KR20150050805A

KR20150050805A - 연료도어의 개폐구조

Info

Publication number: KR20150050805A
Application number: KR1020130131902A
Authority: KR
Inventors: 홍지영
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2013-11-01
Filing date: 2013-11-01
Publication date: 2015-05-11

Abstract

본 발명은, 도어본체에서 수직으로 돌출되고 길이방향을 따라 장착홀이 형성된 하우징;과 상기 장착홀로 삽입되는 보스부와 상기 보스부의 끝단에 형성되어 차체에 고정되는 고정부를 갖고, 상기 보스부의 외주면에는 가이드홈이 형성된 브라켓;과 상기 고정부와 도어본체가 멀어지는 방향으로 탄성력이 작용하도록 하우징 내에 장착되는 스프링; 및 상기 도어본체가 가압되어 하우징이 고정부에 근접할 때 상기 하우징을 구속할 수 있는 잠금수단;을 포함하고, 상기 장착홀의 내주면에는 가이드홈에 끼워지는 가이드돌기가 배치되되, 하우징이 보스부에서 활주할 때 도어본체가 하우징을 회전축으로 회동하도록 상기 가이드홈은 보스부의 길이방향을 따라 나선형으로 형성된 구간을 갖는다.

Description

연료도어의 개폐구조{Open-close structure of fuel door}

본 발명은 연료도어의 개폐구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 한 번의 누름에 의해 개폐가 이뤄지는 연료도어의 개폐구조에 관한 것이다.

일반적인 승용차량에는 외부로부터 연료가 주입될 수 있도록 연료탱크와 연결된 주유구가 후방측에 형성되고, 상기 주유구는 연료캡에 의해 닫혀지도록 구성된다.

그리고, 상기 주유구 및 연료캡의 외부 노출로 인한 미관 저하를 방지하며, 이물질 침투 등을 억제하기 위하여 차체패널에는 연료도어가 장착된다.

종래의 연료도어는 도 9 에 도시된 바와 같이, 일측 끝단이 차체에서 힌지회동하게 결합된 암(2)을 통하여 연료도어(1)가 주유구(3)가 형성된 부분을 차폐시키도록 구성된다.

하지만, 종래의 구조에서는 연료도어(1)의 개방하기 위해서 차체의 잠금장치를 해제한 후 손으로 완전 개방 위치까지 열어야 하는 불편함이 있었고, 개방 후, 연료도어(1)가 고정되지 못하고 덜렁거리는 문제가 있었다. 아울러, 암(3)의 장착을 위해 추가적인 공간이 요구되므로 연료도어(1) 설계에 있어 제약 요건으로 작용하였다.

따라서, 본 발명은 주유건의 진입 공간을 충분히 확보할 수 있을 뿐만 아니라 종래의 암을 갖는 구조 보다 장착 공간을 더 적게 차지하고, 누름 방식에 따라 개폐가 이뤄짐에 따라 개폐조작이 용이하게 이뤄질 수 있는 연료도어의 개폐구조를 제공하는 것에 주목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어본체에서 수직으로 돌출되고 길이방향을 따라 장착홀이 형성된 하우징;과 상기 장착홀로 삽입되는 보스부와 상기 보스부의 끝단에 형성되어 차체에 고정되는 고정부를 갖고, 상기 보스부의 외주면에는 가이드홈이 형성된 브라켓;과 상기 고정부와 도어본체가 멀어지는 방향으로 탄성력이 작용하도록 하우징 내에 장착되는 스프링; 및 상기 도어본체가 가압되어 하우징이 고정부에 근접될 때 상기 하우징을 구속할 수 있는 잠금수단;을 포함하고, 상기 장착홀의 내주면에는 가이드홈에 끼워지는 가이드돌기가 배치되되, 하우징이 보스부에서 활주할 때 도어본체가 하우징을 회전축으로 회동하도록 상기 가이드홈은 보스부의 길이방향을 따라 나선형(나사선 모양)으로 형성된 구간을 갖는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 잠금수단은, 상기 장착홀의 내주면에 형성된 락킹홈;과 상기 락킹홈 내에서 돌출된 락킹돌기; 및 끝단에 걸림부가 형성되고 상기 걸림부의 거동이 가능하도록 상기 보스부의 외주면에 장착된 락킹폴;을 포함하며, 상기 락킹돌기는 하우징이 가압되기 전 걸림부와 마주하는 일측면이 볼록한 절곡면으로 형성되고 타측면이 오목한 절곡면으로 형성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 락킹홈에는 락킹돌기와 근접 배치되며 수직면과 경사면을 갖는 톱니 모양의 잠금유도부가 형성되어, 하우징의 가압에 따라 상기 걸림부가 락킹홈의 일측으로 유도되면 수직면에서 걸림부의 거동이 단속되어 락킹돌기의 오목한 절곡면에서 안착되고, 상기 락킹돌기에 안착된 걸림부는 하우징이 다시 가압되면 경사면에 의해 락킹홈의 타측으로 유도된 후 락킹돌기에서 이탈한다.

