DE102007003912A1

DE102007003912A1 - Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung

Info

Publication number: DE102007003912A1
Application number: DE200710003912
Authority: DE
Inventors: Theodor Kamalski
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2007-01-19
Filing date: 2007-01-19
Publication date: 2008-07-24
Also published as: WO2008087055A1

Abstract

Zum Betreiben einer Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung wird während eines Betriebs eines Kraftfahrzeugs (2), für das die Straßengebühren auf gebührenpflichtigen Straßen ermittelt werden sollen, bei erkannter Fahrt auf einer der gebührenpflichtigen Straßen überwacht, ob das Kraftfahrzeug (2) die gebührenpflichtige Straße (STREEET_PAY) verlässt. Bei erkannter Fahrt auf einer gebührenfreien Straße wird überwacht, ob das Kraftfahrzeug (2) auf eine der gebührenpflichtigen Straßen fährt. Es wird eine gebührenfreie Wegstrecke (DIST_FREE) ermittelt, die zwischen einem Verlassen einer der gebührenpflichtigen Straßen (STREEET_PAY) und einem erneuten Auffahren auf eine der gebührenpflichtigen Straßen (STREEET_PAY) von dem Kraftfahrzeug (2) zurückgelegt wurde. Die ermittelte gebührenfreie Wegstrecke (DIST_FREE) wird an eine stationäre Empfangsstation gesendet zum Ermitteln der Straßengebühren und/oder zum Erfassen des Kilometerstandes des Kraftfahrzeugs (2).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben einer Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung. Bei dem Betrieb eines Kraftfahrzeugs sollen für das Kraftfahrzeug Straßengebühren auf gebührenpflichtigen Straßen ermittelt werden.
In naher Zukunft wird es zumindest in den Niederlanden ein Mautsystem geben, das "Bezahlen für Mobilität" genannt wird. Gemäß diesem Mautsystem werden nahezu alle Straßen der Niederlande gebührenpflichtig sein. Ferner wird jedes Kraftfahrzeug, das in den Niederlanden angemeldet ist, mit einer mobilen Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung ausgestattet werden. Die mobile Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung ist Teil eines Straßengebührenerfassungs-Systems, das zumindest noch eine stationäre Empfangsstation umfasst, die mit einem Rechner gekoppelt ist. Zusätzlich kann das Straßengebührenerfassungs-System stationäre Straßengebührenerfassungs-Vorrichtungen umfassen, mit denen überwacht werden kann, ob ein Kraftfahrzeug auf eine gebührenpflichtige Straße auffährt oder diese verlässt.
Während einer Fahrt auf den gebührenpflichtigen Straßen, beispielsweise in den Niederlanden, sendet dann die mobile Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung regelmäßig Informationen an die stationäre Empfangsstation, durch die der Rechner die Straßengebühren ermitteln kann.
Es ist Aufgabe der Erfindung ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben einer Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung zu schaffen, das beziehungsweise die ein präzises Erfassen der Straßengebühren ermöglicht.
Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Die Erfindung zeichnet sich aus durch ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben einer Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung. Während eines Betriebs eines Kraftfahrzeugs, für das die Straßengebühren auf gebührenpflichtigen Straßen ermittelt werden sollen, wird bei erkannter Fahrt auf einer der gebührenpflichtigen Straßen überwacht, ob das Kraftfahrzeug die gebührenpflichtige Straße verlässt. Bei erkannter Fahrt auf einer gebührenfreien Straße wird überwacht, ob das Kraftfahrzeug auf einer der gebührenpflichtigen Straßen fährt. Es wird eine gebührenfreie Wegstrecke ermittelt, die zwischen einem Verlassen einer der gebührenpflichtigen Straßen und einem erneuten Auffahren auf eine der gebührenpflichtigen Straßen von dem Kraftfahrzeug zurückgelegt wurde. Die ermittelte gebührenfreie Wegstrecke wird an eine stationäre Empfangsstation gesendet zum Ermitteln der Straßengebühren und/oder zum Erfassen des Kilometerstandes des Kraftfahrzeugs.
