KR20140144699A - 무선 전력 전송 장치 및 제조 방법 - Google Patents

무선 전력 전송 장치 및 제조 방법 Download PDF

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KR20140144699A
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Abstract

무선 전력 전송을 위한 시스템들, 방법들 및 장치들이 개시된다. 일 양태에서, 케이싱을 포함하는 무선 전력 전송 장치가 제공되는데, 상기 케이싱은 외부 압축력들을 받게 되는 케이싱의 표면 중 내측으로부터 돌출하는 적어도 하나의 돌출 부재를 갖는다. 유도 코일 및 절연층들 및 자기적으로 침투성인 부재들과 같은 다른 컴포넌트들이 돌출 부재들 중 적어도 하나 주위에 위치되고 돌출 부재들에 의해 제자리에 유지된다. 무선 전력 전송 장치는, 무선 전력 전송 시스템에서 지상에 위치될 때 장치 위로 통과하는 무거운 운송수단들 및 그러한 것들에 의해 주어지는 것과 같은 큰 압축력들을 견딜 수 있다.

Description

무선 전력 전송 장치 및 제조 방법{WIRELESS POWER TRANSFER APPARATUS AND METHOD OF MANUFACTURE}
본 기술 분야는 일반적으로 무선 전력 전송, 특히 배터리에 의해 전력을 공급받는 운송수단들과 같은 원격 시스템들로의 무선 전력 전송에 관련된 디바이스들, 시스템들, 및 방법들에 관한 것이다. 특히, 그 분야는 무선 전력 전송 시스템에서 사용하기 위한 무선 전력 전송 장치의 배치들 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
배터리와 같은 에너지 저장 디바이스로부터 수신된 전기로부터 도출된 운동력 (locomotion power) 을 포함하는 원격 시스템들, 예컨대 운송수단들이 도입되었다. 예를 들면, 하이브리드 전기 운송수단들은, 운송수단들을 충전하기 위해 운송수단 브레이킹 및 모터들로부터의 전력을 사용하는 온보드 충전기들을 포함한다. 전적으로 전기차인 운송수단들은 배터리들을 충전하기 위한 전기를 다른 소스들로부터 일반적으로 수신한다. 배터리 전기 운송수단들 (전기 운송수단들) 은 어떤 타입의 유선의 교류 (AC) 예컨대 가정 또는 상용 AC 공급 소스들을 통해 충전되도록 종종 제안된다. 유선의 충전 접속부들은, 전원 (power supply) 에 물리적으로 연결되는 케이블들 또는 유사한 커넥터들을 필요로 한다. 케이블들 및 유사한 커넥터들은 때때로 불편하거나 다루기 힘들고 다른 단점들을 갖는다.
전기 운송수단들을 충전하기 위해 사용될 전력을 자유 공간에서 (예를 들면, 무선 필드를 통해) 전송할 수 있는 무선 충전 시스템들은, 유선의 충전 솔루션들의 단점들의 일부를 극복할 수도 있다. 이와 같이, 전기 운송수단들을 충전하기 위한 전력을 효율적으로 그리고 안전하게 전송하는 무선 충전 시스템들 및 방법들이 바람직하다.
무선 전력 전송 시스템들은 유도 전력 전송 (inductive power transfer; IPT) 을 활용할 수도 있다. IPT에서, 전력은 베이스 또는 주전력 디바이스로부터 픽업 또는 2차 전력 디바이스로 전송된다. 일반적으로, 전류 전달 매체들의 각각은 전류 전달 매체들의 하나 이상의 권선들, 예컨대 유선들 (그래서 일반적으로 코일들로 칭해짐) 을 포함한다. 무선 전력을 전기 운송수단들로 공급하기 위해 사용되는 유도 전력 디바이스들은, 충격력 및 압축력의 관점 그리고 또한 엘리먼트들, 특히 물에 대한 노출의 관점 둘 다에서 가혹한 조건들에 노출될 수도 있다. 이것은, 베이스 전력 디바이스가 지상에 위치되고 운송수단들에 의해 빈번하게 구동될 수도 있는 무선 전력 전송 시스템들에 대한 경우에 특히 그렇다. 차량 하부측의 픽업 코일도 또한 도로 표면들 등으로부터 충격들을 받을 수도 있다. 따라서, 강하고 강건하며 노출될 수도 있는 조건들을 견딜 수 있는 무선 전력 전송 디바이스들에 대한 요구가 존재한다. 또한, 조립의 용이성과 제조 복잡성과 단가들에서의 관련된 감소들을 제공하는 구조를 무선 전력 전송 디바이스가 갖는 것이 일반적으로 바람직하다.
개요
첨부된 청구항들의 범위 내에 있는 시스템들, 방법들, 및 디바이스들 각각은 상기 목적들 중 적어도 하나를 해결하도록 의도된 여러 양태들은 가지는데, 어떤 단일의 양태도 본원에서 설명된 바람직한 속성들에 대해 단독으로 책임지지 않는다. 첨부된 청구항들의 범위를 벗어나지 않으면서, 몇몇 두드러진 특징들이 본원에서 설명된다.
본 명세서에서 설명되는 본질의 하나 이상의 구현예들의 상세들은, 첨부된 도면들 및 하기의 상세한 설명에서 설명된다. 다른 특징들, 양태들, 및 이점들은 상세한 설명, 도면들, 및 특허청구범위로부터 명확해질 것이다. 하기의 도면들에서 상대적인 크기들은 일정한 축척으로 그려지지 않을 수도 있음을 주목해야 한다.
본 개시의 한 양태는 무선 전력을 송신하고 수신하도록 동작가능한 무선 전력 전송 장치를 제공한다. 몇몇 실시형태들의 장치는, 예를 들면, 내면으로부터 연장하는 돌출 부재를 갖는 벽을 구비하는 제 1의 케이싱부, 전력을 무선으로 수신 또는 송신하도록 구성되며, 돌출 부재 주위로 연장하는 코일, 및 코일이 내부에 수용되는 챔버를 형성하기 위해 제 1의 케이싱부에 연결된 제 2의 케이싱부를 포함한다. 몇몇 실시형태들에서, 제 1의 케이싱부의 벽은, 예를 들면, 제 1의 케이싱부의 벽 위로 운전하는 자동차들에 의해 가해지는 힘들과 같은 외부 압축력들 견디도록 구성된다. 몇몇 실시형태들에서, 돌출 부재는 제 2의 케이싱부의 내면과 인접하고, 사용 동안 제 1의 케이싱부의 벽에 가해질 수도 있는 외부 압축력들을 견딜 수 있는 재료로 형성된다. 다른 실시형태들에서, 돌출 부재 및 제 2의 케이싱부의 내면은, 제 1의 케이싱부의 벽이 외부 압축력 하에서 변형될 때 접촉하게 된다. 몇몇 실시형태들에서, 돌출 부재는 제 1의 케이싱부와 일체로 형성된다. 몇몇 실시형태들에서, 코일은 돌출 부재 주위에 감긴다. 몇몇 실시형태들에서, 코일은, 제 1의 케이싱부의 벽의 내면으로부터 연장하는 복수의 돌출 부재 주위에 감긴다. 몇몇 실시형태들에서, 돌출 부재는 필러 (pillar) 이다. 몇몇 실시형태들의 장치는, 예를 들면, 챔버 내에 로케이팅되며 돌출 부재에 의해 제자리에 유지되는 컴포넌트를 더 포함하고, 컴포넌트는 자기적으로 침투성인 부재, 전기적으로 절연성인 부재, 또는 물리적 보호 부재를 포함하는 그룹에서 선택된다.
다른 양태에서, 본 개시는 무선 전력을 송신 또는 수신하도록 동작가능한 무선 전력 전송 장치를 제공한다. 몇몇 실시형태들의 장치는, 예를 들면: 챔버의 일부를 정의하는 제 1의 케이싱 수단으로서, 상기 제 1의 케이싱 수단은 내면을 구비하는, 제 1의 케이싱 수단; 제 1의 케이싱 수단의 내면 상에 로케이팅되며 내면으로부터 돌출하는, 내부 구조 지지를 제공하는 수단; 전류 전달 수단으로서, 상기 전류 전달 수단은 내부 구조 지지를 제공하는 수단 주위로 연장하도록 위치되고 전력을 무선으로 수신 또는 송신하도록 구성되는, 전류 전달 수단; 및 챔버의 추가 부분을 정의하는 제 2의 케이싱 수단으로서, 제 2의 케이싱 수단은 전류 전달 수단을 수용하는 챔버를 형성하기 위해 제 1의 케이싱 수단에 고정되는, 제 2의 케이싱 수단을 포함한다. 몇몇 실시형태들에서, 내부 구조 지지를 제공하는 수단은, 적어도, 제 1의 케이싱 수단의 외면에 가해지는 외부 압축력이 제 1의 케이싱 수단이 변형되도록 할 때 제 2의 케이싱 수단의 내면과 인접한다. 이러한 실시형태들에서, 내부 구조 지지를 제공하는 수단은 상기 제 1의 케이싱 수단의 외면에 가해지는 외부 압축력들을 견디도록 구성된다. 몇몇 실시형태들에서, 내부 구조 지지를 제공하는 수단은 제 1의 케이싱 수단과 일체로 형성된다. 몇몇 실시형태들에서, 전류 전달 수단은 내부 구조 지지를 제공하는 수단 주위에 감겨진다. 몇몇 실시형태들의 장치는, 예를 들면, 내부 구조 지지를 제공하는 수단에 의해 제자리에 유지되는 컴포넌트를 더 포함한다. 몇몇 실시형태들에서, 컴포넌트는, 전자기장의 형성을 강화시키는 수단; 전류 전달 수단을 전기적으로 절연시키는 수단; 또는 전류 전달 수단을 물리적으로 보호하는 수단을 포함하는 그룹에서 선택된다.
