KR20140093483A - 조향컬럼의 틸트장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 조향컬럼의 틸트장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면 댐핑부재가 캠의 제1경사부가 형성된 반대면과 틸팅브라켓의 지지부 사이에 개재되어 캠과 지지부 사이에서 발생하는 금속성 마찰음을 방지할 수 있고, 레버의 지지력이 향상되며, 축방향 변위가 흡수되어 틸트작동시 축방향 변위로 인해 발생하는 레버의 작동력 산포가 저감될 뿐만 아니라, 댐핑부재의 충격방지부가 캠의 돌출부를 감싸도록 형성되어 틸트 작동시 돌출부가 가이드홀의 상측 또는 하측에 부딪혀서 발생되는 충격을 충격방지부가 흡수함으로써, 충격소음을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

조향컬럼의 틸트장치{Tilt Apparatus of Steering Column}
본 발명은 조향컬럼의 틸트장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 댐핑부재가 캠의 제1경사부가 형성된 반대면과 틸팅브라켓의 지지부 사이에 개재되어 캠과 지지부 사이에서 발생하는 금속성 마찰음을 방지할 수 있고, 레버의 지지력이 향상되며, 축방향 변위가 흡수되어 틸트작동시 축방향 변위로 인해 발생하는 레버의 작동력 산포가 저감될 뿐만 아니라, 댐핑부재의 충격방지부가 캠의 돌출부를 감싸도록 형성되어 틸트 작동시 돌출부가 가이드홀의 상측 또는 하측에 부딪혀서 발생되는 충격을 충격방지부가 흡수함으로써, 충격소음을 방지할 수 있는 조향컬럼의 틸트장치에 관한 것이다.
일반적으로 캠기구를 이용한 틸트장치(1)의 작동구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 칼럼튜브를 지지하기 위한 틸팅브라켓(10)과 디스탠스부재(15), 레버(35), 캠(30), 조절볼트(25) 및 고정너트(45)로 이루어져 있다.
칼럼튜브(미도시)에는 디스탠스부재(15)가 용접으로 고정되어 있고, 차체에 고정되는 마운팅 브라켓트에는 단면이 U자 형상의 지지부(20)를 갖는 틸팅브라켓(10)이 결합된다.
지지부(20)는 상호 대응되도록 가이드홀(22)이 형성되고, 지지부(20) 사이에 끼워지는 디스탠스부재(15)는 양쪽 측편에 관통공(미도시)이 형성된다.
그리고, 틸팅브라켓(10)의 지지부(20)에 형성된 가이드홀(22)과 디스탠스부재(15)의 관통공에 조절볼트(25)가 끼워진다.
조절볼트(25)는 디스탠스부재(15)에 형성된 관통공과 지지부(20)의 가이드홀(22)을 관통하여 소정길이 연장되고, 소정길이 연장된 조절볼트(25)의 단부에는 지지부(20)와 디스탠스부재(15) 사이를 가압하여 그 조임력을 증대시키거나 해제시키는 레버(35)와 경사부(32)를 갖는 캠(30)이 설치된다.
그리고, 레버(35)의 외측에는 조절볼트(25)에 삽입된 캠(30)이 레버(35)의 회전에 의해서 벌어질 때 일방향으로의 이동을 제한하여 틸팅브라켓(10)의 지지부(20)측으로만 이동되도록 고정너트(45)가 체결되고, 레버(35)와 고정너트(45) 사이에는 레버(35)가 회전될 때 원활한 작동이 될 수 있도록 베어링(40)이 설치된다.
미설명 부호 33은 전술한 캠(30) 일면에 형성된 경사부(32)가 체결되는 홀을 가리킨다.
계속해서, 레버(35)와 캠(30)은 상호 대응되는 구조로 형성되어 있어 레버(35)를 작동시키면 레버(35)가 회전되면서 캠(30)의 경사부(32)를 따라 축방향으로 밀어서 틸팅 브라켓(10)을 구속하거나, 레버(35)를 반대로 회전시켜 틸팅브라켓(10)의 구속을 해제한다.
