KR20130114247A - 액세스 권한들 및 특권들을 연관시키기 위한 사용자／차량-ｉｄ - Google Patents

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KR20130114247A
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볼프강 템플
디터 코프
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알까뗄 루슨트
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Abstract

본 출원은 액세스 권한 특권들 및/또는 사용자-설정들이 특정 차량(또는 운전자)에 할당된 특정 사용자에 연관될 수 있는 사용자/차량-식별(ID)에 관한 것이다. 특히, 본 출원은 자동차 키 원격 제어기의 사용자로의, 차량 ID에 의해 식별된 차량에 대한 관계를 가진 액세스 권한 특권들 및/또는 사용자 설정들을 연관시키기 위하여 상기 자동차 키 원격 제어기에 저장된 사용자/차량 ID를 사용하는 것에 관한 것이다. 차량(1400)의 사용자의 인증을 위한 시스템이 설명된다. 상기 시스템은 사용자/차량 ID 스트링을 저장하도록 적응된 식별(ID) 디바이스(100)로서, 상기 사용자/차량 ID 스트링은 상기 차량의 사용자 및 상기 연관된 차량(1400)을 식별하는, 상기 식별(ID) 디바이스(1400); 및 상기 ID 디바이스(100)로부터 사용자/차량 ID를 수신하고, 상기 사용자/차량 ID가 검증되었을 때, 상기 ID 디바이스(100)의 사용자에 액세스 권한들, 특권들 및/또는 사용자 설정들을 연관시키도록 적응된 인증 디바이스(1200)를 포함한다.

Description

액세스 권한들 및 특권들을 연관시키기 위한 사용자／차량-ＩＤ{USER/VEHICLE-ID FOR ASSOCIATING ACCESS RIGHTS AND PRIVILEGES}
본 출원은 액세스 권한들 및 특권들이 특정 차량의 사용자에게 연관될 수 있는 사용자/차량-식별(ID)에 관한 것이다. 특히, 본 출원은 상기 차량 ID에 의해 식별된 상기 차량과 관계가 있는 액세스 권한들, 특권들 및/또는 사용자 설정들을, 차량 키 원격 제어기의 사용자에 연관시키기 위하여 상기 자동차 키 원격 제어기에 저장된 사용자/차량-ID를 사용하는 것에 관한 것이다.
e-자동차 충전에 대해, 충전 동작을 제어하기 위한 여러 개의 해결책들이 논의 중이다. 그러나, 그것들 모두는 다양한 결함들을 겪는다.
예를 들면, 현금 또는 신용 카드에 의한 직접 지불은 코인-동작 기계 또는 신용 카드 판독기를 요구하기 때문에 충전소에서의 높은 노력을 수반한다. 더욱이, 그것은 절도, 강도 또는 파괴(vandalism)와 같은 높은 보안 위험들을 유발하며 부가적인 유지보수 노력들을 필요로 한다.
게다가, 보통의 현금 지불 방법은 청구되는 개인이 가입되어 있는 세율을 식별하는 것을 허용하지 않기 때문에, 개개의 세율을 허용하지 않는다. 따라서, 개개의 세율을 가진 e-자동차 충전은 예를 들면, 식별 카드 또는 개인 무선 주파수 식별(RFID) 디바이스를 통해, 청구되는 개인의 개인 식별을 요구한다.
RFID 디바이스들의 사용은 자동차 산업, 예를 들면 자동차 도어 개방 및 도난-방지 시스템의 원격 제어에서 알려져 있지만, 개인용 RFID 관련 식별은 청구되는 개인에 의해 운반될 필요가 있는 부가적인 RFID 디바이스를 수반한다. 그러므로, RFID 식별은 상기 RFID 디바이스에 대한 손실 및 손상의 위험 및 유연성의 부족을 유발한다.
그러므로, 자동차의 운전자들은 현재 디바이스의 소유주에 관한 정보가 인코딩되는 ID 카드들과 같은 자동차-독립 디바이스들을 통해 그들 스스로를 식별한다. e-자동차 충전의 상기 예에 대하여, 자동차의 사용자는 사용자의 ID 카드상에서 차량 ID와 조합된 사용자의 사용자 ID에 연관되는 세율에 따라 청구될 것이다.
자동차-독립 디바이스를 통해 사용자 스스로를 식별하는 자동차의 운전자의 또 다른 예는 사용자의 ID 카드를 사용하여 문을 개방함으로써 영업소의 특정 영역들을 액세스하도록 허용되는 회사의 고용인이 될 것이다.
ID 카드들이 갖는 일반적인 문제는 그것들이, RFID 디바이스들과 같이, 식별되는 개인에 의해 운반될 필요가 있다는 것이다. 그러므로, 각각의 부가적인 ID 카드는 상기 ID 카드에 대한 손실 및 손상의 위험을 유발한다. 더욱이, 상기 ID 카드가 ID 카드상에 저장된 정보를 수정하거나 또는 ID 카드에 부가적인 정보를 저장하도록 허용하지 않을 때, 상기 식별 절차는 비효율적이며 일반적으로 유연성이 부족할 수 있다.
ID 카드들에 대한 보다 특정한 문제는, ID 카드들이 사용자들 사이에서 쉽게 교환될 수 있어서, 상기 ID 카드를 사용하는 개인이 또한 상기 ID 카드의 소유주이며 그러므로 상기 ID 카드상에 인코딩된 사용자 ID에 연관된 특권들에 대한 자격이 있다는 것이 보장되지 않는다는 것이다.
본 출원은 액세스 권한들 및 특권들을 자동차 키 원격 제어기의 사용자에 연관시키기 위해 운전자 및 차량의 식별을 위해 상기 자동차 키 원격 제어기의 수정된 코드를 수반한 상기 나열된 문제점들에 대한 유연한 해결책을 제공한다.
일 양상에 따르면, 상기 운전자는 자동차 키를 통해 예를 들면 인간 기계 인터페이스(human machine interface; HMI)를 통해 식별 코드를 인증 디바이스에 전송할 수 있다. 상기 코드는 검증 시스템에서 식별 및 인증 프로세스를 위해 사용될 수 있다. 상기 코드는 상기 운전자 및 차량 식별 코드(원격 키 제어)의 개개의 개인용 식별 코드를 포함하거나 또는 이것으로 이루어질 수 있다.
일반적으로 말하면, 설명의 일 양상은 개인 및 엔티티의 인증을 위한 시스템에 관한 것이며, 여기에서 상기 개인은 엔티티와 관계가 있다. 상기 시스템은 ID 디바이스 및 인증 디바이스를 포함할 수 있다. 상기 ID 디바이스는 개인 및 엔티티에 관한 정보를 저장하도록 적응될 수 있다. 상기 정보는 예를 들면, 스트링들의 형태로 개인 ID 및 엔티티 ID 또는 개인/엔티티 ID를 포함할 수 있다. 상기 개인 ID는 개인을 식별할 수 있으며 상기 엔티티 ID는 엔티티를 식별할 수 있다. 상기 인증 디바이스는, 개인 ID 및 엔티티 ID 또는 개인/엔티티 ID가 검증되었을 때, 상기 ID 디바이스로부터 개인 ID 및 엔티티 ID 또는 개인/엔티티 ID를 수신하고, 액세스 권한들, 특권들 및/또는 사용자 설정들을 상기 개인에 연관시키도록 적응될 수 있다. 따라서, 개인은 개인 ID 및 엔티티 ID 또는 개인/엔티티 ID를 통해 엔티티에 연관된다. 대안적으로, 하나의 엔티티 대신에, 복수의 엔티티들이, 예를 들면, 개인 ID 및 복수의 엔티티 ID들 또는 개인/복수의 엔티티들 ID의 사용에 의해, 상기 개인에 연관될 수 있다. 유사하게, 개인을 하나의 엔티티 또는 복수의 엔티티들에 연관시키는 대신에, 상기 개인은 예를 들면, 제 1 개인 ID 및 제 2 개인 ID 또는 개인/개인 ID 또는 제 1 개인 ID 및 복수의 추가 개인 ID들, 또는 개인/복수의 개인들의 ID를 통해, 하나의 개인 또는 복수의 개인들에 연관될 수 있다.
특정 시나리오들에서, 차량의 사용자는 상기 차량에 연관될 수 있다.
따라서, 설명의 일 양상은 차량의 사용자의 인증을 위한 시스템에 관한 것이다. 상기 시스템은 ID 디바이스 및 인증 디바이스를 포함할 수 있다.
상기 ID 디바이스는 사용자 및 차량을 식별하는 정보, 예를 들면, 사용자 ID 및 차량 ID 또는 사용자/차량 ID를 예로서, 심볼 스트링들의 형태로 저장하도록 구성될 수 있다. 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID 또는 상기 사용자/차량 ID는 상기 차량의 사용자 및 상기 차량을 식별할 수 있다.
