KR20110100062A - 조수석 에어백장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조수석 에어백장치에 관한 것으로서, 특히 에어백쿠션이 팽창될 때 상기 에어백쿠션의 외측면에 배치된 외부테더가 상기 에어백쿠션의 하단부에 그루브를 형성시키고, 상기 에어백쿠션의 내측면에 배치된 내부테더가 상기 그루브가 좁아지지 않도록 상기 에어백쿠션의 하단부를 당겨주어서, 상기 에어백쿠션이 팽창될 때 상기 그루브를 유지할 수 있으므로, 상기 그루브가 좁아져서 조수석에 장착된 유아용시트에 앉은 1세 이하의 유아, 3세 이하의 유아 또는 6세 이하의 어린이가 상기 에어백쿠션의 팽창력에 의해 상해를 입는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Description

조수석 에어백장치{A passenger airbag apparatus}

본 발명은 조수석 에어백장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백쿠션의 외측면에 상기 에어백쿠션의 하단부에 그루브를 형성시키는 외부테더가 배치되고, 상기 에어백쿠션의 내측면에는 상기 그루브가 좁아지지 않도록 상기 에어백쿠션의 하단부를 잡아당겨주는 내부테더가 배치된 조수석 에어백장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 자동차 사고시에 인플레이터로부터 가스를 유입받아 에어백쿠션이 팽창함으로써 탑승자를 보호하는 안전장치인 에어백장치가 구비되어 있다.

이러한, 에어백장치는 필요에 따라 차량의 각 부위에 설치되는데, 운전석에 앉은 운전자를 보호하기 위하여 스티어링 휠에 장착되어 있는 운전석 에어백장치와, 조수석에 앉은 승객을 보호하기 위하여 글로브 박스 상측에 장착되어 있는 조수석 에어백장치와, 탑승자의 측면을 보호하기 위하여 루프레일을 따라 장착되어 있는 커튼 에어백장치 등이 제안되고 있다.

이러한, 에어백장치들은 자동차 사고시에 인플레이터의 내부에 포함된 가스발생매체의 폭발에 기인하여 발생된 가스가 에어백쿠션으로 유입됨으로써, 에어백쿠션이 팽창 전개되어 탑승자를 보호하게 된다.

한편, 에어백쿠션은 팽창 전개된 후 내압이 지나치게 높으면 에어백쿠션의 내압으로 인해 오히려 탑승자가 부상을 입을 우려가 있으므로, 각국에서는 조수석에 앉은 승객을 1세 이하의 유아, 3세 이하의 유아, 6세 이하의 어린이 및 성인 등으로 구분하여서, 에어백쿠션의 전개에 따른 실제적인 조수석 승객의 안전성 평가를 위한 규정을 마련하고 있다.

본 발명은 에어백쿠션이 팽창될 때 형성된 그루브를 좁아지지 않도록 유지하여서, 조수석에 장착된 유아용시트에 앉은 1세 이하의 유아, 3세 이하의 유아 또는 6세 이하의 어린이가 상기 에어백쿠션의 팽창력에 의해 상해를 입는 것을 방지할 수 있는 조수석 에어백장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명은 가스가 유입되면 팽창 전개되는 에어백쿠션과, 상기 에어백쿠션의 외측면에 배치되어 상기 에어백쿠션이 팽창될 때 상기 에어백쿠션의 팽창력을 억제하여 상기 에어백쿠션의 승객과 접촉하는 면을 함입되도록 하여서 그루브를 형성시키는 외부테더와, 상기 에어백쿠션의 내측면에 배치되어 상기 외부테더에 의해 형성된 상기 그루브가 좁아지지 않도록 상기 에어백쿠션을 당겨주는 내부테더를 포함하는 조수석 에어백장치를 제공한다.