다양한 실시형태들에서, 제 1 및 제 2의 케이싱 수단은 케이싱, 하우징, 외부 쉘, 또는 다른 보호 유닛의 두 부분들을 포함한다. 내부 구조 지지를 제공하는 수단은, 예를 들면, 내부적으로 로케이팅된 필러들, 칼럼들, 벽들, 지지 빔들 등을 포함할 수도 있다. 전류 전달 수단은, 예를 들면, 다중 턴 코일들, 루프 안테나들, 및 다른 유도 코일들을 포함할 수도 있다. 몇몇 실시형태들에서 존재하는, 전자기장의 형성을 강화하는 수단은, 예를 들면, 강자성 안테나 코어들 또는 자기적으로 침투성인 부재들을 포함할 수도 있다. 다양한 실시형태들에서, 전기적으로 절연하는 수단이 존재할 수도 있고, 예를 들면, 절연성 재료(들) 의 하나 이상의 층들을 포함할 수도 있으며, 이들은 유도 코일(들) 및 다른 자기 컴포넌트들 사이에 위치된다. 추가적으로 또는 대안적으로, 전기적으로 절연하는 수단은, 예를 들면, 다른 자기 컴포넌트들의 하나 이상의 사이드들을 피복하는 절연성 재료(들) 의 하나 이상의 층들을 포함할 수도 있다. 몇몇 실시형태들에서, 유도 코일을 물리적으로 보호하는 수단은 추가적으로 또는 대안적으로 추가될 될 수도 있다. 유도 코일을 물리적으로 보호하는 수단은, 예를 들면, 다른 자기 컴포넌트들의 잠재적으로 뾰족한 에지들로부터 코일을 물리적으로 보호하도록 선택된 재료(들) 의 하나 이상의 층들을 포함할 수도 있다.
다른 양태에서, 본 개시는 무선 전송 장치를 제조하는 방법을 제공한다. 몇몇 실시형태들에서, 그 방법은, 예를 들면, 제 1의 케이싱부의 벽의 내면으로부터 연장하는 돌출 부재 주위에 코일을 위치시키는 단계로서, 코일은 전력을 무선으로 수신 또는 송신하도록 구성되고 벽은 외부 압축력들을 견디도록 구성되는, 코일을 위치시키는 단계; 및 코일이 내부에 수용되는 챔버를 형성하기 위해 제 1의 케이싱부 제 2의 케이싱부를 연결하는 단계를 포함한다. 몇몇 실시형태들에서, 돌출 부재 주위에 코일을 위치시키는 단계는, 돌출 부재 주위에 어떤 길이의 (a lenght of) 전도성 재료를 감는 단계를 포함한다. 몇몇 실시형태들에서, 그 방법은, 제 2의 케이싱부를 상기 제 1의 케이싱부에 연결하기 이전에 돌출 부재에 의해 컴포넌트가 제자리에 유지되도록 상기 코일의 상부 상에 상기 컴포넌트를 위치시키는 단계를 더 포함한다.
본 발명의 명세서와 연계하여 본 개시의 원리들을 설명하도록 기능하는 하기의 도면들로부터, 이들 및/또는 다른 양태들이 명확하게 그리고 더 쉽게 이해될 것이다.
도 1은, 예시적인 실시형태에 따른, 전기 운송수단을 충전하기 위한 예시적인 무선 전력 전송 시스템의 사시도이다.
도 2는 도 1의 무선 전력 전송 시스템의 예시적인 컴포넌트들의 개략도이다.
도 3a는, 일 실시형태에 따른, 무선 전력 전송 장치의 정면도이다.
도 3b는 도 3a의 라인 3b-3b를 따라 취해진 도 3a의 무선 전력 전송 장치의 단면도이다.
도 3c는 도 3a의 무선 전력 전송 장치의 측면도이다.
도 3d는 도 3a의 무선 전력 전송 장치의 단면도이다. 단면도의 선택된 시야각은 도 3c의 라인 3d-3d에 의해 식별된다.
도 4는 도 3a 및 도 3b에서 도시된 무선 전력 전송 장치 실시형태의 분해 등각도 (exploded isometric view) 이다.
도 5는 도 3a, 도 3b 및 도 4에 도시된 무선 전력 전송 장치 실시형태의 일부의 상부 정면도이다.
도면들에서 예시된 여러 특징들은 일정한 축척으로 그려지지 않을 수도 있다. 따라서, 여러 특징들의 치수들은 명확화를 위해 임의적으로 확대되거나 또는 축소될 수도 있다. 또한, 도면들 중 일부는 주어진 시스템, 방법 또는 디바이스의 모든 컴포넌트들을 묘사하지 않을 수도 있다.
어떤 실시형태들의 상세한 설명
하기의 상세한 설명에서는, 본 개시의 일부를 형성하는 첨부된 도면들을 참조한다. 도면들에서, 문맥상 다르게 지시하지 않는 한, 유사한 도면 부호는 통상 유사한 컴포넌트를 식별한다. 상세한 설명, 도면들, 및 특허청구범위에서 설명된 예시적인 실시형태들은 제한적인 것을 의미하는 것은 아니다. 첨부된 도면들과 연계하여 하기에 설명되는 상세한 설명은 예시적인 실시형태의 설명으로서 의도된 것으로, 실시될 수 있는 실시형태들만을 나타내려고 의도된 것은 아니다. 본 명세서 전체에 걸쳐 사용된 용어 "예시적인"은 "예, 사례, 또는 실례로서 기능하는" 을 의미하고, 반드시 다른 실시형태들보다 더 선호되거나 유익한 것으로 간주되어선 안된다. 본원에서 제시된 본질의 취지 또는 범위를 벗어나지 않으면서, 다른 실시형태들이 활용될 수도 있고, 다른 변경예들이 이루어질 수도 있다. 본원에서 일반적으로 설명되고, 도면들에서 도시된 본 개시물의 양태들은 아주 다양하고 상이한 구성들로 배열되고, 대체되고, 조합되고, 설계될 수 있으며, 이들 모두는 명시적으로 고려되고 본 개시의 일부를 형성한다는 것이 쉽게 이해될 것이다.
본원에서 사용된 전문용어는 특정 실시형태들을 설명하기 위한 목적만을 위한 것이며 본 발명의 실시형태들을 제한하도록 의도된 것은 아니다. 청구 엘리먼트의 특정수가 의도되는 경우, 이러한 의도는 청구항에서 명시적으로 기재될 것이며, 이러한 기재가 없으면, 이러한 의도가 없음을 당업자는 이해할 것이다. 예를 들면, 본원에서 사용된 바와 같이, 단수 형태들 "a", "an" 및 "the"는, 문맥상 그렇지 않다고 명확하게 나타내지 않는 한, 복수의 형태들도 포함하는 것으로 의도된다. 본원에서 사용된 바와 같이, 용어 "및/또는"은 관련되어 열거된 아이템들의 하나 이상의 임의의 및 모든 조합들을 포함한다. 용어들 "포함한다", "포함하는", 구비한다" 및/또는 "구비하는"은, 본원에서 사용될 때, 언급된 피쳐들, 정수들, 단계들, 동작들, 엘리먼트들, 및/또는 컴포넌트들을 특정하지만, 하나 이상의 다른 피쳐들, 정수들, 단계들, 동작들, 엘리먼트들, 컴포넌트들, 및/또는 이들의 그룹들의 존재 또는 추가를 배제하는 것은 아님이 더 이해될 것이다. "중 적어도 하나"와 같은 표현들은, 엘리먼트들의 나열에 후행할 때, 엘리먼트들의 전체 리스트를 수식하고 리스트의 개개의 엘리먼트들을 수식하지 않는다.
무선으로 전력을 전송하는 것은, 전기장들, 자기장들, 전자기장들과 관련된 임의의 형태의 에너지를 전송하는 것, 또는 다르게는 물리적인 전기 도체들의 사용 없이 (예를 들면, 전력은 자유 공간을 통해 전송될 수도 있다) 송신기로부터 수신기로 임의의 형태의 에너지를 전송하는 것을 지칭할 수도 있다. 무선 필드 (예를 들면, 자기장) 로의 전력 출력은, "수신 코일"에 의해 수신되거나, 그 "수신 코일"에 의해 캡쳐되거나, 또는 그 "수신 코일"에 의해 커플링되어, 전력 전송을 달성할 수도 있다. 따라서, 용어들 "무선" 및 "무선으로"는, 충전 스테이션과 원격 시스템 사이에서의 전력 전송이, 그들 사이에서의 코드 타입의 전기 도체의 사용 없이 달성되는 것을 나타내기 위해 사용된다.
전기 운송수단은 본원에서 원격 시스템을 설명하기 위해 사용되며, 그 예는, 자신의 운동 성능들의 일부로서, 충전가능한 에너지 저장 디바이스 (예를 들면, 하나 이상의 재충전가능한 전기화학적 셀들 또는 다른 타입의 배터리) 로부터 도출된 전기적 전력 (electric power) 을 포함하는 운송수단이다. 비제한적인 예들로서, 몇몇 전기 운송수단들은, 전기 모터들 외에, 직접 운동용의 또는 운송수단의 배터리를 충전하기 위한 내연 기관을 포함하는 하이브리드 전기 운송수단들일 수도 있다. 다른 전기 운송수단들은 모든 운동 능력을 전기적 전력으로부터 끌어낼 수도 있다. 전기 운송수단은 자동차에 제한되지 않으며 모터싸이클들, 카트들, 스쿠터들 등을 포함할 수도 있다. 비제한적인 예로서, 본원에서 원격 시스템은 전기 운송수단 (electric vehicle; EV) 의 형태로 설명된다. 또한, 충전가능한 에너지 저장 디바이스를 사용하여 적어도 부분적으로 전력을 공급받을 수도 있는 다른 원격 시스템들 (예를 들면, 퍼스널 컴퓨팅 디바이스들, 모바일 폰들 등과 같은 전자 디바이스들) 도 또한 고려될 수도 있다.
