KR20150122778A - 혼합 챔버 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 내연기관의 배기 시스템에 첨가제를 혼합하기 위한 혼합 챔버(1)에 관한 것으로, 유동 횡단면(S12) 및 중심 입구 축선(M12)을 가지는 배기 가스용 입구 개구(12)를 가지고 상기 입구 개구(12)의 하류에 배열되고 유동 횡단면(S13) 및 중심 출구 축선(M13)을 가지는 배기 가스용 출구 개구(13)를 가지는 단일-부분 또는 다중-부분 하우징(11)을 가지며, 유동-안내 요소(2)는 두 개의 개구(12, 13)들 사이의 하우징(11) 내에 배열되고, 상기 유동-안내 요소(2)는 관형상이고 채널 축선(K2) 및 유입구(22) 및 유출구(23)를 가지는 하나 이상의 채널(20)을 형성하며, 상기 채널을 통해 전체 배기 가스 스트림이 채널 축선(K2)에 평행한 유동 방향(S)으로 유출구 횡단면(A23)을 갖는 유출구(23)로 안내되고 상기 유동 방향(S)은 20°내지 80°의 각도 만큼 상기 중심 출구 축선(M13)에 대해 벗어난다. 상기 혼합 챔버(1)는 감소된 전체 길이를 가지고 기판 표면 위에 배기 가스 및 첨가제의 혼합물의 개선된 분배가 달성됨과 동시에 첨가제의 퇴적물들이 회피되도록 설계 및 배열된다. 하류 기판(41)은 중심 출구 축선(M13)의 방향으로 유출구(23)에 인접하게 제공되고, 상기 하류 기판(41)은 유출구 횡단면(A23)에 대응하는 기판 횡단면(S23)을 갖는다.

Description

혼합 챔버 {MIXING CHAMBER}
본 발명은 단일-부분 또는 다중-부분 하우징을 포함하는, 내연기관의 배기 시스템에 첨가제를 혼합하기 위한 혼합 챔버에 관한 것이다. 이를 위해, 상기 하우징은 유동 횡단면을 가지고 중심 입구(entry) 축선을 가지는 배기 가스용 입구 개구를 가지며, 상기 입구 개구의 하류에 배열되고 유동 횡단면을 가지고 중심 출구(exit) 축선을 가지는 배기 가스용 출구 개구를 갖는다. 유동-안내 요소가 두 개의 개구들 사이에 있는 하우징 내에 배열된다. 상기 유동-안내 요소는 관형상이고 채널 축선의 방향으로 연장하는 하나 이상의 채널을 가지며, 상기 채널은 채널 벽을 갖는다. 상기 채널 벽은 하나 이상의 유입구(inlet) 및 하나의 유출구(outlet)를 가지며, 상기 채널을 통해 전체 배기 가스 스트림이 채널 축선에 대해 평행한 유동 방향으로 유출구 횡단면을 갖는 유출구로 안내된다. 상기 유동 방향은 중심 출구 축선에 대해 20°내지 80°의 각도 만큼 벗어난다.
US 2010/0005790 A1호는 배기 가스 스트림을 주 유동 방향으로부터 40°내지 50°벗어난 각도로 배기 가스 스트림을 편향시키는 관형 유동 요소를 설명하며 이 관형 유동 요소에서 배기 가스 스트림이 첨가제와 혼합된다. 상기 유동 요소의 유동 방향으로 연속적으로 천공되어 배기 가스 스트림이 벽의 전체 표면에 걸쳐 유동 요소 내로 관통한다.
JP 2009 030560 A호는 복수의 컨버터들이 유동-안내 요소 내에 배열되는 혼합 장치를 개시하며, 상기 컨버터들은 첨가제를 혼합하는 것을 돕는다.
US 2011/0094206 A1호는 상기 첨가제가 평행한 배기 가스 유동 내로 주입되는 주입 장치를 설명한다.
DE 11 2010 002 589 T5호는 이미 두 개의 단일체(monolith)들[기판(substrate)들] 사이에 배열되는 혼합 챔버를 설명하고 있다. 이러한 혼합 챔버는 배기관에서 순환하는 배기 가스들을 처리하기 위하여 단일체들 사이에 배열된다. 상기 혼합 챔버는 외피에 의해 형성되고 중심 축선을 둘러싸서, 배기 가스 스트림을 순환시키기 위한 채널을 가지며, 상기 채널은 중심 축선을 따라 혼합 챔버보다 20% 이상 더 길다.