본 발명에 따른 조수석 에어백장치는 에어백쿠션이 팽창될 때 상기 에어백쿠션의 외측면에 배치된 외부테더가 상기 에어백쿠션의 하단부에 그루브를 형성시키고, 상기 에어백쿠션의 내측면에 배치된 외부테더가 상기 그루브가 좁아지지 않도록 상기 에어백쿠션의 하단부를 잡아당겨주어서, 상기 에어백쿠션이 팽창될 때 상기 그루브를 유지할 수 있으므로, 상기 그루브가 좁아져서 조수석에 장착된 유아용시트에 앉은 1세 이하의 유아, 3세 이하의 유아 또는 6세 이하의 어린이가 상기 에어백쿠션의 팽창력에 의해 상해를 입는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백장치의 측단면도,
도 2는 도 1에 도시된 에어백쿠션의 측단면도,
도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 에어백쿠션이 팽창된 상태를 나타내는 절개 사시도이다.

상기한 효과가 있는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백장치의 측단면도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백장치(100)는 조수석의 전방에 배치된 글로브 박스(미도시)의 상측에 배치된다.

조수석 에어백장치(100)는 에어백 하우징(10)과, 에어백 하우징(10)에 수납되는 에어백쿠션(20)과, 에어백쿠션(20)이 전개될 수 있도록 에어백쿠션(20)에 가스를 유입시키는 인플레이터(30)를 포함한다.

에어백 하우징(10)은, 그 하부에 인플레이터(30)가 장착되기 위한 장착공간(15)이 형성되고, 그 상부에는 에어백쿠션(20)이 수납되기 위한 수납공간(17)이 형성된다.

인플레이터(30)는 자동차의 충돌시에 내부에 포함된 가스발생매체의 폭발에 기인하여 발생된 가스를 에어백쿠션(20)으로 유입시킨다.

에어백쿠션(20)은 에어백 하우징(10)의 수납공간(17)에 복수번 접혀져서 수납되고, 인플레이터(30)와 연결되어 인플레이터(30)로부터 가스가 유입되면 팽창 전개되어, 조수석에 앉은 승객을 보호한다.

한편, 에어백 하우징(10)과 에어백쿠션(20)과의 사이에는, 에어백 하우징(10)에 결합되어 에어백쿠션(20)을 지지하는 쿠션 리테이너(40)가 배치된다.

쿠션 리테이너(40)에는 에어백 하우징(10)과 결합되기 위한 복수개의 볼트(42)가 배치되고, 에어백 하우징(10)에는 그 볼트(42)들이 관통하는 볼트구멍(미도시)이 복수개 형성된다. 따라서, 볼트(42)들이 상기 볼트구멍을 관통한 후 너트를 통해 조여짐으로써, 쿠션 리테이너(40)는 에어백 하우징(10)에 결합된다.

도 2는 도 1에 도시된 에어백쿠션의 측단면도, 도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 에어백쿠션이 팽창된 상태를 나타내는 절개 사시도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 에어백쿠션(20)에는 조수석에 앉은 승객을 적절한 내압으로 보호할 수 있도록, 인플레이터(30)로부터 유입된 가스가 배출되는 제1 벤트홀(22) 및 제2 벤트홀(24)이 형성된다. 즉, 인플레이터(30)는 에어백쿠션(20)을 충분히 팽창시키기 위해서, 에어백쿠션(20)의 내부 체적보다 많은 용량의 가스를 발생시키도록 제조된다. 따라서, 인플레이터(30)로부터 유입되는 가스가 그대로 에어백쿠션(20)에 남아있게 된다면, 에어백쿠션(20)의 내압이 지나치게 높아서 조수석에 앉은 승객이 오히려 부상을 당할 우려가 있으므로, 제1 벤트홀(22) 및 제2 벤트홀(24)을 통해 가스가 배출됨으서, 에어백쿠션(20)은 승객을 보호할 수 있는 적절한 내부 압력을 유지하게 된다.

