KR20150071785A - 기상 정보 제공 시스템 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 기상 정보 제공 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 기상 정보 제공 방법은, 차량의 현재 위치로부터 목적지까지의 희망 경로를 설정하는 단계; 상기 희망 경로에 대한 정보를 텔레매틱스 서버로 전송하는 단계; 상기 희망 경로에 대응하는 현재 기상 정보를 상기 텔레매틱스 서버로부터 수신하는 단계; 및 상기 현재 기상 정보를 지도 데이터에 매핑시켜 표시하는 단계;를 포함한다.

Description

기상 정보 제공 시스템 및 그 방법{SYSTEM AND METHOD FOR PROVIDING WEATHER INFORMATION}
본 발명은 기상 정보 제공 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 텔레매틱스 서비스를 통하여 기상 정보를 수집하여 제공하는 기상 정보 제공 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
텔레매틱스(Telematics)는 텔레커뮤니케이션(Telecommunication)과 인포매틱스(Informatics)가 결합된 용어로서, 무선 통신, 자동차 단말, 컨텐츠 등이 상호 유기적으로 연관된 IT 산업과 자동차 산업의 결합을 통한 자동차용 차세대 정보 제공 서비스로 정의된다.
텔레매틱스 서비스는 무선 통신 기술과 GPS(Global Positioning System) 기술을 활용하여 교통 및 주행 정보, 응급 상황 대처 정보, 원격 차량 진단 서비스, 인터넷 등의 다양한 서비스를 제공할 수 있다.
강우, 강설, 안개 및 황사 등은 운전자의 안전을 저해하는 요소들이다. 최근에는 특정 지역에 짧은 시간동안 많은 양의 비가 내리는 집중호우의 발생도 증가하고 있다.
이와 같은 국지적으로 발생되는 기상 정보의 측정 및 예보를 위하여 자동기상관측장비(Automatic Weather System; AWS)가 특정 지점에 설치되고 있으나, 제약된 수의 AWS로는 기상 정보를 정확하게 수집하기 어렵다. 기상 정보를 정확하게 수집하기 위하여 AWS를 추가적으로 설치하는 것은 투자비, 유지관리, 관리인력 등의 인적/물적 자원이 요구되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 차량에 구비된 텔레매틱스 단말을 통하여 특정 링크의 기상 정보를 수집하여 제공하는 기상 정보 제공 시스템 및 그 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 기상 정보 제공 방법은, 차량의 현재 위치로부터 목적지까지의 희망 경로를 설정하는 단계; 상기 희망 경로에 대한 정보를 텔레매틱스 서버로 전송하는 단계; 상기 희망 경로에 대응하는 현재 기상 정보를 상기 텔레매틱스 서버로부터 수신하는 단계; 및 상기 현재 기상 정보를 지도 데이터에 매핑시켜 표시하는 단계;를 포함한다.
상기 현재 기상 정보는 상기 희망 경로에 포함된 각각의 링크별 현재 기상 정보를 포함할 수 있다.
상기 링크별 현재 기상 정보는, 복수 개의 텔레매틱스 단말로부터 수집된 위치 정보 및 기상 상태 정보를 기초로 상기 텔레매틱스 서버에 의해 생성될 수 있다.
상기 링크별 현재 기상 정보는, 현재 강우량 정보, 현재 강설량 정보, 안개에 따른 현재 가시거리 정보, 및 황사에 따른 현재 가시거리 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 기상 정보 제공 시스템은, 차량에 구비된 데이터 검출부로부터 데이터를 검출하여 기상 상태를 판단하는 텔레매틱스 단말; 및 상기 텔레매틱스 단말로부터 상기 차량의 위치 정보와 기상 상태 정보를 수신하는 텔레매틱스 서버;를 포함하되, 상기 텔레매틱스 서버는, 상기 차량의 위치에 대응하는 링크를 식별하고, 해당 링크의 상기 기상 상태 정보를 저장한다.