아울러, 상기 가이드홈은, 보스부의 길이방향과 평행하게 형성된 직선구간; 및 상기 직선구간에서 연장되어 보스부의 길이방향을 따라 나선형으로 형성된 나선형구간;으로 이뤄지고, 상기 나선형구간이 직선구간 보다 고정부에서 더 이격되도록 배치된다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 가이드홈은 동일한 모양을 갖는 두 개가 보스부의 양측 각각에서 이격되어 배치된다.

상기와 같은 구성의 본 발명은 한번의 조작만으로 연료도어를 개폐시킬 수 있으므로 조작성을 향상시킬 수 있고, 주유구의 개방감을 증대시킬 수 있을 뿐만아니라 고정부만 차체에 부착되는 구조이므로(장착 공간을 적게 차지하므로) 주유구 근방의 레이아웃 설계에 있어 자유도를 높일 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료도어의 내부모습을 투시하여 도시한 사시도,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 브라켓의 정면도 및 사시도,
도 3 은 하우징이 가압됐을 때 도어본체가 닫힌 모습과 하우징이 스프링에 의해 활주했을 때 도어본체가 회동하여 열린 모습을 도시한 도면,
도 4 는 하우징 내부의 장착홀에 락킹홈과 락킹돌기 및 가이드돌기가 형성된 모습을 투시하여 도시한 도면,
도 5 는 보스부에 장착된 락킹폴이 거동하는 방향을 화살표로 표시한 도면,
도 6 은 도어본체의 눌림에 따라 하우징의 활주가 잠겨지도록 락킹폴의 끝단에 형성된 걸림부가 락킹돌기의 오목한 절곡면에 안착되는 모습을 순서대로 도시한 도면,
도 7 은 도어본체의 눌림에 따라 하우징의 잠김이 해제되도록 락킹폴의 끝단에 형성된 걸림부가 락킹돌기의 오목한 절곡면에서 이탈되는 모습을 순서대로 도시한 도면,
도 8 은 도어본체가 회동하여 개방되는 모습을 도시한 도면,
도 9 는 종래의 연료도어가 개방된 모습을 도시한 도면.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료도어의 개폐구조를 더욱 상세히 설명한다.

도 1 를 참조하면, 본 발명의 연료도어는 하우징(10)과 브라켓(20)이 결합되어 구성되되, 상기 하우징(10)은 원형(또는 사각형)의 판모양으로 구성된 도어본체(11)의 일측에서 장착되거나 또는 일체로 형성되며 길이방향을 따라 장착홀이 내부에 타공된 파이프 모양로 형성된다.

아울러, 상기 장착홀의 내주면에는 (도 4 에 보다 명확하게 도시된 바와 같이) 가이드돌기(15)가 형성된다.

그리고, 상기 브라켓(20)은 장착홀로 삽입되는 보스부(21)와 상기 보스부(21)의 끝단에 형성되어 차체에 고정되는 판 모양의 고정부(22)를 포함하여 구성된다. 아울러, 상기 보스부(21)의 외주면에는 가이드홈(23)이 형성된다.