더불어, 캠(30)은 경사부(32)가 형성된 반대면에 돌출부(36)가 형성되어 틸팅브라켓(10)의 지지부(20)에 형성된 가이드홀(22)에 삽입되며, 틸트 작동시 레버를 릴리즈 시켜 캠기구를 이용한 틸트장치(1)가 위/아래로 움직이는 것이다.
그런데, 이와 같은 종래 틸트장치 구조의 경우, 레버를 릴리즈 시켜 위/아래로 움직이는 틸트 작동시 캠의 돌출부가 가이드홀의 상측 또는 하측과 부딪혀서 충격소음을 일으키는 문제점이 있다.
이에 본 발명은 전술한 배경에서 안출된 것으로, 댐핑부재가 캠의 제1경사부가 형성된 반대면과 틸팅브라켓의 지지부 사이에 개재되어 캠과 지지부 사이에서 발생하는 금속성 마찰음을 방지할 수 있고, 레버의 지지력이 향상되며, 축방향 변위가 흡수되어 틸트작동시 축방향 변위로 인해 발생하는 레버의 작동력 산포가 저감될 뿐만 아니라, 댐핑부재의 충격방지부가 캠의 돌출부를 감싸도록 형성되어 틸트 작동시 돌출부가 가이드홀의 상측 또는 하측에 부딪혀서 발생되는 충격을 충격방지부가 흡수함으로써, 충격소음을 방지할 수 있는 조향컬럼의 틸트장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 틸팅브라켓의 가이드홀과 디스탠스부재의 관통공에 끼워져 소정길이 연장되는 조절볼트에 끼워지고, 일측면에 제1경사부가 적어도 하나 이상 형성되며, 타측면에 상기 가이드홀에 삽입되는 돌출부가 형성된 캠;과 상기 조절볼트에 끼워지고 상기 조절볼트의 축방향으로 이동될 수 있으면서 상기 캠에 접하여 조립되게 상기 캠의 제1경사부에 대응되는 적어도 하나 이상의 제2경사부를 갖는 레버; 및 상기 캠의 제1경사부가 형성된 면의 반대면에 밀착되며 중심에 상기 캠의 돌출부가 끼워지는 축방향 삽입홀이 형성된 몸체가 구비되고, 상기 돌출부에 밀착되어 상기 가이드홀에 삽입되도록 상기 캠과 밀착되는 면의 반대면에 축방향으로 충격방지부가 돌출 형성된 댐핑부재;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 조향컬럼의 틸트장치를 제공한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 댐핑부재가 캠의 제1경사부가 형성된 반대면과 틸팅브라켓의 지지부 사이에 개재되어 캠과 지지부 사이에서 발생하는 금속성 마찰음을 방지할 수 있고, 레버의 지지력이 향상되며, 축방향 변위가 흡수되어 틸트작동시 축방향 변위로 인해 발생하는 레버의 작동력 산포가 저감될 뿐만 아니라, 댐핑부재의 충격방지부가 캠의 돌출부를 감싸도록 형성되어 틸트 작동시 돌출부가 가이드홀의 상측 또는 하측에 부딪혀서 발생되는 충격을 충격방지부가 흡수함으로써, 충격소음을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 댐핑부재는 캠에 쉽게 끼워질 수 있으므로 양산시 조립성이 용이하며, 기존 차량에도 적용할 수 있을 뿐만 아니라, 구조가 간단하여 비용도 저렴한 장점이 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 조향칼럼의 틸트장치를 나타낸 분해 사시도;
도 2는 본 발명에 따른 조향칼럼의 틸트장치를 나타낸 단면도;
도 3과 도 4는 본 발명에 따른 조향칼럼의 틸트장치 일부를 나타낸 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 조향칼럼의 틸트장치를 나타낸 단면도이고, 도 3과 도 4는 본 발명에 따른 조향칼럼의 틸트장치 일부를 나타낸 분해 사시도이다.
또한, 본 발명의 상세한 설명에 있어서, 설명의 편의상 특별히 지칭한 경우 외에 방향은 도면을 기준으로 상측과 하측으로 설명하기로 한다.
