KR20090032901A - 교량 방호벽용 안전블럭 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 교량 도로의 양가장자리 또는 중앙분리대에 설치되는 방호벽에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교량의 방호벽측에 설치되어 차량이 방호벽과 충돌할 경우 발생하는 차량, 탑승자, 교량의 피해를 보다 최소화할 수 있는 교량 방호벽용 안전블럭에 관한 것이다.
본 발명의 안전블럭은 교량 방호벽의 측벽에 체결구에 의해 고정설치되고, 상기 체결구가 삽입되는 관통공을 가진 완충부재; 및 상기 완충부재의 내부에 인입되고, 상기 완충부재의 관통공에 대응하는 관통공을 가진 보강재를 포함하고,
상기 완충부재는 교량 방호벽의 측벽에 밀착되는 내측면, 외부로 노출되는 외측면, 상기 외측면의 상단에서 경사지게 형성된 상부 경사면, 및 상기 상부 경사면에서 내측면으로 수평방향으로 형성된 내측수평면을 가지고, 상기 외측면의 상단은 상기 교량 방호벽의 상면 보다 높게 설정된 것을 특징으로 한다.
교량, 방호벽, 체결구, 완충부재, 보강재

Description

교량 방호벽용 안전블럭{SAFETY BLOCK FOR THE PROTECTIVE WALL OF A BRIDGE}
본 발명은 교량 도로의 양가장자리 또는 중앙분리대에 설치되는 방호벽에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교량의 방호벽측에 설치되어 차량이 방호벽과 충돌할 경우 발생하는 차량, 탑승자, 교량의 피해를 보다 최소화할 수 있는 교량 방호벽용 안전블럭에 관한 것이다.
주지된 바와 같이, 교량 도로의 좌우 양가장자리 또는 중앙분리대에는 방호벽이 교량의 길이방향으로 설치되고, 이 교량 방호벽은 주행중에 차량이 교량의 주행경로를 벗어나 교량 아래, 대향차로 또는 보도 등으로 이탈하는 것을 방지함과 더불어 차량 내의 탑승자 및 차량의 피해 최소화를 도모하고, 차량을 정상 진행방향으로 복귀시키는 것을 목적으로 하고 있다.
하지만, 종래의 교량 방호벽은 차량과의 충돌시에 차량측에 완충력을 충분히 부여하지 못하여 차량이 옆차선 또는 교량 밖으로 이탈되어 다중 충돌사고 또는 추락사고 등을 발생시킬 뿐만 아니라 교량 방호벽 자체의 지지강성이 취약하여 차량과 충돌시에 쉽게 파손될 수 있어 교량 또는 그 주변의 주행중인 다른 차량에도 심 각한 피해을 주는 단점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 교량의 방호벽측에 설치되어 차량이 방호벽과 충돌할 경우 발생하는 차량, 탑승자, 교량의 피해를 보다 최소화할 수 있는 교량 방호벽용 안전블럭를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
교량 방호벽의 측벽에 체결구에 의해 고정설치되고, 상기 체결구가 삽입되는 관통공을 가진 완충부재; 및
상기 완충부재의 내부에 인입되고, 상기 완충부재의 관통공에 대응하는 관통공을 가진 보강재를 포함하고,
상기 완충부재는 교량 방호벽의 측벽에 밀착되는 내측면, 외부로 노출되는 외측면, 상기 외측면의 상단에서 경사지게 형성된 상부 경사면, 및 상기 상부 경사면에서 내측면으로 수평방향으로 형성된 내측수평면을 가지고, 상기 외측면의 상단은 상기 교량 방호벽의 상면 보다 높게 설정된 것을 특징으로 한다.
상기 보강재는 그 중앙에 상기 완충부재의 내측면과 평행한 평탄부를 가지고, 상기 평탄부의 양단에는 상기 완충부재의 내측면을 향해 절곡된 한 쌍의 절곡부를 가진다. 상기 보강재는 복수의 보고관통공을 더 구비할 수도 있다.
다수의 완충부재가 길이방향으로 연결되어 설치되고, 각 완충부재의 양단부에는 암수 구조의 단턱이 개별적으로 형성되며, 상기 보강재는 그 일단이 어느 하 나의 단턱으로 연장되어 조인트부를 형성하고, 상기 조인트부는 관통공을 가진다.
상기 완충부재는 상기 외측면의 하단에서 경사지게 형성된 하부 경사면을 더 구비할 수 있다.