도 1은, 예시적인 실시형태에 따른, 전기 운송수단 (112) 을 충전하기 위한 예시적인 무선 전력 전송 시스템 (100) 의 도면이다. 무선 전력 전송 시스템 (100) 은, 전기 운송수단 (112) 이 베이스 무선 충전 시스템 (102a) 근처에 주차하고 있는 동안 전기 운송수단 (112) 의 충전을 가능하게 한다. 주차 구역에서의 2대의 전기 운송수단들에 대한 충전 공간들이 예시된다. 각각의 충전 공간은, 전기 운송수단이 충전 공간으로 운전해 들어가고 베이스 무선 충전 시스템들 (102a 및 102b) 과 같은 베이스 무선 충전 시스템 위에 주차하도록 구성된다. 몇몇 실시형태들에서, 로컬 분배 센터 (local distribution center; 130) 는 전력 백본 (power backbone; 132) 에 연결되고 베이스 무선 충전 시스템 (102b) 으로 전력 링크 (110) 를 통해 교류 (AC) 또는 직류 (DC) 공급을 제공하도록 구성될 수도 있다. 전력 링크는 거리를 따라 전력을 전송하기 위한 전기 케이블, 코드, 와이어, 또는 다른 디바이스일 수도 있다. 몇몇 실시형태들에서, 전력 백본 (132) 은 전력 링크 (110) 를 통해 하나의 베이스 무선 충전 시스템으로 전력을 공급하고; 다른 실시형태들에서, 전력 백본 (132) 은 전력 링크 (110) 를 통해 2개 이상의 베이스 무선 충전 시스템들로 전력을 공급할 수도 있다. 따라서, 몇몇 실시형태들에서, 전력 링크 (110) 는 베이스 무선 충전 시스템 (102b) 을 넘어 연장하여, 베이스 무선 충전 시스템 (102a) 과 같은 추가적인 베이스 무선 충전 시스템들로 전력을 전달한다. 이하의 설명은 베이스 무선 충전 시스템 (102a) 과 그 여러 컴포넌트들을 참조할 것이지만, 그 설명은 베이스 무선 충전 시스템 (102b) 에 그리고 무선 전력 전송 시스템 (100) 내에 포함된 임의의 추가적인 베이스 무선 충전 시스템들에 또한 적용가능하다.
로컬 분배 (130) 는 통신 백홀 (134) 을 통해 외부 소스들 (예를 들면, 전력 그리드) 과, 그리고 예를 들면 통신 링크 (108) 를 통해 베이스 무선 충전 시스템들 (102a) 과 같은 모든 베이스 무선 충전 시스템들과 통신하도록 구성될 수도 있다. 통신 링크 (108) 는 거리를 따라 신호들을 전송하기 위한 하나 이상의 케이블들 또는 다른 디바이스들을 포함할 수도 있다.
다양한 실시형태들의 베이스 무선 충전 시스템 (102a) 은 전력을 무선으로 전송하거나 수신하기 위한 베이스 시스템 유도 코일 (104a) 을 포함한다. 전기 운송수단 (112) 이 베이스 무선 충전 시스템 (102a) 의 범위 내에 있으면, 전기 운송수단 (112) 내의 전기 운송수단 유도 코일 (116) 과 베이스 무선 유도 코일 (104a) 사이에서 전력이 전송될 수도 있다. 몇몇 실시형태들에서, 전력은 베이스 무선 유도 코일 (104a) 로부터 전기 운송수단 유도 코일 (116) 로 송신될 수도 있다. 그 다음, 전기 운송수단 유도 코일 (116) 에 의해 수신된 전력은 전기 운송수단 (112) 에 전력을 공급하기 위해 전기 운송수단 (112) 내의 하나 이상의 컴포넌트들로 전달될 수도 있다. 전기 운송수단 (112) 내의 이러한 컴포넌트들은, 예를 들면, 배터리 유닛 (118) 및 전기 운송수단 무선 충전 시스템 (114) 을 포함한다.
몇몇 예시적인 실시형태들에서, 전기 운송수단 유도 코일 (116) 이 베이스 시스템 유도 코일 (104a) 에 의해 생성된 전자기장의 목표 영역 내에 로케이팅될 때, 전기 운송수단 유도 코일 (116) 은 베이스 시스템 유도 코일 (104a) 의 범위 내에 있다고 말해지고, 베이스 시스템 유도 코일 (104a) 로부터 전력을 수신할 수도 있다. 목표 영역은, 베이스 시스템 유도 코일 (104a) 에 의해 출력되는 에너지가 전기 운송수단 유도 코일 (116) 에 의해 캡쳐될 수도 있는 영역의 적어도 일부에 대응한다. 몇몇 경우들에서, 목표 범위는 베이스 시스템 유도 코일 (104a) 의 "근접장 (near-field) 에 대응할 수도 있다. 근접장은 베이스 시스템 유도 코일 (104a) 에 의해 생성된 전자기장의 적어도 일부이다. 근접장은, 베이스 시스템 유도 코일 (104a) 에서의 전하들 및 전류들로부터 유래하며 베이스 시스템 유도 코일 (104a) 로부터 떨어져 전력을 방사하지 않는 강한 반응성 필드들이 존재하는 영역에 대응할 수도 있다. 몇몇 경우들에서, 근접장은, 베이스 시스템 유도 코일 (104a) 의 파장의 대략 1/2π 내에 있는 영역에 대응할 수도 있다. 추가적으로, 하기에 더 상세히 설명되는 다양한 실시형태들에서, 전력은 전기 운송수단 유도 코일 (116) 로부터 베이스 시스템 유도 코일 (104a) 로 송신될 수도 있다. 이러한 실시형태들에서, 근접장은, 전기 운송수단 유도 코일 (116) 의 파장의 대략 1/2π 내에 있는 영역에 대응할 수도 있다.
다양한 실시형태들에서, 전기 운송수단 유도 코일 (116) 이 베이스 시스템 유도 코일 (104a) 의 근접장 영역 내에 배치되도록 전기 운송수단 유도 코일 (116) 을 정렬하는 것은, 유익하게도 전력 전송 효율을 향상시키거나 최대화할 수도 있다. 몇몇 실시형태들에서, 전기 운송수단 유도 코일 (116) 은 베이스 시스템 유도 코일 (104a) 과 정렬될 수도 있고, 따라서, 베이스 시스템 유도 코일 (104a) 에 대해 전기 운송수단 (112) 을 적절히 정렬하는 드라이버에 의해 간단히 근접장 내에 배치될 수도 있다. 다른 실시형태들에서, 드라이버는, 전기 운송수단 (112) 이 무선 전력 전송에 대해 적절히 위치되는 때를 결정하기 위해 시각적 피드백, 청각적 피드백, 또는 이들의 조합들을 제공받을 수도 있다. 또 다른 실시형태들에서, 전기 운송수단 (112) 은 오토파일럿 시스템에 의해 위치될 수도 있는데, 오토파일럿 시스템은 정렬 오차가 허용가능한 값에 도달할 때까지 전기 운송수단 (112) 을 (예를 들면, 지그재그 움직임들로) 앞뒤로 이동시킬 수도 있다. 이것은, 전기 운송수단 (112) 이 서보 스티어링 휠, 초음파 센서들, 및 운송수단을 조정하기 위한 지능을 갖추고 있다면, 드라이버 개입 없이 또는 최소한의 드라이버 개입만으로 전기 운송수단 (112) 에 의해 자동적으로 그리고 자율적으로 수행될 수도 있다. 또 다른 실시형태들에서, 전기 운송수단 유도 코일 (116), 베이스 시스템 유도 코일 (104a), 또는 이들의 조합은, 유도 코일들 (116 및 104a) 의 방향을 더 정확하게 맞추고 그들 사이에 더 효율적인 커플링을 전개시키기 위해, 그들을 서로에 대해 옮기고 이동시키기 위한 기능성을 구비할 수도 있다.
베이스 무선 충전 시스템 (102a) 은 다양한 로케이션들에 로케이팅될 수도 있다. 비제한적인 예들로서, 몇몇 적절한 로케이션들은 전기 운송수단 (112) 소유자의 가정에 있는 주차 구역, 종래의 석유 기반의 주유소를 따라 모델링된 전기 운송수단 무선 충전용으로 확보된 주차 구역들, 및 사업장들 (places of employment) 및 쇼핑 센터들과 같은 다른 로케이션들에 있는 주차장들을 포함한다.
무선으로 전기 운송수단들을 충전하는 것은 다양한 이점들을 제공할 수도 있다. 예를 들면, 충전은 실제 드라이버 개입 및 조작들 없이 자동적으로 수행될 수도 있고, 그 결과 유저들에 대한 편의성을 향상시키게 된다. 또한, 노출된 전기 접점들 및 기계적 마모가 없을 수도 있고, 그 결과 무선 전력 전송 시스템 (100) 의 신뢰성을 향상시키게 된다. 케이블들 및 커넥터들에 의한 조작들이 회피될 수 있고, 실외 환경에서 습기와 물에 노출될 수도 있는 케이블들, 플러그들, 또는 소켓들이 없을 수도 있어서, 안전성을 향상시키게 된다. 또한, 보이거나 접근 가능한 소켓들, 케이블들, 및 플러그들이 없을 수도 있어서, 전력 충전 디바이스들의 잠재적인 파괴행위 (potential vandalism) 를 줄이게 된다. 또한, 전기 운송수단 (112) 이 전력 그리드를 안정화시키기 위한 분산된 저장 디바이스들로서 사용될 수도 있기 때문에, V2G (Vehicle-to-Grid; 운송수단 대 그리드) 동작에 대한 운송수단들의 이용가능성을 향상시키도록 도킹-투-그리드 솔루션 (docking-to-grid solution) 이 사용될 수도 있다.
도 1을 참조로 설명된 바와 같은 무선 전력 전송 시스템 (100) 은 심미적인 그리고 방해가 없는 이점들을 또한 제공할 수도 있다. 예를 들면, 운송수단들 및/또는 보행자들에게 방해가 될 수도 있는 충전 열들 (columns) 및 케이블이 없을 수도 있다.
운송수단 대 그리드 성능의 추가적인 설명으로서, 무선 전력 송수신 성능들은, 예를 들면, 에너지 부족시, 베이스 무선 충전 시스템 (102a) 이 전기 운송수단 (112) 으로 전력을 전송하고 그리고 전기 운송수단 (112) 이 베이스 무선 충전 시스템 (102a) 으로 전력을 송신하도록 하는 상호적이도록 구성될 수도 있다. 이 성능은, 과도한 요구에 의해 야기되는 에너지 부족시 또는 신재생 에너지 생산 (예를 들면, 풍력 또는 태양에너지) 에서의 부족시 전기 운송수단이 전체 분배 시스템에 전력을 기여하는 것을 허용하는 것에 의해 전력 분배 그리드를 안정화시키는데 유용할 수도 있다.
