KR20150007071A - 차량용 램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 램프를 개시한다. 본 발명에 따른 차량용 램프는 쉴드를 구동하는 경우 쉴드의 끝단과 홀더의 일측 간의 접촉으로 발생하는 소음을 억제할 수 있는 구성을 갖춘다. 따라서, 본 발명은 운전자는 쉴드 구동에 의해 발생하는 소음을 듣지 않아도 되는바 운전에 집중할 수 있다.

Description

차량용 램프{VEHICLE LAMP}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 광원에서 제공되는 광을 소정의 빔 패턴으로 형성하기 위한 쉴드 구동 시, 쉴드 구동으로 인한 소음 발생을 차단하는 차량용 램프에 관한 것이다.
통상적으로, 차량은 야간 주행 시 주행방향의 사물을 잘 볼 수 있도록 조명 기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 용도의 등화장치를 구비한다.
전조등이라고도 하는 헤드 램프(head lamp)는 차량이 진행하는 전방의 진로를 비추는 기능을 하는 조명등으로서, 야간에 대략 전방 100m의 거리에 있는 도로상의 장애물을 확인할 수 있는 밝기를 필요로 하고 있다.
이와 같은 차량용 램프는 광원에 의해 곧바로 조사된 광 및 반사면을 통해 굴절된 광이 전방방향으로 나아가면서 쉴드 상단의 컷 오프 형성에 의하여 광의 일부가 차단되어 소정의 빔 패턴을 형성한다.
여기서, 차량용 램프 내의 쉴드는 구동 시에 끝단 충돌로 인해 충돌음을 유발하는 문제점이 있다.
이러한 쉴드 구동에 의해 발생하는 소음은 운전자가 느낄 수 있을 정도임에 따라, 개선이 요구되는 부분이다.
일본 공개특허공보 1997-035504(1997.02.07)
따라서, 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 광원에서 제공되는 광을 소정의 빔 패턴으로 형성하기 위한 쉴드 구동 시, 쉴드의 끝단이 홀더 일측에 접촉하여 발생하는 소음을 미연에 방지하기 위한 차량용 램프를 제공하는 데 있다.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 관점에 따른 차량용 램프는 광원과, 상기 광원에서 발생된 빛을 외부로 조사하는 렌즈와, 상기 광원과 렌즈 사이에 위치하고, 상기 광원에서 발생된 빛의 일부를 차단하며, 이동 가능한 쉴드와, 상기 쉴드의 회전 이동을 위한 회전축과, 상기 렌즈를 지지하는 홀더와, 상기 회전축의 외측에 형성되어, 상기 쉴드와 함께 회전하는 쉴드보조부재를 포함하는 차량용 램프에 있어서, 상기 홀더에는 상기 회전축의 적어도 일부를 지지하는 회전축 지지부를 가지고, 상기 쉴드보조부재는 상기 회전축의 외측 일부 영역이 개방되도록 상기 회전축의 외측 일부만을 감싸는 형상을 가진다.
또한, 상기 쉴드보조부재는 상기 회전축의 외측과 접하는 적어도 하나의 결합부와, 상기 회전축의 외측과 접하지 않고, 개방시키는 개방부와, 상기 결합부의 단부로써, 상기 회전축 지지부에 의해 지지 가능한 적어도 하나의 스토퍼부를 구비한다.
또한, 상기 결합부가 개방부보다 더 큰 영역을 가진다.
또한, 상기 결합부에서 상기 회전축의 외측 및 쉴드보조부재의 내측에는 돌출부 및 그 돌출부의 수용홈이 각각 형성되고, 상기 돌출부가 상기 수용홈에 결합되어 상호 결합된다.
또한, 상기 스토퍼부는 적어도 일측에서 상기 회전축 지지부와 접한다.
또한, 상기 스토퍼부의 적어도 일측에는 충격흡수부재를 부착한다.
그리고, 상기 결합부는 복수 개이다.
따라서, 본 발명에서는 쉴드를 구동하는 경우 쉴드의 끝단과 홀더의 일측 간의 접촉으로 발생하는 소음을 억제할 수 있으므로, 운전자는 쉴드 구동에 의해 발생하는 소음을 듣지 않아도 되는바 운전에 집중할 수 있는 이점이 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프를 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 쉴드보조부재의 결합 형상을 나타내는 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 쉴드보조부재의 단면을 일실시 예로 나타내는 도면이다.
도 4는 도 1에 도시된 쉴드보조부재의 단면을 다른 실시 예로 나타내는 도면이다.
도 5는 도 1에 도시된 쉴드보조부재의 단면을 또 다른 실시 예로 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량용 램프에 대한 것으로서, 차량용 램프의 쉴드가 구동한 일례를 단면으로 나타내는 도면이다.
