KR20150106915A - 배터리 분배 유닛 - Google Patents

배터리 분배 유닛 Download PDF

Info

Publication number
KR20150106915A
KR20150106915A KR1020157021590A KR20157021590A KR20150106915A KR 20150106915 A KR20150106915 A KR 20150106915A KR 1020157021590 A KR1020157021590 A KR 1020157021590A KR 20157021590 A KR20157021590 A KR 20157021590A KR 20150106915 A KR20150106915 A KR 20150106915A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cross
bus bar
terminals
strip bus
bdu
Prior art date
Application number
KR1020157021590A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102146936B1 (ko
Inventor
웨이핑 자오
Original Assignee
타이코 일렉트로닉스 코포레이션
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 타이코 일렉트로닉스 코포레이션 filed Critical 타이코 일렉트로닉스 코포레이션
Publication of KR20150106915A publication Critical patent/KR20150106915A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102146936B1 publication Critical patent/KR102146936B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0238—Electrical distribution centers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H01H85/02—Details
    • H01H85/0241—Structural association of a fuse and another component or apparatus
    • H01M2/202—
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H01R11/03—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts characterised by the relationship between the connecting locations
    • H01R11/09—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts characterised by the relationship between the connecting locations the connecting locations being identical
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/02—Contact members
    • H01R13/10—Sockets for co-operation with pins or blades
    • H01R13/11—Resilient sockets
    • H01R13/113—Resilient sockets co-operating with pins or blades having a rectangular transverse section
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R31/00—Coupling parts supported only by co-operation with counterpart
    • H01R31/08—Short-circuiting members for bridging contacts in a counterpart
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R9/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, e.g. terminal strips or terminal blocks; Terminals or binding posts mounted upon a base or in a case; Bases therefor
    • H01R9/22—Bases, e.g. strip, block, panel
    • H01R9/226—Bases, e.g. strip, block, panel comprising a plurality of conductive flat strips providing connection between wires or components
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
    • H02B1/20—Bus-bar or other wiring layouts, e.g. in cubicles, in switchyards
    • H02B1/207—Cross-bar layouts
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H01H85/02—Details
    • H01H85/0241—Structural association of a fuse and another component or apparatus
    • H01H2085/025—Structural association with a binding post of a storage battery
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

제1 블레이드 단자(244)가 연장되는 제1 전자 장치(136) 및 제2 블레이드 단자(244)가 연장되는 제2 전자 장치(136)를 보유하기 위한 배터리 분배 유닛(BDU)(106)은 BDU 하우징, 이 BDU 하우징 내에 수용된 스트립 버스바(138), 및 BDU 하우징 내에 수용된 제1 및 제2 크로스 단자를 포함한다. 제1 크로스 단자(140)는 그의 제1 단부(220)에서 스트립 버스바를 수용하고 그의 제2 단부(222)에서 제1 블레이드 단자를 수용하도록 구성된다. 제2 크로스 단자는 그의 제1 단부에서 스트립 버스바를 수용하고 그의 제2 단부에서 제2 블레이드 단자를 수용하도록 구성된다.

