KR20140077038A - 배기 가스 재순환 시스템 및 이를 제어하는 방법 - Google Patents

배기 가스 재순환 시스템 및 이를 제어하는 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20140077038A
KR20140077038A KR1020120145734A KR20120145734A KR20140077038A KR 20140077038 A KR20140077038 A KR 20140077038A KR 1020120145734 A KR1020120145734 A KR 1020120145734A KR 20120145734 A KR20120145734 A KR 20120145734A KR 20140077038 A KR20140077038 A KR 20140077038A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
exhaust gas
egr
egr cooler
pressure
engine
Prior art date
Application number
KR1020120145734A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101905554B1 (ko
Inventor
이해욱
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020120145734A priority Critical patent/KR101905554B1/ko
Publication of KR20140077038A publication Critical patent/KR20140077038A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101905554B1 publication Critical patent/KR101905554B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F02M26/25—Layout, e.g. schematics with coolers having bypasses
    • F02M26/26—Layout, e.g. schematics with coolers having bypasses characterised by details of the bypass valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0276—Actuation of an additional valve for a special application, e.g. for decompression, exhaust gas recirculation or cylinder scavenging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/45—Sensors specially adapted for EGR systems
    • F02M26/46—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition
    • F02M26/47—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition the characteristics being temperatures, pressures or flow rates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D21/00—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas
    • F02D21/06—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air
    • F02D21/08—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air the other gas being the exhaust gas of engine
    • F02D2021/083—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air the other gas being the exhaust gas of engine controlling exhaust gas recirculation electronically
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

본 발명은 배기 가스 재순환 시스템에 관한 것으로, 엔진의 배기 가스 중 일부를 상기 엔진으로 유입시키도록 구비된 EGR 밸브; 상기 EGR 밸브와 상기 엔진 사이에 구비되어 상기 EGR 밸브를 통과한 배기 가스를 냉각하는 EGR 쿨러; 및 상기 EGR 밸브 및 상기 EGR 쿨러의 작동을 제어하는 제어부;를 포함하되, 상기 EGR 쿨러는 EGR 쿨러 케이스; 상기 EGR 쿨러 케이스 내부에 구비된 EGR 열교환부; 상기 EGR 밸브로부터 배기 가스가 유입되도록 형성된 EGR 쿨러 입구부; 상기 EGR 쿨러로부터 배기 가스가 유출되도록 형성된 EGR 쿨러 출구부; 상기 배기 가스가 EGR 열교환부를 우회하여 상기 EGR 쿨러 입구부로부터 상기 EGR 쿨러 출구부로 흐르도록 형성된 바이패스 라인; 상기 바이패스 라인을 선택적으로 개폐하는 EGR 바이패스 밸브; 및 상기 EGR 쿨러 입구부에 구비되어 유입되는 배기 가스 압력을 측정하고 해당 신호를 상기 제어부에 인가하는 압력 센서;를 포함한다.

