KR20140000836U - 선박용 스텝 장치 - Google Patents

Abstract

선박용 스텝 장치가 개시된다. 본 고안의 일 실시예에 의한 선박용 스텝 장치는 서로 간에 일정 간격을 가지고 이격된 스텝이 좌측과 우측에 설치된 메인 프레임; 상기 메인 프레임의 하측 모서리 위치에 각각 구비된 바퀴와 일체로 이루어져 상기 메인 프레임의 상부에서 가해지는 하중을 완충하는 완충부; 및 상기 메인 프레임의 하측 길이 방향에 설치되고 지면을 향해 회전되는 회전 부재와, 상기 회전 부재의 하단에 구비되고 경사면과의 마찰을 통해 미끄러짐을 방지하는 마찰부를 가지는 지지부를 포함한다.

Description

선박용 스텝 장치{Step apparatus for ship}

본 고안은 스텝 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조선소에서 블록 건조 또는 기타 용도로 작업자가 지면과 이격된 위치에서 작업을 실시하기 위해 사용되는 선박용 스텝 장치에 관한 것이다.

일반적으로 조선소에서는 용접에 의해 블록의 조립을 실시하며, 상기 용접은 여전히 산업 전반에 걸쳐 주요한 작업방법의 하나이나 작업자의 숙련도에 따라 용접품질에 있어서 많은 차이를 보이는 특성을 가지고 있다. 그리고, 용접중에는 많은 유해가스등이 발생하므로 용접작업자의 건강에 악영향을 미치게 되고 이로 인해 용접은 일반인들에게는 기피되고 있는 실정이다. 따라서, 최근에는 작업능률을 높이고 높은 인건비를 대체할 수 있도록 자동으로 특정부위를 용접시키는 자동용접장치들이 개발되고 있으나, 아직까지도 자동용접장치가 설치하기 어려운 장소 또는 특정 위치에는 작업자가 일일이 해당 위치로 이동하여 작업을 실시하고 있다.

특히 선박의 경우 작업자가 다수개로 분할된 대형 블록을 제작한 다음 이를 용접에 의한 조립 공정을 통해 단일의 구조물로 완성시키기 위해 사다리 또는 다수개의 스텝이 좌, 우 양측에 설치된 스텝 장치를 이용하여 작업을 실시하고 있다.

상기 스텝 장치는 하측에 바퀴가 설치되어 있으며, 작업이 필요한 곳으로 이동시킨 후에 스텝을 이용하여 상측으로 이동한 후에 필요한 작업을 실시한다.

이와 같이 사용되는 종래의 스텝 장치는 경사면에서 작업을 실시할 경우 이를 안정적으로 고정하기가 어려워서 작업자 1명이 스텝 장치를 잡고 있는 상태에서 다른 작업자가 상측으로 이동하여 필요한 작업을 실시해야하므로, 안전성이 보장되지 않으므로 항시 사고의 위험을 안고 있었다. 이로 인해 작업자가 작업 중 추락하거나, 추락에 따른 불안감을 가지고 작업을 안정적으로 실시하지 못하는 문제점이 유발되었다.

대한민국공개특허공보 제10-2009-0057575 (공개일 : 2009년06월08일)

본 고안의 실시예들은 조선소에서 작업을 실시하는 작업자가 평면 또는 경사면의 지형에 상관없이 스텝 장치를 이용하여 안정적인 작업을 수행하고자 한다.

본 고안의 실시예들은 서로 간에 일정 간격을 가지고 이격된 스텝이 좌측과 우측에 설치된 메인 프레임; 상기 메인 프레임의 하측 모서리 위치에 각각 구비된 바퀴와 일체로 이루어져 상기 메인 프레임의 상부에서 가해지는 하중을 완충하는 완충부; 및 상기 메인 프레임의 하측 길이 방향에 설치되고 지면을 향해 회전되는 회전 부재와, 상기 회전 부재의 하단에 구비되고 경사면과의 마찰을 통해 미끄러짐을 방지하는 마찰부를 가지는 지지부를 포함한다.

상기 완충부는 상기 메인 프레임에서 연장된 연장편에 일측이 고정되고 상기 스프링이 내측에 삽입된 스프링 가이드; 상기 스프링 가이드의 하측에 삽입되어 상기 스프링의 하면과 접촉 지지되고 바퀴 상측에 구비된 고정판과 일체로 이루어진 가이드 바를 포함한다.