Dies ermöglicht einfach, zu ermitteln, für welche der mit dem Kraftfahrzeug zurückgelegten Wegstrecken die Straßengebühren erhoben werden und für welche nicht. Insgesamt ergibt sich dadurch die Möglichkeit einer geschlossenen Dokumentation des Kilometerstandes des Kraftfahrzeugs. Dies kann zu einem besonders präzisen Ermitteln der Straßengebühren und/oder zu einem Verhindern von Betrug bezüglich der Straßengebühren und/oder bezüglich eines Kilometerstandes des Kraftfahrzeuges beitragen. Die gebührenfreie Wegstrecke kann als Ganzes und/oder anhand von Teilstrecken ermittelt werden. Ferner kann die gebührenfreie Wegstrecke als Ganzes gesendet werden und/oder es können die Teilstrecken an die stationäre Empfangsstation gesendet werden. Die gebührenpflichtige Straße kann regelmäßig mehrere gebührenpflichtige Straßenabschnitte umfassen. Die Straßenabschnitte können ganze Autobahnen, Schnellstraßen, Landstraßen und/oder Straßen in geschlossenen Ortschaften oder lediglich Teilabschnitte davon sein.
Das Überwachen des Verlassens der gebührenpflichtigen Straße und/oder das Überwachen des Auffahrens auf die gebührenpflichtige Straße, kann durch Überwachen der aktuellen Position des Kraftfahrzeugs und einen Vergleich der aktuellen Position des Kraftfahrzeugs mit einer Landkarte, die die gebührenpflichtigen Straßen umfasst, mittels einer mobilen Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung realisiert werden. Alternativ können die Kraftfahrzeuge mit elektronischen Nummernschildern ausgestattet werden und an den Ab- und/oder Auffahrten auf die gebührenpflichtigen Straßen können stationäre Straßengebührenerfassungs-Vorrichtungen angeordnet sein, die anhand des elektronischen Nummernschilds erkennen, wenn das Kraftfahrzeug die entsprechende gebührenpflichtige Straße verlässt und/oder auf die entsprechende gebührenpflichtige Straße auffährt.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung des Verfahrens wird bei erkannter Fahrt auf der gebührenpflichtigen Straße regelmäßig eine aktuelle Zeit ermittelt. Ferner wird regelmäßig eine aktuelle Position des Kraftfahrzeugs ermittelt. Zusätzlich wird regelmäßig eine gebührenpflichtige Wegstrecke ermittelt, die das Kraftfahrzeug zurückgelegt hat, seit einem letzten Ermitteln der gebührenpflichtigen Wegstrecke. Es werden regelmäßig Informationen ermittelt, die repräsentativ sind für die anfallenden Straßengebühren, abhängig von der ermittelten aktuellen Zeit, der ermittelten aktuellen Position und der ermittelten gebührenpflichtigen Wegstrecke. Regelmäßig werden die Informationen an eine stationäre Empfangsstation gesendet. Dies ermöglicht eine besonders präzise Erhebung der Straßengebühren. Insbesondere können auf allen Straßen Straßengebühren abhängig von dem Kraftfahrzeug, der aktuellen Zeit und/oder der aktuell befahrenen Straße erhoben werden. Die Informationen können abhängig von der ermittelten aktuellen Zeit, der ermittelten aktuellen Position und/oder der ermit telten gebührenpflichtigen Wegstrecke ermittelt werden. Alternativ dazu können die Informationen die ermittelte aktuelle Zeit, die ermittelte aktuelle Position und/oder die ermittelte gebührenpflichtige Wegstrecke selbst umfassen.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Verfahrens umfasst eine vorgegebene erste geographische Region die gebührenpflichtigen Straßen und eine vorgegebene zweite geographische Region die gebührenfreien Straßen. Dies ermöglicht, dass lediglich die Regionsgrenzen der Regionen abgespeichert werden müssen, um anhand der aktuellen Position prüfen zu können, ob aktuell Straßengebühren erhoben werden oder nicht, und/oder dass lediglich an den Regionsgrenzen der vorgegebenen ersten Region die stationären Straßengebührenerfassungs-Vorrichtungen angeordnet sein müssen. Dies ist insbesondere vorteilhaft, wenn die Regionen Länder sind und beispielsweise in einem ersten Land alle Straßen gebührenpflichtig sind und in einem zweiten Land alle Straßen nicht gebührenpflichtig sind oder zumindest die Straßengebühren in dem zweiten Land nicht mit der mobilen Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung erfassbar sind. Dann müssen zum Ermitteln der Straßengebühren lediglich die Landesgrenzen abgespeichert sein und/oder es müssen lediglich an den Landesgrenzen die stationären Straßengebührenerfassungs-Vorrichtungen angeordnet sein, die die elektronischen Nummernschilder erkennen.