KR20150075588A

KR20150075588A - 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치

Info

Publication number: KR20150075588A
Application number: KR1020130163692A
Authority: KR
Inventors: 이정석
Original assignee: (주)태산도장건설
Priority date: 2013-12-26
Filing date: 2013-12-26
Publication date: 2015-07-06
Also published as: KR101582594B1

Abstract

본 발명은 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 골재와 토르말린이 혼합된 친환경수지의 미끄럼방지재가, 하방에 저속으로 회전하는 도포수단의 회전날개 영역으로 배출되어 회전날개의 방지재유입요홈으로 유입된 후, 유입요홈에 형성된 방지재낙하공을 통과하면서 많은 량이 도로면으로 떨어져 돌출면이 도포되도록 하여 작업성과 미끄럼 저항력을 높이는 효과가 제공된다.

Description

도포식 노면 미끄럼방지 시공장치{APPARATUS OF CONSTRUTING FOR NON-SLIP ROAD}

본 발명은 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치에 관한 것으로, 상세하게는 골재와 토르말린이 혼합된 친환경수지의 미끄럼방지재가, 하방에 회전 가능하게 구비된 도포수단의 회전날개 영역으로 배출되어 회전날개의 방지재유입요홈으로 유입된 후 방지재낙하공을 통과하면서 도로면으로 떨어져 돌출면이 형성되어 도포되도록 구성한 것이다.

일반적으로 도로상에 표시되는 각종 표시는 백색이나 황색 등의 특수 고형제와 그라스비드를 함께 끓이고, 교반하여 도포하는 방법으로 시공되며, 가마나 콤프레셔를 탑재한 복잡한 장비를 구비하여야 하고, 재료의 처리 조작이 복잡하고 작업시간과 인력이 많이 필요하게 되었으며, 이러한 방법으로 시공된 차선 표시는 도로면 상에 시인성은 좋으나 차량의 통행에 의해 쉽게 마모되고, 그라스비드가 도로와의 접착성이 약하여 쉽게 이탈이 이루어지며, 비나 눈이 올 때 물기에 의해 차바퀴와 노면 사이에 수막이 생겨 미끄러지기 때문에, 교통 사고가 일어날 위험성이 높게 되었다.

이와 같이 차가 노면으로부터 미끄러지는 것을 방지하기 위해 도로의 내리막 차선이나 커브길에 미끄럼 방지부를 간격을 두고 다수개 설치하여 타이어와 노면간의 마찰계수를 높여 미끄럼 방지 설치 구역을 지나는 운전자로 하여금 감속 운행을 유도함은 물론, 요철을 주어 자동차가 속도에 의해 미끄러지거나 균형을 잃지 않도록 함으로써 교통사고를 미연에 방지하도록 하고 있다.

이러한 미끄럼 방지부를 설치하는 방법은 미끄럼 방지용 골재로서 제강 슬래그 또는 세라믹 골재를 사용하고, 이를 불소-에폭시 변성 수지나, 또는 경우에 따라서는 에폭시 접착제를 사용하여 노면에 곧바로 싱공하는 방법이 제시되고 있다. 즉, 접착제를 노면에 도포하고 그 위에 골재를 뿌린 다음 롤러로 다진 미끄럼 방지층을 노면 상부에 형성하였다. 그런데 이와 같은 방법은 에폭시 수지와 불소-에폭시 변성 수지가 온도의 영향을 받아 추운 동절기에는 시공이 불가능하였으며, 습도에 영향을 받아 습기가 많거나 이슬이 내리는 야간에는 작업이 불가능한 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 선행기술 등록특허 10-0804765호(발명의 명칭 : 이액형 재료를 이용한 미끄럼방지 시설물의 시공방법)와 등록 실용 20-0427777호(고안의 명칭 : 횡단보도를 포함한 노면 표시와 미끄럼 방지부를 시공하는 장치)를 제공하였다.

이러한 선행기술중 등록특허 10-0804765호는 저장통 내부의 이형액 재료를 배출구를 통하여 배출시킬 때, 원통형 회전체의 원형구멍을 통해 가압공급장치의 공기를 분출하여 이형액 재료를 연속적으로 흩뿌려 도로면에 요철형태의 미끄럼 방지 시설물을 시공하게 되는 것이다. 그러나 이는 원통형 회전체의 원형구멍을 통해 분출되는 압축공기로써 이형액 재료를 흩뿌리기 때문에, 도로면에 형성되는 돌출면이 균일하지 못하는 문제점이 발생 되었다.