상기 지지부는 상기 메인 프레임의 하측 좌, 우측에 각각 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 마찰부는 외측으로 돌출된 돌출편을 포함한다.

본 고안의 실시예들은 조선소에서 스텝 장치를 사용하는 작업자에게 전달되는 충격이 최소화되므로 상기 작업자의 피로도가 감소하여 작업성이 향상되고, 경사면에서 스텝 장치를 사용하는 경우에도 안전하게 지지된 상태에서 작업이 가능해진다.

도 1은 본 고안의 일 실시 예에 의한 스텝 장치를 도시한 사시도.
도 2는 본 고안의 일 실시 예에 의한 스텝 장치에 구비된 완충부의 종 단면도.
도 3은 본 고안의 일 실시 예에 의한 스텝 장치에 구비된 지지부를 확대 도시한 사시도.
도 4 내지 도 5는 본 고안의 일 실시 예에 의한 스텝 장치의 사용 상태도.

본 고안의 일 실시예에 의한 선박용 스텝 장치의 구성에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1 내지 도 2를 참조하면, 스텝 장치(1)는 스텝(102)이 설치된 메인 프레임(100)과, 상기 메인 프레임(100)의 하측에 구비된 바퀴(10)와 일체로 이루어진 완충부(200)와, 상기 스텝 장치(1)가 경사면에 설치될 경우에 미끄러짐을 방지하기 위해 상기 메인 프레임(100)에 설치된 지지부(300)를 포함하여 구성된다.

메인 프레임(100)은 스틸 구조물로 제작되고, 정면이 사다리꼴 형태의 정육면체로 이루어지며, 좌, 우 양측에 계단으로 사용되는 스텝(102)은 소정의 크기를 가지고 다수개가 설치되며, 상면에는 평판 형태의 상판(103)이 설치되어 있으므로 상기 상판(103)에서 작업자가 필요한 작업을 수행할 수 있다. 메인 프레임(100)은 전면과 후면 및 좌, 우측면이 모두 개구된 스틸 프레임만 구비되며 전체 높이는 도 1에 도시된 높이로 한정하지 않는다.

스텝(102)은 메인 프레임(100)의 좌, 우 양측에 일정 간격을 가지고 다수개가 이격되고 전술한 상판(103)과 같이 평판 형태로 이루어지며 미끄러짐이 방지되도록 마찰 패드가 설치된다.

완충부(200)는 메인 프레임(100) 또는 상판(103)에서 하중이 가해질 경우 이를 완충하기 위해 바퀴(10)에 설치되며, 본 실시예에서는 우측 하부에만 설치된 것으로 도시하였으나 이로 반드시 한정하지 않는다.

완충부(200)는 스텝 장치(1)가 경사면에 설치될 경우 경사도에 따른 기울기를 최소화하기 위해 설치되며, 또한 작업자가 상기 스텝(102)을 이용하여 상판(103)으로 이동하거나, 상기 상판(103)에서 스텝(102)을 이용하여 하측으로 이동하면서 작업자에게 가해지는 충격을 최소화하여 상기 작업자의 피로도를 최소화시키기 위해 설치된다.

완충부(200)는 스프링 가이드(230)와 가이드 바(210)를 포함하여 구성되고, 상기 스프링 가이드(230)는 메인 프레임(100)에서 연장된 연장편(101)에 일측이 고정되고 스프링(220)이 내측에 삽입된다. 스프링 가이드(230)는 관 형태로 이루어져 내부가 중공 상태로 형성되고 스프링(220)이 내측에 삽입되되, 상기 스프링(220)은 스프링 가이드(230)의 내경 보다는 상대적으로 작은 직경으로 이루어진다.

스프링 가이드(230)는 상측이 밀폐되게 이루어지고 하측은 개방되되, 하측으로는 가이드 바(210)가 삽입되므로 상기 스프링(220)은 안정적으로 탄지된다.