제1 벤트홀(22)은 에어백쿠션(20)의 측면에 형성되고, 제2 벤트홀(24)은 조수석에 앉은 승객과 접촉하는 면에 형성된다.

또한, 에어백쿠션(20)의 외측면에는 제2 벤트홀(24)과 연결되어 제2 벤트홀(24)로부터 배출되는 가스량을 조절하는 벤트량 조절부재(50)가 배치된다.

벤트량 조절부재(50)는 에어백쿠션(20)의 상기 승객과 접촉하는 면에 제2 벤트홀(24)을 덮도록 배치되고, 우측단을 제외한 부분이 에어백쿠션(20)에 바느질되어, 우측단이 개구된 벤트라인(55)이 형성된다. 즉, 벤트라인(55)은 제2 벤트홀(24)과 연통되어, 제2 벤트홀(24)로부터 배출되는 가스는 벤트라인(55)을 따라 벤트량 조절부재(50)의 개구된 우측단으로 배출된다. 물론, 제2 벤트홀(24)은 벤트라인(55)을 따라 복수개 형성되는 것도 가능하고, 벤트량 조절부재(50)는 좌측단이 개구되게 형성되는 것도 가능하며, 양단이 모두 개구되게 형성되는 것도 가능하다. 본 실시예에서는 제2 벤트홀(24)은 하나가 형성되고, 벤트량 조절부재(50)는 우측단이 개구된 것으로 한정하여 예시하였다.

따라서, 조수석에 앉은 대상이 성인일 경우에, 에어백쿠션(20)이 팽창되면 벤트량 조절부재(50)는 상기 성인과 접촉되고, 그 접촉된 부분이 상기 성인에 의해 눌림됨으로써 벤트라인(55)이 차단된다. 즉, 조수석에 앉은 대상이 성인일 경우에는 상기 인플레이터로부터 에어백쿠션(20)으로 유입된 가스는 에어백쿠션(20)이 팽창함에 따라 제1 벤트홀(22) 및 벤트라인(55)으로 배출되다가, 에어백쿠션(20)이 더욱 팽창하여 벤트량 조절부재(50)가 상기 성인과 접촉되어 눌림되면 벤트라인(55)이 차단되고, 에어백쿠션(20)은 제1 벤트홀(22)을 통해서만 가스가 배출되기 때문에, 에어백쿠션(20)은 조수석에 앉은 성인을 보호할 수 있는 적절한 내압을 유지할 수 있다.

하지만, 조수석에 앉은 대상이 1세 이하의 유아, 3세 이하의 유아 또는 6세 이하의 어린이일 경우에는, 에어백쿠션(20)의 내압이 성인일 경우와 같게 되면 상기 유아는 부상을 당할 우려가 있다. 따라서, 조수석에 앉은 대상이 1세 이하의 유아, 3세 이하의 유아 또는 6세 이하의 어린이일 경우에는 성인일 경우에 비해 에어백쿠션(20)의 내압이 낮아야 한다.

통상적으로, 1세 이하의 유아, 3세 이하의 유아 또는 6세 이하의 어린이는 조수석에 직접 앉지 않고 유아용시트(미도시)를 조수석에 장착한 후, 그 유아용시트에 앉게 된다.

상기 유아용시트는 조수석의 낮은 위치에 장착되기 때문에, 조수석에 상기 유아용시트가 장착되었을 경우에, 에어백쿠션(20)이 팽창되면 벤트량 조절부재(50)는 상기 유아용시트에 접촉되지 않기 때문에 상기 유아용시트에 의해 눌림되지 않게 되어, 제2 벤트홀(24)로부터 배출되는 가스는 벤트라인(55)을 따라 벤트량 조절부재(50)의 개구된 우측단으로 배출된다. 따라서, 에어백쿠션(20)은 제1 벤트홀(22) 및 벤트라인(55)으로 가스가 배출되기 때문에, 조수석에 성인이 앉았을 경우에 비해 에어백쿠션(20)의 내압을 낮출 수 있어서, 상기 유아용시트에 앉은 1세 이하의 유아, 3세 이하의 유아 또는 6세 이하의 어린이를 보호할 수 있는 적절한 내압을 유지하게 된다.