그리고, 도 7은 도 6에 도시된 차량용 램프의 쉴드가 구동한 다른 예를 단면으로 나타내는 도면이다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 다음과 같이 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프(100)를 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 광원에서 발생한 빛을 외부로 조사하기 위한 렌즈와 쉴드(120)는 홀더(130)에 의해 지지되는 구조이다. 그리고, 쉴드(120)의 회전축(160)은 홀더(130)에 의해 지지된다.
본 발명에서는 광원(미도시)으로써 벌브(Bulb)가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 발광다이오드(Light emitting diode) 등이 사용될 수도 있다.
또한, 홀더(130)와 쉴드(120) 간의 회전축(160)에는 쉴드(120)와 함께 회전하는 쉴드보조부재(140)가 위치한다.
이러한 쉴드보조부재(140)는 쉴드(120) 구동 시에 홀더(130)에 형성된 회전축 지지부(135)와 접촉 가능하다. 즉, 쉴드보조부재(140)는 쉴드(120)의 회전축(160) 상에서 쉴드(120)와 함께 회전하고, 쉴드보조부재(140)의 일부가 회전축 지지부(135)에 접촉 가능한 구조적 형상을 가진다.
여기서, 쉴드보조부재(140)의 구조적 형상이라 함은 쉴드(120) 회전에 의한 호 궤적을 최소화하는 영역에 구비되며, 쉴드(120)의 회전 시 쉴드보조부재(140)의 적어도 한 면이 회전축 지지부(135)와 상호 대응되는 형상으로 구비되는 것이 바람직하다.
쉴드보조부재(140)가 쉴드(120) 회전에 의한 호 궤적을 최소화하는 영역에 구비됨으로써, 차량용 램프(100)의 로우빔 패턴 형성 시의 쉴드(120) 위치와 하이빔 패턴 형성 시의 쉴드(120) 위치에 적정하게 쉴드(120) 구동을 수행하면서도, 쉴드(120)의 구동에 의한 소음을 억제시키는 것이 가능하다.
도 2는 도 1에 도시된 쉴드보조부재(140)의 결합 형상을 나타내는 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 쉴드보조부재(140)는 쉴드(120)와 별도로 구비될 수도 있고, 쉴드(120)와 일체로 형성될 수도 있다. 또한, 쉴드보조부재(140)는 원주의 일부 구간이 개방된 형태의 링 형상으로 구비되어 홀더(130)와 쉴드(120) 간의 회전축(160)에 구비될 수 있다.
그리고, 쉴드보조부재(140)는 홀더(130)에 형성된 회전축 지지부(135)의 상단 일측과 접촉하는 제1 면과, 상기 회전축 지지부(135)의 측면 일측과 접촉하는 제2 면을 구비할 수 있다.
여기서, 쉴드보조부재(140)의 제1 면과 제2 면은 상기 언급된 링 형상의 개방된 각 양면에 구비되는 것이 가능하다.
즉, 차량용 램프(100)의 로우빔 패턴 형성시의 쉴드(120) 구동 시, 쉴드보조부재(140)의 제2 면이 회전축 지지부(135)의 측면 일측과 접촉한다.
반면에, 차량용 램프(100)의 하이빔 패턴 형성시의 쉴드(120) 구동 시, 쉴드보조부재(140)의 제1 면이 회전축 지지부(135)의 상단 일측과 접촉한다.
이때, 쉴드보조부재(140)와 회전축 지지부(135)를 세트로 하는 쉴드(120) 충격 방지 구성의 형상이 사전에 정해진 규격으로 이루어져야만 한다.
도 3은 도 1에 도시된 쉴드보조부재(140)의 단면을 일실시 예로 나타내는 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이 쉴드보조부재(140)의 내접 부분과 회전축(160)의 외접 부분을 접착하는 방식으로 쉴드보조부재(140)를 고정할 수 있다.
한편, 도 4를 참조로 할 경우, 쉴드보조부재(140)의 내접 부분은 회전축(160)의 외접 부분과 톱니 결합하는 형상으로 이루어질 수 있다.
쉴드보조부재(140)는 쉴드(120)의 회전과 함께 회전을 하고, 쉴드(120)의 구동 시마다 회전축 지지부(135)의 일측과 맞닿게 됨에 따라 어느 정도의 충격을 받는다. 쉴드보조부재(140)가 이와 같은 충격에 견디기 위해서는 쉴드보조부재(140)와 회전축(160) 간의 결합력을 일정 수준 이상으로 높이기 위한 결합 구조를 갖는 것이 바람직하다.
그리고, 쉴드보조부재(140)는 회전축의 일측과 접하는 적어도 하나의 결합부(141), 회전축의 외측과 접하지 아니하고 회전축의 외측을 개방시키는 개방부(142) 및 결합부(141)의 단부로써 회전축 지지부(135)에 지지 가능한 적어도 하나의 스토퍼부(143)를 구비할 수 있다.
추가 적으로, 도 5에 도시된 바와 같이, 쉴드보조부재(140)의 적어도 하나의 스토퍼부(143)에는 충격흡수부재(144)가 부착되는 것 또한 가능하다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량용 램프에 대한 것으로서, 차량용 램프의 쉴드(210)가 구동한 일례를 단면으로 나타내는 도면이다.
