KR20150116054A - 트렁크용 힌지링크 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 일단은 힌지암에 장착되고 타단에는 장착홈이 형성되어 토션바가 체결되는 트렁크용 힌지링크에 있어서, 양측 각각으로 돌출부가 형성되도록 상기 돌출부들 사이에 장착홈이 끝단에 형성된 링크본체; 및 상기 장착홈과 돌출부의 외부 표면을 덮도록 링크본체에 끼워지는 부시;를 포함한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, 부시의 유격 발생을 억제하여 소음 발생을 방지하고 트렁크리드의 팝업량 저하를 방지할 수 있다. 아울러, 본 발명의 제2체결부를 가짐으로써 작업자의 상해를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

트렁크용 힌지링크{Hinge-link for trunk}
본 발명은 트렁크용 힌지링크에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 돌출부 및 장착홀 전체(또는 대부분의) 표면을 덮는 부시를 포함하여 구성됨에 따라 화물 적재시 작업자의 상해를 방지할 수 있고, 부시의 유격 발생을 억제할 수 있는 트렁크용 힌지링크에 관한 것이다.
승용차량의 트렁크 룸은 화물을 넣어두는 차량 후방의 공간으로써 트렁크리드가 회동하여 개폐되도록 장착된다.
차량의 트렁크리드는 차종의 성격과 디자인에 따라 다양한 모양과 색상을 갖되, 일반적인 세단형 차량의 트렁크리드는 트렁크 룸의 상측과 후방측을 차폐하는 절곡된 모양을 가지며, 힌지장치에 의해 차체에 결합되어 힌지회동함으로서 개폐된다.
(토션바에 의해 팝업이 이뤄지는) 차량의 힌지장치는 힌지브라켓(40), 힌지암(50), 힌지링크(20)를 포함하여 구성된다.
즉, 도 1 에 도시된 바와 같이, 힌지브라켓(40)은 차체를 구성하는 리어패키지트레이(rear package tray)(미도시)의 하부면에 고정장착되며, 상기 힌지암(50)은 일단이 힌지브라켓(40)에서 회동가능하게 장착되되 타단은 트렁크리드(미도시)와 체결되도록 장착된다.
그리고, 상기 힌지암(50)에는 토션바(30)가 체결될 수 있도록 힌지링크(20)가 장착된다. 상기 토션바(30)는 (트렁크리드의 잠금장치가 해제되어) 트렁크리드가 오픈될 때, 탄성력에 의해 상기 트렁크리드를 소정의 높이까지 팝업시키는 기능을 한다.
즉, 상기 토션바(30)는 양단이 트렁크리드의 좌우측 각각에 배치된 힌지링크(20)에 각각 체결되되 트렁크리드가 닫힐 때는 소정의 각도로 탄성적으로 비틀어지도록 장착되어 트렁크리드의 잠금장치가 해제되면 탄성복원력에 의해 트렁크리드를 들어올린다.
한편, 상기 힌지링크(20)는 토션바(30)가 끼워질 수 있도록 장착홈(21)이 형성되고 상기 장착홈(21)의 양측으로 돌출부(22)가 각각 형성되되, 토션바(30)의 비틀림 시 마찰에 따른 소음 및 마모 발생을 억제시키도록 토션바(30)가 접촉하는 부분(즉, 장착홀의 내주면)에는 호형(弧形)의 모양을 갖도록 고무재 또는 합성수지재로 제조되는 부시(1)가 장착된다.
하지만, 종래의 부시(1)는 토션바(30)의 반복적인 비틀림에 따른 마찰에 의해 시간이 지남에 따라 (토션바의 비틀림 방향을 따라) 유격 및 흔들림이 발생하는 문제가 발생할 수 있었다. 아울러, 힌지링크(20)는 돌출부(22)의 끝단이 노출됨에 따라 트렁크에서 적재작업 시 의도하지 않게 이곳에 긁히게 되면 작업자의 손에 상해가 발생하거나 적재된 물품이 파손될 수 있는 가능성이 있었다.
그러므로, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하고자 발명된 것으로써, 유격 발생을 억제할 수 있고 작업자의 상해를 방지할 수 있는 부시가 장착된 트렁크용 힌지링크를 제공하는 것에 주목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일단은 힌지암에 장착되고 타단에는 장착홈이 형성되어 토션바가 체결되는 트렁크용 힌지링크에 있어서, 양측 각각으로 돌출부가 형성되도록 상기 돌출부들 사이에 장착홈이 끝단에 형성된 링크본체; 및 상기 장착홈과 돌출부의 외부 표면을 덮도록 링크본체에 끼워지는 부시;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 부시는, 장착홈이 형성된 부분의 외부 표면을 덮도록 끼워지는 제1체결부 및 상기 제1체결부의 양측으로 확장되어 돌출부가 형성된 부분의 외부 표면을 덮도록 끼워지는 제2체결부로 구성되며, 상기 제2체결부에는 드레인홀이 타공된다.
상기 부시는 탄성을 갖는 재질로 제조되며 제1체결부와 제2체결부의 일측으로 홈이 형성되어 상기 홈으로 링크본체의 끝단이 진입하여 장착이 이뤄진다.
그리고, 상기 돌출부들은 서로 마주하는 방향으로 스토퍼가 각각 돌출되도록 형성되되, 상기 스토퍼가 노출 또는 돌출되도록 부시에는 절개홀이 형성된다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, 부시의 유격 발생을 억제하여 소음 발생을 방지하고 (토션바의 비틀림에 간섭을 발생시키지 않음으로써) 트렁크리드의 팝업량 저하를 방지할 수 있다.
아울러, 본 발명의 제2체결부를 가짐으로써 (트렁크에서 하역 작업 시) 작업자의 상해를 방지할 수 있는 효과가 있다. 그리고, 상기 제2체결부에는 드레인홀이 타공되어 차량의 도장(塗裝) 공정시 링크본체와 부시 사이에 전착액이 고이지 않고 배출될 수 있다.
도 1 은 힌지브라켓, 힌지암, 힌지링크 및 토션바가 결합되어 구성된 트렁크 힌지장치의 모습과 종래의 부시가 힌지링크에 체결된 모습이 도시된 도면,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 부시가 힌지링크에 체결된 모습이 도시된 도면,
도 3 은 힌지링크가 힌지암에 결합된 모습과 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 부시의 확대된 모습이 도시된 도면.
본 발명은 트렁크리드와 결합된 힌지암에 일단이 장착되고 타단에는 장착홈이 형성되어 토션바가 체결되는 트렁크용 힌지링크에 관한 것으로써, 링크본체 및 상기 링크본체에 결합되는 부시를 포함하여 구성된다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세하게 설명한다.
도 2 와 도 3 을 참조하면, 본 발명의 링크본체(20)는 일단은 힌지암(50)에 회동가능하게 장착되되 타단은 양측 각각으로 돌출부(22)가 형성되도록 상기 돌출부들(22) 사이에 토션바(30)가 끼워질 수 있게 장착홈(21)이 형성된 구조를 갖는다.
그리고, 본 발명의 부시(10: 10a, 10b)는 상기 장착홈(21)과 돌출부(22)의 외부 표면을 덮도록 링크본체(20)에 결합된다.
상기 부시는 장착홈(21)이 형성된 부분의 외부 표면을 덮도록 끼워지는 제1체결부(10a) 및 상기 제1체결부(10a)의 양측으로 확장되어 돌출부(22)가 형성된 부분의 외부 표면을 덮도록 끼워지는 제2체결부(10b)로 구성된다.
상기 제2체결부(10b)에는 차량의 도장 공정시 링크본체(20)와 부시(10) 사이에 전착액 고임발생을 억제하기 위하여 드레인홀(11)이 타공된다.
그리고, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 부시(10)는 소정의 탄성을 갖는 합성수지재 또는 합성고무재 등과 같은 재질로 제조되되, 제1체결부(10a)와 제2체결부(10b)의 일측으로 홈이 형성되어 상기 링크본체의 끝단이 진입하여 장착이 이뤄지는 구조를 갖는다.
아울러, 부시(10)가 링크본체(20)에 끼워진 후, 상기 부시(10)의 유격 및 빠짐을 추가적으로 방지하도록 상기 돌출부들(22)에는 서로 마주하는 방향으로 스토퍼(23)가 각각 돌출되도록 형성되되, 상기 스토퍼(23)가 노출되도록 부시(10)에는 절개홀(12)이 형성된다.
즉, 상기 부시(10)의 결합 시 스토퍼(23)를 지나는 동안 절개홀(12)은 탄성적으로 확장된 후, 부시(10)의 체결이 이뤄지면 절개홀(12)은 원래의 크기로 복원하므로 스토퍼(23)에 의해 부시(10)의 빠짐은 방지된다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 부시(10)의 유격 발생을 억제하여 소음 발생을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 제2체결부(10b)를 가짐으로써 트렁크에서 적재작업 시 작업자 상해를 방지할 수 있는 효과가 있다.
아울러, 상기 제2체결부(10b)에는 드레인홀(11)이 타공되어 링크본체(20)의 도장 시 전착액을 용이하게 배출시킬 수 있는 효과가 있다.
이상과 같이 본 명세서와 도면에 개시된 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
10 : 부시(10a : 제1체결부, 10b : 제2체결부)
11 : 드레인홀
12 : 절개홀
20 : 링크본체
21 : 장착홈
22 : 돌출부
30 : 토션바

