 도 16 및 도 17에 의하면 충격방지대(10)외 완충부재(11)는 골폭(15)이 좁은 굴곡형으로 형성되고, 상기 각각의 완충부재(11)는 중앙에 완충홈(16)이 형성되는 구성으로 이루어진다.

한편, 본 고안의 도 18 및 도 19에 의하면 충격방지대(10)의 완충부재(11)는 도16 및 도 17의 충격방지대(10)에 비해 골폭(15)이 넓은 굴곡형으로 형성되고, 상기 각각의 완충부재(11) 중앙에는 충돌시 완충력을 배가시키는 완충홈(16)이 형성된다.

상기한 완충부재(11)는 본 고안에서 실시된 것에 결코 제한되지 않으며, 다른 다양한 형상으로 실시될 수 있는 것으로, 다만 차량의 충돌에 따른 완충기능 및 식별기능을 갖는 것이라면 상기 완충부재(11)의 형상을 달리하는 것 만으로는 본 고안의 범주를 벗어날 수 없게 된다.

본 고안은 식별력을 갖는 형상 및 완충력을 구비한 충격방지대가 진출입로의 노면과 경계를 이루는 경계턱에 고정 설치됨으로써 운전자가 경계턱의 위치를 쉽게 인지하여 차량을 톨부스 및 통행권 자동발급기에 근접하도록 이동시킬 때 충돌발생에 따른 안전사고를 효과적으로 예방하여 차량 및 경계턱의 파손을 방지하며, 사고발생으로 인한 인명의 피해를 미연에 방지하는 효과를 제공한다.

또한, 상기 충격방지대는 경계턱에 부착되거나 또는 충격방지대에 일체로 매설된 앵커판을 이용하여 간단한 방법으로 고정 설치할 수 있음은 물론 파손시 이를 쉽게 교체할 수 있어 유지, 보수에 따른 편의성을 제공한다.

Claims (11)

1. 톨부스(1)가 입설된 기초콘크리트(2)의 양측 경계턱(3)에 선택적으로 고정 설치되고 외측면에 길이방향으로 다수의 완충부재(11)가 일체로 돌출 형성된 충격방지대(10)와;

   상기 경계턱(3)에 지지구(22)로 관통하여 부착되는 앵커판(23)을 매개로 충격방지대(10)를 경계턱(3)에 일체화 고정시키는 고정수단(20)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 톨부스용 충격방지장치.
2. 제 1항에 있어서,

   충격방지대(10)는 경계턱(3)의 상단에 밀착 고정되는 보조고정판(12)이 상부 일측으로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 톨부스용 충격방지장치.
3. 제 1항에 있어서,

   고정수단(20)은 충격방지대(10)의 내면측에 길이방향으로 개방된 채 상, 하부로 연통하는 삽지홈(21)이 형성되고, 상기 삽지홈(21)에는 다수의 지지구(22)로 관통하여 경계턱(3)에 부착되는 앵커판(23)의 상, 하부에 형성된 결합돌기(24)가 끼움 결합된 것을 특징으로 하는 톨부스용 충격방지장치.
4. 제 3항에 있어서,

   길이방향으로 형성되는 삽지홈(21)은 차량의 충돌시 앵커판(23)과 분리됨을 방지하도록 차량의 진출입로 방향에 위치하는 단부가 밀폐된 스토퍼(26)를 형성하는 것을 특징으로 하는 톨부스용 충격방지장치.
5. 제 1항에 있어서,

   고정수단(20)은 충격방지대(10) 및 보조고정판(12)의 내면부를 경유하여 앵커판(23)이 일체로 매설되고, 상기 앵커판(23)은 지지구(22)로 보조고정판(12)의 체결공(27)을 동시에 관통하여 경계턱(3)에 부착되는 것을 특징으로 하는 톨부스용 충격방지장치.
6. 제 1항에 있어서,

   충격방지대(10)의 완충부재(11)는 판상으로 형성되고, 상기 충격방지대(10)의 외측면에 길이방향을 따라 수직으로 형성된 것을 특징으로 하는 톨부스용 충격방지장치.
7. 제 1항에 있어서,

   충격방지대(10)의 완충부재(11)는 판상으로 형성되고, 상기 충격방지대(10)의 외측면에 길이방향을 따라 평면상 진출입로의 타측으로 갈수록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 톨부스용 충격방지장치.
8. 제 1항에 있어서,

   충격방지대(10)의 완충부재(11)는 판상으로 형성되고, 상기 충격방지대(10)의 외측면에 길이방향을 따라 측면상 진출입로의 타측으로 갈수록 상향 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 톨부스용 충격방지장치.
9. 제 1항에 있어서,

   충격방지대(10)의 완충부재(11)는 판상으로 형성되고, 상기 충격방지대(10)의 외측면에 길이방향을 따라 평면상 진출입로의 타측으로 갈수록 경사지게 형성되며, 상기 완충부재(11)와 대칭으로 보조완충판(14)이 형성된 것을 특징으로 하는 톨부스용 충격방지장치.
10. 제 1항에 있어서,

    충격방지대(10)의 완충부재(11)는 골폭(15)이 좁은 굴곡형으로 형성되고, 상기 각각의 완충부재(11)에는 중앙에 완충홈(16)이 형성된 것을 특징으로 하는 톨부스용 충격방지장치.
11. 제 1항에 있어서,

    충격방지대(10)의 완충부재(11)는 골폭(15)이 넓은 굴곡형으로 형성되고, 상기 각각의 완충부재(11)에는 중앙에 완충홈(16)이 형성된 것을 특징으로 하는 톨부스용 충격방지장치.

Images