도 2와 도 3을 참조하여 특징적인 구조를 상세하게 설명하면, 이들 도면들에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 조향컬럼의 틸트장치(310)는, 틸팅브라켓(300)의 가이드홀(322)과 디스탠스부재(315)의 관통공(318)에 끼워져 소정길이 연장되는 조절볼트(325)에 끼워지고, 일측면에 제1경사부(332)가 적어도 하나 이상 형성되며, 타측면에 상기 가이드홀(322)에 삽입되는 돌출부(334)가 형성된 캠(330);과 상기 조절볼트(325)에 끼워지고 상기 조절볼트(325)의 축방향으로 이동될 수 있으면서 상기 캠(330)에 접하여 조립되게 상기 캠(330)의 제1경사부(332)에 대응되는 적어도 하나 이상의 제2경사부(333)를 갖는 레버(335); 및 상기 캠(330)의 제1경사부(332)가 형성된 면의 반대면에 밀착되며 중심에 상기 캠(330)의 돌출부(334)가 끼워지는 축방향 삽입홀(364)이 형성된 몸체(368)가 구비되고, 상기 캠(330)과 밀착되는 면의 반대면에 상기 돌출부(334)에 밀착되어 상기 가이드홀(322)에 삽입되도록 축방향으로 충격방지부(362)가 돌출 형성된 댐핑부재360);를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
우선 조향컬럼의 틸트장치(310)의 전체적인 구성 상태를 살펴보면, 칼럼튜브(110)에는 디스탠스부재(315)가 용접으로 고정되어 있고, 차체에 고정되는 마운팅 브라켓트(100)에는 단면이 U자 형상의 지지부(320)를 갖는 틸팅브라켓(300)이 결합된다.
지지부(320)는 상호 대응되도록 가이드홀(322)이 형성되고, 지지부(320) 사이에 끼워지는 디스탠스부재(315)는 양쪽 측편에 관통공(318)이 형성된다.
그리고, 틸팅브라켓(300)의 가이드홀(322)과 디스탠스부재(315)의 관통공(318)에 조절볼트(325)가 끼워진다.
조절볼트(325)는 디스탠스부재(315)에 형성된 관통공(318)과 지지부(320)의 가이드홀(322)을 관통하여 소정길이 연장되고, 소정길이 연장된 조절볼트(325)의 단부에는 지지부(320)와 디스탠스부재(315) 사이를 가압하여 그 조임력을 증대시키거나 해제시키는 레버(335)와 제1경사부(332)를 갖는 캠(330)이 설치된다.
캠(330)은 평판 디스크 형태로 형성되어 조절볼트(325)에 끼워지며, 일측면에 제1경사부(332)가 캠(330)의 원주 방향을 따라 일정 간격으로 4개 형성되고, 타측면에 가이드홀(322)에 삽입되는 돌출부(334)가 형성된다.
레버(335)는 캠(330)의 일측면에 형성된 제1경사부(332)에 대응되는 제2경사부(333)가 형성되고, 이 제2경사부(333)는 제1경사부(332)의 간격 및 수와 동일하게 형성되어 제1경사부(332)가 제2경사부(333)에 슬라이딩되어 작동될 수 있도록 구비된다.
여기서, 캠(330)에 형성된 제1경사부(332)와 레버(335)에 형성된 제2경사부(333)는 대응되도록 하나 이상 형성될 수 있다.
계속해서, 레버(335)의 외측에는 조절볼트(325)에 삽입된 캠(330)이 레버(335)의 회전에 의해서 벌어질 때 일방향으로의 이동을 제한하여 틸팅브라켓(300)의 지지부(320)측으로만 이동되도록 고정너트(345)가 체결되고, 레버(335)와 고정너트(345) 사이에는 레버(335)가 회전될 때 원활한 작동이 될 수 있도록 베어링(340)이 설치된다.
이어서, 틸팅을 위해 레버(335)를 풀렀을 경우에 이 레버(335)가 유동되는 것을 방지하기 위해서 전술한 캠(330)과 레버(335) 사이에 코일스프링(350)이 마련된다.
이와 같은 코일스프링(350)의 한쪽 끝은 캠(330)에 고정되고, 다른 한쪽 끝은 레버(335)에 고정되는데, 이 코일스프링(350)의 지름은 캠(330)의 지름보다 크게 형성되어 캠(330)이 코일스프링(350) 내부에 위치되도록 구성됨으로써, 캠(330)과 레버(335) 사이에서 간섭되지 않는 것이다.
