KR19980062603U - 화물차량의 적재함 도어 자동 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물차량의 적재함 도어 자동 개폐장치에 관한 것으로, 적재함의 베이스판을 이루는 가로 지지목에 고정, 결합되는 본체프레임; 상기 본체프레임의 일측에 축핀으로 회동 가능하게 설치되는 제 1 부재와, 이 제 1 부재로부터 수직하게 연장되는 제 2 부재로 이루어지며, 이 제 2 부재의 단부는 사이드 도어의 외측면에 부착된 브래키트에 슬라이드 가능하도록 연결된 작동레버; 상기 작동레버의 수직 절곡부 외측부에 로드가 고정핀으로 연결되어 작동레버를 정, 역 회전 구동시키는 구동원인 유압 실린더 및; 상기 유압 실린더의 구동을 제어하기 위한 조작 버튼을 포함하는 조작반을 구비하여 된 것을 특징으로 하는 화물차량의 적재함 도어 자동 개폐장치를 제공한다. 이와 같은 본 고안에 의한 화물차량의 적재함 도어 자동 개폐장치는, 유압 실린더에 의해 정, 역 회전 구동하는 작동레버의 단부가 사이드 도어의 외측면에 부착된 브래키트에 슬라이드 가능하도록 연결되어 있으므로, 사이드 도어가 닫힌 상태에서 유압 실린더가 후진하게 되면, 작동레버가 축핀을 중심으로 회전하면서 사이드 도어를 개방시키게 된다. 한편, 사이드 도어가 개방된 상태에서 유압 실린더를 전진 작동시키게 되면, 작동레버는 축핀을 중심으로 반대 방향으로 회전하면서 사이드 도어를 닫는다.

Description

화물차량의 적재함 도어 자동 개폐장치

본 고안은 대형 화물차량의 적재함을 이루는 도어, 특히 중량이 무거워 수동으로는 개폐가 어려운 사이드 도어를 간편한 버튼 조작에 의해 자동으로 개폐할 수 있는 화물차량의 적재함 도어 자동 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로, 화물차량의 적재함은 도 1에 나타낸 바와 같이, 베이스판(1)의 양측에는 사이드 도어(2)(2')가, 후측에는 백 도어(3)가 일정 높이로 입설된 박스 형태를 이루고 있다. 여기서, 상기 사이드 도어(2)(2')와 백 도어(3)는 수개의 경첩(4)을 매개로 베이스판(1)에 대하여 회동 개폐 가능하게 설치되어, 필요에 따라 즉, 화물을 실거나 내릴 때 각각의 도어를 동시에 또는 개별적으로 개방하여 화물을 적재 및/또는 하역할 수 있도록 되어 있다. 또한 도어의 양측에는 이들 도어를 서로 체결하여 주행시 임의로 열리지 않도록 록킹하는 장치가 구비되어 있으나, 도면에서는 도시를 생략하고 있다. 도면에서 미설명 부호 5는 캐빈이다.

이와 같이된 적재함의 사이드 도어 및/또는 백 도어를 베이스판에 대하여 회동 개폐시키면서 각종 화물을 실거나 내리게 되는데, 이 때. 대형 화물차량은 적재함의 크기, 구체적으로는 길이가 길어짐으로써 한 사람의 힘으로는 사이드 도어를 열고 닫는 것이 어렵게 된다. 따라서 대형 화물차량에 있어서는 적재함의 사이드 도어를 도 1에서와 같이 2분활하가나, 또는 3분활하여 도어 차체의 중량을 줄임으로써 도어를 용이하게 개폐할 수 있도록 하고 있으며, 이에 더하여 최근에는 사이드 도어의 개폐를 보조하여 주는 개폐기를 장착하여 사이드 도어를 보다 용이하게 개폐할 수 있도록 하고 있다.