도 2는 도 1의 무선 전력 전송 시스템 (100) 의 예시적인 컴포넌트들의 개략도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 무선 전력 전송 시스템 (200) 은 베이스 무선 전력 충전 시스템 (202) 을 포함할 수도 있고, 이것은 인덕턴스 L1을 갖는 베이스 시스템 유도 코일 (204) 을 구비하는 베이스 시스템 송신 회로 (206) 를 포함할 수도 있다. 무선 전력 전송 시스템 (200) 은 전기 운송수단 충전 시스템을 더 포함하고, 이것은 인덕턴스 L2를 갖는 전기 운송수단 유도 코일 (216) 을 구비하는 전기 운송수단 수신 회로 (222) 를 포함한다.
본원에서 설명되는 어떤 실시형태들은, 1차 구조체 (송신기) 와 2차 구조체 (수신기) 양자가 공통의 공진 주파수로 동조되면, 자기 또는 전자기 근접장을 통해 1차 구조체로부터의 에너지를 2차 구조체에 효율적으로 커플링시킬 수 있는 공진 구조를 형성하기 위해 용량적으로 부하된 (capacitively loaded) 와이어 루프들 (즉, 다중 턴 코일들 (multi-turn coils)) 을 사용할 수도 있다. 몇몇 이러한 실시형태들에서, 전기 운송수단 유도 코일 (216) 및 베이스 시스템 유도 코일 (204) 각각은 다중 턴 코일들을 포함할 수도 있다. 에너지 커플링을 위해 공진 구조들을 사용하는 것은, "자기 감응 공진 (magnetic coupled resonance) ", "전자기 감응 공진", 및/또는 "공진 유도"로 칭해질 수도 있다. 무선 전력 전송 시스템 (200) 의 동작은, 베이스 무선 전력 충전 시스템 (202) 에서 전기 운송수단 (112) 으로의 전력 전송에 기초하여 설명될 것이지만, 이에 제한되는 것은 아니다. 예를 들면, 위에서 언급된 바와 같이, 전기 운송수단 (112) 은 베이스 무선 충전 시스템 (102a) 으로 전력을 전송할 수도 있다.
도 2를 참조하면, 전원 (208) (예를 들면, AC 또는 DC) 이 베이스 무선 전력 충전 시스템 (202) 으로 전력 (PSDC) 을 공급하여 전기 운송수단 (112) 으로 에너지를 전송하게 된다.
베이스 무선 전력 충전 시스템 (202) 은 베이스 충전 시스템 전력 컨버터 (236) 를 포함한다. 베이스 충전 시스템 전력 컨버터 (236) 는, 적절한 전압 레벨에서 표준 전원의 (standard mains) AC에서 DC 전력으로 전력을 변환하도록 구성된 AC/DC 컨버터, 및 DC 전력을 무선 고전력 전송에 적합한 동작 주파수의 전력으로 변환하도록 구성된 DC/저주파 (low frequency; LF) 컨버터와 같은 회로부를 포함할 수도 있다. 베이스 충전 시스템 전력 컨버터 (236) 는, 소망의 주파수에서 전자기장을 방출하기 위해, 전력 P1을 베이스 시스템 송신 회로 (206) 로 공급하는데, 베이스 시스템 송신 회로 (206) 는 반응성 동조 컴포넌트들을 직렬 또는 병렬 구성으로 또는 양자의 조합들로 포함할 수도 있는 베이스 충전 시스템 동조 회로 (205) 및 베이스 시스템 유도 코일 (204) 을 포함한다. 일 실시형태에서, 소망의 주파수에서 공진하는 베이스 시스템 유도 코일 (204) 을 갖는 공진 회로를 형성하기 위해 커패시터가 제공될 수도 있다. 베이스 시스템 유도 코일 (204) 은 전력 P1을 수신하고 전기 운송수단 (112) 을 충전하거나 전기 운송수단 (112) 에 전력을 공급하기에 충분한 레벨에서 전력을 무선으로 송신한다. 예를 들면, 베이스 시스템 유도 코일 (204) 에 의해 무선으로 제공되는 전력 레벨은 킬로와트 (kW) (예를 들면, 어디에서든 1kW에서 110kW 또는 그 이상 또는 그 이하) 정도일 수도 있다.
베이스 시스템 유도 코일 (204) 을 포함하는 베이스 시스템 송신 회로 (206), 및 전기 운송수단 유도 코일 (216) 을 포함하는 전기 운송수단 수신 회로 (222) 는, 실질적으로 동일한 주파수들로 동조될 수도 있고 베이스 시스템 유도 코일 (204) 및 전기 운송수단 유도 코일 (216) 중 하나에 의해 송신된 전자기장의 근접장 내에 위치될 수도 있다. 이 경우, 베이스 시스템 유도 코일 (204) 과 전기 운송수단 유도 코일 (216) 은, 전기 운송수단 충전 시스템 동조 회로 (221) 및 전기 운송수단 유도 코일 (216) 을 포함하는 전기 운송수단 수신 회로 (222) 로 전력이 전송될 수도 있도록 그들 사이의 전자기장을 통해 서로 커플링되게 될 수도 있다. 전기 운송수단 충전 시스템 동조 회로 (221) 는 전기 운송수단 유도 코일 (216) 을 갖는 공진 회로를 형성하도록 제공될 수도 있고 그 결과 전기 운송수단 유도 코일 (216) 은 소망의 주파수에서 공진하게 된다. 코일 분리에서 발생하는 상호 커플링 계수는 엘리먼트 k(d) 에 의해 표현된다. 등가 저항들 (Req ,1 및 Req ,2) 은, 몇몇 실시형태들에서, 베이스 충전 시스템 동조 회로 (205) 및 전기 운송수단 충전 시스템 동조 회로 (221) 에서 각각 제공될 수도 있는 임의의 안티-리액턴스 (anti-reactance) 커패시터들 및 유도 코일들 (204 및 216) 에 내재될 수도 있는 손실들을 나타낸다. 전기 운송수단 유도 코일 (216) 및 전기 운송수단 충전 시스템 동조 회로 (221) 를 포함하는 전기 운송수단 수신 회로 (222) 는 유도 코일들 (204 및 216) 사이의 전자기장을 통해 베이스 무선 전력 충전 시스템 (202) 으로부터 전력 P2를 수신한다. 그 다음, 전기 운송수단 수신 회로 (222) 는 전기 운송수단 (112) 에 의한 전력의 사용을 가능하게 하기 위해 그 전력 P2를 전기 운송수단 충전 시스템 (214) 의 전기 운송수단 전력 컨버터 (238) 로 제공한다.
전기 운송수단 전력 컨버터 (238) 는, 무엇보다도, 동작 주파수의 전력을, 전기 운송수단 배터리 유닛 (218) 의 전압 레벨에 매치하는 전압 레벨의 DC 전력으로 다시 변환하도록 구성된 LF/DC 컨버터를 포함할 수도 있다. 전기 운송수단 전력 컨버터 (238) 는, 전기 운송수단 배터리 유닛 (218) 을 충전하기 위해, 변환된 전력 (PLDC) 을 제공할 수도 있다. 전원 (208), 베이스 충전 시스템 전력 컨버터 (236), 및 베이스 시스템 유도 코일 (204) 은 고정식일 수도 있고 위에서 논의된 바와 같이 다양한 로케이션들에 로케이팅될 수도 있다. 배터리 유닛 (218), 전기 운송수단 전력 컨버터 (238), 및 전기 운송수단 유도 코일 (216) 은 전기 운송수단 (112) 의 일부 또는 배터리 팩 (도시되지 않음) 의 일부인 전기 운송수단 충전 시스템 (214) 에 포함될 수도 있다. 전기 운송수단 충전 시스템 (214) 은 그리드로 다시 전력을 공급하기 위해 전기 운송수단 유도 코일 (216) 을 통해 베이스 무선 전력 충전 시스템 (202) 으로 무선으로 전력을 공급하도록 또한 구성될 수도 있다. 전기 운송수단 유도 코일 (216) 및 베이스 시스템 유도 코일 (204) 의 각각은 동작 모드에 기초하여 송신 또는 수신 유도 코일들로서 작용할 수도 있다.
도시되진 않았지만, 무선 전력 전송 시스템 (200) 은 무선 전력 전송 시스템 (200) 으로부터 전기 운송수단 배터리 유닛 (218) 또는 전원 (208) 을 안전하게 단절하기 위해 부하 단절 유닛 (load disconnect unit; LDU) 을 포함할 수도 있다. 예를 들면, 비상상황 또는 시스템 고장의 경우에, LDU는 무선 전력 전송 시스템 (200) 으로부터의 부하를 단절하도록 트리거될 수도 있다. LDU는 배터리 충전을 관리하기 위한 배터리 관리 시스템에 추가하여 제공될 수도 있거나, 또는 배터리 관리 시스템의 일부일 수도 있다.
또한, 전기 운송수단 충전 시스템 (214) 은 전기 운송수단 전력 컨버터 (238) 에 전기 운송수단 유도 코일 (216) 을 선택적으로 연결하거나 단절하기 위한 스위칭 회로부 (도시되지 않음) 를 포함할 수도 있다. 전기 운송수단 유도 코일 (216) 을 단절하는 것은 충전을 일시정지할 수도 있고 또한 (송신기로서 작용하는) 베이스 무선 충전 시스템 (202) 에 의해 "보이는 것과 같은" "부하"를 조정할 수도 있는데, 그것은 베이스 무선 충전 시스템 (202) 으로부터 (수신기로서 작용하는) 전기 운송수단 충전 시스템 (214) 을 디커플링하는 데 사용될 수도 있다. 부하 변경들은 송신기가 부하 감지 회로를 포함하면 검출될 수도 있다. 따라서, 송신기, 예컨대 베이스 무선 충전 시스템 (202) 은, 수신기들, 예컨대 전기 운송수단 충전 시스템 (214) 이 베이스 시스템 유도 코일 (204) 의 근접장 내에 존재할 때를 결정하기 위한 메커니즘을 구비할 수도 있다.
