KR20150055391A - 차량의 연비 저하 경고 장치 및 그 방법 - Google Patents

차량의 연비 저하 경고 장치 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 연비 저하 경고 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 주행중인 차량의 운전석 윈도우와 조수석 윈도우 및 뒷좌석 윈도우의 열림 정도에 따라 연비 저하도를 예측한 후 기 설정된 한도를 초과하는 경우 이를 클러스터에 표시하여 경고함으로써, 윈도우의 열림에 의한 연비 저하를 방지할 수 있는 차량의 연비 저하 경고 장치 및 그 방법을 제공하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명은 차량의 연비 저하 경고 장치에 있어서, 차량의 주행을 감지하는 주행 감지부; 차량 내 각 윈도우의 열림 정도를 감지하는 윈도우 위치 감지부; 상기 주행 감지부를 통해 차량의 주행을 감지한 상태에서, 상기 윈도우 위치 감지부가 차량의 윈도우가 열림을 감지한 경우에 연비 저하도 예측부를 활성화하는 제어부; 상기 윈도우 위치 감지부가 감지한 각 윈도우의 열림 정도에 따라 연비 저하도를 예측하는 상기 연비 저하도 예측부; 상기 연비 저하도 예측부가 예측한 각 연비 저하도의 합이 임계치를 초과함에 따라 경고신호를 생성하는 경고 판단부; 및 상기 경고 판단부로부터의 경고신호에 따라 운전자에게 경고하는 경고부를 포함한다.

Description

차량의 연비 저하 경고 장치 및 그 방법{APPARATUS FOR WARNING MILEAGE DROP IN VEHICLE AND METHOD THEREOF}
본 발명은 차량의 연비 저하 경고 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주행중인 차량의 운전석 윈도우와 조수석 윈도우 및 뒷좌석 윈도우의 열림 정도에 따라 연비 저하도를 예측한 후 기 설정된 한도를 초과하는 경우 이를 클러스터에 표시하여 경고하는 기술에 관한 것이다.
최근 유가 급등으로 인하여 대다수의 운전자가 차량의 연비에 관심을 가지게 되었고 "주행거리(km)/주유량(L)"으로 계산되는 차량의 연비를 개략적으로 알고 있다.
차량에 따라 지정된 공인연비는 특정 주행 조건하에서의 연료 소모량을 나타내는 것일 뿐, 운전자별 운전습관을 고려한 연비를 나타내는 것은 아니다.
차량의 연비는 평소 운전자의 급출발 및 급가속 횟수와 주행속도 등의 운전습관에 따라 많은 영향을 받으며, 도로 사정이나 주행상태에 따라 많은 차이가 발생한다.
특히, 차량의 윈도우가 열려 있는 상태에서 주행하는 경우가 차량의 연비를 저하시키는 주된 요인으로 인식되고 있다.
이에 차량 윈도우의 열림 정도를 감지하고 그에 따른 연비 저하도를 예측하여 운전자에게 경고하는 기술이 요구된다.
상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 주행중인 차량의 운전석 윈도우와 조수석 윈도우 및 뒷좌석 윈도우의 열림 정도에 따라 연비 저하도를 예측한 후 기 설정된 한도를 초과하는 경우 이를 클러스터에 표시하여 경고함으로써, 윈도우의 열림에 의한 연비 저하를 방지할 수 있는 차량의 연비 저하 경고 장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 장치는, 차량의 연비 저하 경고 장치에 있어서, 차량의 주행을 감지하는 주행 감지부; 차량 내 각 윈도우의 열림 정도를 감지하는 윈도우 위치 감지부; 상기 주행 감지부를 통해 차량의 주행을 감지한 상태에서, 상기 윈도우 위치 감지부가 차량의 윈도우가 열림을 감지한 경우에 연비 저하도 예측부를 활성화하는 제어부; 상기 윈도우 위치 감지부가 감지한 각 윈도우의 열림 정도에 따라 연비 저하도를 예측하는 상기 연비 저하도 예측부; 상기 연비 저하도 예측부가 예측한 각 연비 저하도의 합이 임계치를 초과함에 따라 경고신호를 생성하는 경고 판단부; 및 상기 경고 판단부로부터의 경고신호에 따라 운전자에게 경고하는 경고부를 포함한다.