한편, 에어백쿠션(20)의 내부에는 에어백쿠션(20)이 팽창하였을 때의 형상을 유지하기 위해, 에어백쿠션(20)을 지지하는 제1 지지테더(60) 및 제2 지지테더(65)가 배치된다.

제1 지지테더(60) 및 제2 지지테더(65)는 후단이 서로 접촉되어 에어백쿠션(20)의 후면에 바느질되고, 에어백쿠션(20)의 정면으로 갈수록 서로 멀어지도록 벌어져서, 전단이 에어백쿠션(20)의 정면에 바느질된다.

한편, 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백장치(100)는 에어백쿠션(20)의 외측면에 배치된 외부테더(70)와, 에어백쿠션(20)의 내측면에 배치된 내부테더(80)를 더 포함한다.

외부테더(70)는 에어백쿠션(20)의 외측면에 상단 및 하단이 바느질되어 결합된다. 외부테더(70)는 바느질될 때 에어백쿠션(20)의 팽창력으로 인해 뜯어지지 않도록 강한 봉제사(72)를 사용하여 바느질된다.

따라서, 외부테더(70)는 에어백쿠션(20)이 팽창될 때 에어백쿠션(20) 하단부의 팽창력을 억제하여서, 도 3에 도시된 바와 같이 에어백쿠션(20)의 승객과 접촉하는 면 중 하단부를 함입되도록 하여서 에어백쿠션(20)의 하단부에 그루브(25)가 형성되도록 한다. 이와 같이, 에어백쿠션(20)의 하단부에 그루브(25)가 형성되면 조수석에 장착된 유아용시트에 앉은 1세 이하의 유아, 3세 이하의 유아 또는 6세 이하의 어린이가 에어백쿠션(20)의 하단부에 눌려서 상해를 입는 것을 방지할 수 있다.

또한, 외부테더(70)는 상단 및 하단이 에어백쿠션(20)에 강한 봉제사(72)로 바느질되어 있기 때문에, 외부테더(70)가 에어백쿠션(20)의 팽창력을 억제할 때 상기 강한 봉제사(72)가 뜯어지지는 않지만 에어백쿠션(20) 자체가 상기 강한 봉제사(72)와 함께 뜯어져서 파손될 우려가 있다. 따라서, 외부테더(70)는 여분의 길이를 확보할 수 있도록 중앙부가 겹쳐져서 약한 봉제사(74)로 바느질된다. 즉, 에어백쿠션(20)의 팽창력이 과도할 때, 외부테더(70)의 겹쳐진 중앙부에 바느질된 약한 봉제사(74)가 뜯어지면서 외부테더(70)는 여유길이를 확보하고, 이로 인해 외부테더(70)가 에어백쿠션(20)의 팽창력을 억제할 때 에어백쿠션(20)이 뜯어져나가는 것을 방지할 수 있다.

한편, 내부테더(80)는 외부테더(70)에 의해 형성된 그루브(25)가 좁아지지 않도록 에어백쿠션(20)의 하단부를 당겨준다. 즉, 외부테더(70)에 의해 형성된 그루브(25)는 에어백쿠션(20)의 계속된 팽창에 의해 좁아지려고 하는데, 이때 내부테더(80)가 에어백쿠션(20)의 내부에서 에어백쿠션(20)의 하단부를 당겨주기 때문에, 외부테더(70)에 의해 형성된 그루브(25)가 좁아지는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 조수석에 장착된 유아용시트에 1세 이하의 유아, 3세 이하의 유아 또는 6세 이하의 어린이가 앉아 있을 경우에, 에어백쿠션(20)이 팽창되면서 에어백쿠션(20)의 하단부가 이들을 가격하여 상해를 입히는 것을 방지할 수 있다.