상기 데이터 검출부는 강우를 감지하는 레인 센서 및 상기 차량 외부를 촬영하는 카메라를 포함하고, 상기 기상 상태는 강우, 강설, 안개, 및 황사를 포함할 수 있다.
상기 텔레매틱스 단말은, 상기 차량의 위치 정보와 기상 상태 정보를 설정된 주기마다 전송할 수 있다.
상기 텔레매틱스 서버는, 상기 해당 링크의 현재 기상 정보를 생성할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 별도의 장치를 사용하지 않고, 차량에 구비된 텔레매틱스 단말을 이용하여 특정 링크의 기상 정보를 수집할 수 있다.
또한, 운전자에게 현재 기상 정보를 제공하여 운전자의 안전을 도모할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 기상 정보 시스템의 네트워크 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 텔레매틱스 단말을 도시한 블록도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 텔레매틱스 서버가 텔레매틱스 단말로부터 기상 정보를 수집하는 방법의 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 기상 정보 제공 방법의 흐름도이다.
이하에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다.
본 명세서에서 '노드'는 실제 도로에서의 교차로 부분에 해당하는 네트워크 요소를 의미한다. 본 명세서에서 '링크'는 노드와 노드의 연결부분인 실제 도로상의 연결 구간을 나타내는 네트워크 요소로서 출발 노드와 종료 노드로 이루어진 네트워크 연결 구간을 의미한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 기상 정보 수집 시스템의 네트워크 구성도이다. 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 텔레매틱스 단말을 도시한 블록도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 기상 정보 수집 시스템은, 차량(1)에 구비된 텔레매틱스 단말(100) 및 텔레매틱스 센터(2)에 구비된 텔레매틱스 서버(200)를 포함한다.
텔레매틱스 단말(100)은 적어도 3개 이상의 인공 위성(3)으로부터 GPS 신호를 수신하며, GPS 신호와 지도 데이터를 기초로 차량(1)의 현재 위치를 산출한다.
텔레매틱스 단말(100)은 차량(1)에 구비된 데이터 검출부(50)에서 검출된 데이터를 기초로 기상 상태를 판단한다. 상기 기상 상태는 강우(降雨), 강설(降雪), 안개, 및 황사를 포함할 수 있다.
데이터 검출부(50)는 기상 상태를 판단하기 위한 데이터를 검출하며, 데이터 검출부(50)에서 검출된 데이터는 텔레매틱스 단말(100)로 전달된다. 데이터 검출부(50)는 레인 센서(51), 카메라(53), 및 차속 센서(55)를 포함할 수 있다.
레인 센서(51)는 차량의 윈드실드 글래스 상의 강우(降雨)를 감지한다.
카메라(53)는 차량(1)에 설치되는 블랙박스 시스템에 사용되는 블랙박스 카메라일 수 있다. 카메라(53)는 차량(1) 내부에 설치되어 윈드실드 글래스 너머의 차량 외부를 촬영할 수 있다. 카메라(53)는 촬영 모드에서 이미지 센서에 의해 얻어지는 정지영상 또는 동영상 등의 화상 프레임을 처리한다. 카메라(53)에서 처리된 화상 프레임은 텔레매틱스 단말(100)로 전달된다.
차속 센서(55)는 차량의 속도를 측정하며, 차량의 휠에 장착되어 있다. 이와는 달리, 후술하는 위성 항법 장치(Global positioning system; GPS)(130)에서 수신한 GPS 신호를 기초로 차속을 계산할 수도 있다.
텔레매틱스 단말(100)은 차량의 위치 정보와 기상 상태 정보를 텔레매틱스 서버(200)로 전송한다. 텔레매틱스 단말(100)은 차량의 위치 정보와 기상 상태 정보를 설정된 주기마다 텔레매틱스 서버(200)로 전송할 수 있다.
텔레매틱스 서버(200)는 복수 개의 텔레매틱스 단말(100)로부터 상기 차량의 위치 정보와 기상 상태 정보를 수집하여, 특정 링크의 현재 기상 정보를 생성할 수 있다. 텔레매틱스 서버(200)는 기상을 측정하는 기관(예를 들어, 기상청)으로 각각의 링크별 현재 기상 정보를 제공할 수 있다.