본 발명의 목적은 감소된 전체 길이를 가지고, 기판 표면에 걸쳐 배기 가스와 첨가제의 혼합물의 개선된 분배가 달성됨과 동시에 첨가제의 퇴적물들이 회피되는 방식으로 혼합 챔버를 설계하고 배열하는 것이다.
상기 목적은 하류 기판이 중심 출구 축선의 방향으로 유출구에 인접하게 제공되고 상기 하류 기판이 유출구 횡단면에 대응하는 기판 횡단면을 가진다는 점에서 본 발명에 따라 달성된다. 상기 유출구 횡단면 및 상기 기판 횡단면은 최고 8%만큼 서로 상이하다.
결과적으로, 입구 개구 내로 유동하는 배기 가스의 유동의 요소들 모두는 유동 요소들 모두가 출구 개구에 대해 일정한 각도로 대략적으로 동일한 유동 방향으로 유동-안내 요소에 의해 혼합 챔버의 밖으로 안내되는 방식으로 유동-안내 요소에 의해 편향되며 하류 기판은 상기 출구 개구에 인접하게 배열된다. 배기 가스가 출구 개구의 유동 횡단면 위에 분배되기 때문에, 배기 가스는 또한 하류 기판의 횡단면 위에 분배된다. 하류 기판은 이에 따라 하류 기판의 전체 단부면을 가로질러, 유동 요소들의 기울어진 유동에 노출되고, 유동 요소들은 유동 방향에 대해 대략 평행하며, 이는 첨가제가 비교적 큰 퇴적물들을 형성하지 않으면서 혼합 챔버 내로 도입되는 첨가제의 매우 우수한 분배를 초래한다. 유동 방향에 대해 대략적으로 평행한 것은 주 유동 방향으로서 규정된 유동 방향으로부터 최고 5°내지 8°의 편차를 의미한다는 것이 당업자에 의해 이해될 것이다. 상기 각도는 55°내지 75°가 바람직하다. 65°의 각도에서, 0.9보다 더 큰 감마(gamma)를 갖는 기판의 습윤이 달성되었다.
이에 대해, 유출구가 중심 출구 축선에 대해 직각들로 연장하는 유출구 횡단면을 갖고 유출구 횡단면이 출구 개구의 유동 횡단면보다 최고 20% 미만인 경우 또한 유리할 수 있다. 유동-안내 요소는 유동 요소들 모두를 모아서 이 유동 요소들을 출구 개구의 방향으로 보내며(channel), 첨가제는 유동 안내 요소에서 배기 가스 스트림과 혼합된다.
유용한 효과는 채널 벽이 유동 측면에서 직접적으로 또는 간접적으로 유출구 횡단면을 통해 하류 기판으로 연결되고 채널 벽 및/또는 하류 기판 사이의 거리가 최고 8 mm라는 사실에 의해 달성된다.
이를 위해, 유동-안내 요소가 채널 축선의 방향으로 상류에 그리고 유출구 반대쪽에 그 크기가 유출구 횡단면보다 10% 내지 70% 더 작은 유입구 횡단면을 가지는 유입구를 갖는 것이 유리하다. 상류 및 하류 기판들의 각각의 유압 횡단면들에 대해 적응외에, 유입구 횡단면의 크기에서의 감소가 채널의 유입구에서 시작하여 채널 내로의 배기 가스 스트림의 가속화를 일으킬 수 있으며, 그 결과로서 유입구의 영역에 도입된 첨가제가 더 잘 혼합되고 액적 크기의 측면에서 감소된다.
특히, 채널이 채널 축선을 따라, 중심 출구 축선에서 시작하여, 적어도 sine a에 대한 입구 개구의 중심 반경의 몫, 즉 L2　≥　R12/sin a의 적어도 70%에 대응하는 길이를 갖는 경우 유리할 수 있다. 결과적으로, 유동-안내 요소는 중심 입구 축선의 방향으로 배기 가스에 대한 유동 횡단면을 거의 또는 완전히 폐쇄하며 배기 가스가 유동-안내 요소 내로 유동하기 전에 상기 배기 가스를 먼저 축방향으로부터 반경 방향으로 강제한다.