Description

배터리 분배 유닛{BATTERY DISTRIBUTION UNIT}
본 명세서에서의 주제는 일반적으로 배터리 시스템용 배터리 분배 유닛(battery distribution unit; BDU)에 관한 것이다.
배터리, 예를 들면 전기 차량 또는 하이브리드 차량용 배터리는 통상적으로 배터리 팩으로서 함께 그룹화된 복수의 셀을 포함한다. 배터리 팩은 이 배터리 팩의 전력 용량 및 기능을 관리하는 배터리 분배 유닛을 포함한다. 배터리 분배 유닛은 통상적으로 배터리 팩의 케이싱 내측에 장착된다. BDU는 적어도 하나의 파워 릴레이, 적어도 하나의 프리차지(pre-charge) 릴레이, 적어도 하나의 프리차지 저항기, 적어도 하나의 Y-커패시터, 적어도 하나의 퓨즈, 전류 센서, 및 다른 전기 장치들과 같은 많은 전기 장치를 포함한다.
통상의 BDU들은 BDU 하우징 내부의 구성요소들의 수를 증가시키고 조립 시간을 증가시키는 볼트/너트 접속부들을 사용한다. BDU의 크기는 접속부들을 수용하도록 상대적으로 크다. 많은 수의 부품은 BDU의 비용을 상승시킨다. 다른 BDU 디자인들은, 통상적으로 수직으로 연장되어 장치들과 합치하도록 90˚ 형성된 스탬핑된 블레이드(stamped blade)들과 수평으로 배열된 버스바(busbar)를 갖는 스탬핑되고 형성된 버스바(stamped and formed busbar)들인, 맞춤형 버스바들을 사용한다. 볼트/너트 접속부들이 이러한 버스바들과 함께 사용될 수 있다. 다른 시스템들은 블레이드들상에 끼워맞추는 박스 단자들을 사용한다. 맞춤형 버스바들을 갖는 통상의 12V 퓨즈 릴레이 박스들은 통상적으로 12V 퓨즈 릴레이 박스의 전체 비용 및 패키지 크기를 증가시키는, 다수(예를 들면 4개)의 상이한 층들 위에 버스바들을 배열한다. 상기 시스템들은 복잡하고 많은 구성요소를 갖는다. 이러한 시스템들은 상이한 배향들, 가용 공간들 및 형상들에 적합하게 하는 디자인 유연성을 갖지 않는다. 이러한 시스템들은 또한 다른 커넥터들 또는 장치들과 일체화하기가 어렵다. 또한, 맞춤형 버스바에 대해서, 블레이드 위치 공차(position tolerance)는 제어하기 매우 어렵다. 때로는, 장치들의 블레이드 배향을 수용하기 어려울 수 있다. 비용은 이러한 시스템의 주요 단점이다.
문제점에 대한 해결책은, 디자인의 유연성이 있고, 배터리 시스템 내부에 위치시키기 위해 크기가 작고, 릴레이들, 퓨즈들, 저항기 등과 같은 장치 위치를 수용할 수 있는 본 명세서에 개시된 바와 같은 견고한 BDU이다.
배터리 분배 유닛(BDU)은 제1 블레이드 단자가 연장되는 제1 전자 장치 및 제2 블레이드 단자가 연장되는 제2 전자 장치를 보유한다. BDU는 BDU 하우징, 이 BDU 하우징 내에 수용된 스트립 버스바(strip busbar), 및 BDU 하우징 내에 수용된 제1 및 제2 크로스 단자(cross terminal)를 포함한다. 제1 크로스 단자는 그의 제1 단부에서 스트립 버스바를 수용하고 그의 제2 단부에서 제1 블레이드 단자를 수용하도록 구성된다. 제2 크로스 단자는 그의 제1 단부에서 제1 스트립 버스바를 수용하고 그의 제2 단부에서 제2 블레이드 단자를 수용하도록 구성된다.
이제 본 발명이 첨부된 도면들을 참조하여 예로서 설명될 것이다.
도 1은 예시적인 실시예에 따라 형성된 배터리 분배 유닛(BDU)을 갖는 배터리 시스템을 도시한다.
도 2는 예시적인 실시예에 따라 형성된 배터리 시스템의 배터리 분배 유닛의 분해도이다.
도 3은 예시적인 실시예에 따라 형성된 배터리 분배 유닛의 크로스 단자들의 저부 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 크로스 단자의 사시도이다.
도 5는 배터리 분배 유닛의 전자 장치의 저부 사시도이다.
도 6은 배터리 분배 유닛의 전기 구성요소들을 도시한다.
도 7은 배터리 분배 유닛의 일부분의 확대도이다.
도 8은 배터리 분배 유닛의 일부분을 도시한다.
도 9는 배터리 분배 유닛의 일부분을 도시한다.
도 10은 배터리 분배 유닛의 저부 사시도이다.
도 1은 예시적인 실시예에 따라 형성된 배터리 분배 유닛(BDU)(106)을 갖는 배터리 시스템(100)을 도시한다. 배터리 시스템(100)은 외부 케이싱(104) 내부에 수용된 배터리 팩(102)을 포함한다. 배터리 분배 유닛(BDU)(106)은 배터리 팩(102)에 결합된다. 배터리 팩(102)은 고전압 에너지 저장 시스템의 부품일 수 있다. 예를 들면, 배터리 팩(102)은 전기 차량 또는 하이브리드 전기 차량의 부품과 같은 자동차 응용예에서 사용될 수 있다.
BDU(106)는 예를 들면 배터리 팩(102)의 전류를 측정하고 전력 분배를 조정함으로써, 배터리 시스템(100)의 전력 용량 및 기능을 관리하는 데에 사용된다. 배터리 시스템(100)은 고전류 전력 회로 및 저전류 전력 회로 양쪽을 가질 수 있고, 이들 양쪽 모두는 BDU(106)를 통해 배터리 팩(102)에 전기적으로 접속된다. BDU(106)는 배터리 시스템(100)의 구성요소들의 동작을 감시 및/또는 제어할 수 있다. BDU(106)는 배터리 팩(102)의 배터리 건전성을 측정하거나 그에 반응할 수 있다. BDU(106)는 배터리 팩(102)의 배터리 상태를 측정하거나 그에 반응할 수 있다. BDU(106)는 배터리 팩(102)의 과전압 및/또는 저전압 상황을 감시하거나 그에 반응할 수 있다. BDU(106)는 배터리 팩(102)의 온도 변화에 따라 반응할 수 있다. BDU(106)는 배터리 팩(102)의 충전 기능을 관리할 수 있다. BDU(106)는, 예를 들면 전력 단자들을 BDU(106) 및/또는 배터리 팩(102)에 부착하기 위해서, 센서들을 BDU(106)에 부착하기 위해서, 그리고 BDU(106)로/로부터 데이터를 통신하기 위해서, 외부 접속부들 및/또는 커넥터들을 가질 수 있다.
BDU(106)는 다른 실시예들에서 외부 케이싱(104) 내부에 수용될 수 있다. 대안적으로, BDU(106)는 외부 케이싱(104)의 외부에 직접 장착될 수 있다. BDU(106)는 BDU 하우징(108) 및 구성요소들을 덮기 위해 BDU 하우징(108)에 결합된 커버(110)를 포함한다. 예시적인 실시예에서, 양극 배터리 단자(112) 및 음극 배터리 단자(114)는 BDU(106)와의 외부 접속을 위해 BDU 하우징(108) 및/또는 커버(110)를 통해 액세스할 수 있다. 예시적인 실시예에서, 고전압 와이어들(116) 및/또는 저전압 와이어들(118)이 BDU(106)로부터 연장될 수 있다. 센서 커넥터(120)는 BDU(106)의 하나 이상의 센서와의 외부 접속을 위해 BDU 하우징(108) 및/또는 커버(110)를 통해 액세스할 수 있다.