운전자는 텔레매틱스 단말(100)을 통해 현재 위치로부터 목적지까지의 희망 경로를 설정할 수 있으며, 텔레매틱스 단말(100)은 상기 희망 경로에 대한 정보를 텔레매틱스 서버(200)로 전송할 수 있다. 상기 희망 경로 상에 상기 기상 상태에 해당하는 링크가 존재하면, 텔레매틱스 서버(200)는 해당 링크의 현재 기상 정보를 텔레매틱스 단말(100)로 전송할 수 있다. 따라서, 운전자는 텔레매틱스 단말(100)을 통하여 기상이 좋지 않은 링크를 확인할 수 있으며, 우회하거나 주행 시 주의할 수 있다.
이를 위하여, 도 2에 도시된 바와 같이, 텔레매틱스 단말(100)은 인터페이스부(110), 통신부(120), 위성 항법 장치(Global positioning system; GPS)(130), 사용자 입력부(140), 출력부(150), 메모리(160), 및 제어부(170)를 포함할 수 있다.
인터페이스부(110)는 텔레매틱스 단말(100)에 연결되는 모든 외부 기기와의 통로 역할을 한다. 인터페이스부(110)는 상기 데이터 검출부(50)로부터 데이터를 수신한다.
통신부(120)는 무선 인터넷, 무선 전화 네트워크, WLAN(Wireless LAN)(Wi-Fi) 네트워크, 3G(Generation) 네트워크, 4G LTE(Long Term Evolution) 네트워크, 블루투스(Bluetooth) 네트워크, RFID(Radio Frequency Identification) 네트워크, 적외선 통신(Infrared Data Association; IrDA) 네트워크, ZigBee 네트워크, UWB(Ultra Wideband) 네트워크, NFC(Near Field Communication) 네트워크와 같은 유선 또는 무선 네트워크를 통해 텔레매틱스 서버(200)와 데이터를 송수신할 수 있도록 구성된다.
GPS(130)는 적어도 3개 이상의 인공 위성(3)으로부터 GPS 신호를 수신하여, 차량(1)의 위치 정보를 산출할 수 있다. 상기 위치 정보는 위도 및 경도로 표시되는 좌표 정보를 포함할 수 있다. 제어부(170)는 GPS 신호를 기초로 차속을 계산할 수도 있다.
사용자 입력부(140)는 사용자가 텔레매틱스 단말(100)의 동작 제어를 위한 입력 데이터를 발생시킨다. 사용자 입력부(140)는 터치 패드, 키 패드, 조그 셔틀 등으로 구성될 수 있다. 특히, 터치 패드가 후술하는 표시부(151)와 상호 레이어 구조를 이룰 경우, 이를 터치 스크린이라 부를 수 있다. 운전자는 사용자 입력부(140)를 통해 목적지를 선택하여, 주행하고자 하는 희망 경로를 설정할 수 있다.
출력부(150)는 시각 또는 청각 등과 관련된 출력을 발생시키기 위한 것으로, 표시부(151) 및 음향 출력부(153)를 포함할 수 있다.
표시부(151)는 텔레매틱스 단말(100)에서 처리되는 정보를 표시한다. 예를 들어, 텔레매틱스 단말(100)이 경로 안내 중인 경우에는 경로 안내와 관련된 UI(User Interface) 또는 GUI(Graphic User Interface)를 표시한다. 또한, 설정된 희망 경로 상에 상기 기상 상태에 해당하는 링크가 존재하는 경우 해당 현재 기상 정보를 표시할 수 있다.
표시부(151)는 액정 디스플레이(liquid crystal display, LCD), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thin film transistor-liquid crystal display, TFT LCD), 유기 발광 다이오드(organic light-emitting diode, OLED), 플렉시블 디스플레이(flexible display), 3차원 디스플레이(3D display) 등을 포함할 수 있다.