그리고, 등록 실용 20-0427777호는 이액형 재료를 저장하여 균일한 두께로 평면도포 되도록 배출구의 도로면이 도로면에 근접한 공급용기와, 상기 공급용기의 배출구 후위에 설치되고, 표면에 다수개의 돌기가 부착되고, 상기 돌기의 끝이 도로의 도로면에 닿아 주행시에 회전되는 원통형으로 형성된 그루빙 장치와, 상기 그루빙 장치의 후위에 설치되어 도로에 유착된 도장면에 비드를 고르게 공급시키는 비드공급장치로 구성되는 것이다.

이러한 선행기술은, 도로면 상에 저항계수가 높은 골재를 첨가한 이액형 재료를 평면 도포한 후, 그루빙 장치로 홈을 내고 비드를 뿌려 주는 방법으로 횡단보도를 포함한 노면 표시와 미끄럼 방지부를 시공하는 것으로, 이는 이액형 재료를 평면 도포하고, 이에 그루빙 장치로써 홈을 내고, 비드를 뿌려 주는 순서로 작업을 진행하게 됨에 따라 작업성이 저하되고, 미끄럼 기능이 저하되는 문제점이 발생 되었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 골재와 토르말린이 혼합된 친환경수지의 미끄럼방지재가, 하방에 회전 가능하게 구비된 도포수단의 회전날개 영역으로 배출되어 회전날개의 방지재유입요홈으로 유입된 후 방지재낙하공을 통과하면서 도로면으로 떨어져 돌출면이 형성되어 도포되도록 구성한 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 과제 해결 수단은 하부에 이동바퀴가 구비된 받침테이블 상부에 장착되어 동력을 발생시키기 위한 동력발생부; 상기 받침테이블의 일측면에 구비된 측면테이블 상부에 장착되고, 동력발생부의 동력을 전달받아 회전력을 감속하기 위한 감속모터; 상기 받침테이블의 전면에 구비된 전면프레임 상부 영역에 간격조절부재로써 하부에 형성되는 배출구 간격이 조절 가능하도록 구비되고, 내부에 미끄럼방지재가 저장 및 배출되는 방지재호퍼; 및 상기 전방테이블 하단 양측에 각각 고정된 고정브라켓과; 고정브라켓 사이에 회전 가능하게 축설되어 감속모터의 회전력을 전달받아 회전하는 수평회전장축과; 수평회전장축에 고정되고, 방지재낙하공이 형성된 다수의 회전날개로 이루어진 도포수단으로 구성된 노면 미끄럼방지 시공장치에 있어서, 상기 방지재호퍼는 상기 전면프레임 상부 양측에 체결 고정되고, 하방으로 경사지게 형성된 고정호퍼와; 상기 고정호퍼의 후면에 간격조절부재로써 하부 영역에 배출구가 형성되도록 경사지게 밀착되는 이동호퍼로 이루어져 내부에 미끄럼방지재가 저장 및 배출되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 방지재호퍼 내부에 저장된 골재와 토르말린이 혼합된 친환경수지의 미끄럼방지재가, 간격조절부재로써 방지재호퍼 하부의 배출구 간격이 조절되어 저속으로 회전하는 도포수단의 회전날개 영역으로 배출되어 회전날개의 방지재유입홈으로 유입된 후, 유입요홈에 형성된 방지재낙하공을 통과하면서 많은 량이 도로면으로 떨어져 돌출면이 도포되도록 하여 미끄럼 저항력을 높이는 효과가 제공된다.

도 1은 본 발명에 따른 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 도포식 노면 끄럼방지 시공장치를 도시한 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치를 도시한 정면도.
도 4는 본 발명에 따른 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치를 도시한 방지재호퍼의 사시도.
도 5는 도 3의 A-A선 단면 구성도로서, 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치의 동작상태도.
도 6은 본 발명에 따른 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치의 회전날개에 대한 구성도.
도 7은 본 발명에 따른 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치의 다른 실시예를 도시한 구성도.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면중 도 1은 본 발명에 따른 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 도포식 노면 끄럼방지 시공장치를 도시한 측면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치를 도시한 정면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치를 도시한 방지재호퍼의 사시도이며, 도 5는 도 3의 A-A선 단면 구성도로서, 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치를 도시한 동작상태도이다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치는 하부에 이동바퀴(1)가 구비된 받침테이블(3) 상부에 장착되어 동력을 발생시키기 위한 동력발생부(10)와; 받침테이블(3)의 일측면에 구비된 측면테이블(5) 상부에 장착되고, 동력발생부(10)의 동력을 전달받아 회전력을 감속하기 위한 감속모터(40)와; 받침테이블(1)의 전면에 구비된 전면프레임(7) 상부 영역에 간격조절부재(60)로써 하부에 형성되는 배출구(50a) 간격이 조절 가능하도록 구비되고, 내부에 미끄럼방지재가 저장 및 배출되는 방지재호퍼(50)와; 방지재호퍼(50) 하부 영역의 전방테이블(7) 하부에 회전 가능하게 축설 되고, 감속모터(40)와 연결되어 배출되는 미끄럼방지재가 부딪히면서 하방으로 떨어져 도로면을 도포하기 위한 도포수단(70)으로 이루어진다.

