KR100364266B1

KR100364266B1 - 화물차의 적재함 캐치 어셈블리

Info

Publication number: KR100364266B1
Application number: KR1019990039003A
Authority: KR
Inventors: 김승구
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-09-13
Filing date: 1999-09-13
Publication date: 2002-12-11
Also published as: KR20010027303A

Abstract

본 발명은 캐치 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 화물차에서 화물을 싣고 내릴 때 적재함의 사이드 게이트를 개폐시키도록 설치되는 캐치 어셈블리에 관한 것으로서, 리어 게이트를 열고 화물 적재등의 작업을 할 때 캐치 어셈블리가 열려도 사이드 게이트가 자중에 의해 열리지 않도록 구성한 화물차의 적재함 캐치 어셈블리를 제공함에 있다.

또한, 캐치 어셈블리를 열었을 때에도 리어 또는 사이드 게이트가 일정한 힘으로 걸려 있도록 함으로써, 다시 한번 캐치 어셈블리를 밀어 열도록 구성한 캐치 어셈블리를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 적재함에 고정되어 회전 운동하는 핸들(63)과, 상기한 핸들(63)의 회전 운동에 따라 승강되면서 게이트에 설치된 캐치 후크(2)를 제한할 수 있도록 설치된 끼움 부재(61)를 포함하는 화물 자동차의 적재함 캐치 어셈블리에 있어서,

상기한 캐치 후크(2)가 게이트에 설치된 상태에서 소정 각도 회전 가능하도록 구성된 힌지 수단과, 상기한 캐치 후크(2)의 저면에 위치되어 사이드 게이트(50)가 열릴 때 걸림 부재(57)가 걸리도록 형성된 걸림턱(3)을 포함함을 특징으로 한다.

Description

화물차의 적재함 캐치 어셈블리{CATCH ASSEMBLY OF LOAD CARRYING PLATFORM FOR TRUCK}

본 발명은 캐치 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 화물차에서 화물을 싣고 내릴 때 적재함의 사이드 게이트를 개·폐시키도록 작동되는 캐치 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로, 화물을 운반하는 화물차에 화물을 실을 수 있는 설치된 적재함은 도4에 도시된 바와 같이 운전석이 설치되는 캡(C)과, 상기한 캡(C)의 후방에 위치되고 사이드·리어 게이트(50, 51)가 개폐 가능하게 설치된 적재함(52)으로 구성되는데 이 적재함(52)의 사이드·리어 게이트(50, 51)는 화물을 실을 때 열어서 화물을 싣기 편하게 하고, 화물을 실은 후에는 닫아서 화물이 외부로 떨어지지 않도록 구성되어 있다.

즉, 상기한 적재함(52)의 3면을 이루는 사이드·리어 게이트(50, 51)는 적재함 플로워(53)에 회전 가능하게 설치되어 있을 뿐만 아니라 상기한 게이트들을 닫힌 상태로 유지하도록 캐치 어셈블리(54)가 설치되어 있는 것이다.

상기한 캐치 어셈블리(54)는 사이드·리어 게이트(50, 51)의 맞닿는 부분 및 사이드 게이트(50)와 적재함 프론트 플레이트(55)의 맞닿는 부분에 설치되어 서로를 고정하도록 구성된다.

여기서, 상기한 프론트 플레이트(55)와 사이드 게이트(50)의 맞닿는 부분은 도5와 도6에 도시된 바와 같이, 사이드 게이트(50)에 일체로 연장 형성됨과 더불어 끼움홈(56)이 형성된 걸림 부재(57)와, 상기한 걸림 부재(57)의 끼움홈(56)에 삽입되면서 걸림홈(58)이 외부로 노출되도록 프론트 플레이트(55) 측면에 고정된 캐치 후크(59) 및 상기한 캐치 후크(59)의 하부에 제1힌지(60)로 회전 가능하게 설치됨과 아울러 상기한 걸림홈(58)에 끼워져 이를 제한하도록 구성된 끼움 부재(61)가 회전/링크 운동하도록 제2힌지(62)로 설치된 핸들(63)로 구성되어 있다.