표시부(151)와 터치 동작을 감지하는 센서(이하 "터치 센서"라 함)가 상호 레이어 구조를 이루는 경우에, 표시부(151)는 출력 장치 이외에 입력 장치로도 사용될 수 있다.
음향 출력부(153)는 통신부(120)로부터 수신되거나 메모리(160)에 저장된 오디오 데이터를 출력할 수 있다. 음향 출력부(153)는 텔레매틱스 단말(100)에서 수행되는 기능(예를 들어, 경로 안내 등)과 관련된 음향 신호를 출력한다. 이러한 음향 출력부(153)에는 리시버(Receiver), 스피커(Speaker), 버저(Buzzer) 등이 포함될 수 있다.
메모리(160)는 제어부(170)의 동작을 위한 프로그램을 저장할 수 있고, 입/출력되는 데이터(예를 들어, 강우량, 차속, 가속도, 정지영상, 동영상 등)를 임시 저장할 수 있다. 또한, 메모리(160)는 경로 안내를 위한 지도 데이터를 저장할 수 있다.
메모리(160)는 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어, SD 또는 XD 메모리 등), 램(random access memory; RAM), 롬(read-only memory; ROM), EEPROM(electrically erasable programmable read-only memory), PROM(programmable read-only memory), 자기메모리, 자기 디스크, 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다.
제어부(170)는 텔레매틱스 단말(100)의 전반적인 동작을 제어하며, 설정된 프로그램에 의해 동작하는 하나 이상의 마이크로 프로세서로 구현될 수 있으며, 상기 설정된 프로그램은 후술하는 본 발명의 실시예에 따른 기상 정보 수집 방법에 포함된 각 단계를 수행하기 위한 일련의 명령을 포함하는 것으로 할 수 있다.
제어부(170)는 데이터 검출부(50)에서 검출된 데이터를 기초로 기상 상태를 판단한다. 상기 기상 상태는 강우(降雨), 강설(降雪), 안개, 및 황사를 포함할 수 있다.
제어부(170)는 레인 센서(51)로부터 검출된 데이터를 기초로 강우 또는 강설의 발생 여부를 판단할 수 있다. 제어부(170)는 강우량 또는 강설량에 대한 정보를 통신부(120)를 통해 텔레매틱스 서버(200)로 전송할 수 있다. 차속이 증가하면 레인 센서(51)로부터 검출되는 강우량이 증가하기 때문에, 제어부(170)는 차속을 기초로 상기 강우량을 보정할 수 있다.
제어부(170)는 카메라(53)로부터 전달된 영상 데이터를 기초로 안개 또는 황사의 발생 여부를 판단할 수 있다. 일예로, 안개 및 황사는 촬영된 영상 전체에 나타나므로, 영상 데이터의 전 영역에 표현되는 대표색상을 추출하여 안개 또는 황사의 발생 여부를 판단할 수 있다. 상기 대표색상은 안개의 경우 흰색 계열로, 황사의 경우 황색 계열로 설정될 수 있다. 다만, 본 발명의 보호범위가 이에 한정된 것으로 이해되어서는 안되며, 당업자의 의도에 따라 다른 정보를 추출하는 것을 기준으로 할 수 있다. 제어부(170)는 안개 또는 황사에 대한 영상 정보를 통신부(120)를 통해 텔레매틱스 서버(200)로 전송할 수 있다.
텔레매틱스 서버(200)는 데이터 송수신 서버(210), 데이터베이스 서버(220), 및 제어 서버(230)를 포함한다. 이와 같은 구성요소들은 실제 응용에서 구현될 때 필요에 따라 2 이상의 구성요소가 하나의 구성요소로 합쳐지거나, 혹은 하나의 구성요소가 2 이상의 구성요소로 세분되어 구성될 수 있다.
데이터 송수신 서버(210)는 네트워크를 통하여 복수개의 텔레매틱스 단말(100)로부터 제공되는 정보를 수신한다. 또한, 제어 서버(230)로부터 제공되는 현재 기상 정보를 네트워크를 통하여 텔레매틱스 단말(100)로 전송한다.