상기와 같은 본 발명은, 교량 방호벽 측에 충분한 완충력을 부여할 수 있는 안전블럭을 설치함으로써 차량이 방호벽과 충돌할 경우 차량, 탑승자, 교량 측의 피해를 최소화함과 더불어, 방호벽 자체의 강성을 보강할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 그 구조가 단순하여 교량 방호벽 측의 시공이 유리하고, 그 외관미를 저해시키지 않는 장점이 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 교량 방호벽용 안전블럭을 도시한다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 안전블럭(200)은 완충부재(210) 및 상기 완충부재(210) 내에 매입되어 완충부재(210)의 강성 또는 강도를 높여주는 보강재(220)를 포함한다.
한편, 본 발명의 안전블럭(200)은 교량(100)의 인도(110)와 도로(120) 사이에 설치된 교량 방호벽(150)측에 설치된 상태를 예시하고 있지만, 교량의 중앙분리대 측에 설치된 교량 방호벽에도 동일하게 적용가능할 것이다. 이 교량 방호 벽(150)의 상면에는 가이드레일(155)이 설치되어 있다.
완충부재(210)는 합성수지, 합성고무, 천연고무 등과 같이 탄력성 및 완충성이 높은 재질로 이루어져 방호벽(150)에 충돌하는 차량측에 충분한 완충력을 부여함으로써 차량 내지 탑승자의 피해를 최소화함과 더불어, 방호벽(150) 자체의 파손 등을 방지할 수 있으며, 또한 차량이 옆차선 또는 교량 아래로 이탈됨을 방지할 수 있다.
완충부재(210)는 내측면(211), 외측면(212), 상부 경사면(213), 내측수평면(214)를 가진다.
내측면(211)은 교량 방호벽(150)에 밀착되는 부분으로 도 1 및 도 2에 예시된 바와 같이 교량 방호벽(150)의 경사진 측벽에 대응하도록 경사지게 형성될 수 있고, 또한 도 5에 예시된 바와 같이 교량 방호벽(150)의 측벽이 수직한 경우에는 수직하게 형성될 수도 있다.
외측면(212)는 외부로 노출되는 부분으로 수직하게 형성될 수 있고, 이 외측면(212)은 그 상단(212a)이 교량 방호벽(150)의 상면 보다 높게 설정되며, 이 상단(214)에서 상부 경사면(213)이 교량 방호벽(150)을 향해 경사지게 형성되고, 이 상부 경사면(213)의 하단에서 내측면(211)의 상단으로 내측수평면(214)이 수평방향으로 형성된다.
완충부재(210)의 내측면(211) 및 내측수평면(214)은 교량 방호벽(150)의 측면 및 상면에 밀착됨으로써 교량 방호벽(150)은 도로(120)측으로 면한 부분이 커버되고, 이에 의해 차량 충돌시 교량 방호벽(150)의 측면 및 상면을 보다 안정적으로 보호함과 더불어 차량의 손상을 최소화할 수 있다.
그리고, 완충부재(210)의 상단(212a)이 교량 방호벽(150)의 상면보다 높게 설정됨으로써 교량 방호벽(150)측에 차량이 충돌할 경우 차량이 교량 방호벽(150)을 타고 넘어 교량(100) 아래로 추락하거나 옆 차선측으로 이탈됨을 보다 효과적으로 방지할 수 있다.
완충부재(210)는 체결구(230)에 의해 교량 방호벽(150)의 측벽에 결합되고, 그 길이방향으로 복수의 관통공(219)이 형성되며, 이 관통공(219)은 단턱(219c)에 의해 구분되는 대경부(219a) 및 소경부(219b)로 이루어지고, 대경부(219a)에는 체결볼트(231)의 헤드부(231a) 및 와셔(233)가 안착되며, 소경부(219b)에는 체결볼트(231)의 몸통부(231b)가 삽입된다.
보강재(220)는 강성 또는 강도가 높은 금속, 금속합금, 비금속 합금 등으로 이루어져 완충부재(210)의 강성 또는 강도를 보강하여 준다.
보강재(220)는 완충부재(210) 내에 매입되고, 이 보강재(220)는 완충부재(210)의 내측면(211)과 평행한 평탄부(221) 및 이 평탄부(221)의 상하 양단부에 내측면(211)을 향해 절곡된 한 쌍의 절곡부(222)를 포함하고, 상기 절곡부(222)에 의해 보강재(220)의 보강력을 보다 향상시킬 수 있다.
보강재(220)의 평탄부(221)에는 길이방향으로 복수의 관통공(123)이 형성되고, 이 보강재(220)의 관통공(223)은 완충부재(210)의 관통공(219)에 대응되는 위치에 형성된다.