예를 들면, 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID 또는 사용자/차량 ID는 미리 결정된 수의 심볼들, 즉 문자들 및 숫자들을 포함할 수 있으며, 이것은 상기 사용자 및 상기 차량을 고유하게 식별한다. 각각의 ID 스트링은 미리 결정된 수의 심볼들을 암호화된 형태로 포함할 수 있다. 지금까지, 상기 ID 디바이스는 상기 사용자 및 상기 차량을 고유하게 식별하는 미리 결정된 수의 심볼들을 암호화하기 위하여 공개 키에 대한 액세스를 가질 수 있다. 대안적으로, 상기 ID 디바이스는 ID 디바이스 이외의 다른 엔티티에 의해 암호화된 미리 결정된 수의 심볼들을 저장할 수 있다. 예를 들면, 상기 ID 디바이스는 다른 엔티티가 암호화된 형태로 미리 결정된 수의 심볼들을 포함한 ID 스트링을 저장하는 메모리를 포함하는 RFID 디바이스를 포함할 수 있다.
대안적으로, 다른 엔티티는 ID 디바이스의 메모리에 미리 결정된 수의 심볼들을 저장할 수 있으며 상기 ID 디바이스는 미리 결정된 수의 심볼들을 암호화할 수 있고, 따라서 사용자/차량 ID 스트링을 생성할 수 있다. 상기 ID 디바이스는 하나의 스트링으로서 상기 사용자/차량 ID 스트링을 포함할 수 있다.
대안적으로, 상기 ID 디바이스는 두 개의 스트링들, 즉 사용자 ID 스트링 및 차량 ID 스트링의 형태로 사용자/차량 ID를 포함할 수 있다. 상기 사용자 ID 스트링 및 상기 차량 ID 스트링 중 적어도 하나는 상기 사용자/차량 ID 스트링에 관하여 상술된 방식으로 암호화되고 상기 ID 디바이스에 저장될 수 있다.
인증 디바이스는 상기 ID 디바이스로부터 사용자/차량 ID 또는 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID를 수신하도록 구성될 수 있다. 상기 인증 디바이스는 유선 또는 무선 통신들을 통해 ID를 수신할 수 있다. 무선 통신을 위해, 단거리 무선 통신, 예를 들면 블루투스가 사용될 수 있다. 대안적으로 또는 부가적으로, ID가 예를 들면, 변조된 무선-주파수 신호를 통해 상기 ID 디바이스 내의 RFID 디바이스로부터 상기 ID를 판독함으로써 송신될 수 있다.
또 다른 가능성으로서, 상기 ID는 상기 ID 디바이스 또는 ID 디바이스에 결합된 디바이스를 인증 디바이스에 플러깅함으로써 송신될 수 있다. 또 다른 가능성에 따르면, 송신은 카드 판독기를 통해 ID 디바이스의 카드-형상 부분들 당김으로써 달성될 수 있다. 상기 ID 디바이스의 사용자는 상황들에 의존하여, ID 디바이스의 상기 식별된 송신 능력들의 일부 또는 모두로부터 선택할 수 있다.
상기 인증 디바이스는 인증 요청과 함께 사용자/차량 ID 또는 사용자 ID 및 차량 ID를 검증 시스템에 송신할 수 있다. 이러한 송신은 유선 또는 무선 송신일 수 있다. 예를 들면, ID/ID들 및 상기 인증 요청은, 라디오를 통해, 예를 들면 무선 액세스 네트워크를 통해, 또는 예를 들면, LAN, WAN 또는 인터넷을 통해 송신될 수 있다.
상기 검증 시스템은 인증 응답을 갖고 상기 인증 요청에 응답할 수 있으며, 여기에서 상기 인증 응답은 상기 사용자/차량 ID, 또는 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID가 검증 시스템의 의해 검증되었는지 여부를 표시할 수 있다. 상기 인증 응답은 상기 인증 요청 및 상기 ID/ID들을 검증 시스템에 송신할 때 사용된 동일한 기술을 사용하여 상기 검증 시스템에서 상기 인증 디바이스로 송신될 수 있다.
상기 인증 응답은 상술된 기술들을 사용하여 상기 검증 시스템에서 상기 인증 디바이스로 송신될 수 있다. 예를 들면, 상기 인증 요청 및 상기 ID/ID들은 무선 통신, 예를 들면 무선 액세스 네트워크를 통해 검증 시스템에 송신될 수 있다. 상기 인증 응답은 동일한 무선 통신, 예를 들면 무선 액세스 네트워크를 통해 검증 시스템에서 인증 디바이스로 송신될 수 있다. 이와 같이, 동일한 통신 기술들이 양쪽 방향들로 사용될 수 있다. 대안적으로 또는 부가적으로, 상기 인증 응답은 LAN을 통해 전송될 수 있다. 상기 인증 요청/응답을 전송/수신하기 위해 상이한 루트들을 취하는 것은, 상기 통신에 대한 정보를 캐내는 것이 따라서 상이한 통신 채널들에 대한 정보를 캐내는 것을 필요로 하기 때문에, 전체 시스템 보안에 부가될 수 있다.
인증 요청이 검증될 때, 즉 사용자/차량 ID 또는 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID가 검증될 때, 상기 인증 디바이스는 액세스 권한들 또는 특권들을 상기 사용자, 즉 상기 ID 디바이스의 사용자에 연관시킬 수 있다.
추가 양상에 따르면, 상기 인증 디바이스는 충전소의 일부일 수 있다. 상기 충전소는 예를 들면 전기 자동차(e-자동차)를 위한 충전소, 즉 e-자동차에 전기 에너지를 공급하는 스테이션일 수 있다. 상기 인증 디바이스는 충전소에서의 충전소 제어기 및 인간 기계 인터페이스(HMI)에 결합될 수 있다. 더욱이, 상기 인증 디바이스는 검증 시스템과 통신하기 위해 무선 또는 유선 통신 수단에 결합될 수 있다. 예를 들면, 상기 인증 디바이스는 상기 충전소의 통신 수단에 결합될 수 있다.
상기 충전소는 상기 인증 디바이스가 인증 요청이 검증되었음을 표시하는 인증 응답을 수신할 때 전기 에너지를 상기 차량에 충전하도록 구성될 수 있다. 보다 특히, 상기 인증 디바이스는 충전 절차가 시작될 수 있음을 상기 충전소 제어기에 시그널링할 수 있다. 상기 충전소 제어기는 그 후 상기 충전 절차가 시작될 수 있음을 상기 인간 기계 인터페이스, 예로서 터치 민감 디스플레이를 통해 사용자에게 표시할 수 있다.
더욱이, 세율 정보가 인간 기계 인터페이스에 디스플레이될 수 있다. 사용자는 그 후 인간 기계 인터페이스를 사용하여 충전 절차를 선택할 수 있다. 이에 응답하여, 상기 충전소 제어기는 선택된 충전 절차에 따라 상기 e-자동차를 충전하는 것을 시작할 수 있다. 충전 절차의 끝에서, 상기 충전 제어기는 충전 절차의 종료를, 예를 들면 유선 또는 무선 통신, 예로서 무선 액세스 네트워크를 통해 상기 ID 디바이스에 시그널링할 수 있다. 상기 ID 디바이스는 ID 디바이스의 사용자에게 충전 절차의 종료를 시각적으로, 음향적으로 또는 햅틱 피드백을 통해 표시할 수 있다. 예를 들면, 상기 ID 디바이스는 그것의 색상을 변경함으로써 상기 충전 절차의 종료를 표시하는 발광 다이오드(LED)와 같은 발광 소스를 포함할 수 있다. 예를 들면, 상기 색상은 상기 충전 절차가 완료되었으며 상기 e-자동차가 충전되었음을 표시하기 위해 빨간색에서 녹색으로 변할 수 있다.
일 양상에 따르면, 상기 ID 디바이스는 무선 주파수 식별, RFID, 디바이스를 포함할 수 있다. 상기 서술된 바와 같이, 상기 RFID 디바이스는 ID 스트링, 예로서 사용자/차량 ID 스트링, 또는 사용자 ID 스트링 및 차량 ID 스트링을 저장할 수 있다. 상기 인증 디바이스는 상기 RFID 디바이스로부터 사용자/차량 ID, 또는 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID를 판독할 수 있다. 지금까지, 상기 사용자가 상기 ID 디바이스를 인증 디바이스에 아주 근접하게 이동시킬 수 있다. 그러므로, 상기 인증 디바이스는 인간 기계 인터페이스에 가까운 위치에서 상기 충전소에 부착될 수 있다. 예를 들면, 상기 인증 디바이스는 인간 기계 인터페이스에 결합될 수 있을 뿐만 아니라 충전소에서의 인간 기계 인터페이스의 일부일 수 있다. 다시 말해서, 상기 인증 디바이스는 인간 기계 인터페이스에 통합될 수 있다.