데이터베이스 서버(220)에는 각각의 링크별로 식별자(ID)가 부여되어 있으며, 링크에 대한 위치 정보가 저장되어 있다. 또한, 각각의 링크별로 기상 상태에 대한 정보가 저장된다.
제어 서버(230)는 정보 송수신 서버(210)로부터 수신된 정보 및 데이터베이스 서버(220)에 저장된 정보를 기초로 현재 기상 정보를 생성한다. 제어 서버(230)는 텔레매틱스 단말(100)로부터 수신된 희망 경로 상에 상기 기상 상태에 해당하는 링크가 존재하면, 해당 링크의 현재 기상 정보를 정보 송수신 서버(210)를 통해 텔레매틱스 단말(100)로 전송할 수 있다.
이하에서는 도 3내지 도 4를 참고하여, 본 발명의 실시예에 따른 기상 정보 제공 방법을 구체적으로 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 텔레매틱스 서버가 기상 정보를 수집하는 방법의 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 기상 정보 수집 방법은 텔레매틱스 단말(100)이 데이터 검출부(50)로부터 데이터를 수신함으로써 시작된다(S100).
데이터 검출부(50)가 데이터를 검출하여 텔레매틱스 단말(100)에 전달하면, 텔레매틱스 단말(100)은 기상 상태를 판단한다(S110). 상기 기상 상태는 강우, 강설, 안개, 및 황사를 포함할 수 있다.
텔레매틱스 단말(100)은 차량의 위치 정보와 기상 상태 정보를 텔레매틱스 서버(200)로 설정된 주기마다 전송하고, 텔레매틱스 서버(200)는 상기 차량의 위치 정보와 기상 상태 정보를 수신한다(S120). 상기 설정된 주기는 네트워크 상의 부하를 고려하여 당업자가 바람직하다고 판단되는 주기로 설정할 수 있다.
텔레매틱스 서버(200)는 상기 차량의 위치에 대응하는 링크를 식별하고, 해당 링크의 기상 상태 정보를 저장한다(S130). 즉, 복수 개의 텔레매틱스 단말(100)로부터 수집되는 기상 상태 정보가 증가할수록 상기 해당 링크의 기상 상태 정보가 누적된다.
텔레매틱스 서버(200)는 상기 해당 링크의 현재 기상 정보를 생성한다(S140). 상기 현재 기상 정보는 현재 강우량 정보, 현재 강설량 정보, 안개에 따른 현재 가시거리 정보, 황사에 따른 현재 가시거리 정보 등을 포함할 수 있다. 일예로, 텔레매틱스 서버(200)는 복수 개의 텔레매틱스 단말(100)로부터 상기 해당 링크의 강우량에 대한 정보를 수집하고, 수집된 정보를 기초로 통계 분석에 의해 현재 강우량을 판단할 수 있다. 또한, 텔레매틱스 서버(200)는 복수 개의 텔레매틱스 단말(100)로부터 상기 해당 링크의 안개에 대한 영상 정보를 수집하고, 노이즈 제거 등의 영상 처리를 수행하여 안개의 레벨(또는 심각도)을 판단할 수 있다. 텔레매틱스 서버(200)는 판단된 안개의 레벨을 가시거리로 변환하여 안개에 따른 현재 가시거리 정보를 생성할 수 있다.
텔레매틱스 서버(200)는 생성된 상기 해당 링크의 현재 기상 정보를 저장한다(S150). 이와 같은 방식으로, 텔레매틱스 서버(200)는 각각의 링크별 현재 기상 정보를 생성하여 저장할 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 기상 정보 제공 방법의 흐름도이다.
도 4를 참조하면, 운전자가 목적지를 선택하면, 텔레매틱스 단말(100)은 차량의 현재 위치로부터 목적지까지의 희망 경로를 설정한다(S200). 이때, 텔레매틱스 단말(100)은 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 하나 이상의 경로를 산출할 수 있으며, 운전자는 상기 하나 이상의 경로 중 상기 희망 경로를 선택할 수 있다.