예시적인 실시예에서, 배터리 시스템(100)은 예를 들면 서비스를 위해, 배터리 시스템(100)의 전력 회로를 분리하기 위한 수동 서비스 분리부(manual service disconnect; MSD)를 포함할 수 있다. MSD(122)는 외부 케이싱(104)에 직접 접속될 수 있다. 대안적으로, MSD는 BDU(106)에 직접 접속될 수 있다. MSD(122)는, 예를 들면 서비스 또는 유지 보수 동안, 배터리 시스템(100)의 전력 회로를 분리 또는 개방하는 데에 사용된다. 예를 들면, MSD(122)의 분리 플러그가 MSD(122)의 분리 헤더로부터 분리되고 제거될 수 있다. MSD(122)는 이 MSD(122)의 개방 및 폐쇄 동안에 고전류 전력 회로를 제어하는 고전압 인터로크(high voltage interlock; HVIL) 회로를 포함할 수 있다.
예시적인 실시예에서, 배터리 팩(102)은 외부 케이싱(104) 내부에 하우징된 복수의 베터리 셀(124)을 포함한다. 배터리 셀들(124)은 임의의 타입의 배터리 셀일 수 있다. 예를 들면, 배터리 셀들(124)은 파우치형(pouch) 배터리 셀 또는 각기둥형(prismatic) 배터리 셀일 수 있다. 다른 타입의 배터리 셀들이 대안적인 실시예들에서 사용될 수 있다. 선택적으로, 배터리 셀들(124)은 적층형 구성으로 배열된 좁은 플레이트(narrow plate)들일 수 있다. 임의의 수의 배터리 셀들(124)이 배터리 팩(102)에 제공될 수 있다. 각각의 배터리 셀들(124)은 배터리 팩(102) 내부에서 적절한 전기 접속을 통해 BDU(106)에 전기적으로 접속될 수 있다.
도 2는 예시적인 실시예에 따라 형성된 BDU(106)의 분해도이다. 예시적인 실시예에서, BDU 하우징(108)은 상부 하우징(130) 및 하부 하우징(132)을 갖는 2 피스(piece)의 하우징이다. 상부 하우징(130)은 하부 하우징(132)에 결합되도록 구성된다. 커버(110)는 상부 하우징(130)에 장착되도록 구성된다. 하부 하우징(132)은 BDU(106)를 외부 케이싱(104)(도 1에 나타냄)에, 예를 들면 외부 케이싱(104)의 내부에 또는 외부 케이싱(104)의 외부에 장착하기 위한 장착 플랜지들(134)을 포함한다. BDU(106)는, 하부 하우징(132)이 외부 케이싱(104)의 내부에 장착되거나 그 내부이고 상부 하우징(130)이 외부 케이싱(104) 밖으로 향하도록 외부 케이싱(104)에 장착될 수 있다. 대안적으로, BDU(106)는, 상부 하우징(13)이 외부 케이싱(104)의 내부이고 하부 하우징(132)의 바텀(bottom)이 외부 케이싱(104) 밖으로 향하도록 외부 케이싱(104)에 장착될 수 있다.
예시적인 실시예에서, 상부 및 하부 하우징(130,132)은 플라스틱 물질과 같은 유전체로 제조된다. 상부 하우징(130)은 참조번호 136으로 개괄적으로 나타낸 복수의 전자 장치들을 보유한다. 하부 하우징(132)은 전자 장치들(136)을 전기적으로 상호 접속하는 데에 사용되는 복수의 스트립 버스바(138) 및 크로스 단자(140)를 보유한다. 상부 하우징(130)이 하부 하우징(132)에 결합된 때, 전자 장치들(136)은 대응하는 크로스 단자들(140)을 통해 대응하는 버스바들(138)에 전기적으로 접속될 수 있다. 선택적으로, 하부 하우징(132)은 하나 이상의 전자 장치(136)를 보유할 수 있다. 선택적으로, 상부 하우징(130)은 하나 이상의 스트립 버스바(138) 및/또는 크로스 단자(140)를 보유할 수 있다.
임의의 타입의 전자 장치들(136)이 배터리 시스템(100)(도 1에 나타냄)의 특정 요건들에 따라 BDU(106)의 부품을 형성할 수 있다. 도시된 실시예에서, BDU(106)는 한 쌍의 파워 릴레이들(142, 144), 프리차지 릴레이(146), 프라치지 저항기(148), 한 쌍의 퓨즈(150, 152), Y-커패시터들(154, 156), 센서(158) 및 양극 및 음극 배터리 단자(112, 114)를 포함한다. 다른 타입의 전자 장치들(136)이 대안적인 실시예들에서 사용될 수 있다. 전자 장치들(136)의 위치 설정은 BDU(106)의 풋프린트(footprint)를 최소화하도록 디자인된 레이아웃을 가질 수 이다.
스트립 버스바들(138)은 대응하는 전자 장치들(136) 간에 전기 경로들을 규정한다. 스트립 버스바(138)는 대응하는 전자 장치들(136) 간의 하부 하우징(132) 내부에서 쉽게 라우팅될 수 있다. 스트립 버스바들(138) 및 크로스 단자들(140)은 스트립 버스바들(138)과 전자 장치들(136) 간의 편리하고 간단한 접속들을 허용한다. 크로스 단자들(140)은 전자 장치들(136)이 BDU(106) 내에 신속하게 플러그(plug)되거나 그로부터 언플러그(unplug)될 수 있게 한다. 크로스 단자들(140)은 전자 장치들(136)에 대한 일부 또는 전부의 유선 접속들(wired connections)을 제거하여, BDU(106)의 조립 시간을 단축한다.
예시적인 실시예에서, 하부 하우징(132)은 탑(top)(160) 및 바텀(162)을 포함한다. 하부 하우징(132)은 탑(160) 및/또는 바텀(162)에서 개방되는 복수의 채널(164)을 포함한다. 스트립 버스바들(138)은 대응하는 채널들(164) 내로 로딩된다. 채널들(164)은 스트립 버스바들(138)을 위치시키고 보유하며, 전기적인 격리를 제공하고, 스트립 버스바들(138)의 부주의한 접촉을 방지한다. 하우징(132)의 유전체는 BDU(106) 내의 전도성 소자들 간의 단락을 방지한다. 채널들(164)은 탑(160)과 바텀(162) 간의 하부 하우징(132) 내부에서 일반적으로 수직으로 연장된다. 스트립 버스바들(138)은 탑(160) 및/또는 바텀(162) 간의 하부 하우징(132) 내부에서 일반적으로 수직으로 연장되도록 채널들(164) 내에 수용된다. 예시적인 실시예에서, 각각의 스트립 버스바들(138)은 동일한 수평 레벨로 배열되고 하부 하우징(132) 내에 동일한 깊이로 수용된다. 예를 들면, 스트립 버스바들(138)은 서로의 주위에 라우팅되지만 서로 위 또는 아래에 수직으로 통과하지 않는다. 동일한 깊이로 모든 스트립 버스바들(138)을 제공하는 것은, 하부 하우징(132)이 그리고 이에 따라 BDU(106)가 낮은 프로파일을 가질 수 있게 해서, 배터리 시스템(100) 내 및 주위의 가치 있는 공간을 절감하고/하거나 배터리 시스템(100)을 보다 컴팩트하게 한다. 서로 위 또는 아래로 버스바들을 통과시키지 않는 것은 하부 하우징(132)에 대해 추가 높이를 요구하는 이러한 버스바들 간에 적정 크리피지(creepage) 거리를 제공할 필요성을 제거한다.
