KR20150042026A - 차량용 유아 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시트와 상기 시트에 설치되는 에어백 모듈과 전기적 신호로 가스가 분출되도록 상기 에어백 모듈에 설치되는 인플레이터와 상기 인플레이터의 상기 가스로 전개되도록 상기 에어백 모듈에 폴딩되어 수납되는 쿠션; 및 상기 쿠션의 내부에 복수개로 형성되는 챔버를 포함하는 차량용 유아 시트에 관한 것이다.

Description

차량용 유아 시트{Baby Seat Of Vehicle}

본 발명은 차량용 베이비 시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 설치되는 베이비 시트에 승차하는 유아를 차량 충돌시에 보호할 수 있도록 하는 차량용 유아 시트에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 시트는 평균적인 신체 조건을 갖는 성인에 맞춰 제작되기 때문에 시트벨트가 있더라도 유아 또는 어린이가 흔들리지 않고 안전하게 앉아있는 것은 무리이기 때문에 차량에 어린이가 탑승할 때에는 어린이의 안전을 위해 시트와는 별도로 어린이가 앉을 좌석에 베이비시트를 설치하게 된다.

특히, 최근에는 어린이의 안전성을 강화하기 위해 베이비시트 관련 조항을 법률로 제정하여 차량 운행시 13세 이하의 어린이가 동승하게 될 경우에는 베이비시트 설치를 의무화하고 있다.

또한, 자동차에는 운전자 및 탑승자의 안전성 확보를 위해 운전석이나 조수석에 에어백이 장착되어 있는데, 이와 관련하여 차량용 시트에 설치되는 베이비시트에도 에어백이 구비되어 차량 충돌시 상기 베이비시트에 착석한 어린이를 보호하게 된다.

종래의 CRS (Child Restaraint System)는 정면 충돌에 대비하여 벨트로 아동을 구속하는 것에 중점을 두고 있었다. 이러한 종래의 CRS는 사고 발생 시, 성인과 달리 연약한 유아는 옆 승객이나 사고 시 발생되는 내장재의 파편등에 의해서 충돌에 의한 부상 이외에 또 다른 2차 부상을 입을 수 있는 문제점이 있었다.

즉, 차량의 충돌 시, 유아에 대한 기본 안전장치 이외에 추가적인 보호 장치가 없는 문제점이 있었다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 탑승 유아를 사고상황에서 격리하여 보호할 수 있는 에어백을 장착하여 차량의 추돌 사고에도 탑승한 아동을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 차량용 베이비 시트을 제공하는데 있다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 유아 시트는 시트와 상기 시트에 설치되는 에어백 모듈과 전기적 신호로 가스가 분출되도록 상기 에어백 모듈에 구비되는 인플레이터와 상기 인플레이터의 상기 가스로 전개되도록 상기 에어백 모듈에 폴딩되어 수납되는 쿠션 및 상기 쿠션의 내부에 복수개로 형성되는 챔버를 포함한다.

또한, 상기 챔버는 복수의 세퍼레이터로 분리되어 중앙 챔버 및 측면 챔버가 형성되고, 상기 중앙 챔버가 가스의 유입으로 먼저 전개될 수 있다.

또한, 상기 복수의 세퍼레이터는, 개구부가 형성되어 상기 개구부를 통하여 측면 챔버가 전개될 수 있다.

또한, 상기 복수의 세퍼레이터에 형성되는 개구부는 상기 인플레이터가 배치되는 반대측에 형성될 수 있다.

또한, 상기 쿠션에 가스가 유입되는 방향의 외측에서 일단이 연결되고, 상기 개구부 방향의 외측에서 타단이 연결되는 테더를 더 포함할 수 있다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 차량용 유아 시트에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

차량의 충돌 사고시 시트에 착좌한 유아를 외부에서의 물리적인 위험으로부터 2차 상해를 방지할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 유아 시트의 일실시예를 나타내는 사시도,
도 2는 차량용 유아 시트의 작동 전을 나타내는 측면도,
도 3은 차량용 유아 시트의 작동 후를 나타내는 측면도,
도 4는 도 3의 A-A를 나타내는 단면도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 유아 시트를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 유아 시트의 일실시예를 나타내는 사시도와 도 2는 차량용 유아 시트의 작동 전을 나타내는 측면도, 도 3은 차량용 유아 시트의 작동 후를 나타내는 측면도와 도 4는 도 3의 A-A를 나타내는 단면도이다.

