KR20150058114A - 자동 트랜스미션용 능동 유압 유체 레벨 제어 - Google Patents

자동 트랜스미션용 능동 유압 유체 레벨 제어 Download PDF

Info

Publication number
KR20150058114A
KR20150058114A KR1020150061157A KR20150061157A KR20150058114A KR 20150058114 A KR20150058114 A KR 20150058114A KR 1020150061157 A KR1020150061157 A KR 1020150061157A KR 20150061157 A KR20150061157 A KR 20150061157A KR 20150058114 A KR20150058114 A KR 20150058114A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
transmission
hydraulic fluid
front cover
sump tank
overflow tube
Prior art date
Application number
KR1020150061157A
Other languages
English (en)
Inventor
폴 알. 피터슨
제이슨 맬러리
토드 알. 버거
웨인 비. 보겔
Original Assignee
지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨, 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨 filed Critical 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
Publication of KR20150058114A publication Critical patent/KR20150058114A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure
    • F16H61/0025—Supply of control fluid; Pumps therefore
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0447—Control of lubricant levels, e.g. lubricant level control dependent on temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0443—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control for supply of lubricant during tilt or high acceleration, e.g. problems related to the tilt or extreme acceleration of the transmission casing and the supply of lubricant under these conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0446—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control the supply forming part of the transmission control unit, e.g. for automatic transmissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/045—Lubricant storage reservoirs, e.g. reservoirs in addition to a gear sump for collecting lubricant in the upper part of a gear case
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/40—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
    • F16H61/4078—Fluid exchange between hydrostatic circuits and external sources or consumers
    • F16H61/4131—Fluid exchange by aspiration from reservoirs, e.g. sump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure
    • F16H2061/0037—Generation or control of line pressure characterised by controlled fluid supply to lubrication circuits of the gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/794—With means for separating solid material from the fluid

Abstract

트랜스미션을 위한 유압 유체 제어 시스템은, 섬프 탱크, 전방 커버, 벽 및 흐름 제어 밸브를 포함한다. 섬프 탱크는 트랜스미션의 하부단에 부착된다. 전방 커버는 오버플로우 튜브와 유압 유체 입력부를 구비한다. 벽은 섬프 탱크와 전방 커버를 유압식으로 분리한다. 흐름 제어 밸브는 섬프 탱크와 전방 커버 사이의 벽 내에 배치된다. 흐름 제어 밸브는 트랜스미션이 극도의 조종을 겪고 있어 섬프 탱크 내에 더 많은 양의 유압 유체를 필요로 할 때 개방되고, 흐름 제어 밸브는 정상 트랜스미션 동작 동안에는 폐쇄된다.

