CN214189513U - 车用面纸盒置放架及安装装置 - Google Patents

Abstract

本新型提供一种车用面纸盒置放架及安装装置，该车用面纸盒放置架包含：一固定板，在该固定板上形成有两穿孔，该两穿孔贯穿该固定板、沿一排列方向设置且能分别套置于汽车座椅的两汽车枕头柱；一套板，其设于该固定板的一端、沿该两穿孔的排列方向延伸；其中，该套板能插入设于一面纸盒套底面的一套袋中；本新型将面纸盒设置于正驾驶座及副驾驶座之间，使乘客上下车时不会因面纸盒影响移动路线，且不容易掉落。

Description

车用面纸盒置放架及安装装置

技术领域

一种面纸盒置放架，尤其是指一种包含固定板及与固定板倾斜设置的套板，套板倾斜可插入面纸盒，固定板两个长孔可插入汽车枕头柱，可供面纸盒套插入固定，避免阻碍后座乘客进出及不容易掉落的车用面纸盒置放架。

背景技术

为了在汽车上放置面纸，且能将卫生纸置放于随手可及处，现有的面纸盒一般会放置于一面纸盒套中，且该面纸盒套的底部具有磁铁，能磁吸于具有磁性的车内天花板，将面纸盒固定于天花板上，不但伸手可得，且可任意调整位置，方便乘客抽取。

但由于面纸盒是透过磁吸式的面纸盒套固定在天花板上，在乘客上下车的过程中，头部很可能会撞到面纸盒使得面纸盒掉落；或是乘客为了避开位于天花板上的面纸盒，必须低头闪过，造成出入的不便利。即便在上下车时主动取下面纸盒，在乘客上下车完毕后依然要装回天花板，反覆地拆装仍然造成不便，且因磁力因素不可任意调整位置。另外，许多车款会为了提高隔音效果，在车顶钢板下装设较厚的隔音棉，如此一来磁吸式的面纸盒套与车顶钢板之间的距离增加，磁力减弱，不容易固定于天花板上而容易掉落，造成使用上的不便。

实用新型内容

避免现有面纸盒套仅能装设于天花板，影响乘客上下车移动路线，且容易掉落的问题，本新型提出一种车用面纸盒置放架及安装装置，系能架设于汽车头枕的汽车枕头柱，使面纸盒能位于正驾驶座及副驾驶座之间，避免乘客的上下车移动路线受到面纸盒阻碍。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车用面纸盒置放架，包括：

一固定板，在该固定板上形成有两穿孔，该两穿孔贯穿该固定板、沿一排列方向设置且能分别套置于汽车座椅的两汽车枕头柱；

一套板，其设于该固定板的一端、沿该两穿孔的排列方向延伸；

其中，该套板能插入设于一面纸盒套底面的一套袋中。

在其中一个实施例中，所述套板相对于所述固定板倾斜设置或者所述套板相对于所述固定板水平设置或者所述套板和所述固定板铰接，所述套板和所述固定板铰接时，所述套板和所述固定板能够通过铰接处的摩擦力保持在某一预设位置。

在其中一个实施例中，该套板具有相对的一上表面及一下表面，在该套板的该上表面形成有复数凸条，该复数凸条平行设置，且与该排列方向平行。

在其中一个实施例中，该固定板包含相对的一上表面及一下表面，在该固定板及该套板的上表面连接处凸设有复数第一强化凸块，各第一强化凸块系由各凸条延伸形成；在该固定板及该套板的下表面连接处凸设有复数第二强化凸块。

在其中一个实施例中，该套板具有相对的两侧表面，在该套板的各侧表面间隔形成有复数凸部，形成于该两侧表面的凸部朝相反方向设置。

基于同样的发明构思，本新型还提供一种车用面纸盒安装装置，包括：

一固定板，在该固定板上形成有两穿孔，该两穿孔贯穿该固定板、沿一排列方向设置且能分别套置于汽车座椅的两汽车枕头柱；

一套板，其设于该固定板的一端、沿该两穿孔的排列方向延伸；

一面纸盒套，供放入一面纸盒，该面纸盒套的底部设有一套袋，该套袋能供该套板插入。

在其中一个实施例中，所述套板相对于所述固定板倾斜设置或者所述套板相对于所述固定板水平设置或者所述套板和所述固定板铰接，所述套板和所述固定板铰接时，所述套板和所述固定板能够通过铰接处的摩擦力保持在某一预设位置。

在其中一个实施例中，该套板具有相对的一上表面及一下表面，在该套板的该上表面形成有复数凸条，该复数凸条平行设置，且与该排列方向平行。

在其中一个实施例中，该固定板包含相对的一上表面及一下表面，在该固定板及该套板的上表面连接处凸设有复数第一强化凸块，各第一强化凸块系由各凸条延伸形成；在该固定板及该套板的下表面连接处凸设有复数第二强化凸块。