Claims (4)

  1. 일단은 힌지암에 장착되고 타단에는 장착홈이 형성되어 토션바가 체결되는 트렁크용 힌지링크에 있어서,
    양측 각각으로 돌출부가 형성되도록 상기 돌출부들 사이에 장착홈이 끝단에 형성된 링크본체; 및
    상기 장착홈과 돌출부의 외부 표면을 덮도록 링크본체에 끼워지는 부시;를 포함하는 트렁크용 힌지링크.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 부시는, 장착홈이 형성된 부분의 외부 표면을 덮도록 끼워지는 제1체결부 및 상기 제1체결부의 양측으로 확장되어 돌출부가 형성된 부분의 외부 표면을 덮도록 끼워지는 제2체결부로 구성되며,
    상기 제2체결부에는 드레인홀이 타공된 것을 특징으로 하는 트렁크용 힌지링크.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 부시는 탄성을 갖는 재질로 제조되며 제1체결부와 제2체결부의 일측으로 홈이 형성되어 상기 링크본체의 끝단이 진입하여 장착이 이뤄지는 것을 특징으로 하는 트렁크용 힌지링크.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 돌출부들은 서로 마주하는 방향으로 스토퍼가 각각 돌출되도록 형성되되, 상기 스토퍼가 노출되도록 부시에는 절개홀이 형성된 것을 특징으로 하는 트렁크용 힌지링크.
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KR20110053410A (ko) * 2011-04-12 2011-05-23 (주) 대영개발 경첩용 안전커버
KR20130069297A (ko) * 2011-12-15 2013-06-26 주식회사 금창 차량의 트렁크 힌지 조립체

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