즉, 상기한 제1, 2힌지(60, 62)는 그 위치가 상이한 바, 상기한 핸들(63)의 회전 운동 시 끼움 부재(61)가 승강/회전 운동하면서 상기한 캐치 후크(59)에 걸리고/이탈되도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 적재함에 화물을 싣거나 내리기 위해서는, 통상적으로 리어 게이트(51)를 많이 사용하게 되는 바, 예를 들면 리어 게이트(51)와 사이드 게이트(50)를 연결하는 캐치 어셈블리(54)를 해제시켜 리어 게이트(51)만을 열은 상태에서 상기한 리어 게이트(51)를 통해 적재함(52)에 화물을 싣거나 내리게 되는 것이다.

물론, 상기한 적재함(52)에 화물을 싣거나 내릴 때 상기한 사이드 게이트(50)와 프론트 플레이트(55)의 사이에 설치된 캐치 어셈블리(54)는 잠겨져 있는 상태가 되는 바, 상기한 사이드 게이트(50)는 일측만 고정된 상태가 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 화물을 싣거나 내릴 때 리어 게이트만을 열고 작업하게 되면, 상기한 사이드 게이트가 일측만 지지된 상태가 됨으로써, 비교적 중량이 무거운(약 20Kg 이상) 사이드 게이트의 중량에 의해 캐치 어셈블리가 열리면서 사이드 게이트가 열리는 문제점이 있다.

즉, 사이드 게이트의 일측만 캐치 어셈블리가 지지하고 있는 상태에서, 사이드 게이트는 열리는 방향으로 중력을 받고 있는 바, 캐치 어셈블리의 핸들등이 약간 들려 있는 상태에서는 끼움 부재가 캐치 후크에서 밀려 벗겨지면서 사이드 게이트가 열리게 되고, 이로 인해 작업자가 부상을 입는 경우가 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 리어 게이트를 열고 화물 적재등의 작업을 할 때 캐치 어셈블 리가 열려도 사이드 게이트가 자중에 의해 열리지 않도록 구성한 화물차의 적재함 캐치 어셈블리를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 적재함에 고정되어 회전 운동하는 핸들과, 상기한 핸들의 회전 운동에 따라 승강되면서 게이트에 설치된 캐치 후크를 제한할 수 있도록 설치된 끼움 부재를 포함하는 화물 자동차의 적재함 캐치 어셈블리에 있어서, 상기한 캐치 후크가 게이트에 설치된 상태에서 소정 각도 회전 가능하도록 구성된 힌지 수단과, 상기한 캐치 후크의 저면에 위치되어 사이드 게이트가 열릴 때 걸림 부재가 걸리도록 형성된 걸림턱을 포함함을 특징으로 한다.

도1은 본 발명에 따른 화물차의 적재함 캐치 어셈블리를 도시한 측단면도,

도2는 도1의 정면도,

도3은 도1에서 캐치 후크의 설치 상태를 도시한 분해 사시도,

도4는 일반적인 화물차용 적재함 캐치 어셈블리의 설치 상태를 도시한 개략 사시도,

도5는 도4에서 적재함의 전면부에 설치된 캐치 어셈블리를 도시한 정면도,

도6은 도5의 측면도.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 관통공 2: 캐치 후크

3: 걸림턱 4: 브라켓

5: 회전핀 6: 회전공

7: 가압부 8: 고정핀

9: 스프링 57: 걸림 부재

61: 끼움 부재 63: 핸들

도1과 도2와 도3은 본 발명에 따른 화물차의 적재함 캐치 어셈블리를 도시한 측면도와 정면도와 캐치 후크의 설치 상태를 도시한 분해 사시도로서, 본 발명의 캐치후크(2)는 프론트 플레이트(55)에 소정 길이로 형성된 관통공(1)을 관통하도록 설치됨과 아울러 일단이 힌지 수단으로 회전 가능하게 설치되고 타측에 끼움 부재(61)가 결합된 상태에서 걸리도록 형성되어진다.또한, 상기 캐치 후크(2)에는 그 저면에 위치되어 사이드 게이트(50)가 열릴 때 프론트 플레이트(55)와 사이드 게이트(50)의 맞닿는 부분에 위치되도록 상기 사이드 게이트(50)에 일체로 연장 형성된 걸림 부재(57)가 걸리도록 형성된 걸림턱(3)으로 구성되어 있다.

