KR20150001198U

KR20150001198U - 착유기의 압착기구

Info

Publication number: KR20150001198U
Application number: KR2020157000008U
Authority: KR
Inventors: 저우징숭
Original assignee: 뤄 쥔위
Priority date: 2012-08-03
Filing date: 2013-03-28
Publication date: 2015-03-19
Also published as: WO2014019374A1; CN202685345U

Abstract

본 고안에 의한 착유기의 압착 기구는, 압착 스크루 및 이와 맞물리는 압착통을 포함하며, 상기 압착통의 측벽에는 출유 슬롯이 구비되고, 압착통의 끝단에는 슬래그 홀이 구비되며, 상기 압착통은 전단의 수송 챔버 및 후단의 압착 챔버로 나뉘어 지며, 상기 압착 챔버의 지름은 수송 챔버의 지름에 비해 작고, 상기 압착 스크루는 압착통의 수송 챔버에 대응되는 전단의 수송단과 압착통의 압착 챔버에 대응되는 후단의 압착단으로 나뉘어 지고, 상기 압착 스크루의 스크루 플러그 외경은 수송단에서 앞에서부터 뒤로 가면서 점차 작아지고, 압착단에 진입 후 일정 사이즈를 유지하며, 상기 압착 스크루의 스크루 플러그 내경은 앞에서부터 뒤로 가면서 점차 커지며, 압착 스크루의 스크루 피치는 압착단에서 수송단보다 작으며, 상기 압착통의 수송 챔버는 테이퍼가 있는 정다각형 베슬로, 그 테이퍼 변화는 압착 스크루의 수송단과 서로 대응된다. 본 고안에 의한 압착 기구는 구조적으로 합리적이여서 압착 효율을 높일 뿐더러, 부피가 작고, 생산 코스트를 절감하여, 광범위하게 각종 유형의 착유기에 사용할 수 있다.

Description

착유기의 압착기구{PRESSING MECHANISM OF OIL PRESS}

본 고안은 착유기에 관한 것으로, 특히는 착유기의 압착 기구에 관한 것이다.

착유기가 광범위하게 가정용으로 사용됨에 따라, 사람들은 끊임없이 착유기의 압착 기구에 대해 완벽화하고 개진해왔다. 기존 기술 중 착유기의 압착 기구는 땅콩 등 원료 과립을 압착 스크루(Screw)의 스크루 플러그 간격 내에 수용하여, 스크루의 터닝과 함께 땅콩 등 원료 과립이 압착통에서 압출되어, 오일이 배출된다. 이러한 압착원리는, 압착 스크루의 스레드(Thread)의 높이와 스크루 플러그 간격이 모두 충분히 커서, 땅콩 등 원료 과립을 수용할 수 있어야 하며, 이러한 경우 압착 스크루 및 서로 맞물려 설치되는 압착통의 부피가 커야 하고, 동시에 충분히 길어야 만이 땅콩 등 원료 과립이 충분히 압착될 수 있어, 최종적으로 과대한 압착 기구 부피를 초래하게 된다.

상기 문제를 해결하기 위해 본 고안은 부피가 작고 압착 효율이 뛰어난 구조적 설계가 합리한 착유기의 압착 기구를 제공하는데 그 목적을 두고 있다.

본 고안은 기술적 과제를 해결하기 위해 하기 기술적 방안을 제공한다.

본 고안에 의한 착유기의 압착 기구는, 압착 스크루 및 이와 맞물리는 압착통을 포함하며, 상기 압착통의 측벽에는 출유 슬롯이 구비되고, 압착통의 끝단에는 슬래그 홀이 구비되며, 상기 압착통은 전단의 수송 챔버 및 후단의 압착 챔버로 나뉘어 지며, 상기 압착 챔버의 지름은 수송 챔버의 지름에 비해 작고, 상기 압착 스크루는 압착통의 수송 챔버에 대응되는 전단의 수송단과 압착통의 압착 챔버에 대응되는 후단의 압착단으로 나뉘어 지고, 상기 압착 스크루의 스크루 플러그 외경은 수송단에서 앞에서부터 뒤로 가면서 점차 작아지고, 압착단에 진입 후 일정 사이즈를 유지하며, 상기 압착 스크루의 스크루 플러그 내경은 앞에서부터 뒤로 가면서 점차 커지며, 압착 스크루의 스크루 피치는 압착단에서 수송단보다 작으며, 상기 압착통의 수송 챔버는 테이퍼가 있는 정다각형 베슬로, 그 테이퍼 변화는 압착 스크루의 수송단과 서로 대응되는 것을 특징으로 하는 착유기의 압착 기구.

상기 압착 스크루의 수송단의 스크루 플러그 부위에는 개구부를 구비한다.

상기 압착 챔버의 끝단에는 슬리브가 삽입 설치되며, 슬리브의 내경은 압착 챔버의 내경보다 작다.