Description

자동 트랜스미션용 능동 유압 유체 레벨 제어{ACTIVE HYDRAULIC FLUID LEVEL CONTROL FOR AN AUTOMATIC TRANSMISSION}
본 발명은 자동 트랜스미션용 제어 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동 트랜스미션의 섬프 탱크(sump tank)에서 유압 유체 레벨을 능동적으로 유지하는 제어 시스템에 관한 것이다.
전형적인 자동 트랜스미션은 트랜스미션 내의 부품들에 냉각 및 윤활을 제공하고 복수의 토크 전송 장치를 작동시키기 위하여 채용되는 유압 제어 시스템을 포함한다. 유압 제어 시스템은 일반적으로 유압 제어 시스템의 다른 것들로부터 유압 유체를 수집하고, 이를 유압 유체 풀(pool)에 모아 유압 제어 시스템으로 다시 흡입되게 하는 섬프(sump)를 포함한다. 섬프 내의 모든 범위의 트랜스미션 동작 및 유압 유체의 동적 이동에 대하여 유압 제어 시스템을 공급하기 위하여, 최소 레벨의 유압 유체가 섬프 내에 필요하다. 최소량의 유압 유체 요건 때문에, 섬프 내의 유압 유체의 레벨은 트랜스미션의 회전하는 부품들과 간섭한다. 유압 유체 풀을 통해 이동하는 기어, 클러치 플레이트 및 상호 연결 부재를 포함하는 회전 부품들은 항력(drag)에서 큰 증가를 경험하며, 따라서 트랜스미션의 효율을 감소시킨다.
종래의 유압 제어 시스템이 의도된 목적에는 유용하지만, 내부의 트랜스미션이 특히 효율, 응답성 및 부드러움에서 개선된 성능을 보이는 신규의 개선된 유압 제어 시스템 구성에 대한 요구가 본질적으로 거듭되었다. 따라서, 유압식으로 작동되는 자동 트랜스미션에서 사용하기 위한 개선되고 비용 효율적인 유압 제어 시스템에 대한 요구가 있다.
유압 유체 제어 시스템을 갖는 트랜스미션이 제공된다. 제어 시스템은, 섬프 탱크, 전방 커버, 분리 벽 및 흐름 제어 밸브를 포함한다. 섬프 탱크는 트랜스미션의 하부단에 부착되고 픽업 튜브 필터(pick-up tube and filter)를 포함한다. 전방 커버는 트랜스미션에 부착되고, 오버플로우 튜브와 유압 유체 입력부를 구비한다. 오버플로우 튜브는 섬프 탱크와 유체 연통하는 제1 단부와 전방 커버와 유체 연통하는 제2 단부를 갖는다. 벽은 섬프 탱크와 전방 커버를 유압식으로 분리하고, 오버플로우 튜브의 제1 단부는 벽 내에 배치된다. 흐름 제어 밸브는 섬프 탱크와 전방 커버 사이의 벽 내에 배치된다. 흐름 제어 밸브는 섬프 탱크와 전방 커버의 각각과 연통한다. 흐름 제어 밸브는 트랜스미션이 극도의 조종을 겪고 있어 섬프 탱크 내에 더 많은 양의 유압 유체를 필요로 할 때 개방되고, 흐름 제어 밸브는 정상 트랜스미션 동작 동안에는 폐쇄된다.
본 발명의 일 실시예에서, 오버플로우 튜브의 제2 단부는 전방 커버의 하부 위로 거리 H만큼 떨어져 있다.
본 발명의 다른 실시예에서, 전방 커버의 유압 유체 입력부는 트랜스미션으로부터 유압 유체를 수집하여 유압 유체를 전방 커버로 지향시킨다.
본 발명의 또 다른 실시예에서, 오버플로우 튜브는 제1 및 제2 단부 사이에 90° 벤드부를 갖는다.
본 발명의 또 다른 실시예에서, 흐름 제어 밸브는 전방 커버의 하부로부터 거리 L만큼 떨어져 벽 내에 배치된다.
본 발명의 또 다른 실시예에서, 극도의 조종은 강력한 감속, 강력한 가속, 급격한 방향 전환, 가파른 오르막 및 가파른 내리막 중 하나를 포함한다.
본 발명의 다른 특징들 및 이점들은 유사한 도면 부호가 특징부의 동일한 부품 및 요소를 지칭하는 첨부된 도면과 이어지는 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 참조하여 명확하게 될 것이다.
본 명세서에 설명되는 도면들은 단지 예시적인 목적을 위한 것이며, 어떠한 방법으로도 본 개시 내용의 범위를 제한하려고 의도되지 않는다.
도 1은 본 발명의 원리에 따른 자동 트랜스미션을 위한 유압 제어 시스템의 일부에 대한 개략도이다;
도 2는 발명의 원리에 따른 자동 트랜스미션을 위한 유압 제어 시스템 일부의 개략에 대한 다른 실시예의 도면이다;
도 3은 발명의 원리에 따른 자동 트랜스미션을 위한 유압 제어 시스템 일부의 개략에 대한 다른 실시예의 도면이다; 그리고,
도 4는 발명의 원리에 따른 자동 트랜스미션을 위한 유압 제어 시스템 일부의 개략에 대한 다른 실시예의 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 원리에 따른 유압 제어 시스템의 일부는 도면 부호 10으로 대체로 표시된다. 유압 제어 시스템(10)의 일부는, 섬프(12), 밸브 본체 커버(또는 전방 커버)(14), 분리 벽(15), 제어 밸브(16), 오버플로우 튜브(18), 유체 입력 통로(20) 및 유체 픽업 튜브 필터(22)를 포함한다. 또한, 유압 제어 시스템(10)은, 윤활 시스템, 토크 변환기 클러치 시스템 및/또는 냉각 시스템과 같은 다양한 다른 서브 시스템 또는 모듈을 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서 포함할 수 있다.