위에서 설명된 바와 같이, 동작에 있어서, 운송수단 또는 배터리로의 에너지 전송을 가정하면, 에너지 전송을 제공하기 위한 필드를 베이스 시스템 유도 코일 (204) 이 생성하도록 전원 (208) 으로부터 입력 전력이 제공된다. 전기 운송수단 유도 코일 (216) 은 방사된 필드에 커플링되어 전기 운송수단 (112) 에 의한 저장 또는 소비를 위한 출력 전력을 생성한다. 위에서 설명된 바와 같이, 몇몇 실시형태들에서, 베이스 시스템 유도 코일 (204) 및 전기 운송수단 유도 코일 (216) 은, 전기 운송수단 유도 코일 (216) 의 공진 주파수 및 베이스 시스템 유도 코일 (204) 의 공진 주파수가 아주 근접하거나 또는 실질적으로 동일하도록 하는 상호 공진 관계에 따라 구성된다. 베이스 무선 전력 충전 시스템 (202) 및 전기 운송수단 충전 시스템 (214) 사이의 송신 손실들은, 전기 운송수단 유도 코일 (216) 이 베이스 시스템 유도 코일 (204) 의 근접장 내에 로케이팅될 때 최소이다.
언급한 바와 같이, 전자기파에서의 에너지의 대부분을 근접장을 넘어서 전송하는 것보다, 송신용 유도 코일의 근접장에서의 에너지의 대부분을 수신용 유도 코일에 커플링시킴으로써 효율적인 에너지 전송이 달성된다. 근접장 내에 있을 때, 송신 유도 코일과 수신 유도 코일 사이에 커플링 모드가 확립될 수도 있다. 이 근접장 커플링이 발생할 수도 있는 유도 코일들 주위의 구역은 본원에서 근접장 커플링 모드 영역으로 칭한다.
도시되지 않았지만, 베이스 충전 시스템 전력 컨버터 (236) 및 전기 운송수단 전력 컨버터 (238) 양자는 발진기, 전력 증폭기와 같은 드라이버 회로, 필터, 및 무선 전력 유도 코일과의 효율적인 커플링을 위한 매칭 회로를 포함할 수도 있다. 발진기는, 조정 신호에 응답하여 조정될 수도 있는 소망의 주파수를 생성하도록 구성될 수도 있다. 발진기 신호는 제어 신호들에 응답하는 증폭량으로 전력 증폭기에 의해 증폭될 수도 있다. 필터와 매칭회로는 조화파들 또는 다른 원치않는 주파수들을 걸러 내고 전력 변환 모듈의 임피던스를 무선 전력 유도 코일에 매치시키기 위해 포함될 수도 있다. 전력 컨버터들 (236 및 238) 은, 배터리를 충전하기 위한 적절한 전력 출력을 생성하기 위해, 정류기와 스위칭 회로부를 또한 포함할 수도 있다.
전기 운송수단 유도 코일 (216) 및 베이스 시스템 유도 코일 (204) 은, 개시된 실시형태들에 걸쳐 설명된 바와 같이, "루프" 안테나들로서, 특히, 다중 턴 루프 안테나들로서 칭해지거나 또는 구성될 수도 있다. 유도 코일들 (204 및 216) 은 본원에서 "자기" 안테나들로서 칭해지거나 또는 구성될 수도 있다. 용어 "코일" 은 다른 "코일" 에 커플링하기 위한 에너지를 무선으로 출력하거나 수신할 수도 있는 컴포넌트를 지칭하도록 의도된다. 코일은 또한 전력을 무선으로 출력하거나 수신하도록 구성되는 타입의 "안테나" 로서 지칭될 수도 있다. 본원에서 사용된 바와 같이, 코일들 (204 및 216) 은, 전력을 무선으로 출력하고, 무선으로 수신하고, 및/또는 무선으로 중계하도록 구성된 타입의 "전력 전송 컴포넌트들"의 예들이다. 루프 (예를 들면, 다중 턴 루프) 안테나들은 공심 (air core), 또는 페라이트 코어와 같은 물리적 코어를 포함하도록 구성될 수도 있다. 또한, 공심 루프 안테나는 코어 구역 내에서의 다른 컴포넌트들의 배치를 허용할 수도 있다. 강자성 또는 페리자성 재료들을 포함하는 물리적 코어 안테나들은, 더 강한 전자기장의 전개 및 향상된 커플링을 허용할 수도 있다.
위에서 논의된 바와 같이, 송신기와 수신기 사이의 에너지의 효율적인 전송은, 송신기와 수신기 사이의 매칭된 또는 거의 매칭된 공진 동안 발생한다. 그러나, 송신기와 수신기 사이의 공진이 매치하지 않는 경우에도, 에너지는 낮은 효율로 전송될 수도 있다. 에너지의 전송은, 송신용 유도 코일의 근접장으로부터의 에너지를, 이 근접장이 송신용 유도 코일로부터 자유 공간으로 에너지를 전달하는 대신 확립될 수 있는 영역 내에 (예를 들면, 공진 주파수의 미리 결정된 주파수 범위 내에, 또는 근접장 영역의 미리 결정된 거리 내에) 있는 수신용 유도 코일에 커플링시킴으로써 발생한다.
공진 주파수는, 위에서 설명된 바와 같이 유도 코일 (예를 들면, 베이스 시스템 유도 코일 (204)) 을 포함하는 송신 회로의 커패시턴스와 인덕턴스에 기초할 수도 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 인덕턴스는 일반적으로 유도 코일의 인덕턴스일 수도 있지만, 반면, 커패시턴스는 소망의 공진 주파수에서 공진 구조체를 생성하기 위해 유도 코일에 더해질 수도 있다. 비제한적인 예로서, 커패시터 (도시되지 않음) 는, 전자기장을 생성하는 공진 회로 (예를 들면, 베이스 시스템 송신 회로 (206)) 를 생성하기 위해 유도 코일 (예를 들면, 유도 코일 (204)) 과 직렬로 추가될 수도 있다. 따라서, 더 큰 직경의 유도 코일들에 대해, 공진을 유도하기 위한 커패시턴스의 값은 코일의 직경 또는 인덕턴스가 증가함에 따라 감소할 수도 있다. 또한, 인덕턴스는 유도 코일의 턴들의 수에 의존할 수도 있다. 또한, 유도 코일의 직경이 증가할수록, 근접장의 유효 에너지 전송 구역은 증가할 수도 있다. 다른 공진 회로들이 가능하다. 다른 비제한적인 예로서, 커패시터는 유도 코일 (예를 들면, 병렬 공진 회로) 의 두 단자들 사이에 병렬로 배치될 수도 있다. 또한, 유도 코일은, 유도 코일의 공진성을 향상시키기 위한 높은 품질 (Q) 인자를 갖도록 설계될 수도 있다.
위에서 설명된 바와 같이, 몇몇 실시형태들에 따르면, 서로 근접장 내에 있는 두 유도 코일들 사이의 커플링 전력이 개시된다. 위에서 설명된 바와 같이, 근접장은, 전자기장들이 존재하지만 그러나 그 유도 코일로부터 떨어져 전파하거나 방사하지 않는, 유도 코일 주위의 영역에 대응할 수도 있다. 근접장 커플링 모드 영역들은, 유도 코일의 물리적 볼륨 근처에 있는, 특히 파장의 작은 단편 (fraction) 내에 있는 볼륨에 대응할 수도 있다. 몇몇 실시형태들에 따르면, 전기 타입의 안테나 (예를 들면, 작은 다이폴) 의 전기 근접장들과 비교하여, 실제 실시형태들에서의 자가 근접장 진폭들이 자기 타입의 코일들에 대해 더 높은 경향이 있기 때문에, 단일 및 다중 턴 루프 안테나들과 같은 전자기 유도 코일들은 송신 및 수신 양자에 대해 사용된다. 이것은 쌍 사이의 잠재적으로 더 높은 커플링을 허용한다. 또한, "전기" 안테나 (예를 들면, 다이폴들 및 모노폴들) 또는 자기 및 전기 안테나들의 조합이 사용될 수도 있다.
도 3b 및 도 3d는, 도 2의 베이스 시스템 송신 회로 (206) 또는 전기 운송수단 수신 회로 (222), 또는 도 1의 각각의 유도 코일들 (116 및 104a) 을 각각 포함하는 모듈들의 예시적인 구성의 단면도를 도시하고, 도 3a는 정면도를 묘사하고, 도 3c는 측면도를 도시한다. 이들 모듈들은 본원에서 무선 전력 전송 디바이스들로서 일반적으로 설명될 수도 있다.
도 3a 내지 도 3d의 무선 전력 전송 디바이스 (300) 는 제 1의 케이싱부 (301) 및 대안적으로 백킹 플레이트 (backing plate) 로 칭해질 수도 있는 제 2의 케이싱부 (305) 로 형성된 케이싱을 포함한다. 제 1의 케이싱부 (301) 는 임의의 적절한 내구성 재료로 이루어질 수도 있지만, 어떤 실시형태들에서,케이싱은 경질의 (rigid) 또는 반 경질의 플라스틱 재료 또는 다른 플라스틱 또는 복합 재료, 예를 들면, 폴리에틸렌으로 이루어질 수도 있다. 폴리에틸렌은 화학적 내성 및 수밀성과 함께 내충격 특성들을 제공하며, 이것은 무선 전력 전송 디바이스 (300) 가 경험할 가능성이 있는 조건들의 범위에 대한 노출에 직면하여 케이싱의 무결성을 유지하는 데 적합할 수도 있다. 또한, 폴리에틸렌은 비틀림 없이 상대적으로 높은 온도들을 견딜 수 있고, 이것은 제조 동안 그리고 또한 높은 온도들을 경험하는 환경들 내에서의 사용 둘 다에서 케이싱의 형상 유지에 관해 유용할 수도 있다. 중밀도 폴리에티렌 (medium density polyethylene; MDPE) 은 케이싱에 대해 상대적으로 저가의 재료를 제공할 수도 있으며, 또한 쉽게 가공될 수도 있다. 고밀도 폴리에틸렌 (high density polyethylene; HDPE) 은 더 쉽게 가공될 수도 있지만, 디바이스 (300) 의 비용을 증가시킬 수 있을 것이다. 폴리에틸렌에 대해 케이싱에 대한 적절한 재료임을 부여하는 특성들을 갖는 것으로 폴리에틸렌이 설명되었지만, 이것은 제한하는 것으로 의도된 것은 아님이 인식되어야만 한다. 당업자라면, 플라스틱이든 아니든 다른 재료들도 사용될 수도 있음을 인식해야만 한다.