쉴드보조부재(230)는 쉴드(210) 구동 시에 홀더에 형성된 회전축 지지부(240)와 접촉 가능하다. 즉, 쉴드보조부재(230)는 쉴드(210)의 회전축(220) 상에서 쉴드(210)와 함께 회전하고, 쉴드보조부재(230)의 일부가 회전축 지지부(240)에 접촉 가능한 구조적 형상을 가진다.
여기서, 쉴드보조부재(230)의 구조적 형상이라 함은 쉴드(210) 회전에 의한 호 궤적을 최소화하는 영역에 구비되며, 쉴드(210)의 회전 시 쉴드보조부재(230)의 적어도 한 면이 회전축 지지부(240)와 상호 대응되는 형상으로 구비되는 것이 바람직하다.
쉴드보조부재(230)가 쉴드(210) 회전에 의한 호 궤적을 최소화하는 영역에 구비됨으로써, 차량용 램프의 로우빔 패턴 형성 시의 쉴드(210) 위치와 하이빔 패턴 형성 시의 쉴드(210) 위치에 적정하게 쉴드(210) 구동을 수행하면서도, 쉴드(210)의 구동에 의한 소음을 억제시키는 것이 가능하다.
또한, 쉴드보조부재(230)는 홀더에 형성된 회전축 지지부(240)의 상단 일측과 접촉하는 제1 면과, 상기 회전축 지지부(240)의 측면 일측과 접촉하는 제2 면을 구비할 수 있다.
즉, 차량용 램프의 로우빔 패턴 형성시의 쉴드(210) 구동 시, 쉴드보조부재(230)의 제2 면이 회전축 지지부(240)의 측면 일측과 접촉한다.
반면에, 도 7에 도시된 바와 같이 차량용 램프의 하이빔 패턴 형성시의 쉴드(210) 구동 시, 쉴드보조부재(230)의 제1 면이 회전축 지지부(240)의 상단 일측과 접촉한다.
이때, 쉴드보조부재(230)와 회전축 지지부(240)를 세트로 하는 쉴드(210) 소음 방지 구성의 형상은 쉴드(210)의 호 궤적을 계산한 결과를 기초로 하여 사전에 정해진 규격으로 이루어져야만 한다.
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
또한, 본 발명은 광원에서 제공되는 광을 소정의 빔 패턴으로 형성하기 위한 쉴드 구동 시, 쉴드의 끝단이 홀더 일측에 접촉하여 발생하는 소음을 미연에 방지하기 위한 것임에 따라, 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.
100: 차량용 램프 120, 210: 쉴드
130: 홀더 135, 240: 회전축 지지부
140, 230: 쉴드보조부재 141: 결합부
142: 개방부 143: 스토퍼부
144: 충격흡수부재 160, 220: 회전축

Claims (7)

  1. 광원과;
    상기 광원에서 발생된 빛을 외부로 조사하는 렌즈와;
    상기 광원과 렌즈 사이에 위치하고, 상기 광원에서 발생된 빛의 일부를 차단하며, 이동 가능한 쉴드와;
    상기 쉴드의 회전 이동을 위한 회전축과;
    상기 렌즈를 지지하는 홀더와;
    상기 회전축의 외측에 형성되어, 상기 쉴드와 함께 회전하는 쉴드보조부재를 포함하는 차량용 램프에 있어서,
    상기 홀더에는 상기 회전축의 적어도 일부를 지지하는 회전축 지지부를 가지고,
    상기 쉴드보조부재는 상기 회전축의 외측 일부 영역이 개방되도록 상기 회전축의 외측 일부만을 감싸는 형상을 가지는 차량용 램프.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 쉴드보조부재는,
    상기 회전축의 외측과 접하는 적어도 하나의 결합부와,
    상기 회전축의 외측과 접하지 않고, 개방시키는 개방부와,
    상기 결합부의 단부로써, 상기 회전축 지지부에 의해 지지 가능한 적어도 하나의 스토퍼부를 구비하는 차량용 램프.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 결합부가 개방부보다 더 큰 영역을 가지는 차량용 램프.
  4. 제2 항에 있어서,
    상기 결합부에서, 상기 회전축의 외측 및 쉴드보조부재의 내측에는 돌출부 및 그 돌출부의 수용홈이 각각 형성되고, 상기 돌출부가 상기 수용홈에 결합되어 상호 결합되는 차량용 램프.
  5. 제2 항에 있어서,
    상기 스토퍼부는 적어도 일측에서 상기 회전축 지지부와 접하는 차량용 램프.
  6. 제2 항에 있어서,
    상기 스토퍼부의 적어도 일측에는 충격흡수부재를 부착한 차량용 램프.
  7. 제2 항에 있어서,
    상기 결합부는 복수 개인 차량용 램프.
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