유압 제어 시스템(10)의 일부는 트랜스미션에서 다양한 소스로부터 유압 유체(24)를 수집하여 유압 제어 시스템의 나머지 부분에 유압 유체(24) 소스를 제공하도록 동작 가능하다. 더욱 상세하게는, 전방 커버(14)는 스풀 밸브, 압력 제어 솔레노이드, 과도 제어 밸브 배출 등으로부터와 같은 유압 제어 시스템 누출로부터 유압 유체(24)를 수집하는 유압 입력 통로(20)에 의해 유압 유체(24)로 채워진다. 섬프(12)는, 바람직하게는 트랜스미션 하우징의 하부에서 전방 커버(14)에 근접하여 배치된 탱크 또는 저장소이다. 벽(15)은 전방 커버(14)와 섬프(12)를 유압식으로 분리한다. 제어 밸브(16)는 전방 커버의 하부로부터 거리 L만큼 떨어져 벽 내에 위치되어 전방 커버(14)가 섬프(12)와 선택적으로 연통하게 한다. 제어 밸브(16)는 솔레노이드식으로 동작되어 소정의 동작 조건 하에서 전방 커버(14)로부터 섬프(12)로 유압 유체(24)가 흐르게 하도록 선택적으로 제어된다. 오버플로우 튜브(18)는 제1 및 제2 단부(18A, 18B)를 가지며, 2개의 단부(18A, 18B) 사이에 90°의 벤드부(18C)가 있다. 오버플로우 튜브(18)의 제1 단부(18A)는 오버플로우 튜브(18)의 내부가 섬프(12)와 연통하도록 벽(15) 내에 배치된다. 오버플로우 튜브(18)의 제2 단부(18B)는 전방 커버(14)의 하부로부터 높이 H까지 연장된다. 또한, 오버플로우 튜브(18)가 전방 커버(14)로부터 섬프(12)로 유압 유체(24)가 흐르도록 하지만, 이는 전방 커버(14) 내의 유압 유체(24)의 레벨이 오버플로우 튜브(18)의 높이 H에 의해 결정되는 소정의 높이 H에 도달될 때에만 이다. 전방 커버(14) 내의 유압 유체(24)가 높이 H에 도달할 때, 유압 유체(24)는 오버플로우 튜브(18)의 제2 단부(18B) 내로 그리고 섬프(12) 내로 흐른다. 유압 유체(24)는 섬프(12)로부터 밀려나서 펌프(26) 및 유체 픽업 튜브 필터(22)를 경유하여 유압 제어 시스템의 나머지 부분을 통해 연통된다. 펌프(26)는, 바람직하게는, 엔진(미도시)에 의해 구동되며, 예를 들어, 기어 펌프, 베인(vane) 펌프, 지로터(geroter) 펌프 또는 임의의 다른 용적식(positive displacement) 펌프일 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같은 유압 제어 시스템(10)은 제어 밸브(16)가 폐쇄되는 동안 제어 시스템(10)의 상태를 도시한다. 전방 커버 내의 유압 유체(24)의 레벨은 오버플로우 튜브(18)의 상부만큼 높이 도달할 수 있다. 추가의 유압 유체(24)가 전방 커버(14)에 전달되면, 유압 유체는 오버플로우 튜브(18)의 개구부 위로 상승하여 오버플로우 튜브(18) 아래로 그리고 섬프(12) 내로 흘러, 이에 따라 섬프(12) 내의 유압 유체(24)의 레벨을 상승시킨다. 제어 밸브(16)를 폐쇄 상태로 유지시키고 섬프(12) 내의 유압 유체(24)의 레벨을 낮게 유지하는 것은 트랜스미션의 유성 기어 세트, 샤프트 또는 부재 및 클러치(미도시)가 섬프(12) 내의 유압 유체(24) 풀을 통과하지 않으면서 자유롭게 회전할 수 있게 한다. 그 결과는 동일한 토크 출력 및 개선된 연료 경제성을 얻기 위하여 더 적은 토크 입력을 필요로 하는 더 효율적인 트랜스미션이다. 도 2를 참조하면, 제어 밸브(16)가 개방된 제어 시스템(10)이 도시된다. 이 상태에서, 전방 커버(14) 및 섬프(12) 양자 내의 유압 유체(24)의 레벨은 동일하게 유지된다. 전방 커버(14)로의 추가 유압 유체(24)의 추가에 따라, 섬프 내의 유압 유체(24)의 레벨은 동일한 양만큼 상승한다.
도 3 및 4를 참조하면, 유압 제어 시스템(10)이 도시되며, 예를 들어 강력한 가속 또는 제동 이벤트, 급격한 측방향으로의 방향 전환 또는 지나친 언덕 오르막이나 내리막과 같은 시뮬레이션된 조종을 나타낸다. 도 3에서, 전방 커버(14)는 유압 유체(24)로 가득 차고, 제어 밸브(16)는 패쇄되어 있으며, 섬프(12)는 유체 픽업 튜브 필터(22)에 공급하는 유압 유체(24)가 적게 되도록 작동한다. 이 대신에, 도 4에서, 제어 밸브(16)는 개방되고 전방 커버(14)로부터의 유압 유체(24)는 섬프(12)로 흐르고, 이에 따라 많은 유압 유체(24)가 유체 픽업 튜브 필터(22)로 제공된다. 극도의 조종이 완료되면, 제어 밸브(16)는 폐쇄되고, 전방 커버(14)는 유압 유체(24)로 채워지고, 섬프(123) 내의 유압 유체(24) 레벨은 고효율 레벨로 복귀한다.
본 발명에 대한 설명은 본질적으로 단지 예시적이며, 본 발명의 일반적인 본질을 벗어나지 않는 변형이 본 발명의 범위 내에 있는 것으로 의도된다. 이러한 변형은 본 발명의 기술적 사상 및 범위로부터의 일탈로 간주되어서는 안 된다.