하부 하우징(132)은 대응하는 채널들(164)에 개방되는 복수의 챔버(166)를 포함한다. 챔버들(166)은 탑(160) 및/또는 바텀(162)에서 개방된다. 챔버들(166)은 그 안에 대응하는 크로스 단자(140)를 수용한다. 선택적으로, 챔버들(166)은, 예를 들면 마찰 끼워맞춤(friction fit)에 의해 또는 잠금 특징부(locking feature)들을 사용함으로써, 그 안에 크로스 단자들(140)을 보유하도록 하는 크기로 되고 형상을 가질 수 있다. 챔버들(166)은 종단(termination)을 위해 하부 하우징(132) 및 스트립 버스바들(138)에 대하여 크로스 단자들(140)을 배향하도록 하는 크기로 되고 형상을 가질 수 있다. 예를 들면, 크로스 단자들(140)은 챔버들(166) 내에 플러그될 수 있고, 크로스 단자들(140)이 챔버들(166) 내에 플러그되어 있는 동안에 스트립 버스바들(138)에 종단될 수 있다. 크로스 단자들(140)은 대응하는 스트립 버스바들(138)에 기계적으로 그리고 전기적으로 접속하도록 대응하는 챔버들(166) 내에 수용된다. 챔버들(166)은 크로스 단자들(140)에 대한 위치, 보유, 정렬, 배향 및 장착을 제공한다. 챔버들(166)은 크로스 단자들(140) 주위에 절연을 제공하고 부주의한 접촉으로부터 전기 격리 및 보호를 제공한다.
도 3은 예시적인 실시예에 따라 형성된 크로스 단자들(140) 중 하나의 저부 사시도이다. 도 4는 도 3에 나타낸 크로스 단자(140)의 사시도이다. 크로스 단자(140)는 십자형으로 형성된 스탬핑되고 형성된(stamped and formed) 본체(200)를 포함한다. 크로스 단자(140)는 십자형 공동(204)을 규정하도록 서로로부터 이격된 복수의 L자형 벽 세그먼트(202)를 포함한다. 예시적인 실시예에서, 4개의 벽 세그먼트(202)가 제공되고 4개의 상이한 사분면(quadrant)으로 배열된다. 벽 세그먼트들(202)은 십자형 공동(204)을 가로질러서 서로 대향하고 있다.
예시적인 실시예에서, 십자형 공동(204)은 제1 공동 세그먼트(206) 및 이 제1 공동 세그먼트(206)에 수직이고 그와 교차하는 제2 공동 세그먼트(208)에 의해 규정된다. 스트립 버스바(138)(도 2에 나타냄)는 제1 공동 세그먼트(206) 또는 제2 공동 세그먼트(208) 내에 수용되도록 구성된다. 크로스 단자(140)는 스트립 버스바(138)를 제1 공동 세그먼트(206) 내로 또는 제2 공동 세그먼트(208) 내로 로딩함으로써 상이한 직교 배향으로 스트립 버스바(138)에 결합되도록 구성된다. 따라서, 크로스 단자(140)는 스트립 버스바(138)에 대하여 0도 위치, 90도 위치, 180도 위치 또는 270도 위치로 배향될 수 있다.
크로스 단자(140)는 벽 세그먼트들(202)로부터 십자형 공동(204) 내로 연장되는 복수의 돌출부(210)를 포함한다. 돌출부들(210)은 스트립 버스바(138)가 십자형 공동(204) 내로 로딩된 때에 스트립 버스바(138)와 맞물리도록 구성된다. 도시된 실시예에서, 돌출부들(210)은 벽 세그먼트들(202)로부터 십자형 공동(204) 내로 연장되는 반원형 범프들에 의해 규정되지만, 돌출부들(210)은 대안적인 실시예들에서 다른 형상들을 가질 수 있다. 돌출부들은 벽 세그먼트들(202) 밖으로 스탬핑된 편향 가능한 빔들일 수 있다.
크로스 단자(140)는 이 크로스 단자(140)의 제1 단부(220)와 제2 단부(222) 사이에서 연장되는 개방 측면들(212, 214, 216, 218)을 포함한다. 예시적인 실시예에서, 개방 측면들(212, 214, 216, 218)은 제1 및 제2 단부(220, 222) 사이에서 크로스 단자(140)의 길이의 적어도 일부분을 따라 개방된다. 접속 세그먼트들(224)이 측면들(212, 214, 216, 218)을 가로질러서 대응하는 벽 세그먼트들(202) 사이에서 연장된다. 측면들(212, 214, 216, 218)은 접속 세그먼트들(224)의 위치에서 폐쇄될 수 있다. 선택적으로, 접속 세그먼트들(224)은 측면들(212, 216)이 제1 및 제2 단부(220, 222)에서 개방되도록 측면들(212, 216)을 따라 대략 중심적으로 위치할 수 있다. 선택적으로, 도 4에 나타낸 바와 같이, 접속 세그먼트들(224)는 측면들(214, 218)이 제1 단부(220)에 근접해서만 개방되고 제2 단부(222)에 근접해서는 폐쇄되도록 측면들(214, 218)을 따라 제2 단부(222)로 연장될 수 있다.
예시적인 실시예에서, 본체(200)는 중첩 세그먼트(226)가 하나의 벽 세그먼트(202)로부터, 측면(218)을 가로질러서, 그리고 대향되는 벽 세그먼트(202)를 따라 연장되도록 스탬핑되고 형성된다. 중첩 세그먼트(226)는 크로스 단자(140)를 단결하게 한다. 대안적으로, 중첩 세그먼트(226)를 사용하기 보다는, 하나 이상의 벽 세그먼트(202)는 예를 들면 벽 세그먼트들(202)을 함께 레이저 용접함으로써 다른 벽 세그먼트(들)에 고정될 수 있다.
도시된 실시예에서, 크로스 단자(140)는 제1 단부(220)에서 전부 4개의 측면(212, 214, 216, 218)에서 개방되는 한편, 제2 단부에서, 2개의 측면(212, 216)에서만 개방되고, 다른 2개의 측면(214, 218)에서는 폐쇄된다. 대안적으로, 크로스 단자(140)의 제2 단부(222)는 전부 4개의 측면(212, 214, 216, 218)에서 개방되는, 크로스 단자(140)의 제1 단부와 동일할 수 있다. 다른 대안적인 실시예들에서, 제1 단부(220)는 측면들(212, 214, 216, 218) 중 어느 것, 예를 들면 제2 단부(222)와 유사한 방식으로 측면들(214, 218)에서 폐쇄될 수 있는 한편, 크로스 단자(140)의 제2 단부(222)는 전부 4개의 측면(212, 214, 216, 218)에서 개방되는, 크로스 단자(140)의 제1 단부(220)와 동일할 수 있다. 다른 대안적인 실시예들에서, 크로스 단자(140)의 제1 단부(220)는 제1 및 제2 단부(220, 222) 양쪽이 2개의 개방 측면 및 2개의 폐쇄 측면을 갖도록 2개의 측면(212, 216)에서 개방되는, 크로스 단자(140)의 제2 단부와 동일할 수 있다. 단부들(220, 222)은 특정 응용예에 따라 임의의 수의 개방 측면들 및 폐쇄 측면들을 가질 수 있다. 다른 대안적인 실시예들에서, 크로스 단자(140)의 제1 단부(220)는, 예를 들면 적어도 하나의 블레이드가 수직의 스트립 버스바(138)로부터 분기된 때, 전부 4개의 측면에서 폐쇄될 수 있는 한편, 크로스 단자(140)의 제2 단부(222)는 임의의 수의 개방 측면들 및 폐쇄 측면들을 가질 수 있다.
대안적인 실시예에서, 크로스 단자(140)는 스트립 버스바(138) 및 전자 장치(136)에 대해 크로스 단자(140)의 추가 장착 배향들(예를 들면, 평행, 수직 및 가로/비평행 및 비수직)을 허용하는 추가 벽 세그먼트들 및 추가 공동 세그먼트들(예를 들면, 3개 이상의 공동 세그먼트)을 포함할 수 있다. 이러한 실시예들에서의 십자형 공동은 더 이상 수직의 십자형이 아니지만 오히려 많은 교차하는 공동 세그먼트들을 가질 것이다.