이러한 종래의 사이드 도어 개폐 보조기는 스프링과, 이 스프링의 탄력에 의해 작동하는 개폐러버를 사이드 도어에 연결, 설치하여 사이드 도어의 개폐를 보조하도록 되어 있는 바, 즉 사이드 도어를 잡고 어느정도까지 들어 올리게 되면 스프링은 압축되게 되고, 어느 시점을 넘어서게 되면 스프링의 인장력이 개폐레버를 통하여 사이드 도어에 작용하게 됨으로써 사이드 도어를 쉽게 닫을 수 있게 된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 사이드 도어 개폐 보조기는, 수동식으로써 여전히 사람이 사이드 도어를 잡고 열고 닫도록 되어 있으므로 사이드 도어를 열고 닫는 중에 적재된 화물이 낙하되어 치명적인 부상을 입을 우려가 있고, 또 사이드 도어 개폐의 보조 작용에 한계가 있다는 문제가 있었다. 즉 적재함에 화물을 적재함에 있어서 사이드 도어의 높이를 높여 화물을 적재하는 경우가 있는데, 이 경우 사이드 도어의 자체 중량이 무거워지게 되므로 개폐기의 효과를 거의 거대할 수 없다. 따라서 종래에는 여러 사람이 사이드 도어를 잡고 열거나 닫고 있는데, 적재된 화물이 고철 등과 같은 것일 경우, 화물의 낙하로 부상을 입는 경우가 종종 발생되고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 차량의 적재함으로부터 벗어난 비교적 먼거리, 예를 들면 캐빈의 일측에서 간단한 버튼 조작으로 적재함의 사이드 도어를 열고 닫을 수 있어, 작업자의 부상을 방지할 수 있는 화물차량의 적재함 도어 자동 개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은, 사이드 도어의 높이에 관계없이, 다시말하면 사이드 도어의 높이를 높여 화물을 적재하는 경우에는 사이드 도어를 간편하게 자동으로 개폐할 수 있어 사용이 편리한 화물차량의 적재함 도어 자동 개폐장치를 제공하는데 있다.

도 1은 일반적인 화물차량의 적재함 구조를 보인 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 화물차량 적재함 도어 자동 개폐장치의 구성을 보인 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 적재함 도어 자동 개폐장치를 적재함에 설치한 상태를 나타낸 사시도.

도 4A 및 4B는 본 고안에 따른 적재함 도어 자동 개폐장치의 도어 개폐 작용도로써,

도 4A는 도어 폐쇄 상태도이고,

도 4B는 도어 개방 상태도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 베이스판2, 2' : 사이드 도어

10 : 본체프레임20 : 축핀

30 : 작동레버31 : 제 1 부재

32 : 제 2 부재33 : 연결부

40 : 유압 실린더41 : 로드

50 : 브래키트60 : 롤러

61 : 고정핀70 : 킹핀

상기와 같은 본 고안의 목적은, 적재함의 베이스판을 이루는 가로 지지목에 고정, 결합되는 본체프레임; 상기 본체프레임의 일측에 축핀으로 회동 가능하게 설치되는 제 1 부재와, 이 제 1 부재로부터 수직하게 연장되는 제 2 부재로 이루어지며, 이 제 2 부재의 단부는 사이드 도어의 외측면에 부착된 브래키트에 슬라이드 가능하도록 연결된 작동레버; 상기 작동레버의 수직 절곡부 외측부에 로드가 고정핀으로 연결되어 작동레버를 정, 역 회전 구동시키는 구동원인 유압 실린더 및; 상기 유압 실린더의 구동을 제어하기 위한 조작 버튼을 포함하는 조작반을 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 화물차량의 적재함 도어 자동 개폐장치를 제공함으로써 달성된다.

이와 같은 본 고안에 의한 화물차량의 적재함 도어 자동 개폐장치는, 유압실린더에 의해 정, 역 회전 구동하는 작동레버의 단부가 사이드 도어의 외측면에 부착된 브래키트에 슬라이드 가능하도록 연결되어 있으므로, 사이드 도어가 닫힌 상태에서 유압 실린더가 후진하게 되면, 작동레버가 축핀을 중심으로 회전하면서 사이드 도어를 개방시키게 된다. 한편, 사이드 도어가 개방된 상태에서 유압 실린더를 전진 작동시키게 되면, 작동레버는 축핀을 중심으로 반대 방향으로 회전하면서 사이드 도어를 닫는다.

이와 같이 본 고안은 사람이 직접 사이드 도어를 잡고 개폐시키지 않고, 캐빈의 일측에 마련되어 유압 실린더 구동 제어용 버튼을 조작하는 것에 의하여 자동으로 사이드 도어를 개폐시킬 수 있으므로 화물이 낙하됨으로써 발생될 수 있는 작업자의 부상 사고를 미연에 방지할 수 있다.