상기 받침테이블(3)의 상부에는 작업자가 파지하여 하부의 이동바퀴(1)를 작업 위치로 이동시킬 수 있도록 손잡이부재(4)가 구비된다.

이때, 이동바퀴(1) 후방의 전면프레임(7) 하부에는 도포수단(70)에 의해 도로면으로 떨어지는 미끄럼방지재가 이동바퀴(1) 영역으로 튀는 것을 차단하기 위한 수직차단판(9)이 구비된다.

상기 동력발생부(10)는 받침테이블(3) 상부에 장착되는 발전기로서, 휘발유 등의 연료로 동작 되고, 발생되는 동력은 제1전달부재(20)로써 감속모터(40)로 전달되어 감속모터(40) 자체에서 회전력이 감속되며, 감속모터(40)에서 감속된 회전력은 제2전달부재(30)로써 도포수단(70)으로 전달되어 도로면에 미끄럼방지재를 도포하게 된다.

이때, 제1전달부재(20)는 발전기에 구비된 발전기 풀리(22)와; 감속모터(40)에 구비된 풀리(24)와; 발전기 풀리(22)와 감속모터(40)의 풀리(24) 사이에 연결되는 벨트(26)로 이루어진다.

상기 제2전달부재(30)는 감속모터(40)에 구비된 감속풀리(32)와; 도포수단(70)에 구비된 풀리(34)와; 감속풀리(32)와 도포수단(70)의 풀리(34) 사이에 연결된 벨트(36)로 이루어진다.

상기 방지재호퍼(50)는 전면프레임(7) 상부 양측에 체결 고정되고, 하방으로 경사지게 형성된 고정호퍼(52)와; 고정호퍼(52)의 후면에 간격조절부재(60)로써 하부 영역에 배출구(50a)가 형성되도록 경사지게 밀착되는 이동호퍼(54)로 이루어져 내부에 미끄럼방지재가 저장 및 배출된다.

상기 간격조절부재(60)는 고정호퍼(52) 양측의 외측면에 각각 고정되고, 나사공(61)이 형성된 한쌍의 고정체결편(62)과; 고정체결편(62)과 대응되게 이동호퍼(54) 양측 단부에 각각 고정되고, 조절너트(63)가 각각 고정되며, 이동공(64a)이 형성된 한쌍의 이동체결편(64)과; 고정체결편(62)의 나사공(61)에 상부가 체결되고, 하부가 조절너트(63)에 체결되며, 단부가 이동공(64a)에 삽입되어 고정호퍼(52)로부터 이동호퍼(54) 사이의 배출구(50a) 간격을 조절하게 되는 조절장볼트(66)로 이루어진다.

상기 도포수단(70)은 전방테이블(7) 하단 양측에 각각 고정된 한쌍의 고정브라켓(71)과; 고정브라켓(71) 사이에 회전 가능하게 축설되고, 일단에 축설된 풀리(34)와 벨트(36)로써 감속모터(40)의 회전력을 전달받아 회전하는 수평회전장축(72)과; 수평회전장축(72)의 외주면에 동일 높이로 고정되어 방지재호퍼(50)로부터 배출되는 미끄럼방지재가 도로면으로 떨어지는 도포되는 다수의 회전날개(73)와; 회전날개(73)의 길이 방향으로 형성되어 일부의 미끄럼방지재가 유입되는 직사각형의 방지재유입요홈(74)과; 방지재유입요홈(74) 내부에 관통 형성되어 미끄럼방지재가 내주면을 통과하여 도로면으로 떨어져 도포 되는 방지재낙하공(75)으로 이루어진다.