Description

배기 가스 재순환 시스템 및 이를 제어하는 방법{EXHAUST RECIRCULATION SYSTEM AND CONTROL METHOD FOR THE SAME}
본 발명은 배기 가스 재순환 시스템 및 이를 제어하는 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 EGR 시스템의 연결 라인 상에 압력 변동이 발생 하더라도 소음 발생을 방지할 수 있는 배기 가스 재순환 시스템 및 이를 제어하는 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 배기 가스에 포함된 질소산화물(nitrous oxide; NOx)은 산성비의 원인이 될 뿐 아니라 눈과 호흡기를 자극하며 식물을 고사시킨다. 이러한 NOx는 주요한 대기오염물질로 규제되고 있으며, 이러한 NOx의 배출을 줄이기 위한 많은 연구가 진행되고 있다.
배기 가스 재순환(exhaust gas recirculation; EGR) 시스템은 유해 배기 가스의저감을 위해 차량에 장착되는 시스템이다. 일반적으로, NOx는 혼합기 중에 공기의 비율이 높아서 연소가 잘될 때 증가한다. 따라서, 배기 가스 재순환 시스템은 엔진에서 배출되는 배기 가스의 일부(예를 들어 5~40%)를 다시 혼합기에 섞어 혼합기 속의 산소량을 줄이고 연소를 방해하여 NOx의 발생을 억제하는 시스템이다.
그런데, 엔진에서 배출되는 배기 가스는 매우 고온이므로 재순환 배기 가스의 온도를 낮추기 위한 냉각장치가 통상적으로 구비된다.
그런데, EGR 시스템의 라인 내 압력 상승시, 예를 들어 배기 브레이크(exhaust brake)의 밸브가 닫히는 경우, 맥동 소음이 발생하는 문제가 있다.
본 발명은, 엔진의 작동 상태에 따라 EGR 쿨러와 연결된 라인 내의 압력이 증가하더라도 소음 발생을 방지할 수 있는 배기 가스 재순환 시스템 및 이를 제어하는 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 배기 가스 재순환 시스템은 엔진의 배기 가스 중 일부를 상기 엔진으로 유입시키도록 구비된 EGR 밸브; 상기 EGR 밸브와 상기 엔진 사이에 구비되어 상기 EGR 밸브를 통과한 배기 가스를 냉각하는 EGR 쿨러; 및 상기 EGR 밸브 및 상기 EGR 쿨러의 작동을 제어하는 제어부;를 포함하되, 상기 EGR 쿨러는 EGR 쿨러 케이스; 상기 EGR 쿨러 케이스 내부에 구비된 EGR 열교환부; 상기 EGR 밸브로부터 배기 가스가 유입되도록 형성된 EGR 쿨러 입구부; 상기 EGR 쿨러로부터 배기 가스가 유출되도록 형성된 EGR 쿨러 출구부; 상기 배기 가스가 EGR 열교환부를 우회하여 상기 EGR 쿨러 입구부로부터 상기 EGR 쿨러 출구부로 흐르도록 형성된 바이패스 라인; 상기 바이패스 라인을 선택적으로 개폐하는 EGR 바이패스 밸브; 및 상기 EGR 쿨러 입구부에 구비되어 유입되는 배기 가스 압력을 측정하고 해당 신호를 상기 제어부에 인가하는 압력 센서;를 포함할 수 있다.
상기 제어부는 상기 측정된 배기 가스 압력이 설정된 압력 이상인 경우, 상기 EGR 바이패스 밸브가 열리도록 제어할 수 있다.
상기 배기 가스 재순환 시스템은 상기 엔진으로부터 유출된 배기 가스를 선택적으로 차단하고, 그 작동 여부에 해당하는 신호를 상기 제어부에 인가하는 배기 브레이크를 더 포함할 수 있다.
상기 제어부는 상기 배기 브레이크가 작동하는지 여부를 판단하고, 상기 배기 브레이크가 작동하고, 상기 측정된 배기 가스 압력이 설정된 압력 이상인 경우, 상기 EGR 바이패스 밸브가 열리도록 제어할 수 있다.
상기 배기 가스 재순환 시스템은 상기 엔진으로부터 유출된 배기 가스를 선택적으로 차단하고 그 작동 여부에 해당하는 신호를 상기 제어부에 인가하는 배기 브레이크; 분사되는 연료량을 측정하여 상기 제어부에 해당 신호를 인가하는 연료량 측정 센서; 및 엔진 RPM을 측정하고, 해당 신호를 상기 제어부에 인가하는 엔진 RPM 측정 센서;를 더 포함할 수 있다.
상기 제어부는 상기 배기 브레이크가 작동하는지 여부, 분사 연료량이 설정 분사량 이하, 엔진 RPM이 설정 RPM 범위 인지를 판단하고, 상기 배기 브레이크가 작동하고, 분사 연료량이 설정 분사량 이하이고, 엔진 RPM이 설정 RPM 범위 내이고, 상기 측정된 배기 가스 압력이 설정된 압력 이상인 경우, 상기 EGR 바이패스 밸브가 열리도록 제어할 수 있다.