상기 압착 스크루의 수송단의 스크루 플러그 루트의 너비는 스크루 플러그 나사산 봉우리보다 넓다.

상기 압착 스크루의 말단에는 원주변을 따라 균일하게 다수개의 개구부가 구비된다.

상기 압착통의 압착 챔버는 정다각형 베슬이다.

상기 압착통 수송 챔버의 투입구는 원형으로부터 정다각형으로 과도하고, 원형 부위는 압착 스크루의 시작단의 바깥 원주면과 맞물려 밀폐된 면을 형성한다.

본 고안의 유익한 효과는 아래와 같다. 본 고안의 압착 스크루 수송단의 스크루 플러그 외경은 앞으로부터 뒤로 가면서 점차 작아지고, 스크루 플러그 내경이 점차 커져서, 압출 수송공간이 더욱 빨리 작아져, 수송단의 원료는 더욱 빠르고 효과적으로 분쇄되어 신속히 압착단으로 이송될 뿐더러, 또한 압착단의 스크루 플러그 외경은 변하지 않고, 수송단의 스크루 플러그 외경은 이에 비해 많이 작아, 압착 스크루 및 압착통은 기존의 기술에 비해 더욱 짧고 작게 만들어 질수 있다. 압착단에 진입 후 스크루 플러그 내경이 여전히 점차 커지고, 또한 압착통의 압착 챔버의 지름이 수송 챔버 지름보다 작아, 압착 스크루와 압착통 사이의 압착 공간이 점차 작아지므로, 압착 원료가 힘을 받는데 유리하여, 압착이 더욱 완벽화될 수 있다. 동시에 압착 스크루의 스크루간격은 압착단이 수송단보다 작아, 압착공간을 더욱 작게 하고 압착효율을 더욱 높이며, 동일한 길이의 경우, 출유율이 스크루 피치가 변하지 않는 상황에서 더욱 높거나, 혹은 동일한 출유율에 달하기 위해, 본 고안의 구조설계를 기존의 기술보다 더욱 짧게 할 수 있다. 압착통의 수송 챔버는 압착 스크루의 수송단의 테이퍼 변화에 맞춘 정다각형 베슬(vessel)로 설계되어, 수송 챔버의 반경방향 마찰력을 크게 하여, 수송된 원료 과립은 압착 스크루를 따라 원운동을 하는데, 압착 스크루의 스크루 플러그 추진방향을 따라 운동함으로써 원료 과립을 순리롭게 수송한다. 압착 스크루 수송단의 스크루 플러크 부분에 개구부를 구비할 경우, 수송단으로부터 압착단에 수송되어 밀어내는 원료 과립의 량을 감소할 수 있고, 만일 원료 과립을 앞으로 밀어내지 못할 경우, 개구부를 통해 뒤부분으로 돌아가, 기계가 스티킹(Sticking) 되는 것을 방지함으로써, 원료 수송과 압착이 일종의 동적 평형에 달할 수 있다. 또한 개구부는 수송단 내의 원료 과립을 커팅하여 미세하게 한 후, 압착단에 진입하여 압착되어, 출유율을 제고한다. 본 고안의 압착 기구 설계는 더욱 합리적이고, 압착 효율을 높이며, 또한 부피를 작게 함으로써, 생산 코스트를 절감한다.

도면 및 실시예를 결부하여 본 고안에 대해 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 고안에 의한 전체 구조 사시도이다.
도 2는 본 고안에 의한 분해 사시도이다.
도 3은 본 고안에 의한 단면 사시도이다.

도 1, 도 2, 도 3을 참조하면, 착유기의 압착 기구는 압착 스크루(1) 및 이와 맞물리는 압착통(2)을 포함하며, 상기 압착통(2)의 측벽에는 출유 슬롯(21)이 구비되고, 압착통(2)의 끝단에는 슬래그 홀(Slag hole)(22)이 구비되며, 상기 압착통(2)은 전단의 수송 챔버(23) 및 후단의 압착 챔버(24)로 나뉘어 지며, 상기 압착 챔버(24)의 지름은 수송 챔버(23)의 지름에 비해 작다. 상기 압착 스크루(1)는 압착통(2)의 수송 챔버(23)에 대응되는 전단의 수송단(11)과 압착통(2)의 압착 챔버(24)에 대응되는 후단의 압착단(12)으로 나뉘어 지고, 상기 압착 스크루(1)의 스크루 플러그 외경은 수송단(11)에서 앞에서부터 뒤로 가면서 점차 작아지고, 압착단(12)에 진입 후 일정 사이즈를 유지하며, 상기 압착 스크루(1)의 스크루 플러그 내경은 앞에서부터 뒤로 가면서 점차 커지며, 압착 스크루(1)의 스크루 피치는 압착단(12)에서 수송단(11)보다 작다. 상기 압착통(2)의 수송 챔버(23)는 테이퍼가 있는 정다각형 베슬로, 그 테이퍼 변화는 압착 스크루(1)의 수송단(11)과 서로 대응된다.