그리고, 보강재(220)는 복수의 관통공(223)들 주변에 규칙 또는 불규칙하게 형성된 복수의 보조관통공(224)을 더 구비할 수 있다. 완충부재(210)의 원재료 즉, 액상의 합성수지 또는 액상의 고무 등이 보강재(220)의 주위를 감싸면서 경화되어 성형되는 경우, 이러한 복수의 보조관통공(224)을 통해 액상의 원재료가 보다 원활하게 통과하면서 경화될 수 있고, 이에 의해 완충부재(210)와 보강재(220) 사이의 결합력 및 완충부재(210)의 내부 결합력이 더욱 증대될 수 있으므로 완충부재(110)는 외부 충격에 대한 저항력 및 강성이 더욱 향상될 수 있다.
체결구(230)는 체결볼트(231), 와셔(233) 등으로 이루어지고, 체결볼트(231)의 몸통부(231b)는 방호벽(150)의 관통홈(151) 내에 삽입되어 그 단부가 그라운팅(232) 등에 의해 고정될 수 있으며, 와셔(233)는 체결볼트(231)의 헤드부(231a)에 인접한다.
체결볼트(231)로는 고장력볼트, 스트롱앵카볼트, 케미컬 볼트 등과 같이 견고한 체결을 도모할 수 있는 다양한 볼트가 이용될 수 있다.
이러한 본 발명의 안전블럭(200, 200')은 도 1에 예시된 바와 같이, 다수개의 안전블럭(200, 200')이 방호벽(150)의 측벽에 길이방향으로 상호 연결되어 설치될 수 있다. 즉, 안전블럭(200, 200')의 양단부에는 암수 구조의 단턱(201, 202, 201', 202')이 형성되고, 이에 따라 상호 인접하는 일측 안전블럭(200)의 단턱(201)과 타측 안전블럭(200')의 단턱(202')들이 체결구(230)에 의해 방호벽(150)에 함께 결합된다.
이를 보다 구체적으로 살펴보면, 도 4(a) 및 도 4(b)에 도시된 바와 같이 인접한 안전블럭(200, 200')들의 각 단턱(201, 202')들은 그 축선상에서 서로 엇갈리 면서 돌출되며, 각 단턱(201,201')들은 면접촉하면서 암수 한쌍으로 맞춰진 후에 체결구(230)에 의해 방호벽(150)측에 끼움결합된다.
그리고, 보강재(220)의 평탄부(221)는 도 2에 도시된 바와 같이 그 일단에서 조인트부(225)가 연장되고, 이 조인트부(225)는 각 안전블럭(200)의 일측 단턱(201)까지 연장된다.
조인트부(225)는 관통공(223)을 가지고, 이 조인트부(225)는 도 4(b)에 도시된 바와 같이 일측 안전블럭(200)의 단부(201)와 타측 안전블럭(200')의 단부(201')가 체결구(230)에 의해 결합되는 부분에서의 강성 내지 강도를 보강할 수 있다.
또한, 완충부재(210)의 관통공(219)에는 체결구(230)의 체결볼트(231)가 외부로 노출됨을 방지하도록 마감캡(235)이 끼워질 수 있고, 이에 의해 그 외관미가 저하됨을 방지한다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량 방호벽용 안전블럭을 도시한다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 안전블럭(200)은 완충부재(210) 및 보강재(220)를 포함한다.
완충부재(210)은 내측면(211), 외측면(212), 상부 경사면(213), 내측수평면(214), 하부 경사면(215) 등을 가진다.
내측면(211)은 교량 방호벽(150)에 밀착되는 부분으로 도 5에 예시된 바와 같이 교량 방호벽(150)의 측벽이 수직한 경우에는 수직하게 형성될 수 있고, 또한 도 1 및 도 2에 예시된 바와 같이 교량 방호벽(150)의 경사진 측벽에 대응하도록 경사지게 형성될 수도 있다.
외측면(212)는 외부로 노출되는 부분으로 수직하게 형성될 수 있고, 이 외측면(212)은 그 상단(212a)이 교량 방호벽(150)의 상면 보다 높게 설정되며, 이 상단(214)에서 상부 경사면(213)이 교량 방호벽(150) 방향으로 경사지게 형성되고, 이 상부 경사면(213)의 하단에서 내측면(211)의 상단으로 내측수평면(214)이 수평방향으로 형성된다.
이러한 완충부재(210)의 내측면(211) 및 내측수평면(214)은 교량 방호벽(150)의 측면 및 상면에 밀착됨으로써 교량 방호벽(150)은 도로(120)측으로 면한 부분이 커버되고, 이에 의해 차량 충돌시 교량 방호벽(150)의 측면 및 상면을 보다 안정적으로 보호함과 더불어 차량의 손상을 최소화할 수 있다.