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Verfahrens wird zum Erkennen, dass sich das Kraftfahrtzeug auf der gebührenpflichtigen Straße befindet, überprüft, ob sich das Kraftfahrzeug in der vorgegebenen ersten geographischen Region befindet. Alternativ oder zusätzlich wird zum Erkennen, dass sich das Kraftfahrzeug auf der gebührenfreien Straße befindet, überprüft, ob sich das Kraftfahrzeug außerhalb der vorgegebenen ersten geographischen Region befindet. Dies ermöglicht, auf einer Speichervorrichtung des Kraftfahrzeugs, insbesondere einer Speichervorrichtung der mobilen Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung, lediglich die Regionsgrenzen zumindest der vorgegebenen ersten geographischen Region abzuspeichern und abhängig von den abgespeicherten Regionsgrenzen zu entscheiden, ob die gebührenfreie Wegstrecke ermittelt werden muss oder nicht.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Verfahrens wird zum Überwachen, ob das Kraftfahrzeug die gebührenpflichtige Straße verlässt, überwacht, ob das Kraftfahrzeug eine Regionsgrenze der vorgegebenen ersten geographischen Region in Richtung der vorgegeben zweiten geographischen Region überquert. Alternativ oder zusätzlich wird zum Überwachen, ob das Kraftfahrzeug auf die gebührenpflichtige Straße fährt, überwacht, ob das Kraftfahrzeug die Regionsgrenze der vorgegebenen ersten geographischen Region in Richtung hin zu der vorgegebenen ersten geographischen Region überquert. Dies ermöglicht, auf einer Speichervorrichtung des Kraftfahrzeugs, insbesondere der Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung, lediglich die Regionsgrenzen zumindest der vorgegebenen ersten geographischen Region abzuspeichern und abhängig von den abgespeicherten Regionsgrenzen zu entscheiden, ob die gebührenfreie Wegstrecke ermittelt werden muss oder nicht und/oder ob die gebührenfreie Wegstrecke an die stationäre Empfangsstation gesendet werden muss.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Verfahrens wird, falls das Kraftfahrzeug die vorgegebene erste geographische Region über die Regionsgrenze verlässt, überprüft, ob in der vorgegebenen zweiten geographischen Region die Straßengebühren so erhoben werden, dass die mobile Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung die Straßengebühren in der vorgegebenen zweiten geographischen Region erfassen kann. Die gebührenfreie Wegstrecke, die das Kraftfahrzeug außerhalb der vorgegebenen ersten geographischen Region zurücklegt, wird nur dann ermittelt, wenn in der vorgegebenen zweiten geographischen Region die Straßengebühren so erhoben werden, dass die Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung die Straßengebühren in der vorgegebenen zweiten geographischen Region nicht erfassen kann. Dies kann dazu beitragen, dass, falls die Straßengebühren in der vorgegebenen zweiten geographischen Region auf die gleiche Weise ermittelt werden wie in der vorgegebenen ersten geographischen Region, die gebührenfreie Wegstrecke nicht umsonst ermittelt wird. Zum Verhindern von Betrug können dann die in der vorgegebenen ersten geographischen Region erfassten Straßengebühren mit in der vorgegebenen zweiten geographischen Region erfassten Straßengebühren ergänzt werden.
Die vorteilhaften Ausgestaltungen des Verfahrens können ohne Weiteres auf vorteilhafte Ausgestaltungen der Vorrichtung übertragen werden.