또한 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 방법은, 차량의 연비 저하 경고 방법에 있어서, 주행 감지부가 차량의 주행을 감지하는 단계; 윈도우 위치 감지부가 차량 내 각 윈도우의 열림 정도를 감지하는 단계; 연비 저하도 예측부가 상기 각 윈도우의 열림 정도에 따라 연비 저하도를 예측하는 단계; 경고 판단부가 상기 예측한 각 연비 저하도의 합이 임계치를 초과함에 따라 경고신호를 생성하는 단계; 및 상기 경고신호를 전달받은 경고부가 운전자에게 경고하는 단계를 포함한다.
상기와 같은 본 발명은, 주행중인 차량의 운전석 윈도우와 조수석 윈도우 및 뒷좌석 윈도우의 열림 정도에 따라 연비 저하도를 예측한 후 기 설정된 한도를 초과하는 경우 이를 클러스터에 표시하여 경고함으로써, 윈도우의 열림에 의한 연비 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 차량의 연비 저하 경고 장치에 대한 일실시예 구성도,
도 2 는 본 발명에 따른 차량의 연비 저하 경고 방법에 대한 일실시예 흐름도이다.
상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되어 있는 상세한 설명을 통하여 보다 명확해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1 은 본 발명에 따른 차량의 연비 저하 경고 장치에 대한 일실시예 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 연비 저하 경고 장치는, 주행 감지부(10), 윈도우 위치 감지부(20), 제어부(30), 연비 저하도 예측부(40), 경고 판단부(50), 및 경고부(60)를 포함한다.
상기 각 구성요소들에 대해 살펴보면, 먼저 주행 감지부(10)는 차량 네트워크를 통해 차량의 주행 여부를 감지한다. 이때, 주행 감지부(10)는 차량의 시동 여부, 클러스터의 속도계 등을 통해 차량의 주행 여부를 알 수 있다.
여기서, 차량 네트워크는 CAN(Controller Area Network), LIN(Local Interconnect Network), 플렉스레이(FlexRay), MOST(Media Oriented System Transport) 등을 포함한다.
이러한 주행 감지부(10)는 차량이 단순히 움직이는 상태가 아닌, 차량이 일정 속도를 초과하여 주행하는 경우에 차량이 주행하고 있다고 판단할 수도 있다. 이때, 일정 속도는 설계자의 의도에 따라 자유롭게 설정이 가능하다.
예를 들어, 차량의 속도가 30kph를 초과하는 경우에 차량이 주행하는 것으로 판단할 수도 있고, 차량의 속도가 60kph를 초과하는 경우에 차량이 주행하는 것으로 판단할 수도 있으며, 차량의 속도가 100kph를 초과하는 경우에 차량이 주행하는 것으로 판단할 수도 있다.
다음으로, 윈도우 위치 감지부(20)는 일예로 홀 센서(Hall Sensor)로서, 차량 내 각 윈도우의 열림 정도를 감지한다. 즉, 윈도우 위치 감지부(20)는 차량 내 각 윈도우가 닫혀 있는지, 열려 있는지, 열려 있다면 몇 %가 열려 있는지 감지한다.
이러한 윈도우 위치 감지부(20)는 차량의 운전석 윈도우와 조수석 윈도우 및 뒷좌석 좌측/우측 윈도우의 열림 정도를 감지한다.
다음으로, 제어부(30)는 상기 각 구성요소들이 본연의 기능을 정상적으로 수행할 수 있도록 제어한다.
특히, 제어부(30)는 주행 감지부(10)를 통해 차량의 주행을 감지한 상태에서, 윈도우 위치 감지부(20)를 통해 차량의 윈도우가 열려 있는 것을 확인한 경우에 연비 저하도 예측부(40)를 활성화한다. 물론, 차량의 모든 윈도우가 닫혀 있는 경우에는 연비 저하도 예측부(40)를 활성화하지 않는다.
다음으로, 연비 저하도 예측부(40)는 윈도우 위치 감지부(20)에 의해 감지된 각 윈도우의 열림 정도에 따라 연비 저하도를 예측한다.