제 2의 케이싱부 또는 백킹 플레이트 (305) 는, 컴포넌트들을 수용하기 위한 챔버를 형성하고 추가적인 기계적 강도를 디바이스 (300) 에게 제공하기 위해 제 1의 케이싱부 (301) 에 연결될 수도 있다. 백킹 플레이트 (305) 는, 예를 들면 무선 전력 전송 디바이스 (300) 가 전자 운송수단의 픽업인 경우 (도 1의 예시적인 유도 코일 (116) 참조) 에 실장 표면으로서 작용할 수도 있다. 백킹 플레이트 (305) 는, 전자기 실드로서 작용하여, 무선 전력 전송 시스템에서의 다른 유도 코일의 방향에서 더 많은 자기 플럭스를 채널화하기 위해, 예를 들면, 알루미늄, 구리, 또는 다른 전도성 금속 또는 전도성 복합물과 같은 전도성 재료로 이루어질 수도 있다.
도 3b 및 도 3d에 도시된 바와 같이, 무선 전력 전송 디바이스 (300) 는, 제 1의 케이싱부 (301) 내에 위치된 유도 코일 (302) 을 더 포함한다. 일 실시형태에서, 코일 (302) 은 하나 이상의 길이들의 도전 재료, 예를 들면 리츠 (Litz) 와이어로부터 형성될 수도 있다.
강자성 블록들 (303) 에 의해 도 3b 및 도 3d에서 제공된, 강자성 안테나 코어들 또는 자기적으로 침투성인 부재들은 무선 전력 전송 디바이스 (300) 내에서 병렬 정렬되어 위치될 수도 있다. 강자성 블록들 (303) 은, 예를 들면 페라이트와 같은, 그 자체 내에서 자기장의 형성을 지원할 수 있는 재료로 이루어진다. 강자성 블록들 (303) 은, 전자기장의 형성을 강화하기 위해 무선 전력 전송 디바이스 (300) 내에 포함될 수도 있다. 강자성 블록들 (303) 은, 코일 (302) 및 강자성 블록들 (303) 사이의 전기적 분리를 제공하기 위해 절연층 (304) 에 의해 유도 코일 (302) 로부터 분리될 수도 있다. 절연층 (304) 은, 예를 들면, 에나멜, 폴리우레탄, 고무, 실리콘 (silicone), 다른 절연성 복합 재료들, 또는 당업자에게 알려진 임의의 다른 적합한 절연성 재료로 이루어질 수도 있다. 몇몇 실시형태들에서, 강자성 블록들 (303) 의 잠재적으로 뾰족한 에지들로부터의 물리적 보호를 코일에 대해 제공하기 위해, 재료의 층이 부가적으로 대안적으로 추가될 수도 있다. 물리적 보호를 제공하기 위해, 예를 들면, 전성이 있는 (malleable), 변형 가능한, 겔형의, 또는 젤라틴 재료와 같은 임의의 적절한 재료가 사용될 수도 있다. 몇몇 실시형태들에서, 폴리우레탄, 고무, 실리콘 (silicone), 또는 다른 소프트 복합 재료들이 사용된다.
제 1의 케이싱부 (301) 는 에폭시 수지 (306) 형태의 경화가능한 유동성 매체로 충전되거나 채워질 수도 있다. 일 예시적인 실시형태에서, 에폭시 수지 (306) 는 대략 725 센티푸아즈의 작업 점도를 갖는 마린 그레이드 에폭시 (marine grade epoxy) 이다. 이 예는 제한하도록 의도된 것이 아니며, 당업자에게 알려진 다른 적절한 경화가능한 유동성 매체들이 어떤 다양한 실시형태들과 함께 구현될 수도 있음이 인식되어야만 한다. 경화가능한 유동성 매체에 대한 참조는, 고체를 형성하기 위한 경화 과정을 겪기 전에 유체 방식으로 확산될 수도 있는 임의의 재료를 의미하도록 이해되어야만 한다. 미경화 유동성 매체는 고체 및 액체 성분들 둘 다 - 예를 들면 액체 수지 내의 고체 섬유들 또는 입자들을 포함할 수도 있음이 인식되어야만 한다.
경화되면, 에폭시 (306) 는 케이싱의 내부 내에서 강화성 (reinforcement) 을 제공할 수도 있다. 이것은, 지상 기반의 디바이스 위를 넘어 가는 운송수단, 또는 운송수단에 탑재된 디바이스에 충돌하는 특히 충격에 대한 내성의 관점에서, 무선 전력 전송 장치 (300) 에 대한 향상된 기계적 강도로 나타날 수도 있다. 이들 압축력들은, 오직 제 1의 케이싱부 (301) 에 의해 대향될 때, 경화된 에폭시 (306) 에 걸쳐 더 균등하게 분배되고 그 경화된 에폭시 (306) 에 의해 저항을 받게 되는데, 제 1의 케이싱부 (301) 의 외면은, 사용시, 외부 압축력들에 처음으로 노출되는 무선 전력 전송 장치의 부분이다.
또한, 유도 코일 (302) 및 강자성 블록들 (303) 을 인케이싱함으로써, 에폭시 (306) 는 방수 효과를 제공할 수도 있는데, 무선 전력 전송 디바이스 (300) 가 젖은 상태에서 안전하게 사용되도록 하는 것을 보조하기 위해서는, 이것이 아주 바람직하다.
또한, 에폭시 (306) 내에 강자성 블록들 (303) 을 인케이싱함으로써, 무선 전력 전송 디바이스 (300) 의 전기 특성들에 대한 영향들은, 강자성 블록들 (303) 중 하나 이상이 크랙되는 경우에 최소화될 수도 있다. 이것은, 운송수단들이 디바이스들을 넘어서 통과할 수 있는 지중에 또는 지상에 배치된 디바이스들에 대해서는 불가피할 수도 있다. 에폭시 (306) 는, 무선 전력 전송 디바이스 (300) 의 동작의 목적들을 위해, 블록들 (303) 의 특성들이 유지되도록 블록들 (303) 의 형태를 실질적으로 유지하도록 기능할 수도 있다.
에폭시 (306) 는 케이싱 내의 컴포넌트들 사이에 전기적 절연체로서 작용할 수도 있다. 또한, 에폭시 (306) 는, 동작 동안 디바이스 (300) 의 가열을 줄이는 것을 보조하기 위해, 무선 전력 전송 디바이스 (300) 의 열 전도성을 또한 향상시킬 수도 있다.
도 4는 도 3a 및 도 3b에서 도시된 예시적인 무선 전력 전송 장치 (300) 의 분해 등각도이다. 도 4의 장치의 배향은 도 3a 내지 도 3d에서의 장치의 배향과 비교하여 거꾸로이다. 도 4는 일 실시형태에 따른 무선 전력 전송 장치를 조립하는 방법을 일반적으로 나타내는데, 도 4에서는, 하기에 더 설명되는 바와 같이, 케이싱 내부에 컴포넌트들을 수용하도록 제 2의 케이싱부 (305) 가 제 1의 케이싱부 (301) 에 연결되기 이전에 장치의 컴포넌트들이 제 1의 케이싱부 (301) 내부에 위치된다. 도 5는 도 3a 내지 도 4에 도시된 제 1의 케이싱부 (301) 의 평면도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 제 1의 케이싱부 (301) 는 내부 및 외부 측을 갖는 표면을 포함한다. 제 1의 케이싱부 (301) 는 이 표면의 내부 측으로부터 바깥으로 돌출하는 적어도 하나의 돌출 부재를 또한 포함한다. 도 4에 도시된 실시형태에서, 제 1의 케이싱부 (301) 는 필러들 (pillars; 401) 의 형태의 복수의 돌출 부재를 포함한다. 도 4의 필러들 (401) 은 직사각형 프리즘들로서 형성된다. 다른 실시형태들에서, 다른 필러 형상들, 예컨대 원통형 또는 삼각형 프리즘들이 사용될 수도 있다. 몇몇 실시형태들의 필러들은 필러의 길이를 따라 일정한 두께를 가지며; 다른 실시형태들에서, 필러들은, 그들이 그들의 저부에서 가장 폭이 넓도록 점점 가늘어질 수도 있다. 다른 실시형태들에서, 예를 들면, 돌출하는 벽들과 같은 다른 돌출 부재 디자인들이 사용될 수도 있다.
어떤 실시형태들에서, 필러들 (401) 은 제 1의 케이싱부 (301) 와 일체로 형성된다. 일 예에서, 제 1의 케이싱부 (301) 는, 예를 들면, 폴리에틸렌과 같은 성형가능 플라스틱 또는 복합 재료로 형성되고, 필러들 (401) 은 제 1의 케이싱부의 몰딩 동안 형성된다. 대안적 실시형태들에서, 돌출 부재(들) 는 임의의 적절한 연결 방법에 의해 제 1의 케이싱부 (301) 의 표면의 내부 측에 연결될 수도 있고, 예를 들면, 큰 운송수단에 의해 치일 때 사용중인 무선 전력 전송 장치에 가해질 가능성이 있는 압축력들을 필러들이 견디는 것을 가능하게 하는 임의의 재료로 형성될 수도 있다.
점 부하들 (point loads) 을 무시하면, 큰 트럭은 그 바퀴들을 통해 대략 100 psi 또는 690 kPa의 압력을 지상에 가할 수도 있다. 다양한 실시형태들에서, 무선 전력 전송 장치는 이러한 압력, 또는 오차 또는 예상치 못한 큰 부하들에 대한 마진을 허용하기 위해 심지어 더 큰 압력을 견디도록 설계된다. 따라서, 필러들 및 케이싱에 대해 적절한 재료는 적절히 선택될 수 있다. 폴리에틸렌과 같은 플라스틱 재료들은, 압력하에서 그들이 탄성적으로 변형가능하고, 따라서 큰 양의 충격 에너지를 흡수하기 때문에, 특히 유익하다.