본 발명에 따른 가이드홈(23)은 도어본체(11)가 하우징(10)을 회전축으로 회동할 수 있도록 보스부(21)의 길이방향을 따라 나선형(나사선 모양)으로 형성된 구간을 갖되, 도어본체(11)의 회동 시 (차체에 걸림을 방지하도록) 소정의 높이만큼 팝업(pop-up)된 후 회동하도록 직선으로 형성된 구간도 갖는다.

즉, 도 2 에 도시된 바와 같이, 상기 가이드홈(23)은 고정부(22)와 상대적으로 가까운 쪽에서 보스부(21)의 길이방향과 평행하게 형성된 직선구간(23b)을 가지며, 상기 직선구간(23b)과 연장되어 보스부(21)의 길이방향을 따라 나선형으로 형성된 나선형구간(23a)을 갖도록 구성된다. 본 발명의 바람직한 실시예에서 상기 가이드홈(23)은 동일한 모양을 갖는 두 개가 보스부(21)의 양측 각각에서 이격되어 배치되고 상기 가이드홈(23) 각각에는 가이드돌기(15)가 각각 끼워져 활주하게 된다.

즉, 상기 하우징(10)은 가이드돌기(15)가 가이드홈(23)에 끼워지도록 브라켓(20)과 결합된다. 따라서, 도 3 에 도시된 바와 같이 상기 하우징(10)이 보스부(21)에서 활주할 때, 하우징(10)이 고정부(22)에 근접하면 도어본체(11)는 닫힌상태가 되고, 하우징(10)이 고정부(22)에서 멀어지면 도어본체(11)는 개방되도록 회동한다.

아울러, 상기 고정부(22)와 도어본체(11)가 멀어지는 방향으로 탄성력이 작용하도록 하우징(10) 내에는 스프링(30)이 장착된다. 따라서, 본 발명에서는 도어본체(11)가 가압되어 하우징(10)이 고정부(22)에 근접할 때 스프링(30)의 탄성력을 극복하고 상기 하우징(10)의 활주를 단속할 수 있는 잠금수단을 포함하여 구성된다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 잠금수단은 도 4 에 도시된 바와 같은 락킹돌기(13)에 도 5 에 도시된 바와 같은 락킹폴(24)의 걸림부(25)가 안착됨으로써 하우징(10)의 활주가 구속되도록 구성된다.

즉, 도 4 에 도시된 바와 같이, 상기 장착홀의 내주면에는 소정의 깊이만큼(걸림부의 이동이 가능할 정도의 깊이로) 락킹홈(12)이 형성되고, 상기 락킹홈(12)에는 소정의 높이로(걸림부의 이동을 구속할 만큼) 락킹돌기(13)가 형성된다.

그리고, 도 5 에 도시된 바와 같이, 상기 보스부(21)의 외주면에는 보스부(21)와 연결된 지점을 축으로 회동가능하도록 락킹폴(24)이 장착되며 상기 락킹폴(24)에는 걸림부(25)가 (외측 방향으로) 돌출형성된다.

상기 가이드돌기(15)가 가이드홈(23)에서 활주할 때 락킹폴(24)은 락킹홈(12)으로 진입하도록 배치된다. 상기 락킹폴(24)에 형성된 걸림부(25)는 락킹돌기(13)에 의해 거동이 단속되나, 걸림부(25)를 제외한 부분은 락킹돌기(13)와 간섭되지 않도록 구성된다.

상기 락킹돌기(13)는 하우징이(10) 가압되기 전 걸림부(25)와 마주하는 일측면이 볼록한 절곡면으로 형성되고 타측면이 오목한 절곡면으로 형성된다. 즉, 도 4 에 도시된 바와 같이 바람직한 실시예에 따른 락킹돌기(13)는 "V" 모양으로 형성된다.

그리고, 상기 락킹홈(12)에는 락킹돌기(13)와 근접 배치되며 수직면과 경사면을 갖는 톱니 모양의 잠금유도부(14)가 형성된다.

도 6 에 도시된 바와 같이, 상기 잠금유도부(14)는 하우징(10)의 활주에 따라 걸림부(25)가 락킹홈(12)의 일측(도면에서 윗쪽)으로 진입이 유도되면 수직면에서 걸림부(25)의 거동이 단속되어 락킹돌기(13)의 오목한 절곡면에서 안착된다.