일 양상에 따르면, 상기 인증 디바이스는 상기 차량으로부터 차량 ID를 부가적으로 수신하도록 구성될 수 있다. 예를 들면, 상기 차량은 무선 또는 유선 통신 수단을 통해 차량 ID를 송신할 수 있다. 상기 차량은 상기 차량 ID를 상기 인증 디바이스에 직접 송신할 수 있거나 또는 상기 차량 ID는 다른 엔티티들을 통해 상기 인증 디바이스로 라우팅될 수 있다. 예를 들면, 상기 차량은 무선 통신들, 예를 들면 블루투스를 통해 차량 ID를 송신할 수 있다. 대안적으로 또는 부가적으로, 상기 차량은 파워라인(Powerline) 통신들을 통해 상기 차량 ID를 충전소에 송신할 수 있다. 상기 충전소는 그 후 상기 차량 ID를 인증 디바이스에 전달할 수 있다.
상기 차량 ID 스트링은 암호화될 수 있다. 상기 암호화된 차량 ID 스트링은 인증 디바이스 또는 검증 시스템에 의해 유지된 공개 키에 따라 상기 차량에서의 엔티티에 의해 암호화될 수 있다. 대안적으로 또는 부가적으로, 상기 차량 ID 스트링은 암호화된 형태로 상기 차량에서의 메모리에 저장될 수 있다. 상기 차량 ID 스트링이 상기 차량에서의 엔티티에 의해 암호화될 때, 상기 엔티티 또는 상기 차량은 예를 들면, 무선 또는 파워라인 또는 유선 통신들을 통해, 상기 충전소로부터 상기 공개 키를 요청 및 수신할 수 있다.
상기 인증 디바이스로부터의 상기 인증 요청은 상기 차량으로부터의 차량 ID 및 사용자/차량 ID가 동일한 차량을 식별하는 경우에만 검증되거나 또는 승인될 수 있다. 이것에 의해, 상기 사용자 ID에 의해 식별된 사용자는 차량 ID에 의해 식별된 자동차를 충전한다는 것이 보장된다. 상기 인증 디바이스가 상기 차량으로부터의 차량 ID 및 사용자/차량 ID가 동일한 차량을 식별하지 않는다고 결정할 때, 상기 인증 디바이스는 인증 요청을 미검증 상태로 설정함으로써, 즉 상기 사용자/차량 ID를 미검증 상태로 설정함으로써 상기 절차를 중단시킬 수 있다. 따라서, 상기 인증 디바이스가 상기 차량으로부터의 차량 ID 및 사용자/차량 ID가 동일한 차량을 식별하지 않는다고 결정할 때, 상기 검증 시스템이 인증 요청을 검증하지 않을 때와 동일한 결과들이 발생할 수 있으며, 즉 절차가 중단될 수 있다. 다시 말해서, 상기 차량으로부터의 차량 ID 및 사용자/차량 ID 스트링이 동일한 차량을 식별하지 않을 때, 상기 사용자/차량 ID 또는 상기 사용자 ID 및 차량 ID는 검증되지 않을 수 있다.
일 양상에 따르면, 상기 차량 ID는 파워라인 또는 무선 또는 유선 통신들을 통해 차량에서 인증 디바이스로 송신될 수 있다. 대안적으로 또는 부가적으로, 상기 차량 ID는 상기 차량의 번호판 또는 상기 차량 상에서의 바코드를 사용함으로써 식별될 수 있다. 지금까지, 상기 인증 디바이스 스테이션은 번호판 판독 수단 또는 바코드 판독 수단, 예로서 로직에 결합된 이미지 센서에 결합될 수 있고, 상기 로직은 번호판 또는 바코드의 심볼들을 식별하도록 구성된다.
대안적으로, 상기 번호판 상에서의 심볼들은 번호판 판독 수단을 사용하여 식별될 수 있으며 상기 식별된 심볼들은 상기 차량 ID에 비교될 수 있으며, 상기 차량 ID는 상기 번호판 판독 수단 외의 또 다른 소스로부터, 예를 들면, 상술된 소스들 중 하나로부터 도출된다. 예를 들면, 상기 식별된 심볼들은 상기 차량 ID가 상기 식별된 심볼들에 대응하는지, 또는 상기 식별된 심볼들을 포함하는지 여부를 결정함으로써 상기 차량 ID에 비교될 수 있다. 상기 비교의 결과에 의존하여, 상기 인증 요청은 단지 상기 차량 ID 및 상기 식별된 심볼들이 대응하거나 또는 매칭하는지 검증될 것이다.
보다 일반적으로, 차량 ID들은 상술된 것과 같은 임의의 둘 이상의 상이한 소스들로부터 도출되고 서로 비교될 수 있으며, 상기 인증 요청은 단지 모든 차량 ID들이 대응하거나 또는 매칭한다면 검증될 것이다.
일 양상에 따르면, 상기 인증 디바이스는 충전소로부터 판독하는 사용자 ID 또는 사용자/차량 ID 및 최종 미터를 과금 시스템에 송신하도록 구성될 수 있다. 대안적으로, 상기 인증 디바이스는 상기 사용자 ID 또는 상기 사용자/차량 ID를 충전소 제어기에 송신할 수 있으며, 충전소 제어기는 상기 충전소로부터 판독하는 사용자 ID, 또는 사용자/차량 ID 및 최종 미터를 상기 과금 시스템에 송신할 수 있다. 상기 송신은 상술된 바와 같이 무선 또는 유선 통신들을 사용하여 달성될 수 있다. 상기 과금 시스템은 사용자 ID, 예로서 사용자/차량 ID 스트링에 인코딩된 사용자 ID를 사용하여 상기 e-자동차의 충전에 대해 사용자에게 과금할 수 있다. 더욱이, 상기 과금 시스템은 사용자가 상기 e-자동차를 충전하기 위해 어떤 충전 절차를 선택할지를 표시하는 하나 이상의 파라미터들을 수신할 수 있다. 이러한 경우에, 상기 과금 시스템은 상기 e-자동차를 충전하기 위해 상기 사용자에게 과금할 때 선택된 과금 절차를 고려할 수 있다.
일 양상에 따르면, 상기 검증 시스템은 적어도 제 1 서버 및 제 2 서버를 포함할 수 있다. 상기 제 1 서버는 사용자/차량 ID 또는 사용자 ID 및 차량 ID를 수신하도록 구성될 수 있다. 상기 제 1 서버는 사용자 정보와 함께 사용자/차량 ID 또는 사용자 ID 및 차량 ID를 대응하는 다른 서버, 즉 제 2 서버로 라우팅할 수 있다. 상기 제 2 서버는 데이터베이스에서의 엔트리들과 상기 사용자/차량 ID, 또는 상기 사용자 ID 및/또는 상기 차량 ID를 비교하도록 구성될 수 있으며, 상기 인증 디바이스에 인증 응답을 송신하도록 구성될 수 있다. 상기 인증 응답은 상기 사용자/차량 ID, 또는 상기 사용자 ID 및/또는 상기 차량 ID가 데이터베이스에서의 엔트리에 매칭하는지 여부를 표시할 수 있다.
일 양상에 따르면, 상기 인증 디바이스는 액세스 수단, 예로서 게이트의 일부일 수 있다. 상기 게이트는 상기 차량에 대한 제한된 액세스를 가진 영역으로의 액세스를 제어할 수 있다. 예를 들면, 상기 게이트는 주차 영역으로의 입장 또는 퇴장을 제한할 수 있다. 대안적으로 또는 부가적으로, 상기 게이트는 회사 사이트에서의 차량 테스트 영역으로의 입장 또는 퇴장을 제한할 수 있다.
일 양상에 따르면, 상기 검증 시스템은 상기 사용자/차량 ID 또는 상기 사용자 ID에 의해 식별된 차량의 사용자가 상기 게이트를 지나가도록 허용되는지 여부를 검사하도록 구성될 수 있다. 예를 들면, 상기 사용자는 단지 특정 차량을 갖고 상기 게이트를 지나가도록 허용될 수 있다. 상기 특정 차량은 무선 또는 유선 통신들, 예로서 블루투스와 같은 무선 통신들을 통해 차량에서 인증 디바이스로 송신될 수 있는 추가 차량 ID에 의해 식별될 수 있다.
일 양상에 따르면, 상기 ID 디바이스는 RFID 트랜스폰더(transponder)를 포함한 자동차 키일 수 있다.