물론, 상기한 캐치 후크(2)의 저면에는 제1, 2힌지(60, 62)로 연결된 핸들(63) 및 끼움 부재(61)가 설치되어 상기한 캐치 후크(2)를 간헐 제한할 수 있도록 구성되어 있다.

상기한 힌지 수단은 상기한 프론트 플레이트(55)의 내측면에 고정된 사각 박스형상의 브라켓(4)과, 상기한 브라켓(4)을 가로질러 설치된 회전핀(5)과, 상기한 회전핀(5)이 삽입되어 회전 운동할 수 있도록 캐치 후크(2)에 형성된 회전공(6)으로 구성되어 있다.

특히, 상기한 캐치 후크(2)를 압박하여 항상 걸림 부재(57)에 밀착시키도록 탄성을 가하는 탄성 수단이 설치되어 있는 바, 이는 상기한 회전핀(5)에 감겨 있는 상태에서 중앙 부분에 형성된 가압부(7)가 캐치 후크(2)의 회전핀(5) 설치 전면을 위에서 압박하여 하향시키도록 형성되고 양단이 브라켓(4)에 설치된 고정핀(8)에 지지되도록 구성된 스프링(9)으로 구성되어 있다.

즉, 상기한 스프링(9)이 캐치 후크(2)의 상면을 항상 하향시키도록 탄성을 인가하고 있기 때문에, 상기한 캐치 후크(2)의 저면에 형성된 걸림턱(3)이 걸림 부재(57)에 밀착된 상태를 유지하게 되어, 캐치 후크(2)를 상향시키지 않으면 사이드 게이트(50)가 열리지 않도록 하는 것이다.

물론, 상기한 스프링(9) 및 고정핀(8)을 장착하지 않아도 사이드 게이트(50)가 걸려 열리지 않도록 하는 효과는 달성할 수 있게 된다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 작업자가 적재함(52)에 화물을 적재하거나 취출하기 위하여, 상기한 리어 게이트(51)와 사이드 게이트(50)의 사이에 설치된 캐치 어셈블리(54)를 열게 된다.

캐치 어셈블리(54)가 열리게 되면 상기한 리어 게이트(51)를 열 수 있게 되는 바, 리어 게이트(51)를 열고 화물을 적재/취출하게 된다.

이때, 상기한 사이드 게이트(50)의 프론트 플레이트(55)측에는 캐치 어셈블리(54)가 잠겨 있는 상태인 바, 상기한 스프링(9)의 탄성이 캐치 후크(2)를 반시계 방향으로 회전시키는 힘으로 작용하고 있기 때문에, 상기한 캐치 후크(2)의 저면에 형성된 걸림턱(3)이 A로 표시된 것과 같이 걸림 부재(57)에 밀착되어 있는 상태가 된다.

걸림턱(3)이 걸림 부재(57)에 밀착되어 있게 되면, 상기한 사이드 게이트(50)가 B 방향으로 열리는 것을 상기한 걸림턱(3)이 차단할 수 있게 되는 것이다.

즉, 상기한 걸림턱(3)과 걸림 부재(57)가 걸려 있는 상태에서 상기한 스프링(9)이 캐치 후크(2)를 걸림 부재(57) 방향으로 밀고 있는 바, 상기한 걸림 부재(57)와 캐치 후크(2)의 걸림턱(3)이 항상 밀착되어 있기 때문에 사이드 게이트(50)가 열리지 않게 되는 것이다.

결과적으로, 상기한 핸들(63) 및 끼움 부재(61)를 캐치 후크(2)에서 이탈시켜도 상기한 걸림턱(3)에 의해 걸림 부재(57)가 제한되어 있기 때문에, 사이드 게이트(50)가 열리지 않게 된다.