운전자는 텔레매틱스 단말(100)을 통해 기상 정보를 요청할 수 있다(S210). 이때, 텔레매틱스 단말(100)은 상기 희망 경로에 대한 정보를 텔레매틱스 서버(200)로 전송할 수 있다(S220).
텔레매틱스 서버(200)는 상기 희망 경로에 대응하는 현재 기상 정보를 검색한다(S230).
텔레매틱스 서버(200)는 상기 희망 경로에 대응하는 현재 기상 정보를 텔레매틱스 단말(100)로 전송하고, 텔레매틱스 단말(100)은 상기 희망 경로에 대응하는 현재 기상 정보를 텔레매틱스 서버(200)로부터 수신한다(S240).
텔레매틱스 단말(100)은 현재 기상 정보를 지도 데이터에 매핑시켜 표시할 수 있다(S250). 상기 현재 기상 정보는 상기 희망 경로에 포함된 각각의 링크별 현재 기상 정보를 포함할 수 있다. 따라서, 운전자는 상기 희망 경로 상에 기상이 좋지 않은 링크를 확인하여 우회할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 별도의 장치를 사용하지 않고, 차량에 구비된 텔레매틱스 단말을 이용하여 특정 링크의 기상 정보를 수집할 수 있다.
또한, 운전자에게 현재 기상 정보를 제공하여 운전자의 안전을 도모할 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
1: 차량 2: 텔레매틱스 센터
3: 인공위성 100: 텔레매틱스 단말
200: 텔레매틱스 서버

Claims (8)

  1. 차량의 현재 위치로부터 목적지까지의 희망 경로를 설정하는 단계;
    상기 희망 경로에 대한 정보를 텔레매틱스 서버로 전송하는 단계;
    상기 희망 경로에 대응하는 현재 기상 정보를 상기 텔레매틱스 서버로부터 수신하는 단계; 및
    상기 현재 기상 정보를 지도 데이터에 매핑시켜 표시하는 단계;
    를 포함하는 기상 정보 제공 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 현재 기상 정보는 상기 희망 경로에 포함된 각각의 링크별 현재 기상 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 기상 정보 제공 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 링크별 현재 기상 정보는,
    복수 개의 텔레매틱스 단말로부터 수집된 위치 정보 및 기상 상태 정보를 기초로 상기 텔레매틱스 서버에 의해 생성되는 것을 특징으로 하는 기상 정보 제공 방법.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 링크별 현재 기상 정보는,
    현재 강우량 정보, 현재 강설량 정보, 안개에 따른 현재 가시거리 정보, 및 황사에 따른 현재 가시거리 정보 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 기상 정보 제공 방법.
  5. 차량에 구비된 데이터 검출부로부터 데이터를 검출하여 기상 상태를 판단하는 텔레매틱스 단말; 및
    상기 텔레매틱스 단말로부터 상기 차량의 위치 정보와 기상 상태 정보를 수신하는 텔레매틱스 서버;를 포함하되,
    상기 텔레매틱스 서버는,
    상기 차량의 위치에 대응하는 링크를 식별하고, 해당 링크의 상기 기상 상태 정보를 저장하는 것을 특징으로 하는 기상 정보 제공 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 데이터 검출부는 강우를 감지하는 레인 센서 및 상기 차량 외부를 촬영하는 카메라를 포함하고,
    상기 기상 상태는 강우, 강설, 안개, 및 황사를 포함하는 것을 특징으로 하는 기상 정보 제공 시스템.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 텔레매틱스 단말은,
    상기 차량의 위치 정보와 기상 상태 정보를 설정된 주기마다 전송하는 것을 특징으로 하는 기상 정보 제공 시스템.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 텔레매틱스 서버는,
    상기 해당 링크의 현재 기상 정보를 생성하는 것을 특징으로 하는 기상 정보 제공 시스템.
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