在其中一个实施例中，该套板具有相对的两侧表面，在该套板的各侧表面间隔形成有复数凸部，形成于该两侧表面的凸部朝相反方向设置。

本新型利用该固定板上的该两穿孔，供汽车头枕的汽车枕头柱插入，使该固定板能固定于该汽车枕头柱上。而该套板的位置与该两穿孔呈一直线，且该套板与该固定板斜向相交，使该套板位于正驾驶座及副驾驶座之间，并可根据乘客的需求将该套板摆向朝上的位置或朝下的位置。

该套板插入该面纸盒套的套袋，且该面纸盒套中放有面纸盒时，该面纸盒的位置即会位于正驾驶座及副驾驶座之间，使车内的所有乘客皆能伸手抽取面纸，且上下车时不会因面纸盒影响移动路线。

附图说明

图1是本新型结合面纸盒套立体外观示意图。

图2是本新型的与面纸盒套立体外观分解示意图。

图3是本新型的仰视立体外观示意图。

图4是本新型与面纸盒套朝上结合于汽车枕头柱的立体外观示意图。

图5是本新型与面纸盒套朝下结合于汽车枕头柱的立体外观示意图。

图6是本新型车用面纸盒放置架的立体外观示意图。

符号说明：10:固定板11:穿孔20:套板21:凸条23:凸部251:第一强化凸块253:第二强化凸块60:面纸盒套61:套袋63:拉链70:汽车头枕71:汽车枕头柱

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

请参见图1及图2，本新型提供一种车用面纸盒置放架及安装装置，该车用面纸盒置放架系可设置于一面纸盒套60中，该面纸盒套60的底面设有一套袋61，能供该车用面纸盒放置架插入固定；该面纸盒套60可进一步设有一拉链，该拉链63设于该面纸盒套的侧表面，当该拉链63被拉开时，使用者可将卫生纸放入该面纸盒套60内，并将该拉链63拉上以固定卫生纸。

在本新型的第一较佳实施例中，该车用面纸盒放置架包含：一固定板10 及一套板20，该固定板10为一板体且包含相对的一上表面及一下表面，在该固定板10上形成有两穿孔11，该两穿孔11贯穿该固定板10，各穿孔11沿一排列方向设置，且能分别套置于汽车头枕的两汽车枕头柱。在本新型的较佳实施例中，各穿孔11为长孔。在本新型的另一较佳实施例中，各穿孔11为方孔。

该套板20同样为一板体，且设于该固定板10的一端，且前该两穿孔11 的排列方向延伸，并相对于该固定板10倾斜设置。在该套板20的第一较佳实施例中，该套板20具有相对的一上表面及一下表面，及相对的两侧表面，在该套板20的该上表面形成有复数凸条21，该复数凸条21平行设置，且与该排列方向平行，使该套板20插入该套袋61时，该复数凸条21能提供较大的摩擦力，避免面纸盒套滑落于该套板20。

在该套板20的第二较佳实施例中，该套板20的各侧表面间隔形成有复数凸部23，形成于该两侧表面的凸部23朝相反方向设置。

另外，该套板20的宽度可与该套袋61的宽度相匹配，使该套板20能恰好插入该套袋61中，利用该套板20与该套袋61之间的摩擦力使该套板20固定于该套袋61中而不会滑落。

请参见图1及图2，在该固定板10及该套板20的任意表面连接处凸设有复数强化凸块，在本新型的第一较佳实施例中，包含复数第一强化凸块251，各第一强化凸块251系由各凸条21延伸形成，且凸设于该固定板10及该套板 20的上表面连接处。该复数强化凸块251用以加强该固定板10及该套板20的连接处，避免该套板20长期承受该面纸盒套的重量而容易断裂。

请参见图3，在本新型的第二较佳实施例中，在该固定板10及该套板20 的下表面连接处凸设有复数第二强化凸块253，同样可避免该套板20长期承受该面纸盒套的重量而容易断裂。该复数强化凸块可仅设于该固定板10及该套板 20的上表面或下表面，或同时设于该固定板10及该套板20的上表面及下表面。

请参见图4，该固定板10的该两穿孔可供汽车头枕70的汽车枕头柱71插入，使该汽车头枕70固定于副驾驶座椅上时，该车用面纸盒置放架可被汽车枕头柱71固定。此时该套板20斜向上设置，且该套板20插入该面纸盒套60的该套袋61中，使该面纸盒套60位于正驾驶座椅及副驾驶座椅之间，而不会阻碍后座乘客上车及下车。

请参见图5，相较于图4的实施态样，该固定板10可反过来装设于汽车枕头柱71上，使该套板20斜向下设置，且该套板20插入该面纸盒套60的该套袋61中，该面纸盒套60位于正驾驶座椅及副驾驶座椅之间，而不会阻碍后座乘客上车及下车。