이때, 도 6에서와 같이 방지재유입요홈(74)은 회전날개(73)의 길이 방향으로 직사각형으로 형성되어, 배출구(50a)를 통해 배출되는 미끄럼방지재가 유입되어, 방지재낙하공(75)을 통하여 떨어지도록 유도하게 된다.

한편, 상기 미끄럼방지재는 3호~5호사 골재와 토르말린이 혼합된 친환경수지를 사용하게 되고, BPN(British pendulum number)계수와 차량 하중을 고려하여 아스팔트를 보호할 수 있도록 3~4mm의 두께로 시공하게 된다.

도 7은 본 발명에 따른 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치의 다른 실시예를 도시한 구성도로서, 이는 도 1 내지 도 6에 도시된 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치를 구성하는 도포수단(70)의 회전날개(73) 구조를 다르게 구성한 것이다.

상기 회전날개(73)는 수평회전장축(72)에 길이 방향으로 고정되고, 단부에 적정 높이를 유지하여 걸림단(80)이 일체로 형성되어 미끄럼방지재가 직접 도로면에 떨어지지 않게 되고, 다수의 방지재낙하공(75)의 외주연으로 방지재유입홈(82)을 각각 형성하여, 방지재낙하공(75)을 통해 미끄럼방지재가 도로면으로 떨어지도록 유도하게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치에 대한 동작상태를 개략적으로 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 4에서와 같이 받침테이블(1)의 전면에 구비된 방지재호퍼(50)를 구성하는 고정호퍼(52)와 이동호퍼(54) 하부 영역의 배출구(50a) 간격을, 간격조절부재(60)로써 조절한 다음, 내부에 3호~5호사 골재와 토르말린이 혼합된 친환경수지로 이루어진 적정량의 미끄럼방지재를 채우게 된다.

이러한 상태에서 작업자가 받침테이블(3) 상부의 손잡이부재(4)를 파지하고, 하부의 이동바퀴(1)를 동작시켜 작업위치로 이동시키고, 작업위치에서 간격조절부재(60)로써 고정호퍼(52)와 이동호퍼(54) 하부 영역의 배출구(50a) 간격을 조절하게 된다.(도 5참조)

즉, 간격조절부재(60)의 조절장볼트(66)를 반시계로 회전시키면, 조절장볼트(66)가 고정호퍼(52) 양측에 고정된 고정체결편(62)의 나사공(61)과, 이동호퍼(54) 양측 단부의 이동체결편(64)에 고정된 조절너트(63)와 이동체결편(64)의 이동공(64a)을 따라 반시계로 회전하게 됨에 따라 이동호퍼(54)가 외측으로 이동하게 되어 배출구(50a)의 간격이 조절됨으로써 배출구(50a)를 통해 미끄럼방지재가 하방 영역의 도포수단(70)으로 배출된다.

이후, 동력발생부(10)인 발전기를 동작시켜 발전기 풀리(22)와 감속모터(40)의 풀리(24) 사이에 연결되는 벨트(26)를 통해 감속모터(40)로 발전기의 동력을 전달하여 감속하고, 감속된 회전력은, 감속모터(40)의 감속풀리(32)와 도포수단(70)의 풀리(34)) 사이에 연결된 벨트(36)를 통해 도포수단(70)으로 전달되어 도로면에 미끄럼방지재를 도포하게 된다.

즉, 전방테이블(7) 하단 양측의 고정브라켓(71) 사이에 회전 가능하게 축설되고, 일단의 풀리(34)와 벨트(36)로써 감속모터(40)의 회전력을 전달받아 수평회전장축(72)이 회전하게 된다.

이에 따라 수평회전장축(72) 외주연의 회전날개(73)가 서서히 회전하게 되고, 회전날개(73)의 길이 방향으로 형성된 직사각형의 방지재유입요홈(74) 내부로, 배출구(50a)를 통해 배출되는 미끄럼방지재가 유입된 후, 많은 량의 미끄럼방지재가 방지재낙하공(75)을 통과하여 도로면으로 떨어지게 됨에 따라 작업성이 향상되고, 미끄럼 저항력을 높이게 된다.(도 6참조)

이때, 미끄럼방지재는 BPN(British pendulum number)계수와 차량 하중을 고려하여 아스팔트를 보호할 수 있도록 3~4mm의 두께로 시공하게 된다.