상류 기판의 횡단면적이 입구 개구의 유동 횡단면보다 특정의 최대 양 만큼 더 작으면, 채널은 적어도 sine a에 대한 기판의 중심 반경의 몫, 즉 L2 ≥ R51/sin a에 대응하는 감소된 길이를 갖는다.
이러한 경우, 유리하게는 하우징이 중심 입구 축선에 대해 반경 방향으로 유동 횡단면을 너머 돌출하는 돔(dome)을 가지며, 상기 돔은 적어도 부분적으로 채널을 형성하거나 상기 돔 내로 채널이 적어도 부분적으로 돌출하는 것을 제공한다. 심지어 유동의 최외측 요소는 반경 방향으로 편향될 수 있도록, 상기 돔은 하우징의 나머지의 반경방향 한계들 밖에 용적을 형성한다.
본 발명에 대해, 주입 장치가 유동 방향으로 유입구의 상류의 채널 상에 배열되고 혼합 챔버 내로 주입되는 첨가제를 혼합하기 위한 하나 또는 둘 이상의 혼합 요소들이 유입구에 인접하게 및/또는 채널 내에 배열되는 것이 특히 중요할 수 있다. 입구가 단일 개구에 의해 또는 복수의 슬롯들에 의해 또는 천공에 의해 형성되는지 여부와 관계없이, 이에 의해 배기 가스가 채널 내로 유동할 때 배기 가스가 소용돌이치고, 주입 장치의 하류에 배열되는 혼합 요소들이 제공된다.
본 발명에 따른 설계 및 배열과 관련하여, 주입 장치가 돔 또는 유동-안내 요소 상에 배열되어 상기 주입 장치가 첨가제를 채널 축선에 대해 최고 90°만큼 기울어지는 주입 방향으로 유동-안내 요소 내로 도입하는 경우 유리할 수 있다. 채널 축선에 대한 가능한 기울어짐에 의해, 첨가제는 배기 가스의 유동 방향으로 아니면 배기 가스의 유동 방향에 대해 반대로 주입될 수 있다.
배기 시스템의 추가 부품들의 조합에 대해, 유동 측면에서 유입구에 연결되는 상류 기판을 가지는 상류 컨버터 하우징이 입구 개구의 상류에 제공되는 경우 유리하다. 상기 배열은 상류 기판이 촉매로서 설계되고 하류 기판이 입자 필터로서 설계될 때 특히 유리하다.
배기 가스 스트림과 첨가제를 혼합하기 위해 설명된 기본적 원리는 방향에 대해 폭 넓게 변화될 수 있어, 중심 입구 축선 및 중심 출구 축선이 서로 평행하게 또는 서로에 대해 동축으로 배열하거나 10°내지 170°의 각도(b)로 서로 교차하는 것이 가능하다. 이에 대해 실시예들의 예들은 도면들의 설명에서 찾을 수 있다.
이러한 융통성에 의해, 입구 개구 및 출구 개구가 중심 입구 축선의 방향으로 앞뒤로 배열되거나 적어도 부분적으로 중심 입구 축선에 대해 반경 방향으로 서로 옆에 배열되는 것이 유리하다. 이에 의해, 그리고 상술된 각도의 변화에 의해, 설치 조건들의 폭 넓은 범위에 대한 적응이 보장된다. 최종적으로, 입구 개구의 유동 횡단면이 출구 개구의 유동 횡단면에 비해 크기가 상이한 경우 유리할 수 있다.
최상의 가능한 혼합에 대해, 채널의 반경이 입구로부터 출구까지 연속적으로 증가하는 경우 유리하다. 이에 대해, 채널이 채널 벽에 의해 둘러싸이고 유동 방향으로 입구 또는 입구들의 하류의 채널 벽이 폐쇄되거나 천공이 없거나 천공되는 경우 유리하다. 유출구 횡단면에 비해 채널의 입구의 비교적 작은 유입구 횡단면에 의해, 채널 내로의 유량이 증가된다. 이 때문에, 입구에서 채널로 주입되는 첨가제의 혼합이 개선된다. 채널 횡단면의 크기에서의 하류 기판의 횡단면에 대응하는 횡단면으로의 후속하는 증가는 전체 기판에 대한 혼합물의 분포를 초래한다. 유동 요소들 모두 또는 전체 배기 가스 스트림의 편향은 폐쇄된 채널 벽에 의해 달성된다. 이러한 경우 유입구 및 유출구는 유동-안내 요소의 개구들만을 형성한다. 특히 입구 개구를 향하여 배향되는 채널의 측면들 상의 채널의 천공은 중심 입구 축선의 방향으로 채널의 바로 상류에, 하우징의 1/3 아래에서 배기 가스 스트림의 어떠한 소용돌이 및 축적도 방지한다.