도 5는 전자 장치들(136) 중 하나의 저부 사시도이다. 전자 장치(136)는 바텀(242)을 갖는 본체(240)를 포함한다. 복수의 블레이드 단자(244)가 바텀(242)으로부터 연장된다. 블레이드 단자들(244)은 대응하는 크로스 단자들(140)(도 3 및 도 4에 나타냄)에 또는 다른 타입의 소켓 단자들에 종단되도록 구성된다. 블레이드 단자들(244)은 평면형이고 팁(tip)(246)으로 연장된다. 블레이드 단자들(244)은 대향 에지들(250) 사이에서 연장되는 대향 측면들(248)을 갖는다.
도 6은 명료화를 위해 BDU 하우징(108)(도 2에 나타냄)이 제거된 BDU(106)(도 2에 나타냄)의 전기 구성요소들을 도시한다. 도 6은 BDU(106)를 위한 특정 전력 계획(powering scheme)에 따라 대응하는 전자 장치들(136)을 전기적으로 상호 접속하는 스트립 버스바들(138)을 도시한다. 예시적인 실시예에서, 각 스트립 버스바(138)는 길이로 절단(cut to length)되고 미리 정해진 형상으로 구부려진 금속 코일 스트립으로 형성되어 크로스 단자들(140)을 통해 대응하는 전자 장치들(136) 사이에서 라우팅되고 그들에 전기적으로 접속된다. 스트립 버스바(138)는 그의 전체 길이를 따라 직사각형 단면을 가질 수 있다.
스트립 버스바(138)는 제1 및 제2 단부들(304, 306) 사이에서 스트립 버스바(138)의 길이를 연장시키는 제1 및 제2 넓은 측면(broad side)(300, 302)을 포함한다. 스트립 버스바들(138)은 그의 제1 및 제2 단부(304, 306) 사이에서 상이한 길이들을 가질 수 있다. 스트립 버스바(138)는 제1 및 제2 단부(304, 306) 사이에서 연장되는 탑 에지(308) 및 바텀 에지(310)를 갖는다. 스트립 버스바들(138)은 제1 및 제2 단부들(304, 306) 사이에서 임의의 수의 벤드(bend)(312)들을 가질 수 있다. 선택적으로, 벤드들(312)은 90도 벤드들일 수 있다. 대안적으로, 벤드들(312)은 이 벤드들(312)의 대향 측면들상의 세그먼트들이 비수직이도록 다른 각도로 존재할 수 있다.
스트립 버스바들(138)은 상이한 전자 장치들(136) 또는 BDU(106)의 다른 구성요소들 또는 배터리 시스템(100)(도 1에 나타냄)을 전기적으로 상호 접속하도록 BDU(106)를 통해 라우팅된다. 스트립 버스바들(138)은 전자 장치들(136)의 대응하는 블레이드 단자들(244) 아래로 수직으로 통과해서 크로스 단자들(140)이 대응하는 블레이드 단자들(244)과 스트립 버스바들(138)을 전기적으로 접속할 수 있다. 선택적으로, 스트립 버스바들(138)은 블레이드 단자들(244)(예를 들면, 측면들(248)에 평행한 넓은 측면들(300, 302)을 가짐)에 평행할 수 있거나, 또는 대안적으로 스트립 버스바들(138)은 블레이드 단자들(244)(예를 들면, 측면들(248)에 수직인 넓은 측면들(300, 302)을 가짐)에 수직으로 배향될 수 있다.
크로스 단자들(140)의 십자형 공동들(204)은 스트립 버스바들(138)이 블레이드 단자들(244)에 상이한 직교 배향들(예를 들면, 평행 또는 수직)로 크로스 단자들(140)을 통과할 수 있게 한다. 크로스 단자들(140)의 제2 단부들(222)은 대응하는 블레이드 단자들(244)에 결합되는 한편, 크로스 단자들(140)의 제1 단부들(220)은 대응하는 스트립 버스바들(138)을 수용한다. 제2 단부들(222)이 2개의 개방 측면(212, 216)을 갖기 때문에, 크로스 단자들(140)은 블레이드 단자들(244)이 제1 공동 세그먼트(206)(도 3에 나타냄) 내에 수용되도록 0도 위치 또는 180도 위치에서 블레이드 단자들(244)에 결합되도록 구성된다. 에지들(250)이 크로스 단자들(140)의 측면들(212, 216) 너머로 연장된다. 블레이드 단자들(244)에 대한 이러한 배향에서, 크로스 단자들(140)의 4개의 개방 측면(212, 214, 216, 218)(도 3에 나타냄)은 제1 공동 세그먼트(206) 또는 제2 공동 세그먼트(208)(도 3에 나타냄) 내에 스트립 버스바들(138)을 수용할 수 있다. 스트립 버스바들(138)이 블레이드 단자(244)와 평행할 때, 스트립 버스바(138)는 제1 공동 세그먼트(206) 내에 수용된다. 스트립 버스바(138)가 블레이드 단자(244)에 수직일 때, 스트립 버스바(138)는 제2 공동 세그먼트(208) 내에 수용된다. 개방 측면들을 갖는 것은 스트립 버스바(138) 및 전자 장치들(136)의 위치 설정의 유연성을 허용한다. 크로스 단자들(140)은, 제1 또는 제2 단부에서 4개의 폐쇄 측면을 갖는 크로스 단자(140)에 비해서 스트립 버스바들(138) 및/또는 전자 장치들(136)에 대한 큰 위치 공차를 갖는다. BDU(106) 내부의 스트립 버스바들(138) 및 전자 장치들(136)의 디자인 및 레이아웃은 개방 측면형 크로스 단자들(140)을 사용하여 용이해질 수 있다.
대안적인 실시예에서, 크로스 단자들(140)은 180도 플립(flip)되어 제1 단부들(220)이 블레이드 단자들(244)에 결합되고 제2 단부들이 스트립 버스바들(138)에 결합될 수 있다. 제2 단부들(222)이 2개의 측면(214, 218)을 따라서만 개방되기 때문에, 크로스 단자(140)는 제1 공동 세그먼트(206) 내에만 수용될 수 있지만; 제1 단부(220)는 제1 공동 세그먼트(206) 내에 또는 제2 공동 세그먼트(208) 내에 블레이드 단자(244)를 수용할 수 있어 블레이드 단자(244)가 스트립 버스바(138)에 평행하거나 또는 스트립 버스바(138)에 수직일 수 있다.
크로스 단자들(140)은 스트립 버스바들(138) 및 대응하는 블레이드 단자들(244)을 전기적으로 접속시킨다. 선택적으로, 스트립 버스바들(138)은 하나 이상의 전자 장치들(136) 이외에 다른 구성요소들에 전기적으로 접속될 수 있다. 예를 들면, 스트립 버스바들(138)은 양극 또는 음극 배터리 단자(112, 114), 션트식 센서(shunt type sensor) 또는 관통형 홀 센서(passed through a Halls sensor)(120)의 센서 커넥터, Y-커패시터들(154, 156), 전기 테이크 오프(electrical take off)들(320), 또는 다른 구성요소들에 접속될 수 있다. 예시적인 실시예에서, Y-커패시터들(154, 156)로부터 연장되는 제1 와이어들은, 예를 들면 와이어들(322)을 스트립 버스바들(138)에 납땜 또는 용접함으로써, 대응하는 스트립 버스바들(138)에 직접 접속된다. Y-커패시터들(154, 156)로부터 연장되는 제2 와이어들은, 예를 들면 와이어들을 외부 와이어들(도시하지 않음)에 납땜 또는 용접함으로써, 외부 와이어들에 직접 접속된다.