본 고안은 수송단(11)의 스크루 플러그 외경은 앞에서부터 뒤로 가면서 점차 작아지고 스크루 플러그 내경은 앞에서부터 뒤로 가면서 점차 커지는 두가지 방식을 통해 수송단(11)과 수송 챔버(23) 내벽 사이의 공간을 감소함으로써, 압착 공간이 더욱 신속히 작아지게 한다. 즉, 수송단(11)이 더욱 빨리 압착단(12)으로 과도하며, 또한 압착단(12)의 스크루 플러그 외경은 일정하게 유지되지만, 수송단(11)의 스크루 플러그 외경보다 많이 작기때문에, 압착통(2)의 압착 챔버(24)의 지름이 수송단(23)의 지름보다 많이 작아지게 되므로, 압착 스크루(1) 및 압착통(2)은 기존 기술보다 더욱 컴팩트하게 설계될 수 있다.

원료 과립은 압착통(2)에 형성된 원료 투입구로부터 수송단(11) 내의 스크루 플러그 간격에 투입되어, 압착 스크루(1)의 터닝 추진을 통해 원료 과립의 압출 수송을 실현한다. 압착단(12)에 진입 후, 압착 스크루(1)의 스크루 플러그 외경은 일정 사이즈를 유지하고, 스크루 플러그 내경은 여전히 점차 커지며, 압착 스크루(1)과 압착통(2) 사이의 압착공간은 점차 작아져, 압착 원료가 받는 힘이 점차 커지므로, 점차적으로 충분히 압착되며, 압착을 거친 후 오일은 출유 슬롯(21)으로부터 유출되고, 압착 지꺼기는 슬로그 홀(22)로부터 압출되어 배출된다.

본 고안에 의한 압착 스크루의 스크루 피치는 압착단(12)에서 수송단(11)보다 작으며, 이는 압착 스크루(1)의 스크루 플러그 내경이 점차적으로 커지는 것과 결부되어, 원료의 압착되는 공간이 더욱 작아지게 함으로써, 압착효율이 더욱 높고, 동일 길이에서의 출유율이 스크루 피치가 변하지 않는 상황보다 더욱 높거나, 혹은 동일한 출유율에 도달하기 위해 본 고안에 의한 구조 설계를 기존의 기술보다 더욱 작게 할 수 있다.

본 고안에 의한 압착통(2)의 수송 챔버(23)는 테이퍼를 갖는 정다각형 베슬이고, 테이퍼 변화는 압착 스크루(1)의 수송단(11)과 대응된다. 이는 수송 챔버의 반경방향 마찰력을 크게 하여, 수송되는 원료 과립이 압착 스크루(1)를 따라 원운동을 하는 것을 피면하여, 압착 스크루의 스크루 플러그 추진방향만을 따라 움직이게 함으로써, 원료의 축방향 추진을 효과적으로 촉진하여, 원료 과립이 순조롭게 수송되도록 한다.

본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 압착 스크루(1) 수송단(11)의 스크루 플러그 부위에는 개구부(13)를 구비한다. 압착단(12)의 원료 과립 수용공간이 수송단(11)의 원료 수용공간보다 많이 작기 때문에, 추진속도가 동일한 상황에서, 원료 과립이 압착되어 추진되는 량이 수송 추진되는 량에 비해 훨씬 적으므로, 원료 투입이 너무 빠르거나 너무 많을 경우, 압착 스크루 수송단(11)의 스크루 플러그에 개구부(13)를 형성하여, 원료의 수송 추진량을 감소함과 동시에, 원료 과립이 앞으로 추진되지 못할 경우, 개구부를 통해 다시 뒤로 돌아가도록 하여 스티킹(Sticking)되는 것을 방지함으로써, 원료 수송과 압착이 동적 평형에 달하게 한다. 뿐만아니라 개구부는 수송단(11) 내의 원료 과립에 대해 커팅하여 미세하게 한 후, 다시 압착단(12)에 진입하여 압착되어, 출유율을 제고한다.

본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 압착 챔버(24)의 끝단에는 슬리브(25)가 삽입 설치되며, 슬리브(25)의 내경은 압착 챔버(24)의 내경보다 작다. 압착 지꺼기가 슬래그 홀(22)로부터 압출될 경우, 슬리브(25)의 내벽과 압착 스크루(1) 사이의 갭(Gap)이 압착 챔버(24) 내벽과 압착 스크루(1)사이의 갭보다 작으므로, 압출하려는 압착 지꺼기에 대해 2차 압착을 실현할 수 있다.