그리고, 도 7 에 도시된 바와 같이, 하우징(10)이 다시 활주하게 되면 상기 락킹돌기(13)에 안착된 걸림부(25)는 경사면에 의해 락킹홈(12)의 타측(도면에서 아랫쪽)으로 유도된 후 락킹돌기(13)에서 이탈하게 된다.

따라서, 상기와 같은 구성의 본 발명은 도 8 에 도시된 바와 같이, 하우징의 활주시키도록 도어본체(11)를 외부에서 사용자가 누르면 상기 도어본체(11)가 가이드홈(23)의 직선구간(23b) 길이만큼 돌출된 후, 회동하여 개방이 이뤄진다. 그리고, 개방된 도어본체(11)는 사용자가 원위치로 회전시키며 한 번 더 누르면 걸림부(25)가 락킹돌기(13)에 안착됨으로써 닫히게 된다.

이상과 같이 본 명세서와 도면에 개시된 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.

10 : 하우징
11 : 도어본체
12 : 락킹홈
13 : 락킹돌기
14 : 잠금유도부
15 : 가이드돌기
20 : 브라켓
21 : 보스부
22 : 고정부
23 : 가이드홈
24 : 락킹폴
25 : 걸림부
30 : 스프링

Claims

도어본체에서 수직으로 돌출되고 길이방향을 따라 장착홀이 형성된 하우징;과
상기 장착홀로 삽입되는 보스부와 상기 보스부의 끝단에 형성되어 차체에 고정되는 고정부를 갖고, 상기 보스부의 외주면에는 가이드홈이 형성된 브라켓;과
상기 고정부와 도어본체가 멀어지는 방향으로 탄성력이 작용하도록 하우징 내에 장착되는 스프링; 및
상기 도어본체가 가압되어 하우징이 고정부에 근접할 때 상기 하우징을 구속할 수 있는 잠금수단;을 포함하고,
상기 장착홀의 내주면에는 가이드홈에 끼워지는 가이드돌기가 배치되되, 하우징이 보스부에서 활주할 때 도어본체가 하우징을 회전축으로 회동하도록 상기 가이드홈은 보스부의 길이방향을 따라 나선형으로 형성된 구간을 갖는 연료도어의 개폐구조.
제 1 항에 있어서, 상기 잠금수단은,
상기 장착홀의 내주면에 형성된 락킹홈;과
상기 락킹홈 내에서 돌출된 락킹돌기; 및
끝단에 걸림부가 형성되고 상기 걸림부의 거동이 가능하도록 상기 보스부의 외주면에 장착된 락킹폴;을 포함하며,
상기 락킹돌기는 하우징이 가압되기 전 걸림부와 마주하는 일측면이 볼록한 절곡면으로 형성되고 타측면이 오목한 절곡면으로 형성된 것을 특징으로 하는 연료도어의 개폐구조.
제 2 항에 있어서, 상기 락킹홈에는 락킹돌기와 근접 배치되며 수직면과 경사면을 갖는 톱니 모양의 잠금유도부가 형성되어,
하우징의 활주에 따라 상기 걸림부가 락킹홈의 일측으로 유도되면 수직면에서 걸림부의 거동이 단속되어 락킹돌기에 안착되고,
상기 락킹돌기에 안착된 걸림부는 하우징이 다시 활주하면 경사면에 의해 락킹홈의 타측으로 유도된 후 락킹돌기에서 이탈하는 것을 특징으로 하는 연료도어의 개폐구조.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 가이드홈은,
보스부의 길이방향과 평행하게 형성된 직선구간; 및
상기 직선구간에서 연장되어 보스부의 길이방향을 따라 나선형으로 형성된 나선형구간;으로 이뤄지고, 상기 나선형구간이 직선구간 보다 고정부에서 더 이격되도록 배치된 것을 특징으로 하는 연료도어의 개폐구조.
제 4 항에 있어서, 상기 가이드홈은 동일한 모양을 갖는 두 개가 보스부의 양측 각각에 배치된 것을 특징으로 하는 연료도어의 개폐구조.