바람직한 차량용 유아 시트는 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변경될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 차량용 유아 시트인 경우이다.

도 2는 차량용 유아 시트의 작동 전을 나타내는 측면도와 도 3은 차량용 유아 시트의 작동 후를 나타내는 측면도이고, 도 4는 도 3의 A-A를 나타내는 단면도이다.

도 2 내지 4를 참조하면, 시트(1)와 상기 시트(1)에 설치되는 에어백 모듈(10)과 전기적 신호로 가스가 분출되도록 상기 에어백 모듈(10)에 설치되는 인플레이터(30)와 상기 인플레이터(30)의 상기 가스로 전개되도록 상기 에어백 모듈(10)에 폴딩되어 수납되는 쿠션(20) 및 상기 쿠션(20)의 내부에 복수개로 형성되는 챔버(25,26)를 포함한다.

에어백 모듈(10)은 시트(1)의 등받이 상측에 설치된다. 에어백 모듈(10)에 인플레이터(30)와 쿠션(20)이 구비된다. 인플레이터(30)는 쿠션(20) 외측에 구비될 수 있고, 쿠션(20)의 내부에 구비 될 수 있으나 바람직하게는 본 실시예에서와 같이 쿠션 내부에 구비된다.

본 발명의 실시예에 따르면, 에어백 모듈(10)은 에어백 커넥터(32)와 연결되고, 에어백 커넥터(32)는 차량의 충돌을 감지하여 에어백 모듈(10)을 작동시키는 ACU(36;Airbag Control Unit)와 연결된 차량측 커넥터(34)와 연결되어 차량 충돌 발생시 ACU(36)에서 쿠션(20)의 전개 신호를 에어백 모듈(10)에 전송한다. 전개 신호는 ISOFIX(International Organization for Standardization FIX)나 시트벨트(Seat Belt)버클의 주위에 별도의 커넥터를 통하여 에어백 모듈(10)과 연결될 수 있다. 본 발명의 실시예에서는 ISOFIX에 준한다.

쿠션(20)은 인플레이터에서 분출되는 가스로 전개되도록 상기 에어백 모듈에 폴딩되어 수납된다. 쿠션(20)의 내부에 복수의 세퍼레이터(24)가 배치되어 챔버가 형성된다. 쿠션(20)의 전개시 형상을 유지하도록 일측과 타측에 연결되는 테더(40)가 구비된다. 쿠션(20)에 배치되는 복수의 세퍼레이터(24)에 의해 챔버(25,26)가 형성된다.

복수의 세퍼레이터(24)는 쿠션(20) 내부에 배치되어 쿠션(20)의 내부를 구획한다. 복수의 세퍼레이터(24)는 연통부(27)가 형성되어 연통부(27)를 통하여 측면 챔버(26)에 가스가 유입되어 후술할 측면 쿠션(미도시)이 전개된다.

챔버(25,26)는 중앙 챔버(25)와 측면 챔버(26)로 구획되므로, 쿠션(20)은 중앙 챔버(25)에 의한 중앙 쿠션과 측면 챔버(26)에 의한 측면 쿠션으로 구분된다. 따라서, 쿠션(20)의 만개시 중앙 쿠션(20)은 착석자의 전면을 보호하고, 측면 쿠션(20)은 착석자의 좌, 우측을 각각 보호하도록 쿠션(20)은 곡률을 가지게 되어 비구면 내에 착석자가 있는 도 3과 같다.

연통부(27)는 인플레이터(30)가 배치되는 반대측에 형성된다. 연통부(27)는 복수의 세퍼레이터(24)에 적어도 하나 이상이 형성되어 측면 챔버(26)에 가스 유입량을 늘려 쿠션(20) 전개 조절을 할 수 있다.