Die Erfindung ist im Folgenden anhand von schematischen Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
1 ein Kraftfahrzeug,
2 Landesgrenzen,
3 ein Programm zum Betreiben einer Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung.
Elemente gleicher Konstruktion oder Funktion sind figurenübergreifend mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.
Ein Straßengebührenerfassungs-System umfasst eine stationäre Empfangsstation, die mit einem Rechner gekoppelt ist, und eine Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung. Die Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung umfasst eine mobile Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung 4 (1) und/oder eine stationäre Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung.
Ein Kraftfahrzeug 2 umfasst die mobile Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung 4. Die mobile Straßengebührenerfassungs- Vorrichtung 4 ist beispielsweise in einer Mittelkonsole und/oder einem Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs 2 angeordnet. Die mobile Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung 4 weist eine Speichervorrichtung auf oder ist mit einer Speichervorrichtung des Kraftfahrzeugs 2 gekoppelt. Ferner kann das Kraftfahrzeug 2 ein elektronisches Nummernschild aufweisen. Das elektronische Nummernschild kann beispielsweise an einem hinteren und/oder einem vorderen Nummernschild 6, 8 angeordnet sein. Alternativ kann das elektronische Nummernschild auch an einer anderen geeigneten Stelle des Kraftfahrzeugs angeordnet sein.
Die mobile Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung 4 eignet sich dazu, regelmäßig eine aktuelle Zeit TIME, eine aktuelle Position POS und eine gebührenpflichtige Wegstrecke DIST_PAY an die stationäre Empfangsstation zu senden. Die gebührenpflichtige Wegstrecke DIST_PAY ist vorzugsweise die gebührenpflichtige Wegstrecke DIST_PAY, die das Kraftfahrzeug 2 seit einem letzten Senden der gebührenpflichtigen Wegstrecke DIST_PAY zurückgelegt hat. Alternativ dazu kann die mobile Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung 4 lediglich Informationen an die stationäre Empfangsstation senden, von denen abhängig die Straßengebühren ermittelt werden können.
Die stationäre Empfangsstation ist mit einem Rechner gekoppelt. Der Rechner ermittelt abhängig von einer aktuellen Position POS, einer aktuellen Zeit TIME, der gebührenpflichtigen Wegstrecke DIST_PAY, einer Art des Kraftfahrzeugs 2 und/oder abhängig von Schadstoffemissionen des Kraftfahrzeugs 2 Straßengebühren für das Kraftfahrzeug 2.
Dies ermöglicht, Straßengebühren für alle Straßen, beispielsweise Autobahnen, Schnellstraßen, Landstraßen und/oder Straßen in geschlossenen Ortschaften zu ermitteln. Ferner können zu unterschiedlichen Tageszeiten und für unterschiedliche Kraftfahrzeuge 2 unterschiedliche Straßengebühren erhoben werden. Beispielsweise kann eine Fahrt zur Hauptverkehrzeit auf einer Stadtautobahn weitaus teurer sein als eine Fahrt in den Abendstunden auf einer verlassen Landstraße.
Damit die Straßengebühren besonders präzise ermittelt werden können, ist eine geschlossene Dokumentation der gefahrenen Kilometer und somit des Kilometerstandes des Kraftfahrzeuges 2 hilfreich. Ferner kann durch die geschlossene Dokumentation des Kilometerstandes eine Betrugsmöglichkeit bezüglich der Straßengebühren minimiert werden. Ferner kann eine geschlossene Dokumentation des Kilometerstandes auch eine Manipulation des Kilometerstandes des Kraftfahrzeuges 2 deutlich erschweren.