본 발명의 실시예에 의한 배기 가스 재순환 시스템의 제어 방법은 상기 배기 브레이크의 작동 여부를 판단하는 단계; 상기 분사 연료량 및 엔진 RPM을 검출하여 각각의 기준 범위에 포함되는지 여부를 판단하는 단계; 상기 입구부의 압력이 설정 압력 이상인지 판단하는 단계; 및 상기 EGR 바이패스 밸브를 여는 단계;를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 의한 배기 가스 재순환 시스템의 제어 방법은 상기 EGR 바이패스 밸브를 여는 단계 이후에 상기 입구부의 압력이 설정 압력 이하인지 판단하는 단계; 및 상기 입구부의 압력이 설정 압력 이하인 경우, 상기 EGR 바이패스 밸브를 닫는 단계;를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 배기 가스 재순환 시스템 및 이를 제어하는 방법에 의하면, 엔진의 작동 상태에 따라 EGR 쿨러와 연결된 라인 내의 압력이 증가하더라도 소음 발생을 방지할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 배기 가스 재순환 시스템은 구성이 간단하여 엔진 룸의 레이아웃 자유도이 유리하다.
도1은 본 발명의 실시예에 의한 배기 가스 재순환 시스템을 나타낸 도면이다.
도2는 본 발명의 실시예에 의한 배기 가스 재순환 시스템의 EGR 쿨러를 도시한 도면이다.
도3은 본 발명의 실시예에 따른 배기 가스 재순환 시스템을 제어하는 방법을 나타낸 플로우챠트이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다
명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호로 표시된 부분들은 동일한 구성요소들을 의미한다.
도면에서 여러 층 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "위에" 있다고 할 때, 이는 다른 부분 바로 위에 있는 경우뿐 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다.
반대로 어떤 부분이 다른 부분 "바로 위에" 있다고 할 때에는 중간에 다른 부분이 없는 것을 뜻한다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도1은 본 발명의 실시예에 의한 배기 가스 재순환 시스템을 나타낸 도면이다.
도1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 배기 가스 재순환 시스템은 엔진(10)의 배기 가스 중 일부를 상기 엔진(10)으로 유입시키도록 구비된 EGR 밸브(20), 상기 EGR 밸브(20)와 상기 엔진(10) 사이에 구비되어 상기 EGR 밸브(20)를 통과한 배기 가스를 냉각하는 EGR 쿨러(30) 및 상기 EGR 밸브(20) 및 상기 EGR 쿨러(30)의 작동을 제어하는 제어부(ECU; engine control unit; 70)를 포함한다.
본 발명의 실시예에 따른 배기 가스 재순환 시스템은 상기 엔진(10)으로 유입되는 신기를 정화하는 에어 클리너(50)와 상기 에어클리너(50)를 통과한 공기를 냉각하는 인터 쿨러(60)를 더 포함할 수 있으며, 상기 인터 쿨러(60)를 통과한 공기는 상기 엔진(10)으로 유입된다. 상기 인터 쿨러(60)는 미도시한 터보차져 또는 슈퍼 차져 등을 통과한 공기를 냉각할 수 있다.
상기 배기 가스 재순환 시스템은 상기 엔진(10)으로부터 유출된 배기 가스를 선택적으로 차단하고 그 작동 여부에 해당하는 신호를 상기 제어부(70)에 인가하는 배기 브레이크(40), 분사되는 연료량을 측정하여 상기 제어부(70)에 해당 신호를 인가하는 연료량 측정 센서(80) 및 엔진 RPM을 측정하고, 해당 신호를 상기 제어부(70)에 인가하는 엔진 RPM 측정 센서(90)를 더 포함할 수 있다.
도2는 본 발명의 실시예에 의한 배기 가스 재순환 시스템의 EGR 쿨러를 도시한 도면이다.
도1 및 도2를 참조하면, 상기 EGR 쿨러(30)는 EGR 쿨러 케이스(31), 상기 EGR 쿨러 케이스(31) 내부에 구비된 EGR 열교환부(32), 상기 EGR 밸브(20)로부터 배기 가스가 유입되도록 형성된 EGR 쿨러 입구부(33), 상기 EGR 쿨러(30)로부터 배기 가스가 유출되도록 형성된 EGR 쿨러 출구부(34), 상기 배기 가스가 EGR 열교환부(32)를 우회하여 상기 EGR 쿨러 입구부(33)로부터 상기 EGR 쿨러 출구부(34)로 흐르도록 형성된 바이패스 라인(35), 상기 바이패스 라인(35)을 선택적으로 개폐하는 EGR 바이패스 밸브(36) 및 상기 EGR 쿨러 입구부(37)에 구비되어 유입되는 배기 가스 압력을 측정하고 해당 신호를 상기 제어부(70)에 인가하는 압력 센서(37)를 포함한다.
상기 제어부(70)는 상기 측정된 배기 가스 압력이 설정된 압력 이상인 경우, 상기 EGR 바이패스 밸브(36)가 열리도록 제어하여 상기 배기가스 압력에 의한 소음, 예를 들어 맥동 소음 등이 발생하는 것을 차단할 수 있다.