또한, 본 고안에 의한 화물차량의 적재함 도어 자동 개폐장치는 유압에 의해 작동되는 구조로써 사이드 도어의 높이를 높인 경우에도 구애받지 않고 사이드 도어를 용이하게 개폐시킬 수 있다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실사예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.

첨부한 도 2는 본 고안에 따른 화물차량 적재함 도어 자동 개폐장치의 구성을 보인 사시도이고, 도 3는 본 고안에 따른 적재함 도어 자동 개폐장치를 적재함에 설치한 상태를 나타낸 사시도이다. 또한 첨부한 도 4A 및 4B는 본 고안에 따른 적재함 도어 자동 개폐장치의 도어 개폐 작용도로써, 도 4A는 도어 폐쇄 상태도 이고, 도 4B는 도어 개방 상태도이다.

도 2에 나타낸 바와 같이, 본 고안은 적재함의 베이스판을 이루는 가로 지지목(도시하지는 않았으나, 베이스판은 차체 프레임에 일정 간격을 유지하여 가로 방향으로 배치되는 수개의 가로 지지목위에 일정폭의 나무판이 세로 방향으로 부착되어 있다)에 고정, 결합되는 사각 바 형상의 본체프레임(10)과, 상기 본체프레임(10)의 일측에 축핀(20)으로 회동 가능하게 설치되며 타단부는 사이드 도어(2)에 연결되는 작동레버(30)와, 상기 작동레버(30)를 회전 구동시키기 위한 구동원인 유압 실린더(40)를 구비하여 구성되어 있다.

상기 본체프레임(10)은 가로 지지목에 고정하기 위한 적어도 3개의 고정편(11)를 구비하고 있고, 이 고정편(11)들을 가로 지지목에 대고 볼트 등으로 체결하여 고정하도록 되어 있다. 그리고 도시하지는 않았으나, 본체프레임(10)의 후방단에는 외부의 충격 등에 의해 밀리는 것을 방지하기 위하여 고무 재질의 스토퍼를 설치하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 작동레버(30)는 본체프레임(10)의 일측에 축핀(20)으로 연결되는 제 1 부재(31)와, 이 제 1 부재(31)로부터 수직하게 연장되는 제 2 부재(32)로 이루어져 있으며, 상기 제 2 부재(32)는 사이드 도어(2)의 외측면에 부착된 브래키트(50)에 슬라이드 가능하도록 연결되어 있다.

즉, 상기 브래키트(50)는자 형상을 하고 있고, 작동레버(30)의 제 2 부재(32)의 단부에는 롤러(60)를 양측에 갖는 고정핀(61)이 구비되어, 이 고정핀(61)의 롤러(60)를 브래키트(50)의 양측 홈부에 끼워 설치함으로써 작동레버(30)가 브래키트(50)의 길이 방향을 따라서는 슬라이드 하나 외측으로는 이탈되지 않도록 되어 있다. 이와 같은 브래키트(50)에 대한 작동레버(30)의 연결은 도시예의 경우에 한정하는 것은 아니며, 다른 구조로도 구성할 수 있다. 즉 도시하지는 않았으나, 브래키트의 단면 형상을자 형태로 함과 아울러 이 브래키트의 양측벽에 장공 형태의 슬라이드공을 형성하여 이 슬라이드공에 작동레버의 고정핀부를 끼워 상기와 같은 작용을 하도록 구성할 수도 있다.

한편, 상기와 같이된 작동레버(30)의 수직 절곡부 외측에는 연결부(33)가 형성되어 있고, 이 연결부(33)에 유압 실린더(40)의 로드(41)가 연결되어, 유압 실린더(40)가 전, 후진 함에 따라 작동레버(30)가 축핀(20)을 중심으로 정, 역 회전하도록 되어 있다. 그리고 상기 유압 실린더(40)의 타단부에는 연결편(40a)이 구비되어 있는 바, 이 연결편(40a)의 고정공에 킹핀(70)을 끼워 본체프레임(10)에 대하여 소정 각도로 회동이 가능하도록 설치되어 있다. 이는 유압 실린더의 작동시 작동레버(30)의 움직임에 따라 작용각이 변하는 것에 대처하기 위함이다.

한편, 상기와 같은 작동레버(30)의 정, 역 회전 운동은 그의 제 2 부재(32) 단부가 사이드 도어의 브래키트(50)에 연결되어 있으므로, 사이드 도어의 회동 개폐 운동을 유발시킨다. 따라서 사이드 도어를 회동 개폐시킬 수 있는 것이다.