Auf der Speichervorrichtung der mobilen Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung 4 und/oder des Kraftfahrzeugs 2 können die Kartendaten von gebührenpflichtigen Straßen STREET_PAY abgespeichert sein. Falls alle gebührenpflichtigen Straßen STREET_PAY in einer vorgegebenen ersten geografischen Region liegen, ist alternativ zu den Kartendaten der gebührenpflichtigen Straßen vorzugsweise die Regionsgrenze der vorgegebenen ersten geografischen Region abgespeichert. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn die vorgegebene erste geografische Region ein erstes Land ist. Die Regionsgrenze ist dann die Landesgrenze. Beispielsweise sind auf der Speichervorrichtung die Landesgrenzen von Deutschland 10 mit der Hauptstadt Bonn 12, von der Tschechischen Republik 14 mit der Hauptstadt Prag 16, von Österreich 18 mit der Hauptstadt Wien 20, von der Schweiz 22 mit der Hauptstadt Bern 24, von Luxemburg 34, von Belgien 30 mit der Hauptstadt Brüssel 32, von den Niederlanden 26 mit der Hauptstadt Amsterdam 28 und/oder von Dänemark 36 mit der Hauptstadt Kopenhagen 38 abgespeichert. Wenn in den Niederlanden 26 das neue Mautsystem "Bezahlen für Mobilität" in Kraft tritt, werden alle Straßen in den Niederlanden 26 gebührenpflichtig sein.
Damit die geschlossene Dokumentation des Kilometerstandes präzise möglich ist, ist auf der Speichervorrichtung der mo bilen Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung 4 ein Programm zum Betreiben der mobilen Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung 4 abgespeichert (3). Das Programm dient dazu, auch bei einem Verlassen der gebührenpflichtigen Straße STREET_PAY, beispielsweise bei einem Überschreiten der Regionsgrenze und/oder der Landesgrenze des ersten Landes und somit auch einem Verlassen eines Funknetzes und/oder Mobilfunknetzes des ersten Landes die geschlossene Dokumentation des Kilometerstandes zu gewährleisten. Das Programm wird vorzugsweise in einem Schritt S1 gestartet, in dem gegebenenfalls Variablen initialisiert werden.
In einem Schritt S2 wird eine aktuelle Position POS des Kraftfahrzeugs 2 ermittelt. Dazu ist die Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung 4 vorzugsweise mit einer Positionsbestimmungsvorrichtung, beispielsweise GPS, gekoppelt. Die Positionsbestimmungsvorrichtung kann von der Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung 4 umfasst sein, kann alternativ aber auch einem anderem Gerät des Kraftfahrzeugs 2 zugeordnet sein und lediglich mit der Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung 4 gekoppelt sein.
In einem Schritt S3 wird geprüft, ob sich das Kraftfahrzeug 2 auf einer gebührenpflichtigen Straße STREET_PAY befindet. Ist die Bedingung des Schritts S3 erfüllt, so wird die Bearbeitung in einem Schritt S4 fortgesetzt. Ist die Bedingung des Schritts S3 nicht erfüllt so wird die Bearbeitung in einem Schritt S8 fortgesetzt. Alternativ dazu kann in dem Schritt S3 überprüft werden, ob sich das Kraftfahrzeug 2 in einer vorgegebenen ersten Region befindet. Die vorgegebene erste Region umfasst vorzugsweise ausschließlich gebührenpflichtige Straßen. Ferner ist die vorgegebene erste Region vorzugsweise das erste Land, in dem das Kraftfahrzeug 2 angemeldet ist.
In einem Schritt S4 wird eine aktuelle Zeit TIME und eine gebührenpflichtige Wegstrecke DIST_PAY ermittelt, die das Kraftfahrzeug 2 seit einem letzten Ermitteln der gebühren pflichtigen Wegstrecke DIST_PAY auf der gebührenpflichtigen Straße STREET_PAY zurückgelegt hat.
In einem Schritt S5 wird die aktuelle Position POS, die aktuelle Zeit TIME, und die zurückgelegte gebührenpflichtige Wegstrecke DIST_PAY mittels eines Sendebefehls SEND an eine stationäre Empfangsvorrichtung gesendet. Alternativ dazu können auch Informationen an die stationäre Empfangsstation geschickt werden, von denen abhängig die Straßengebühren ermittelt werden können. Die Informationen können die aktuelle Position POS, die aktuelle Zeit TIME, und/oder die zurückgelegte gebührenpflichtige Wegstrecke DIST_PAY selbst umfassen. Alternativ dazu können die Straßengebühren von der mobilen Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung 4 ermittelt werden und an die stationäre Empfangsstation gesendet werden. Alternativ dazu kann beispielsweise von der mobilen Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung 4 abhängig von der aktuellen Zeit TIME, der aktuellen Position POS und der Art des Kraftfahrzeugs 2 ein Tarif ermittelt werden und zusammen mit der gebührenpflichtigen Wegstrecke DIST_PAY an die stationäre Empfangsstation gesendet werden.