일 양상에 따르면, 상기 RFID 디바이스, 즉 상기 RFID 트랜스폰더는 상기 사용자/차량 ID 스트링 또는 상기 사용자 ID 스트링 및 상기 차량 ID 스트링 및 상기 사용자/차량 ID를 포함할 수 있다. 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID는 암호화될 수 있으며 디지털 서명을 포함할 수 있다.
상기 설명의 일 양상에 따르면, 개인 및 엔티티를 인증하기 위한 방법이 개시되어 있으며, 여기에서 상기 개인은 엔티티와 관계가 있다. 상기 방법은 ID 디바이스에 의해, 상기 개인 및 상기 엔티티를 식별하는 정보, 예로서 개인 ID 및 엔티티 ID 또는 개인/엔티티 ID를 인증 디바이스에 송신하는 단계를 포함할 수 있다. 상기 개인 ID 및 상기 엔티티 ID 또는 상기 개인/엔티티 ID 스트링은 상기 개인 및 상기 엔티티를 식별하도록 적응될 수 있다. 상기 개인 ID 및 상기 엔티티 ID 또는 상기 개인/엔티티 ID가 검증될 때, 상기 인증 디바이스는 액세스 권한들, 특권들, 및/또는 사용자 설정들을 상기 개인에 연관시킬 수 있다.
상기 열거된 바와 같이, 상기 엔티티는 차량일 수 있으며 상기 개인은 상기 차량의 사용자일 수 있다.
따라서, 차량의 사용자를 인증하기 위한 방법이 개시된다. 상기 방법은, ID 디바이스에 의해, 사용자/차량 ID, 또는 사용자 ID 및 차량 ID를 인증 디바이스에 송신하는 단계를 포함할 수 있다. 상기 사용자/차량 ID, 또는 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID는 상기 차량의 사용자 및/또는 상기 차량을 식별할 수 있다. 상기 사용자/차량 ID, 또는 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID는 영구적이거나 또는 부분적으로 영구적일 수 있다. 예를 들면, 상기 차량 ID는 영구적일 수 있지만, 상기 사용자 ID는 변경가능할 수 있다. 상기 사용자 ID는 ID 디바이스 외부에 있는 엔티티에 의해 변경가능할 수 있다. 상기 엔티티는 사용자 ID를 암호화할 수 있고, 암호화된 사용자 ID를 암호화된 형태로 ID 디바이스 상에 예를 들면, 사용자/차량 ID 스트링의 일부로서 저장할 수 있다. 대안적으로 또는 부가적으로, 상기 차량 ID는 엔티티에 의해 변경가능할 수 있으며 상기 사용자 ID는 영구적일 수 있다.
상기 방법은 인증 디바이스에 의해 인증 요청과 함께 사용자/차량 ID 또는 사용자 ID 및 차량 ID를 검증 시스템에 라우팅하는 단계를 포함할 수 있다. 상기 방법은 인증 디바이스에 의해, 인증 응답을 수신하는 단계를 포함할 수 있으며, 상기 인증 응답은 상기 인증 요청이 검증되었는지 여부, 즉 상기 사용자/차량 ID 또는 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID가 검증되었는지 여부를 표시할 수 있다. 더욱이, 상기 방법은 상기 사용자/차량 ID 또는 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID가 검증되었을 때, 액세스 권한들, 특권들 및/또는 사용자 설정들을 ID 디바이스의 사용자에 연관시키는 단계를 포함할 수 있다.
일 양상에 따르면, 상기 사용자/차량 ID 스트링, 또는 상기 사용자 ID 스트링 및 상기 차량 ID 스트링은 인증 디바이스 및/또는 검증 시스템에 의해 유지된 공개 키에 의해 암호화될 수 있다.
상기 방법은 인증 디바이스 또는 검증 시스템에 의해, 상기 인증 디바이스 또는 상기 검증 시스템에 의해 유지된 사설 키를 사용하여 상기 사용자/차량 ID 스트링을 복호화하는 부가적인 단계를 포함할 수 있다. 또한, 상기 방법은 상기 인증 요청이 검증되었다면 상기 차량을 충전하는 단계, 상기 인증 요청이 검증되었다면 액세스를 승인하는 단계, 상기 인증 요청이 검증되었다면 특권들을 승인하거나 또는 인증 요청이 검증되었다면 통행료 수집 시스템에 의해, 상기 차량의 루트를 결정하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 방법은 인증 디바이스에 의해, 상기 차량으로부터 무선 또는 파워라인 통신들을 통해 추가 차량 ID를 수신하는 단계를 더 포함할 수 있으며, 상기 추가 차량 ID는 상기 차량을 식별한다. 상기 인증 응답은 상기 ID 디바이스로부터의 상기 추가 차량 ID 및 상기 차량 ID가 동일한 것으로 식별한다는 결정에 따라, 상기 인증 요청이 검증되었거나 또는 승인되었음을 표시할 수 있다.
상기 언급된 양상들은 다양한 방식들로 서로 조합되거나 또는 서로로부터 추출될 수 있다는 것이 주의되어야 한다. 특히, 모든 가능한 청구항 및 특징 조합들은 본 문서에 의해 개시될 것으로 고려된다. 더욱이, 시스템과 관련하여 개괄된 양상들 및 특징들은 대응하는 방법과 관련하여 동일하게 적용가능하다.
신용 카드들 또는 다른 지불 방법들을 가진 상기 나열된 양상들의 할당은 광범위한 지불 애플리케이션들, 예로서 e-자동차 충전, 통행료 수집, 주파위반 스티커 또는 다른 속도위반 스티커들, 및/또는 대여 자동차 마일리지 가격결정을 공급할 것이다. 더욱이, 여기에 설명된 식별 원리들은 영업소의 특정 영역들로의 액세스를 제어하기 위해 사용될 수 있다.
여기에 개괄된 상기 방법들 및 시스템들은 높은 유연성, 안전성, 및 보안과 낮은 하드웨어 노력을 조합한다. 부가적인 정도의 보안이 자동차 및 개인 식별을 조합함으로써 달성될 수 있다. 그 결과, e-자동차 절도는 상기 e-자동차의 충전이 양쪽 식별 코드들 모두(즉, 자동차 및 개인 식별 둘 모두)를 요구할 것이기 때문에 저지될 수 있다.
유사하게, 차량 ID에 의해 식별된 차량과 일치하지 않는 차량 번호판은 검증되지 않은 인증 요청을 야기할 수 있으며, 따라서 상기 차량 ID에 일치하지 않는 차량 번호판을 가진 e-자동차는 충전될 수 없다. 대안적으로 또는 부가적으로, 보안 시스템은 상기 차량 번호판이 상기 차량 ID에 일치하지 않음을 표시하는 알람을 울릴 수 있다.
식별 코드들의 동적 수정을 허용함으로써, 여기에 개괄된 개념들은 편리함을 따르는 높은 정도의 유연성을 특징으로 한다. 본 문서에 설명된 방법들 및 시스템들은 부가적인 전용 디바이스를 수반하지 않기 때문에, 상기 방법들 및 시스템들은 또 다른 칩 카드, 트랜스폰더 등에 관심을 가질 필요가 없는 고객에 대해 안정적이고 안전하다. 게다가, 상기 방법들 및 시스템들은 낮은 구현 비용들로 실현될 수 있다. 여러 개의 식별 코드들을 동적으로 조합하는 가능성은 높은 정도의 기능 유연성 및 안전성을 허용한다.
본 발명의 실시예들에 따른 장치 및 방법의 몇몇 실시예들이 단지 예로서, 및 첨부한 도면들을 참조하여 이제 설명된다.
도 1은 e-자동차 충전 절차에서 차량의 사용자를 인증하기 위한 시스템을 개략적으로 예시하는 도면.
도 2는 영업소의 특정 영역들에 대한 액세스를 제어하기 위한 시스템을 개략적으로 예시하는 도면.
도 1은 e-자동차 충전 절차에서 차량의 사용자를 인증하기 위한 시스템을 도시한다. 상기 시스템은 ID 디바이스(100), 충전소(200), 이동성-운영자(300) 및 에너지 제공자 서버(400)를 포함한다.
e-자동차 충전 절차 동안, 상기 ID 디바이스(100)는 식별 코드(IC)를 인증 디바이스에 송신할 수 있다. 상기 인증 디바이스는 상기 충전소(200)의 일부일 수 있다. 상기 IC는 암호화된 정보를 포함할 수 있다. 상기 IC가 암호화된 정보를 포함한다면, 상기 인증 디바이스는 상기 인증 디바이스 또는 검증 시스템에 의해 유지된 사설 키를 사용하여 상기 정보를 복호화할 수 있다. 상기 인증 디바이스로부터, 상기 암호화되거나 또는 복호화된 IC가 상기 이동성-운영자(300)에 송신될 수 있다.