상기 제어부(70)는 상기 배기 브레이크(40)가 작동하는지 여부를 판단하고, 상기 배기 브레이크(40)가 작동하고, 상기 측정된 배기 가스 압력이 설정된 압력 이상인 경우, 상기 EGR 바이패스 밸브(36)가 열리도록 제어할 수 있다.
상기 제어부(70)는 상기 배기 브레이크(40)가 작동하는지 여부, 분사 연료량이 설정 분사량 이하, 엔진 RPM이 설정 RPM 범위 인지를 판단하고, 상기 배기 브레이크(40)가 작동하고, 분사 연료량이 설정 분사량 이하이고, 엔진 RPM이 설정 RPM 범위 내이고, 상기 측정된 배기 가스 압력이 설정된 압력 이상인 경우, 상기 EGR 바이패스 밸브(36)가 열리도록 제어할 수 있다.
본 발명의 실시예에 의한 배기 가스 재순환 시스템은 상기 바이패스 라인(35)이 상기 EGR 쿨러 케이스(31) 내부에 구비되어 상기 EGR 쿨러(30)와 다른 부품간의 간섭이 발생하지 않아 설계 레이아웃이 용이하고, 생산 과정을 단순화 할 수 있다.
상기 제어부(70)는 통상의 운전 조건에서 상기 EGR 바이패스 밸브(36)를 제어하며, 예를 들어 엔진 시동 초기에 냉각수온이 낮아서 배기가스가 상기 EGR 쿨러(30)에서 냉각될 필요가 없을 경우에 상기 EGR 바이패스 밸브(36)가 열리도록 제어한다.
상기 제어부(70)는 또한, 상기 압력 센서(37)의 측정 압력이 설정된 압력 이상일 경우, 상기 EGR 바이패스 밸브(36)가 열리도록 제어한다. 상기 설정된 압력은 상기 EGR 쿨러(30)를 통과하는 배기 가스의 압력에 의하여 소음, 예를 들어 맥동 소음이 발생할 수 있는 압력이다. 상기 설정된 압력은 상기 EGR 쿨러(30)의 크기, 상기 EGR 쿨러를 연결하는 라인의 상태 등을 고려하여 미리 설정될 수 있다.
또한, 상기 제어부(70)는 상기 배기 브레이크(40)가 작동하여, EGR 관내에 압력이 상승할 때, 이를 감지하여 맥동을 없애고 압력을 변동시켜 소음을 저감시킬 수 있다.
상기 배기 브레이크(40)는 통상 대형 차량에 장착되는 것으로 배기 시스템상에 설치되는 보조 브레이크의 일종으로, 브레이크의 빈번한 작동을 줄여 브레이크의 페이드(fade) 현상을 방지 할 수 있다.
상기 배기 브레이크(40)가 작동하게 되면, 상기 EGR 쿨러(30)로 전달되는 배기 압력도 상승하여 맥동 소음 등이 발생할 수 있다. 이러한 경우, 상기 EGR 바이패스 밸브(36)가 열리도록 제어되어 압력을 신속히 해소하여 소음 발생을 차단할 수 있다.
본 발명의 실시예에 의한 배기 가스 재순환 시스템은 배기가스의 압력 변동에 의한 소음 감소를 위한 별도의 챔버 등을 구비할 필요가 없어 엔진 룸의 레이아웃이 용이해지고, 생산 단가를 낮출 수 있는 효과가 있다.
도3은 본 발명의 실시예에 따른 배기 가스 재순환 시스템을 제어하는 방법을 나타낸 플로우챠트이다.
이하, 도1 내지 도3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 배기 가스 재순환 시스템을 제어하는 방법을 설명한다.
본 발명의 실시예에 의한 배기 가스 재순환 시스템의 제어 방법은 상기 배기 브레이크(40)의 작동 여부를 판단하는 단계(S10), 상기 분사 연료량 및 엔진 RPM을 검출하여 각각의 기준 범위에 포함되는지 여부를 판단하는 단계(S20), 상기 입구부(33)의 압력이 설정 압력 이상인지 판단하는 단계(S30) 및 상기 EGR 바이패스 밸브(36)를 여는 단계(S40)를 포함한다.
또한, 본 발명의 실시예에 의한 배기 가스 재순환 시스템의 제어 방법은 상기 EGR 바이패스 밸브(36)를 여는 단계 이후에 상기 입구부(33)의 압력이 설정 압력 이하인지 판단하는 단계(S50) 및 상기 입구부(33)의 압력이 설정 압력 이하인 경우, 상기 EGR 바이패스 밸브(36)를 닫는 단계(S70)를 더 포함한다.
상기 S20단계에서, 각각의 기준 범위는, 예를 들어 연료 분사량이 설정 범위 이하이고, 엔진 RPM이 설정 범위 이하일 수 있다. 상기 연료 분사량 및 엔진 RPM은 차량마다 맥동음이 발생하는 조건이 다르므로, 차량 또는 엔진의 사양에 따라 실험을 통해 미리 설정할 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
10: 엔진 20: EGR 밸브
30: EGR 쿨러 31; EGR 쿨러 케이스
32: EGR 열교환부 33: EGR 쿨러 입구부
34: EGR 쿨러 출구부 35: 바이패스 라인
36: EGR 바이패스 밸브 37: 압력 센서
40: 배기 브레이크 50: 에어 클리너
60: 인터 쿨러 70: 제어부
80: 연료량 측정 센서 90: RPM 센서