In einem Schritt S6 wird überprüft, ob das Kraftfahrzeug 2 die gebührenpflichtige Straße STREET_PAY verlässt. Dazu sind beispielsweise Kartendaten aller Auf- und Abfahrten auf die gebührenpflichtigen Straßen STREET_PAY auf dem Speichermedium abgespeichert. Alternativ dazu kann überprüft werden, ob das Kraftfahrzeug 2 die Regionsgrenze der vorgegebenen ersten geografischen Region oder die Landesgrenze des ersten Landes überquert. Dazu ist vorzugsweise die Regionsgrenze, insbesondere die Regionsgrenze der vorgegebenen ersten geografischen Region, bzw. die Landesgrenze des ersten Landes auf der Speichervorrichtung der mobilen Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung 4 beziehungsweise des Kraftfahrzeugs 2 abgespeichert. Abhängig von der aktuellen Position POS kann dann geprüft werden, ob sich das Kraftfahrzeug 2 innerhalb der Landesgrenze oder außerhalb der Landesgrenze befindet. Alterna tiv oder zusätzlich können an den Auf- und Abfahrten der gebührenpflichtigen Straßen, an der Regionsgrenze bzw. an der Landesgrenze die stationären Straßengebührenerfassungs-Vorrichtungen vorgesehen sein, die ein Passieren des Kraftfahrzeugs 2 anhand des elektronischen Nummernschilds erkennen und der mobilen Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung 4 signalisieren. Ist die Bedingung des Schritts S6 nicht erfüllt, so wird die Bearbeitung in einem Schritt S7 fortgesetzt. Ist die Bedingung des Schritt S6 erfüllt, so wird die Bearbeitung in dem Schritt S8 fortgesetzt.
In dem Schritt S7 wird die aktuelle Position POS des Kraftfahrzeugs 2 gemäß dem Schritt S2 ermittelt.
In dem Schritt S8 wird die gebührenfreie Wegstrecke DIST_FREE ermittelt. Vorzugsweise liegt die gebührenfreie Wegstrecke DIST_FREE außerhalb der vorgegebenen ersten geografischen Region, insbesondere außerhalb des ersten Landes des Kraftfahrzeuges 2. Die gebührenfreie Wegstrecke DIST_FREE kann als Ganzes ermittelt werden. Alternativ dazu kann die gebührenfreie Wegstrecke DIST_FREE in Teilwegstecken ermittelt werden. Beispielsweise kann das Kraftfahrzeug 2 auf einer gebührenfreien Straße und/oder auf einem Privatgrundstück abgestellt werden. Nach einem erneuten in Betrieb nehmen des Kraftfahrzeugs 2 wird dann die gebührenfreie Wegstrecke DIST_FREE vor dem Abstellen zu der gebührenfreien Wegstrecke DIST_FREE nach dem Abstellen addiert.
In einem Schritt S9 wird gemäß dem Schritt S6 geprüft, ob das Kraftfahrzeug 2 auf die gebührenpflichtige Straße fährt. Alternativ dazu kann geprüft werden, ob das Kraftfahrzeug 2 die Regionsgrenze, insbesondere die Landesgrenze, überquert jedoch diesmal in Richtung hin zu der vorgegebenen ersten Region, insbesondere hin zu dem ersten Land. Ist die Bedingung des Schritts S9 nicht erfüllt, so wird die Bearbeitung in dem Schritt S8 erneut fortgesetzt. Ist die Bedingung des Schritts S9 erfüllt, so wird die Bearbeitung in einem Schritt S10 fortgesetzt.
In dem Schritt S10 werden die aktuelle Zeit TIME und die aktuelle Position POS des Kraftfahrzeugs 2 ermittelt.