상기 ID 디바이스(100)는 자동차 키일 수 있다. 상기 ID 디바이스(100)는 RFID 디바이스를 포함할 수 있다. 예를 들면, 상기 RFID 디바이스는 자동차 키 프랜스폰더일 수 있다. 상기 자동차 키 트랜스폰더는 상기 충전소(200)가 RFID 트랜스폰더로부터 상기 IC를 판독할 수 있도록 상기 충전소(200)에 근접시킬 수 있다.
상기 IC는 상기 ID 디바이스(100)의 사용자를 식별하는 사용자 ID를 포함할 수 있다. 상기 IC는 또한 차량 ID, 예로서 상기 ID 디바이스(100)가 연관되는 차량을 고유하게 식별하는 차량 ID를 포함할 수 있다.
상기 사용자 ID는 숫자들 및/또는 문자들을 포함한 코드일 수 있다. 예를 들면, 상기 사용자 ID는 미리 결정된 수(예로서, 9)의 심볼들을 포함하고 차량의 사용자를 고유하게 식별할 수 있다. 상기 차량 ID는 숫자들 및/또는 문자들을 포함하는 코드일 수 있다. 예를 들면, 상기 차량 ID는 사용자 ID와 유사하게, 미리 결정된 수(예로서, 9)를 포함하고 상기 차량을 고유하게 식별할 수 있다.
상기 IC는 상기 차량의 사용자 및 상기 차량 자체를 고유하게 식별하는 숫자들 및/또는 문자들의 시퀀스를 포함한 조합된 사용자/차량 ID를 포함할 수 있다. 상기 사용자/차량 ID는 체크섬(checksum)을 포함할 수 있다. 상기 체크섬은 상기 차량의 사용자 및 상기 차량을 고유하게 식별하는 심볼 시퀀스에 첨부될 수 있다.
상기 IC는 사용자 ID, 차량 ID 및/또는 조합된 사용자/차량 ID를 포함할 수 있으며, 이것은 예를 들면, ID 스트링들, 예로서 사용자 ID 스트링, 차량 ID 스트링 및/또는 조합된 사용자/차량 스트링의 형태로 상기 ID 디바이스(100) 상에 저장될 수 있다. 상기 ID 스트링들은 공개 키에 따라 상기 암호화된 사용자, 차량 및/또는 사용자/차량 ID를 포함할 수 있다. 상기 공개 키는 인증 디바이스 또는 상기 이동성-운영자(300)에 의해 유지될 수 있다.
상기 ID 디바이스(100)가 RFID 디바이스를 포함한다면, 상기 ID 스트링들은 상기 RFID 디바이스 상에 저장될 수 있으며, 따라서, ID 스트링이 RFID 판독기, 예로서 충전소에서의 RFID 판독기 또는 상기 차량에서의 RFID 판독기를 사용하여 상기 ID 디바이스(100)로부터 판독될 수 있다.
상기 ID 디바이스(100)가 자동차 키이면, 자동차 잠금 시스템과의 호환성은 상기 차량 ID에 대한 IC의 적절한 구성 또는 필터링에 의해 달성될 수 있다.
상기 ID 디바이스(100)에 저장된 IC는 영구적이거나 또는 적어도 부분적으로 영구적일 수 있다. 예를 들면, 상기 ID 디바이스(100)는 차량 ID, 및 운전자의 개인 ID, 즉 사용자 ID를 포함할 수 있다. 예를 들면 자동차를 대여할 때, 상기 자동차 대여 회사는 운전자의 개인 ID를 상기 차량 ID에 동적으로 부착할 수 있다. 이것은 상기 ID 디바이스(100), 예로서, 자동차 키를 고객에게 넘겨줄 때 자동차 대여 데스크에서의 트랜스폰더에 의해 달성될 수 있다. 보다 특히, 이것은 ID 디바이스(100)에서 무선 트랜스폰더 기술 및 기록가능한 지속적 메모리에 의해 달성될 수 있다. 부분적으로 영구적인 데이터를 포함한 이러한 조합된 코드는 특별한 충전율들로 및 전용 충전 기반시설로의 액세스를 고객에게 제공하기 위해, 및 추가 액세스 권한들 및 특권들을 고객에게 제공하기 위해 사용될 수 있다.
운전자의 개인 ID를 차량 ID에 동적으로 부착하는 것은 상기 코드가 개개의 코드들의 연쇄된 시퀀스에 의해 표현될 필요가 있음을 반드시 의미하지는 않는다. 그것은 또한 개개의, 별개의(예로서, 개인 및 차량) 코드 시퀀스들을 사용하여 알려진 코딩 알고리즘에 의해 생성되는 또 다른 코드 워드일 수 있다.
상기 IC 외에, 차량 식별 코드(VIC)는 차량으로부터 인증 디바이스로 송신될 수 있다. 상기 VIC는 상술된 바와 같이 차량 ID를 포함할 수 있으며, 여기에서 상기 차량 ID는 상기 차량을 고유하게 식별한다. 상기 VIC는 차량 ID 스트링의 형태로 상기 차량 ID를 포함한다. 상기 차량 ID 스트링은 인증 디바이스 또는 상기 이동성-운영자(300)에 의해 유지된 사설 키에 따라 상기 암호화된 차량 ID를 포함할 수 있다.
상기 VIC는 무선 통신들을 통해 송신될 수 있다. 상기 인증 디바이스가 충전소(200)의 일부이면, 상기 VIC는 차량으로부터 파워라인을 통해 상기 충전소(200)에서의 인증 디바이스로 송신될 수 있다.
유사한 방식으로, 상기 IC는 파워라인을 통해 상기 인증 디바이스에 송신될 수 있다. 지금까지, 상기 차량에서의 디바이스가 상기 ID 디바이스(100)로부터 상기 IC를 판독하며 상기 IC를 파워라인을 통해 상기 충전소(200)에서의 인증 디바이스로 송신할 수 있다. 대안적으로, 상기 차량에서의 디바이스는 상기 ID 디바이스(100)로부터 상기 IC를 판독하며 상기 IC를 무선 통신들을 통해, 예로서 블루투스를 통해 상기 자동차로부터 상기 인증 디바이스로 송신할 수 있다.
상기 VIC에서의 상기 차량 ID가 암호화된다면, 상기 인증 디바이스는 상기 차량 ID를 복호화할 수 있다.
상기 IC가 차량 ID를 포함한다면, 상기 인증 디바이스는 상기 IC의 차량 ID와 상기 VIC의 차량 ID를 비교할 수 있다. 상기 인증 디바이스는 상기 IC로부터 취해진 차량 ID들 및 VIC가 일치하지 않는다면 인증 절차를 중단시킬 수 있다. 대안적으로, 상기 인증 디바이스가 상기 IC의 차량 ID와 상기 VIC의 차량 ID를 비교할 수 없지만, 암호화되거나 또는 복호화된 VIC 및/또는 IC를 상기 이동성-운영자(300)에 송신할 수 있으며, 즉 상기 인증 디바이스는 상기 이동성 운영자(300)에 대한 상기 차량 ID들의 매칭을 연기할 수 있다.
상기 IC가 송신되는 이동성-운영자(300)는 이동 통신 시스템들에서의 홈 위치 등록기(home location register; HLR)에 비교가능한 기능을 가진 데이터베이스를 포함할 수 있다. 이러한 데이터 베이스는 고객 ID의 레코드를 포함할 수 있거나 또는 상기 데이터베이스는 또 다른 데이터베이스로부터 이러한 레코드를 수신할 수 있을 것이다. 상기 레코드 정보에 기초하여, 상기 시스템은 고객의 에너지 제공자 및/또는 ID를 식별할 수 있다.
상기 이동성-운영자가 암호화된 정보를 가진 ID 스트링들을 포함한 VIC 또는 IC를 수신한다면, 상기 이동성 운영자는 상기 이동성 운영자(300)에 의해 유지된 사설 키를 사용하여 암호화된 정보를 복호화할 수 있다.
상기 이동성-운영자(300)가 각각 차량 ID를 포함하는 VIC 및 IC를 수신한다면, 상기 이동성-운영자(300)는 상기 IC의 차량 ID와 상기 VIC의 차량 ID를 비교할 수 있으며 상기 차량 ID들이 일치하지 않는다면 인증 절차를 중단시킬 수 있다. 상기 인증 절차가 중단된다면, 상기 인증 디바이스는 상기 인증 요청이 검증되지 않거나 또는 승인되지 않음을 표시하는 인증 응답을 수신한다. 상기 인증 디바이스가 상기 인증 요청이 검증되지 않았음을 표시하는 인증 응답을 수신한다면, 상기 충전소는 상기 e-자동차를 충전하는 것을 시작하지 않는다.
