KR20130074677A - 터미널 진동방지장치 및 이에 사용되는 커넥터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 터미널의 진동방지장치 및 이에 사용되는 커넥터에 관한 것이다. 본 발명에서는 제1몸체(10)와 제2몸체(12)가 서로 협력하여 내부에 소정의 공간을 형성한다. 상기 제1몸체(10)와 제2몸체(12)에 걸쳐서 커넥터부(14)가 형성된다. 상기 커넥터부(14)의 선단으로 개방되게 삽입공간(16)이 형성되는데, 상기 삽입공간(16)에는 상기 제1몸체(10)에 형성된 스페이서공(20)을 관통하는 터미널(18)의 선단이 위치된다. 상기 터미널(18)은 상기 제1몸체(10)와 제2몸체(12)가 형성하는 공간 내부에 설치된 회로기판(22)에 일측 단부가 실장되어 있다. 상기 커넥터부(14)에는 외부커넥터(30)가 삽입되어 결합되는데, 상기 외부커넥터(30)의 하우징(32) 선단에는 스페이서아암(38)이 돌출되어 형성된다. 상기 스페이서아암(38)은 상기 하우징(32)에 형성된 터미널안착부(34)의 입구에 인접하여 형성된다. 상기 스페이서아암(38)은 상기 스페이서공(20)에 압입되어 상기 제1몸체(10)에 상기 터미널(18)이 밀착되도록 한다. 이와 같은 본 발명에서는 터미널(18)이 외부커넥터(30)의 결합에 의해 제1몸체(10)에 고정되어 진동이 방지되는 이점이 있다.

Description

터미널 진동방지장치 및 이에 사용되는 커넥터{Terminal vibration preventing apparatus for busbar and connector for the same}

본 발명은 터미널 진동방지장치 및 이에 사용되는 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 대전류에서 사용되는 터미널의 진동발생을 방지하기 위한 터미널 진동방지장치 및 이에 사용되는 커넥터에 관한 것이다.

자동차 등에서 사용되는 정션박스나 릴레이박스 등 각종 제어유니트에서는 회로기판에 실장된 터미널과 외부 커넥터와의 결합에 의해 제어유니트의 내외부 사이에서 신호를 전달한다.

상기 제어유니트의 회로기판에 실장된 터미널은 상기 제어유니트의 외부로 일부가 돌출되어 외부 커넥터와 결합되는데, 상기 제어유니트가 사용되는 환경이 진동이 많은 경우 상기 터미널이 진동을 전달받아 외부 커넥터와의 결합상태가 나빠지게 된다. 이는 상기 터미널이 상기 회로기판에만 실장된 상태로 상기 제어유니트의 몸체에는 별도로 고정되지 않기 때문이다.

특히, 상기 터미널이 제어유니트의 외부로 돌출되는 부분은 예를 들면 제어유니트의 상부몸체와 하부몸체의 사이인데, 상기 상부몸체와 하부몸체의 제조공차와 조립공차에 의해 이들 사이의 틈이 생기게 되면, 회로기판에 실장된 터미널은 별로로 고정되는 다른 부분이 없어 외부에서 전달되는 진동을 전달받아 지동하게 된다.

이와 같은 터미널의 유동은 외부 커넥터와의 결합상태가 불안정하게 한다. 따라서, 상기 터미널이 대전류에서 사용되는 경우에는 상기 터미널이 진동하면서 외부 커넥터의 터미널과의 접촉이 불안정하게 되어 스파크가 발생하게 되는 문제점이 있다.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 제어유니트에서 사용되는 터미널을 제어유니트에 보다 견고하게 고정하도록 하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 제어유니트에서 사용되는 터미널을 견고하게 고정할 수 있는 외부 커넥터를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명의 진동방지장치는 일측을 관통하여 스페이서공이 형성되는 제1몸체와, 상기 제1몸체와 협력하여 내부에 회로기판 등이 안착되는 공간을 형성하는 제2몸체와, 상기 제1몸체와 제2몸체에 걸쳐 형성되고 상기 회로기판에 일단부가 실장되며 상기 스페이서공을 관통하는 터미널의 선단이 내부에 형성된 삽입공간에 위치되는 커넥터부와, 상기 커넥터부의 스페이서공에 압입되는 스페이서아암이 하우징의 선단에 일체로 돌출되어 구비되는 외부커넥터를 포함한다.