선택적으로, 스트립 버스바들(138)의 제1 또는 제2 단부(304, 306)는 탭들(324)을 규정하도록 접어질 수 있다. 탭들(324)은 다른 전기 구성요소들에 직접 접속될 수 있고, 예를 들면 배터리 셀들(124)(도 1에 나타냄)에 직접, MSD가 하부 하우징(132)(도 2에 나타냄)에 근접하게 위치하는 경우에 MSD(122)에 직접, 또는 다른 구성요소들에 접속될 수 있다. 탭들(324)은 이러한 다른 전기 구성요소들에 대한 종단을 위해 BDU 하우징(108) 너머로 연장될 수 있다. 선택적으로, 탭들(324)은 스트립 버스바들(138)에 용접된 분리형 배터리 단자들을 갖는 것과 반대로 양극 및 음극 배터리 단자들(112, 114)을 규정할 수 있다.
전기 테이크 오프들(320)은 그의 임의의 세그먼트를 따라 스트립 버스바들(138)에 접속될 수 있다. 예를 들면, 전기 테이크 오프들(320)은 와이어들에 부착된 개방 측면형 단자(open sided terminal)들을 포함할 수 있다. 개방 측면형 단자들은 탑 에지(308) 또는 바텀 에지(310)를 따라 스트립 버스바들(138)에 결합된다. 전기 테이크 오프들(320)에 종단된 와이어들은 BDU(106) 내부 또는 BDU(106) 외측의 다른 전기 구성요소들로 연장될 수 있다. 전기 테이크 오프(320)는 전력을 전도할 수 있거나 전압 측정 또는 다른 기능들을 위해 사용될 수 있다.
예시적인 실시예에서, 블레이드 컨택트들(330)은 전자 장치들(136)의 블레이드 단자들(244) 중 적어도 일부에 결합된다. 블레이드 컨택트들(330)은 BDU(106) 내부 및/또는 BDU(106)의 외측에서 라우팅되는 와이어들(332)에 종단될 수 있다. 선택적으로, 와이어들(332)은 BDU(106)로부터 배터리 시스템(100)의 다른 구성요소들로 라우팅되는 고전압 와이어들(116)(도 1에 나타냄) 또는 저전압 와이어들(118)(도 1에 나타냄) 중 하나 이상을 규정할 수 있다.
도 7은 BDU(106)의 일부분의 확대도이다. 도 7은 대응하는 크로스 단자들(140)을 사용하여 프리차지 릴레이(146)와 프리차지 저항기(148)를 접속하는 스트립 버스바들(138)를 도시한다. 도 7은 또한 대응하는 크로스 단자들(140)을 사용하여 파워 릴레이(144)에 접속된 프리차지 릴레이(146)를 도시한다. 블레이드 컨택트들(330) 및 대응하는 와이어들(332)은 프리차지 릴레이(146) 및 파워 릴레이(144)의 대응하는 블레이드 단자들(244)에 접속된다. 이러한 와이어들(332)은 BDU(106)의 다른 전기 구성요소들에 접속될 수 있다. 도 7은 다른 전자 장치들(136) 및 스트립 버스바들(138)의 부분들을 도시한다. 도 7은 스트립 버스바들(138) 중 하나가 대응하는 블레이드 단자(244)에 수직으로 배향되고 다른 스트립 버스바(138)가 대응하는 블레이드 단자(244)에 평행하게 배향된 프리차지 릴레이(146)를 도시한다. 크로스 단자들(140)의 제2 단부들(222)은 블레이드 단자들(244)을 수용하고, 크로스 단자들(140)의 제1 단부들(220)은 스트립 버스바들(138)을 수용한다. 스트립 버스바들(138)은 BDU(106) 내부의 라우팅 계획들이 BDU(106)의 전체 크기 또는 풋프린트를 감소시킬 수 있도록 디자인에 유연성이 있다.
도 8은 BDU(108)의 일부분을 도시한다. 도 8은 대응하는 크로스 단자들(140)을 통해 퓨즈들(150, 152)에 전기적으로 접속되는 프리차지 저항기(148)를 나타낸다. 퓨즈(150)는 대응하는 크로스 단자(140)에 의해 다른 스트립 버스바(138)에 전기적으로 접속된다. 퓨즈(152)는 대응하는 블레이드 컨택트(330)에 접속되고, 여기서 대응하는 와이어(332)가 BDU(106) 내부 또는 BDU(106) 외부의 다른 전기 구성요소에 전기적으로 접속될 수 있다. 도 8은 스트립 버스바(138)의 탑 에지(308)에 결합된 전기 테이크 오프(320)를 도시한다. 전기 테이크 오프(320)는 다른 구성요소, 예를 들면 BDU(106) 내부 또는 BDU(106) 외부의 액세서리, DC/DC 인버터, 전압 센서 또는 다른 전기 구성요소에 접속될 수 있다. 예를 들면, 도 1에 도시된 바와 같이, 고전압 와이어들(116) 및/또는 저전압 와이어들(118)이 BDU 하우징(108)의 측면으로부터 나온다.
도시된 실시예에서, 크로스 단자들(140)은 스트립 버스바(138)의 탑 에지(308)를 따라 스트립 버스바(138)에 접속된다. 탑 에지(308)는 크로스 단자들(140)의 십자형 공동(204) 내에 수용된다.
도 9는 대응하는 크로스 단자들(140)을 통해 프리차지 저항기(148) 및 퓨즈들(150, 152)에 전기적으로 접속된 스트립 버스바들(138) 중 하나를 나타내는 BDU(106)의 일부분을 도시한다. 도시된 실시예에서, 크로스 단자들(140)은 스트립 버스바(138)의 바텀 에지(310)에 접속된다. 퓨즈들(150, 152)은 스트립 버스바(138) 아래에 위치한다. 선택적으로, 퓨즈들(150, 152)은, 예를 들면 BDU 하우징(108)(도 2에 나타냄)의 외부로부터 액세스하기 위해서, 하부 하우징(132)(도 2에 나타냄)의 바텀(162)(도 2에 나타냄) 아래에 위치할 수 있다.
도 10은 BDU 하우징(108)의 바텀(162)을 나타낸 대안적인 실시예에 따른 BDU(106)의 저부 사시도이다. 도 10에 도시된 실시예에서, MSD(122)가 BDU 하우징(108)의 바텀(162)에 접속된 것이 도시되어 있다. 퓨즈들(150, 152)은 MSD(122) 내부에 위치한다. 퓨즈들은 BDU 하우징(108)으로부터 라우팅되는, 퓨즈에 접속되는 추가 와이어들이 필요없을 수 있다. 퓨즈들(150, 152)은 MSD(122)의 플러그가 MSD(122)의 헤더에 결합된 때에 MSD(122)의 플러그에 의해 덮일 수 있다. 플러그가 제거된 때, 퓨즈들(150, 152)이 서비스 및 교체를 위해 노출된다.
BDU(106)는 다른 합치 커넥터들(도시하지 않음)에 대한 전기 접속을 위해 바텀(162)을 따라 외부 커넥터들(340)을 포함한다. 크로스 단자들(140)은 합치 커넥터들에 대한 접속들을 위해 외부 커넥터들(340) 내부에 위치한다. 크로스 단자들(140)은 스트립 버스바들(138)의 바텀 에지들(310)(도 7에 양쪽 모두 나타냄)을 따라 대응하는 스트립 버스바들(138)에 결합되도록 구성된다. 크로스 단자들(140)은 합치 커넥터들과 합치하기 위해 BDU(106)의 외부에 위치한다.
상기 설명은 도시하고자 하는 것일 뿐, 한정하고자 하는 것이 아님이 이해될 것이다. 예를 들면, 상술한 실시예들(및/또는 그의 양태들)은 서로 조합하여 사용될 수 있다. 또한, 본 발명의 범주를 이탈하지 않고서 본 발명의 교시들에 특정 상황 또는 물질을 맞추도록 많은 변형예가 이루어질 수 있다. 본 명세서에서 설명된 치수들, 물질들의 타입들, 다양한 구성요소의 배향들, 및 다양한 구성요소의 수 및 위치는 소정의 실시예들의 파라미터들을 규정하고자 하는 것이지, 한정하고자 하는 것이 아니며, 단지 예시적인 실시예들이다. 특허청구범위의 사상 및 범주 내에서의 많은 다른 실시예들 및 변형예들이 상기 설명의 검토 시에 당 기술분야에 숙련된 자에게 명백할 것이다.