스프링(220)은 코일 스프링이 사용되나, 메인 프레임(100)을 통해 가해진 하중을 안정적으로 감쇠할 수 있는 다른 구조의 스프링이 설치되는 것도 가능함을 밝혀둔다. 또한 스프링이 복수개가 설치되는 것도 가능하며, 상기 스프링 가이드(230)의 내측 공간에 스프링 대신에 가스 또는 오일을 충진시켜 사용하는 것도 가능함을 밝혀 둔다. 이 경우 스프링 가이드(230)는 가스 또는 오일의 외부 누출이 차단될 수 있는 밀폐 구조로 이루어지는 것이 바람직하다.

가이드 바(210)는 상기 스프링 가이드(230)의 하측에 삽입되어 상기 스프링(220)의 하면과 접촉 지지되고 바퀴(10) 상측에 구비된 고정판(211)과 일체로 이루어진다. 상기 가이드 바(210)는 메인 프레임(100)에서 하중이 가해질 경우 상기 스프링 가이드(230)의 내측 길이 방향을 따라 스프링(220)을 탄성 압축시키면 이동된다.

휠(10)에는 작업자가 스텝(102) 또는 상판(103)을 통해 이동시 스텝 장치(1)의 이동을 방지하기 위해 상기 휠(10)의 상태를 선택적으로 고정하는 록킹부(20)가 설치되고, 상기 록킹부(20)는 지면으로 하향 될 경우 바퀴(10)를 고정하고, 다시 상측으로 이동되면 바퀴(10)의 고정 상태가 해제된다.

본 실시 예에서는 완충부(200)가 모두 설치되지않은 것으로 도시하였으나, 이는 변경될 수 있음을 밝혀둔다.

본 고안의 일 실시 예에 의한 지지부에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 3을 참조하면, 지지부(300)는 메인 프레임(100)의 하측 길이 방향을 따라 전단과 후단에 각각 설치되고, 지지핀(P)을 매개로 지면을 향해 회전 이동될 수 있으며, 미사용시에는 메인 프레임(100)의 하측에 밀착된 상태로 별도로 구비된 고정핀(미도시)에 의해 고정된다. 지지부(300)는 회전 부재(302)가 외측을 향해 과도하게 회전되는 것을 방지하기 위한 스토퍼(S)를 더 포함하고, 상기 스토퍼(S)는 지지핀(P)이 설치된 후방에 위치된다. 상기 스토퍼(S)는 메인 프레임(100)에서 하중이 가해질 경우 회전 부재(302)의 고정 상태를 안정적으로 유지하기 위해 설치된다.

마찰부(310)는 도면에 도시된 바와 같이 기어의 치형과 유사하게 다수개의 돌출편(310a)이 형성되고, 상기 돌출편(310a)에 의해 지면이 경사진 경우에도 스텝 장치를 안정적으로 지지할 수 있다. 참고로 상기 돌출편(310a)의 돌출 개수는 도면에 도시된 개수로 반드시 한정하지 않으며 변동 가능함을 밝혀둔다.

돌출편(310a)은 소정의 각도로 회전 부재(302)의 단부에서 회전 가능하며, 경사면의 경사진 정도에 따라 작업자가 돌출편(310a)의 회전 각도를 조절할 수 있다. 상기 돌출편(310a)은 마찰 계수가 높은 재질 또는 표면에 마찰 계수가 높은 물질이 코팅될 수 있으며, 이를 통해 경사면에서 미끄러짐을 최대한 억제할 수 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 일 실시예에 의한 선박용 스텝 장치의 사용 상태에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1 또는 도 4를 참조하면, 작업자는 작업이 이루어질 장소로 스텝 장치(1)를 이동시키되, 상기 스텝 장치(1)는 바퀴(10)가 설치되어 있어서 근거리는 작업자가 밀고서 손쉽게 이동이 가능하고 장거리는 차량에 탑재시켜 이동시키면 된다.

작업자는 작업을 실시할 위치에 스텝 장치(1)를 위치시킨 후에 한 명 또는 두명의 작업자가 스텝(102)을 이용하여 상판(103)으로 이동하여 필요한 작업을 실시하면 된다. 상기 작업자는 작업 도중 공구의 교환 또는 장비 교체 및 부재 용접을 위해 스텝(102)을 이용하여 상판(103)과 지면 사이를 수차례 왕복 이동하게 되고 이 경우 작업자는 이동에 따른 충격이 신발을 통해 그대로 신체에 전해지면서 쉽게 피로해 질 수 있으나, 본 고안에 의한 완충부(200)에 구비된 스프링(220)이 상판(103) 또는 스텝(102)에 하중이 가해질 경우 탄성 압축 변형되면서 메인 프레임(100)을 통해 가해진 하중을 지지 분산시켜 작업자에게 가해질 수 있는 충격을 최소화시켜 작업자의 피로도를 감소시키게 된다.