상기 이동성-운영자(300)는 상기 고객의 에너지 제공자에 의해 유지된 에너지 제공자 서버(400)로 인증 요청을 가진 고객 ID를 전송할 수 있다. 상기 에너지 제공자 서버(400)는 고개 데이터베이스를 포함할 수 있다. 상기 인증이 확인될 때, 즉 고객 ID가 유효한 것으로 발견된다면, 상기 인증 요청이 검증되었음을 표시하는 인증 응답이 인증 디바이스로 송신될 수 있다. 상기 인증 디바이스가 상기 인증 요청이 검증되었음을 표시하는 인증 응답을 수신한다면, 상기 충전소(200)는 상기 e-자동차를 충전하기 시작하거나 또는 인간 기계 인터페이스를 통해 상기 자동차의 사용자에 의해, 예로서 특정 충전 절차를 선택함으로써 결정된 시간에 상기 e-자동차를 충전할 예정일 수 있다.
부가적으로, 상기 에너지 제공자 서버(400)는 세율 정보를 인간 기계 인터페이스에 전송할 수 있다. 상기 인간 기계 인터페이스는 충전 절차를 통해 상기 사용자를 안내하고 상기 세율 정보를 디스플레이할 수 있다. 상기 인간 기계 인터페이스는 상기 충전소(200) 또는 상기 차량의 일부일 수 있다.
상기 인간 기계 인터페이스가 상기 차량의 일부일 때, 상기 인간 기계 인터페이스는 상기 차량의 중심 콘솔로 통합될 수 있다. 더욱이, 파워 케이블 또는 파워라인을 상기 e-자동차에 연결하는 것이 자동으로 발생할 수 있어서, 상기 e-자동차의 사용자가 상기 e-자동차를 떠나지 않고 상기 인간 기계 인터페이스를 통해 충전 프로세스를 개시할 수 있다. 대안적으로, 상기 e-자동차는 유도적으로 충전될 수 있다. 예를 들면, 유도 충전 패들(paddle)이 상기 차량 상에서의 리셉터클로 자동으로 삽입될 수 있다. 따라서, 상기 e-자동차의 사용자는 상기 e-자동차를 떠나지 않고 상기 인간 기계 인터페이스를 통해 상기 충전 프로세스를 다시 개시할 수 있다. 이러한 경우에, 상기 충전 패들은 파워라인 또는 다른 통신을 위해 사용될 수 있다. 대안적으로, 상기 자동차는 예로서, 신호등들 또는 주차장에서 상기 차를 멈출 때 또는 하나 이상의 인덕터들이 상기 차량의 바닥 측면에서의 인덕터에 결합하는 교류 자기장을 생성하는 특별하게 구비된 도로들 상에서 운전할 때 인덕터 위에 차를 둠으로써 유도적으로 충전될 수 있다. 이러한 경우에, 상기 차량 및 상기 인증 디바이스는 무선 통신을 통해 통신할 수 있거나 또는 상기 통신 신호는 교류 자기장 위에서 변조될 수 있다.
충전이 완료된 후, 상기 최종 미터 판독이 충전소(200)로부터 고객에게 과금하는 엔티티로 송신될 수 있다. 상기 최종 미터 판독은 상기 사용자 및 상기 차량을 식별하기 위해 상기 IC와 함께 전송될 수 있다.
또 다른 시나리오에서, 상기 ID 디바이스(100)는 특정 영업소로의 액세스를 얻기 위해 사용될 수 있다.
대응하는 시스템이 복수의 차량들을 유지하는 회사의 영업소의 특정 영역들로의 액세스를 제어하기 위한 시스템을 개략적으로 예시하는 도 2에 도시된다.
영업소의 특정 영역들로의 액세스를 제어하기 위해, 하나의 영역은 단지 상기 영역의 입구 포인트에서 게이트를 지나감으로써 액세스될 수 있다. 유사하게, 상기 영역은 단지 상기 영역의 출구 포인트에서의 게이트를 지나감으로써 벗어날 수 있다. 특정 경우들에서, 영역은 하나의 게이트를 통해 액세스되거나 또는 빠져나올 수 있다.
차량의 사용자가 상기 게이트에 접근할 때, 상기 사용자는 사용자가 상기 영역을 액세스하도록 허용됨을 입증하기 위해 사용자를 식별해야 할 것이다. 유사하게, 특정 차량(1400)의 사용자는 상기 차량(1400)을 갖고 상기 영역에 들어가거나 또는 이를 빠져나오도록 허용됨을 입증해야 할 것이다.
예를 들면, 자동차 제조사에 의해 고용된 엔지니어는 정상 작업 시간들 동안 실험 차량을 테스트하도록 허용될 수 있으며, 따라서 사용자는 정상 영업 시간들 동안의 임의의 시간에 특정 영역들을 액세스하거나 또는 떠나도록 허용될 수 있다. 그러나, 동일한 테스트 엔지니어는, 예로서 어떤 감독자도 정상 영업 시간들 외에 테스트 영역들에서 존재하지 않기 때문에, 정상 영업 시간들 외에 특정 테스트 영역들을 액세스하도록 허용되지 않을 수 있다. 임의의 시간에 테스트 영역들에서 실험 차량을 테스트하기 위한 특권은 상부 직원 멤버들을 위해 예약될 수 있다.
유사하게, 실험 차량들은 상기 차량, 예로서 자동차에 대한 변경들이 충분히 테스트되지 않았으며 이러한 자동차들을 동작시키기 위한 특별한 훈련이 요구되는 위험한 행동을 보여줄 수 있기 때문에 상급 직원 멤버들에 의해서만 동작되도록 제한될 수 있다. 따라서, 상기 자동차는 상급 직원 멤버들에 의한 초기 테스팅 기간 후에 비-상급 직원 멤버들에 의한 테스팅을 위해 방출될 수 있다.
특정 영역, 예로서 실험 차량들을 테스트하기 위한 영역으로의 액세스를 제어하기 위해, 차량(1400)의 사용자는 도 1에 대하여 설명된 ID 디바이스(100)를 사용하여 사용자 스스로를 식별할 수 있다.
액세스 승인 절차 동안, 상기 ID 디바이스(100)는 상기 IC를 인증 디바이스(1200)로 송신할 수 있다. 상기 인증 디바이스(1200)는 게이트의 일부일 수 있다. 상기 ID 디바이스(100)로부터 상기 인증 디바이스(1200)로의 상기 IC의 송신은 상기 차량(1400)에서의 IC 판독기에 의해 상기 ID 디바이스(100)로부터 상기 IC를 판독하는 것 및 상기 IC를 무선 통신들, 예로서 블루투스를 통해 인증 디바이스(1200)로 송신하는 것을 포함할 수 있다. 대안적으로, 상기 IC는 인증 디바이스(1200)에 결합된 IC 판독기, 예로서 게이트에서의 RFID 판독기에 의해 상기 ID 디바이스(100)로부터 판독될 수 있다.
상기 인증 디바이스(1200)는 또한 도 1에 대하여 설명된 방식으로 차량(1400)으로부터 VIC를 수신할 수 있다. 즉, 상기 차량(1400)으로부터 상기 인증 디바이스(1200)로의 VIC의 송신은 무선 통신들, 예로서 블루투스를 통해 달성될 수 있다. 대안적으로, 상기 인증 디바이스(1200)는 게이트에서의 VIC 판독기에 결합될 수 있으며, 이것은 광학적 수단들에 의해, 예로서 상기 차량(1400) 상에서의 번호판 또는 바 코드를 판독하거나 또는 스캔함으로써 결정한다.
상기 인증 디바이스(1200)는 그 후 상기 IC로부터의 차량 식별이 상기 VIC로부터의 차량과 일치하는지 여부를 검사할 수 있다. 상기 IC 및 상기 VIC는 암호화된 형태로 상기 차량 ID를 포함하는 ID 스트링들을 포함하기 때문에, 상기 인증 디바이스(1200)는 상기 인증 디바이스(1200) 또는 검증 시스템(1300)에 의해 유지된 사설 키를 사용하여 상기 IC 및 VIC에서 상기 차량 ID를 복호화할 수 있다. 상기 IC 및 상기 VIC에서의 상기 차량 ID가 일치하지 않는다면, 상기 사용자는 게이트(1200)를 지나가도록 허용되지 않을 수 있으며, 즉 상기 게이트(1200)는 폐쇄된 채로 유지된다. 대안적으로, 상기 인증 디바이스(1200)는 상기 검증 시스템(1300)에 대한 IC 및 VIC 사이에서의 매칭을 연기시킬 수 있다.
IC 및 VIC 사이에서의 매칭이 검증 시스템(1300)에 대해 연기될 때 또는 상기 IC 및 상기 VIC 사이에서의 매칭이 성공적이라면, 상기 인증 디바이스(1200)는 적어도 상기 IC를 포함한 인증 요청을 상기 검증 시스템(1300)에 전송한다. 상기 인증 디바이스(1200)가 상기 IC 또는 상기 VIC를 복호화한다면, 상기 인증 요청은 복호화된 ID들을 포함할 수 있다.