In einem Schritt S11 werden die aktuelle Position POS, die aktuelle Zeit TIME und die gebührenfrei Wegstrecke DIST_FREE an die stationäre Empfangsstation gesendet.
Das Programm wird jedes Mal beim Starten des Kraftfahrzeugs 2 gestartet und beim Abschalten des Kraftfahrzeugs 2 beendet. Die gebührenpflichtigen Wegstrecken DIST_PAY und die gebührenfreien Wegstrecken DIST_FREE werden bei einem erneuten Anschalten des Kraftfahrzeugs 2 zu den bisher ermittelten gebührenpflichtigen beziehungsweise gebührenfreien Wegstrecken DIST_PAY, DIST_FREE, die noch nicht an die stationäre Empfangsstation gesendet wurden, addiert. Alternativ zu der aktuellen Position POS, der aktuellen Zeit TIME und/oder der gebührenpflichtigen Wegstrecke DIST_PAY können auch Informationen gesendet werden, durch die die Straßengebühren ermittelbar sind.
Falls in der vorgegebenen zweiten Region die Straßengebühren so erhoben werden, dass die mobile Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung 4 die Straßengebühren auch in der vorgegebenen zweiten Region erfassen kann, so wird auf ein Ermitteln der gebührenfreien Wegstrecke DIST_FREE verzichtet. Die geschlossene Dokumentation des Kilometerstandes kann dann erzielt werden durch Zusammenfassen der Straßengebühren der vorgegebenen ersten Region und der Straßengebühren der vorgegebenen zweiten Region.

2: Kraftfahrzeug
4: mobile Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung
6: Nummernschild hinten
8: Nummernschild vorne
10: Deutschland
12: Berlin
14: tschechische Republik
16: Prag
18: Österreich
20: Wien
22: Schweiz
24: Bern
26: Niederlande
28: Amsterdam
30: Belgien
32: Brüssel
34: Luxemburg
36: Dänemark
38: Kopenhagen
START: Start Programm
POS: aktuelle Position
HOME: Heimatland
TIME: aktuelle Zeit
DIST_FREE: gebührenfreie Wegstrecke
DIST_PAY: gebührenpflichtige Wegstrecke
STREET_PAY: gebührenpflichtige Straße
SEND: Sendebefehl
BOARDER: Landesgrenze
j: Bedingung erfüllt
n: Bedingung nicht erfüllt
S1–S10: Schritte eins bis zehn

Claims

Verfahren zum Betreiben einer Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung, bei dem während eines Betriebs eines Kraftfahrzeugs (2), für das die Straßengebühren auf gebührenpflichtigen Straßen (STREEET_PAY) ermittelt werden sollen, – bei erkannter Fahrt auf einer der gebührenpflichtigen Straßen (STREEET_PAY) überwacht wird, ob das Kraftfahrzeug (2) die gebührenpflichtige Straße (STREEET_PAY) verlässt, – bei erkannter Fahrt auf einer gebührenfreien Straße überwacht wird, ob das Kraftfahrzeug (2) auf eine der gebührenpflichtigen Straßen (STREEET_PAY) fährt, – eine gebührenfreie Wegstrecke (DIST_FREE) ermittelt wird, die zwischen einem Verlassen einer der gebührenpflichtigen Straßen (STREEET_PAY) und einem erneutem Auffahren auf eine der gebührenpflichtigen Straßen (STREEET_PAY) von dem Kraftfahrzeug (2) zurückgelegt wurde, – die ermittelte gebührenfreie Wegstrecke (DIST_FREE) an eine stationäre Empfangsstation gesendet wird zum Ermitteln der Straßengebühren und/oder zum Erfassen des Kilometerstandes des Kraftfahrzeugs (2).