Claims (8)

  1. 엔진의 배기 가스 중 일부를 상기 엔진으로 유입시키도록 구비된 EGR 밸브;
    상기 EGR 밸브와 상기 엔진 사이에 구비되어 상기 EGR 밸브를 통과한 배기 가스를 냉각하는 EGR 쿨러; 및
    상기 EGR 밸브 및 상기 EGR 쿨러의 작동을 제어하는 제어부;
    를 포함하되,
    상기 EGR 쿨러는
    EGR 쿨러 케이스;
    상기 EGR 쿨러 케이스 내부에 구비된 EGR 열교환부;
    상기 EGR 밸브로부터 배기 가스가 유입되도록 형성된 EGR 쿨러 입구부;
    상기 EGR 쿨러로부터 배기 가스가 유출되도록 형성된 EGR 쿨러 출구부;
    상기 배기 가스가 EGR 열교환부를 우회하여 상기 EGR 쿨러 입구부로부터 상기 EGR 쿨러 출구부로 흐르도록 형성된 바이패스 라인;
    상기 바이패스 라인을 선택적으로 개폐하는 EGR 바이패스 밸브; 및
    상기 EGR 쿨러 입구부에 구비되어 유입되는 배기 가스 압력을 측정하고 해당 신호를 상기 제어부에 인가하는 압력 센서;
    를 포함하는 배기 가스 재순환 시스템.
  2. 제1항에서,
    상기 제어부는 상기 측정된 배기 가스 압력이 설정된 압력 이상인 경우, 상기 EGR 바이패스 밸브가 열리도록 제어하는 배기 가스 재순환 시스템.
  3. 제1항에서,
    상기 배기 가스 재순환 시스템은
    상기 엔진으로부터 유출된 배기 가스를 선택적으로 차단하고, 그 작동 여부에 해당하는 신호를 상기 제어부에 인가하는 배기 브레이크를 더 포함하는 배기 가스 재순환 시스템.
  4. 제3항에서,
    상기 제어부는
    상기 배기 브레이크가 작동하는지 여부를 판단하고,
    상기 배기 브레이크가 작동하고, 상기 측정된 배기 가스 압력이 설정된 압력 이상인 경우, 상기 EGR 바이패스 밸브가 열리도록 제어하는 배기 가스 재순환 시스템.
  5. 제1항에서,
    상기 배기 가스 재순환 시스템은
    상기 엔진으로부터 유출된 배기 가스를 선택적으로 차단하고 그 작동 여부에 해당하는 신호를 상기 제어부에 인가하는 배기 브레이크;
    분사되는 연료량을 측정하여 상기 제어부에 해당 신호를 인가하는 연료량 측정 센서; 및
    엔진 RPM을 측정하고, 해당 신호를 상기 제어부에 인가하는 엔진 RPM 측정 센서;
    를 더 포함하는 배기 가스 재순환 시스템.
  6. 제5항에서,
    상기 제어부는
    상기 배기 브레이크가 작동하는지 여부, 분사 연료량이 설정 분사량 이하, 엔진 RPM이 설정 RPM 범위 인지를 판단하고,
    상기 배기 브레이크가 작동하고, 분사 연료량이 설정 분사량 이하이고, 엔진 RPM이 설정 RPM 범위 내이고, 상기 측정된 배기 가스 압력이 설정된 압력 이상인 경우, 상기 EGR 바이패스 밸브가 열리도록 제어하는 배기 가스 재순환 시스템.
  7. 제5항에 따른 배기 가스 재순환 시스템의 제어 방법에 있어서,
    상기 배기 브레이크의 작동 여부를 판단하는 단계;
    상기 분사 연료량 및 엔진 RPM을 검출하여 각각의 기준 범위에 포함되는지 여부를 판단하는 단계;
    상기 입구부의 압력이 설정 압력 이상인지 판단하는 단계; 및
    상기 EGR 바이패스 밸브를 여는 단계;
    를 포함하는 가 열리도록 제어하는 배기 가스 재순환 시스템의 제어 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 EGR 바이패스 밸브를 여는 단계 이후에 상기 입구부의 압력이 설정 압력 이하인지 판단하는 단계; 및
    상기 입구부의 압력이 설정 압력 이하인 경우, 상기 EGR 바이패스 밸브를 닫는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배기 가스 재순환 시스템의 제어 방법.
KR1020120145734A 2012-12-13 2012-12-13 배기 가스 재순환 시스템 및 이를 제어하는 방법 KR101905554B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120145734A KR101905554B1 (ko) 2012-12-13 2012-12-13 배기 가스 재순환 시스템 및 이를 제어하는 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120145734A KR101905554B1 (ko) 2012-12-13 2012-12-13 배기 가스 재순환 시스템 및 이를 제어하는 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140077038A true KR20140077038A (ko) 2014-06-23
KR101905554B1 KR101905554B1 (ko) 2018-11-21