내부테더(80)는 외부테더(70)에 의해 형성된 그루브(25)가 좁아지지 않게 에어백쿠션(20)의 하단부를 당겨줄 수 있도록 외부테더(70)보다 낮은 높이에 배치되는 것이 바람직하다.

내부테더(80)는 에어백쿠션(20)의 내부에서 상기 승객과 접촉하는 면에 상단 및 하단이 결합되어 에어백쿠션(20)을 당겨주는 제1 테더(82)와, 제1 테더(82)와 에어백쿠션(20)에 결합되어 제1 테더(82)를 당겨주는 제2 테더(84)를 포함한다.

제1 테더(82)는 상단 및 하단이 에어백쿠션(20)에 결합될 때, 접착제를 이용하여 결합될 수도 있지만, 본 실시예에서는 봉제사를 이용하여 바느질로 결합된다. 또한, 제2 테더(84)도 역시 봉제사를 이용하여 바느질로 에어백쿠션(20)과 제1 테더(82)에 결합된다.

제2 테더(84)는 상부테더(84a)와 하부테더(84b)로 이루어지고, 상부테더(84a) 및 하부테더(84b)는 일단이 서로 접촉되어 에어백쿠션(20)에 결합되고, 타단은 제1 테더(82)로 갈수록 서로간의 거리가 멀어져서 제1 테더(82)에 결합된다.

따라서, 내부테더(80)는 에어백쿠션(20)이 팽창함에 따라, 제1 테더(82) 및 제2 테더(84)가 느슨한 상태에서 팽팽한 상태로 되고, 에어백쿠션(20)이 계속 팽창함에 따라 외부테더(70)에 의해 함입되어 그루브(25)가 형성된 에어백쿠션(20)의 하단부를 팽창되지 않도록 잡아당겨서, 에어백쿠션(20)의 하단부에 형성된 그루브(25)가 좁아지는 것을 방지한다.

또한, 상부테더(84a) 및 하부테더(84b)의 일단은 서로 접촉되어 제1 지지테더(60) 및 제2 지지테더(65)의 일단과 함께 에어백쿠션(20)에 바느질되어 결합된다. 따라서, 에어백쿠션(20)의 바느질 공정을 최소화할 수 있으므로 생산성 향상 및 원가절감 효과가 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백장치의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 자동차 사고가 초래되어 인플레이터(30)로부터 발생된 가스가 에어백쿠션(20)으로 유입되면, 에어백쿠션(20)은 팽창되기 시작한다.

에어백쿠션(20)이 팽창됨에 따라 외부테더(70)가 팽팽해지면서 에어백쿠션(20)의 팽창력을 억제하므로, 에어백쿠션(20)의 하단부는 함입되어 그루브(25)가 형성된다.

이후, 에어백쿠션(20)은 계속 팽창되게 되는데, 이 때 내부테더(80)가 팽팽해져서 외부테더(70)에 의해 함입되어 그루브(25)가 형성된 에어백쿠션(20)의 하단부를 잡아당겨준다.

따라서, 외부테더(70)에 의해 그루브(25)가 형성된 에어백쿠션(20)의 하단부는 팽창되지 못하고 그루브(25)의 형상을 그대로 유지할 수 있어서, 외부테더(70)에 의해 형성된 그루브(25)가 좁아지는 것을 방지할 수 있으므로, 조수석에 장착된 유아용시트에 앉은 1세 이하의 유아, 3세 이하의 유아 또는 6세 이하의 어린이가 에어백쿠션(20)의 하단부에 가격되어 상해를 입는 것을 방지할 수 있다.