상기 검증 시스템(1300)은 상기 IC를 수신할 수 있다. IC 및 VIC 사이에서의 매칭이 상기 검증 시스템(1300)에 대해 연기되는 경우에, 상기 검증 시스템(1300)은 또한 상기 VIC를 수신할 수 있다. 상기 IC 또는 상기 VIC가 암호화된 형태로 상기 ID들을 포함하는 ID 스트링들을 포함한다면, 상기 검증 시스템(1300)은 상기 검증 시스템(1300)에 의해 유지된 사설 키를 사용하여 상기 ID들을 복호화할 수 있다. 상기 IC에서의 차량 ID 및 상기 VIC에서의 차량 ID가 일치하지 않는다면, 상기 검증 시스템(1300)은 인증 요청이 검증되지 않았음을 표시하는 인증 응답을 상기 인증 디바이스(1200)에 전송한다. 상기 인증 디바이스로의 상기 인증 응답이 상기 인증 요청이 검증되지 않았음을 표시하는 경우에, 상기 사용자는 게이트(1200)를 지나가도록 허용되지 않으며, 즉 상기 게이트(1200)는 폐쇄된 채로 유지된다.
상기 차량 ID들이 일치한다고 결정된다면 또는 상기 차량 ID들 사이에서의 매칭이 상기 인증 디바이스(1200)에 의해 실행된다면, 상기 검증 시스템(1300)은 상기 사용자 ID에 의해 식별된 사용자가 상기 차량 ID에 의해 식별된 차량(1400)을 갖고 상기 게이트를 지나가도록 허용되었는지 여부를 결정하기 위해 상기 검증 시스템(1300)에 결합된 데이터베이스 또는 원격 데이터베이스를 탐색할 수 있다. 상기 사용자가 상기 차량 ID에 의해 식별된 차량(1400)을 갖고 상기 게이트를 지나가도록 허용되었다고 결정된다면, 상기 검증 시스템(1300)은 상기 인증 요청이 검증되었음을 표시하는 인증 응답을 상기 인증 디바이스(1200)에 전송한다. 상기 인증 디바이스(1200)에 대한 인증 응답이 상기 인증 요청이 검증되었음을 표시하는 경우에, 상기 사용자는 상기 차량(1400)을 갖고 상기 게이트를 지나가도록 허용될 수 있으며, 즉 상기 게이트는 개방된다.
유사한 시나리오에서, 상기 ID 디바이스(100)는 예를 들면 통행료 수집 시스템에 의해 요구된 대로, 차량(1400)의 운전 루트를 결정하기 위해 사용될 수 있다. 이전에는, 상기 IC 및 상기 VIC는 상술된 바와 같이 인증 디바이스(1200)로 송신될 수 있다. 그러나, 상기 인증 디바이스(1200)는 통행료 수집 스테이션의 일부일 수 있다. 상기 인증 디바이스(1200)는 도 1 및 도 2를 참조하여 상술된 바와 유사한 방식으로 상기 사용자 및 상기 차량(1400)을 인증할 수 있다. 그러나, 상기 인증 요청이 검증되었음을 표시하는 상기 인증 응답은 여러 개의 통행료 수집 스테이션들로부터의 데이터를 사용하여 결정하는 엔티티로 송신될 수 있으며, 이것은 상기 차량(1400)이 어떤 운전자에 의해 구동되는지를 라우팅한다. 따라서, 통행료들은 루트 및 운전자 정보를 고려하여 산출될 수 있다.
또 다른 유사한 시나리오에서, e-자동차를 충전하거나 또는 영역에 대한 액세스를 제어하기 위한 상술된 절차는 주차위반 스티커 또는 속도위반 스트커들을 지불하기 위해 변경될 수 있다. 그 후, 차량의 사용자는 인증 디바이스(1200)를 사용하여, 예로서, 주차장에서, 사용자 스스로를 식별하기 위해 상기 ID 디바이스(100)를 이용할 수 있다. 이러한 사용자/차량 ID는 과금 시스템으로 포워딩될 수 있다. 상기 과금 시스템은 인증 디바이스(1200)로부터 검증된 사용자/차량 ID를 수신하고 상기 사용자에게 과금할 수 있다.
차량의 사용자에 관하여 설명된 상기 원리들은 유리하게는 다른 시나리오들에서 이용될 수 있다는 것이 주의되어야 한다. 일반적으로 말하면, 상기 차량은 임의의 엔티티일 수 있으며 상기 엔티티의 사용자는 상기 엔티티와 관계가 있는 임의의 개인일 수 있다. 즉, 상기 ID 디바이스(100) 상에 저장된 개인/엔티티 ID 스트링은 인증 디바이스(1200)를 사용하여, 개인 및 엔티티가 서로 관계가 있는 개인 및 엔티티를 고유하게 식별하기 위해 사용될 수 있다. 예를 들면, 상기 개인은 화물 캐리어일 수 있으며 상기 엔티티는 상기 화물일 수 있다. 이 예에서, 상기 개인 및 상기 엔티티 사이에서의 관계는 화물 캐리어가 화물을 운반하는 것일 수 있다. 따라서, 상기 예들이 액세스 권한들, 특권들 및/또는 사용자 설정들을 차량의 사용자에 연관시키는 원리를 설명하지만, 상기 열거된 원리들을 사용함으로써 설명하고, 엔티티와 관계가 있는 임의의 개인이 상기 엔티티에 관하여 액세스 권한들, 특권들 및/또는 사용자 설정들과 관련될 수 있다는 것이 당업자에게 자명할 것이다.
유사하게는, 개인 및 엔티티가 서로 관계가 있는 상기 개인 및 상기 엔티티를 고유하게 식별하는 개인/엔티티 ID 스트링 대신에, 상기 ID 디바이스(100) 상에 저장된 개인/그룹 ID 스트링이 인증 디바이스(1200)를 사용하여, 상기 개인 및 상기 개인들의 그룹이 서로 관계가 있는 상기 개인 및 상기 개인들의 그룹을 고유하게 식별할 수 있다. 이러한 경우에, 개인들의 그룹의 각각의 개인은 상기 개인의 ID 디바이스를 통해 식별될 수 있다. 상기 개인/그룹 ID가 검증될 때, 상기 인증 시스템은 개인 및/또는 개인들의 그룹에 액세스 권한들 및 특권들을 연관시킬 수 있다.
설명 및 도면들은 단지 제안된 방법들 및 시스템들의 원리들만을 예시한다는 것이 주의되어야 한다. 따라서, 당업자들은 비록 여기에 명시적으로 설명되거나 또는 도시되지 않았지만, 본 발명의 원리들을 구현하며 본 발명의 사상 및 범위 내에 포함되는 다양한 장치들을 고안할 수 있을 것임이 이해될 것이다. 더욱이, 여기에 인용된 모든 예들은 원칙적으로 단지 교육적인 목적들을 위해, 본 기술을 발전시키기 위해 본 발명자들에 의해 기여된 개념들 및 제안된 방법들 및 시스템들의 원리들을 이해할 때 판독자를 돕고, 이러한 구체적으로 인용된 예들 및 상태들에 대한 제한이 없는 것으로 해석되도록 명확하게 의도된다. 게다가, 여기에 본 발명의 원리들, 양상들 및 실시예들을 인용한 모든 문장들, 뿐만 아니라 그것의 특정 예들은 그것의 등가물들을 포함하도록 의도된다.
더욱이, 설명된 시스템들의 다양한 상기-설명된 방법들 및 구성요소들의 단계들은 프로그램된 컴퓨터들에 의해 수행될 수 있다는 것이 주의되어야 한다. 여기에서, 몇몇 실시예들은 또한 프로그램 저장 디바이스들, 예로서 디지털 데이터 저장 미디어를 커버하도록 의도되고, 이것은 기계 또는 컴퓨터 판독가능하고, 명령들의 기계-실행가능하거나 또는 컴퓨터-실행가능한 프로그램들을 인코딩하며, 여기에서 상기 명령들은 상기 상술된 방법들의 단계들의 일부 또는 모두를 수행한다. 상기 프로그램 저장 디바이스들은 예로서, 디지털 메모리들, 자기 디스크들 및 자기 테이프들과 같은 자기 저장 매체, 하드 드라이브들, 또는 광학적으로 판독가능한 디지털 데이터 저장 매체일 수 있다. 상기 실시예들은 또한 상술된 방법들의 상기 단계들을 수행하도록 프로그램된 컴퓨터들을 커버하도록 의도된다.