상기 스페이서아암은 선단으로 갈수록 두께가 얇아지고 상기 하우징의 선단에 인접한 부분은 상기 스페이서공에 압입되도록 치수가 형성된다.

상기 커넥터부에서 상기 제2몸체에 해당되는 부분에는 상기 외부커넥터에 구비되는 체결레버가 체결되는 결합부가 형성된다.

상기 회로기판은 상기 제1몸체에 고정된다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명의 커넥터는 내부를 전후로 관통하여 터미널안착부가 형성되는 하우징과, 상기 터미널안착부의 내부에 안착되는 커넥터터미널과, 상기 터미널안착부의 입구에 인접한 상기 하우징의 선단에서 돌출되는 스페이서아암을 포함한다.

상기 스페이서아암의 선단으로 갈수록 그 횡단면적이 작아지도록 상기 스페이서아암의 일측 표면을 따라 경사지게 안내경사면이 형성된다.

본 발명에 의한 터미널 진동방지장치 및 이에 사용되는 커넥터에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에서는 외부 커넥터가 제어유니트의 커넥터부에 결합되면서 제어유니트의 터미널이 외부커넥터의 스페이서아암에 의해 제어유니트의 일측에 밀착되어 고정되도록 하므로 터미널이 견고하게 고정되어 진동에 의한 유동이 없어진다. 따라서, 외부 커넥터와 제어유니트 사이의 신호전달이 정확하게 이루어지는 효과가 있다.

그리고, 본 발명의 진동방지장치와 커넥터가 대전류환경에서 사용되는 경우에는 제어유니트의 터미널과 커넥터의 터미널 사이에서의 진동전달이 방지되면서 스파크의 발생이 방지되는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 커넥터는 제어유니트의 커넥터부에 결합되면서 제어유니트를 구성하는 제1몸체와 제2몸체 사이의 결합을 유도하여 제어유니트의 강도를 보강하는 효과도 있다.

도 1은 본 발명에 의한 터미널 진동방지장치의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도.
도 2는 본 발명 실시예의 요부 구성을 보인 분해사시도.
도 3은 본 발명 실시예의 구성을 보인 단면도.
도 4는 본 발명 실시예의 커넥터의 구성을 보인 정면도.

이하 본 발명에 의한 터미널 진동방지장치 및 이에 사용되는 커넥터의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도면에 도시된 바에 따르면, 본 발명의 터미널 진동방지장치는 예를 들면 제어유니트에 적용될 수 있다. 상기 제어유니트의 외관과 골격을 제1몸체(10)와 제2몸체(12)가 형성한다. 상기 제1몸체(10)와 제2몸체(12)가 서로 결합하여 그 내부에 각종 부품이 설치되는 공간을 형성하고, 상기 제1몸체(10)와 제2몸체(12) 자체에도 아래에서 설명될 외부커넥터(30)가 결합되는 커넥터부(14) 등이 형성된다. 물론, 상기 제어유니트의 외관과 골격을 상기 제1몸체(10)와 제2몸체(12)외에 추가의 부품이 더 있을 수도 있다. 본 명세서의 도면에서는 상기 제1몸체(10)와 제2몸체(12)를 편의상 일부만을 도시했다.

상기 커넥터부(14)는 상기 제1몸체(10)와 제2몸체(12)에 나누어져 형성되고, 상기 제1몸체(10)와 제2몸체(12)가 서로 결합됨에 의해 완전한 형상이 만들어진다. 상기 커넥터부(14)의 내부에는 삽입공간(16)이 형성된다. 상기 삽입공간(16)은 상기 커넥터부(14)의 선단으로 개방되는데, 아래에서 설명될 외부 커넥터(30)가 삽입되는 부분이다. 본 실시예에서는 상기 커넥터부(14)와 삽입공간(16)이 육면체 형상이나, 원통이나 타원통형상 등 다양하게 될 수 있다.

상기 커넥터부(14)의 외면 일측에는 결합부(17)가 형성된다. 상기 결합부(17)는 상기 커넥터부(14)에 아래에서 설명될 외부커넥터(30)를 체결시키기 위한 것이다. 상기 결합부(17)의 구성은 여러가지 형태가 있을 수 있는데, 본 실시예에서는 적어도 아래에서 설명될 체결레버(42)의 체결턱(44)이 걸어질 수 있는 통공이나 홈 형상을 일측에 가지도록 하면 된다. 상기 결합부(17)는 상기 제2몸체(12)에 해당되는 커넥터부(14)에 형성된다.

상기 커넥터부(14)의 삽입공간(16)에는 터미널(18)의 일부가 위치된다. 상기 터미널(18)은 그 선단이 상기 삽입공간(16)에 위치하는 것으로, 터미널(18)의 후단부는 아래에서 설명될 회로기판(22)에 고정된다.

상기 터미널(18)은 상기 제1몸체(10)를 관통하여 선단이 상기 삽입공간(16)에 위치된다. 즉, 상기 제1몸체(10)에 형성되어 제1몸체(10)와 제2몸체(12)에 의해 형성되는 공간과 상기 삽입공간(16) 사이를 연통시키는 스페이서공(20)을 통과한다. 상기 스페이서공(20)은 상기 터미널(18)의 횡단면보다 큰 단면적을 가진다. 상기 스페이서공(20)에는 아래에서 설명될 외부커넥터(30)의 스페이서아암(38)이 상기 터미널(18)과 함께 들어갈 수 있을 정도의 크기이다. 여기서 상기 스페이서공(20)은 상기 제1몸체(10)에 형성되고, 상기 제2몸체(12)에는 상기 결합부(17)가 형성되는데, 이는 아래에서 설명될 외부커넥터(30)의 스페이서아암(38) 및 체결레버(42)의 구성과 관계가 된다. 즉, 스페이서아암(38)은 상기 제1몸체(10)에 형성된 스페이서공(20)에 삽입되어 결합되고 상기 체결레버(42)는 상기 제2몸체(12)에 형성된 결합부(17)에 결합되어 실질적으로 제1몸체(10)와 제2몸체(12)를 서로 결합시키게 된다.

상기 제1몸체(10)와 제2몸체(12)에 의해 형성되는 공간에는 상기 터미널(18)의 후단이 실장되어 있는 회로기판(22)이 설치된다. 상기 회로기판(22)에는 상기 터미널(18) 외에도 제어유니트를 구성하는 다양한 부품(도시되지 않음)이 실장되어 있다.

한편, 상기 커넥터(14)에 결합되는 외부커넥터(30)의 구성을 살펴본다. 상기 외부커넥터(30)의 외관과 골격을 하우징(32)이 형성한다. 상기 하우징(32)은 상기 커넥터부(14)의 삽입공간(16) 내에 삽입될 수 있는 형상을 가진다.

상기 하우징(32)의 내부를 전후로 관통하여서는 터미널안착부(34)가 형성된다. 상기 터미널안착부(34)에는 도 3에 도시된 바와 같이 커넥터터미널(36)이 설치된다. 상기 커넥터터미널(36)은 상기 터미널(18)과 결합되어 전기적 연결을 수행한다.

상기 하우징(32)의 선단에는 스페이서아암(38)이 형성된다. 상기 스페이서아암(38)은 상기 하우징(32) 선단의 터미널안착부(34) 입구에 인접한 위치에서 돌출된다. 상기 스페이서아암(38)은 터미널안착부(34)와 대응되는 갯수가 대응되는 위치에 형성되어 상기 커넥터부(14)의 스페이서공(20)에 삽입된다.

상기 스페이서아암(38)은 선단으로 갈수록 그 두께가 얇아지도록 길이방향 일면을 따라 안내경사면(40)이 형성된다. 상기 안내경사면(40)은 상기 스페이서아암(38)이 상기 스페이서공(20)으로 잘 들어가도록 하는 역할을 하고, 외부 커넥터(30)가 상기 커넥터부(14)에 완전히 결합되었을 때 상기 스페이서아암(38)의 외면에 상기 스페이서공(20)의 내면에 밀착되면서 상기 터미널(18)이 상기 제1몸체(10)에 밀착되어 고정되게 한다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 터미널 진동방지장치와 커넥터를 사용하는 것을 상세하게 설명한다.

상기 제1몸체(10)와 제2몸체(12)가 협력하여 형성하는 공간에는 상기 회로기판(22)을 포함하여 여러가지 부품들이 있을 수 있다. 상기 회로기판(22)은 상기 제1몸체(10)에 결합되어 고정되는 것이 바람직하고, 이때, 상기 회로기판(22)에 실장되어 있는 터미널(18)은 상기 회로기판(22)을 제1몸체(10)에 고정하기 전에 상기 스페이서공(20)을 통해 상기 커넥터부(14)의 삽입공간(16) 내부로 선단이 들어가게 한다.

상기 제1몸체(10)와 제2몸체(12)는 도면으로 도시되지 않은 구조에 의해 서로 결합이 되나 서로 접촉되는 모든 면에서 결합되는 것은 아니다. 상기 커넥터부(14)가 형성되는 제1몸체(10)와 제2몸체(12)의 부분에서도 서로 결합되어 있지 않을 수도 있다. 이와 같은 제어유니트는 차량의 내부 등에 장착되어 사용되는데, 상기 제어유니트와 외부와의 신호전달을 위해 상기 외부커넥터(30)가 결합된다.

상기 외부커넥터(30)가 커넥터부(14)에 결합되는 것은, 먼저 상기 하우징(32)이 상기 커넥터부(14)의 삽입공간(16) 내부로 삽입된다. 상기 하우징(32)이 상기 커넥터부(14)의 내부로 삽입되는 과정에서 상기 스페이서아암(38)은 상기 터미널(18)의 일측 외면을 따라 이동하다가 상기 스페이서공(20)의 내부로 들어가기 시작한다. 이때, 상기 터미널(18)도 상기 외부커넥터(30)의 터미널안착부(34) 내부로 삽입되기 시작한다.

상기 터미널안착부(34) 내부로 들어간 상기 터미널(18)은 상기 외부커넥터(30)의 커넥터터미널(36)의 내부로 들어가 결합된다. 그리고, 상기 스페이서공(20)의 내부로 들어간 상기 스페이서아암(38)은 상기 안내경사면(40)이 상기 스페이서공(20)의 일측 내면을 따라 안내되어 최종적으로는 상기 스페이서아암(38)이 상기 터미널(18)에 밀착된다. 즉, 상기 스페이서아암(38)이 상기 스페이서공(20)에 압입되어 상기 터미널(18)을 제1몸체(10)에 고정하는 것이다.

한편, 상기 외부커넥터(30)의 체결레버(42)는 상기 제2몸체(12)의 결합부(17) 일측에 상기 체결턱(44)이 걸어져 상기 커넥터부(14)에 상기 외부커넥터(30)가 결합된 상태로 유지되도록 한다.

위와 같이 상기 외부커넥터(30)가 커넥터부(14)에 결합되면, 상기 외부커넥터(30)의 체결레버(42)는 제2몸체(12)의 결합부(17)에 결합되고, 상기 외부커넥터(30)의 스페이서아암(38)은 상기 제1몸체(10)의 스페이서공(20)에 압입되어 상기 터미널(18)을 제1몸체(10)에 밀착시켜 고정하게 된다. 즉, 상기 외부커넥터(30)가 상기 제1몸체(10)와 제2몸체(12)를 실질적으로 결합시키는 역할도 하는 것이다.

그리고, 상기 스페이서아암(38)이 상기 스페이서공(20)에 삽입되어 상기 터미널(18)을 제1몸체(10)에 밀착시킴에 의해 터미널(18)이 진동에 의해 유동되는 것이 방지되면서 상기 외부커넥터(30)와 결합된 상태가 또한 견고하게 유지될 수 있다.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

예를 들면 도시된 실시예에서는 상기 스페이서아암(38)이 상기 스페이서공(20)에 삽입되어 터미널(18)을 제1몸체(10)에 밀착시키는 것과 상기 외부커넥터(30)의 체결레버(42)가 제2몸체(12)의 결합부(17)에 체결되도록 하는 것이 동시에 채용되어 있다. 하지만, 상기 스페이서아암(38)이 상기 스페이서공(20)에 삽입되어 상기 터미널(18)을 제1몸체(10)에 밀착시키기만 하여도 상기 터미널(18)의 진동이 발생하지 않는다. 이는 상기 스페이서아암(38)이 상기 스페이서공(20)에 들어가서 상기 터미널(18)을 제1몸체(10)에 고정시킴과 동시에 상기 상기 외부커넥터(30)가 상기 제1몸체(10)에 고정되어 제1몸체(10)와 일체로 되기 때문이다.

10: 제1몸체 12: 제2몸체
14: 커넥터부 16: 삽입공간
17: 결합부 18: 터미널
20: 스페이서공 22: 회로기판
30: 외부커넥터 32: 하우징
34: 터미널안착부 36: 커넥터터미널
38: 스페이서아암 40: 안내경사면
42: 체결레버 44: 체결턱

Claims (6)

1. 일측을 관통하여 스페이서공이 형성되는 제1몸체와,
   상기 제1몸체와 협력하여 내부에 회로기판 등이 안착되는 공간을 형성하는 제2몸체와,
   상기 제1몸체와 제2몸체에 걸쳐 형성되고 상기 회로기판에 일단부가 실장되며 상기 스페이서공을 관통하는 터미널의 선단이 내부에 형성된 삽입공간에 위치되는 커넥터부와,
   상기 커넥터부의 스페이서공에 압입되는 스페이서아암이 하우징의 선단에 일체로 돌출되어 구비되는 외부커넥터를 포함하는 터미널의 진동방지장치.
   
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스페이서아암은 선단으로 갈수록 두께가 얇아지고 상기 하우징의 선단에 인접한 부분은 상기 스페이서공에 압입되도록 치수가 형성되는 터미널의 진동방지장치.
   
3. 제 2 항에 있어서, 상기 회로기판은 상기 제1몸체에 고정되는 터미널의 진동방지장치.
   
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 커넥터부에서 상기 제2몸체에 해당되는 부분에는 상기 외부커넥터에 구비되는 체결레버가 체결되는 결합부가 형성되는 터미널의 진동방지장치.
   
5. 내부를 전후로 관통하여 터미널안착부가 형성되는 하우징과,
   상기 터미널안착부의 내부에 안착되는 커넥터터미널과,
   상기 터미널안착부의 입구에 인접한 상기 하우징의 선단에서 돌출되는 스페이서아암을 포함하는 커넥터.
   
6. 제 5 항에 있어서, 상기 스페이서아암의 선단으로 갈수록 그 횡단면적이 작아지도록 상기 스페이서아암의 일측 표면을 따라 경사지게 안내경사면이 형성되는 커넥터.
   

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