Claims (20)

  1. 유압 유체 제어 시스템을 갖는 트랜스미션에 있어서,
    상기 유압 유체 제어 시스템은,
    상기 트랜스미션의 하부단에 부착되고 픽업 튜브 필터를 포함하는 섬프 탱크;
    상기 트랜스미션의 전단에 부착되고, 오버플로우 튜브와 유압 유체 입력부를 구비하는 전방 커버로서, 상기 오버플로우 튜브는 상기 섬프 탱크와 유체 연통하는 제1 단부와 상기 전방 커버와 유체 연통하는 제2 단부를 갖는, 상기 전방 커버;
    상기 섬프 탱크와 상기 전방 커버 사이에 배치되고 상기 섬프 탱크와 상기 전방 커버를 유압식으로 분리하는 트랜스미션 전방 벽으로서, 상기 트랜스미션 전방 벽은 상기 전방 커버와 결합하여 상기 유압 유체 입력부를 통해 상기 유압 유체 제어 시스템으로부터의 누출을 수집하고, 상기 트랜스미션 전방 벽은 상기 섬프 탱크와 결합하여 저장된 유압 유체를 상기 픽업 튜브 필터에 공급하도록 유지하며, 상기 오버플로우 튜브의 제1 단부는 상기 트랜스미션 전방 벽 내에 배치되는, 상기 트랜스미션 전방 벽; 및
    상기 오버플로우 튜브의 제1 단부 위로 상기 트랜스미션 전방 벽 내에 배치되어, 상기 섬프 탱크와 상기 전방 커버 사이의 연통을 제어하는, 흐름 제어 밸브
    를 포함하고,
    상기 흐름 제어 밸브는 상기 트랜스미션이 극도의 조종을 겪고 있어 상기 섬프 탱크 내에 더 많은 양의 유압 유체를 필요로 할 때 개방되고, 상기 흐름 제어 밸브는 정상 트랜스미션 동작 동안에는 폐쇄되는,
    트랜스미션.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 오버플로우 튜브의 제2 단부는 상기 전방 커버의 하부 위로 거리 H만큼 떨어져 있는,
    트랜스미션.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 전방 커버의 유압 유체 입력부는 상기 트랜스미션으로부터 유압 유체를 수집하여 상기 유압 유체를 상기 전방 커버로 지향시키는,
    트랜스미션.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 오버플로우 튜브는 상기 제1 및 제2 단부 사이에 90° 벤드부를 갖는,
    트랜스미션.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 흐름 제어 밸브는 상기 전방 커버의 하부로부터 거리 L만큼 떨어져 상기 트랜스미션 전방 벽 내에 배치되는,
    트랜스미션.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 전방 커버는 상기 섬프 탱크에 인접하여 상기 섬프 탱크와 접촉하는 하부를 갖는,
    트랜스미션.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 픽업 튜브 필터는 유압 유체 펌프와 유압식으로 연통하는,
    트랜스미션.
  8. 유압 유체 제어 시스템을 갖는 트랜스미션에 있어서,
    상기 유압 유체 제어 시스템은,
    상기 트랜스미션의 하부단에 부착되고 픽업 튜브 필터를 포함하는 섬프 탱크;
    상기 트랜스미션에 부착되고, 오버플로우 튜브와 유압 유체 입력부를 구비하는 전방 커버로서, 상기 오버플로우 튜브는 상기 섬프 탱크와 유체 연통하는 제1 단부와 상기 전방 커버와 유체 연통하는 제2 단부를 갖는, 상기 전방 커버;
    상기 섬프 탱크와 상기 전방 커버 사이에 배치되고 상기 섬프 탱크와 상기 전방 커버를 유압식으로 분리하는 트랜스미션 전방 벽으로서, 상기 트랜스미션 전방 벽은 상기 전방 커버와 결합하여 상기 유압 유체 입력부를 통해 상기 유압 유체 제어 시스템으로부터의 누출을 수집하고, 상기 트랜스미션 전방 벽은 상기 섬프 탱크와 결합하여 저장된 유압 유체를 상기 픽업 튜브 필터에 공급하도록 유지하며, 상기 오버플로우 튜브의 제1 단부는 상기 트랜스미션 전방 벽 내에 배치되는, 상기 트랜스미션 전방 벽; 및
    상기 오버플로우 튜브의 제1 단부 위로 상기 트랜스미션 전방 벽 내에 배치되어, 상기 섬프 탱크와 상기 전방 커버 사이의 연통을 제어하는, 흐름 제어 밸브
    를 포함하고,
    상기 흐름 제어 밸브는 상기 트랜스미션이 극도의 조종을 겪고 있어 상기 섬프 탱크 내에 더 많은 양의 유압 유체를 필요로 할 때 개방되고, 상기 흐름 제어 밸브는 정상 트랜스미션 동작 동안에는 폐쇄되는,