부하 하에 놓이면, 장치 내의 다른 컴포넌트들이 그들이 견딜 수 없는 부하 하에 놓이도록 하는 정도까지 필러들 (401) 은 변형되지 않아야 한다. 따라서, 필러 재료들의 적절한 선택은 장치 내부의 다른 재료들의 강도와 사이즈에 의존할 수도 있다.
장치에 손상을 가하지 않으면서 허용되는 변형의 양도 또한 케이싱을 충전 또는 채우기 위해 사용되는 재료에 의존할 수도 있다. 예를 들면, 하나의 실시형태는 실리카 비드들을 포함하는 에폭시 수지 충전재 (filler) 를 포함할 수도 있다. 다른 것은 섬유 강화 에폭시 수지 충전재를 포함할 수도 있다. 실리카 비드들을 갖는 실시형태는, 섬유 강화 에폭시 수지 충전재를 갖는 실시형태보다 변형을 덜 견딜 수 있다.
제 1의 케이싱부 (301) 로부터 장치를 통해 백 플레이트 (305) 로 압축력을 효율적으로 분배하기 위해, 필러들 (401) 은 일반적으로 충분한 수 및 충분한 폭을 갖는다. 필러들 (401) 의 분포 및 배치도 또한 중요하며, 이들은 장치 도처에 넓은 구역에 걸쳐 분포될 수도 있다. 일 실시형태에서, 장치는 28개의 필러들을 포함하는데, 그 각각은 대략 20~100mm의 폭 및/또는 길이 치수들과 유사한 크기의 높이를 갖는다. 필러들 (401) 의 수, 배치 및 사이즈가 사용되는 재료들 및 장치가 견딜 필요 것을 요구받는 부하들에 따라 변할 것이라는 것이 이해될 것이다.
압축 부하가 무선 전력 전송 장치 (300) 에 가해지면, 측벽들에 대한 제 1의 케이싱부 상에서의 최대 굴곡 모멘트들은 제 1의 케이싱부 (301) 의 표면의 중간에 주어진다. 따라서, 필러들 (401) 의 몇몇은 제 1의 케이싱부 (301) 의 중간에 위치될 수도 있다. 그러나, 도 4 및 도 5에 예시된 것과 같은 몇몇 실시형태들에서, 이중 코일의 사용은 필러들이 제 1의 케이싱부의 중앙에 위치되는 것을 방해한다. 이러한 실시형태들에서, 필러들 (401) 은 가능한 한 중앙에 근접하여 위치되어야만 하거나 또는 최소로 이격되어 그래서 필러들 사이의 그 거리가, 사용시 제 1의 케이싱부 (301) 의 표면 상의 임의의 주어진 지점에 인가될 가능성이 있는 최대 굴곡 모멘트가 견뎌질 수 있는 그런 거리가 되어야만 한다.
무선 전력 전송 장치 (300) 를 조립하기 위해, 적어도 하나의 유도 코일 (302) 이 소망하는 위치에서의 제 1의 케이싱부 (301) 내부에 위치된다. 유도 코일(들) (302) 은 어떤 길이들의 도전 재료의 임의의 배치를 포함한다. 도 4에 도시된 실시형태들에서, 리츠 와이어로 형성된 2개의 유도 코일들 (302) 이 케이싱 안으로 도입된다.
필러들 (401) 은 무선 전력 전송 디바이스의 케이싱 내의 다른 컴포넌트들의 위치 결정을 보조하도록 정렬될 수도 있다. 예를 들면, 유도 코일 (302) 은 사용시 유도 코일 (302) 의 형상 유지를 보조하기 위해 필러들 (401) 주위에 위치될 수도 있다. 어떤 길이들의 전도성 재료이 (코일이 케이싱 내부에 위치되기 이전에 코일로 감기는 것과는 반대로) 제 1의 케이싱부 (301) 에서 소망의 코일 배치로 부설되는 경우, 어떤 길이들의 (lengths of) 전도성 재료가 필러들 (401) 주위에 물리적으로 감길 수도 있다. 이것은 전도성 재료의 코일들을 부설하는 작업을 용이하게 하고 코일들이 그들이 형성될 때 소망의 형상을 유지하는 것을 보장할 수도 있다. 필러들 중 하나 이상은 유도 코일들 (302) 을 형성하기 위해 사용된 민감한 리츠 와이어를 손상시키는 리스크를 줄이기 위해 둥근 에지들을 가질 수도 있다. 예를 들면, 도 4 및 도 5의 실시형태에서, 둥근 사이드들을 갖는 필러들 (402) 은, 리츠 와이어가 코너 둘레에 감기는 필러들의 각각의 로우의 끝에 위치된다.
제 1의 케이싱부 (301) 의 내측은, 유도 코일들 (302) 을 포함하는 리츠 와이어의 개개의 가닥들을 수용하도록 위치된 복수의 그루브들 (403) 을 포함할 수도 있다. 이것은 코일들의 부설을 보조하고 권선이 정확하게 이격되는 것을 보장한다.
절연층 (304) 은 제 1의 케이싱부 (301) 의 내부에서 유도 코일들 (302) 의 상부 위에 위치되고, 이 예의 목적들을 위해, 제 1의 케이싱부 (301) 의 표면이 유도 코일 (302) 의 아래에 위치되는 방향을 취한다. 일반적으로 더 적은 컴포넌트들이 더 쉬운 조립으로 나타나지만, 절연층 (304) 은 하나 이상의 별개의 컴포넌트들로 형성될 수도 있다. 절연층 (304) 은, 절연층 (304) 이 코일들 (302) 의 상부 위에 배치될 때 필러들 (401) 이 구멍들을 통과하는 것을 허용도록 위치된 복수의 구멍들을 포함할 수도 있다. 이러한 배치에서, 절연층 (304) 은 필러들 (401) 에 의해 제자리에 (in position) 유지된다.
다음으로, 이전의 패러그래프에서와 동일한 방향을 가정하면, 강자성 블록들 (303) 은 절연층 (304) 의 상부 위 및 필러들 (401) 의 로우들 사이에 위치된다. 필러들 (401) 은, 강자성 블록들 (303) 이 서로에 대해 병렬 배치로 유지되는 것을 보장하고 그리고 또한 강자성 블록들 (303) 이 절연층 (304) 에 대해 제자리에 유지되는 것을 보장하여, 강자성 블록들 (303) 으로부터 유도 코일들 (302) 의 전기적 및 물리적 분리를 유지하게 한다.
에폭시 수지 (306) 는 제 1의 케이싱부 (301) 안으로 도입되고 그리고 제 2의 케이싱부 또는 백킹 플레이트 (305) 가 제 1의 케이싱부 (301) 에 연결되기 이전에 경화하도록 허용된다.
어떤 실시형태들에서, 필러들 (401) 중 적어도 하나 (그리고 몇몇 실시형태들에서, 모든 필러들 (401)) 은, 제 2의 케이싱부 (305) 가 제 1의 케이싱부 (301) 에 연결될 때 제 2의 케이싱부 (305) 에 인접하기에 충분한 높이를 갖는다. 결과적으로, 제 1의 케이싱부 (301) 의 외면에 가해지는 압축력들은 필러들 (401) 을 통해 백 플레이트 (305) 로 전달된다. 사용되는 재료에 따라, 필러들은 조금 압축될 수도 있고 제 1 및 제 2의 케이싱부들의 외면들의 상대적인 이격은 유지될 수도 있다. 이것은, 장치가 압축력들에 대해 고도의 강도를 가지며, 케이싱이 크랙 또는 파손에 대한 가능이 낮고 그리고 내부에 수용된 컴포넌들을 엘리먼트들에 노출시킬 가능성이 낮은 것을 보장한다.
필러들 (401) 이 제 2의 케이싱부 (305) 와 인접하기에 충분한 길이를 갖지 않는 실시형태들에서, 케이싱이 상당한 압축력에 여전히 저항할 수 있음이 인식될 것이다. 제 1의 케이싱부 (301) 의 표면에 가해지는 압축력은, 제 1의 케이싱부 (301) 가, 특히 중간 부분에서, 제 2의 케이싱부 (305) 의 방향으로 변형되도록 할 것이다. 충분한 힘이 가해지면, 제 1의 케이싱부 (301) 는, 필러들 (401) 이 제 2의 케이싱부 (305) 의 내측과 인접하는 정도로 변형될 수도 있다. 압축에서 추가적인 힘이 필러들 (401) 이 변형되게 할 것이다. 제 1의 케이싱부 (301) 가 이 양의 변형에 의한 크랙 또는 파손에 견딘다는 것을 고려하면, 필러들 (401) 을 강화의 이점들은 여전히 실현된다. 또한, 필러들 (401) 이 제 1의 케이싱부 (301) 와 일체로 형성되는 경우, 필러들 (401) 은 제 1의 케이싱부의 나머지와 비교하여 증가된 두께를 갖는 제 1의 케이싱부 (301) 의 구역들에 대응한다. 따라서, 제 1의 케이싱부 (301) 는, 필러들 (401) 이 존재하지 않는 경우와 비교하여 더 두꺼운 평균 두께를 갖게 되어, 케이싱의 강도를 향상시키게 된다.
도 3a, 도 3b, 도 3c, 도 3d, 도 4 및 도 5에 예시된 실시형태들의 이점이 무선 전력 전송 시스템에서의 베이스 또는 송신용 유도 코일 모듈과 관련하여 특히 설명되었지만, 이러한 모듈들이 큰 압축력을 받기 쉬운 지상에 배치되기 때문에, 전기 운송수단 또는 수신 코일 모듈이 유사한 방식으로 구성될 수도 있다는 것이 이해될 것이다. 전기 운송수단들 상에 탑재되는 유도 코일 모듈들은, 지면, 느슨한 입자들 (loose particles) 또는 다른 운송수단들에 대한 충돌들에 의해 충격을 받을 때와 같이, 압축력들을 또한 받을 수도 있고, 운송수단 상의 유도 코일 모듈은 이러한 충격들을 견딜 수 있는 것이 바람직하다.