설명된 혼합 챔버의 장점들은 넓은 범위의 배기 시스템들과 조합되는 것을 가능하게 하고 이와 함께 내연기관들을 위한 시스템이 형성되는 것이다.
더욱이, 하우징 및 하류 컨버터 하우징 및/또는 상류 컨버터 하우징이 단일 부품 또는 다수 부품 공통 구성요소를 형성하는 경우 유리할 수 있다.
더욱이, 혼합 요소가 하나 또는 둘 이상의 혼합 단계들을 가지는 정적 혼합기로서 설계되는 경우 유리할 수 있다.
또한 혼합 챔버 또는 유동 안내 요소 또는 이의 부분들이 배기 가스쪽을 향하는 측면들 상에 적어도 부분적으로 촉매가 코팅되는 경우 유리할 수 있다.
본 발명의 추가의 장점들 및 세부 사항들이 청구범위 및 상세한 설명에서 설명되며 도면들에 도시된다.
도 1은 출구 측에 기판 및 기울어진 주입 방향을 구비한 실시예의 일 예의 단면도를 도시하며,
도 2는 입구 측 및 출구 측 둘다에 기판 및 동축 주입 방향을 구비한 실시예의 단면도를 예시하며,
도 3은 기하학적 관계들의 개략도를 도시하며,
도 4는 유동 방향에 대해 반대로 횡단면 A-A를 따른 단면도를 도시하며,
도 5는 슬롯-형상의 유입구를 갖는 유동-안내 요소에서의 혼합 요소를 구비한 실시예의 일 예를 도시하며,
도 6은 원뿔형 유동-안내 요소를 구비한 실시예의 일 예를 도시하며,
도 7은 천공된 유동-안내 요소를 구비한 실시예의 일 예를 도시하며,
도 8은 서로 평행하고 서로 오프셋되게 배열된 기판들을 구비한 실시예의 일 예를 도시하며,
도 9는 서로에 대해 일정한 각도로 배열되는 기판을 구비한 실시예의 일 예를 도시하며,
도 10은 서로에 대해 팽행하고 반경 방향으로 서로 옆에 배열되는 기판들을 구비한 실시예의 일 예를 도시한다.
도 1 및 도 2는 입구 개구(12) 및 출구 개구(13)를 갖는 하우징(11)을 갖는 혼합 컨테이너(1)를 도시한다. 입구 개구(12) 및 출구 개구(13)는 중심 입구 축선(M12) 및 중심 출구 축선(M13)에 대해 축방향으로 배열된다.
입구 개구(12)와 출구 개구(13) 사이에 배열되는 관형 유동-안내 요소(2)는 배기 가스 스트림이 입구 개구(12)를 통하여 유입된 후 배기 가스 스트림을 축방향으로부터 중심 입구 축선(M12)를 따라 반경 방향으로 편향시키는데, 이는 유동-안내 요소(2)가 축방향 유동 횡단면(S12)을 출구 개구(13)를 향하여 차단하기 때문이다.
이를 위해, 유동-안내 요소(2)는 채널 벽(21)을 가지는 채널(20)로서 설계되고, 채널의 유출구(23)는 상류 컨버터 하우징(5)에 장착되는 상류 기판(51)과 인접한다. 반경 편향을 따라, 배기 가스 스트림은 유입구(22)를 통해 채널(20) 내로 안내되고 출구 개구(13)로부터 하류 기판(41)의 단부 면 상으로 65°의 각도로 안내된다.
가능한 멀리 유동 요소들 모두가 채널(20)의 단부에서 대략 채널 축선(K2)에 평행한 유동 방향(S)으로 지향되도록, 채널(20) 또는 유동-안내 요소(2)는 특정 길이(L2)를 가져서 심지어 유동의 최외측 요소가 반경 방향 외측으로 편향된다.