한편, 도 7에 도시된 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치의 다른 실시예에 대한 동작상태를 설명하면, 회전날개(73)의 단부에 적정 높이를 유지하여 걸림단(80)이 형성되어, 미끄럼방지재가 걸림단(80)에 걸리고, 방지재유입홈(82)으로 유입되어 방지재낙하공(75)을 통하여 도로면으로 많은 량이 떨어지게 됨에 따라 작업성이 높아지고, 미끄럼 저항력을 높이게 된다.

1 : 이동바퀴 3 : 받침테이블
5 : 측면테이블 7 : 전면테이블
10 : 동력발생부 9 : 수직차단판
50 : 방지재호퍼 50a : 배출구
52 : 고정호퍼 54 : 이동호퍼
60 : 간격조절부재 61 : 나사공
62 : 고정체결편 63 : 조절너트
64 : 이동체결편 66 : 조절장볼트
70 : 도포수단 73 : 회전날개
74 : 방지재유입요홈 75 : 방지재낙하공
80 : 걸림단 82 : 방지재유입홈

Claims

하부에 이동바퀴(1)가 구비된 받침테이블(3) 상부에 장착되어 동력을 발생시키기 위한 동력발생부(10);
상기 받침테이블(3)의 일측면에 구비된 측면테이블(5) 상부에 장착되고, 동력발생부(10)의 동력을 전달받아 회전력을 감속하기 위한 감속모터(40);
상기 받침테이블(1)의 전면에 구비된 전면프레임(7) 상부 영역에 간격조절부재(60)로써 하부에 형성되는 배출구(50a) 간격이 조절 가능하도록 구비되고, 내부에 미끄럼방지재가 저장 및 배출되는 방지재호퍼(50); 및
상기 전방테이블(7) 하단 양측에 각각 고정된 고정브라켓(71)과; 고정브라켓(71) 사이에 회전 가능하게 축설되어 감속모터(40)의 회전력을 전달받아 회전하는 수평회전장축(72)과; 수평회전장축(72)에 고정되고, 방지재낙하공(75)이 형성된 다수의 회전날개(73)로 이루어진 도포수단(70)으로 구성된 노면 미끄럼방지 시공장치에 있어서,
상기 방지재호퍼(50)는
상기 전면프레임(7) 상부 양측에 체결 고정되고, 하방으로 경사지게 형성된 고정호퍼(52)와;
상기 고정호퍼(52)의 후면에 간격조절부재(60)로써 하부 영역에 배출구(50a)가 형성되도록 경사지게 밀착되는 이동호퍼(54)로 이루어져 내부에 미끄럼방지재가 저장 및 배출되는 것을 특징으로 하는 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치.
제1항에 있어서, 상기 간격조절부재(60)는
상기 고정호퍼(52) 양측의 외측면에 각각 고정되고, 나사공(61)이 형성된 한쌍의 고정체결편(62)과;
상기 고정체결편(62)과 대응되게 이동호퍼(54) 양측 단부에 각각 고정되고, 조절너트(63)가 각각 고정되며, 이동공(64a)이 형성된 한쌍의 이동체결편(64)과;
상기 고정체결편(62)의 나사공(61)에 상부가 체결되고, 하부가 조절너트(63)에 체결되며, 단부가 이동공(64a)에 삽입되어 고정호퍼(52)로부터 이동호퍼(54) 하부의 배출구(50a)의 간격을 조절하게 되는 조절장볼트(66)로 구성된 것을 특징으로 하는 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치.
제1항에 있어서, 상기 이동바퀴(1) 후방의 전면프레임(7) 하부에는 도포수단(70)에 의해 도로면으로 떨어지는 미끄럼방지재가 이동바퀴(1) 영역으로 튀는 것을 차단하기 위한 수직차단판(9)이 구비된 것을 특징으로 하는 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치.
제1항에 있어서, 상기 회전날개(73)는
직사각형의 방지재유입요홈(74)이 형성되어 내부로 유입되는 미끄럼방지재가, 내부에 형성된 방지재낙하공(75)을 통해 도로면으로 떨어지도록 유도하는 것을 특징으로 하는 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치.
제1항에 있어서, 상기 회전날개(73)는
단부에 적정 높이를 유지하여 걸림단(80)이 일체로 형성되고,
방지재낙하공(75) 외주연으로 방지재유입홈(82)을 각각 형성하여 미끄럼방지재가 방지재낙하공(75)을 통해 도로면으로 떨어지도록 유도하는 것을 특징으로 하는 도포식 노면 미끄럼방지 시공장치.