    트랜스미션.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 오버플로우 튜브의 제2 단부는 상기 전방 커버의 하부 위로 거리 H만큼 떨어져 있는,
    트랜스미션.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 전방 커버의 유압 유체 입력부는 상기 트랜스미션으로부터 유압 유체를 수집하여 상기 유압 유체를 상기 전방 커버로 지향시키는,
    트랜스미션.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 오버플로우 튜브는 상기 제1 및 제2 단부 사이에 90° 벤드부를 갖는,
    트랜스미션.
  12. 제8항에 있어서,
    상기 오버플로우 튜브의 제1 단부는 상기 트랜스미션 전방 벽 내에 배치되는,
    트랜스미션.
  13. 제8항에 있어서,
    상기 흐름 제어 밸브는 상기 전방 커버의 하부로부터 거리 L만큼 떨어져 상기 트랜스미션 전방 벽 내에 배치되는,
    트랜스미션.
  14. 제8항에 있어서,
    상기 전방 커버는 상기 섬프 탱크에 인접하여 상기 섬프 탱크와 접촉하는 하부를 갖는,
    트랜스미션.
  15. 제1항에 있어서,
    상기 픽업 튜브 필터는 유압 유체 펌프와 유압식으로 연통하는,
    트랜스미션.
  16. 유압 유체 제어 시스템을 갖는 트랜스미션에 있어서,
    상기 유압 유체 제어 시스템은,
    상기 트랜스미션의 하부단에 부착되고 픽업 튜브 필터를 포함하는 섬프 탱크;
    상기 트랜스미션에 부착되고, 오버플로우 튜브와 유압 유체 입력부를 구비하는 전방 커버로서, 상기 오버플로우 튜브는 상기 섬프 탱크와 유체 연통하는 제1 단부와, 상기 전방 커버의 하부 위로 거리 H에서 상기 전방 커버와 유체 연통하는 제2 단부를 갖는, 상기 전방 커버;
    상기 섬프 탱크와 상기 전방 커버 사이에 배치되고 상기 섬프 탱크와 상기 전방 커버를 유압식으로 분리하는 트랜스미션 전방 벽으로서, 상기 트랜스미션 전방 벽은 상기 전방 커버와 결합하여 상기 유압 유체 입력부를 통해 상기 유압 유체 제어 시스템으로부터의 누출을 수집하고, 상기 트랜스미션 전방 벽은 상기 섬프 탱크와 결합하여 저장된 유압 유체를 상기 픽업 튜브 필터에 공급하도록 유지하며, 상기 오버플로우 튜브의 제1 단부는 상기 트랜스미션 전방 벽 내에 배치되는, 상기 트랜스미션 전방 벽; 및
    상기 오버플로우 튜브의 제1 단부 위로 상기 트랜스미션 전방 벽 내에 배치되어, 상기 섬프 탱크와 상기 전방 커버 사이의 연통을 제어하는, 흐름 제어 밸브
    를 포함하고,
    상기 흐름 제어 밸브는 상기 트랜스미션이 극도의 조종을 겪고 있어 상기 섬프 탱크 내에 더 많은 양의 유압 유체를 필요로 할 때 개방되고, 상기 흐름 제어 밸브는 정상 트랜스미션 동작 동안에는 폐쇄되는,
    트랜스미션.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 전방 카버의 유압 유체 입력부는 상기 트랜스미션으로부터 유압 유체를 수집하여 상기 유압 유체를 상기 전방 커버로 지향시키는,
    트랜스미션.
  18. 제16항에 있어서,
    상기 오버플로우 튜브는 상기 제1 및 제2 단부 사이에 90° 벤드부를 갖는,
    트랜스미션.
  19. 제16항에 있어서,
    상기 오버플로우 튜브의 제1 단부는 상기 트랜스미션 전방 벽 내에 배치되는,
    트랜스미션.
  20. 제16항에 있어서,
    상기 전방 커버는 상기 섬프 탱크에 인접하여 상기 섬프 탱크와 접촉하는 하부를 갖는,
    트랜스미션.
KR1020150061157A 2012-07-27 2015-04-30 자동 트랜스미션용 능동 유압 유체 레벨 제어 KR20150058114A (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/560,616 2012-07-27
US13/560,616 US20140026988A1 (en) 2012-07-27 2012-07-27 Active hydraulic fluid level control for an automatic transmission