즉, 연비 저하도 예측부(40)는 윈도우가 닫혀 있으면 연비 저하가 없을 것으로 예측하여 결과값으로서 0을 부여하고, 윈도우의 열림 정도가 제 1 범위(일예로 30% 이하)에 포함되면, 1%의 연비 저하가 발생할 것으로 예측하여 결과값으로서 1을 부여하며, 윈도우의 열림 정도가 제 2 범위(일예로, 30% 초과 70% 미만)에 포함되면 2%의 연비 저하가 발생할 것으로 예측하여 결과값으로서 2를 부여하고, 윈도우의 열림 정도가 제 3 범위(일예로 70% 초과)에 포함되면 3%의 연비 저하가 발생할 것으로 예측하여 결과값으로서 3을 부여한다.
다음으로, 경고 판단부(50)는 연비 저하도 예측부(40)에 의해 각 윈도우의 열림 정도에 따라 부여된 값의 합이 임계치(일예로 6)를 초과하는지 판단하여, 초과하면 경고신호를 생성하여 경고부(60)로 전달한다.
예를 들어, 운전석 윈도우가 40% 열려 있고, 조수석 윈도우가 10% 열려 있으며, 우측 뒷좌석 윈도우가 80% 열려 있고, 좌측 뒷좌석 윈도우가 닫혀 있은 경우를 가정하자.
이때, 운전석 윈도우의 연비 저하도는 2이고, 조수석 윈도우의 연비 저하도는 1이며, 우측 뒷좌석 윈도우의 연비 저하도는 3이며, 좌측 뒷좌석 윈도우의 연비 저하도는 0이다.
따라서 각 연비 저하도의 합이 6(=2+1+3+0)이 되므로, 경고 판단부(50)는 임계치(일예로 6)를 초과하지 않기 때문에 경고신호를 생성하지 않는다.
다른 예로, 예를 들어, 운전석 윈도우가 100% 열려 있고, 조수석 윈도우가 10% 열려 있으며, 우측 뒷좌석 윈도우가 80% 열려 있고, 좌측 뒷좌석 윈도우가 닫혀 있은 경우를 가정하자.
이때, 운전속 윈도우의 연비 저하도는 3이고, 조수석 윈도우의 연비 저하도는 1이며, 우측 뒷좌석 윈도우의 연비 저하도는 3이며, 좌측 뒷좌석 윈도우의 연비 저하도는 0이다.
따라서 각 연비 저하도의 합이 7(=3+1+3+0)이 되므로, 경고 판단부(50)는 임계치(일예로 6)를 초과하기 때문에 경고신호를 생성하여 경고부(60)로 전달한다.
다음으로, 경고부(60)는 일예로 클러스터 모듈로서, 경고 판단부(50)로부터 경고신호를 전달받으면 경고 메시지를 표시하거나 경고등을 점멸한다. 이때, 경고 메시지는 "현재 윈도우의 열림으로 인해 연비의 저하가 발생하고 있습니다. 윈도우를 닫아 주세요." 등이 될 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 차량의 연비 저하 경고 장치는 ON/OFF 스위치를 구비하여, 운전자가 동작 여부를 결정할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
도 2 는 본 발명에 따른 차량의 연비 저하 경고 방법에 대한 일실시예 흐름도이다.
먼저, 주행 감지부(10)가 차량의 주행을 감지한다(201).
이후, 윈도우 위치 감지부(20)가 차량 내 각 윈도우의 열림 정도를 감지한다(202).
이후, 연비 저하도 예측부(40)가 윈도우 위치 감지부(20)에 의해 감지된 각 윈도우의 열림 정도에 따라 연비 저하도를 예측한다(203).
이후, 경고 판단부(50)가 연비 저하도 예측부(40)에 의해 예측된 각 연비 저하도의 합이 임계치를 초과함에 따라 경고신호를 생성한다(204).
이후, 상기 경고신호를 전달받은 경고부(60)가 운전자에게 경고한다(205).