이에 대해 설명하면, 스프링(220)은 메인 프레임(100)을 통해 하중이 가해질 경우 연장편(101)과 용접된 스프링 가이드(230)를 통해 하측 방향으로 수직 하중이 전달되고, 이로 인해 스프링(220)이 하측으로 탄성 압축되면서 상기 메인 프레임(100)을 통해 가해진 하중이 안정적으로 완충 된다.

본 고안에 의한 스텝 장치가 경사면에 설치될 경우에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 5를 참조하면, 스텝 장치(1)는 통상적으로 지면이 평탄한 곳에 위치시켜 주로 사용하나, 경우에 따라 지면이 경사진 경사면이 사용될 수 있으며 이 경우 완충부(200)를 이용하여 지면에 적용시켜 사용하거나, 상기 경사면의 경사진 각도가 클 경우에는 완충부(200)를 이용할 경우 안정적으로 고정되지 못하므로 지지부(300)를 이용하여 고정시켜야 한다.

작업자는 록킹부(20)를 하향시켜 바퀴(10)를 우선적으로 고정시키고, 회전 부재(302)를 경사면을 향해 회전시킨 후에 마찰부(310)가 경사면과 밀착 유지되도록 조정하여 지지부(300)를 설치한다. 상기 지지부(300)는 메인 프레임(100)의 좌측과 우측에 각각 2개씩 설치되므로 모두 4개의 지지부를 경사면에 밀착시킨다.

상기 마찰부(310)는 다수개의 돌출편(310a)이 돌출되어 있으므로 경사면이 평편하지 않고 울퉁불퉁한 경우에도 상기 경사면과 안정적으로 간섭되면서 설치된다.

예를 들어 작업자가 스텝(102)을 경유하여 상판(103)으로 이동하면서 하중이 메인프레임(100)을 통해 지지부(300)에 가해질 경우 상기 돌출편(310a)에 의해 경사면과 고정된 상태가 안정적으로 유지되므로 스텝 장치(1)의 미끄러짐이 방지되므로 스텝 장치(1)가 경사면으로 이동되지 않고 고정된 상태가 유지된다.

이상, 본 고안의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 고안의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

100 : 메인 프레임
102 : 스쳅
103 : 상판
200 : 완충부
211 : 고정판
220 : 스프링
230 : 스프링 가이드
300 : 지지부
302 : 회전 부재
310 : 마찰부
310a : 돌출편

Claims (4)

1. 서로 간에 일정 간격을 가지고 이격된 스텝이 좌측과 우측에 설치된 메인 프레임;
   상기 메인 프레임의 하측 모서리 위치에 각각 구비된 바퀴와 일체로 이루어져 상기 메인 프레임의 상부에서 가해지는 하중을 완충하는 완충부; 및
   상기 메인 프레임의 하측 길이 방향에 설치되고 지면을 향해 회전되는 회전 부재와, 상기 회전 부재의 하단에 구비되고 경사면과의 마찰을 통해 미끄러짐을 방지하는 마찰부가 구비된 지지부를 포함하는 선박용 스텝 장치.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 완충부는,
   상기 메인 프레임에서 연장된 연장편에 일측이 고정되고 상기 스프링이 내측에 삽입된 스프링 가이드;
   상기 스프링 가이드의 하측에 삽입되어 상기 스프링의 하면과 접촉 지지되고 바퀴 상측에 구비된 고정판과 일체로 이루어진 가이드 바를 포함하는 선박용 스텝 장치.
3. 제1 항에 있어서,
   상기 지지부는,
   상기 메인 프레임의 하측 좌, 우측에 각각 설치된 것을 특징으로 하는 선박용 스텝 장치.
4. 제1 항에 있어서,
   상기 마찰부는,
   외측으로 돌출된 돌출편을 포함하는 선박용 스텝 장치.

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