반경 방향으로 편향된 배기 가스 스트림은 반경 방향으로 입구 개구(12)를 너머 돌출하는 하우징(11)의 일 부분에 의해 형성되는 돔(14) 내에 모인다. 유동-안내 요소(2)의 유입구(22)는 돔(14) 내에 배열된다. 유입구(22)는 채널 벽(21) 내의 하나 또는 둘 이상의 개구들에 의해 형성된다. 개구들의 총합은 유입구 횡단면(E22)(도 4)에 대응한다. 실시예에 따라, 블레이드들 또는 베인들은 개구들에 제공되고 채널 축선(K2) 주위에 소용돌이를 생성한다. 주입 방향(E)으로 첨가제를 주입하기 위한 주입 장치(6)가 유입구(22)의 영역의 돔(14) 내에 제공된다.
도 1에 도시된 실시예의 예에 따라, 첨가제는 채널 축선(K2)의 방향으로 채널(20)의 주입 방향(E)으로부터 편향된다. 유입구(22)는 유입구 횡단면(E22)을 가지며 이 유입구 횡단면에는 정적 혼합 요소(3)가 배열되고 이 유입구 횡단면을 통하여 첨가제가 주입된다.
도 2에 도시된 실시예의 예에 따라, 주입 방향(E) 및 채널 축선(K2)은 동축선이거나 적어도 평행하다. 도 2에서, 상류 컨버터 하우징(5)은 유동-안내 요소(2)의 상류의 하우징(11) 상에 배열되고 기판은 상기 컨버터 하우징에 장착된다.
두 개의 컨버터 하우징(4, 5)들은 입구 개구(12)에서 그리고 출구 개구(13)에서 하우징(11) 내에 삽입된다. 기판(41, 51)들은 입구 개구(12)의 중심 입구 축선(M12) 및 출구 개구(13)의 중심 출구 축선(M13)에 동축으로 배열된다.
필요한 길이(L2)의 결정은 도 3에 도시된 개략적인 도면으로 예시된다. 전체 배기 가스 스트림 또는 모든 유동 요소가 입구 개구(12)로 유입된 후 반경 방향으로 편향될 수 있도록, 채널(20)의 채널 벽(21)은 입구 개구(1)의 반경(R12) 또는 상류 기판(51)의 반경(R51)보다 더 큰 정도 만큼 중심 입구 축선(M12)을 너머 반경 방향으로 돌출한다. 채널 축선(K2)이 중심 출구 축선(M13)에 대해 기울어지는 각도(a)를 고려하면, 길이(l2)는 적어도 sine a에 대한 기판(41)의 중심 반경(R51)의 몫보다 더 커야 한다. 상류 컨버터 하우징(5)의 직경이 상류 기판(51)의 직경에 대해 어떻게 작용하는가 또는 어느 구성의 기하학적 형상이 적용되는가에 따라, 길이(L2)가 sine a에 대한 입구 개구(12)의 중심 반경(R12)의 몫보다 더 큰 것이 충분하게 될 수 있다.
도 4에서, 도 2에 따른 단면(A-A')은 기판(51) 없이 도시되며, 이에 따라 곡선 채널 벽(21)이 도시되고 이 곡선 채널 벽은 중심 출구 축선(M13)의 방향으로 이의 전체 유출구 횡단면(A23)에 대한 유출구(23)를 폐쇄한다. 유출구 횡단면(A23)의 반경은 이 경우 하류 기판(41)의 반경(R41)에 대응한다. 유입구(22)를 형성하는 개구들의 총합은 유입구 횡단면(E22)에 대응한다.
도 5는 혼합 요소(3)가 입구 개구(12)의 하류의 채널(20) 내에 배열되는 실시예의 일 예가 도시된다. 입구 개구(12)는 창살(grating)의 방식으로 구성되며, 채널 벽(21)의 하위-구역들은 블레이드형 방식으로 플랩으로서 반경 방향 내측 또는 외측으로 구부러진다.
도 6에서, 개구들은 원뿔형이다. 도 7에서, 천공(P)은 슬롯들 대신에 유입구(22)로서 제공되며, 상기 천공은 합해서 대응하는 유입구 횡단면(E22)을 형성한다.