여기서, 코일스프링(350)은 인장형 토션스프링을 적용하여 레버(335)가 풀리는 방향으로 항상 힘이 작용하도록 설치된다.
따라서, 상기한 바와 같이 구성된 틸트장치(310)를 잠그고자 할 때 레버(335)를 일측방향으로 회전시키면, 제2경사부(333)가 캠(330)의 제1경사부(332)에 슬라이딩 되면서 제2경사부(333)가 제1경사부(332)를 타고 올라가 캠(330)과 레버(335)사이가 벌어지게 되고, 캠(330)과 레버(335)는 외측 방향에 체결된 고정너트(345)에 의하여 이동이 제한되어 있으므로 조절볼트(325) 축을 따라 내측으로 이동되면서 지지부(320)를 가압하게 되며, 지지부(320) 사이에 끼어있는 디스탠스부재(315)와 이에 결합된 칼럼튜브(110)는 가압된 지지부(320)의 지지력에 의하여 고정된다.
이와는 반대로, 다른 일측으로 회전시키면 레버(335)의 제2경사부(333)가 제1경사부(332)를 타고 내려와 풀리면서 지지부(320)의 가압이 해제되어 칼럼튜브을 틸팅시킬 수 있게 되는데, 이때 캠(330)과 레버(335)사이에 설치된 코일스프링(350)이 상호간을 항상 당겨서로 밀착토록 하고 있기 때문에 레버(335)가 풀리면서 느슨해져 발생된 유격이 보정되므로 유동이 발생되지 않는다. 즉, 코일스프링(350)의 압축력으로 유동의 발생을 방지할 수 있게 되는 것이다.
이와 더불어, 전술한 캠(330)과 틸팅브라켓(300)의 지지부(320) 사이에는 캠(330)의 돌출부(334)가 가이드홀(322)의 상측 또는 하측에 부딪혀서 발생되는 충격 소음을 방지할 수 있도록 댐핑부재(360)가 마련된다.
댐핑부재(360)는 캠(330)의 제1경사부(332)가 형성된 면의 반대면에 밀착되며 중심에 캠(330)의 돌출부(334)가 끼워지는 축방향 삽입홀(364)이 형성된 몸체(368)가 구비되고, 돌출부(334)에 밀착되어 틸팅브라켓(300)의 가이드홀(322)에 삽입되도록 캠(330)과 밀착되는 면의 반대면에 축방향으로 충격방지부(362)가 돌출 형성된다.
그리고 몸체(368)의 캠(330)과 마주하는 면에 캠(330)의 외주면을 감싸도록 축방향으로 돌출되는 수용부(366)가 형성된다.
다시말해, 댐핑부재(360)는 중심에 캠(330)의 돌출부(334)가 끼워지는 축방향 삽입홀(364)이 형성된 몸체(368)가 구비되고, 몸체(368)의 일측은 캠(330)의 제1경사부(332)가 형성된 면의 반대면에 밀착되되, 캠(330)과 마주하는 면에 캠(330)의 외주면을 감싸도록 수용부(366)가 축방향으로 돌출 형성되며, 타측은 돌출부(334)에 밀착되어 가이드홀(322)에 삽입되도록 캠(330)과 밀착되는 면의 반대면에 축방향으로 충격방지부(362)가 돌출 형성된다.
즉, 캠(330)의 돌출부(334)와 돌출부(334)의 외주면에 밀착된 댐핑부재(360)의 충격방지부(362)가 틸팅브라켓(300)의 가이드홀(322)에 삽입되어 틸트 작동시 가이드홀(322)을 따라 상측 또는 하측으로 이동되는 것이다.
이와 같은 댐핑부재(360)는 내후성과 신축성 등을 구비하도록 고무, 우레탄, 실리콘 등과 같은 재질로 형성되어 소음과 진동을 흡수하는 댐핑 역할을 하게 된다.