상기와 같이 본 발명에 따른 조수석 에어백장치는 에어백쿠션(20)이 팽창될 때 외부테더(70)가 에어백쿠션(20)의 팽창력을 억제하여서 에어백쿠션(20)의 하단부에 그루브(25)를 형성시키고, 이 그루브(25)가 좁아지지 않도록 에어백쿠션(20)의 하단부를 내부테더(80)가 당겨주어서 에어백쿠션(20)이 팽창될 때 그루브(25)를 유지할 수 있으므로, 조수석에 장착된 유아용시트에 앉은 1세 이하의 유아, 3세 이하의 유아 또는 6세 이하의 어린이가 에어백쿠션(20)의 팽창력에 의해 상해를 입는 것을 방지할 수 있다.

이상에서는, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.

10: 에어백 하우징 20: 에어백쿠션
22: 제1 벤트홀 24: 제2 벤트홀
25: 그루브 30: 인플레이터
50: 벤트량 조절부재 55: 벤트라인
60: 제1 지지테더 65: 제2 지지테더
70: 외부테더 80: 내부테더
82: 제1 테더 84: 제2 테더
84a: 상부테더 84b: 하부테더

Claims (9)

1. 가스가 유입되면 팽창 전개되는 에어백쿠션;
   상기 에어백쿠션의 외측면에 배치되어, 상기 에어백쿠션이 팽창될 때 상기 에어백쿠션의 팽창력을 억제하여 상기 에어백쿠션의 승객과 접촉하는 면을 함입되도록 하여서 그루브를 형성시키는 외부테더; 및
   상기 에어백쿠션의 내측면에 배치되어, 상기 외부테더에 의해 형성된 상기 그루브가 좁아지지 않도록 상기 에어백쿠션을 당겨주는 내부테더;를 포함하는 조수석 에어백장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 내부테더는 상기 외부테더보다 낮은 높이에 배치된 조수석 에어백장치.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 내부테더는,
   상기 에어백쿠션의 내부에서 상기 승객과 접촉하는 면에 양단이 결합되어, 상기 에어백쿠션을 당겨주는 제1 테더와,
   상기 제1 테더와 상기 에어백쿠션에 결합되어, 상기 제1 테더를 당겨주는 제2 테더를 포함하는 조수석 에어백장치.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 제1 테더는 상기 에어백쿠션에 바느질되어 결합되는 조수석 에어백장치.
5. 청구항 3에 있어서, 상기 제2 테더는,
   일단이 서로 접촉되어 상기 에어백쿠션에 결합되고, 타단은 상기 제1 테더로 갈수록 서로간의 거리가 멀어져서 상기 제1 테더에 결합되는 상부테더 및 하부테더를 포함하는 조수석 에어백장치.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 에어백쿠션의 내측면에 결합되어, 상기 에어백쿠션을 지지하는 제1 지지테더 및 제2 지지테더를 더 포함하는 조수석 에어백장치.
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 상부테더 및 상기 하부테더의 일단은 서로 접촉되어 상기 제1 지지테더 및 상기 제2 지지테더의 일단과 함께 상기 에어백쿠션에 결합되는 조수석 에어백장치.
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 에어백쿠션은, 상기 에어백쿠션의 측면에 형성되어 가스가 배출되는 제1 벤트홀과, 상기 에어백쿠션의 상기 승객과 접촉하는 면에 형성되어 가스가 배출되는 제2 벤트홀을 포함하고,
   상기 제2 벤트홀과 연결되어, 조수석에 앉은 대상이 성인인지 아니면 유아용시트인지에 따라 상기 제2 벤트홀로부터 배출되는 가스량을 조절하는 벤트량 조절부재를 더 포함하는 조수석 에어백장치.
9. 청구항 8에 있어서, 상기 벤트량 조절부재는,
   상기 조수석에 앉은 대상이 성인일 경우에 상기 성인에 의해 눌림되어 배출되는 가스량을 조절하고,
   상기 조수석에 앉은 대상이 유아용시트일 경우에 상기 유아용시트에 의해 눌림되지 않아서 배출되는 가스량을 조절하는 조수석 에어백장치.

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