Claims (10)

  1. 제1 블레이드(blade) 단자(244)가 연장되는 제1 전자 장치(136) 및 제2 블레이드 단자(244)가 연장되는 제2 전자 장치(136)를 보유하도록 구성된 배터리 분배 유닛(battery distribution unit; BDU)(106)으로서,
    BDU 하우징(108);
    상기 BDU 하우징 내에 수용된 스트립 버스바(strip busbar)(138); 및
    상기 BDU 하우징 내에 수용된 제1 및 제2 크로스 단자(140);
    를 포함하고,
    상기 제1 크로스 단자는 그의 제1 단부(220)에서 상기 스트립 버스바를 수용하고 그의 제2 단부(222)에서 상기 제1 블레이드 단자를 수용하도록 구성되며, 상기 제2 크로스 단자는 그의 제1 단부(220)에서 상기 스트립 버스바를 수용하고 그의 제2 단부(222)에서 상기 제2 블레이드 단자를 수용하도록 구성되는 배터리 분배 유닛.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 스트립 버스바(138)는 제1 및 제2 단부(304, 306) 사이에서 상기 스트립 버스바의 길이를 연장시키는 제1 및 제2 넓은 측면(300, 302)을 포함하고, 상기 스트립 버스바는 상기 제1 및 제2 단부 사이에서 연장되는 탑(top) 에지(308) 및 바텀(bottom) 에지(310)를 갖고, 상기 스트립 버스바는 상기 길이들을 따라 적어도 2개의 벤드(bend)(312)들을 갖는 배터리 분배 유닛.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 스트립 버스바(138)는 제1 및 제2 단부(304, 306) 사이에서 상기 스트립 버스바의 길이를 연장시키는 제1 및 제2 넓은 측면(300, 302)을 포함하고, 상기 스트립 버스바는 상기 제1 및 제2 단부 사이에서 연장되는 탑 에지(308) 및 바텀 에지(310)를 갖고, 상기 제1 및 제2 크로스 단자(140)는 상기 길이를 따라 임의의 위치들에서 상기 탑 에지 또는 상기 바텀 에지에 장착되고, 상기 제1 및 제2 크로스 단자는 상기 제1 및 제2 넓은 측면 양쪽과 맞물리는 배터리 분배 유닛.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 스트립 버스바(138)는 길이로 절단되고 미리 정해진 형상으로 구부려진 금속 코일 스트립으로 형성되어 상기 제1 및 제2 크로스 단자(140)를 통해 상기 제1 및 제2 블레이드 단자(244)를 전기적으로 접속하는 배터리 분배 유닛.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 스트립 버스바(138)는 탑 에지(309)와 바텀 에지(310) 사이에서 연장되는 대향 넓은 측면들(300, 302)에 의해 규정된 그의 전체 길이를 따라 직사각형 단면을 갖고, 상기 크로스 단자들은 상기 탑 에지 또는 상기 바텀 에지상에 장착되어 상기 넓은 측면들 양쪽과 맞물리는 배터리 분배 유닛.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 크로스 단자(140)는 사분면(quadrant)들로 배열된 L자형 벽 세그먼트들(202)을 포함하고, 상기 L자형 벽 세그먼트들은 상기 스트립 버스바를 수용하도록 구성된 십자형 공동(cross shaped cavity)(204)을 규정하는 배터리 분배 유닛.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 크로스 단자(140)는 제1 공동 세그먼트(206) 및 상기 제1 공동 세그먼트에 수직이고 그와 교차하는 제2 공동 세그먼트(208)를 갖는 십자형 공동(204)을 각각 포함하고, 상기 제1 및 제2 크로스 단자는 상기 스트립 버스바(138)를 상기 대응하는 제1 또는 제2 크로스 단자의 상기 제1 공동 세그먼트 내로 또는 상기 제2 공동 세그먼트 내로 로딩함으로써 상이한 직교 배향들로 상기 스트립 버스바에 결합되는 배터리 분배 유닛.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 크로스 단자(140)는 그들의 제1 단부들(220) 및 제2 단부들(222) 양쪽에서 개방 측면들(212, 214, 216, 218)을 갖고 상기 스트립 버스바(138) 및 대응하는 제1 및 제2 블레이드 단자(244)가 상기 개방 측면들을 통과할 수 있게 하는 배터리 분배 유닛.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 BDU 하우징(108)은 채널(164) 및 채널에 개방된 챔버들(166)을 포함하고, 상기 스트립 버스바(138)는 상기 채널 내에 수용되고, 상기 제1 및 제2 크로스 단자(140)는 대응하는 챔버들 내에 수용되어 상기 스트립 버스바에 기계적으로 그리고 전기적으로 접속되는 배터리 분배 유닛.
  10. 제1항에 있어서,
    제2 스트립 버스바(138) 및 제3 크로스 단자를 더 포함하고, 상기 제3 크로스 단자(140)는 그의 제1 단부(220)에서 상기 제2 스트립 버스바를 수용하고 상기 제2 전자 장치(136)로부터 연장되는 제3 블레이드(244)를 수용하도록 구성되어 상기 스트립 버스바 및 상기 제2 스트립 버스바 양쪽이 상기 제2 전자 장치에 전기적으로 접속되는 배터리 분배 유닛.
KR1020157021590A 2013-01-10 2013-12-30 배터리 분배 유닛 KR102146936B1 (ko)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201361751118P 2013-01-10 2013-01-10
US61/751,118 2013-01-10
US13/803,703 US20140192457A1 (en) 2013-01-10 2013-03-14 Battery distribution unit
US13/803,703 2013-03-14
PCT/US2013/078223 WO2014109922A1 (en) 2013-01-10 2013-12-30 Battery distribution unit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150106915A true KR20150106915A (ko) 2015-09-22
KR102146936B1 KR102146936B1 (ko) 2020-08-25