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20130075419A Division KR20140013918A (ko) 2012-07-27 2013-06-28 자동 트랜스미션용 능동 유압 유체 레벨 제어

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20150058114A true KR20150058114A (ko) 2015-05-28

Family

ID=49912408

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20130075419A KR20140013918A (ko) 2012-07-27 2013-06-28 자동 트랜스미션용 능동 유압 유체 레벨 제어
KR1020150061157A KR20150058114A (ko) 2012-07-27 2015-04-30 자동 트랜스미션용 능동 유압 유체 레벨 제어

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20130075419A KR20140013918A (ko) 2012-07-27 2013-06-28 자동 트랜스미션용 능동 유압 유체 레벨 제어

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20140026988A1 (ko)
KR (2) KR20140013918A (ko)
CN (1) CN103574018B (ko)
DE (1) DE102013214366B4 (ko)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2471652A (en) * 2009-06-30 2011-01-12 Meritor Technology Inc Transmission system with a reservoir and a sump for crown wheel lubricating oil
US9989123B2 (en) 2014-03-21 2018-06-05 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies Llc Heavy duty transmission architecture
DE102014007129A1 (de) * 2014-05-16 2015-11-19 Audi Ag Elektromagnet für ein Hydrauliksystem
DE102014007130B3 (de) * 2014-05-16 2015-10-15 Audi Ag Elektromagnetventil für ein Hydrauliksystem
DE102014016173A1 (de) * 2014-11-03 2016-05-04 Audi Ag Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
US10323695B2 (en) * 2015-02-11 2019-06-18 American Axle & Manufacturing, Inc. Clutch assembly with fluid evacuation
DE102015223566A1 (de) 2015-11-27 2017-06-01 Zf Friedrichshafen Ag Kraftfahrzeuggetriebe mit einem unterteilten Getriebegehäuse
DE102016214754A1 (de) * 2016-08-09 2018-02-15 Zf Friedrichshafen Ag Getriebe sowie Kraftfahrzeug
DE102017203777A1 (de) 2017-03-08 2018-09-13 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung zur Ölstandseinstellung in zwei benachbarten Ölräumen eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs
US20190048992A1 (en) * 2017-08-11 2019-02-14 GM Global Technology Operations LLC System for controlling a vehicle transmission sump fluid level
EP3586619A1 (en) * 2018-06-28 2020-01-01 SEL Environmental Limited Apparatus and method for fluid level measurement and control
GB2589562A (en) * 2019-11-15 2021-06-09 Cummins Inc Lubrication fluid drainage system
US20210293326A1 (en) * 2020-03-18 2021-09-23 Karma Automotive Llc Transmission system for an electric vehicle
DE202020103852U1 (de) * 2020-07-02 2021-10-06 Dana Italia S.R.L. Fluidwanne zur Aufnahme eines Schmierfluids
DE102020210863A1 (de) 2020-08-28 2022-03-03 Zf Friedrichshafen Ag Ölversorgungssystem eines Fahrzeuggetriebes
JP2023094670A (ja) * 2021-12-24 2023-07-06 株式会社クボタ 作業車
US20230349447A1 (en) * 2022-05-02 2023-11-02 Dana Belgium N.V. Electric drive unit with a multi-speed transmission and method for transmission operation
US20230358152A1 (en) * 2022-05-06 2023-11-09 Robby Gordon Engine oil starvation preventer