여기서, 유압 실린더(40)에서 필요한 유압은 기존 화물차량의 캐빈을 틸트시키기 위한 유압을 발생하는 유압원을 공통으로 사용하거나, 또는 별도의 유압원을 설치할 수도 있다.

그리고, 본 고안은 유압 실린더(40)의 구동을 제어하기 위한 조작반으로써의 조작 버튼(도시되지 않음)을 더 구비하고 있는 바, 이 조작 버튼은 캐빈의 일측 또는 운전석의 일측에 설치함이 좋으나, 이를 꼭 한정하는 것은 아니다.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 화물차량의 적재함 도어 자동 개폐장치는, 화물의 적재 및 하역을 위하여 사이드 도어를 개폐하고자 하는 경우, 사이드 도어를 작업자가 직접 잡고 개폐시킬 필요없이 캐빈의 일측에 마련되어 있는 조작 버튼을 누르는 간단한 조작으로 사이드 도어를 편리하게 개폐시킬 수 있다.

즉, 하역을 위하여 닫혀 있는 사이드 도어를 개방시키고자 하는 경우, 조작 버튼을 눌러 유압 실린더(40)를 후진시키게 되면, 도 4B에 나타낸 바와 같이, 유압 실린더(40)의 작동에 의해 그에 연동하는 작동레버(30)가 시계방향으로 회전 구동하게 되고, 이에 따라 상기 작동레버(30)에 연결되어 있는 사이드 도어(2)가 같은 방향으로 회전하면서 열리게 된다. 따라서 사이드 도어의 개방시 적재된 화물이 낙하되는 경우에도 작업자는 적재함에서 떨어진 먼거리에 있으므로 낙하되는 화물에 의한 부상을 미연에 방지할 수 있다.

한편, 개방된 사이드 도어를 닫고자 하는 경우에는 유압 실린더가 전진하면서 작동레버를 반시계 방향으로 회전시키게 되고, 이에 따라 작동레버의 작동에 연동하는 사이드 도어가 반시계 방향으로 회전하면서 닫히게 된다. 이와 같은 작용에 의해 사이드 레버가 닫혀 있는 상태가 도 4A에 나타나 있다.

이사에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 적재함의 사이드 도어를 간편한 버튼 조작으로 자동으로 개폐할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 사람이 직접 사이드 도어를 잡고 개폐시키지 않고, 캐빈의 일측에 마련되어 있는 유압 실린더 구동 제어용 버튼을 조작하는 것에 의하여 자동으로 사이드 도어를 개폐시킬 수 있으므로 화물이 낙하됨으로써 발생될 수 있는 작업자의 부상 사고를 미연에 방지할 수 있다.

또한, 본 고안에 의한 화물차량의 적재함 도어 자동 개폐장치는 유압에 의해 작동되는 구조로써 사이드 도어의 높이를 높인 경우에도 구애받지 않고 사이드 도어를 용이하게 개폐시킬 수 있다. 즉 종래의 개폐기가 사이드 도어의 높이를 높이는 경우 중량의 증가에 의해 효과를 거의 볼 수 없었으나, 본 고안은 사이드 도어의 중량에 관계없이 사이드 도어를 간편하게 자동으로 개폐시킬 수 있다.

이상에서는 본 고안에 의한 화물차량의 적재함 도어 자동 개폐장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 화물차량의 적재함을 이루는 사이드 도어를 자동으로 개폐시킬 수 있는 장치로서,

   적재함의 베이스판을 이루는 가로 지지목에 고정, 결합되는 본체프레임;

   상기 본체프레임의 일측에 축핀으로 회동 가능하게 설치되는 제 1 부재와, 이 제 1 부재로부터 수직하게 연장되는 제 2 부재로 이루어지며, 이 제 2 부재의 단부는 사이드 도어의 외측면에 부착된 브래키트에 슬라이드 가능하도록 연결된 작동레버;

   상기 작동레버의 수직 절곡부 외측부에 로드가 고정핀으로 연결되어 작동레버를 정, 역 회전 구동시키는 구동원인 유압 실린더 및;

   상기 유압 실린더의 구동을 제어하기 위한 조작 버튼을 포함하는 조작반을 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 화물차량의 적재함 도어 자동 개폐장치.