사이드 게이트(50)가 걸림턱(3)에 의해 열리지 않는 상태이면, 상기한 캐치 어셈블리(54)의 끼움 부재(61)에 사이드 게이트(50)의 하중이 직접 인가되지 않는 바, 실질적으로 핸들(63)이 약간 열려 있어도 사이드 게이트(50)가 열리는 것이 차단된다.

여기서, 상기한 사이드 게이트(50)를 열기 위해서는, 상기한 끼움 부재(61)를 캐치 후크(2)에서 해제시킨 후 상기한 F 방향으로 캐치 후크(2)를 약간만 밀면 상기한 걸림턱(3)이 걸림 부재(57)에서 분리되면서 사이드 게이트(50)가 열리게 되는 것이다.

즉, 상기한 캐치 후크(2)를 매우 약한 힘으로 약간만 밀어 올려도 걸림턱(3)과 걸림 부재(57)가 이격되는 바, 이 상태에서 사이드 게이트(50)를 열 수 있게 되는 것이다.

상기한 바와 같이 캐치 어셈블리(54)를 해제시킨 상태에서도 상기한 걸림턱(3) 및 걸림 부재(57)에 의해 사이드 게이트(50)가 가 고정되어 있는 상태가 되는 바, 종래와 같이 캐치 어셈블리(54)를 해제시키면 급격하게 사이드 게이트(50) 및 리어 게이트(51)가 열리는 것을 방지하여, 작업자가 부주의해서 캐치 어셈블리(54)를 열어도 게이트들이 열리지 않게 되어, 작업자의 부상등을 방지할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명은 캐치 후크를 회전 가능하게 설치함과 아울러 상기한 캐치후크의 저면에 끼움 부재가 걸리도록 걸림턱을 형성함으로써, 끼움 부재가 풀려도 게이트가 열리지 않도록 하여 비교적 중량물인 게이트에 의해 작업자가 부상을 당하는 것을 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims

적재함에 고정되어 회전 운동하는 핸들과, 상기한 핸들의 회전 운동에 따라 승강되면서 게이트에 설치된 캐치 후크를 제한할 수 있도록 설치된 끼움 부재를 포함하는 화물 자동차의 적재함 캐치 어셈블리에 있어서,

상기한 캐치 후크가 게이트에 설치된 상태에서 소정 각도 회전 가능하도록 구성된 힌지 수단과, 상기한 캐치 후크의 저면에 위치되어 사이드 게이트가 열릴 때 프론트 플레이트와 사이드 게이트의 맞닿는 부분에 위치되도록 상기 사이드 게이트에 일체로 연장 형성된 걸림 부재가 걸리도록 형성된 걸림턱을 포함함을 특징으로 하는 화물 자동차의 적재함 캐치 어셈블리.
제1항에 있어서,

상기한 힌지 수단은 상기한 프론트 플레이트에 형성되어 캐치 후크가 관통된 상태에서 회전 가능하게 형성된 관통공과, 상기한 관통공의 내측면에 고정된 브라켓과, 상기한 브라켓을 가로질러 설치된 회전핀과, 상기한 회전핀이 삽입되어 회전 운동할 수 있도록 캐치 후크에 형성된 회전공으로 구성함을 특징으로 하는 화물 자동차의 적재함 캐치 어셈블리.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기한 캐치 후크를 탄성 압박하여 항상 걸림 부재에 밀착시키도록 구성된 탄성 수단을 포함함을 특징으로 하는 화물 자동차의 적재함 캐치 어셈블리.
제3항에 있어서,

상기한 탄성 수단은 상기한 회전핀에 감겨 있는 상태에서 중앙 부분에 형성된 가압부가 캐치 후크의 회전핀 설치 전면을 위에서 압박하여 하향시키도록 형성되고 양단이 브라켓에 설치된 고정핀에 지지되도록 구성된 스프링으로 구성함을 특징으로 하는 화물 자동차의 적재함 캐치 어셈블리.