본발명의 실시예에 따르면, 쿠션(20) 내에 배치되는 복수의 세퍼레이터(24)에 연통부(27)를 통해 중앙 쿠션(20)이 먼저 전개되고, 연통부(27)를 통하여 가스가 측면 챔버(26)로 유입되어 측면 쿠션이 전개되어 쿠션(20)이 만개된다.

테더(40)는 연성재질로 구비되어, 쿠션(20)에 가스가 유입되는 방향의 외측에서 일단(41)이 연결되고, 복수의 세퍼레이터(24)의 연통부(27) 방향의 외측에 타단(42)이 연결된다.

테더(40)는 쿠션(20)의 전개시 도 3과 같은 형상을 유지하도록 구비된다. 즉, 테더(40)는 복수개가 구비된다. 복수의 테더는 일단이 쿠션(20)의 양측 외부에 연결된다. 쿠션(20)의 전개시 테더(40)에 의해 착석자를 보호하도록 하측으로 굽어지져 착석자측의 쿠션(20)이 오목부(미도시)가 형성되어 착석자를 보호한다.

테더(40)의 길이는 쿠션(20)의 길이보다 짧게 구비되어 봉제 및/또는 접착되고, 쿠션(20)에 적어도 하나가 구비된다. 본 발명의 실시예에서는 쿠션(20)의 양측에 각각 배치하고, 테터(40)의 연결은 봉제에 의한 연결이 바람직할 것이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 유아 시트의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 2는 차량용 유아 시트의 작동 전을 나타내는 측면도이고, 도 3은 차량용 유아 시트의 작동 후를 나타내는 측면도이다.

도 2 내지 도 3를 참조하면, 인플레이터(30)가 내장된 쿠션(20)이 에어백 모듈(10)에 수납된다. 에어백 모듈(10)은 시트(1)의 등받이에 설치되어 전개된다.

보다 상세하게는, 차량 충돌의 감지시 ACU(36)에서 쿠션(20) 전개 명령을 상기 에어백 모듈(10)에 전송하게 되면, 상기 에어백 모듈(10)에 구비된 인플레이터(30)가 작동한다.

상기 인플레이터(30)가 작동하여 고압의 가스를 분출하게 되고, 상기 가스는 중앙 챔버(25)를 충진하게 된다. 상기 중앙 챔버(25)에 상기 가스의 충진으로 상기 쿠션(20)의 전개가 시작된다.

상기 쿠션(20)이 전개되어 세퍼레이터(24)에 형성된 연통부(27)를 통하여 측면 챔버(26)로 상기 가스가 유입되면, 측면 쿠션이 전개되므로서, 상기 쿠션(20)이 만개되어 착석자를 상측에서 하측으로 전개되어 착석자의 전면 및 측면을 덮개되어 착석자를 보호하게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.

<주요도면부호의 상세한 설명>
10: 에어백 모듈 20: 쿠션
30: 인플레이터 40: 테더

Claims (5)

1. 시트;
   상기 시트에 설치되는 에어백 모듈;
   전기적 신호로 가스가 분출되도록 상기 에어백 모듈에 구비되는 인플레이터;
   상기 인플레이터의 상기 가스로 전개되도록 상기 에어백 모듈에 폴딩되어 수납되는 쿠션; 및
   상기 쿠션의 내부에 복수개로 형성되는 챔버;를 포함하는 차량용 유아 시트.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 챔버는,
   복수의 세퍼레이터로 분리되어 중앙 챔버 및 측면 챔버가 형성되고, 상기 중앙 챔버가 가스의 유입으로 먼저 전개되는 차량용 유아 시트.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 복수의 세퍼레이터는, 개구부가 형성되어 상기 개구부를 통하여 측면 챔버가 전개되는 차량용 유아 시트.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 복수의 세퍼레이터에 형성되는 개구부는 상기 인플레이터가 배치되는 반대측에 형성되는 차량용 유아 시트.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 쿠션에 가스가 유입되는 방향의 외측에서 일단이 연결되고, 상기 개구부 방향의 외측에서 타단이 연결되는 테더;를 더 포함하는 차량용 유아 시트.
   
   

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