하부 경사면(215)은 외측면(212)의 하단(212b)에서 교량 방호벽(150)을 향해 경사지게 형성됨으로써 완충부재(210)의 하부에는 소정의 공간(215a)이 조성되고, 이렇게 조성된 공간에 의해 그 완충효과를 보다 극대화할 수 있으며, 또한 하부 경사면(215)은 상부 경사면(213)과 평행하게 형성될 수도 있다.
이와 같은 본 실시예는, 완충부재(210)의 상단(212a)이 교량 방호벽(150)의 상면보다 높게 설정된 구조 및 하부 경사면(215)에 의해, 교량 방호벽(150)측에 차량이 충돌할 경우 차량측에 충분한 완충력을 부여함으로써 차량이 교량 방호벽(150)을 타고 넘어 교량(100) 아래로 추락하거나 옆 차선측으로 이탈됨을 보다 효과적으로 방지할 뿐만 아니라, 교량 방호벽(150)을 보다 안정적으로 보호할 수 있다.
보강재(220)는 강성 또는 강도가 높은 금속, 금속합금, 비금속 합금 등으로 이루어져 완충부재(210)의 강성 또는 강도를 보강하여 준다.
보강재(220)는 완충부재(210) 내에 매입되고, 이 보강재(220)는 완충부재(210)의 수직한 내측면(211)과 평행한 수직한 평탄부(221) 및 이 평탄부(221)의 상하 양단부에 내측면(211)을 향해 절곡된 한 쌍의 절곡부(222)를 포함하고, 상기 절곡부(222)에 의해 보강재(220)의 보강력을 보다 향상시킬 수 있다.
보강재(220)의 평탄부(221)에는 길이방향으로 복수의 관통공(223)이 형성되고, 이 보강재(220)의 관통공(223)은 완충부재(210)의 관통공(219)에 대응되는 위치에 형성된다.
그리고, 보강재(220)는 복수의 관통공(223)들 주변에 규칙 또는 불규칙하게 형성된 복수의 보조관통공(224)을 더 구비할 수 있다. 완충부재(210)의 원재료 즉, 액상의 합성수지 또는 액상의 고무 등이 보강재(220)의 주위를 감싸면서 경화되어 성형되는 경우, 이러한 복수의 보조관통공(224)을 통해 액상의 원재료가 보다 원활하게 통과하면서 경화될 수 있고, 이에 의해 완충부재(210)와 보강재(220) 사이의 결합력 및 완충부재(210)의 내부 결합력이 더욱 증대될 수 있으므로 완충부재(110)는 외부 충격에 대한 저항력 내지 강성이 더욱 향상될 수 있다.
그외 나머지 구성들은 상술한 실시예와 동일하므로 그 자세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 교량 방호벽용 안전블럭의 설치상태를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 안전블럭의 보강재를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전블럭의 설치상태를 도시한 단면도,
도 4는 도 1의 화살표 A-A선을 따라 도시한 단면도,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 안전블럭의 설치상태를 도시한 단면도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 *
100 : 도로 200: 안전블럭
210: 완충부재 220: 보강재
230: 체결구

Claims (4)

  1. 교량 방호벽의 측벽에 복수의 체결구에 의해 고정설치되고, 상기 체결구가 삽입되는 복수의 관통공을 가진 완충부재; 및
    상기 완충부재의 내부에 인입되고, 상기 완충부재의 관통공에 대응하는 복수의 관통공을 가진 보강재를 포함하고,
    상기 완충부재는 교량 방호벽의 측벽에 밀착되는 내측면, 외부로 노출되는 외측면, 상기 외측면의 상단에서 경사지게 형성된 상부 경사면, 및 상기 상부 경사면에서 내측면으로 수평방향으로 형성된 내측수평면을 가지고, 상기 외측면의 상단은 상기 교량 방호벽의 상면 보다 높게 설정된 것을 특징으로 하는 교량 방호벽용 안전블럭.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 보강재는 그 중앙에 상기 완충부재의 내측면과 평행한 평탄부를 가지고, 상기 평탄부의 양단에는 상기 완충부재의 내측면을 향해 절곡된 한 쌍의 절곡부를 가지며, 상기 보강재는 복수의 보조관통공을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 교량 방호벽용 안전블럭.
  3. 제1항에 있어서,
    다수의 완충부재가 길이방향으로 연결되어 설치되고, 각 완충부재의 양단부 에는 암수 구조의 단턱이 개별적으로 형성되며, 상기 보강재는 그 일단이 어느 하나의 단턱으로 연장되어 조인트부를 형성하고, 상기 조인트부는 관통공을 가지는 것을 특징으로 하는 교량 방호벽용 안전블럭.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 완충부재는 상기 외측면의 하단에서 경사지게 형성된 하부 경사면을 구비하는 것을 특징으로 하는 교량 방호벽용 안전블럭.
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