Family

ID=51129125

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120145734A KR101905554B1 (ko) 2012-12-13 2012-12-13 배기 가스 재순환 시스템 및 이를 제어하는 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101905554B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160069394A (ko) * 2014-12-08 2016-06-16 현대자동차주식회사 배기가스 재순환 밸브의 제어방법

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004324417A (ja) * 2003-04-21 2004-11-18 Isuzu Motors Ltd Ｅｇｒシステム
JP4203355B2 (ja) * 2003-05-26 2008-12-24 日産ディーゼル工業株式会社 ディーゼルエンジンのｅｇｒ装置
JP2005320940A (ja) 2004-05-11 2005-11-17 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気還流システム
JP4941829B2 (ja) 2007-06-05 2012-05-30 トヨタ自動車株式会社 エネルギー回収装置
US20100154412A1 (en) 2008-12-23 2010-06-24 Cummins Inc. Apparatus and method for providing thermal management of a system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160069394A (ko) * 2014-12-08 2016-06-16 현대자동차주식회사 배기가스 재순환 밸브의 제어방법

Also Published As

Publication number Publication date
KR101905554B1 (ko) 2018-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10487782B2 (en) Method and system for exhaust heat exchanger diagnostics
KR101846886B1 (ko) 엔진 시스템 및 이를 이용한 엔진 제어 방법
JP4906847B2 (ja) エンジンの空気管理装置
US7469691B2 (en) Exhaust gas recirculation cooler bypass
JP4629782B2 (ja) クーラバイパスを備える給気クーラ装置および方法
CN101484684B (zh) 内燃机的排气再循环装置及其控制方法
JP5673896B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JP2006336547A (ja) Ｅｇｒ装置
WO2010073566A1 (ja) センサの異常検出装置
US7461640B1 (en) Cooling system with boiling prevention
JP2010528211A (ja) 燃焼エンジンの吸排気システム、その構成要素およびその運転制御方法
KR101836285B1 (ko) 센서의 고장 진단 장치 및 방법
WO2006077708A1 (ja) Ｅｇｒ装置
WO2009047465A3 (fr) Procede de diagnostic du volet de derivation de l'echangeur dans un systeme de recirculation des gaz d'echappement
WO2008059362A3 (en) Exhaust gas recirculation system for internal combustion engine and method for controlling the same
JP4802992B2 (ja) 内燃機関の排気還流装置
US7845339B2 (en) Exhaust gas recirculation cooler coolant plumbing configuration
JP2008196326A (ja) エンジン用ｅｇｒ装置
JP5056953B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JP2016180364A (ja) 内燃機関のｅｇｒシステム、内燃機関、及び内燃機関のｅｇｒ制御方法
KR101905554B1 (ko) 배기 가스 재순환 시스템 및 이를 제어하는 방법
WO2013011768A1 (ja) エンジンの冷却回路
JP2007303380A (ja) 内燃機関の排気制御装置
JP2009085094A (ja) エンジンの排気還流装置
JP4978513B2 (ja) エンジンのガス漏れ検出装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant