KR20130078993A - 차량용 공기입 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 공기입 타이어게 관한 것으로, 특히 타이어 재생시 트레드부를 제거하는 버핑(buffing)작업을 용이하게 한 타이어에 관한 것이다. 본 발명은 트레드부와 사이드월부 및 비드부로 구성되며, 트레드부 저부에 벨트층이 설치되는 것에 있어서, 서브트레드와 벨트층 사이에 삼각형이 연이은 단면형상의 인디케이터층이 설치된 것을 특징으로 하여, 타이어 재생공정에서 트레드부를 제거하는 버핑 공정시 트레드부의 제거된 정도를 육안으로 용이하게 확인할 수 있어 작업의 효율과 정확도를 높이는 효과가 있다.

Description

차량용 공기입 타이어{Pneumatic vehicle tire}

본 발명은 차량용 공기입 타이어에 관한 것으로, 특히 트럭/버스 타이어에 있어서 재생을 위한 버핑(buffing)작업을 용이하게 하기 위한 인디케이터(indicator)의 개량에 관한 것이다.

주로 트럭, 버스용으로 사용되는 중하중용 타이어는 일반 승용차용 타이어보다 고가의 상품으로 가격대비 장거리주행(Long Mileage) 성능을 기본적으로 제공하여야 한다.

특히, 가격대비 장거리주행성능을 보장하기 위하여 타이어 재생(Retreading)을 실시하게 되고 재생이 잘 되는지, 안되는지에 따라 타이어 성능에 대한 평가에 영향을 미치게 된다.

타이어 재생시에는 먼저 트레드부를 제거하는 버핑(Buffing) 작업을 실시하게 되는데,이를 용이하게 하기 위해 통상 버핑정도를 육안으로 확인되게 하는 인디케이터(Indicator)를 통해, 버핑(Buffing)작업의 진행정도를 조절하였다.

그러나 종래 기술은 인디케이터가 그루브(Groove) 위치에만 국한되어 설치되는 것이어서 타이어 전체면의 버핑면을 확인하는데는 큰 문제점을 가지고 있으며, 버핑을 진행하다 인디케이터를 다 깍아 버렸을 경우, 더이상의 인디케이터 역할을 할 수 없는 문제가 있었다.

즉, 그루브 부분에 국한되지 아니한 타이어 전체를 커버하면서도, 장기간 사용이 가능한 인디케이터가 필요한 것이다.

이에, 본 발명은 서브트레드와 벨트층 사이에 상부에 돌출부가 형성된 인디케이터층을 설치함으로써 상기와 같은 문제를 해결하고자 한다.

본 발명에 의한 인디케이터는 버핑시 버핑면을 육안으로 쉽게 확인이 가능하며, 벨트코드(Belt Cord)층과 버핑면간의 고무 두께예측이 가능하다는 장점이 있다.

도2에 도시된 바와 같이, 일부 위치에 고무 두께가 얇거나 두꺼울 경우 다른 부위에 비해 인디케이터의 폭이 상이하게 되어 쉽게 버핑을 계속 진행해도 되는지의 여부가 판단이 가능하다.

육안으로 확인되는 폭의 차이를 통해, 버핑 방법 등에 대한 수정 및 조정이 용이하게 되는 효과가 있다.

도1은 본 발명의 요부 발췌 단면도.
도2는 본 발명의 타이어를 버핑(buffing) 하였을때 인디케이터의 형상을 도시한 예시도.

본 발명은 차량용 공기입 타이어에 관한 것으로, 특히 트럭/버스 타이어에 있어서 재생을 위한 버핑(buffing)작업을 용이하게 하기위한 인디케이터(indicator)의 개량에 관한 것이다.

본 발명은 트레드부(1)와 사이드월부(2) 및 비드부(3)로 구성되며, 트레드부(1) 저부에 벨트층(4)이 설치되는 것에 있어서, 트레드부(1)와 벨트층(4) 사이에 인디케이터층(5)이 설치되고, 상기 인디케이터층(5)은 상부에 돌출부(51)가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 돌출부(51)는 상협하광의 단면을 갖는 것이 바람직하며, 상기 돌출부(51)의 상부 말단들을 이은 가상의 연장선(a)이 변곡점을 갖지 아니한 곡선을 형성하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 가상의 연장선(a)이 변곡점을 갖지 아니한 곡선으로 트레드부(1)의 곡률과 유사한 곡률을 가짐으로써 버핑면이 트레드부와 같은 곡률을 가질 수 있도록 한다.

이러한 구성에 따르면, 버핑(buffing)시 인디케이터층(5)의 돌기(51)들이 도2에 도시된 바와 같이 노출되게 된다. 노출되는 돌기(51)들의 폭(b)을 확인하여 타이어의 버핑작업 정도를 확인할 수 있고, 타이어의 각 부분별로 불균일하게 버핑될 경우 해당 인디케이터층(5) 돌기(51)의 폭(b)이 상이하게 되어 타이어를 균일하게 버핑할 수 있게 한다. 도2의 실시예에서는 돌기(51)들 중 (c)돌기의 폭이 넓은 것으로 보아 해당 부분의 버핑이 불균일하게 실시된 것을 알 수 있다.

또한, 본 발명은 인디케이터층(5)이 벨트층(4) 바로 위에 설치되기 때문에 타이어가 최대한 마모될 때 까지 사용이 가능하여 수명이 긴 장점이 있다.

1. 트레드부
2. 사이드월부
3. 비드부
4. 벨트층
5. 인디케이터층
51. 돌기

Claims (3)

1. 트레드부와 사이드월부 및 비드부로 구성되며, 트레드부 저부에 벨트층이 설치되는 것에 있어서, 트레드부와 벨트층 사이에 인디케이터층이 설치되고, 상기 인디케이터층은 상부에 돌출부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공기입 타이어.
   
2. 제1항에 있어서, 상기 돌출부는 상협하광의 단면을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 공기입 타이어.
   
3. 제1항에 있어서, 상기 돌출부의 상부 말단들을 이은 가상의 연장선(a)이 변곡점을 갖지 아니한 곡선을 형성하며, 상기 가상의 연장선(a)은 트레드부(1) 표면의 곡률과 동일한 곡률을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 공기입 타이어.
   
   
   
   

Images