더불어, 고무, 우레탄, 실리콘 등과 같은 재질로 형성된 댐핑부재(360)가 캠(330)의 제1경사부(332)가 형성된 반대면과 틸팅브라켓(300)의 지지부(320) 사이에 개재되어 캠(330)과 지지부(320) 사이에서 발생하는 금속성 마찰음을 방지할 수 있으며, 레버(335)의 지지력이 향상되고 축방향 변위가 흡수될 뿐만 아니라, 틸트장치(310)가 위/아래로 이동시 축방향 변위로 인해 발생하는 레버(335)의 작동력 산포가 저감되는 것이다.
여기서, 충격방지부(362)는 도 3에 도시된 바와 같이 돌출부(334)를 감싸도록 형성될 수도 있고, 도 4에 도시된 바와 같이 돌출부(334)의 상측과 하측에 밀착되도록 2개가 돌출 형성될 수도 있다.
그리고, 댐핑부재(360)는 캠(330)에 쉽게 끼워질 수 있도록 별도로 형성되어 캠(330)에 결합되는 것이나, 캠(330)의 외주면에 몰딩되어 형성될 수도 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 틸트장치의 충격음 방지 구조는, 댐핑부재가 캠의 제1경사부가 형성된 반대면과 틸팅브라켓의 지지부 사이에 개재되어 캠과 지지부 사이에서 발생하는 금속성 마찰음을 방지할 수 있고, 레버의 지지력이 향상되며, 축방향 변위가 흡수되어 틸트작동시 축방향 변위로 인해 발생하는 레버의 작동력 산포가 저감될 뿐만 아니라, 댐핑부재의 충격방지부가 캠의 돌출부를 감싸도록 형성되어 틸트 작동시 돌출부가 가이드홀의 상측 또는 하측에 부딪혀서 발생되는 충격을 충격방지부가 흡수함으로써, 충격소음을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 댐핑부재는 캠에 쉽게 끼워질 수 있으므로 양산시 조립성이 용이하며, 기존 차량에도 적용할 수 있을 뿐만 아니라, 구조가 간단하여 비용도 저렴한 장점이 있다.
300 : 틸팅브라켓 310 : 틸트장치
315 : 디스탠스부재 318 : 관통공
320 : 지지부 322 : 가이드홀
325 : 조절볼트 330 : 캠
332 : 제1경사부 333 : 제2경사부
335 : 레버 340 : 베어링
345 : 고정너트 350 : 코일스프링
360 : 댐핑부재 362 : 충격방지부
366 : 수용부 368 : 몸체

Claims (5)

  1. 틸팅브라켓의 가이드홀과 디스탠스부재의 관통공에 끼워져 소정길이 연장되는 조절볼트에 끼워지고, 일측면에 제1경사부가 적어도 하나 이상 형성되며, 타측면에 상기 가이드홀에 삽입되는 돌출부가 형성된 캠;
    상기 조절볼트에 끼워지고 상기 조절볼트의 축방향으로 이동될 수 있으면서 상기 캠에 접하여 조립되게 상기 캠의 제1경사부에 대응되는 적어도 하나 이상의 제2경사부를 갖는 레버;
    상기 캠의 제1경사부가 형성된 면의 반대면에 밀착되며 중심에 상기 캠의 돌출부가 끼워지는 축방향 삽입홀이 형성된 몸체가 구비되고, 상기 돌출부에 밀착되어 상기 가이드홀에 삽입되도록 상기 캠과 밀착되는 면의 반대면에 축방향으로 충격방지부가 돌출 형성된 댐핑부재;
    를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 조향컬럼의 틸트장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    틸팅을 위해 상기 레버를 릴리즈 시켰을 때에도 상기 레버가 상기 캠측으로 항상 밀착되도록 하기 위해 상기 캠과 상기 레버 사이에 연결 설치되는 코일스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 조향컬럼의 틸트장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 몸체의 상기 캠과 마주하는 면에 상기 캠의 외주면을 감싸도록 축방향으로 돌출되는 수용부가 형성되는 것을 특징으로 하는 조향컬럼의 틸트장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 충격방지부는 상기 돌출부의 상측과 하측에 밀착되도록 2개가 축방향으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 조향컬럼의 틸트장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 댐핑부재는 캠의 외주면에 몰딩 형성되는 것을 특징으로 하는 조향컬럼의 틸트장치.
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