이러한 혼합 원리에 의해, 두 개의 기판(41, 51)들은 다양한 위치들에 배열될 수 있다. 도 8에서, 두 개의 기판(41, 51)들은 중심 입구 축선(M12) 및 중심 출구 축선(M13)이 서로 평행하게 배열되는 축선-평행 방식으로 배열된다. 도 9에서, 두 개의 기판 중심 축선들은 서로에 대해 30°의 각도(b)로 배열된다. 각도(b)는 0°내지 180°에서 변화될 수 있다. 0°는 도 1 및 도 2에 도시된 실시예의 예에 대응한다. 180°는 도 10에 도시된 실시예의 예에 대응한다.

Claims (15)

  1. a) 유동 횡단면(S12)을 가지고 중심 입구 축선(M12)를 가지는 배기 가스용 입구 개구(12)를 가지며 입구 개구(12)의 하류에 배열되고 유동 횡단면(S13)을 가지고 중심 출구 축선(M13)을 갖는 배기 가스용 출구 개구(13)를 갖는 단일 부분 또는 다중-부분 하우징(11)을 포함하며,
    b) 상기 두 개의 개구(12, 13)들 사이의 상기 하우징(11) 내에 유동-안내 요소(2)가 배열되고,
    c) 상기 유동 안내 요소(2)가 관형상이고 채널 축선(K2)을 갖는 하나 이상의 채널(20)을 형성하며, 상기 채널은 채널 벽(21)을 가지며 하나 이상의 유입구(22)를 가지며 하나의 유출구(23)를 가지며, 상기 채널을 통해 전체 배기 가스 스트림이 상기 채널 축선(K2)에 대해 평행한 유동 방향(S)으로 유출구 횡단면(A23)을 가지는 유출구(23)로 안내되며,
    d) 상기 유동 방향(S)은 20°내지 80°의 각도(a) 만큼 상기 중심 출구 축선(M13)에 대해 벗어나는, 내연기관의 배기 시스템에서 첨가제를 혼합하기 위한 혼합 챔버(1)에 있어서,
    하류 기판(41)이 상기 중심 출구 축선(M13)의 방향으로 유출구(23)에 인접하게 제공되며, 상기 하류 기판(41)은 유출구 횡단면(A23)에 대응하는 기판 횡단면(S23)을 갖는 것을 특징으로 하는,
    내연기관의 배기 시스템에서 첨가제를 혼합하기 위한 혼합 챔버.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 유출구 횡단면(A23)은 중심 출구 축선(M13)에 대해 직각으로 연장하고 상기 유출구 횡단면(A23)은 상기 출구 개구(13)의 유동 횡단면(S13)보다 최대 20% 더 작은 것을 특징으로 하는,
    내연기관의 배기 시스템에서 첨가제를 혼합하기 위한 혼합 챔버.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 채널 벽(21)은 유동 측면에서 상기 유출구 횡단면(A23)을 통해 상기 하류 기판(41)으로 직접적으로 또는 간접적으로 연결되고 상기 채널 벽(21) 및/또는 상기 하류 기판(41) 사이의 거리가 최대 8 mm인 것을 특징으로 하는,
    내연기관의 배기 시스템에서 첨가제를 혼합하기 위한 혼합 챔버.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 어느 한 항에 있어서,
    상기 유동-안내 요소(2)는 채널 축선(K2)의 방향으로 상류에 그리고 상기 유출구(23) 반대쪽에 유입구 횡단면(E22)을 가지는 유입구(22)를 가지며, 상기 유입구 횡단면의 크기는 상기 유출구 횡단면(A23)보다 10% 내지 70% 더 작은 것을 특징으로 하는,
    내연기관의 배기 시스템에서 첨가제를 혼합하기 위한 혼합 챔버.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 어느 한 항에 있어서,
    상기 채널(20)은 상기 채널 축선(K2)을 따라, 상기 중심 출구 축선(M13)에서 시작하여, 적어도 sine a에 대한 입구 개구의 중심 반경(R12)의 몫의 70%에 대응하는 길이(L2)를 가지는 것을 특징으로 하는,
    내연기관의 배기 시스템에서 첨가제를 혼합하기 위한 혼합 챔버.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 어느 한 항에 있어서,
    기판(51)이 상기 입구 개구(12)의 상류에 제공되고 상기 채널(20)은 상기 채널 축선(K2)을 따라, 상기 중심 출구 축선(M13)에서 시작하여, 적어도 sine a에 대한 기판(51)의 중심 반경(R51)의 몫, 즉 L2 ≥ R51/sin a에 대응하는 길이(L2)를 갖는 것을 특징으로 하는,