Verfahren nach Anspruch 1, bei dem bei erkannter Fahrt auf der gebührenpflichtigen Straße (STREEET_PAY), – regelmäßig eine aktuelle Zeit (TIME) ermittelt wird, – regelmäßig eine aktuelle Position (POS) des Kraftfahrzeugs (2) ermittelt wird, – regelmäßig eine gebührenpflichtige Wegstrecke (DIST_PAY) ermittelt wird, die das Kraftfahrzeug (2) zurückgelegt hat, seit einem letzten Ermitteln der gebührenpflichtigen Wegstrecke (DIST_PAY), – regelmäßig Informationen ermittelt werden, die repräsentativ sind für die anfallenden Straßengebühren, abhängig von der ermittelten aktuellen Zeit (TIME), der ermittelten aktuellen Position (POS) und der ermittelten gebührenpflichtigen Wegstrecke (DIST_PAY), – regelmäßig die Informationen an eine stationäre Empfangsstation gesendet werden.
Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem eine vorgegebene erste geografische Region die gebührenpflichtigen Straßen (STREEET_PAY) umfasst und bei dem eine vorgegebene zweite geografische Region die gebührenfreien Straßen umfasst.
Verfahren nach Anspruch 3, bei dem zum Erkennen, dass sich das Kraftfahrzeug (2) auf der gebührenpflichtigen Straße (STREEET_PAY) befindet, überprüft wird, ob sich das Kraftfahrzeug (2) in der vorgegebenen ersten geografischen Region befindet, und/oder bei dem zum Erkennen, dass sich das Kraftfahrzeug (2) auf der gebührenfreien Straße befindet, überprüft wird, ob sich das Kraftfahrzeug (2) außerhalb der vorgegebenen ersten geografischen Region befindet.
Verfahren nach einem der Ansprüche 3 oder 4, bei dem zum Überwachen, ob das Kraftfahrzeug (2) die gebührenpflichtige Straße (STREEET_PAY) verlässt, überwacht wird, ob das Kraftfahrzeug eine Regionsgrenze der vorgegebenen ersten geografischen Region in Richtung der vorgegebenen zweiten geografischen Region überquert, und/oder bei dem zum Überwachen, ob das Kraftfahrzeug (2) auf die gebührenpflichtige Straße (STREEET_PAY) fährt, überwacht wird, ob das Kraftfahrzeug die Regionsgrenze der vorgegebenen ersten geografischen Region in Richtung hin zu der vorgegebenen ersten geografischen Region überquert.
Verfahren nach einem der Ansprüche 3 bis 5, bei dem, falls das Kraftfahrzeug (2) die vorgegebene erste geografische Region über die Regionsgrenze verlässt, überprüft wird, ob in der vorgegebenen zweiten geografischen Region die Straßengebühren so erhoben werden, dass die Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung die Straßengebühren in der vorgegebenen zweiten geografischen Region erfassen kann, und bei dem die gebührenfreie Wegstrecke (DIST_FREE), die das Kraftfahrzeug (2) außerhalb der vorgegebenen ersten geografischen Region zurücklegt, nur dann ermittelt wird, wenn in der vorgegebenen zweiten geografischen Region die Straßengebühren so erhoben werden, dass die Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung die Straßengebühren in der vorgegebenen zweiten geografischen Region nicht erfassen kann.
Vorrichtung zum Betreiben einer Straßengebührenerfassungs-Vorrichtung, die während eines Betriebs eines Kraftfahrzeugs (2), für das die Straßengebühren ermittelt werden sollen, – bei erkannter Fahrt auf einer gebührenpflichtigen Straße (STREEET_PAY) ausgebildet ist zum Überwachen, ob das Kraftfahrzeug (2) die gebührenpflichtige Straße verlässt, – bei erkannter Fahrt auf einer gebührenfreien Straße ausgebildet ist zum Überwachen, ob das Kraftfahrzeug (2) auf die gebührenpflichtige Straße fährt, – ausgebildet ist zum Ermitteln einer gebührenfreien Wegstrecke (DIST_FREE), die zwischen einem Verlassen der gebührenpflichtigen Straße (STREEET_PAY) und einem erneutem Auffahren auf die gebührenpflichtige Straße (STREEET_PAY) von dem Kraftfahrzeug (2) zurückgelegt wurde, – ausgebildet ist zum Senden der ermittelten gebührenfreien Wegstrecke (DIST_FREE) an eine stationäre Empfangsstation zum Ermitteln der Straßengebühren und/oder zum Erfassen des Kilometerstandes des Kraftfahrzeugs (2)