请参见图6，相对于图1到图5的实施态样，该车用面纸盒放置架包含：一固定板10及一套板20，该固定板10为一板体且包含相对的一上表面及一下表面，在该固定板10上形成有两穿孔11，该两穿孔11贯穿该固定板10，各穿孔11沿一排列方向设置，且能分别套置于汽车头枕的两汽车枕头柱。在该套板 20同样为一板体，且设于该固定板10的一端，且前该两穿孔11的排列方向延伸，并相对于该固定板10水平设置。

相对于图1到图6的实施态样，本新型还提供一种车用面纸盒放置架，该车用面纸盒放置架包含：一固定板及一套板，该固定板为一板体且包含相对的一上表面及一下表面，在该固定板上形成有两穿孔，该两穿孔贯穿该固定板，各穿孔沿一排列方向设置，且能分别套置于汽车头枕的两汽车枕头柱。在该套板同样为一板体，且设于该固定板的一端，且前该两穿孔的排列方向延伸；其中，所述套板和所述固定板铰接，所述套板和所述固定板铰接时，所述套板和所述固定板能够通过铰接处的摩擦力保持在某一预设位置。

可以理解，所述套板和所述固定板铰接时，所述套板和所述固定板能够通过铰接处的摩擦力保持在某一预设位置，指的是，可以通过转动套板，使得所述套板和所述固定板两者相对水平设置或者倾斜设置，转动之后，所述套板和所述固定板两者可以通过铰接处的摩擦力保持相应位置不动。可以理解，所述套板和所述固定板两者可以利用带有摩擦力的铰链实现上述效果，具体结构在此不再赘述。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种车用面纸盒置放架，其特征在于，包括：

一固定板，在该固定板上形成有两穿孔，该两穿孔贯穿该固定板、沿一排列方向设置且能分别套置于汽车座椅的两汽车枕头柱；

一套板，其设于该固定板的一端、沿该两穿孔的排列方向延伸；

其中，该套板能插入设于一面纸盒套底面的一套袋中。

2.如权利要求1所述的车用面纸盒置放架，其特征在于，所述套板相对于所述固定板倾斜设置或者所述套板相对于所述固定板水平设置或者所述套板和所述固定板铰接，所述套板和所述固定板铰接时，所述套板和所述固定板能够通过铰接处的摩擦力保持在某一预设位置。

3.如权利要求1所述的车用面纸盒置放架，其特征在于，该套板具有相对的一上表面及一下表面，在该套板的该上表面形成有多个凸条，该多个凸条平行设置，且与该排列方向平行。

4.如权利要求3所述的车用面纸盒置放架，其特征在于，该固定板包含相对的一上表面及一下表面，在该固定板及该套板的上表面连接处凸设有多个第一强化凸块，各第一强化凸块系由各凸条延伸形成；在该固定板及该套板的下表面连接处凸设有多个第二强化凸块。

5.如权利要求1所述的车用面纸盒置放架，其特征在于，该套板具有相对的两侧表面，在该套板的各侧表面间隔形成有多个凸部，形成于该两侧表面的凸部朝相反方向设置。

6.一种车用面纸盒安装装置，其特征在于，包括：

一固定板，在该固定板上形成有两穿孔，该两穿孔贯穿该固定板、沿一排列方向设置且能分别套置于汽车座椅的两汽车枕头柱；

一套板，其设于该固定板的一端、沿该两穿孔的排列方向延伸；

一面纸盒套，供放入一面纸盒，该面纸盒套的底部设有一套袋，该套袋能供该套板插入。

7.如权利要求6所述的车用面纸盒安装装置，其特征在于，所述套板相对于所述固定板倾斜设置或者所述套板相对于所述固定板水平设置或者所述套板和所述固定板铰接，所述套板和所述固定板铰接时，所述套板和所述固定板能够通过铰接处的摩擦力保持在某一预设位置。

8.如权利要求6所述的车用面纸盒安装装置，其特征在于，该套板具有相对的一上表面及一下表面，在该套板的该上表面形成有多个凸条，该多个凸条平行设置，且与该排列方向平行。

9.如权利要求8所述的车用面纸盒安装装置，其特征在于，该固定板包含相对的一上表面及一下表面，在该固定板及该套板的上表面连接处凸设有多个第一强化凸块，各第一强化凸块系由各凸条延伸形成；在该固定板及该套板的下表面连接处凸设有多个第二强化凸块。

10.如权利要求6所述的车用面纸盒安装装置，其特征在于，该套板具有相对的两侧表面，在该套板的各侧表面间隔形成有多个凸部，形成于该两侧表面的凸部朝相反方向设置。

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