한편, 전술한 바와 같은 본 발명의 방법은 컴퓨터 프로그램으로 작성이 가능하다. 그리고 상기 프로그램을 구성하는 코드 및 코드 세그먼트는 당해 분야의 컴퓨터 프로그래머에 의하여 용이하게 추론될 수 있다.　또한, 상기 작성된 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체(정보저장매체)에 저장되고, 컴퓨터에 의하여 판독되고 실행됨으로써 본 발명의 방법을 구현한다. 그리고 상기 기록매체는 컴퓨터가 판독할 수 있는 모든 형태의 기록매체를 포함한다.
이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.
10 : 주행 감지부
20 : 윈도우 위치 감지부
30 : 제어부
40 : 연비 저하도 예측부
50 : 경고 판단부
60 : 경고부

Claims (9)

  1. 차량의 주행을 감지하는 주행 감지부;
    차량 내 각 윈도우의 열림 정도를 감지하는 윈도우 위치 감지부;
    상기 주행 감지부를 통해 차량의 주행을 감지한 상태에서, 상기 윈도우 위치 감지부가 차량의 윈도우가 열림을 감지한 경우에 연비 저하도 예측부를 활성화하는 제어부;
    상기 윈도우 위치 감지부가 감지한 각 윈도우의 열림 정도에 따라 연비 저하도를 예측하는 상기 연비 저하도 예측부;
    상기 연비 저하도 예측부가 예측한 각 연비 저하도의 합이 임계치를 초과함에 따라 경고신호를 생성하는 경고 판단부; 및
    상기 경고 판단부로부터의 경고신호에 따라 운전자에게 경고하는 경고부
    를 포함하는 차량의 연비 저하 경고 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 연비 저하도 예측부는,
    윈도우가 닫혀 있으면 연비 저하가 없을 것으로 예측하고, 윈도우의 열림 정도가 제 1 범위에 포함되면 1%의 연비 저하가 발생할 것으로 예측하며, 윈도우의 열림 정도가 제 2 범위에 포함되면 2%의 연비 저하가 발생할 것으로 예측하고, 윈도우의 열림 정도가 제 3 범위에 포함되면 3%의 연비 저하가 발생할 것으로 예측하는 것을 특징으로 하는 차량의 연비 저하 경고 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 주행 감지부는,
    차량이 기준 속도를 초과하여 주행하는 경우에 차량의 주행을 감지하는 것을 특징으로 하는 차량의 연비 저하 경고 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 주행 감지부는,
    CAN(Controller Area Network), LIN(Local Interconnect Network), 플렉스레이(FlexRay), MOST(Media Oriented System Transport) 중 적어도 하나 이상을 통해 차량의 주행을 감지하는 것을 특징으로 하는 차량의 연비 저하 경고 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 윈도우 위치 감지부는,
    홀 센서(Hall Sensor)인 것을 특징으로 하는 차량의 연비 저하 경고 장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량의 연비 저하 경고 장치의 동작 활성화를 위한 ON/OFF 스위치
    를 더 포함하는 차량의 연비 저하 경고 장치.
  7. 주행 감지부가 차량의 주행을 감지하는 단계;
    윈도우 위치 감지부가 차량 내 각 윈도우의 열림 정도를 감지하는 단계;
    연비 저하도 예측부가 상기 각 윈도우의 열림 정도에 따라 연비 저하도를 예측하는 단계;
    경고 판단부가 상기 예측한 각 연비 저하도의 합이 임계치를 초과함에 따라 경고신호를 생성하는 단계; 및
    상기 경고신호를 전달받은 경고부가 운전자에게 경고하는 단계
    를 포함하는 차량의 연비 저하 경고 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 연비 저하도 예측 단계는,
    윈도우가 닫혀 있으면 연비 저하가 없을 것으로 예측하는 단계;
    윈도우의 열림 정도가 제 1 범위에 포함되면 1%의 연비 저하가 발생할 것으로 예측하는 단계;
    윈도우의 열림 정도가 제 2 범위에 포함되면 2%의 연비 저하가 발생할 것으로 예측하는 단계; 및
    윈도우의 열림 정도가 제 3 범위에 포함되면 3%의 연비 저하가 발생할 것으로 예측하는 단계
    를 포함하는 차량의 연비 저하 경고 방법.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 주행 감지 단계는,
    차량이 기준 속도를 초과하여 주행하는 경우에 차량의 주행을 감지하는 것을 특징으로 하는 차량의 연비 저하 경고 방법.
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