또한, 본 특허 문서에 설명된 다양한 요소들의 기능들은 적절한 소프트웨어에 관련하여 소프트웨어를 실행할 수 있는 하드웨어뿐만 아니라 전용 하드웨어의 사용을 통해 제공될 수 있다. 프로세서에 의해 제공될 때, 상기 기능들은 단일 전용 프로세서에 의해, 단일 공유 프로세서에 의해, 또는 그 일부가 공유될 수 있는 복수의 개개의 프로세서들에 의해 제공될 수 있다. 게다가, 용어("프로세서" 또는 "제어기"의 명시적인 사용은 소프트웨어를 실행할 수 있는 하드웨어를 배타적으로 나타내도록 구성되지 않아야 하며, 암시적으로, 제한 없이, 디지털 신호 프로세서(DSP) 하드웨어, 네트워크 프로세서, 애플리케이션 특정 집적 회로(ASIC), 필드 프로그램가능한 게이트 어레이(FPGA), 소프트웨어를 저장하기 위한 판독 전용 메모리(ROM), 랜덤 액세스 메모리(RAM), 및 비 휘발성 저장 장치를 포함할 수 있다. 종래의 및/또는 관습적인, 다른 하드웨어가 또한 포함될 수 있다.
최종적으로, 여기에서의 임의의 블록도들은 본 발명의 원리들을 구체화한 예시적인 회로의 개념적인 뷰들을 표현한다는 것이 주의되어야 한다. 유사하게는, 임의의 플로우 차트들, 흐름도들, 상태 전이도들, 의사 코드 등은 실질적으로 컴퓨터 판독가능한 매체에 표현되며, 따라서 이러한 컴퓨터 또는 프로세서가 명시적으로 도시되는지 여부에 상관없이, 컴퓨터 또는 프로세서에 의해 실행될 수 있는 다양한 프로세스들을 표현한다는 것이 이해될 것이다.
100: ID 디바이스 200: 충전소
300: 이동성-운영자 400: 에너지 제공자 서버
1200: 인증 디바이스 1300: 검증 시스템
1400: 차량

Claims (15)

  1. 차량(1400)의 사용자의 인증을 위한 시스템에 있어서,
    - 상기 사용자 및 상기 차량(1400)을 식별하는 정보를 저장하도록 적응된 식별(ID) 디바이스(100); 및
    - 인증 디바이스(1200)로서,
    - 상기 ID 디바이스(100)로부터 상기 사용자 및 상기 차량(1400)을 식별하는 상기 정보를 수신하고,
    - 상기 사용자 및 상기 차량(1400)을 식별하는 상기 정보가 검증되었다면, 액세스 권한들, 특권들 및/또는 사용자 설정들을 상기 차량의 상기 사용자에 연관시키도록 적응된, 상기 인증 디바이스(1200)를 포함하는, 차량의 사용자의 인증을 위한 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 사용자 및 상기 차량(1400)을 식별하는 상기 정보는 사용자 ID 및 차량 ID를 포함하며, 상기 인증 디바이스(1200)는 전기 자동차(e-자동차)를 위한 충전소(200)의 일부이며, 상기 충전소(200)는 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID가 검증되었을 때 상기 차량을 충전하도록 적응되는, 차량의 사용자의 인증을 위한 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 인증 디바이스(1200)는:
    - 인증 요청과 함께 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID를 검증 시스템(1300)에 송신하고,
    상기 검증 시스템(1300)으로부터 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID가 검증되었는지 여부를 표시하는 인증 응답을 수신하도록 적응되는, 차량의 사용자의 인증을 위한 시스템.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 사용자 및 상기 차량(1400)을 식별하는 상기 정보는 사용자 ID 및 차량 ID를 포함하고, 상기 ID 디바이스(100)는 무선 주파수 식별(RFID) 디바이스를 포함하고, 상기 인증 디바이스(1200)는 변조된 무선 주파수 신호를 통해 상기 RFID 디바이스로부터 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID를 판독하는, 차량의 사용자의 인증을 위한 시스템.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 사용자 및 상기 차량(1400)을 식별하는 상기 정보는 사용자 ID 및 차량 ID를 포함하며, 상기 인증 디바이스(1200)는 상기 차량(1400)으로부터 추가 차량 ID를 수신하도록 적응되고, 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID는 단지 상기 ID 디바이스(100)로부터의 상기 차량 ID 및 상기 차량(1400)으로부터 수신된 추가 차량 ID가 동일한 차량(1400)을 식별하는 경우에만 검증되는, 차량의 사용자의 인증을 위한 시스템.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 추가 차량 ID는 파워라인(Powerline) 또는 무선 통신들을 통해 상기 차량(1400)으로부터 상기 인증 디바이스(1200)에 송신되는, 차량의 사용자의 인증을 위한 시스템.
  7. 제 2 항에 있어서,
    상기 인증 디바이스(1200)는 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID 및 최종 미터 판독을 상기 충전소(200)로부터 과금 시스템에 송신하도록 적응되며, 상기 과금 시스템은 상기 e-자동차의 충전에 대해 상기 사용자에게 과금하는, 차량의 사용자의 인증을 위한 시스템.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 사용자 및 상기 차량(1400)을 식별하는 상기 정보는 사용자 ID 및 차량 ID를 포함하며 상기 인증 디바이스(1200)는 상기 차량(1400)에 대한 제한된 액세스를 가진 영역으로의 액세스를 제어하기 위한 액세스 수단의 일부인, 차량의 사용자의 인증을 위한 시스템.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 액세스 수단은 게이트이고, 상기 검증 시스템은 상기 사용자 ID에 의해 식별된 상기 차량의 상기 사용자 및 상기 차량 ID에 의해 식별된 상기 차량(1400)이 상기 게이트를 지나가도록 허용되는지 여부를 검사하도록 적응되고, 상기 차량(1400)은 무선 통신을 통해 상기 차량(1400)으로부터 상기 인증 디바이스(1200)로 송신된 추가 차량 ID 스트링에 의해 추가로 식별되는, 차량의 사용자의 인증을 위한 시스템.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 ID 디바이스(100)는 RFID 디바이스를 포함한 자동차 키인, 차량의 사용자의 인증을 위한 시스템.
  11. 제 4 항 또는 제 10 항에 있어서,
    상기 RFID 디바이스는 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID를 포함하며, 상기 사용자 ID 및/또는 상기 차량 ID는 암호화되는, 차량의 사용자의 인증을 위한 시스템.
  12. 차량(1400)의 사용자를 인증하기 위한 방법에 있어서,
    - 식별(ID) 디바이스(100)에 의해, 상기 사용자 및 상기 차량(1400)을 식별하는 정보를 인증 디바이스(1200)에 송신하는 단계; 및
    - 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID가 검증되었다면, 액세스 권한들, 특권들, 및/또는 사용자 설정들을 상기 차량의 상기 사용자에게 연관시키는 단계를 포함하는, 차량의 사용자를 인증하기 위한 방법.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 사용자 및 상기 차량(1400)을 식별하는 상기 정보는 사용자 ID 및 차량 ID를 포함하며, 상기 방법은:
    - 상기 인증 디바이스(1200)에 의해, 인증 요청과 함께 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID를 검증 시스템(1300)에 라우팅하는 단계;
    - 상기 인증 디바이스(1200)에 의해, 상기 검증 시스템(1300)으로부터 인증 응답을 수신하는 단계로서, 상기 인증 응답은 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID가 검증되었고 상기 인증 요청이 허용되었는지 여부를 표시하는, 상기 수신 단계를 더 포함하는, 차량의 사용자를 인증하기 위한 방법.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 사용자 ID 및/또는 상기 차량 ID는 상기 인증 디바이스(1200) 및/또는 상기 검증 시스템(1300)에 의해 유지된 공개 키에 의해 암호화되며, 상기 방법은:
    - 상기 인증 디바이스(1200) 또는 상기 검증 시스템(1300)에 의해, 상기 인증 디바이스(1200) 또는 상기 검증 시스템(1300)에 의해 유지된 사설 키를 사용하여 상기 사용자 ID 및/또는 상기 차량 ID를 복호화하는 단계를 더 포함하는, 차량의 사용자를 인증하기 위한 방법.
  15. 제 13 항 또는 제 14 항에 있어서,
    - 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID가 검증되었다면 상기 차량(1400)을 충전하는 단계;
    - 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID가 검증되었다면 액세스를 승인하는 단계;
    - 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID가 검증되었다면 허가를 요청하는 특권들을 승인하는 단계; 또는
    - 통행료 수집 시스템에 의해, 상기 사용자 ID 및 상기 차량 ID가 검증되었다면 상기 차량의 루트를 결정하는 단계 중 적어도 하나를 포함하는, 차량의 사용자를 인증하기 위한 방법.
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