Family

ID=51060774

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020157021590A KR102146936B1 (ko) 2013-01-10 2013-12-30 배터리 분배 유닛

Country Status (6)

Country Link
US (2) US20140192457A1 (ko)
JP (1) JP6272904B2 (ko)
KR (1) KR102146936B1 (ko)
CN (1) CN104995063B (ko)
DE (1) DE112013006395T5 (ko)
WO (1) WO2014109922A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017191873A1 (ko) * 2016-05-04 2017-11-09 엘에스산전 주식회사 전기자동차용 배터리 디스커넥티드 유닛

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9266434B2 (en) * 2011-10-21 2016-02-23 Robert Bosch Gmbh Modular battery disconnect unit
DE102013215563A1 (de) * 2013-08-07 2015-02-12 Robert Bosch Gmbh Vorladeeinheit für Batterieunterbrechungseinheit
US9450226B2 (en) 2014-12-15 2016-09-20 Delphi Technologies, Inc. Battery pack interconnection system
JP6475139B2 (ja) * 2015-10-02 2019-02-27 タイコエレクトロニクスジャパン合同会社 電池間接続装置及び電池間接続装置組立体
US10091902B2 (en) 2015-11-23 2018-10-02 Te Connectivity Corporation Electrical module for battery distribution assembly
JP6730033B2 (ja) * 2016-01-19 2020-07-29 マレリ株式会社 組電池
KR102052672B1 (ko) * 2016-02-25 2019-12-05 주식회사 엘지화학 서비스 플러그, 이러한 서비스 플러그를 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차
CA3022658A1 (en) * 2016-05-04 2017-11-09 Safran Electrical & Power Busbar current sensor assembly
US10299395B2 (en) * 2017-07-24 2019-05-21 TE Connnectivity Corporation Electrical device with nut retention slot
KR102194361B1 (ko) * 2017-12-06 2020-12-23 도요타 지도샤（주） 전기 기기와 그 제조 방법
US10431931B2 (en) 2018-01-10 2019-10-01 Lear Corporation Electrical unit and assembly
CN108567378A (zh) * 2018-07-06 2018-09-25 小狗电器互联网科技（北京）股份有限公司 电池组端子结构及吸尘器
CN112970087A (zh) * 2018-11-15 2021-06-15 松下知识产权经营株式会社 继电器模块
CN109786596A (zh) * 2018-12-06 2019-05-21 奇瑞新能源汽车技术有限公司 一种电动汽车的动力电池系统
CN110277525A (zh) * 2019-07-24 2019-09-24 常州普莱德新能源电池科技有限公司 一种通用的经济兼容性bdu以及电池包
CN110901417A (zh) * 2019-12-25 2020-03-24 东风汽车有限公司 一种电动汽车的电池配电装置及电池包
CN113130273B (zh) * 2020-01-15 2022-07-15 比亚迪股份有限公司 多功能熔断器
DE102020101836A1 (de) 2020-01-27 2021-07-29 Lisa Dräxlmaier GmbH Fixiereinrichtung für elektrische kontaktpartner
CN113823945A (zh) * 2020-06-19 2021-12-21 东电化电子(珠海)有限公司 电子装置
EP3943343A1 (en) * 2020-07-23 2022-01-26 Volvo Car Corporation Method for mounting a fuse box on a vehicle battery
CN114930618B (zh) * 2020-12-11 2024-03-29 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池、用电装置及制备电池的方法
CN113043970B (zh) * 2021-03-30 2023-03-14 重庆长安汽车股份有限公司 一种整车负载管理系统
US20220263257A1 (en) * 2021-05-27 2022-08-18 Joseph Stecewycz Automotive battery with integral electrical contact slots

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080180884A1 (en) * 2007-01-31 2008-07-31 Tyco Electronics Corporation Power distribution module using buss bar

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6035911A (ja) * 1983-08-05 1985-02-23 古河電気工業株式会社 電気接続箱
JPH0750969B2 (ja) * 1988-05-31 1995-05-31 矢崎総業株式会社 電気接続箱
JPH027718U (ko) * 1988-06-24 1990-01-18
JPH02219413A (ja) * 1989-02-16 1990-09-03 Yazaki Corp 電気接続箱
DE69529867T2 (de) * 1994-07-15 2003-12-24 Sumitomo Wiring Systems Elektrische Anschlussdose
JP2962160B2 (ja) * 1994-09-14 1999-10-12 住友電装株式会社 電気接続箱
JP3067572B2 (ja) * 1995-02-20 2000-07-17 住友電装株式会社 電気接続箱の接続構造
US6353190B1 (en) * 1998-10-09 2002-03-05 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Lattice-shaped circuit board
JP2001016744A (ja) * 1999-06-23 2001-01-19 Harness Syst Tech Res Ltd 電線の接続構造
DE10340850A1 (de) * 2002-10-08 2004-04-22 Tyco Electronics Amp Gmbh Mechanisch stabilisierte Kontaktbuchse
US7099155B2 (en) * 2003-02-14 2006-08-29 Autonetworks Technologies, Ltd. Distribution unit and electric connection box including the same
DE10306979A1 (de) * 2003-02-19 2004-09-02 Delphi Technologies, Inc., Troy Elektrisches Anschlusselement mit zwei Buchsenabschnitten zur Aufnahme jeweils eines Flachsteckers
DE10351099B3 (de) * 2003-10-31 2005-08-25 Trw Automotive Electronics & Components Gmbh & Co. Kg Elektrischer Steckverbinder
JP2005312130A (ja) * 2004-04-19 2005-11-04 Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk 電気接続箱
JP2005312129A (ja) * 2004-04-19 2005-11-04 Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk 電気接続箱
JP2008086070A (ja) * 2006-09-26 2008-04-10 Yazaki Corp 電気接続箱
DE102006062022B4 (de) * 2006-12-29 2022-05-25 Te Connectivity Germany Gmbh Elektrischer Kreuzkontakt
JP5892505B2 (ja) * 2011-06-30 2016-03-23 矢崎総業株式会社 板金部材、バスバ及びこのバスバを備えた電気接続箱
US8913371B2 (en) * 2012-10-26 2014-12-16 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Automotive fuse and relay block assembly

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080180884A1 (en) * 2007-01-31 2008-07-31 Tyco Electronics Corporation Power distribution module using buss bar

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017191873A1 (ko) * 2016-05-04 2017-11-09 엘에스산전 주식회사 전기자동차용 배터리 디스커넥티드 유닛

Also Published As

Publication number Publication date
US20170054230A1 (en) 2017-02-23
DE112013006395T5 (de) 2015-10-08
JP2016513333A (ja) 2016-05-12
US20140192457A1 (en) 2014-07-10
CN104995063A (zh) 2015-10-21
CN104995063B (zh) 2017-02-22
KR102146936B1 (ko) 2020-08-25
WO2014109922A1 (en) 2014-07-17
JP6272904B2 (ja) 2018-01-31
US10153565B2 (en) 2018-12-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10153565B2 (en) Battery distribution unit
US8808031B2 (en) Battery connector system
KR102340898B1 (ko) 조립성이 향상된 버스바 프레임을 구비한 배터리 모듈
KR102258837B1 (ko) 조립 구조가 향상된 배터리 팩
CN104466067B (zh) 电池组
EP2315297B1 (en) Bus bar holder and battery pack including the same
EP3193387B1 (en) Battery cell interconnecting and voltage sensing assembly, and battery module
US20140193990A1 (en) Manual service disconnects for battery systems
EP3109922B1 (en) Battery cell interconnection and voltage sensing assembly, and battery module
KR20150003866A (ko) 볼트 없는 배터리 셀 연결
JP6158500B2 (ja) バスバモジュール構造体
US10230081B2 (en) Voltage-protected producible motor vehicle battery
US10263300B2 (en) Battery pack including fluid resistant over mold
KR102666374B1 (ko) 배터리 시스템용 수동 서비스 분리 장치
US10069120B2 (en) Battery module
US10005374B2 (en) Prismatic accumulator cell and accumulator pack
US11095003B2 (en) Energy storage apparatus
JP6452402B2 (ja) 蓄電装置
CN220492117U (zh) 电池包及电动汽车
EP4354644A1 (en) Cell module assembly and battery pack comprising same

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right