위에서 설명된 방법들의 다양한 동작들은 다양한 하드웨어 및/또는 소프트웨어 컴포넌트(들), 회로들, 및/또는 모듈(들) 과 같은, 동작들을 수행할 수 있는 임의의 적절한 수단에 의해 수행될 수도 있다. 일반적으로, 도면들에서 예시된 임의의 동작들은 그 동작들을 수행할 수 있는 대응하는 기능적 수단에 의해 수행될 수도 있다.
본 개시를 요약할 목적으로, 어떤 양태들, 이점들 및 특징들이 본원에서 설명되었다. 모든 이러한 이점들이 반드시 임의의 특정 실시형태에 따라 달성될 필요가 없을 수도 있음이 이해될 것이다. 따라서, 본 발명은, 본원에 교시되거나 제시될 수도 있는 다른 이점들을 반드시 달성하지 않으면서도 본원에 교시된 하나의 이점 또는 이점들의 그룹을 달성하거나 최적화하는 방식으로 구현되거나 이해될 수도 있다.
실제의 실시형태들인 것으로 갖주되는 것과 연계하여 본 발명이 설명되었지만, 당업자라면, 다양한 수정예들 및 변형예들이 본 개시의 범위를 벗어나지 않으면서 이루어질 수도 있음을 인식할 것이다. 또한, 당업자라면, 하나의 실시형태와 결합된 부품들이 다른 실시형태들과 상호 변경될 수 있고; 묘사된 실시형태로부터의 하나 이상의 부품들이 다른 묘사된 실시형태들과 함께 임의의 조합으로 포함될 수 있음을 또한 인식할 것이다. 예를 들면, 본원에서 설명된 및/또는 도면들에서 묘사된 임의의 여러 컴포넌트들은 다른 실시형태들로과 조합되거나, 상호교환되거나 또는 그 다른 실시형태들로부터 제거될 수도 있다. 본원에서의 실질적인 임의의 단복수 용어들의 사용과 관련하여, 당업자라면, 상황 및/또는 어플리케이션에 적절하게 복수에서 단수로 및/또는 단수에서 복수로 변경할 수 있을 것이다. 본원에서의 여러 단/복수 치환들은 명확화를 위해 명시적으로 표현될 수도 있다. 따라서, 본 개시가 어떤 예시적인 실시형태를 설명하였지만, 본 발명은 개시된 실시형태들로 제한되지 않고, 대신, 첨부된 청구항들, 및 그 등가물의 범위 내에 포함되는 다양한 수정예들 및 등가의 배치예들을 포괄하도록 의도된 것이 이해되어야만 한다.

Claims (26)

  1. 무선 전력 전송 장치로서,
    벽의 내면으로부터 연장하는 돌출 부재를 갖는 상기 벽을 구비하는 제 1의 케이싱부;
    전력을 무선으로 수신 또는 송신하도록 구성되며, 상기 돌출 부재 주위로 연장하는 코일; 및
    상기 코일이 내부에 수용되는 챔버를 형성하기 위해 상기 제 1의 케이싱부에 연결된 제 2의 케이싱부를 포함하는, 무선 전력 전송 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1의 케이싱부의 상기 벽은 외부 압축력들을 견디도록 구성되는, 무선 전력 전송 장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 돌출 부재는 상기 제 2의 케이싱부의 내면과 인접하고, 사용 동안 상기 제 1의 케이싱부의 상기 벽에 가해지는 외부 압축력들을 견딜 수 있는 재료를 포함하는, 무선 전력 전송 장치.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 돌출 부재 및 상기 제 2의 케이싱부의 내면은, 상기 제 1의 케이싱부의 상기 벽이 압축력 하에서 변형될 때 접촉하게 되는, 무선 전력 전송 장치.
  5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 돌출 부재는 상기 제 1의 케이싱부의 상기 벽과 일체로 형성되는, 무선 전력 전송 장치.
  6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 코일은 상기 돌출 부재 주위에 감겨지는, 무선 전력 전송 장치.
  7. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 코일은, 상기 제 1의 케이싱부의 상기 벽의 상기 내면으로부터 연장하는 복수의 돌출 부재들 주위에 감겨지는, 무선 전력 전송 장치.
  8. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 돌출 부재는 필러 (pillar) 를 포함하는, 무선 전력 전송 장치.
  9. 제 1항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 챔버 내에 로케이팅되며 상기 돌출 부재에 의해 제자리에 유지되는 컴포넌트를 더 포함하는, 무선 전력 전송 장치.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 컴포넌트는, 자기적으로 침투성인 부재, 전기적으로 절연성인 부재, 또는 물리적 보호 부재를 포함하는 그룹에서 선택되는, 무선 전력 전송 장치.
  11. 무선 전력 전송 장치의 제조 방법으로서,
    제 1의 케이싱부의 벽의 내면으로부터 연장하는 돌출 부재 주위에 코일을 위치시키는 단계로서, 상기 코일은 전력을 무선으로 수신 또는 송신하도록 구성되고 상기 벽은 외부 압축력들을 견디도록 구성되는, 상기 코일을 위치시키는 단계; 및
    상기 코일이 내부에 수용되는 챔버를 형성하기 위해 상기 제 1의 케이싱부에 제 2의 케이싱부를 연결하는 단계를 포함하는, 무선 전력 전송 장치의 제조 방법
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 돌출 부재 주위에 상기 코일을 위치시키는 단계는, 상기 돌출 부재 주위에 어떤 길이의 (a length of) 전도성 재료를 감는 단계를 포함하는, 무선 전력 전송 장치의 제조 방법
  13. 제 11항 또는 제 12항에 있어서,
    상기 제 2의 케이싱부를 상기 제 1의 케이싱부에 연결하기 이전에 상기 돌출 부재에 의해 컴포넌트가 제자리에 유지되도록 상기 코일의 상부 상에 상기 컴포넌트를 위치시키는 단계를 더 포함하는, 무선 전력 전송 장치의 제조 방법
  14. 무선 전력 전송 장치로서,
    챔버의 일부를 정의하는 제 1의 케이싱 수단으로서, 상기 제 1의 케이싱 수단은 내면을 구비하는, 상기 제 1의 케이싱 수단;
    상기 제 1의 케이싱 수단의 상기 내면 상에 로케이팅되며 상기 내면으로부터 돌출하는 내부 구조 지지를 제공하는 수단;
    전류 전달 수단으로서, 상기 전류 전달 수단은 상기 내부 구조 지지를 제공하는 수단 주위로 연장하도록 위치되고 전력을 무선으로 수신 또는 송신하도록 구성되는, 상기 전류 전달 수단; 및
    상기 챔버의 추가 부분을 정의하는 제 2의 케이싱 수단으로서, 상기 제 2의 케이싱 수단은 상기 전류 전달 수단을 수용하는 상기 챔버를 형성하기 위해 상기 제 1의 케이싱 수단에 고정되는, 상기 제 2의 케이싱 수단을 포함하는, 무선 전력 전송 장치.
  15. 제 14항에 있어서,
    상기 내부 구조 지지를 제공하는 수단은, 적어도, 상기 제 1의 케이싱 수단의 외면에 가해지는 외부 압축력이 상기 제 1의 케이싱 수단이 변형되도록 할 때 상기 제 2의 케이싱 수단의 내면과 인접하고, 상기 내부 구조 지지를 제공하는 수단은 상기 제 1의 케이싱 수단의 상기 외면에 가해지는 외부 압축력들을 견디도록 구성되는, 무선 전력 전송 장치.
  16. 제 14항 또는 제 15항에 있어서,
    상기 내부 구조 지지를 제공하는 수단은 상기 제 1의 케이싱 수단과 일체로 형성되는, 무선 전력 전송 장치.
  17. 제 14항 내지 제 16항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 전류 전달 수단은 상기 내부 구조 지지를 제공하는 수단 주위에 감겨지는, 무선 전력 전송 장치.
  18. 제 14항 내지 제 17항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 내부 구조 지지를 제공하는 수단에 의해 제자리에 유지되는 컴포넌트를 더 포함하는, 무선 전력 전송 장치.
  19. 제 18항에 있어서,
    상기 컴포넌트는, 전자기장의 형성을 강화하는 수단, 상기 전류 전달 수단을 전기적으로 절연시키는 수단, 또는 상기 전류 전달 수단을 물리적으로 보호하는 수단을 포함하는 그룹에서 선택되는, 무선 전력 전송 장치.
  20. 제 18항에 있어서,
    상기 전자기장의 형성을 강화하는 수단은 강자성 안테나 코어 또는 자기적으로 침투성인 부재를 포함하는, 무선 전력 전송 장치.
  21. 제 18항에 있어서,
    상기 전류 전달 수단을 전기적으로 절연시키는 수단은 절연성 재료의 층을 포함하고, 상기 절연성 재료의 층은 에나멜, 폴리우레탄, 고무, 실리콘 (silicone), 및/또는 다른 절연성 복합 재료를 포함하는, 무선 전력 전송 장치.
  22. 제 18항에 있어서,
    상기 전류 전달 수단을 물리적으로 보호하는 수단은 상기 코일을 물리적으로 보호하도록 선택된 재료의 층을 포함하고, 상기 재료의 층은 폴리우레탄, 고무, 실리콘 (silicone), 및/또는 다른 소프트 복합 재료를 포함하는, 무선 전력 전송 장치.
  23. 제 14항 내지 제 22항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1의 케이싱 수단은 케이싱, 하우징, 외부 쉘, 또는 다른 보호 유닛의 제 1의 부분을 포함하는, 무선 전력 전송 장치.
  24. 제 14항 내지 제 23항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 내부 구조 지지를 제공하는 수단은 내부적으로 로케이팅된 필러, 칼럼, 벽, 또는 지지 빔을 포함하는, 무선 전력 전송 장치.
  25. 제 14항 내지 제 24항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 전류 전달 수단은 다중 턴 코일, 루프 안테나, 또는 다른 유도 코일을 포함하는, 무선 전력 전송 장치.
  26. 제 14항 내지 제 25항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 챔버의 추가 부분을 정의하는 상기 제 2의 케이싱 수단은 케이싱, 하우징, 외부 쉘, 또는 다른 보호 유닛의 제 2의 부분을 포함하는, 무선 전력 전송 장치.
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