    내연기관의 배기 시스템에서 첨가제를 혼합하기 위한 혼합 챔버.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 어느 한 항에 있어서,
    상기 하우징(11)은 상기 중심 입구 축선(M12)에 대해 반경 방향으로 유동 횡단면(S12, S13)을 너머 돌출하는 돔(14)을 가지며, 상기 돔은 상기 채널(20)을 적어도 부분적으로 형성하거나, 상기 돔 내로 상기 채널(20)이 적어도 부분적으로 돌출하는 것을 특징으로 하는,
    내연기관의 배기 시스템에서 첨가제를 혼합하기 위한 혼합 챔버.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 어느 한 항에 있어서,
    주입 장치(6)가 상기 유동 방향으로 유입구(22)의 상류의 채널(20) 상에 배열되고, 혼합 챔버(1) 내로 주입되는 첨가제와의 혼합을 위한 하나 또는 둘 이상의 혼합 요소(3)가 상기 유입구(22)에 인접하게 및/또는 상기 채널(20) 내에 배열되는 것을 특징으로 하는,
    내연기관의 배기 시스템에서 첨가제를 혼합하기 위한 혼합 챔버.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 어느 한 항에 있어서,
    주입 장치(6)가 상기 돔(14) 또는 상기 유동-안내 요소(2) 상에 배열되고, 상기 주입 장치는 상기 첨가제를 주입 방향(E)으로 상기 유동-안내 요소(2) 내로 도입되고, 상기 주입 방향(E)은 상기 채널 축선(K2)에 대해 최고 90°만큼 기울어지는 것을 특징으로 하는,
    내연기관의 배기 시스템에서 첨가제를 혼합하기 위한 혼합 챔버.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 어느 한 항에 있어서,
    상기 상류 기판(51)을 가지는 상류 컨버터 하우징(5)은 상기 입구 개구(12)의 상류에 제공되고, 상기 상류 기판(51)은 유동의 측면에서 상기 유입구(22)에 연결되는 것을 특징으로 하는,
    내연기관의 배기 시스템에서 첨가제를 혼합하기 위한 혼합 챔버.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 어느 한 항에 있어서,
    상기 중심 입구 축선(M12) 및 중심 출구 축선(M13)은 서로 평행하게 또는 동축으로 배열되거나 10°내지 170°의 각도(b)로 서로 교차하는 것을 특징으로 하는,
    내연기관의 배기 시스템에서 첨가제를 혼합하기 위한 혼합 챔버.
  12. 제 1 항 내지 제 11 항 어느 한 항에 있어서,
    상기 입구 개구(12) 및 상기 출구 개구(13)는 상기 중심 입구 축선(M12)의 방향으로 앞뒤로 또는 적어도 부분적으로 상기 중심 입구 축선(M12)에 대해 반경 방향으로 서로 옆으로 배열되는 것을 특징으로 하는,
    내연기관의 배기 시스템에서 첨가제를 혼합하기 위한 혼합 챔버.
  13. 제 1 항 내지 제 12 항 어느 한 항에 있어서,
    상기 채널의 상기 반경(R2)은 상기 유입구(22)로부터 상기 유출구(23)로 연속적으로 증가하고 상기 채널(20)은 채널 벽(21)에 의해 둘러싸이고 유동 방향으로 상기 유입구(들)(22) 하류의 채널 벽(21)은 폐쇄되거나 천공이 없거나 천공되는 것을 특징으로 하는,
    내연기관의 배기 시스템에서 첨가제를 혼합하기 위한 혼합 챔버.
  14. 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 따른 혼합 챔버(1) 및 내연기관용 배기 시스템으로 이루어지는,
    배기 시스템.
  15. 중심 출구 축선(M13)의 방향으로 지향되는 채널 구조를 갖는 기판(41) 위에 배기 가스와 첨가제의 혼합된 스트림을 유동시키는 방법에 있어서,
    상기 배기 가스와 첨가제의 완전히 혼합된 스트림은 20°내지 80°, 바람직하게는 35°내지 55°의 각도 만큼 상기 중심 출구 축선(M13)으로부터 벗어나는 유동 방향으로 기판(41) 상으로 직접 안내하는 것을 특징으로 하는,
    중심 출구 축선의 방향으로 지향되는 채널 구조를 갖는 기판 위에 배기 가스와 첨가제의 혼합된 스트림을 유동시키는 방법.
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