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1024579A (en) * 1911-08-07 1912-04-30 Packard Motor Car Co Crank-case.
US1866280A (en) * 1927-02-17 1932-07-05 Packard Motor Car Co Internal combustion engine
US2022898A (en) * 1930-04-05 1935-12-03 Continental Motors Corp Internal combustion engine
US1989816A (en) * 1932-03-09 1935-02-05 Continental Motors Corp Engine
US3049138A (en) * 1961-04-27 1962-08-14 United Aircraft Prod Liquid storage tank
JP2810986B2 (ja) * 1989-04-20 1998-10-15 三信工業株式会社 ４サイクル船外機の潤滑装置
JP2006242365A (ja) * 2005-03-07 2006-09-14 Toyota Motor Corp オーバーフローチューブ
JP2006349008A (ja) * 2005-06-14 2006-12-28 Niigata Power Systems Co Ltd 潤滑油サンプ装置
CN101415914B (zh) * 2006-02-07 2011-05-25 丰田自动车株式会社 润滑装置和油底壳
US7766126B2 (en) 2006-08-03 2010-08-03 Gm Global Technology Operations, Inc. Thermal valve assembly stand tube
US20080169030A1 (en) 2007-01-12 2008-07-17 Gm Global Technology Operations, Inc. Valve Assembly for Transmission Fluid Level Management
GB2471653A (en) * 2009-06-30 2011-01-12 Meritor Technology Inc A method of controlling a fluid level around a transmission gear
US8333264B2 (en) * 2009-08-13 2012-12-18 GM Global Technology Operations LLC Side cover having fluid level control for a transmission
CA2685164C (en) * 2009-11-09 2013-07-30 Roy Bentley Engine device for guarding against leaks
CN201851770U (zh) * 2010-09-27 2011-06-01 上海通用汽车有限公司 油位控制阀及变速箱

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013214366B4 (de) 2021-07-08
DE102013214366A1 (de) 2014-01-30
KR20140013918A (ko) 2014-02-05
US20140026988A1 (en) 2014-01-30
CN103574018B (zh) 2016-04-06
CN103574018A (zh) 2014-02-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20150058114A (ko) 자동 트랜스미션용 능동 유압 유체 레벨 제어
CN102168753B (zh) 具有泵旁通阀的变速器液压控制系统
US8042331B2 (en) On-demand hydraulic pump for a transmission and method of operation
CN102086934B (zh) 具有独立受控定子冷却流的变速器液压控制系统
CN101907165A (zh) 自动变速器的液压供给装置
CN103133688A (zh) 用于自动变速箱的液压控制装置
CN110594400B (zh) 一种用于混合动力变速箱的液压控制系统
CN105240519A (zh) 用于机动车的变速器
CN106870724A (zh) 自动变速器的液压供应系统
CN108626365B (zh) 动力传递装置的润滑结构
JP2011027142A (ja) 変速機のオイル吸引装置
CN103429934A (zh) 油压控制装置
CN111520452A (zh) 变速器过滤器
JPS6141065A (ja) 車両用自動変速機の油圧制御装置
RU166103U1 (ru) Гидромеханическая передача с устройством принудительного внешнего управления
CN109751409B (zh) 具有四位主压力调节器的液压控制系统
CN218440578U (zh) 自动变速箱液压控制系统及车辆
CN102537296A (zh) 具有机电单元及油回路的变速器
US9982773B2 (en) Power transmission device
JP2010007761A (ja) 動力伝達装置の潤滑装置
CN105026802A (zh) 油压控制装置
JP2017219072A (ja) トランスミッション
CN217583128U (zh) 工程机械开式变速换挡液压系统
CN217583129U (zh) 工程机械闭式变速换挡液压系统
JP4836604B2 (ja) 変速機の潤滑油供給装置

Legal Events

Date Code Title Description
A107 Divisional application of patent
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application