본 실시예에 있어서, 상기 압착 스크루(1) 의 수송단(11)의 스크루 플러그 루트(root)의 너비는 스크루 플러그 나사산 봉우리보다 넓어, 스크루(1)의 땅콩 등 원료 과립 압착 시의 강도와 내성(Tolerance)을 제고하여, 스크루가 근부로부터 단열되는 것을 방지하여 더욱 견고하고 튼튼하게 한다.

본 실시예에 있어, 상기 압착통(2)의 압착 챔버(24) 내벽 단면도 정다각형으로, 압착 챔버(24)의 반경방향 마찰력을 증대하여, 압착된 땅콩 등 원료 과립이 압착 스크루(1)를 따라 원운동 하는 것을 방지하여, 축방향의 추진력을 증대함으로써, 땅콩 등 원료 과립이 압착 챔버(24) 내에서 순조롭게 추진되도록 한다.

압착 스크루(1)의 말단에는 원주변을 따라 균일하게 다수개의 개구부(14)가 구비되며, 상기 개구부(14)는 압착 지꺼기에 대해 커팅을 실현하여 열량을 발생하며, 출유 시 소요되는 온도를 만족시킴과 동시에, 개구부의 구비로 인해 압착 지꺼기에 대한 압출력을 증가하여, 출유율을 제고한다.

본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 압착통 수송 챔버(23)의 투입구(26)는 원형으로부터 정다각형으로 과도하고, 원형 부위는 압착 스크루(1)의 시작단(15)의 바깥 원주면과 맞물려 밀폐된 면을 형성함으로써, 원료의 유출을 방지하여, 압착통(2) 내에 남아있도록 한다.

본 고안의 압착 기구는 구조적으로 합리적이며 압착 효율을 향상할 뿐만 아니라, 부피가 작고, 생산 코스트를 절감하여, 광범위하게 각종 유형의 착유기에 사용할 수 있다.

1 : 압착 스크루
2 : 압착통
21 : 출유 슬롯
22 : 슬래그 홀
23 : 수송 챔버
24 : 압착 챔버

Claims

압착 스크루(1) 및 이와 맞물리는 압착통(2)을 포함하며, 상기 압착통(2)의 측벽에는 출유 슬롯(21)이 구비되고, 압착통(2)의 끝단에는 슬래그 홀(22)이 구비되는 착유기의 압착 기구에 있어서,
상기 압착통(2)은 전단의 수송 챔버(23) 및 후단의 압착 챔버(24)로 나뉘어 지며, 상기 압착 챔버(24)의 지름은 수송 챔버(23)의 지름에 비해 작고, 상기 압착 스크루(1)는 압착통(2)의 수송 챔버(23)에 대응되는 전단의 수송단(11)과 압착통(2)의 압착 챔버(24)에 대응되는 후단의 압착단(12)으로 나뉘어 지고, 상기 압착 스크루(1)의 스크루 플러그 외경은 수송단(11)에서 앞에서부터 뒤로 가면서 점차 작아지고, 압착단(12)에 진입 후 일정 사이즈를 유지하며, 상기 압착 스크루(1)의 스크루 플러그 내경은 앞에서부터 뒤로 가면서 점차 커지며, 압착 스크루(1)의 스크루 피치는 압착단(12)에서 수송단(11)보다 작으며, 상기 압착통(2)의 수송 챔버(23)는 테이퍼가 있는 정다각형 베슬로, 그 테이퍼 변화는 압착 스크루(1)의 수송단(11)과 서로 대응되는 것을 특징으로 하는 착유기의 압착 기구.
제1항에 있어서,
상기 압착 스크루 (1)의 수송단(11)의 스크루 플러그 부위에는 개구부(13)를 구비하는 것을 특징으로 하는 착유기의 압착 기구.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 압착 챔버(24)의 끝단에는 슬리브(25)가 삽입 설치되며, 슬리브(25)의 내경은 압착 챔버(24)의 내경보다 작은 것을 특징으로 하는 착유기의 압착 기구.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 압착 스크루(1)의 수송단(11)의 스크루 플러그 루트의 너비는 스크루 플러그 나사산 봉우리보다 넓은 것을 특징으로 하는 착유기의 압착 기구.
제1항 또는 제2항에 있어서,
압착 스크루(1)의 말단에는 원주변을 따라 균일하게 다수개의 개구부(14)가 구비되는 것을 특징으로 하는 착유기의 압착 기구.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 압착통 (2)의 압착 챔버 (24)는 정다각형 베슬인 것을 특징으로 하는 착유기의 압착 기구.
제2항에 있어서,
상기 압착통 수송 챔버(23)의 투입구(26)는 원형으로부터 정다각형으로 과도하고, 원형 부위는 압착 스크루(1)의 시작단(15)의 바깥 원주면과 맞물려 밀폐된 면을 형성하는 것을 특징으로 하는 착유기의 압착 기구.